Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Journey/Dodge Journey I рестайлинг (2011-2020)/Руководство по ремонту/Колёса и шины/Шины и колеса - сервисная информация: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Колёса и шины Все разделы

Шины и колеса - сервисная информация: Снятие и установка Dodge Journey I рестайлинг

Колёса и шины 7 иллюстраций ~7 мин чтения

Как снять шины и колесо - сервисной информация: снятия и установки

  1. Демонтировать левый задний брызговик рулевой рубки, см. " ЩИТОК, БРЫЗГОВИК, ЗАДНЯЯ РУЛЕВАЯ РУБКА, ДЕМОНТАЖ ". (ref-636392-S30589678442014070700000)
  2. Отсоединить разъем жгута проводов (4) от модуля давления в шинах (2).
  3. Отвернуть монтажные гайки (3), затем снять модуль давления в шинах (2) с монтажных шпилек (1).

Как установить шины и колесо - сервисной информация: снятия и установки

  1. Установить модуль давления в шинах (2) на монтажные шпильки (1) и наверните крепежные гайки (3).
  2. Подсоединить разъем жгута проводов (4) к модулю давления в шинах (2).
  3. Установить брызгозащитный экран рулевой рубки и снять все компоненты для доступа к нему. См. " ЩИТОК, БРЫЗГОВИК, ЗАДНЯЯ РУЛЕВАЯ РУБКА, УСТАНОВКА ". (ref-636392-S00162499162014070700000)
  4. Выполнить одно из следующих действий, чтобы заставить систему узнать новый идентификатор датчика: Использовать диагностический анализатор 9936 TPM-RKE с сканирующим инструментом для программирования модуля TMM с идентификатором датчика давления в шине. Это является частью стандартной процедуры проверки TMP. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Как только транспортное средство останется неподвижным более 20 минут, привод транспортного средства в течение минимум 20 минут при поддержании непрерывной скорости выше 15 миль / ч (24 км / ч). Во время этого теста будет изучена часть блок управления трансмиссией. (ref-636438-S08237223752014070700000)(ref-636438-S08237223752014070700000)

ПримечаниеПри замене датчика давления в шинах новый шток клапана будет предварительно установлен на датчик в сборе. Перед установкой штока клапана убедиться, что датчик установлен правильно. При замене только штока клапана (с использованием существующего датчика давления в шинах) новый шток клапана будет включать в себя новый установочный винт датчика давления в шинах. При креплении датчика к штоку клапана всегда использовать новый крепежный винт.

ВниманиеКаждый раз, когда датчик должен быть повторно установлен в колесе, должен быть установлен новый узел штока клапана, чтобы обеспечить воздухонепроницаемое уплотнение.
Схема №4
Схема №5
  1. Очистить зону вокруг монтажного отверстия датчика/штока клапана в колесе (4). Убедиться, что поверхность колеса не повреждена. ПРИМЕЧАНИЕ: Новый шток клапана предварительно смазывается для правильной установки стандартным инструментом. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене датчика давления в шинах новый шток клапана будет предварительно установлен на датчик в сборе. Перед установкой штока клапана убедиться, что датчик установлен правильно.
  2. Вставить шток клапана (2) через колесо (4) и протянуть до седла стандартным инструментом для установки штока клапана.
  3. При замене только штока клапана (2) (с использованием существующего датчика давления в шинах) убедиться, что плоские стороны латунного удлинителя на нижней части штока клапана (2) находятся под углом 90 градусов к колесу. Поместить датчик давления (1) на латунный удлинитель, установить фиксирующий винт (4) и затянуть его до 1,4 Н· м (12 дюймов фунтов.).
  4. Установить шину на колесо в соответствии с инструкциями производителей устройства для замены шин, обращая особое внимание на следующее, чтобы избежать повреждения датчика давления в шине: Датчик установки вращающегося колеса - как только колесо установлено на устройство для замены, расположить шток клапана датчика (2) приблизительно под углом 280 ° от головки устройства для смены шины (расположена у 1) по часовой стрелке перед вращением колеса (также в направлении по часовой стрелки). Использовать эту процедуру на внешнем и внутреннем клапанах. 1 - КЛАПАН ШТОК 2 - УСТАНОВКА КОНЕЦ МОНТАЖА / ДЕМОНТАЖА ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ 3 - ДАТЧИК БОРТА (ДЕРЖАТЬ ЧИСТЫМ ОТ ДАТЧИКА) Отрегулировать давление воздуха в соответствии с указанным на этикетке давления шины (плакат), поставляемой с транспортным средством (обычно наносится на B-образную стойку со стороны водителя). Убедиться, что крышка клапана оригинального типа надежно установлена, чтобы предотвратить попадание влаги из датчика. Установить шину и колесо в сборе на транспортное средство. (ref-636438-S08237223752014070700000)(ref-636438-S08237223752014070700000)

ПримечаниеЕсли сенсор не может быть обучен, обратитесь к соответствующей диагностической информации.

Шины разработаны и спроектированы для каждого конкретного транспортного средства. Они обеспечивают наилучшую общую производительность для нормальной работы. Характеристики езды и управляемости соответствуют требованиям автомобиля. При надлежащем уходе они дадут отличную надежность, тягу, сопротивление скольжению и срок службы протектора.

Привычки вождения имеют большее влияние на жизнь шины, чем любой другой фактор. Осторожные водители получат, в большинстве случаев, гораздо больший пробег, чем серьезное использование или неосторожные водители. Некоторые из привычек вождения, которые сократят жизнь любой шины

  1. Быстрое ускорение
  2. Сильное торможение
  3. Высокоскоростное вождение
  4. Разворот на чрезмерных скоростях
  5. Нанесение ударов по бордюрам и другим препятствиям
  6. Эксплуатация транспортного средства с завышенным или заниженным давлением в шинах

Шины радиального слоя более склонны к нерегулярному износу протектора. Важно следовать интервалу вращения шин, показанному в разделе " ВРАЩЕНИЕ ШИН И КОЛЕС ". Это поможет достичь большего потенциала срока службы протекторов. (ref-636372-S15487452452014070700000)

Сменные шины

ПредупреждениеНеспособность оснастить транспортное средство шинами, имеющими адекватные скоростные характеристики, может привести к внезапному разрушению шин.
ПредупреждениеДля поддержания скорости транспортного средства сменные шины должны иметь номинальную скорость, равную или превышающую номинальную скорость, установленную на транспортном средстве в качестве оригинального оборудования. Если установлены шины с более низкими номинальными скоростями, это может повлиять на управляемость транспортного средства, а скорость транспортного средства может быть снижена до максимальной скорости сменных шин. Во избежание аварии, приводящей к серьезным или смертельным травмам, проконсультируйтесь с изготовителем шин в отношении максимальных номинальных скоростей.

При необходимости замены рекомендуется использовать шины, эквивалентные шинам оригинального оборудования.

Неиспользование эквивалентных сменных шин может отрицательно сказаться на безопасности и управляемости автомобиля.

Оригинальные шины оборудования обеспечивают правильное сочетание многих характеристик, таких как

  1. Поездка
  2. Шум
  3. Обработка
  4. Длительность
  5. Срок службы протектора
  6. Тяга
  7. Сопротивление качению
  8. Способность развивать скорость

Использование шин меньшего размера, чем минимальный размер шины, утвержденный для транспортного средства, может привести к перегрузке шины и выходу ее из строя.

Использовать шины, которые имеют утвержденный номинал нагрузки для транспортного средства и никогда не перегружайте их. Неспособность оснастить транспортное средство шинами, имеющими адекватную способность развивать скорость, может привести к внезапному разрушению шин и потере управления транспортным средством.

Использование негабаритных шин может создавать помехи для компонентов транспортного средства. В экстремальных условиях хода подвески и рулевого управления воздействие на компоненты транспортного средства может привести к повреждению шины.

  1. Доступ и снять запасное колесо. Обратитесь к руководству владельца.
  2. Отвернуть винт и две гайки, крепящие лебедку к поддону пола кузова.
  3. Извлечь лебедку из отсека для хранения домкратов, осторожно извлекая трос и фиксатор через отверстие для доступа.
  1. Проложить трос лебедки и фиксатор вниз через отверстие для доступа в отсеке для хранения домкратов.
  2. Установить лебедку запасного колеса на пол над монтажными шпильками.
  3. Установить винт и две гайки, крепящие лебедку к поддону пола кузова. Сначала затянуть винт до 7 Н.м (62 дюйма фунтов), затем затянуть гайки до 7 Н.м (62 дюйма фунтов).
  4. Установить запасное колесо. Обратитесь к руководству владельца.
Схема №6

Все транспортные средства используют стальные или литые алюминиевые центральные колеса. Оригинальные колеса оборудования предназначены для правильной работы при любых нагрузках до указанной максимальной вместимости транспортного средства.

Каждое колесо имеет приподнятые участки между ребордами обода (1) и опускным колодцем (3), называемые предохранительными бугорками (2). В случае потери воздуха эти приподнятые участки помогают удерживать шину в положении на колесе до тех пор, пока транспортное средство не может быть приведено в безопасную остановку. При установке на колесо первоначальное накачивание шины заставляет борт шины над этими приподнятыми участками на место.

Колесные шпильки и гайки предназначены для конкретных колесных применений и должны быть заменены эквивалентными деталями. Не использовать сменные детали меньшего качества или заменяющей конструкции. Все алюминиевые и стальные колеса имеют гайки для колесных шпилек с увеличенным носом. Этот увеличенный нос необходим для обеспечения правильного удержания колес.

  1. Поднять и поддерживайте транспортное средство так, чтобы шина и колесо в сборе прошли уровень земли. См. " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". ВНИМАНИЕ: При снятии крышки колеса не пытайтесь снять крышку колеса с колеса. Она удерживается гайками крепления колеса. (ref-636371-S17139877582014070700000)
  2. Снять пять гаек крепления (проушин) колеса (3) со шпилек колеса. Во время снятия гаек удерживайте крышку колеса (2) на месте, чтобы она не упала при снятии последней гайки.
  3. Снять крышку колеса (2), соблюдая осторожность, чтобы шина и колесо в сборе (1) не упали с автомобиля.
ПредупреждениеУстановка колес без хорошего контакта металла с металлом на монтажной поверхности может привести к ослаблению гаек крепления колес (проушин). Это может отрицательно повлиять на безопасность и управляемость автомобиля.

ПримечаниеНикогда не использовать масло или смазку на шпильках или гайках крепления колеса (проушины).

  1. При расположении шины и колеса в сборе (1) на шпильках колеса без установленных гаек крепления (проушин) колеса выровняйте вырез клапана в крышке колеса со штоком клапана на колесе и установить крышку колеса на шпильки. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда использовать оригинальные (OEM) гайки крепления (проушин) колеса. Не использовать сменные детали менее качественного или заменяющего дизайна.
  2. Установить и слегка пригнуть все гайки крепления (проушины) пяти колес (3) Не затягивать в это время.
  3. Опустить транспортное средство. 1 - НАВИНЧИВАЕМАЯ КРЫШКА КОЛЕСА
  4. Постепенно затянуть все гайки крепления колес (проушины) в указанной последовательности. Затянуть гайки до конечного крутящего момента 135 Н · м (100 фут-фунтов).

ПримечаниеДля удаления одной из пяти шпилек на одной ступице колеса использовать следующую процедуру.

Схема №7
  1. Получить доступ к ротору переднего тормоза и снять его. См. " РОТОР, ТОРМОЗ, СНЯТИЕ ". ВНИМАНИЕ: Не забивайте установочные шпильки колеса из ступицы. Произойдет повреждение подшипника колеса, что приведет к преждевременному выходу подшипника из строя. (ref-636373-S20363256652014070700000)
  2. Установить Съемник (специальный инструмент № 8677, Съемник, Шаровое соединение) (3) на фланец ступицы (1) и шпильку колеса (2).
  3. Затянуть съемник, выталкивая шпильку крепления колеса из задней части фланца ступицы. Когда заплечик шпильки окажется за фланцем, снять съемник со ступицы.
  4. Вынуть шпильку из фланца ступицы.

ПримечаниеДля установки одной из пяти шпилек на одну ступицу колеса использовать следующую процедуру.

Схема №8
  1. Установить НОВУЮ шпильку крепления колеса во фланец ступицы (2) сзади.
  2. Установить на шпильку 4 несколько шайб 1 и штатную гайку крепления (проушину) колеса 3. Установить гайку крепления так, чтобы плоская сторона гайки прилегала к шайбам для устранения какой-либо увязки.
  3. Затянуть гайку крепления колеса. Это втянет шпильку крепления колеса во фланец ступицы. Когда головка шпильки полностью сядет на заднюю часть фланца ступицы, снять гайку крепления колеса и шайбы.
  4. Установить тормозной ротор и все ранее снятые компоненты для доступа к нему согласно указаниям раздела " РОТОР, ТОРМОЗ, МОНТАЖ ". (ref-636373-S01050203952014070700000)

ПримечаниеДля удаления одной из пяти шпилек на одной ступице колеса использовать следующую процедуру.

Схема №9
  1. Доступ и снятие ротора заднего тормоза. См. " РОТОР, ТОРМОЗ, ДЕМОНТАЖ ". ВНИМАНИЕ: Не забивайте установочные шпильки колеса из ступицы. Произойдет повреждение подшипника колеса, что приведет к преждевременному выходу подшипника из строя. (ref-636373-S20363256652014070700000)
  2. Установить съемник (3), специальный инструмент (специальный инструмент № 8677, съемник, шаровой шарнир), на фланец ступицы (1) и шпильку колеса (2).
  3. Затянуть съемник, выталкивая шпильку крепления колеса из задней части фланца ступицы. Когда заплечик шпильки окажется за фланцем, снять съемник со ступицы.
  4. Вынуть шпильку из фланца ступицы.

ПримечаниеДля установки одной из пяти шпилек на одну ступицу колеса использовать следующую процедуру.

Схема №10
  1. Установить НОВУЮ шпильку крепления колеса во фланец ступицы (2) сзади.
  2. Установить на шпильку 4 несколько шайб 1 и штатную гайку крепления (проушину) колеса 3. Установить гайку крепления так, чтобы плоская сторона гайки прилегала к шайбам для устранения какой-либо увязки.
  3. Затянуть гайку крепления колеса. Это втянет шпильку крепления колеса во фланец ступицы. Когда головка шпильки полностью сядет на заднюю часть фланца ступицы, снять гайку крепления колеса и шайбы.
  4. Установить тормозной ротор и все ранее снятые компоненты для доступа к нему согласно указаниям раздела " РОТОР, ТОРМОЗ, МОНТАЖ ". (ref-636373-S01050203952014070700000)

Другие статьи — Шины и колеса - сервисная информация