Технические характеристики C635 механической коробки передачи - сервисной информация: технического характеристики
| Описание | Н.м | Фут. Фунтов. | В. Фунтов. |
|---|---|---|---|
| Болты, концентрический рабочий цилиндр (CSC) -к Bellhousing | XX | XX | |
| Болт, дифференциал, кольцевая шестерня - водило | 83 | 61 | |
| Болт, картер коробки передач - в - корпус колокола | 25 | 18 | |
| Пробка, трансмиссия Drain/Fill | 25 | 18 | |
| Переключатель, резервная лампа | 38 | 28 | |
| Болты, маховик - коленчатый вал | 160 | 118 | |
| Болты, соединение крышки сцепления с маховиком | 25 | 18 | |
| Болт, трансмиссия с двигателем нижний | 40 | 30 | |
| Болты, трансмиссия-to-двигатель верхний | 50 | 37 | |
| Болты, кронштейн крепления задней коробки передач - нижний | 20 | 15 | |
| Болты, кронштейн крепления задней коробки передач - сквозной | 110 | 81 | |
| Болты, нижний монтажный кронштейн - к трансмиссии | 50 | 37 | |
| Болт, крепление заднего подшипника входного вала | 56 | 41 | |
| Болт, крепление заднего подшипника вала редуктора | 110 | 81 | |
| Болты, Малая гоночная пластина | 25 | 18 | |
| Болты, большая гоночная пластина - первый проход | 20 | 15 | |
| Болты, пластина большой гонки - второй проход | 80 | 59 | |
| Гайка, трансмиссия к шпильке двигателя | 60 | 44 | |
| Болт, направляющая шестерня заднего хода | 10 | 89 | |
| Болты, рычаг переключения передач в сборе, на корпус | 20 | 15 | |
| Болты, сдвинуть кабельный кронштейн - в - корпус | 20 | 15 | |
| Болты, сдвинуть кабельный кронштейн - в - корпус | 20 | 15 | |
| Гайки, монтаж переключателя в сборе | 7 | 61 | |
| Переключатель, резервная лампа | 38 | 28 |
Моменты затяжки
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
- Снять крышку двигателя (см. " ДЕМОНТАЖ ").
- Снять воздухоочиститель в сборе (см. раздел " ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ ").
- Демонтировать воздухопровод охладителя наддувочного воздуха (интеркулер) в соответствии с разделом " ОХЛАДИТЕЛЬ И ШЛАНГИ, НАДДУВОЧНЫЙ ВОЗДУХ, ДЕМОНТАЖ ".
- Отсоединить датчик лампы заднего хода.
- Поднять вверх кабельный разъем (1) для расцепления с рычагом.
- Отсоединить трос диапазона переключения передач на кронштейне, сжимая лепестки расцепления (2) при вытягивании вверх.
- Отсоединить трос переключения передач (1) на ручном рычаге (2).
- Отсоединить трос селектора переключения передач (1) на кронштейне (2), сжимая лепестки расцепителя при вытягивании вверх.
- Снять болт кронштейна опоры трансмиссии (1).
- Отсоединить подающую гидравлическую трубу для концентрического рабочего цилиндра.
- Поднять автомобиль.
- Снять сковородку.
- Снять левый нижний брызговик См. " ЩИТОК, БРЫЗГА, ПЕРЕДНЯЯ РУЛЕВАЯ РУБКА, УДАЛЕНИЕ " или " ЩИТ, СТРУЯ РАЗБРЫЗГИВАНИЯ, ЗАДНЯЯ ШТУРВАЛ, СНЯТИЕ ".
- Слить жидкость из коробки передач, как описано в разделе " ЖИДКОСТЬ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ".
- Снять полуоси согласно указаниям " ДЕМОНТАЖ " и " СНЯТИЕ ".
- Снять промежуточный вал (см. " ДЕМОНТАЖ "). (/dodge/journey/i-2011-2020/remont/poluosi/#promezhutochnyi-val-dizel)
- Снять фильтр твердых частиц дизельного топлива. См. " ФИЛЬТР, ДИЗЕЛЬНЫЕ ЧАСТИЦЫ, УДАЛЕНИЕ ".
- Снять стартер согласно " стартер, снятие ".
- Отвернуть болты крепления задней коробки передач на коробке передач (1).
- Снять крепление задней передачи через болт 1.
- Снять крепление и кронштейн задней трансмиссии в сборе.
- Снять нижние болты крепления рамы задней трансмиссии (1).
- Снять верхние болты крепления рамы задней трансмиссии (1).
- Снять кронштейн рамы с автомобиля.
- Опустить автомобиль.
- Поддержите трансмиссию с помощью напольного домкрата.
- Снять верхние болты крепления кожуха. ПРИМЕЧАНИЕ: не пытайтесь вынуть крепежные болты двигателя (1), так как это приведет к утечке гидравлической жидкости.
- Снять левый боковой узел подвески двигателя согласно указаниям раздела " ИЗОЛЯТОР, ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ, ЛЕВАЯ, ДЕМОНТАЖ ".
- Установить подходящее опорное приспособление двигателя.
- Поднять автомобиль.
- Поместить подходящий разъем коробки передач под трансмиссию и закрепить его.
- Отвинтить нижние болты кожуха.
- Снять гайки со шпилек.
- Снять коробку передач с автомобиля.
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
- Отсоединить удерживающие язычки от концентрического ведомого цилиндра (CSC) (1).
- Отвернуть болты CSC (2).
- Отсоединить гидравлическое соединение на корпусе. Отпустить фиксатор (1), затем отсоединить соединение (2).
- Отсоединить гидроустановку 2 от пластмассового фиксатора 1.
- Удалить CSC.
- Снять пластину масляного уплотнения главного вала (1).
- Отвернуть болты (1) узла селектора передач.
- Использовать пластиковый молоток или его эквивалент, чтобы ослабить сборку и извлечь из футляра.
- Снять стопорный болт реверс-редуктора в сборе.
- Снять осевые уплотнения в соответствии с разделом " УПЛОТНЕНИЕ, ВАЛ ПРИВОДА ОСИ, ДЕМОНТАЖ ".
- Снять длинные болты корпуса (1) и короткие болты корпуса (2).
- Снять шпильки 1.
- Разделите половинки корпуса, осторожно надев на половинку со стороны шестерни (1) и половинку со стороны корпуса раструба (2).
- Снять промежуточную шестерню заднего хода в сборе (1).
- С помощью гидравлического пресса вынуть штифт из монтажного кронштейна шестерни заднего хода.
- Разделите промежуточную шестерню заднего хода и игольчатый подшипник.
- Снять шкворень вилки переключения передач (1).
- Снять вилку переключателя передач 3-4 заднего хода в сборе (2).
- Снять шкворень вилки переключения (1)
- Снять вилку переключателя передач 1-2-5-6 в сборе (2).
- Снять выходной и главный валы (1) как группу.
- Удалить болты пластины подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать винтовой привод или эквивалент в качестве помощи при освобождении пластины от установочных втулок.
- Снять пластину с кольцом подшипника.
- Снять дифференциальный механизм (1).
- Снять осевые уплотнения в соответствии с разделом " УПЛОТНЕНИЕ, ВАЛ ПРИВОДА ОСИ, ДЕМОНТАЖ ".
- Снять магнит.
- Снять обойму подшипника бокового дифференциала корпуса раструба с помощью молоточка скольжения (специальный инструмент # C-637, молоток-ползун, универсальный) и съемника обоймы подшипника (особый инструмент # 9664, съемник, чашка подшипника).ПРИМЕЧАНИЕ: Инструмент (специальный прибор # хтагх1, установщик, чашечка подшипника) показан на иллюстрации, все остальные инструменты аналогичны по назначению. D-111
- Снять стакан подшипника входного вала (2) с помощью молоточка скольжения (специальный инструмент # C-637, молоток скольжения, универсальный) и съемника кольца подшипника (специальный прибор # 9585, съемник, стакан подшипника).
- Снять стакан подшипника выходного вала с монтажной плиты обоймы с помощью пресса и инструментов (специальный инструмент # D-111, установщик, стакан подшипника) (3), 10302. ПРИМЕЧАНИЕ: Не выбрасывайте регулировочную прокладку, так как она будет использоваться в качестве отправной точки для процесса регулировки предварительного натяга подшипника.
- Снять манжеты и регулировочные шайбы подшипника со стороны картера с помощью скользящего молотка (специальный инструмент # C-637, скользящий молоток, универсальный) (2) и съемника кольца подшипника (специальный инструмента # 9664, съемник, регулировочная шайба подшипника) (3). ПРИМЕЧАНИЕ: задокументировать расположение каждой прокладки так, как они будут использоваться в качестве отправной точки для процесса регулировки предварительного натяга подшипников.
- Снять манжеты и регулировочные шайбы (2) подшипника вала боковой шестерни картера с помощью молота-ползуна (специальный инструмент # C-637, молоток-ползун универсальный) и съемника обоймы подшипника (специального инструмента # 9664, съемник, стакан подшипника) (1).
- Снять смазочный канал, потянув вверх. ПРИМЕЧАНИЕ: Масляные каналы прикреплены к корпусу и могут потребовать некоторой шлифовки перед снятием.
- Извлечь маслопроводы вала (1) из корпуса с помощью отвертки или аналогичного приспособления.