Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Journey/Dodge Journey I (2007-2011)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Реечный гидроусилитель рулевого управления: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Реечный гидроусилитель рулевого управления: Прочее Dodge Journey I

Рулевое управление 74 иллюстрации ~46 мин чтения

Предупреждения и предостережения

ПредупреждениеЖидкость гидроусилителя руля, детали двигателя и выхлопная система могут быть чрезвычайно горячими, если двигатель работал. Не запускайте двигатель с незакрепленными или отсоединенными шлангами. Не допускайте касания шлангами горячего выпускного коллектора или катализатора.
ПредупреждениеУровень жидкости следует проверять при выключенном двигателе, чтобы предотвратить травмы от движущихся частей.
ВниманиеКогда система открыта, закройте все открытые концы шлангов, фитинги насоса гидроусилителя рулевого управления или порты гидроусилителя рулевого управления для предотвращения попадания посторонних материалов в компоненты.

Вопросы производительности

СостояниеВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫОЦЕНКА/КОРРЕКТИРОВКА
РУЛЕВОЕ КОЛЕСО ИЛИ КОЛОНКА ИМЕЮТ СВОБОДНЫЙ ХОД/ЛЮФТ/НЕПЛОТНОСТЬ (ДРЕБЕЗЖАНИЕ ИЛИ ДРЕБЕЗЖАНИЕ)1. Ослаблен стяжной зажимной болт на входном валу шестерни.1. Проверить момент затяжки зажимного болта. Заменить зажимной болт, если он оснащен патчем для фиксатора резьбы, и затянуть в соответствии со спецификациями.
2. Ослабление рулевого механизма на люльке/поперечине.2. Осмотрите болты крепления шестерен. При необходимости замените и подтяните к техническим условиям.
3. Чрезмерный свободный ход или шум от подшипников рулевой колонки.3. Замените рулевую колонку.
4. Чрезмерный люфт муфты промежуточного (рулевого) вала.4. Поверните рулевое колесо взад-вперед, наблюдая за сцепкой. Наблюдайте за свободным ходом. Замените рулевую колонку по мере необходимости.
5. Свободная или изношенная внешняя тяга.5. Для оценки и коррекции. См. " Рулевое управление / шестерня / тяга, рулевое управление - диагностика и тестирование ". (ref-353572-S31825074142010011200000)
6. Повреждается недостаток смазки в нижнем шаровом шарнире или шаровой связи.6. Смазать шаровой шарнир, если оснащен фитингом zerk, и проверить его работу. Если не оснащен фитингом zerk, протестировать и заменить шаровой шарнир / нижний рычаг управления по мере необходимости.
7. Чрезмерный нахлест внутри рулевого механизма.7. Отсоединить промежуточный вал и повернуть входной вал рулевого механизма. Наблюдайте за любым движением без соответствующего движения шины. При необходимости замените рулевой механизм.
РУЛЕВОЕ КОЛЕСО ИМЕЕТ ПЕРЕДНИЙ И ЗАДНИЙ ЛЮФТЫ1. Ослаблен стопорный болт рулевого колеса.1. Проверьте момент затяжки стопорного болта рулевого колеса и при необходимости затяните его в соответствии со спецификациями.
2. Ослабли крепления рулевой колонки к панели приборов.2. Проверить крутящий момент крепления рулевой колонки к приборной панели и при необходимости затянуть до технических характеристик.
РУЛЕВОЕ КОЛЕСО, ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ИЛИ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ВИБРИРУЮТ ВО ВРЕМЯ МАНЕВРОВ ПРИ РУЛЕНИИ (ОСОБЕННО ПРИ НИЗКОЙ СКОРОСТИ ИЛИ ОСТАНОВКЕ)1. Воздух в жидкости гидроусилителя руля.1. Осмотрите на предмет чрезмерных пузырьков воздуха в жидкости (жидкость будет выглядеть пенистой и светлее по цвету). Осмотрите шланги на предмет утечек и при необходимости замените. Стравите воздух из жидкости. См. Рулевое управление - стандартная процедура
2. Шина (шины) не накачана должным образом.2. Проверить и накачать шины до заданного давления.
3. Чрезмерная вибрация двигателя.3. Убедитесь, что двигатель настроен правильно.
4. Ослабли зажимные гайки на конце тяги.4. Проверить момент затяжки и затянуть внутреннюю и наружную зажимную гайку стяжного стержня в соответствии с техническими требованиями.
5. Система кондиционирования воздуха с перезарядкой (кондиционер).5. Выключите кондиционер и убедитесь, что проблема устранена. При необходимости отремонтируйте A/C.
6. Масса, повреждение или ослабление крепления двигателя.6. Визуально осмотрите поврежденные или несоосные крепления. Проверьте крутящий момент крепежа. Замените или выровняйте по мере необходимости.
7. Свободная или изношенная внешняя тяга.7. Для оценки и коррекции. См. " Рулевое управление / шестерня / тяга, рулевое управление - диагностика и тестирование ". (ref-353572-S31825074142010011200000)
8. Рулевой механизм шумный.8. Во время парковки на скорости 0 миль в час убедитесь, что есть вибрация только с рулевым управлением. Управление в обоих направлениях и проверка того, что шум следует за сигналом рулевого управления. Проверьте TSB на наличие известных проблем. При необходимости замените рулевой механизм.
ЗАЦЕПЫ РУЛЯ, СКАЧКИ ИЛИ ПАЛКИ В ОПРЕДЕЛЕННЫХ ПОЛОЖЕНИЯХ ИЛИ ЗАТРУДНЕН ПОВОРОТ1. Низкий уровень жидкости в рулевом управлении с усилителем.1. Проверьте уровень жидкости и при необходимости заполните до надлежащего уровня. Проверить наличие протечек. Убедитесь, что весь воздух стравлен из системы.
2. Шина (шины) не накачана должным образом.2. Проверить и накачать шины до заданного давления.
3. Ослабленный или скользящий ремень привода рулевого управления с усилителем/аксессуара.3. Проверьте натяжение ремня. При необходимости замените устройство автоматического натяжения ремня и ремень.
4. Повреждается недостаток смазки в нижнем шаровом шарнире или шаровой связи.4. Смазать шаровой шарнир, если оснащен фитингом zerk и проверить на функционирование. Если не оснащен фитингом zerk, протестировать и заменить шаровой шарнир / нижний рычаг управления по мере необходимости.
5. Отсутствие смазки в конце (концах) внешней тяги рулевого механизма.5. Для оценки и коррекции. См. " Рулевое управление / шестерня / тяга, рулевое управление - диагностика и тестирование ". (ref-353572-S31825074142010011200000)
6. Неисправен насос ГУР.6. Выполните тест потока и давления усилителя рулевого управления. См. " Рулевое управление - диагностика и тестирование ". Ищите низкий или неустойчивый поток или давление. Замените насос усилителя рулевого управления при необходимости. (ref-353572-S03243340272010011200000)
7. Чрезмерное трение в соединении промежуточный вал/муфта.7. Отсоедините промежуточный вал / муфту на рулевом механизме и проверьте плавность работы соединения во всех направлениях. Замените рулевую колонку.
8. Чрезмерное трение в рулевой колонке.8. Отсоединить промежуточный вал/муфту на рулевом механизме. Поверните рулевое колесо на два оборота в любую сторону от центра включения и проверьте плавность работы. НЕ поворачивайте после двух оборотов. Возможно повреждение часовой пружины. При необходимости замените рулевую колонку.
9. Изношенное или связующее сиденье и подшипник в сборе передней стойки.9. Отсоедините концы внешней тяги от кулаков, затем проверните шину и колесо в сборе, проверяя плавность работы. Замените гнездо и подшипник передней стойки в сборе.
10. Неисправен рулевой механизм.10. Когда транспортное средство находится на подъемнике, шины не поддерживаются и двигатель выключен, управляйте передачей на протяжении всего хода и проверяйте плавность работы. Замените рулевой механизм (только после проверки всех предыдущих компонентов).
РУЛЬ НЕ ВОЗВРАЩАЕТСЯ В ЦЕНТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ1. Шина (шины) не накачана должным образом.1. Проверить и накачать шины до заданного давления.
2. Неправильная центровка передних колес.2. При необходимости проверьте и отрегулируйте выравнивание колес.
3. Повреждается недостаток смазки в нижнем шаровом шарнире или шаровой связи.3. Смажьте шаровой шарнир, если он оснащен фитингом zerk, и проверьте его работу. Если он не оснащен фитингом zerk, проверьте и замените шаровой шарнир / нижний рычаг управления по мере необходимости.
4. Чрезмерное трение в соединении промежуточный вал/муфта.4. Отсоедините промежуточный вал / муфту на рулевом механизме и проверьте плавность работы соединения во всех направлениях. Замените рулевую колонку.
5. Чрезмерное трение в рулевой колонке.5. Отсоединить промежуточный вал/муфту на рулевом механизме. Поверните рулевое колесо на два оборота в любую сторону от центра включения и проверьте плавность работы. НЕ поворачивайте после двух оборотов. Возможно повреждение часовой пружины. При необходимости замените рулевую колонку.
6. Изношенное или связующее сиденье и подшипник в сборе передней стойки.6. Отсоедините концы внешней тяги рулевого механизма на поворотных кулаках, затем поверните шину и колесо в сборе, проверяя плавность работы. При необходимости замените седло и подшипник.
7. Чрезмерное трение в рулевом механизме с усилителем.7. Когда транспортное средство находится на подъемнике, шины не поддерживаются и двигатель выключен, управляйте передачей на протяжении всего хода и проверяйте плавность работы. Замените рулевой механизм (только после проверки всех предыдущих компонентов).
ЧРЕЗМЕРНЫЙ ОТКАТ РУЛЕВОГО КОЛЕСА ОТ ДОРОЖНЫХ ВВОДОВ1. Воздух в жидкости гидроусилителя руля.1. Осмотрите на предмет чрезмерных пузырьков воздуха в жидкости (жидкость будет выглядеть пенистой и светлее по цвету). Осмотрите шланги на предмет утечек и при необходимости замените. Стравите воздух из жидкости. См. Рулевое управление - стандартная процедура
2. Ослабление рулевого механизма на люльке/поперечине.2. Осмотрите болты крепления шестерен. При необходимости замените и подтяните к техническим условиям.
3. Изношена или ослаблена рулевая колонка, муфта или промежуточный вал.3. Поворачивайте рулевое колесо взад-вперед, осматривая промежуточный вал, идущий в рулевой механизм. Ищите чрезмерную свободу действий. При обнаружении незакрепленного болта подтянуть. При необходимости замените рулевую колонку, муфту или промежуточный вал.
4. Слишком низкий расход насоса усилителя рулевого управления.4. Выполните тест потока и давления усилителя рулевого управления. См. " Рулевое управление - диагностика и тестирование ". Ищите низкий или неустойчивый поток или давление. Замените насос усилителя рулевого управления по мере необходимости. (ref-353572-S03243340272010011200000)

Как снять воздух из системы рулевого управления с сервоусилителем

ПредупреждениеУровень жидкости следует проверять при выключенном двигателе, чтобы предотвратить травмы от движущихся компонентов.
ВниманиеЖидкость для гидроусилителя руля Mopar® + 4 или жидкость для автоматической коробки передач Mopar® ATF + 4 должна использоваться в системе гидроусилителя руля. Обе жидкости имеют одинаковые стандартные спецификации материалов (MS-9602). Никакой другой гидроусилитель руля или жидкость автоматической коробки передач не должны использоваться в системе. Если используется другая жидкость, насос и система усилителя рулевого управления могут быть повреждены. Не допускайте переполнения системы.
ВниманиеЕсли воздух из системы гидроусилителя рулевого управления продувается неправильно, это может привести к поломке насоса.
Схема №29

ПримечаниеУбедитесь, что вакуумный инструмент, используемый в следующей процедуре, чистый и не содержит каких-либо жидкостей.

  1. Проверьте уровень жидкости. Как измерено на стороне резервуара, уровень должен указывать между MAX и MIN, когда жидкость находится при нормальной температуре окружающей среды. При необходимости отрегулируйте уровень жидкости. См. Рулевое управление / насос / жидкость - стандартная процедура
  2. Плотно вставьте адаптер крышки усилителя рулевого управления (4), специальный инструмент 9688, во входное отверстие резервуара (3). ВНИМАНИЕ: Отказ от использования резервуара вакуумного насоса (1) может позволить всасывать жидкость усилителя рулевого управления в ручной вакуумный насос.
  3. Прикрепите ручной вакуумный насос (2), специальный инструмент C-4207 или эквивалентный, с резервуаром (1), прикрепленным к адаптеру крышки усилителя рулевого управления (4). ВНИМАНИЕ: Не запускайте двигатель, пока к системе усилителя рулевого управления прилагается вакуум. Может произойти повреждение насоса усилителя рулевого управления. ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении следующего шага убедитесь, что уровень вакуума поддерживается в течение всего периода времени.
  4. Используя ручной вакуумный насос (2), приложите 68-85 кПа (20-25 дюймов Hg) вакуума в систему в течение минимум трех минут.
  5. Медленно стравите вакуум и снимите специальные инструменты.
  6. При необходимости отрегулируйте уровень жидкости. См. 1.
  7. Повторяйте шаги 1-6 до тех пор, пока жидкость больше не будет капать при создании вакуума.
  8. Запустите двигатель и выполните три цикла блокировки-блокировки рулевого колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Не держите руль на упорах.
  9. Остановите двигатель и проверьте наличие утечек на всех соединениях.
  10. Проверьте наличие воздуха в резервуаре и проверьте уровень жидкости. При наличии воздуха повторите процедуру по мере необходимости.
ПредупреждениеПри работе на рулевых колонках следует постоянно надевать защитные очки.
ПредупреждениеПеред началом любой процедуры обслуживания, которая включает в себя удаление подушки безопасности: Удалите и изолируйте отрицательный (-) кабель батареи (земля) от батареи автомобиля. Это единственный надежный способ отключить систему подушки безопасности. Невыполнение этого может привести к случайному развертыванию подушки безопасности и возможным травмам.
ПредупреждениеСистема подушек безопасности - это чувствительный, сложный электромеханический блок. Прежде чем пытаться диагностировать, удалить или установить компоненты системы подушек безопасности, вы должны сначала отсоединить и изолировать отрицательный (заземляющий) кабель батареи. Невыполнение этого требования может привести к случайному развертыванию подушки безопасности и возможным травмам. Крепления, винты и болты, первоначально используемые для компонентов подушки безопасности, имеют специальные предупреждающие покрытия и специально предназначены для системы подушек безопасности. Они никогда не должны заменяться какими-либо заменителями. В любое время, когда требуется новый крепежный элемент, указанный в списке, может быть заменен исправными деталями в предоставленных в комплекте. (ref-353580-S41467003982010011200000)
ПредупреждениеПри обращении с не развернутой подушкой безопасности во время обслуживания рулевой колонки следует соблюдать следующие меры предосторожности: Никогда не следует допускать какого-либо источника электричества рядом с наполнителем надувной подушки безопасности на задней стороне подушки безопасности. при переносе живой подушки безопасности обрезной чехол должен быть направлен в сторону от тела, чтобы минимизировать травмы, если подушка безопасности должна случайно развернуться. Если подушка безопасности помещена на скамью или другую поверхность, пластиковый чехол должен быть обращен лицом вверх, чтобы минимизировать движение, в случае случайного развертывания.
ВниманиеПеред обслуживанием любого компонента колонки отсоедините от батареи отрицательный (заземляющий) кабель.

Рулевая колонка

Две половины кронштейна рулевой колонки заклепаны вместе над рулевой колонкой с приподнятыми площадками локатора под заклепками (если смотреть сверху). Эти заклепки и площадки локатора могут помочь определить, была ли нарушена колонка. Если рулевая колонка рухнула, заклепки будут скользить вниз по щелевой верхней половине кронштейна с рулевой колонкой. Коллапс может произойти с перемещением кожуха трубки в узел заднего кронштейна ИЛИ трубка может переместиться внутрь кожуха трубки. Как правило, если происходит коллапс, заклепки / площадки локатора должны указывать на любые этапы замены, Однако.

ПримечаниеВсе иллюстрации в рамках этой процедуры являются типичными, однако функции рулевой колонки одинаковы на всех транспортных средствах.

Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
  1. Возьмите рулевое колесо в положениях часов 9 и 3 o ', и снова в положениях часов 12 и 6 o ' и попытайтесь покачать рулевое колесо назад и вперед и вверх и вниз. Если есть чрезмерное движение или слышимый звук зацепления или заточки, замените рулевую колонку. См. " Рулевое управление / Колонка - Удаление ". (ref-353572-S40158748602010011200000)
  2. Снимите крышку открывания рулевой колонки и, если она оборудована, удалите стопорные винты (1) и усиление крышки открывания рулевой колонки (2).
  3. Выверните винты из бандажа нижней колонны (2) и снимите как верхний, так и нижний бандажи.
  4. Снимите задние крепежные болты рулевой колонки (2). ПРИМЕЧАНИЕ: На этой иллюстрации показаны два вертикальных крепежных болта передней рулевой колонки (3). Некоторые монтажные кронштейны рулевой колонки могут иметь только один вертикальный крепежный болт в этом положении и другой горизонтальный болт. Горизонтальный болт не нужно ослаблять для этой процедуры.
  5. Ослабьте передние удерживающие рулевую колонку болты / гайки (3) на несколько оборотов, но не снимайте. ПРИМЕЧАНИЕ: На рулевой колонке, которая находится в хорошем состоянии (4), заклепки (2) будут отцентрированы на поднятых фиксирующих подкладках (3). Когда рулевая колонка скомпрометирована (1), заклепки (2) должны быть сдвинуты с фиксирующих подкладок (3).
  6. Переместите рулевую колонку (1) вниз для просмотра заклепок (2) в верхней части кронштейна (между группой приборов и рулевой колонкой). Убедитесь, что заклепки (2) не сдвинулись с центра установочных накладок (3). Если заклепки (2) сдвинулись, замените рулевую колонку. См. " Рулевое управление / Колонка - Демонтаж ". (ref-353572-S40158748602010011200000)
  7. Снимите часовую пружину. См. раздел " Ограничители / ЧАСОВАЯ ПРУЖИНА - Снятие ". (ref-353580-S40865700452010011200000)
  8. Измерьте расстояние от края трубки корпуса рулевой колонки (1) до края шлицевого вала (2). Если измерение (3) меньше 40 мм (1 574 дюйма), замените рулевую колонку. См. " Рулевое управление / Колонка - Демонтаж ". (ref-353572-S40158748602010011200000)
  9. Если рулевая колонка проходит все испытания и измерения, указанные выше, рулевая колонка не разрушается и не нуждается в замене.

Левый привод

ПримечаниеСм. раздел " Рулевое управление / колонка - предупреждение ". (ref-353572-S40507665492010011200000)

Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
  1. Снимите крышку открывания рулевой колонки (см. раздел " Корпус / приборная панель / КРЫШКА, открывание рулевой колонки - снятие "). (ref-353577-S04106543332010011200000)
  2. Снять крепежные винты усиления крышки рулевой колонки (2). Снять усиление крышки рулевой колонки (1). ПРИМЕЧАНИЕ: При оснащении модулем блокировки вала модуль не может быть снят с рулевой колонки, пока запорный болт находится в запертом положении, без необратимого повреждения колонки. Перед попыткой обслуживания ключ зажигания должен быть вставлен в цилиндр замка зажигания. После вставки поверните рулевое колесо из стороны в сторону. Если рулевое колесо может быть повернуто, то запорный болт находится в незапертом положении. Оставьте ключ в замке зажигания до тех пор, пока модуль замка не будет снят.
  3. При использовании модуля пневматического замка (2) отсоедините его от модуля пневматической подвески. Для того, чтобы отсоединить его от модуля пневматической подвески, выполните следующие действия. Вставьте ключ зажигания в цилиндр замка зажигания. Это приведет к перемещению крепежного болта модуля пневматического замка в разблокированное положение. Оставьте ключ в цилиндре замка во время удаления модуля пневматического замка. Вставьте соответствующий пробойник (диаметром не более 4 мм (5 / 32 дюйма)) в каждое отверстие (1) на монтажном кронштейне модуля. Вставьте каждый пробойник или пробойник до тех пор, пока он не опустится.
  4. Отсоедините отрицательный (-) кабель от аккумулятора и изолируйте кабель.
  5. Переставьте ковровое покрытие пола и звукоизоляцию, чтобы получить доступ к муфте промежуточного вала (1) в основании колонны.
  6. Установите передние колеса автомобиля (и рулевое колесо) в положение ПРЯМО-ВПЕРЕД.
  7. Снимите стяжной болт промежуточного вала (2), при этом не отделяйте муфту промежуточного вала (1) от вала-шестерни рулевого механизма (3).
  8. Верните передние колеса транспортного средства (и рулевое колесо) в положение ПРЯМО ВПЕРЕД.
  9. Снимите подушку безопасности водителя (3). См. Удерживающие устройства / подушка безопасности, водитель - снятие
  10. Отсоедините соединитель проводки (2) на контактное кольцо руля.
  11. Не допускайте ударов и ударов по рулевому колесу или валу рулевой колонки при снятии рулевого колеса.
  12. Установите на рулевое колесо стандартный съемник колеса с зацепленными ножками (1). См. " Рулевое управление / Колонка / КОЛЕСО, Рулевое управление - Снятие ". ВНИМАНИЕ: Не пытайтесь повернуть ротор часовой пружины после снятия рулевого колеса. Часовая пружина должна оставаться в центре своего хода, чтобы избежать чрезмерного растяжения внутренних частей часовой пружины, в результате чего часовая пружина становится неработоспособной. Если она снята и правильно отрегулирована с помощью правильных процедур, она должна оставаться в " центрированном положении ". (ref-353572-S01452521492010011200000)(ref-353580-S31156689042010011200000)
  13. Прочно удерживая рулевое колесо в положении STRAIGHT-AHEAD (ПРЯМО-ВПЕРЕД), освободите рулевое колесо от шлицев вала рулевой колонки с помощью съемника колес (1). Снимите рулевое колесо с колонки.
  14. Отожмите рычаг наклона (2) вниз в освобожденное положение.
  15. Снимите три винта (1) крепления нижнего кожуха. После снятия винтов отсоедините верхний и нижний кожухи друг от друга, прикладывая давление руки вдоль швов, где кожухи соединяются по бокам.
  16. Снимите нижний кожух. ПРИМЕЧАНИЕ: Верхний кожух может оставаться на месте до конца процедуры. Он прикреплен к комбинации приборов, но не к колонке. Используйте при снятии колонки.
  17. Надавите на рычаг наклона вверх, зафиксировав колонку на месте.
  18. Отсоедините разъемы жгута проводов (2) на модуле управления рулевой колонкой (SCCM) (1).
  19. Отсоедините все остальные разъемы кабельного жгута на компонентах колонны.
  20. Снимите три винта крепления блокиратора педали сцепления, если он установлен, затем снимите блокиратор (1).
  21. Отделите муфту промежуточного вала (1) в основании колонки от вала шестерни рулевого механизма (3). ПРИМЕЧАНИЕ: Если та же рулевая колонка должна быть установлена повторно, зажмите рычаг наклона, чтобы зафиксировать колонку на месте, чтобы ее можно было легко установить обратно в той же ориентации.
  22. Выверните один крепежный болт (левый нижний) (2) крепления рулевой колонки к панели приборов (3).
  23. Отверните три установочные гайки (1) крепления рулевой колонки к панели приборов (3).
  24. Снимите рулевую колонку с автомобиля.
  25. Для удаления оставшихся компонентов из колонки см. раздел " Рулевое управление / колонка - разборка ". (ref-353572-S30124068082010011200000)

Правый привод

Правосторонняя рулевая колонка типична для левосторонней рулевой колонки. См. раздел Рулевое управление / рулевая колонка - демонтаж

Схема №46
  1. Отвинтите винты (1) крепления модуля управления рулевой колонкой (SCCM) (со штоками переключателей) (3) к рулевой колонке (2).
  2. Сдвиньте SCCM (со штоками выключателей) (3) с рулевой колонки (2).

Модуль управления рулевой колонкой

  1. Сдвиньте модуль управления рулевой колонкой (SCCM) (со штоками переключателей) (3) на рулевую колонку (2).
  2. Установите винты (1) крепления SCCM (со штоками выключателей) (3) к рулевой колонке (2), затяните винты до 3 Н.м (27 дюймовых фунтов).
Схема №47
Схема №48
  1. Если рулевая колонка заменяется, соберите компоненты на рулевой колонке по мере необходимости до установки колонки. См. " Рулевое управление / колонка - сборка " ПРИМЕЧАНИЕ: При установке наклоняемой колонки не отпускайте рычаг наклона из заблокированного положения до тех пор, пока колонка не будет установлена на приборной панели. (ref-353572-S20840933612010011200000)
  2. Установите рулевую колонку через проем рулевой колонки.
  3. Поднимите колонну на монтажные шпильки и установите три крепежные гайки (1) на шпильки и один болт (2). ПРИМЕЧАНИЕ: При затяжке крепежных деталей на следующем этапе убедитесь в отсутствии зазора между фланцем колонны и опорой панели приборов у болта (4).
  4. Начиная с левой верхней гайки и продолжая затягивание по часовой стрелке, заканчивая болтом (слева внизу), затяните все четыре крепежных элемента до 28 Н.м (21 фут фунт.).
  5. Убедиться, что передние колеса транспортного средства находятся в положении ПРЯМО ВПЕРЕД.
  6. Свернуть промежуточный вал (2). Отцентрировать муфту промежуточного вала (1) над валом шестерни рулевого механизма (3), затем сдвинуть промежуточный вал на вал шестерни рулевого механизма.
  7. Установите стяжной болт промежуточного вала (2) и затяните его до 42 Н.м (31 фут / фунт).
  8. Расположите звукоизоляцию и ковер пола обратно на место.
  9. Подсоедините разъемы жгута проводов (2) к модулю управления рулевой колонкой (SCCM) (1).
  10. Подсоедините любые другие разъемы жгута проводов.
  11. Установите блокиратор педали сцепления (1), если он оборудован, с помощью трех крепежных винтов.
  12. Нажмите на рычаг наклона (2) вниз (освобожденное положение).
  13. Установите нижний кожух (2) на рычаг наклона и на колонку.
  14. Установите верхний кожух на нижний кожух, прижимая кожухи друг к другу.
  15. Установите три винта (1) крепления нижнего кожуха к рулевой колонке.
  16. Установите наклонную стойку (5) в положение " полностью вверх ".
  17. Нажмите рычаг наклона вверх, фиксируя колонку на месте. ВНИМАНИЕ: При установке рулевого колеса часовая пружина должна быть отцентрирована на своем ходу, чтобы избежать чрезмерного растяжения внутренних частей часовой пружины, в результате чего часовая пружина становится неработоспособной. Если снять и правильно обращаться с использованием правильных процедур, она должна быть в " центрированном " положении. Если есть какие-либо вопросы относительно того, находится ли часовая пружина в " центрированном " положении хода, выполните процедуру центрирования часовой пружины, прежде чем продолжить см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА / ЧАСЫ ". (ref-353580-S31156689042010011200000)
  18. Установите рулевое колесо (2) и удерживающий болт (4). Затяните удерживающий болт рулевого колеса до 50 Н.м (37 фут-фунтов). См. " Рулевое управление / колонка / колесо, рулевое управление - установка ". (ref-353572-S19832776062010011200000)
  19. Подсоедините соединитель электропроводки (2) к часовой пружине.
  20. Установите подушку безопасности водителя (3). См. " Удерживающие устройства / подушка безопасности, водитель - установка " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не подключайте кабель массы аккумулятора без соблюдения надлежащей процедуры, как указано на следующем этапе. Если испытание системы подушки безопасности не выполняется первым, могут возникнуть травмы или смерть. (ref-353580-S06936254002010011200000)
  21. Вновь подсоедините клемму массы аккумуляторной батареи после испытания системы подушки безопасности, обнаруженного в удерживающих устройствах. См. раздел " Удерживающие устройства - диагностика и испытание ". (ref-353580-S01658185962010011200000)
  22. Если устанавливаемая рулевая колонка требует установки модуля замка зажигания, выполните следующее: Если нет, вставьте ключ зажигания в цилиндр замка зажигания. Это переместит запирающий болт модуля замка вала в разблокированное положение. Оставьте ключ в цилиндре замка, пока обслуживание модуля замка вала не будет завершено. Убедитесь, что разъем электропроводки правильно подключен к модулю. Совместите зацепление и скользите (2) по корпусу модуля замка вала (1) с пазами и каналами в монтажном кронштейне (3) на рулевую колонку. (ref-353592-S28261829992010011200000)
  23. Установите усиление крышки рулевой колонки (1) с помощью четырех крепежных винтов (2).
  24. Установить открывающуюся крышку рулевой колонки. См. раздел " Корпус / приборная панель / КРЫШКА, открывающаяся рулевая колонка - установка ". (ref-353577-S15678475572010011200000)
  25. Проверьте работу всех установленных на колонке компонентов. Если применимо, сбросьте радио и часы по мере необходимости.
  26. Испытание транспортного средства на дороге для обеспечения надлежащей работы системы рулевого управления.

Рулевая колонка с правым приводом является типичной для левого привода. См. Рулевое управление / колонка - установка

SCCM

  1. Установите SCCM (3) на вал рулевой колонки (2).
  2. Установите три винта (1).
  3. Подсоедините электрические соединители (2) к жгуту приборной панели, убедитесь, что проводка проложена правильно, затем проверьте, что соединители, фиксирующие лепестки правильно зацеплены.
  4. Установить кожухи рулевой колонки. См. " Рулевое управление / колонка / кожух, рулевая колонка - установка ". Убедитесь, что все провода находятся внутри кожухов. (ref-353572-S32651339442010011200000)
  5. Установите рулевое колесо так, чтобы лыски на ступице были выровнены с часовой пружиной. См. " Рулевое управление / Колонка / КОЛЕСО, Рулевое управление - Установка ". Протяните поводки подушки безопасности через больший паз. Убедитесь, что поводки не защемлены под рулевым колесом. ПРИМЕЧАНИЕ: В рулевом колесе есть небольшой жгут проводов, и он содержит цепи рога и цепи управления скоростью. (ref-353572-S19832776062010011200000)
  6. Подсоедините регулятор скорости и разъем провода сирены к часовой пружине.
  7. Вытащите чеку гранаты из часовой пружины.
  8. Установите подушку безопасности водителя. См. " Удерживающие устройства / подушка безопасности, водитель - установка " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не подключайте отрицательный кабель аккумулятора в это время. Выполните испытание системы подушек безопасности перед подключением отрицательного кабеля аккумулятора. См. " Удерживающие устройства - диагностика и тестирование ". Несоблюдение этого предупреждения может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможной серьезной или смертельной травме. (ref-353580-S06936254002010011200000)(ref-353580-S01658185962010011200000)

Гидроусилитель руля

ПримечаниеЭта информация предназначена для использования в сочетании с диагностическими картами в начале Рулевое управление - диагностика и тестирование

Нежелательное шипение или свист, возможно, вызванные шумным рулевым механизмом

  1. При необходимости проверьте и отрегулируйте уровень жидкости в гидроусилителе рулевого управления. См. Рулевое управление / насос / жидкость - стандартная процедура
  2. Запустите автомобиль и тепловую систему с помощью блокировки рулевого управления 5 раз при работающем двигателе на 3000 об / мин. Не удерживайте передачу до упоров более 5 секунд за один раз.
  3. Верните двигатель на холостые обороты.
  4. Прислушивайтесь к шуму при медленном повороте колеса от центра во время маневра в сухом парке.
  5. Заменить рулевой механизм с усилителем при наличии шипения или свистка. См. раздел " Рулевое управление / Механизм - Демонтаж ". (ref-353572-S37081634282010011200000)

ПримечаниеПрежде чем продолжить. См. " Рулевое управление - Предупреждение ". (ref-353572-S32912344712010011200000)

Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
  1. Откачайте как можно больше жидкости гидроусилителя рулевого управления из резервуара.
  2. Установите передние колеса транспортного средства (и рулевое колесо) в положение ПРЯМО ВПЕРЕД. Используя держатель рулевого колеса, зафиксируйте рулевое колесо на месте, чтобы оно не вращалось. Это удерживает часовую пружину в правильной ориентации, пока промежуточный вал отсоединен.
  3. Переставьте ковровое покрытие пола и звукоизоляцию, чтобы получить доступ к муфте промежуточного вала (1) в основании колонны.
  4. Снимите стяжной болт промежуточного вала 2.
  5. Отделите муфту промежуточного вала (1) от вала шестерни рулевого механизма (3).
  6. Отпустите зажимы, крепящие уплотнение приборной панели к приборной панели, и отодвиньте уплотнение от приборной панели.
  7. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Краткий справочник по транспортному средству / Подъем - Стандартная процедура ". (ref-353564-S41400590852010011200000)
  8. С каждой стороны автомобиля отверните гайки крепления колес (3), затем шины и колеса в сборе (1).
  9. С каждой стороны шестерни отверните гайку (3) с выходного конца тяги (6) на кулаке (2).
  10. С каждой стороны зубчатого колеса отделите наружный конец тяги (1) от шарнира (3) с помощью съемника (2), специального инструмента 9360.
  11. При наличии такового снимите противень двигателя.
  12. Снимите сквозной болт 1 задней подвески двигателя.
  13. Снимите сквозной болт 1 передней подвески двигателя.
  14. Отверните винты (1), крепящие зажимы (2) для прокладки шланга усилителя рулевого управления к задней части поперечины.
  15. Открутите гайку трубки (2), затем снимите обратный шланг (1) на рулевом механизме.
  16. Отвинтите гайку трубки (3), затем снимите нагнетательный шланг (4) на рулевом механизме. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед опусканием поперечины передней подвески необходимо отметить положение поперечины на кузове транспортного средства. Это необходимо для того, чтобы поперечина могла быть перемещена после повторной установки на кузов транспортного средства в том же месте, что и перед снятием. Если поперечина передней подвески не будет повторно установлена в том же месте, что и перед снятием, могут быть потеряны предустановленные настройки выравнивания передних колес (поворотное колесо и развал).
  17. Используя карандаш или маркер (2), который не будет нарушать поверхность краски, отметьте местоположение передней поперечины (1) на кузове рядом с каждым монтажным болтом. Не используйте какой-либо острый инструмент, который может повредить днище транспортного средства.
  18. Поддержите поперечину (9) с помощью трансмиссионного домкрата.
  19. Снимите четыре крепежных болта (6), крепящих переднюю поперечину (9) к кузову.
  20. Отверните крепежные винты (8), крепящие усиливающие кронштейны (7) передней поперечины (по одному с каждой стороны транспортного средства) к кузову (1), и снимите кронштейны.
  21. Используя домкрат, медленно опустите поперечину примерно на 3 дюйма (76 мм) (как измерено на задних креплениях поперечины). Не опускайте поперечину больше, чем необходимо, так как носовая / кормовая поперечина все еще прикреплена к опоре радиатора, и может произойти повреждение.
  22. Отверните винты и выньте штифты, крепящие тепловой экран (1) к правой стороне рулевого механизма (2). Снимите экран.
  23. Снимите два болта (1) крепления рулевого механизма (2) к поперечине.
  24. Наклоните вал-шестерню рулевого механизма (3) прямо вверх и снимите уплотнение приборной панели (2) с рулевого механизма.
  25. Сдвиньте рулевой механизм поперек поперечины и наружу через отверстие для левого колеса.
  26. При необходимости снимите внешние тяги с внутренней резьбы тяг. Подсчитайте, сколько оборотов требуется, чтобы снять каждую внешнюю тягу для справки по установке.

ПримечаниеПрежде чем продолжить. См. " Рулевое управление - Предупреждение ". (ref-353572-S32912344712010011200000)

Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
  1. Откачайте как можно больше жидкости гидроусилителя рулевого управления из резервуара.
  2. Установите передние колеса транспортного средства (и рулевое колесо) в положение ПРЯМО ВПЕРЕД. Используя держатель рулевого колеса, зафиксируйте рулевое колесо на месте, чтобы оно не вращалось. Это удерживает часовую пружину в правильной ориентации, пока промежуточный вал отсоединен.
  3. Переставьте ковровое покрытие пола и звукоизоляцию, чтобы получить доступ к муфте промежуточного вала (1) в основании колонны.
  4. Снимите стяжной болт промежуточного вала 2.
  5. Отделите муфту промежуточного вала (1) от вала шестерни рулевого механизма (3).
  6. Отпустите зажимы, крепящие уплотнение приборной панели к приборной панели, и отодвиньте уплотнение от приборной панели.
  7. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Краткий справочник по транспортному средству / Подъем - Стандартная процедура ". (ref-353564-S41400590852010011200000)
  8. С каждой стороны автомобиля отверните гайки крепления колес (3), затем шины и колеса в сборе (1).
  9. С каждой стороны шестерни отверните гайку (3) с выходного конца тяги (6) на кулаке (2).
  10. С каждой стороны зубчатого колеса отделите наружный конец тяги (1) от шарнира (3) с помощью съемника (2), специального инструмента 9360.
  11. При наличии такового снимите противень двигателя.
  12. Снимите заднюю опору двигателя (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-352892-S27803348402010010700000)
  13. Отверните винты 1 крепления фиксаторов втулки стабилизатора 3 к траверсе.
  14. Переместите штангу стабилизатора назад на траверсе.
  15. Отверните винты (1), крепящие зажимы (2) для прокладки шланга усилителя рулевого управления к задней части поперечины.
  16. Отверните винт, крепящий хомут (1) для прокладки шланга усилителя рулевого управления к правой направляющей рамы.
  17. Отвинтите гайку трубки (1), затем снимите возвратный шланг (2) с рулевого механизма и отведите шланг от шестерни.
  18. Отвинтите гайку трубки (4), затем снимите напорный шланг (3) с рулевого механизма и отведите шланг от шестерни.
  19. Отверните винты и снимите нажимные штифты, крепящие тепловой экран (1) к рулевому механизму.
  20. Снимите крепежный болт (2) правой передней поперечины, позволяя углу передней поперечины провиснуть вниз.
  21. Снимите два болта (1) крепления рулевого механизма (2) к поперечине.
  22. Наклоните вал шестерни рулевого механизма (3) прямо вверх и снимите уплотнение приборной панели (2) с рулевого механизма. Переместите уплотнение вверх, в сторону от шестерни и опоры там.
  23. Наклоните входной вал рулевого механизма вперед по мере необходимости, затем сдвиньте рулевой механизм поперек поперечины и наружу через отверстие для правого колеса.
  24. При необходимости снимите внешние тяги с внутренней резьбы тяг. Подсчитайте, сколько оборотов требуется, чтобы снять каждую внешнюю тягу для справки по установке.
  1. При необходимости установите внешние поперечины на резьбу внутренних поперечин. После установки внешних поперечин подсчитайте то же количество оборотов, которое было рассчитано при удалении поперечины. Это приведет к тому, что установка носка будет несколько близка к спецификации до того, как транспортное средство будет выровнено в конце этой процедуры. Плотно прижмите гайки поперечины к обоим концам зубчатой передачи. Затяните гайки затяжки поперечины в соответствии с техническими требованиями, выполняя выравнивание колеса в конце этой процедуры.
  2. Осторожно установите рулевой механизм (1) через отверстие левого колеса, используя реверс того, как он был снят. Переместите его поперек поперечины до центровки.
  3. Наклоните вал-шестерню рулевого механизма (3) прямо вверх и установите уплотнение приборной панели (2), соответствующее контуру корпуса рулевого механизма.
  4. Установите рулевой механизм в смонтированное положение на поперечине.
  5. Установите два болта (1), крепящие рулевой механизм (2) к поперечине. Затяните крепежные болты редуктора до 100 Н.м (74 фунта на фут).
  6. Установите теплозащитный экран (1) на рулевой механизм (2). Установите крепежные винты и нажимные штифты. Затяните винты до 6 Н.м (53 фунта).
  7. При необходимости отцентрируйте зубчатую рейку усилителя рулевого управления в ее движении. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке поперечины передней подвески (1) очень важно, чтобы поперечина была прикреплена к кузову точно в том же месте, что и при ее снятии. В противном случае настройки выравнивания колес автомобиля (заклинивающее устройство и развал) будут потеряны, что затруднит выравнивание колес.
  8. Медленно поднимите траверсу (9) в установленное положение, используя трансмиссионный домкрат, согласующий траверсу с отмеченными местами на корпусе, выполненными при демонтаже.
  9. Установите усиливающие кронштейны передней поперечины (7) (по одному с каждой стороны транспортного средства) на задние монтажные втулки поперечины и установите монтажные винты (8), но не затягивайте их в это время.
  10. Установите четыре крепежных болта (6), крепящих переднюю поперечину (1) к корпусу. Затяните крепежные болты поперечины до 135 Н · м (100 футов / фунт).
  11. Затяните винты крепления кронштейна усиления траверсы (8) до 50 Н · м (37 футов / фунт).
  12. Снимите разъем коробки передач.
  13. Установите трубку напорного шланга (4) на зубчатое колесо. Затяните гайку трубки (3) до 32 Н.м (24 фута фунтов).
  14. Установите трубку возвратного шланга (1) на зубчатое колесо. Затяните гайку трубки (2) до 32 Н.м (24 фунта на фут).
  15. Установите зажимы (2) для прокладки шланга усилителя рулевого управления на поперечину, установите и затяните винты до 8 Н.м (71 дюйм фунт.).
  16. Установите задний сквозной болт 1 подвески двигателя согласно " МОНТАЖНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ ". (ref-352892-S41792214342010010700000)
  17. Установите передний сквозной болт крепления двигателя (1) согласно разделу Крепление двигателя / двигателя / ИЗОЛЯТОР, крепление двигателя - установка
  18. Если имеется оборудование, установите противень двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед креплением внешнего конца тяги к кулаку осмотрите кожух уплотнения тяги. Если кожух уплотнения поврежден, замените внешний конец тяги.
  19. С каждой стороны шестерни установите наружный конец тяги (6) в отверстие в плече кулака (2). Наверните на шпильку НОВУЮ гайку крепления тяги (3). Придерживая ключом шпильку конца тяги, затяните гайку ключом или корончатым ключом. Затяните гайку до 85 Н.м (63 фута фунта).
  20. С каждой стороны транспортного средства установите шину и колесо в сборе (1). См. " Шины и колеса - установка ". Установите и затяните гайки крепления колес (3) до 135 Н · м (100 футов фунтов). (ref-353565-S19491247132010011200000)
  21. Опустите автомобиль.
  22. Поднимите уплотнение приборной панели на место и зацепите удерживающие зажимы, крепящие уплотнение приборной панели к приборной панели.
  23. Снимите держатель рулевого колеса, соблюдая осторожность, чтобы не повернуть рулевое колесо.
  24. Убедиться, что передние колеса транспортного средства находятся в положении ПРЯМО ВПЕРЕД.
  25. Отцентрируйте муфту промежуточного вала (1) над валом-шестерней рулевого механизма (3), затем сдвиньте промежуточный вал на вал-шестерню рулевого механизма.
  26. Установите стяжной болт промежуточного вала (2) и затяните его до 42 Н.м (31 фут / фунт).
  27. Расположите звукоизоляцию и ковер пола обратно на место.
  28. Заполнить и прокачать систему рулевого управления с усилителем. См. раздел " Рулевое управление - стандартная процедура ". (ref-353572-S33486602452010011200000)
  29. Проверьте наличие утечек жидкости.
  30. При необходимости выполните выравнивание колес. См. раздел " Передняя подвеска / выравнивание колес - стандартная процедура ". (ref-353563-S22715054122010011200000)
  1. При необходимости установите внешние поперечины на резьбу внутренних поперечин. После установки внешних поперечин подсчитайте то же количество оборотов, которое было рассчитано при удалении поперечины. Это приведет к тому, что установка носка будет несколько близка к спецификации до того, как транспортное средство будет выровнено в конце этой процедуры. Плотно прижмите гайки поперечины к обоим концам зубчатой передачи. Затяните гайки затяжки поперечины в соответствии с техническими требованиями, выполняя выравнивание колеса в конце этой процедуры.
  2. Наклоните входной вал рулевого механизма вперед по мере необходимости, затем сдвиньте рулевой механизм поперек поперечины и наружу через отверстие для правого колеса.
  3. Осторожно установите рулевой механизм (1) через правое отверстие колеса, используя реверс того, как он был снят. Проведите его под теплозащитным экраном и перемещайте поперек поперечины до центровки.
  4. Наклоните вал-шестерню рулевого механизма (3) прямо вверх и установите уплотнение приборной панели (2), соответствующее контуру корпуса рулевого механизма.
  5. Установите рулевой механизм в установленное положение и установите два болта (1), крепящие рулевой механизм (2) к поперечине. Затяните крепежные болты редуктора до 100 Н · м (74 фута / фунт).
  6. Установите правый крепежный болт передней поперечины (2). Затяните крепежный болт до 135 Н.м (100 фут фунтов).
  7. Отцентрируйте зубчатую рейку гидроусилителя рулевого управления в ее ходе по мере необходимости.
  8. Установите теплозащитный экран на рулевой механизм. Установите крепежные винты и штифты толкателя. Затяните винты до 6 Н.м (53 фунта на дюйм).
  9. Расположите зажим для прокладки шланга усилителя рулевого управления на правой направляющей рамы. Установите и затяните винт до 8 Н · м (71 дюйм фунт.).
  10. Установите трубку напорного шланга (3) на зубчатое колесо. Затяните гайку трубки (4) до 32 Н.м (24 фунта на фут).
  11. Установите трубку обратного шланга (2) на зубчатое колесо. Затяните гайку трубки (1) до 32 Н.м (24 фунта на фут).
  12. Расположите зажимы (2) для прокладки шланга усилителя рулевого управления на задней стороне поперечины. Установите и затяните винты (1) до 8 Н.м (71 дюйм фунт.).
  13. Установите винты (1), крепящие фиксаторы втулки стабилизатора (3) к поперечине. Затяните все четыре винта фиксатора подушки стабилизатора на 60 Н.м (44 фута на фунт).
  14. Установите заднюю опору двигателя согласно " МОНТАЖНЫМ РАБОТАМ ". (ref-352892-S41792214342010010700000)
  15. Если имеется оборудование, установите противень двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед креплением внешнего конца тяги к кулаку осмотрите кожух уплотнения тяги. Если кожух уплотнения поврежден, замените внешний конец тяги.
  16. С каждой стороны шестерни установите наружный конец тяги (6) в отверстие в плече кулака (2). Наверните на шпильку НОВУЮ гайку крепления тяги (3). Придерживая ключом шпильку конца тяги, затяните гайку ключом или корончатым ключом. Затяните гайку до 85 Н.м (63 фута фунта).
  17. С каждой стороны транспортного средства установите шину и колесо в сборе (1). См. " Шины и колеса - установка ". Установите и затяните гайки крепления колес (3) до 135 Н · м (100 футов фунтов). (ref-353565-S19491247132010011200000)
  18. Опустите автомобиль.
  19. Поднимите уплотнение приборной панели на место и зацепите удерживающие зажимы, крепящие уплотнение приборной панели к приборной панели.
  20. Снимите держатель рулевого колеса.
  21. Убедиться, что передние колеса транспортного средства находятся в положении ПРЯМО ВПЕРЕД.
  22. Отцентрируйте муфту промежуточного вала (1) над валом-шестерней рулевого механизма (3), затем сдвиньте промежуточный вал на вал-шестерню рулевого механизма.
  23. Установите стяжной болт промежуточного вала (2) и затяните его до 42 Н.м (31 фут / фунт).
  24. Расположите звукоизоляцию и ковер пола обратно на место.
  25. Заполнить и прокачать систему рулевого управления с усилителем. См. раздел " Рулевое управление - стандартная процедура ". (ref-353572-S33486602452010011200000)
  26. Проверьте наличие утечек жидкости.
  27. При необходимости выполните выравнивание колес. См. раздел " Передняя подвеска / выравнивание колес - стандартная процедура ". (ref-353563-S22715054122010011200000)

Рулевая тяга

Свободный ход штанги может быть измерен с использованием следующих ручных методов

Схема №70
Схема №71
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Краткое руководство по транспортному средству / Подъем - Стандартная процедура ". (ref-353564-S41400590852010011200000)
  2. Снимите передние колеса согласно " Шины и колеса - Снятие ". (ref-353565-S27075249612010011200000)
  3. Установите две стандартные гайки крепления колеса, плоской стороной к ротору, по диагонали напротив каждой на роторе.
  4. Прикрепите магнитный циферблатный индикатор (2) к внутренней или внешней стороне тормозного ротора, затем совместите указатель контакта циферблатного индикатора (1) с направлением оси шпильки и коснитесь внешней тяги.
  5. Обнулите циферблатный индикатор. (3) ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке свободного хода НЕ вращайте тягу. Только то, что тяга легко вращается, не означает, что она обязательно неисправна. Использование большего, чем легкое давление руки, приведет к ложному показанию.
  6. Возьмитесь за внешнюю поперечную рулевую тягу рядом с шаровой шпилькой и попытайтесь переместить поперечную рулевую тягу прямо вверх и вниз, используя легкое давление руки. (Усилие менее 10 фунтов.)
  7. Измерьте и запишите любое движение поперечной рулевой тяги.
  8. Снимите магнитный циферблатный индикатор.
  9. Снимите стандартные гайки крепления колес с двух шпилек.

Если люфт в поперечине превышает 0,05 мм (0 002 дюйма), замените наружную поперечину. См. раздел " Рулевое управление / редуктор / поперечина, рулевое управление - демонтаж ". Если люфт меньше 0,05 мм (0 002 дюйма) на наружной поперечине, проверьте внутреннюю поперечину на наличие люфта. См. следующую процедуру. (ref-353572-S17453438812010011200000)

Внутренняя стяжная шпилька

ПримечаниеВсегда проверяйте и ремонтируйте (при необходимости) свободный ход наружной тяги перед проверкой свободного хода внутренней тяги. В противном случае могут быть получены ложные результаты.

Схема №72
  1. Возьмите внутреннюю поперечную рулевую тягу рядом с сильфоном рулевого механизма и попытайтесь переместить поперечную рулевую тягу прямо вверх и вниз. Если ощущается какой-либо свободный ход, замените внутреннюю поперечную рулевую тягу. См. " Рулевое управление / шестерня / ПОПЕРЕЧНАЯ РУЛЕВАЯ ТЯГА, Рулевое управление - Демонтаж ". (ref-353572-S17453438812010011200000)
  2. Если люфт не ощущается, установите передние колеса. См. Шины и колеса - Установка
  3. Снимите опору и опустите автомобиль.
Схема №73
Схема №74
  1. Снять наружную поперечную рулевую тягу. См. раздел " Рулевое управление / редуктор / поперечная рулевая тяга, рулевое управление - демонтаж ". (ref-353572-S17453438812010011200000)
  2. Снимите гайку заедания стяжки с внутренней стяжки.
  3. При обслуживании правой внутренней поперечины снимите винты и штифты, крепящие тепловой экран (1) к правой стороне рулевого механизма (2). Снимите тепловой экран с сильфона.
  4. Снимите зажим (3), крепящий сильфон (1) к внутренней тяге.
  5. Снимите хомут (2) крепления сильфона (1) к корпусу рулевого механизма.
  6. Снимите сильфон.
  7. Снимите ограничитель хода 3 с внутренней тяги 1.
  8. Установите соответствующий инструмент для снятия внутренней поперечины на шестигранную внутреннюю поперечину (1). ВНИМАНИЕ: Если внутренняя поперечина не может быть снята с помощью указанных инструментов, не используйте молоток или нагреватель для ослабления. Произойдет повреждение рулевого механизма. Замените рулевой механизм целиком.
  9. Отвинтите и снимите внутреннюю тягу (1) с рулевого механизма (2).

Наружный конец тяги

  1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Краткий справочник по транспортному средству / Подъем - Стандартная процедура ". (ref-353564-S41400590852010011200000)
  2. Отверните гайки крепления колеса (3), затем шины и колеса в сборе (1).
  3. Ослабьте зажимную гайку стяжной тяги.
  4. Отверните гайку (3) крепления наружного конца тяги (6) к цапфе (2), для этого придерживая шпильку конца тяги ключом при ослаблении и отвинчивании гайки стандартным ключом или корончатым ключом.
  5. Отделите конец внешней поперечины (1) от кулака (3) с помощью съемника (2), специальный инструмент 9360. Снимите внешнюю поперечину с кулака. ПРИМЕЧАНИЕ: При отвинчивании внешней поперечины от внутренней, подсчитайте количество оборотов, чтобы снять ее. Это действие поможет в установке, получая носок близко к тому, где он должен быть при установке выравнивания колес.
  6. Снимите наружную тягу с внутренней тяги.
Схема №75
1 - ОГРАНИЧИТЕЛЬ
2 - ПЛОСКАЯ СТОРОНА ЗУБЬЕВ
ВниманиеПри установке ограничителя хода обязательно используйте тот же цвет и ограничитель хода по толщине, который был удален. Это действие необходимо для правильной установки хода зубчатой передачи для обслуживаемого рулевого механизма. Толщина ограничителя хода может варьироваться от стороны к стороне на рулевом механизме.
Схема №76
Схема №77
  1. Установите ограничитель хода 1 плоской стороной зубьев 2 наружу на внутренний конец шарового шарнира внутренней тяги.
  2. Нанесите клей Mopar ® замок и Seal Adhesive или эквивалентный клей для замков со средней резьбой на внутренние концевые резьбы внутреннего стяжного стержня.
  3. Установите внутреннюю стяжную тягу (1) на зубчатое колесо (2) с помощью соответствующего инструмента для установки внутренней стяжной тяги или гаечного ключа на шестиграннике. Затяните внутреннюю стяжную тягу до 78 Н · м (58 футов фунтов).
  4. Свободно наденьте НОВЫЙ зажим на большой конец НОВОГО сильфона.
  5. Наденьте НОВЫЙ сильфон с зажимом на конец внутренней тяги и на корпус редуктора.
  6. Протолкните маленький конец сильфона (2) за канавку (1), выполненную во внутренней поперечине.
  7. Равномерно нанесите небольшое количество Mopar ® Lubriplate или его эквивалента в канавку (1) во внутреннем валу соединительной тяги. Это позволяет регулировать носок без перекручивания сильфона.
  8. Потяните маленький конец сильфона наружу до тех пор, пока гребень внутри сильфона не войдет в зацепление с канавкой.
  9. Установите НОВЫЙ зажим (3) на маленький конец сильфона (1).
  10. С помощью обжимных щипцов (1) обжать большой зажим (2), крепящий сильфон к корпусу зубчатой передачи.
  11. При обслуживании правой внутренней поперечины установите тепловой экран (1) на рулевой механизм (2). Установите крепежные винты и штифты. Затяните винты до 6 Н.м (53 фунта).
  12. Навинтите зажимную гайку на внутреннюю стяжную тягу достаточно далеко, чтобы установить внешнюю стяжную тягу.
  13. Установите внешнюю поперечную рулевую тягу. См. раздел " Рулевое управление / редуктор / ПОПЕРЕЧНАЯ РУЛЕВАЯ ТЯГА, рулевое управление - установка ". (ref-353572-S35062701722010011200000)
  1. Если он еще не установлен, установите зажимную гайку на резьбу внутренней стяжной тяги. Навинтите зажимную гайку на внутреннюю стяжную тягу достаточно далеко, чтобы можно было установить наружную стяжную тягу.
  2. Навинтите внешнюю стяжную тягу на внутреннюю стяжную тягу приблизительно на ту же величину оборотов, на которую был установлен оригинал. В это время не затягивайте контргайку.
  3. Установите наружный конец тяги (6) в отверстие в кронштейне цапфы (2). Наверните НОВУЮ гайку крепления тяги (3) на шпильку. Удерживая шпильку конца тяги ключом, затяните гайку ключом или корончатым ключом. Затяните гайку до 85 Н.м (63 фута фунта).
  4. Установите шину и колесо в сборе (1). См. " Шины и колеса - Установка ". Установите и затяните гайки крепления колес (3) до 135 Н · м (100 футов фунтов). (ref-353565-S19491247132010011200000)
  5. Опустите автомобиль.
  6. Отрегулируйте положение носка переднего колеса. См. раздел " Передняя подвеска / центровка колес - стандартная процедура ". (ref-353563-S22715054122010011200000)
  7. Затяните зажимную гайку стяжной тяги до 75 Н.м (55 фут-фунтов), как только будет установлен носок колеса.
Схема №78

Гидравлическое давление для работы гидроусилителя рулевого управления обеспечивается насосом гидроусилителя рулевого управления с пониженным расходом.

Насос усилителя рулевого управления имеет ременный привод. Шкив (1) не может обслуживаться отдельно на насосах, установленных на четырехцилиндровом двигателе.

Насос и шланги ГУР

ПримечаниеЭта информация предназначена для использования в сочетании с диагностическими картами в начале Рулевое управление - диагностика и тестирование

Как проверить износ внутренних компонентов насоса усилителя рулевого управления

  1. Установите переключатель передач в положение PARK (или NEUTRAL) с колесами.
  2. При работе двигателя на холостом ходу имейте помощника, поворачивающего руль.
  3. С помощью электронного инструмента прослушивания определите, не исходит ли шум от насоса.
  4. Увеличить обороты двигателя и иметь помощник, поворачивающий руль. Меняется ли шум с нагрузкой?
  5. Заменить насос усилителя рулевого управления, если присутствует чрезмерный шум. См. раздел " Демонтаж насоса усилителя рулевого управления ". (ref-353572-S41965614632010011200000)

Как проверить шланги рулевого управления, соприкасающихся с кузовом или рамой транспортного средства

Проверить шланги и шланговые трубки следующим образом:

  1. Осмотрите шланги и шланговые трубки на наличие следов. Если следы присутствуют, отрегулируйте шланг (шланги) в правильном положении, ослабив, переставив и затянув крепления до указанного крутящего момента. См. " Рулевое управление - Технические характеристики ". Не сгибайте трубки для регулировки. Замените шланг в сборе, если он поврежден. (ref-353572-S17305871372010011200000)
  2. Проверьте момент затяжки крепежных кронштейнов шланга и трубных гаек. См. Рулевое управление - Технические характеристики
  3. Чтобы вызвать колебания давления, которые могут привести к смещению шланга, необходимо убрать рулевой механизм с упоров. Если шланг соприкасается, отрегулируйте шланг (шланги) в нужном положении, ослабив, переставив и подтянув крепления к указанному крутящему моменту. См. " Рулевое управление - Технические характеристики ". Не сгибайте трубки для регулировки. Замените шланг в сборе, если он поврежден. (ref-353572-S17305871372010011200000)

2.0L/2.4L Двигатель

ПримечаниеПрежде чем продолжить. См. " Рулевое управление - Предупреждение ". (ref-353572-S32912344712010011200000)

Схема №79
Схема №80
  1. Всасывайте как можно больше жидкости из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
  2. Снимите крышку внешнего вида двигателя.
  3. Снимите болт (2) кронштейна разводки напорного шланга на верхней опоре (8).
  4. Снимите напорный шланг (3) с напорного отверстия насоса (5).
  5. Снимите хомут (2) крепления подающего шланга (1) на насосе.
  6. Снимите подающий шланг 1 с насоса 3.
  7. Снимите приводной ремень (2). См. раздел " Охлаждение / Привод вспомогательных агрегатов / РЕМЕНЬ, серпантин - Демонтаж ". (ref-353584-S03638748182010011200000)
  8. Удалите три крепежных болта насоса (1) через отверстия шкива (3).
  9. Снимите насос ГУР.

2.7L Двигатель

ПримечаниеПрежде чем продолжить. См. " Рулевое управление - Предупреждение ". (ref-353572-S32912344712010011200000)

Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
  1. Всасывайте как можно больше жидкости из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
  2. Снимите хомут шланга (3), крепящий подающий шланг (2) к насосу.
  3. Снимите подводящий шланг 2 с насоса 4.
  4. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Краткий справочник по транспортному средству / Подъем - Стандартная процедура ". (ref-353564-S41400590852010011200000)
  5. Отверните гайки крепления колеса (3), затем правую переднюю шину и колесо в сборе (1).
  6. В то время как помощник приводит в действие тормоза для предотвращения вращения ступицы, снимите гайку ступицы (1) с правой полуоси оси (2).
  7. Снимите брызговик приводного ремня.
  8. Снимите приводной ремень (см. раздел " Охлаждение / Привод вспомогательных агрегатов / РЕМЕНЬ, серпантин - Демонтаж "). (ref-353584-S03638748182010011200000)
  9. Отверните гайку (3), крепящую наружную тягу (6) к правому кулаку (2). Для этого, возможно, потребуется придерживать шпильку конца тяги ключом, ослабляя и снимая гайку стандартным ключом или корончатым ключом.
  10. Освободите внешний конец стяжной тяги (1) от шарнира (3) с помощью съемника (2), специального инструмента 9360.
  11. Снимите наружную тягу с кулака.
  12. Отверните гайку (4) крепления нижнего шарового шарнира к правому нижнему рычагу управления (5).
  13. Отсоедините нижнее шаровое соединение (3) от нижнего рычага управления (1) с помощью съемника (2), специального инструмента 9360. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте подвешивания полувала (1) за внутреннее соединение C / V; он должен поддерживаться, чтобы предотвратить разъединение соединения во время этой операции.
  14. Поднимите поворотный кулак из нижнего рычага управления и оттяните поворотный кулак (2) от шлицев полуоси (1) внешнего соединения C / V.
  15. Снимите правую полуось (1) с транспортного средства.
  16. Снимите напорный шланг 2 на насосе 1.
  17. Снимите болт монтажного кронштейна насоса (1) рядом со шкивом насоса.
  18. Отверните болты монтажного кронштейна насоса (2) за насосом на задней части двигателя.
  19. Снимите насос с монтажным кронштейном с двигателя. Чтобы вынуть насос из моторного отсека, поверните насос так, чтобы шкив был по направлению к двигателю, затем выньте насос через отверстие, сделанное путем удаления полуоси оси на более раннем этапе.
  20. Выньте три болта крепления насоса через отверстия шкива.
  21. Снимите насос ГУР с монтажного кронштейна.

Двигатель 3,5л

ПримечаниеПрежде чем продолжить. См. " Рулевое управление - Предупреждение ". (ref-353572-S32912344712010011200000)

Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
  1. Всасывайте как можно больше жидкости из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
  2. Снимите крышку внешнего вида двигателя.
  3. Отвинтите гайку трубки (3), затем снимите напорный шланг (1) на насосе (4).
  4. Снимите болт (2) зажима разводки напорного шланга на головке цилиндра двигателя.
  5. Снимите хомут (3) крепления подводящего шланга (2) к штуцеру (4) питания насоса ГУР, затем снимите шланг с штуцера питания.
  6. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Краткий справочник по транспортному средству / Подъем - Стандартная процедура ". (ref-353564-S41400590852010011200000)
  7. Отверните гайки крепления колеса (3), затем правую переднюю шину и колесо в сборе (1).
  8. Снимите брызговик приводного ремня.
  9. Снимите приводной ремень (см. раздел " Охлаждение / Привод вспомогательных агрегатов / РЕМЕНЬ, серпантин - Демонтаж "). (ref-353584-S03638748182010011200000)
  10. Опустите автомобиль.
  11. Отверните две гайки, крепящие правый кронштейн крепления двигателя к креплению.
  12. Установите домкрат (3) с деревянным блоком соответствующего размера (2) под поддоном картера двигателя (1). Поднимите домкрат до тех пор, пока деревянный блок не войдет в контакт с дном поддона картера, но не дальше.
  13. Медленно поднимите правую сторону двигателя с помощью напольного домкрата, просматривая шкив привода насоса. Поднимите двигатель до тех пор, пока все три болта крепления насоса усилителя рулевого управления не будут доступны через отверстия в шкиве привода.
  14. Выньте три болта крепления насоса через отверстия шкива.
  15. Снимите насос ГУР.

Дизельный двигатель

ПримечаниеПрежде чем продолжить. См. " Рулевое управление - Предупреждение ". (ref-353572-S32912344712010011200000)

Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
  1. Всасывайте как можно больше жидкости из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
  2. Снимите крышку внешнего вида двигателя.
  3. Выверните болт (2) кронштейна разводки напорного шланга к верхней опоре (7).
  4. Снимите напорный шланг (3) с напорного отверстия насоса (4).
  5. Снимите хомут шланга (3), закрепляющий подающий шланг (1) на насосе.
  6. Снимите подводящий шланг 1 с насоса 2.
  7. Снимите приводной ремень (см. раздел " Охлаждение / Привод вспомогательных агрегатов / РЕМЕНЬ, серпантин - Демонтаж "). (ref-353584-S03638748182010011200000)
  8. Выньте два болта крепления насоса (1) через отверстия шкива (2).
  9. Отверните задний болт крепления насоса (2) за насосом (1).
  10. Снимите насос ГУР (1).
  1. Протрите с помощью безворсового полотенца открытый конец напорного шланга усилителя рулевого управления и порт насоса усилителя рулевого управления. Замените все использованные уплотнительные кольца новыми. Смажьте уплотнительное кольцо чистой жидкостью гидроусилителя руля.
  2. Установите насос в монтажное положение. Вставьте три болта (1) в отверстия шкива (3). Затяните монтажные болты (1) до 26 Н · м (19 футов / фунт).
  3. Установите приводной ремень (2). См. раздел " Установка привода / ремня системы охлаждения / вспомогательных устройств, серпантина ". (ref-353584-S15414070972010011200000)
  4. Установите на насос 3 подводящий рукав 1.
  5. Зажмите хомут для шланга (2), крепящий подающий шланг (1) к насосу.
  6. Установите напорный шланг (3) на нагнетательное отверстие насоса (5). Затяните гайку трубки до 32 Н.м (24 фута / фунт).
  7. Установите болт кронштейна для прокладки напорного шланга (2) на опору двигателя (8). Затяните болт до 24 Н.м (18 фут-фунтов).
  8. Заполнить и прокачать систему рулевого управления с усилителем. См. раздел " Рулевое управление - стандартная процедура ". (ref-353572-S33486602452010011200000)
  9. Проверить наличие протечек.
  10. Установите крышку внешнего вида двигателя.
  1. Поместите насос в монтажный кронштейн. Вставьте три болта через отверстия шкива. Затяните монтажные болты до 30 Н · м (22 фута фунтов).
  2. Установите насос с монтажным кронштейном на двигатель. Чтобы установить насос в моторный отсек, поверните насос так, чтобы шкив был направлен к двигателю, затем вставьте насос через отверстие, где обычно находится полуось. Поверните насос вокруг и в монтажное положение.
  3. Установите болты монтажного кронштейна насоса (2) за насос на задней части двигателя, болты в это время не затягивайте.
  4. Установите болт монтажного кронштейна насоса (1) рядом со шкивом насоса.
  5. Затяните все три болта монтажного кронштейна насоса до 30 Н.м (22 фунта на фут).
  6. Протрите с помощью безворсового полотенца открытый конец напорного шланга усилителя рулевого управления и порт насоса усилителя рулевого управления. Замените все использованные уплотнительные кольца новыми. Смажьте уплотнительное кольцо чистой жидкостью гидроусилителя руля.
  7. Установите нагнетательный шланг (2) в нагнетательное отверстие насоса. Затяните гайку трубки до 32 Н.м (24 фута фунтов).
  8. Установите правую полуось моста.
  9. Вставьте полуось оси в заднюю часть ступицы и ступицу подшипника и подшипник, Вставьте шпильку нижнего шарового шарнира (цапфы) в монтажное отверстие в нижнем рычаге управления.
  10. Установите НОВУЮ гайку (4) шарового шарнира. Затяните гайку до 95 Н.м (70 фут-фунтов).
  11. Установите наружную шаровую шпильку тяги (6) в отверстие в плече цапфы (2), наверните на шпильку гайку цапфы конца тяги (3) и, придерживая ключом шпильку конца тяги, затяните гайку ключом или корончатым ключом до 85 Н.м (63 фута фунта).
  12. Установите НОВЫЙ приводной ремень насоса усилителя рулевого управления. См. раздел Системы охлаждения / Вспомогательные приводы / РЕМЕНЬ, змеевик - Установка
  13. Установить брызговик приводного ремня.
  14. Очистите резьбу полуосевого внешнего соединения C / V от всех посторонних веществ.
  15. Установите гайку ступицы (1) на конец полувала (2) и затяните ее.
  16. В то время как помощник приводит в действие тормоза для предотвращения вращения ступицы, затяните гайку ступицы (3) до 132 Н · м (97 фут-фунтов).
  17. Установите шину и колесо в сборе (1). См. " Шины и колеса - Установка ". Установите и затяните гайки крепления колес (3) до 135 Н · м (100 футов фунтов). (ref-353565-S19491247132010011200000)
  18. Опустите автомобиль.
  19. Установите на насос 4 подводящий шланг 2.
  20. Установите хомут шланга (3), крепящий подающий шланг к насосу.
  21. Заполнить и прокачать систему рулевого управления с усилителем. См. раздел " Рулевое управление - стандартная процедура ". (ref-353572-S33486602452010011200000)
  22. Проверить наличие протечек.
  1. Протрите с помощью безворсового полотенца открытый конец напорного шланга усилителя рулевого управления и порт насоса усилителя рулевого управления. Замените все использованные уплотнительные кольца новыми. Смажьте уплотнительное кольцо чистой жидкостью гидроусилителя руля.
  2. Установите насос в смонтированное положение. Вставьте три болта в отверстия шкива. Затяните крепежные болты до 30 Н · м (22 фута фунтов).
  3. Медленно опустите правую сторону двигателя с помощью напольного домкрата, направляя монтажные отверстия кронштейна правого крепления двигателя над монтажными шпильками правого крепления двигателя.
  4. Снимите напольный домкрат и блок древесины снизу двигателя.
  5. Установите две гайки, крепящие правый кронштейн крепления двигателя к кронштейну. См. раздел " Монтаж двигателя / двигателя / ИЗОЛЯТОР, крепление двигателя - монтаж ". (ref-353574-S24920478282010011200000)
  6. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Краткий справочник по транспортному средству / Подъем - Стандартная процедура ". (ref-353564-S41400590852010011200000)
  7. Установить приводной ремень согласно разделу Система охлаждения / Привод вспомогательных агрегатов / РЕМЕНЬ, серпантин - Монтаж
  8. Установить брызговик приводного ремня.
  9. Установите шину и колесо в сборе (1). См. " Шины и колеса - Установка ". Установите и затяните гайки крепления колес (3) до 135 Н · м (100 футов фунтов). (ref-353565-S19491247132010011200000)
  10. Опустите автомобиль.
  11. Поместите конец подающего шланга (2) на штуцер подачи насоса (4). Разверните хомут для шланга (3) и проведите его по шлангу и штуцеру подачи насоса. Закрепите хомут, как только он пройдет мимо буртика, сформированного в штуцере подачи жидкости.
  12. Установите нагнетательный шланг (1) на насос усилителя рулевого управления (4). Затяните гайку трубки (3) до 32 Н · м (24 фута / фунта).
  13. Поместите соединительный зажим напорного шланга (1) в головку цилиндра двигателя. Установите и затяните болт соединительного зажима (2) на 22 Н.м (16 фут-фунтов).
  14. Заполнить и прокачать систему рулевого управления с усилителем. См. раздел " Рулевое управление - стандартная процедура ". (ref-353572-S33486602452010011200000)
  15. Проверить наличие протечек.
  16. Установите крышку внешнего вида двигателя.
  1. Протрите с помощью безворсового полотенца открытый конец напорного шланга усилителя рулевого управления и порт насоса усилителя рулевого управления. Замените все использованные уплотнительные кольца новыми. Смажьте уплотнительное кольцо чистой жидкостью гидроусилителя руля.
  2. Установите насос в монтажное положение. Вставьте два крепежных болта (1) в отверстия шкива (2). Затяните крепежные болты до 30 Н · м (22 фута фунтов).
  3. Установите задний крепежный болт (2), крепящий заднюю часть насоса (1). Затяните крепежный болт на 30 Н.м (22 фута фунтов).
  4. Установить приводной ремень согласно разделу Система охлаждения / Привод вспомогательных агрегатов / РЕМЕНЬ, серпантин - Монтаж
  5. Установите подводящий шланг 1 на насос 2.
  6. Зажмите хомут шланга (3), крепящий подающий шланг (1) к насосу.
  7. Установите шланг нагнетания (3) в отверстие нагнетания насоса (4). Затяните гайку трубки до 32 Н.м (24 фунта на фут).
  8. Установите болт кронштейна трассы напорного шланга (2) на опору двигателя (7). Затяните болт до 24 Н.м (18 фут-фунтов).
  9. Заполнить и прокачать систему рулевого управления с усилителем. См. раздел " Рулевое управление - стандартная процедура ". (ref-353572-S33486602452010011200000)
  10. Проверить наличие протечек.
  11. Установите крышку внешнего вида двигателя.
Схема №95

Охладитель (3) расположен последовательно со шлангом возврата жидкости гидроусилителя рулевого управления между выпускным отверстием для жидкости рулевого механизма и шлангом возврата жидкости, ведущим к резервуару с жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Он прикреплен к усилению переднего бампера (2).

ПримечаниеПрежде чем продолжить. См. " Рулевое управление - Предупреждение ". (ref-353572-S32912344712010011200000)

Схема №96
Схема №97
  1. Всасывайте как можно больше жидкости из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
  2. Снимите крышку внешнего вида двигателя.
  3. Снимите напорный шланг (3) с напорного отверстия насоса (5).
  4. Снимите болт (2) кронштейна разводки напорного шланга на верхней опоре (8).
  5. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Краткое руководство по транспортному средству / Подъем - Стандартная процедура ". (ref-353564-S41400590852010011200000)
  6. Снимите обратный шланг (1) на возвратной трубке (2) и дайте стечь любой жидкости в шланге. Если он оснащен винтовым зажимом, обязательно сохраните оригинальный зажим для повторной установки.
  7. Снимите крепежный винт (1), крепящий напорный шланг (2) к правой стороне поперечины (3).
  8. Отвинтите гайку трубки (3), затем снимите напорный шланг (4) на рулевом механизме.
  9. Отверните винты (1), крепящие зажимы (2) для прокладки шланга усилителя рулевого управления к задней части поперечины (3).
  10. Снимите с автомобиля напорный шланг гидроусилителя руля.

ПримечаниеПрежде чем продолжить. См. " Рулевое управление - Предупреждение ". (ref-353572-S32912344712010011200000)

  1. Всасывайте как можно больше жидкости из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
  2. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Краткое руководство по транспортному средству / Подъем - Стандартная процедура ". (ref-353564-S41400590852010011200000)
  3. Снимите обратный шланг (1) на возвратной трубке (2) и дайте стечь любой жидкости в шланге. Если он оснащен винтовым зажимом, обязательно сохраните оригинальный зажим для повторной установки.
  4. Снимите напорный шланг 2 на насосе 1.
  5. Открутите гайку трубки (2), затем снимите обратный шланг (1) на рулевом механизме.
  6. Отвинтите гайку трубки (3), затем снимите напорный шланг (4) на рулевом механизме.
  7. Отверните винты (1), крепящие зажимы (2) для прокладки шланга усилителя рулевого управления к задней части поперечины.
  8. Снимите с автомобиля напорный шланг гидроусилителя руля.

ПримечаниеПрежде чем продолжить. См. " Рулевое управление - Предупреждение ". (ref-353572-S32912344712010011200000)

Схема №98
Схема №99
  1. Всасывайте как можно больше жидкости из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
  2. Снимите крышку внешнего вида двигателя.
  3. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Краткое руководство по транспортному средству / Подъем - Стандартная процедура ". (ref-353564-S41400590852010011200000)
  4. Отвинтите гайку трубки (3), затем снимите напорный шланг (4) на рулевом механизме.
  5. Опустите автомобиль.
  6. Отвинтите гайку трубки (3), затем снимите напорный шланг (1) на насосе (4).
  7. Снимите болт (2) зажима разводки напорного шланга на головке цилиндра двигателя.
  8. Получая доступ к нему через область за модулем (3) управления силовым агрегатом, снимите направляющий зажимной винт (2), крепящий напорный шланг (1) к левой стороне поперечины передней подвески.
  9. Снимите с автомобиля напорный шланг гидроусилителя руля.

2.0л Дизельный двигатель

ПримечаниеПрежде чем продолжить. См. " Рулевое управление - Предупреждение ". (ref-353572-S32912344712010011200000)

  1. Сифон как можно больше жидкости из резервуара жидкости гидроусилителя руля.
  2. Снимите крышку внешнего вида двигателя.
  3. Снимите напорную линию (3) на насосе (4).
  4. Снимите болт (2) монтажного кронштейна напорной линии на верхней опоре (7).
  5. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Краткое руководство по транспортному средству / Подъем - Стандартная процедура ". (ref-353564-S41400590852010011200000)
  6. Снимите обратный шланг (1) на возвратной трубке (2) и дайте стечь любой жидкости в шланге. Если он оснащен винтовым зажимом, обязательно сохраните оригинальный зажим для повторной установки.
  7. Снимите поддон под двигателем.
  8. Снимите крепежный винт (1), крепящий напорный шланг (2) к правой стороне поперечины (3).
  9. Отвинтите гайку трубки (3), затем снимите напорный шланг (4) на рулевом механизме.
  10. Отверните винты (1), крепящие зажимы (2) для прокладки шланга усилителя рулевого управления к задней части поперечины.
  11. Снимите с автомобиля напорный шланг гидроусилителя руля.

Правосторонний привод - 2,0 л / 2,4 л двигателя

ПримечаниеПрежде чем продолжить. См. " Рулевое управление - Предупреждение ". (ref-353572-S32912344712010011200000)

Схема №100
  1. Всасывайте как можно больше жидкости из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
  2. Снимите крышку внешнего вида двигателя.
  3. Снимите напорный шланг (3) с напорного отверстия насоса (5).
  4. Снимите болт (2) кронштейна разводки напорного шланга на верхней опоре (8).
  5. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Краткое руководство по транспортному средству / Подъем - Стандартная процедура ". (ref-353564-S41400590852010011200000)
  6. Отвинтите гайку трубки (2) и снимите напорный шланг на рулевом механизме.
  7. Снимите с автомобиля напорный шланг гидроусилителя руля.

Правосторонний привод - двигатель 2,7 л

ПримечаниеПрежде чем продолжить. См. " Рулевое управление - Предупреждение ". (ref-353572-S32912344712010011200000)

  1. Всасывайте как можно больше жидкости из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
  2. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Краткое руководство по транспортному средству / Подъем - Стандартная процедура ". (ref-353564-S41400590852010011200000)
  3. Снимите напорный шланг 2 на насосе 1.
  4. Отвинтите гайку трубки (2) и снимите напорный шланг на рулевом механизме.
  5. Снимите с автомобиля напорный шланг гидроусилителя руля.

Правый привод - дизельный двигатель 2,0 л

ПримечаниеПрежде чем продолжить. См. " Рулевое управление - Предупреждение ". (ref-353572-S32912344712010011200000)

  1. Сифон как можно больше жидкости из резервуара жидкости гидроусилителя руля.
  2. Снимите крышку внешнего вида двигателя.
  3. Снимите напорную линию (3) на насосе (4).
  4. Снимите болт (2) монтажного кронштейна напорной линии на верхней опоре (7).
  5. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Краткое руководство по транспортному средству / Подъем - Стандартная процедура ". (ref-353564-S41400590852010011200000)
  6. Отвинтите гайку трубки (2) и снимите напорный шланг (2) на рулевом механизме.
  7. Снимите с автомобиля напорный шланг гидроусилителя руля.
ВниманиеГидравлические шланги усилителя рулевого управления должны оставаться вдали от выхлопной системы, приводных валов, компонентов транспортного средства и любой неблагоприятной поверхности, которая может повредить шланги.
  1. Установите трубку напорного шланга (4) на зубчатое колесо. Затяните гайку трубки (3) до 32 Н.м (24 фута фунтов).
  2. Установите зажимы (2) для прокладки шланга усилителя рулевого управления на поперечину, установите и затяните винты до 8 Н.м (71 дюйм фунт.).
  3. Расположите направляющий зажим шланга усилителя рулевого управления (2) с правой стороны поперечины (3). Установите и затяните винт направляющего зажима до 8 Н.м (71 дюйм фунт.).
  4. Установите обратный шланг (1) на возвратную трубку (2) и установите хомут. Если используется винт-хомут, затяните его до 2,5 Н.м (20 дюймовых фунтов).
  5. Опустите автомобиль.
  6. Установите напорный шланг (3) на нагнетательное отверстие насоса (5). Затяните гайку трубки до 32 Н.м (24 фута / фунт).
  7. Установите болт кронштейна для прокладки напорного шланга (2) на опору двигателя (8). Затяните болт до 24 Н.м (18 фут-фунтов).
  8. Заправьте и продуйте систему рулевого управления с усилителем. См. раздел " Рулевое управление - стандартная процедура ". (ref-353572-S33486602452010011200000)
  9. Проверить наличие протечек.
  10. Установите крышку внешнего вида двигателя.
ВниманиеГидравлические шланги усилителя рулевого управления должны оставаться вдали от выхлопной системы, приводных валов, компонентов транспортного средства и любой неблагоприятной поверхности, которая может повредить шланги.
  1. Установите трубку напорного шланга (4) на зубчатое колесо. Затяните гайку трубки (3) до 32 Н.м (24 фута фунтов).
  2. Установите трубку возвратного шланга (1) на зубчатое колесо. Затяните гайку трубки (2) до 32 Н.м (24 фунта на фут).
  3. Установите зажимы (2) для прокладки шланга усилителя рулевого управления на поперечину, установите и затяните винты до 8 Н.м (71 дюйм фунт.).
  4. Протрите с помощью безворсового полотенца открытый конец напорного шланга усилителя рулевого управления и порт насоса усилителя рулевого управления. Замените все использованные уплотнительные кольца новыми. Смажьте уплотнительное кольцо чистой жидкостью гидроусилителя руля.
  5. Установите нагнетательный шланг (2) в нагнетательное отверстие насоса. Затяните гайку трубки до 32 Н.м (24 фута фунтов).
  6. Установите обратный шланг (1) на возвратную трубку (2) и установите хомут. Если используется винт-хомут, затяните его до 2,5 Н.м (20 дюймовых фунтов).
  7. Опустите автомобиль.
  8. Заправьте и продуйте систему рулевого управления с усилителем. См. раздел " Рулевое управление - стандартная процедура ". (ref-353572-S33486602452010011200000)
  9. Проверить наличие протечек.
ВниманиеГидравлические шланги усилителя рулевого управления должны оставаться вдали от выхлопной системы, приводных валов, компонентов транспортного средства и любой неблагоприятной поверхности, которая может повредить шланги.
  1. Установите напорный шланг в моторный отсек сверху между двигателем и верхним шлангом радиатора. Затем проложите шланг по левой стороне двигателя над трансмиссией, вниз к рулевому механизму.
  2. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Краткое руководство по транспортному средству / Подъем - Стандартная процедура ". (ref-353564-S41400590852010011200000)
  3. Установите трубку напорного шланга (4) на зубчатое колесо. Затяните гайку трубки (3) до 32 Н.м (24 фута фунтов).
  4. Опустите автомобиль.
  5. Получив доступ к нему через область за модулем (3) управления силовым агрегатом, установите зажим разводки шланга (1) усилителя рулевого управления на левой стороне поперечины передней подвески. Установите и затяните винт (2) зажима разводки до 14 Н · м (10 футов фунтов).
  6. Протрите с помощью безворсового полотенца открытый конец напорного шланга усилителя рулевого управления и порт насоса усилителя рулевого управления. Замените все использованные уплотнительные кольца новыми. Смажьте уплотнительное кольцо чистой жидкостью гидроусилителя руля.
  7. Установите нагнетательный шланг (1) на насос усилителя рулевого управления (4). Затяните гайку трубки (3) до 32 Н · м (24 фута / фунта).
  8. Поместите соединительный зажим напорного шланга (1) в головку цилиндра двигателя. Установите и затяните болт соединительного зажима (2) на 22 Н.м (16 фут-фунтов).
  9. Заправьте и продуйте систему рулевого управления с усилителем. См. раздел " Рулевое управление - стандартная процедура ". (ref-353572-S33486602452010011200000)
  10. Проверить наличие протечек.
ВниманиеГидравлические шланги усилителя рулевого управления должны оставаться вдали от выхлопной системы, приводных валов, компонентов транспортного средства и любой неблагоприятной поверхности, которая может повредить шланги.
  1. Установите трубку напорного шланга (4) на зубчатое колесо. Затяните гайку трубки (3) до 32 Н.м (24 фута фунтов).
  2. Установите зажимы (2) для прокладки шланга усилителя рулевого управления на поперечину, установите и затяните винты до 8 Н.м (71 дюйм фунт.).
  3. Расположите направляющий зажим шланга усилителя рулевого управления (2) с правой стороны поперечины (3). Установите и затяните винт направляющего зажима (1) до 8 Н.м (71 дюйм фунт.).
  4. Установите поддон под двигателем.
  5. Установите обратный шланг (1) на возвратную трубку (2) и установите хомут. Если используется винт-хомут, затяните его до 2,5 Н.м (20 дюймовых фунтов).
  6. Опустите автомобиль.
  7. Установите нагнетательную линию (3) на нагнетательном отверстии насоса (4). Затяните гайку трубки до 32 Н · м (24 фута / фунт).
  8. Установите болт монтажного кронштейна напорной линии (2) на опору двигателя (7). Затяните болт на 24 Н.м (18 фут фунтов).
  9. Заправьте и продуйте систему рулевого управления с усилителем. См. раздел " Рулевое управление - стандартная процедура ". (ref-353572-S33486602452010011200000)
  10. Проверить наличие протечек.
  11. Установите крышку внешнего вида двигателя.
ВниманиеГидравлические шланги усилителя рулевого управления должны оставаться вдали от выхлопной системы, приводных валов, компонентов транспортного средства и любой неблагоприятной поверхности, которая может повредить шланги.
  1. С помощью безворсового полотенца протрите открытый конец шланга усилителя рулевого управления и порт усилителя рулевого управления. Замените все использованные уплотнительные кольца на новые. Смажьте уплотнительное кольцо жидкостью усилителя рулевого управления.
  2. Установите напорный шланг гидроусилителя руля в моторный отсек снизу.
  3. Установите шланг давления на зубчатое колесо. Затяните гайку трубки (2) до 32 Н.м (24 фунта на фут).
  4. Опустите автомобиль.
  5. Установите напорный шланг (3) на нагнетательное отверстие насоса (5). Затяните гайку трубки до 32 Н.м (24 фута / фунт).
  6. Установите болт (2) кронштейна разводки напорного шланга на верхнюю опору (8). Затяните болт до 24 Н.м (18 фут-фунтов).
  7. Заправьте и продуйте систему рулевого управления с усилителем. См. раздел " Рулевое управление - стандартная процедура ". (ref-353572-S33486602452010011200000)
  8. Проверить наличие протечек.
  9. Установите крышку внешнего вида двигателя.
ВниманиеГидравлические шланги усилителя рулевого управления должны оставаться вдали от выхлопной системы, приводных валов, компонентов транспортного средства и любой неблагоприятной поверхности, которая может повредить шланги.
  1. С помощью безворсового полотенца протрите открытый конец шланга усилителя рулевого управления и порт усилителя рулевого управления. Замените все использованные уплотнительные кольца на новые. Смажьте уплотнительное кольцо жидкостью усилителя рулевого управления.
  2. Установите напорный шланг гидроусилителя руля в моторный отсек снизу.
  3. Установите шланг давления на зубчатое колесо. Затяните гайку трубки (2) до 32 Н.м (24 фунта на фут).
  4. Протрите с помощью безворсового полотенца открытый конец напорного шланга усилителя рулевого управления и порт насоса усилителя рулевого управления. Замените все использованные уплотнительные кольца новыми. Смажьте уплотнительное кольцо чистой жидкостью гидроусилителя руля.
  5. Установите нагнетательный шланг (2) в нагнетательное отверстие насоса. Затяните гайку трубки до 32 Н.м (24 фута фунтов).
  6. Опустите автомобиль.
  7. Заправьте и продуйте систему рулевого управления с усилителем. См. раздел " Рулевое управление - стандартная процедура ". (ref-353572-S33486602452010011200000)
  8. Проверить наличие протечек.
ВниманиеГидравлические шланги усилителя рулевого управления должны оставаться вдали от выхлопной системы, приводных валов, компонентов транспортного средства и любой неблагоприятной поверхности, которая может повредить шланги.
  1. С помощью безворсового полотенца протрите открытый конец шланга усилителя рулевого управления и порт усилителя рулевого управления. Замените все использованные уплотнительные кольца на новые. Смажьте уплотнительное кольцо жидкостью усилителя рулевого управления.
  2. Установите напорный шланг гидроусилителя руля в моторный отсек снизу.
  3. Установите шланг давления на зубчатое колесо. Затяните гайку трубки (2) до 32 Н.м (24 фунта на фут).
  4. Опустите автомобиль.
  5. Установите нагнетательную линию (3) на нагнетательном отверстии насоса (4). Затяните гайку трубки до 32 Н · м (24 фута / фунт).
  6. Установите болт кронштейна разводки напорной линии (2) на верхнюю опору (7). Затяните болт до 24 Н.м (18 фут фунтов).
  7. Заправьте и продуйте систему рулевого управления с усилителем. См. раздел " Рулевое управление - стандартная процедура ". (ref-353572-S33486602452010011200000)
  8. Проверить наличие протечек.
  9. Установите крышку внешнего вида двигателя.

ПримечаниеПрежде чем продолжить. См. " Рулевое управление - Предупреждение ". (ref-353572-S32912344712010011200000)

Схема №101
  1. Всасывайте как можно больше жидкости из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
  2. Снимите хомут (2) крепления подводящего шланга к штуцеру (3) питания насоса ГУР, затем снимите шланг с штуцера питания.
  3. Снимите хомут шланга, крепящий подающий шланг (4) к резервуару с жидкостью гидроусилителя руля (5). Сдвиньте шланг с конца фитинга резервуара и снимите с автомобиля.

ПримечаниеПрежде чем продолжить. См. " Рулевое управление - Предупреждение ". (ref-353572-S32912344712010011200000)

  1. Всасывайте как можно больше жидкости из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
  2. Снимите хомут для шланга (5), крепящий подающий шланг (2) к резервуару с жидкостью гидроусилителя рулевого управления (1). Сдвиньте шланг с конца фитинга резервуара. ПРИМЕЧАНИЕ: Использование клещей для хомута для шланга с тросовым приводом хорошо подходит для снятия и установки хомута для шланга на насосе.
  3. Снимите хомут (3) крепления подающего шланга (2) к штуцеру подачи насоса усилителя рулевого управления (4), затем сдвиньте шланг с штуцера подачи и снимите с автомобиля.

ПримечаниеПрежде чем продолжить. См. " Рулевое управление - Предупреждение ". (ref-353572-S32912344712010011200000)

Схема №102
  1. Всасывайте как можно больше жидкости из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
  2. Снимите хомут (3) крепления подводящего шланга (2) к штуцеру (4) питания насоса ГУР, затем снимите шланг с штуцера питания.
  3. Отвинтите крепежные винты (1), крепящие контейнер для восстановления охлаждающей жидкости (4) на месте.
  4. Поднимите контейнер для восстановления охлаждающей жидкости так высоко, как это позволят его подсоединенные шланги, затем снимите зажим (6), крепящий подающий шланг к нижней точке крепления контейнера для восстановления охлаждающей жидкости.
  5. Снимите хомут шланга (1), крепящий подающий шланг (2) к резервуару с жидкостью гидроусилителя рулевого управления (7). Сдвиньте шланг с конца фитинга резервуара и снимите с автомобиля.

ПримечаниеПрежде чем продолжить. См. " Рулевое управление - Предупреждение ". (ref-353572-S32912344712010011200000)

  1. Снимите верхнюю крышку внешнего вида двигателя.
  2. Сифон как можно больше жидкости из резервуара жидкости гидроусилителя руля.
  3. Снимите хомут (3) крепления подводящего шланга (1) к штуцеру (2) питания насоса ГУР, после чего снимите шланг с штуцера.
  4. Снимите хомут для шланга (4), крепящий подающий шланг к бачку с жидкостью гидроусилителя руля (5). Сдвиньте шланг с конца фитинга бачка и снимите с автомобиля.
  1. Сдвиньте хомуты шланга (2) на оба конца шланга подачи жидкости гидроусилителя руля (1) достаточно далеко, чтобы освободить фитинги на резервуаре, и накачайте после установки шланга.
  2. Поместите конец подающего шланга (1) на фитинг подачи насоса (3). Разверните хомут для шланга (2) и проведите его по шлангу и фитингу подачи насоса. Закрепите хомут, как только он пройдет мимо буртика, сформированного в фитинге подачи жидкости.
  3. Поместите конец резервуара с жидкостью подающего шланга (4) на подающий фитинг резервуара (5). Разверните хомут шланга и проведите его по шлангу и фитингу. Закрепите хомут, как только он пройдет мимо буртика, сформированного в фитинге резервуара с жидкостью.
  4. Заполнить и прокачать систему рулевого управления с усилителем. См. раздел " Рулевое управление - стандартная процедура ". (ref-353572-S33486602452010011200000)
  5. Проверить наличие протечек.
  1. Наденьте хомуты (3, 5) на концы шланга (2) подачи жидкости гидроусилителя рулевого управления достаточно далеко, чтобы освободить фитинги на резервуаре, и накачайте после установки шланга. ПРИМЕЧАНИЕ. Использование клещей с кабельным управлением хорошо работает для снятия и установки хомута шланга на насосе.
  2. Поместите конец подающего шланга на фитинг подачи насоса (4). Разверните хомут для шланга (3) и проведите его по шлангу и фитингу подачи насоса. Закрепите хомут, как только он пройдет мимо буртика, сформированного в фитинге подачи жидкости.
  3. Поместите конец подающего шланга на подающий штуцер резервуара (1). Разверните хомут для шланга (5) и проведите его по шлангу и подающему штуцеру. Закрепите хомут, как только он пройдет мимо шарика, сформированного в фитинге.
  4. Заполнить и прокачать систему рулевого управления с усилителем. См. раздел " Рулевое управление - стандартная процедура ". (ref-353572-S33486602452010011200000)
  5. Проверить наличие протечек.
  1. Сдвиньте хомуты (1, 3) шланга на концы шланга подачи жидкости гидроусилителя руля (2) достаточно далеко, чтобы освободить фитинги на резервуаре, и накачайте после установки шланга.
  2. Поместите конец подающего шланга на фитинг подачи насоса (4). Разверните хомут для шланга (3) и проведите его по шлангу и фитингу подачи насоса. Закрепите хомут, как только он пройдет мимо буртика, сформированного в фитинге подачи жидкости.
  3. Поднимите контейнер для восстановления охлаждающей жидкости так высоко, насколько это позволят его подсоединенные шланги, затем установите зажим (6) в монтажное отверстие (5), прикрепив подающий шланг к нижней точке монтажа контейнера для восстановления охлаждающей жидкости.
  4. Опустите контейнер для восстановления охлаждающей жидкости (4) в установленное положение и установите крепежные винты (1).
  5. Поместите конец резервуара с жидкостью подающего шланга (2) на подающий фитинг резервуара (7). Разверните хомут шланга и наденьте его на шланг и фитинг. Закрепите хомут, как только он пройдет мимо буртика, сформированного в фитинге резервуара с жидкостью.
  6. Заполнить и прокачать систему рулевого управления с усилителем. См. раздел " Рулевое управление - стандартная процедура ". (ref-353572-S33486602452010011200000)
  7. Проверить наличие протечек.
  1. Сдвиньте зажимы шланга на оба конца шланга подачи жидкости гидроусилителя рулевого управления достаточно далеко, чтобы освободить фитинги на резервуаре, и накачайте после установки шланга.
  2. Поместите конец резервуара с жидкостью подающего шланга (4) на подающий фитинг резервуара (5). Разверните хомут шланга и проведите его по шлангу и фитингу. Закрепите хомут, как только он пройдет мимо буртика, сформированного в фитинге резервуара с жидкостью.
  3. Поместите конец подающего шланга (1) на штуцер подачи насоса (2). Разверните хомут шланга и проведите его по шлангу и штуцеру подачи насоса. Закрепите хомут (3), как только он пройдет мимо буртика, сформированного в штуцере подачи жидкости.
  4. Заполнить и прокачать систему рулевого управления с усилителем. См. раздел " Рулевое управление - стандартная процедура ". (ref-353572-S33486602452010011200000)
  5. Проверить наличие протечек.
  6. Установите крышку внешнего вида двигателя.

Другие статьи — Реечный гидроусилитель рулевого управления