B11E7-00-блок переключателей ОВКВ отключен
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
При контроле
С включенным зажиганием.
Как установить условия
Интегрированный центральный стек (ICS) обнаруживает, что разъем 40-Way отсоединен более чем на 10 секунд.
Возможные причины
| Возможные причины |
|---|
| ПЛОХОЕ СОЕДИНЕНИЕ НА 40-ХОДОВОМ РАЗЪЕМЕ |
| Блок переключателей ОВКВ / аудио |
| МОДУЛЬ ЭКРАНА ИНТЕГРИРОВАННОГО ЦЕНТРАЛЬНОГО СТЕКА (ICS) |
B11E8-2A-Кондиционирование / AUDIO нижний выключатель ряда BUTTON (S) STUCK
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
С включенным зажиганием.
Интегрированный центральный стек (ICS) обнаруживает замкнутый переключатель в течение 120 секунд на блоке переключателей ОВК / аудио.
| Возможные причины |
|---|
| Блок переключателей ОВКВ / аудио |
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
С включенным зажиганием.
Интегрированный центральный стек (ICS) обнаруживает замкнутый переключатель в течение 120 секунд.
| Возможные причины |
|---|
| МОДУЛЬ ЭКРАНА ИНТЕГРИРОВАННОГО ЦЕНТРАЛЬНОГО СТЕКА (ICS) |
B156D-00-низковольтный видеокабель дифференциального сигнала (LVDS)
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
С включенным зажиганием.
Интегрированный центральный стек (ICS) обнаруживает, что видеокабель низковольтного дифференциального сигнала (LVDS) отключен более чем на 10 секунд.
| Возможные причины |
|---|
| НИЗКОВОЛЬТНЫЙ ВИДЕОКАБЕЛЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО СИГНАЛА (LVDS) ОТКЛЮЧЕН ИЛИ ПОВРЕЖДЕН |
| ТЕЛЕМАТИЧЕСКИЙ ШЛЮЗ (Tgw) |
| МОДУЛЬ ЭКРАНА ИНТЕГРИРОВАННОГО ЦЕНТРАЛЬНОГО СТЕКА (ICS) |
B156E-4b-интегрированный центральный стек (ICS) - перегрев
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
С включенным зажиганием.
Модуль Integrated Center Stack (ICS) Screen модуль превышает предел рабочей температуры.
| Возможные причины |
|---|
| ВЫСОКОТЕМПЕРАТУРНЫЙ МОДУЛЬ ЭКРАНА ИНТЕГРИРОВАННОГО ЦЕНТРАЛЬНОГО СТЕКА (ICS) |
B210D-16-напряжение батарей низкое - напряжение цепи ниже порогового значения
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
С включенным зажиганием.
ICS контролирует входное напряжение. Этот расшифровка кодов ошибок устанавливается, когда входное напряжение ниже 9 вольт в течение более трех секунд.
| ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ |
|---|
| (A937) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ |
| (Z907) РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ИЛИ ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ |
| ПРОБЛЕМЫ, СВЯЗАННЫЕ С СИСТЕМОЙ ЗАРЯДКИ |
| МОДУЛЬ ЭКРАНА ИНТЕГРИРОВАННОГО ЦЕНТРАЛЬНОГО СТЕКА (ICS) |
B210E-17-напряжение батарей высокое - напряжение цепи выше порогового значения
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
С включенным зажиганием.
ICS контролирует входное напряжение. Этот расшифровка кодов ошибок устанавливается, когда входное напряжение превышает 17 вольт в течение более 3 секунд.
| ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ |
|---|
| ПРОБЛЕМЫ, СВЯЗАННЫЕ С СИСТЕМОЙ ЗАРЯДКИ |
| МОДУЛЬ ЭКРАНА ИНТЕГРИРОВАННОГО ЦЕНТРАЛЬНОГО СТЕКА (ICS) |
Непрерывно при включенном зажигании.
Напряжение батареи от 10,0 до 16,0 Вольт.
Телематический шлюз (Tgw) настроен правильно.
Сообщения шины не принимаются от Telematics Gateway (Tgw) в течение приблизительно 10 секунд.
| Возможные причины |
|---|
| ЦЕПИ CAN-AT ШИНЫ РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ |
| Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN |
| ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ ШЛЮЗА ТЕЛЕМАТИКИ. |
| ШЛЮЗ ТЕЛЕМАТИКИ НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО |
| ТЕЛЕМАТИЧЕСКИЙ ШЛЮЗ (Tgw) |
| МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки |
Непрерывно при включенном зажигании.
Напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт.
Телематический шлюз (Tgw) настроен правильно.
Сообщения шины не принимаются от усилителя звука в течение приблизительно десяти секунд.
| Возможные причины |
|---|
| ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ |
| Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN |
| МОЩНОСТЬ УСИЛИТЕЛЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ |
| Tgw НЕПРАВИЛЬНО СКОНФИГУРИРОВАН |
| УСИЛИТЕЛЬ |
| МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки |
Непрерывно при включенном зажигании.
Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.
Телематический шлюз (Tgw) настроен правильно.
Сообщения шины не принимаются от модуля управления VES в течение приблизительно десяти секунд.
| Возможные причины |
|---|
| ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ |
| Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN |
| ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РАЗВЛЕЧЕНИЯМИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. |
| Tgw НЕПРАВИЛЬНО СКОНФИГУРИРОВАН |
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РАЗВЛЕЧЕНИЯМИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. |
| МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки |
Непрерывно при включенном зажигании.
Напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт.
Телематический шлюз (Tgw) настроен правильно.
Сообщения шины не принимаются от модуля громкой связи (Hfm) в течение приблизительно десяти секунд.
| Возможные причины |
|---|
| ЦЕПИ CAN-AT ШИНЫ РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ |
| Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN |
| ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ ГРОМКОЙ СВЯЗИ |
| Tgw НЕПРАВИЛЬНО СКОНФИГУРИРОВАН |
| МОДУЛЬ ГРОМКОГОВОРЯЩЕЙ СВЯЗИ |
| МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки |
Непрерывно при включенном зажигании.
Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.
Контроллер обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи шины CAN AT (+) или короткое замыкание на напряжение в цепи шины CAN AT (-).
| Возможные причины |
|---|
| (D467) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ШИНЫ CAN-AT (+) НА НАПРЯЖЕНИЕ |
| (D466) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ШИНЫ CAN-AT (-) НА ЗЕМЛЮ |
| (D466) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ШИНЫ CAN-AT (-) НА ЦЕПЬ ШИНЫ CAN-AT (+) (D467) |
| МОДУЛЬ ТЕЛЕМАТИЧЕСКОГО ШЛЮЗА (Tgw). |
| ЛЮБАЯ БАНКА НА МОДУЛЕ ШИНЫ |
U103A-00 шина CAN-AT (аудио и телематика)
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
Непрерывно при включенном зажигании.
Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.
Контроллер обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи шины CAN-AT (+) или короткое замыкание на напряжение в цепи шины CAN-AT (-).
| Возможные причины |
|---|
| (D467) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ШИНЫ CAN-AT (+) НА НАПРЯЖЕНИЕ |
| (D466) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ШИНЫ CAN-AT (-) НА ЗЕМЛЮ |
| (D466) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ШИНЫ CAN-AT (-) НА ЦЕПЬ ШИНЫ CAN-AT (+) (D467) |
| ТЕЛЕМАТИЧЕСКИЙ ШЛЮЗ (Tgw) |
| ЛЮБОЙ МОДУЛЬ CAN-AT ШИНЫ |