Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Journey/Dodge Journey I рестайлинг (2011-2020)/Руководство по ремонту/Сцепление/Система сцепления: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Сцепление Все разделы

Система сцепления: Снятие и установка Dodge Journey I рестайлинг

Сцепление 10 иллюстраций ~7 мин чтения

Как снять систему сцепления: снятия и установки

ВниманиеТормозная жидкость повредит окрашенные поверхности. При проливе тормозной жидкости на любые окрашенные поверхности немедленно смойте ее водой.
Схема №2
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Извлечь воздухоочиститель в сборе. См. " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УДАЛЕНИЕ " для 2.0л, " КУЗОВ, ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР, ИЗВЛЕЧЕНИЕ " - для 2.4л или " Кузов, воздухоуловитель, удаление " для 3.6л. (ref-636374-S30765807492014070700000)(ref-636375-S04897079252014070700000)(ref-636376-S32667970212014070700000)
  3. Отсоединить гидравлическую трубку (6) на соединителе линии давления главного цилиндра сцепления (5), потянув удерживающий зажим, а затем вытянув трубку. Закрыть гидравлическую трубку, чтобы предотвратить потерю жидкости. Чтобы полностью слить главный цилиндр сцепления и трубку, снять крышку главного цилиндра тормоза и слить жидкость в подходящий контейнер.
  4. Отсоединить трубку подвода гидравлической жидкости (2) на главном цилиндре сцепления (4).
  5. Снять нижнюю рамку приборной панели.
  6. Отсоединить толкатель главного цилиндра сцепления (3) от педали сцепления. ВНИМАНИЕ: Соблюдать осторожность при извлечении главного цилиндра сцепления из моторного отсека. Агрессивное обращение может привести к повреждению гидравлической трубки и неправильной операции выключения сцепления при повторной сборке.
  7. Вывернуть главный цилиндр в сборе 4 из монтажного положения поворотом на 1 / 4 оборота и осторожно вынуть из моторного отсека.

Как установить систему сцепления: снятия и установки

ВниманиеТормозная жидкость повредит окрашенные поверхности. При проливе тормозной жидкости на любые окрашенные поверхности немедленно смойте ее водой.
  1. Подсоединить шланг подачи главного цилиндра сцепления (2) к главному цилиндру сцепления (4).
  2. Убедиться, что резервуар главного тормозного цилиндра (1) заполнен, а крышка снята.
  3. Расположить корпус главного цилиндра сцепления вертикально, так, чтобы штанга толкателя была направлена вниз, примерно на десять секунд для удаления воздуха, захваченного с конца цилиндра.
  4. Установить корпус главного цилиндра сцепления (4) на приборную панель и повернуть на 1 / 4 оборота для закрепления.
  5. Вставить гидравлическую трубку 6 в штуцер 5 напорной магистрали главного цилиндра и установить стопорный зажим.
  6. Подсоединить шток главного цилиндра сцепления (3) к пальцу педали сцепления. Должен быть слышен слышимый " щелчок ".
  7. Установить нижний ободок приборной панели.
  8. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  9. Установить воздухоочиститель в сборе. См. " КУЗОВ, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УСТАНОВКА " для 2.0L ", КОРПУС, ВОЗДУШНЫЙ ПЫЛЕСОС, МОНТАЖ " - для 2.4L или " Кузов, воздухоуловитель, монтаж " для 3.6L. (ref-636374-S06892836042014070700000)(ref-636375-S23471285172014070700000)(ref-636376-S19458714102014070700000)
  10. Убедиться, что резервуар главного тормозного цилиндра (1) заполнен. При необходимости долить тормозную жидкость DOT 3.
  11. Стравите давление в системе сцепления согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-636395-S24185632412014070700000)
  12. Включить педаль сцепления не менее пятнадцати раз, чтобы любой воздух, попавший в систему, мог выйти в резервуар главного цилиндра. Если остаточный воздух попадет в система, необходимо стравить жидкость из гидравлической системы сцепления. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-636395-S24185632412014070700000)
  13. Проверить правильность работы системы выключения сцепления.
Схема №3

Главный цилиндр (6) сцепления крепится к педали сцепления и состоит из корпуса поршня и цилиндра, приводного толкателя и взаимосвязанной гидравлической трубки. Жидкость подается в главный цилиндр сцепления через резервуар главного цилиндра тормоза.

ВниманиеТормозная жидкость повредит окрашенные поверхности. При проливе тормозной жидкости на любые окрашенные поверхности немедленно смойте ее водой.
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять крышку двигателя.
  3. Отсоединить гидравлическую трубку (6) на соединителе линии давления главного цилиндра сцепления (5), потянув удерживающий зажим, а затем вытянув трубку. Закрыть гидравлическую трубку, чтобы предотвратить потерю жидкости. Чтобы полностью слить главный цилиндр сцепления и трубку, снять крышку главного цилиндра тормоза и слить жидкость в подходящий контейнер.
  4. Отсоединить трубку подвода гидравлической жидкости (2) на главном цилиндре сцепления (4).
  5. Снять нижнюю рамку приборной панели.
  6. Отсоединить толкатель главного цилиндра сцепления (3) от педали сцепления. ВНИМАНИЕ: Соблюдать осторожность при извлечении главного цилиндра сцепления из моторного отсека. Агрессивное обращение может привести к повреждению гидравлической трубки и неправильной операции выключения сцепления при повторной сборке.
  7. Вывернуть главный цилиндр в сборе 4 из монтажного положения поворотом на 1 / 4 оборота и осторожно вынуть из моторного отсека.
ВниманиеТормозная жидкость повредит окрашенные поверхности. При проливе тормозной жидкости на любые окрашенные поверхности немедленно смойте ее водой.
  1. Подсоединить шланг подачи главного цилиндра сцепления (2) к главному цилиндру сцепления (4).
  2. Убедиться, что резервуар главного тормозного цилиндра (1) заполнен, а крышка снята.
  3. Расположить корпус главного цилиндра сцепления вертикально, так, чтобы штанга толкателя была направлена вниз, примерно на десять секунд для удаления воздуха, захваченного с конца цилиндра.
  4. Установить корпус главного цилиндра сцепления (4) на приборную панель и повернуть на 1 / 4 оборота для закрепления.
  5. Вставить гидравлическую трубку 6 в штуцер 5 напорной магистрали главного цилиндра и установить стопорный зажим.
  6. Подсоединить шток главного цилиндра сцепления (3) к пальцу педали сцепления. Должен быть слышен слышимый " щелчок ".
  7. Установить нижний ободок приборной панели.
  8. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  9. Убедиться, что резервуар главного тормозного цилиндра (1) заполнен. При необходимости долить тормозную жидкость DOT 3.
  10. Стравите давление в системе сцепления согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-636395-S24185632412014070700000)
  11. Приведите в действие педаль сцепления минимум пятнадцать раз, чтобы позволить любому воздуху, попавшему в систему, стравливаться в резервуар главного цилиндра. Если остаточный воздух попадает в систему, необходимо стравить гидравлическую систему сцепления.
  12. Проверить правильность работы системы выключения сцепления.
  13. Установить крышку двигателя.
ПредупреждениеChrysler LLC не производит никаких транспортных средств или запасных частей, которые содержат асбест. Продукты Aftermarket могут содержать или не содержать асбест. Обратитесь к упаковке продукта aftermarket для получения информации о продукте. Независимо от того, содержит ли продукт асбест или нет, пыль и грязь могут накапливаться на деталях ручного сцепления при нормальном использовании. Следовать методам, предписанным соответствующими правилами для обработки, обработки и удаления пыли и мусора.

ПримечаниеДля предотвращения слива жидкости из главного цилиндра сцепления в сборе при снятии рабочего цилиндра необходимо убедиться в том, что уровень жидкости в главном цилиндре тормоза заполнен, а крышка резервуара установлена плотно.

Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
  1. Извлечь трансаксель из транспортного средства. Обратитесь к соответствующей статье Информация об обслуживании коробки передач.
  2. Отсоединить удерживающие язычки от концентрического ведомого цилиндра (CSC) (1).
  3. Отвернуть болты CSC (2).
  4. Отсоединить гидравлическое соединение на корпусе, отпустить фиксатор (1), затем отсоединить соединение (2).
  5. Отсоединить гидроустановку 2 от пластмассового фиксатора 1.
  6. Удалить CSC.
ПредупреждениеChrysler LLC не производит никаких транспортных средств или запасных частей, которые содержат асбест. Продукты Aftermarket могут содержать или не содержать асбест. Обратитесь к упаковке продукта aftermarket для получения информации о продукте. Независимо от того, содержит ли продукт асбест или нет, пыль и грязь могут накапливаться на деталях ручного сцепления при нормальном использовании. Следовать методам, предписанным соответствующими правилами для обработки, обработки и удаления пыли и мусора.
Схема №8
  1. Установить концентрический рабочий цилиндр (CSC) и болты на коробку передач. Затянуть болты до 10 Н · м (89 дюймов фунтов).
  2. Прикрепите удерживающие язычки к CSC (1).
  3. Подсоединить гидроустановку 2 к пластмассовому фиксатору 1.
  4. Подсоединить гидравлическое соединение к корпусу.
  5. Установить коробку передач. Обратитесь к соответствующей статье «Информация об услуге передачи».
  6. Стравите давление в гидравлической системе сцепления согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-636395-S24185632412014070700000)
ПредупреждениеChrysler LLC не производит никаких транспортных средств или запасных частей, которые содержат асбест. Продукты Aftermarket могут содержать или не содержать асбест. Обратитесь к упаковке продукта aftermarket для получения информации о продукте. Независимо от того, содержит ли продукт асбест или нет, пыль и грязь могут накапливаться на деталях ручного сцепления при нормальном использовании. Следовать методам, предписанным соответствующими правилами для обработки, обработки и удаления пыли и мусора.
Схема №9
  1. Снять узел трансакселя. Обратитесь к соответствующей статье " Сервисная информация о трансмиссии ".
  2. Установить (специальный инструмент # 20113, инструмент, блокировка маховика).
  3. Перед снятием отметить положение прижимной плиты к маховику краской или разметьте линию для справок по сборке.
  4. Ослабить и снять болты крепления прижимной пластины к маховику (1).
  5. Снять нажимной диск и диск сцепления.
ПредупреждениеChrysler LLC не производит никаких транспортных средств или запасных частей, которые содержат асбест. Продукты Aftermarket могут содержать или не содержать асбест. Обратитесь к упаковке продукта aftermarket для получения информации о продукте. Независимо от того, содержит ли продукт асбест или нет, пыль и грязь могут накапливаться на деталях ручного сцепления при нормальном использовании. Следовать методам, предписанным соответствующими правилами для обработки, обработки и удаления пыли и мусора.
  1. Осмотреть выжимной подшипник сцепления и концентрический рабочий цилиндр (CSC) на предмет чрезмерного износа и заменить при необходимости.
  2. Очистить поверхности маховика и нажимной пластины, чтобы убедиться, что все масло, смазка и ржавчина удалены.
  3. Нанести очень легкое покрытие из консистентной смазки на шлицы в ступице диска сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Нажимной диск и диск сцепления обслуживаются как согласованный набор. Не заменять один без замены другого.
  4. Установить (специальный инструмент # 20113, инструмент, блокировка маховика).
  5. Установить нажимной диск сцепления на маховик и диск сцепления, затянуть пальцами болты крепления нажимного диска к маховику.
  6. Использовать подходящий инструмент для центровки сцепления, чтобы установить диск сцепления в центр маховика.
  7. Затягивайте болты прижимной плиты (1) равномерно и вращая несколько витков резьбы за один раз. Болты должны быть затянуты равномерно и с заданным крутящим моментом, чтобы избежать перекоса нажимной плиты.
  8. Используя схему скручивания " звезда ", затянуть прижимные болты (1) до 25 Н · м (18 футов / фунт).
  9. Снять инструмент для центровки сцепления.
  10. Нанести на ступицу диска сцепления и шлицы входного вала коробки передач легкий слой смазки Mopar ® высокий температура Подшипник или эквивалентной. ВНИМАНИЕ: Не смазать шлицы вала. Это приведет к загрязнению диска смазкой.
  11. Установить трансмиссия. Обратитесь к соответствующей статье Информация по обслуживанию коробки передач.
ПредупреждениеChrysler LLC не производит никаких транспортных средств или запасных частей, которые содержат асбест. Продукты Aftermarket могут содержать или не содержать асбест. Обратитесь к упаковке продукта aftermarket для получения информации о продукте. Независимо от того, содержит ли продукт асбест или нет, пыль и грязь могут накапливаться на деталях ручного сцепления при нормальном использовании. Следовать методам, предписанным соответствующими правилами для обработки, обработки и удаления пыли и мусора.
Схема №10
  1. Снять коробку передач. Обратитесь к соответствующей статье «Информация об услуге передачи».
  2. Установить (специальный инструмент # 20113, инструмент, блокировка маховика).
  3. Снять нажимной диск сцепления и диск (см. раздел " ДИСКИ, СЦЕПЛЕНИЕ, СНЯТИЕ "). (ref-636395-S17992151182014070700000)
  4. Отвернуть болты крепления маховика к коленчатому валу (1) и снять маховик в сборе (2).
ПредупреждениеChrysler LLC не производит никаких транспортных средств или запасных частей, которые содержат асбест. Продукты Aftermarket могут содержать или не содержать асбест. Обратитесь к упаковке продукта aftermarket для получения информации о продукте. Независимо от того, содержит ли продукт асбест или нет, пыль и грязь могут накапливаться на деталях ручного сцепления при нормальном использовании. Следовать методам, предписанным соответствующими правилами для обработки, обработки и удаления пыли и мусора.
  1. Очистить поверхности маховика и нажимной пластины, чтобы убедиться, что все масло, смазка и ржавчина удалены.
  2. Установить (специальный инструмент # 20113, инструмент, блокировка маховика).
  3. Установить болты между маховиком и коленчатым валом. Используя " звездообразный " крутящий момент, затянуть болты до 95 Н.м (70 фут-фунтов).
  4. Установить нажимной диск сцепления и диск (см. раздел " ДИСК, СЦЕПЛЕНИЕ, УСТАНОВКА "). (ref-636395-S38069188932014070700000)
  5. Установить коробку передач в сборе. См. соответствующую статью Информация о службе коробки передач.
ВниманиеТормозная жидкость повредит окрашенные поверхности. При проливе тормозной жидкости на любые окрашенные поверхности немедленно смойте ее водой.

ПримечаниеПрежде чем продолжить, обратитесь к разделам " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ " и " ВНИМАНИЕ ". (ref-636373-S01215579012014070700000)(ref-636373-S24950754892014070700000)

Схема №11
  1. Снять тормоз и дроссельную заслонку в сборе с автомобиля. См. " ПЕДАЛЬ (Ы) ТОРМОЗА И / ИЛИ АКСЕЛЕРАТОРА, СНЯТИЕ ". (ref-636373-S09791669232014070700000)
  2. Отсоединить гидравлическую трубку (6) на соединителе линии давления главного цилиндра сцепления (5), потянув удерживающий зажим, а затем вытянув трубку. Закрыть гидравлическую трубку, чтобы предотвратить потерю жидкости. Чтобы полностью слить главный цилиндр сцепления и трубку, снять крышку главного цилиндра тормоза и слить жидкость в подходящий контейнер.
  3. Отсоединить толкатель 3 главного цилиндра сцепления от педали сцепления.
  4. Вынуть главный цилиндр в сборе 4 из монтажного положения поворотом на 1 / 4 оборота по часовой стрелке.
  5. Отсоединить разъем выключателя блокировки стартера сцепления (2).
  6. Отвернуть четыре гайки (4) крепления кронштейна педали сцепления в сборе (1) к приборной панели.
  7. Снять кронштейн педали сцепления в сборе (1).
ВниманиеТормозная жидкость повредит окрашенные поверхности. При проливе тормозной жидкости на любые окрашенные поверхности немедленно смойте ее водой.
  1. Установить кронштейн педали сцепления в сборе (1).
  2. Установить четыре гайки (4) для крепления кронштейна педали сцепления в сборе (1) к приборной панели.
  3. Подсоединить разъем выключателя блокировки стартера сцепления (2).
  4. Установить главный цилиндр в сборе (4) в монтажное положение, повернув на 1 / 4 оборота по часовой стрелке.
  5. Подсоединить толкатель главного цилиндра сцепления (3) к педали сцепления.
  6. Подсоединить гидравлическую трубку 6 к штуцеру 5 линии нагнетания главного цилиндра сцепления.
  7. Установить тормоз и дроссельную заслонку в сборе на транспортное средство. См. раздел " ПЕДАЛЬ(ы) ТОРМОЗА И / ИЛИ АКСЕЛЕРАТОРА, СНЯТИЕ ". (ref-636373-S09791669232014070700000)
  8. Прокачать гидравлическую систему сцепления согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-636395-S24185632412014070700000)

Другие статьи — Система сцепления