Дребезг сцепления
Для всех жалоб на дребезг сцепления выполнить следующие действия:
- Проверить, нет ли свободных, несоосных или сломанных опор двигателя и трансмиссии. При их наличии в это время их следует исправить. Испытательное транспортное средство на дребезжание. Если болтовня исчезла, нет необходимости идти дальше.
- Если дребезг сохраняется, проверить исправность гидравлической системы выключения сцепления.
- Проверить наличие ослабленных соединений в трансмиссии. Устраните все проблемы и определить, были ли удовлетворены жалобы на дребезжание сцепления. Если нет: Снять трансмиссия. Проверить, не является ли выжимной подшипник липким или заедающим; при необходимости заменить концентрический ведомый цилиндр; проверить узел муфты на предмет загрязнения (грязь, масло). При необходимости заменить муфту в сборе. Убедиться, что шлицы ступицы диска сцепления повреждены. Заменить шлиц входного вала в сборе, если требуется, проверить наличие повреждений.
Конфликт в обратном направлении
Все ручные трансмиссии C635 имеют синхронизированную передачу заднего хода. Это предотвращает столкновение при переключении на задний ход.
- Снять трансаксель.
- Проверить шлиц входного вала, шлицы дисков сцепления и выжимной подшипник на наличие сухой ржавчины. При наличии очистить шлицы входного вала от ржавчины и нанести на них тонкий слой смазки. Наносить смазку на шлицы входного вала следует только там, где скользит диск сцепления. Убедиться, что диск сцепления свободно скользит по шлицу входного вала.
- Проверить, не повреждены ли шлицы ступицы диска сцепления, и при необходимости заменить на новый узел сцепления.
- Проверить входной вал на наличие поврежденных шлицев. При необходимости заменить.
- Проверить, нет ли поломки пружинных пальцев диафрагмы крышки сцепления. При необходимости заменить.
- Установить муфту в сборе и трансмиссию.
Ручное стравливание
ПримечаниеДля выполнения этой процедуры требуется помощник.
Схема №12
Схема №13
- Проверить уровень жидкости в сцеплении / тормозном цилиндре. При необходимости долить тормозную жидкость DOT 3. Оставьте крышку снятой.
- Поднять транспортное средство на подходящем подъемнике.
- Снять противень для живота, если он оборудован.
- Снять колпачок с ниппеля (1) в верхней части муфты рабочего цилиндра сцепления (4). ПРИМЕЧАНИЕ: Не позволяйте резервуару сцепления / тормозной жидкости высохнуть при прокачке сцепления. Если резервуар высохнет во время этой процедуры, его необходимо заправить и повторить процесс.
- Нажать на помощника и удерживайте педаль сцепления на полу. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что помощник понимает, что он не отпускает педаль сцепления с пола до тех пор, пока техник не закроет выпускное отверстие и не подаст сигнал помощнику повернуть педаль сцепления, чтобы избежать непреднамеренного втягивания воздуха обратно в систему.
- Подсоединить отрезок прозрачной трубки (1) к спускному ниппелю на штуцере рабочего цилиндра. Вставить нижний конец прозрачной трубки (1) в чистый контейнер для улавливания потока (4).
- Нажать вниз на фиксирующий зажим (2), удерживающий гидравлическую линию к штуцеру рабочего цилиндра, при этом потянув наружу гидравлический шланг (3), чтобы открыть поток сливного устройства (4). Это позволяет линии выскочить примерно на 1 / 8 дюйма (3 мм), что открывает сливное устройство. Любой воздух в системе будет выходить в это время.
- Протолкните линию (3) внутрь до тех пор, пока зажим (2) не защелкнется на месте, чтобы остановить поток сливного устройства.
- Повторить шаги 5-8 не менее пятнадцати раз или до тех пор, пока в прозрачной трубке (1) больше не будут видны пузырьки воздуха.
- Медленное приведение в действие педали сцепления десять циклов вверх / вниз.
- Включить тормоза. Запустить двигатель и проверить работу сцепления и ощупь педали. Если педаль сцепления чувствует себя хорошо, а трансмиссия может быть легко переключена с нейтральной передачи на любую передачу, сцепление работает правильно.
- Снять прозрачную трубку (1) с ниппеля на штуцере рабочего цилиндра.
- Установить брюшной поддон, если он снят.
- Опустить автомобиль.
- При необходимости долить тормозную жидкость DOT 3 в главный тормозной цилиндр.
Гидравлическая схема муфты отбора мощности
- Снять колпачок резервуара и подсоединить спускной колпачок к резервуару сцепления / тормозной жидкости. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать колпачок / модифицированный адаптер колпачка резервуара, защелкивающийся # 901-059 или аналогичный.
- Подсоединить автомат отбора мощности к крышке сливного устройства. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать сервисную заправочную машину / автомат отбора мощности тормоза или аналогичный.
- Сервисная разливочная машина должна находиться под давлением от 2,0 до 2,5 бар.
- Поднять транспортное средство на подходящем подъемнике.
- Снять противень для живота, если он оборудован.
- Снять пылезащитную крышку с ниппеля (1) на штуцере (4) гидроцилиндра.
- Подсоединить отрезок прозрачной трубки (1) к сливному ниппелю. Вставить открытый конец прозрачной трубки (1) в чистый контейнер, чтобы захватить поток жидкости (4) во время процедуры слива.
- Включить автомат отбора мощности. ПРИМЕЧАНИЕ: При отборе жидкости из системы не позволяйте резервуару с жидкостью сцепления полностью высохнуть. Если это произойдет, пополните резервуар с жидкостью сцепления и повторить процедуру.
- Нажать вниз на фиксирующий зажим (2), удерживающий гидравлическую линию к штуцеру рабочего цилиндра, при этом потянув наружу гидравлический шланг (3), чтобы открыть поток сливного устройства (4). Это позволяет линии выскочить примерно на 1 / 8 дюйма (3 мм), что открывает сливное устройство. Любой воздух в системе будет выходить в это время.
- Дайте жидкости вытекать (4) из выпускного отверстия до тех пор, пока в прозрачной трубке (1) не будут видны пузырьки воздуха.
- Протолкните линию (3) внутрь до тех пор, пока зажим (2) не защелкнется на месте, чтобы остановить поток сливного устройства.
- При необходимости опустить транспортное средство.
- Медленно приведите в действие педаль сцепления пятнадцать циклов вверх / вниз.
- При необходимости произвести подъем транспортного средства.
- Повторить шаги с 9 по 11, чтобы убедиться, что воздух НЕ захвачен в системе.
- Выключить автомат отбора мощности.
- При необходимости опустить транспортное средство.
- Применить тормоза Запустить двигатель и проверить работу сцепления и ощущение педали. Если педаль сцепления чувствует себя хорошо, а трансмиссия может быть легко переключена с нейтральной передачи на любую передачу, сцепление работает правильно.
- Если сцепление работает нормально, отсоединить спускной механизм и установить крышку резервуара.
- При необходимости произвести подъем транспортного средства.
- Снять прозрачную трубку (1) с ниппеля на штуцере рабочего цилиндра и установить пылезащитную крышку.
- Установить брюшной поддон, если он снят.
- Опустить автомобиль.