Кондиционер-отопитель — автоматический: Прочее Dodge Intrepid II

Пульт управления УВД

Панель управления ATC включает в себя 12 клавишных кнопочных переключателей, селектор управления скоростью двигателя воздуходувки, окно отображения функции светоизлучающего диода (LED) и датчик температуры ATC в автомобиле. (Таблица 1)

Кнопки AUTO и OFF

При нажатии кнопки AUTO (АВТ) на пульте управления УВД включается система УВД, при нажатии кнопки OFF (ВЫКЛ) на пульте управления УВД система УВД отключается.

Селектор управления двигателем воздуходувки

Двигатель / вентилятор воздуходувки имеет 14 автоматических скоростей, управляемых модулем питания двигателя воздуходувки через модулированные сигналы ширины импульса от модуля управления корпусом (BCM). Скорость двигателя воздуходувки может управляться вручную с помощью селектора управления двигателем вращающейся воздуходувки.

Регуляторы режима воздуха на выходе

Имеется 6 кнопок для ручного выбора настроек режима выходного воздуха: панельный, смесительный, фронтальный размораживатель, рециркуляционный воздух, напольный и двухуровневый. Эти кнопочные переключатели режима выходного воздуха должны использоваться при ручном управлении системой А / С-нагревателя, когда климатический комфорт при работе автоматического УВД не может быть достигнут. Ручное управление рециркуляцией воздуха возможно только тогда, когда система находится в панельном, напольном и двухуровневом режимах. Если кнопка режима рециркуляционного воздуха не может быть нажата во время работы смесительного или размораживающего режима, кнопка рециркуляции будет мигать.

Кнопки регулировки температуры

Кнопки управления температурой позволяют выбрать заданную внутреннюю температуру. Нажатие верхней кнопки увеличит температуру, а нажатие нижней кнопки уменьшит температуру. Система ATC автоматически сохранит климатический комфорт для температур, выбранных между 18°C и 29°C. Если выбран режим полного нагрева (32°C или 32 ° C) или полного охлаждения (16°C или 16 ° C), система ATC переключится на ручное управление функциями нагревателя A / C.

Задняя кнопка размораживания

Задний размораживатель или размораживатель будет работать независимо от всех режимов управления системой ATC или ручным A / C-обогревателем, когда выключатель зажигания находится в положении ВКЛ. Когда нажат кнопочный выключатель заднего размораживателя, начинается 15-минутный цикл и загорается светодиод кнопочного выключателя заднего размораживателя. После завершения первоначального 15-минутного цикла последующие операции по размораживанию будут выполняться только в течение 7,5-минутного цикла. Когда зажигание выключено или кнопка заднего размораживателя багажника нажата в положение ВЫКЛ. Ток цикла прекращается.

Схема №15

Войти

Преобразователь давления переменного тока

Датчик давления кондиционера расположен рядом с конденсатором, навинчен на клапан нагнетательной линии. Датчик давления кондиционера контролирует давление в системе кондиционера. Работа вентилятора конденсатора, вентилятора радиатора и компрессора кондиционера поддерживается сигналами от датчика давления кондиционера.

Силовой модуль двигателя воздуходувки

Модуль питания двигателя воздуходувки управляет 14 скоростями двигателя воздуходувки и сигналом выключения воздуходувки через широтно-импульсно модулированные сигналы, полученные от модуля управления корпусом (BCM). Модуль питания двигателя воздуходувки изменяет напряжение на двигатель воздуходувки для различных настроек скорости воздуходувки. Модуль питания двигателя воздуходувки расположен на нижней правой стороне корпуса кондиционера. (Рисунок 2)

Схема №16

Войти

Датчик температуры испарителя

Датчик температуры испарителя (датчик испарителя) расположен в нижней правой части корпуса кондиционера, в самой холодной точке активной зоны испарителя. Модуль управления корпусом (BCM) контролирует выход датчика. Датчик температуры испарителя используется для выключения муфты компрессора до того, как произойдет замерзание испарителя.

Уставка датчика температуры испарителя, используемая для выключения муфты компрессора кондиционера, зависит от температуры окружающей среды. Муфта компрессора кондиционера будет включена, когда температура в ядре испарителя превысит уставку на 1,1°C. См. таблицу " УСТАВКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ ". (ref-92518-S24031610142001033000000)

УСТАВКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ

Датчик нагрузки на солнце

Датчик солнечной нагрузки представляет собой фотодиод, расположенный на верхней части приборной панели. Датчик солнечной нагрузки измеряет уровень солнечного света, попадающего в автомобиль. Датчик солнечной нагрузки помогает определить оптимальное положение двери, положение двери для смешивания температуры и настройки скорости двигателя вентилятора во время автоматической работы ATC.

Датчик температуры в автомобиле.

Датчик температуры в автомобиле состоит из терморезистора температуры и датчика вентилятора аспиратора в сборе. Терморезистор температуры расположен в панели управления ATC, ниже селектора управления двигателем воздуходувки. (Таблица 1) Узел вентилятора аспиратора датчика в автомобиле прикреплен к задней части панели управления ATC. Во время работы вентилятора аспиратора воздух салона втягивается в датчик, над терморезистором температуры. Модуль управления кузовом (BCM) измеряет изменения сопротивления терморезистора, рассчитывает работу системы управления воздухом и ATC.

Коды неисправностей будет установлен, если BCM обнаружит отказ датчика в автомобиле. Вентилятор аспиратора датчика в автомобиле может обслуживаться отдельно. Температурный термистор обслуживается путем замены панели управления ATC.

Двигатель вентилятора аспиратора датчика температуры автомобиля будет работать всякий раз, когда зажигание включено, когда дверь транспортного средства открыта или закрыта, независимо от положения переключателя зажигания или модуля управления ATC. Двигатель вентилятора аспиратора датчика автомобиля выключится через 2 минуты, когда дверь транспортного средства открыта, дверь транспортного средства закрыта или когда выключатель зажигания выключен после того, как транспортное средство было приведено в движение.

Датчик температуры окружающей среды

Датчик температуры окружающей среды расположен внутри правой передней балки бампера, рядом с охладителем усилителя рулевого управления. Этот термистор контролирует температуру наружного воздуха. Входное значение датчика температуры окружающей среды позволяет регулировать скорость воздуходувки, температурные смещения, температуры в ядре испарителя и выбор режима управления. Если датчик температуры окружающей среды выходит из строя, вход температуры батареи изменяется, чтобы действовать как резервный.

Использование панелей управления ATC

1. Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ATC отображаются на панели управления ATC только тогда, когда двигатель работает, а транспортное средство не движется. Установите стояночный тормоз и установите передачу в положение Park. Запустите двигатель и убедитесь, что транспортное средство не движется. Установите температуру панели управления ATC на 24°C, чтобы любой отображаемый 2-значный расшифровка кода ошибки не был перепутан с отображением температуры. ПРИМЕЧАНИЕ: Важно, чтобы никакие другие кнопки панели управления ATC, кнопки или переключатели не были активированы (кроме кнопки режима панели управления ATC) до тех пор, пока не будут отображаться на панели управления ATC.
2. Одновременно нажмите и удерживайте кнопки пола, перемешивания и размораживания на пульте управления УВД. (Рисунок 1) Отпустите кнопки, когда дисплей пульта управления УВД начнет мигать, указывая на то, что система УВД перешла в режим калибровки / диагностики. Дисплей пульта управления УВД будет продолжать мигать до тех пор, пока не будет завершена калибровка двери привода и проверка кода неисправности.
3. При исправности системы УВД и отсутствии запомненных Дтк система вернется в нормальный режим работы и на дисплее появится символ температуры " F " или " C ". При наличии запомненного Дтк УВД в окне панели управления УВД отобразится двузначный код. См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ УВД ". Если в памяти хранится более одного Дттк АТС, то после окончания режима просмотра всех Дтттд необходимо будет пролистать и записать все данные. (ref-92518-S35704599782001033000000)
4. Для прокрутки сохраненных дополнительных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) нажмите кнопку режима панели на панели управления ATC до тех пор, пока все коды неисправностей не будут циклически пропущены через окно дисплея панели управления ATC. Чтобы идентифицировать сообщение о сбое расшифровка кода ошибки, связанное с отображаемыми 2-значными кодами ATC, см. таблицу " IDENTIFING ATC DIAGNOSTIC CODES ". Выполните соответствующую процедуру тестирования отображаемых коды неисправностей ATC. См. " расшифровка кода ошибки / неисправность MESSMESSAGE DIAGNOSTIC тесты " в таблице диагностических ТЕСТОВ. (ref-92518-S35704599782001033000000)(ref-92518-S16529649342001033000000)
5. Для выхода из режима калибровки / диагностики поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ).для очистки датчиков УВД см. раздел " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-92518-S26664258572001033000000)

ИДЕНТИФИКАЦИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ATC

Производительность системы кондиционирования воздуха

1. Припарковать автомобиль от прямого солнечного света. Показания температуры окружающего воздуха и датчика в автомобиле должны быть больше 21°C. Подключите тахометр и манометр коллектора компрессора к автомобилю. Подключите термопару к линии испарителя. Запустите и запустите двигатель на 1000 об / мин с выключенным кондиционером и коробкой передач в парке, пока не включится вентилятор радиатора. Дайте двигателю поработать на холостом ходу.
2. Закройте все двери и окна автомобиля. Поверните селектор управления воздуходувкой полностью по часовой стрелке в верхнее положение. Установите температуру в нижнее положение. Нажмите кнопку режима панели. Нажмите кнопку рециркуляции воздуха. Убедитесь, что MANUAL отображается на функциональном дисплее, а также отображаются символы A / C (снежинка) и рециркуляции.
3. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 1000 об / мин и убедитесь, что сцепление компрессора включено. Вставьте термометр в левое центральное выходное отверстие кондиционера и проработайте двигатель в течение 5 минут. Сцепление компрессора может циклично работать в зависимости от температуры окружающего воздуха.
4. Когда муфта компрессора включена, сравните температуру нагнетаемого воздуха и давление в системе кондиционирования воздуха с указанными значениями температуры и давления. См. таблицы " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА " и " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ". Система работает нормально, если температура и давление в системе соответствуют указанным. (ref-92518-S10355283602001033000000)(ref-92518-S21165174782001033000000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ТЕМПЕРАТУРА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДАВЛЕНИЕ В СИСТЕМЕ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

Метод установки манометров впускной коллектор

1. Прикрепите быстросъемную термопару к жидкостной линии как можно ближе к выходу конденсатора. Прикрепите набор манометров впускной коллектор к разъемам на стороне высокого и стороне низкого давления.
2. Установить стояночный тормоз и установить трансосел в парковое положение. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Установите регуляторы кондиционер на наружный воздух, режим панели, полное охлаждение и высокую скорость вентилятора. Включите кондиционер и откройте окна. Проработайте несколько минут, чтобы система стабилизировалась.
3. Поместите картон над передней зоной решетки, чтобы блокировать поток воздуха через часть конденсатора, чтобы установить давление кондиционер на 260 фунтов на квадратный дюйм (18,3 кг/см 2). Это позволит остановить охлаждение вентиляторов от чередующихся скоростей и поддерживать постоянное давление.
4. Запишите показания температуры на жидкостной линии и показания давления нагнетания на манометрах. Сравните показания со значениями в таблице " УРОВЕНЬ ЗАРЯДА ХЛАДАГЕНТА ". (ref-92518-S02651377772001033000000)
5. В зависимости от состояния заряда системы, поправки вносятся по 2 унции за раз. Каждый раз, когда вносится поправка, перепроверяйте показания, чтобы обеспечить правильный заряд после стабилизации системы. Общая емкость хладагента системы составляет 28 унций.

УРОВЕНЬ ЗАРЯДА ХЛАДАГЕНТА

Как проверить воздушный поток датчика температуры в автомобиле

1. Поверните зажигание в положение ВКЛ. Поместите небольшой кусочек газеты или салфетки перед отверстием двигателя аспиратора пульта управления УВД. (Рисунок 1) Если бумага прилипает к отверстию двигателя аспиратора, двигатель аспиратора в автомобиле работает исправно. Если бумага не прилипает к отверстию вентилятора аспиратора, переходите к следующему шагу.
2. Продолжайте держать бумагу рядом с отверстием вентилятора аспиратора панели управления ATC. Откройте и закройте дверь водителя. Если бумага прилипает к отверстию датчика, вентилятор аспиратора датчика температуры в автомобиле работает должным образом. Если бумага не прилипает, убедитесь, что контакты электрического соединителя датчика температуры в автомобиле находятся в хорошем контакте. Повторите проверку работы вентилятора аспиратора. Если бумага все еще не прилипает к отверстию для вентилятора аспиратора, выполните " проверка P: IN-CAR TEMSENSOR / ASPIRATOR отказ ". (ref-92518-S13064965872001033000000)

Как проверить датчик солнечной нагрузки

1. Найдите датчик солнечной нагрузки на верхней части приборной панели. Убедитесь, что датчик не затенен и не покрыт колпачками, бумагами, неправильно отрегулированными стеклоочистителями, неправильно установленной верхней крышкой или наклейками, установленными на лобовом стекле.
2. Если температура в пассажирском салоне не может поддерживаться в солнечную погоду, особенно в начале дня, проверьте установку датчика. Убедитесь, что датчик выступает примерно на 0,25 " (6,4 мм) над крышкой приборной панели. Если ничего не затеняет или не покрывает датчик, и высота датчика над приборной панелью правильна, выполните " ТЕСТ U: ОТКАЗ ДАТЧИКА НАГРУЗКИ НА СОЛНЦЕ ". (ref-92518-S34898916722001033000000)

Электродвигатель вентилятора отопителя