Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Grand Caravan/Dodge Grand Caravan V (2007-2020)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/62TE автоматическая коробка передач - сервисная информация:…
Содержание Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

62TE автоматическая коробка передач - сервисная информация: Технические характеристики Dodge Grand Caravan V

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 141 иллюстрация ~26 мин чтения

Технические характеристики 62TE автоматической коробки передачи - сервисной информация: технического характеристики

ОписаниеМИЛЛИМЕТРЫДЮЙМЫ
Низкий/обратный зазор пакета сцепления0.89 -1.470.035 -0.058
Муфта заднего хода0.76 - 1.2450.030 - 0.049
Муфта повышенной передачи0.491 - 2.3450.019 -.092
Сцепление пониженной передачи0.91 - 1.470.036 - 0.058
Зазор сцепления 2 / 40.76 - 2.640.030 - 0.104
Люфт конца входного вала0.13 - 0.635От 0 005 до 0 025
Малый зазор сцепления0.48 - 0.760.019 -0.030
Прямой зазор пакета сцепления0.95 - 1.410.037 - 0.056

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СЦЕПЛЕНИЯ

ОписаниеМИЛЛИМЕТРЫДЮЙМЫ
Втулки передней солнечной шестерни29.55 - 29.601.163 -1.165
Задняя опорная втулка29.75 - 30.001.171 - 1.181
Втулка редуктора/втулка вала21.52 - 21.580.847 - 0.850
Втулка поддержки реакции масляного насоса45.27 - 45.311.782 - 1.784
Внешняя передача масляного насоса в карман насоса0.089-0.2020.0035-0.0079
Внешняя передача масляного насоса для полумесяца0.060-0.2980.0023 - 0.0117
Внутренняя шестерня масляного насоса для полумесяца0.093 - 0.3850.0036 - 0.0151
Масляный насос между обеими торцевыми поверхностями зубчатого колеса и опорой реактивного вала0.020-0.0460.0008-0.0018
Люфт передней/задней шестерни водила0.15 - 0.610.006 - 0.024
Втулка ступицы гидротрансформатора38.019 - 38.111.499 - 1.501
Концевой люфт выходной шестерни водила0.15 - 0.760.006 - 0.030
Втулка фиксатора сцепления прямого действия39.71 - 39.751.563 - 1.565
Втулка фиксатора сцепления низкого давления (сталь)28.22 - 28.261.111 - 1.113
Втулка фиксатора муфты низкого давления (латунь)30.01 - 30.031.181 - 1.182

ИЗМЕРЕНИЯ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ

ОписаниеН.мФут. Фунтов.В. Фунтов.
Крутящий момент лобового сопротивления шестерни выходного вала0.4 - 1.03 - 8
Крутящий момент лобового сопротивления выносной шестерни главной передачи0.2 - 1.02 - 8
Дифференциальный крутящий момент1.0 - 2.510 - 22

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ

ОписаниеН.мФут. Фунтов.В. Фунтов.
Болт, выходной передаточный механизм271200
Винты, фиксатор поршня низкого / обратного направления к корпусу545
Болты, масляный насос - корпус3022
Болты, корпус реактивного вала с насосом2720
Болты, хомут2317
Болты, крышка дифференциала6145
Болты, крышка подшипника дифференциального выхода129
Болты, выносная крышка шестерни1612
Болты, фиксатор подшипника компрессора129
Гайка, передаточный механизм (сторона смесителя под приводом)271200
Болты, крышка раздаточного устройства - корпус129
Заглушка трубопровода, парковочная собачка2720
Установочный винт, вал парковочной собачки110
Установочный винт, ручной рычаг110
Болты, корпус клапана750
Болт, пружина растяжения750
Болты, масляный поддон корпуса клапана129
Гайки, монтаж жидкостного фильтра540
Болты, масляный поддон фильтра жидкости129
Болты, датчики скорости12105
Болты, трансмиссия-to-двигатель7052
Болты, преобразователь крутящего момента в приводную пластину6044
Болт, пылезащитный экран гидротрансформатора1089
Болты, кронштейн вытяжной стойки9570
Болты, передняя опора двигателя / кронштейн6750
Подсоединение шлангов усилителя рулевого управления к рулевому механизму3123
Болты, динамометрическая стойка5440
Гайки, связь со стойкой8865
Болт, датчик положения коленчатого вала129
Болты, передаточная пластина корпуса клапана650
Болт, соленоид давления в трубопроводе (Vsf)650
Болт, соленоид давления в линии650
Болты, датчик линейного давления650
Болты, зажимная пластина650
Болты, соединение зубчатого венца с корпусом9570
Болты, " люлька-корпус "162120
Гайки, крепление задней части к люльке5440
Болт, заземляющий кабель1089
Болт, линия усилителя рулевого управления1089

Моменты затяжки

Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
  1. Открытый капот.
  2. Отсоединить кабели батареи (1).
  3. Снять прижимной болт батареи (3) и извлечь поддон батареи (2).
  4. Снять зажимы, крепящие жгут к аккумуляторному лотку, и заземлите кабель.
  5. Снять батарейный лоток.
  6. Снять вакуумный насос, если он оборудован. См. " НАСОС, ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ВАКУУМ, УДАЛЕНИЕ ". (ref-574536-S23309276292013082700000)
  7. Извлечь переливной баллон 1.
  8. Отсоединить линии маслоохладителя от трансмиссия с помощью инструмента Disconnect (специальный инструмент # 8875A, Disconnect, трансмиссия Cooler Line).
  9. Отвернуть болты (2), удерживающие линии нагревателя.
  10. Отсоединить входной датчик скорости (3).
  11. Отсоединить трос (1) переключения передач от рычага (2) ручного клапана трансакселя.
  12. Отсоединить трос переключения передач от кронштейна.
  13. Отсоединить электрический соединитель 2 на датчике 3 положения коленчатого вала.
  14. Снять прижимной болт 1 с датчика 3 положения коленчатого вала.
  15. Снять датчик положения коленчатого вала (1).
  16. Отсоединить разъем блока электромагнитов в коробке передач.
  17. Поддержка трансмиссия с помощью домкрата пола.
  18. Отвернуть болты (1) на левой опоре трансмиссии (2).
  19. Отвернуть болты крепления верхнего корпуса к колодке (3).
  20. Поднять транспортное средство на подъемнике.
  21. Отвернуть болт (2), крепящий кабель массы (3) к трансосям.
  22. Снять стяжную лямку (1) для перекладки поддона корпуса клапана.
  23. Снять оба полувала (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-574539-S15009056302013082700000)
  24. Снять передний и оба боковых брызгозащитных экрана. См. " ЭКРАН, БРЫЗГА, ПЕРЕДНЯЯ РУЛЕВАЯ РУБКА, ДЕМОНТАЖ " и " ЭКРАН, БРЫЗГА, ЛЕВАЯ ЗАДНЯЯ РУЛЕВАЯ РУБКА, ДЕМОНТАЖ ". (ref-574537-S21541862252013082700000)(ref-574537-S17573665862013082700000)
  25. Снять болт (3) кронштейна крепления задней коробки передач.
  26. Снять оставшиеся болты кронштейна крепления задней коробки передач (1).
  27. Поддержите двигатель и трансмиссию домкратами.
  28. Снять поперечину через болт 1.
  29. Снять болты (1) поперечины трансмиссии.
  30. Снять поперечину трансмиссии 4.
  31. Опустить двигатель и трансмиссию, чтобы получить доступ к болтам кронштейна левой подвески трансмиссии.
  32. Снять болты (1) крепления левой опоры (2) коробки передач к коробке передач (3).
  33. Снять крепление левой коробки передач (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Три болта на левой стороне переднего кронштейна удерживают стартер на месте, убедиться, что стартер поддерживается.
  34. Отвернуть болты кронштейна переднего крепления (1).
  35. Удалить болт кронштейна линии нагревателя (3). ПРИМЕЧАНИЕ: Три болта на левой стороне переднего кронштейна удерживают стартер на месте, убедиться, что стартер поддерживается.
  36. Вывернуть болт 3 на кронштейне передней подвески трансмиссии к двигателю.
  37. Снять передний монтажный кронштейн (2).
  38. На двигателях 3.6л отвернуть болты 3 к выхлопному кронштейну.
  39. Снять выхлопную траверсу под трубой (при наличии) согласно " ТРУБА, ВЫХЛОПНАЯ ТРАВЕРСА, ДЕМОНТАЖ ". (ref-574575-S29008279602013082700000)
  40. Отвернуть болты 2 и снять кронштейн 4.
  41. Снять кронштейн 4.
  42. Снять болт пылезащитного экрана гидротрансформатора (3).
  43. Снять пылезащитный экран гидротрансформатора (2).
  44. Удалить болты (1) преобразователя крутящего момента в приводную пластину. При удалении болтов будет обнаружен болт с жестким допуском (с прорезью). Отметить это место (приводная пластина и преобразователь) краской для справки по сборке. ПРИМЕЧАНИЕ: Болты с каждой стороны смотрового отверстия были удалены вместе с выпускным кронштейном.
  45. Вывернуть шесть нижних болтов " трансмиссия-двигатель ".
  46. Опустить трансаксель из моторного отсека.
  47. Снять болты (1) гидротрансформатора с приводной пластиной. При снятии болтов будет обнаружен болт с жестким допуском (с прорезью). Отметить это место (приводная пластина и преобразователь) краской для справки по сборке.
  48. Отвинтить два оставшихся нижних болта крепления кожуха.
  49. Опустить трансаксель из моторного отсека.
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
  1. Снять датчики скорости (1, 2 и 3).
  2. Отвернуть болты 1 на поддоне масляного фильтра 2.
  3. Снять поддон масляного фильтра (2).
  4. Отвернуть болты 1 на масляном фильтре 2.
  5. Снять масляный фильтр 2.
  6. Снять уплотнение масляного фильтра (1) на корпусе. ПРИМЕЧАНИЕ. При замене устройства не закрывайте переднюю крышку шумоглушителя.
  7. Снять крепежные детали (1) и переднюю крышку звукопоглотителя (2), если она установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене устройства не закрывайте верхнюю крышку звукопоглотителя
  8. Снять крышку верхней звукопоглощающей заслонки (1), если она оборудована.
  9. Отвернуть болты (2) на масляном поддоне (1) корпуса клапана.
  10. Снять пробку крана давления (2) на поддоне корпуса клапана.
  11. Снять поддон корпуса клапана.
  12. Снять электрический соединитель 1 на датчике дальности 4.
  13. Вывернуть болт (3), удерживающий пружину стопора.
  14. Снять стопорную пружину 2.
  15. Отвернуть болты корпуса клапана 1.
  16. Снять корпус клапана (1) с трубок для перекачки масла и ручной клапан (3) с гребенки петуха.
  17. 1 - АККУМУЛЯТОР Ud 5 - АККУМУЛЯТОР Lc 2-2 / 4 АККУМУЛЯТОР 6 - АККУМУЛЯТОР ПОСТОЯННОГО ТОКА 3 - АККУМУЛЯТОР Lr 7 - АККУМУЛЯТОР Od 4 - УПЛОТНЕНИЕ ПОДАЧИ МАСЛА 2 / 4 СЦЕПЛЕНИЯ
  18. Извлечь все шесть аккумуляторов (1, 2, 3, 5, 6 и 7) из футляра вместе с возвратными пружинами аккумулятора.
  19. Снять с картера уплотнитель подачи масла 2 / 4 сцепления (4).
  20. Снять ручной рычаг, TRS и уплотнение (см. " ДАТЧИК, ДИАПАЗОН ПЕРЕДАЧИ, ДЕМОНТАЖ "). 1 - КОНЦЕВЫЕ ЛЮФТЫ 8266A 2 - ЦИФЕРБЛАТНЫЙ ИНДИКАТОР C-3339A (ref-574540-S35136104172013082700000)
  21. Измерить люфт конца входного вала. Установить трансаксель так, чтобы входной вал был вертикальным. Установить специальный инструмент # 8266B, набор гнезд концевого люфта (1, 2) и циферблатный индикатор (3). Люфт конца входного вала должен быть в пределах 0,13-0,64 мм (0 005-0 025 дюйма). Записать показания индикатора для справки при повторной сборке.
  22. Снять передние болты насоса (1). ВНИМАНИЕ: Перед снятием масляного насоса убедиться, что датчик входной скорости снят.
  23. Установить специальный инструмент # C-3752, молотки скольжения (1) на масляный насос.
  24. Снять маслонасос в сборе 1.
  25. Снять прокладку масляного насоса (2). ВНИМАНИЕ: Если произошел сбой в работе трансмиссии, необходимо заменить перепускной клапан охладителя. Не использовать повторно и не пытайтесь очистить клапан.
  26. Демонтировать перепускной клапан охладителя (2). 1 - # 1 ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК С ЗАЩИТНЫМ КОЖУХОМ 2 - ПРИМЕЧАНИЕ: ТАНГЕНЦИАЛЬНЫЙ ВЫХОД
  27. Снять игольчатый подшипник номер один (1). 1 - ВХОДНАЯ МУФТА В СБОРЕ 2 - УПОРНАЯ ШАЙБА № 4
  28. Снять муфту в сборе (1). 1 - ВАЛ В СБОРЕ С ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧЕЙ 2 - УПОРНЫЙ ДИСК № 4 (ВЫБОР) 3-3 DABS PETROLATUM ДЛЯ УДЕРЖАНИЯ
  29. Снять упорную пластину номер четыре (2). 1 - ПЕРЕДНЯЯ СОЛНЕЧНАЯ ШЕСТЕРНЯ В СБОРЕ 2 - УПОРНАЯ ШАЙБА № 4 (ЧЕТЫРЕ ВЫСТУПА)
  30. Снять переднюю солнечную шестерню в сборе (1) и упорную шайбу номер четыре (2). 1 - # 6 ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК 2 - ПЕРЕДНИЙ НЕСУЩИЙ И ЗАДНИЙ КОЛЬЦЕВОЙ УЗЕЛ В СБОРЕ (ЗАКРУТИТЬ И ПОТЯНУТЬ ИЛИ НАЖАТЬ, ЧТОБЫ СНЯТЬ ИЛИ УСТАНОВИТЬ).
  31. Снять передний несущий / задний кольцевой узел (2) и игольчатый подшипник номер шесть (1). 1 - # 7 ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК 2 - ЗАДНЯЯ СОЛНЕЧНАЯ ШЕСТЕРНЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Игольчатый подшипник номер семь (1) имеет три противооткатных выступа и является общим с положением номер пять и номер два. Ориентация должна позволять подшипнику садиться вровень с задней солнечной шестерней (1), когда они собраны вместе.
  32. Снять заднюю солнечную шестерню (2) и игольчатый подшипник номер семь (1). 1 - СЖАТИЕ ПРУЖИНЫ 5058A 2 - ОТВЕРТКА 3 - ЗАЩЕЛКИВАЮЩЕЕСЯ КОЛЬЦО 4-2 / 4 ФИКСАТОР СЦЕПЛЕНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Перед сжатием убедиться, что специальный инструмент # 5058A, Компрессор, Пружина правильно центрирован над фиксатором сцепления 2 / 4. При необходимости закрепить специальный инструмент # 5058A, Компрессор, Пружинный фланец и любую комбинацию фиксаторов с фиксатором.
  33. Установить специальный инструмент # 5058A, Компрессор, Пружина (1), Сжать возвратную пружину сцепления 2 / 4 (4) (как раз достаточно для снятия стопорного кольца) и снять стопорное кольцо (3). 1-2 / 4 ФИКСАТОР СЦЕПЛЕНИЯ 2-2 / 4 ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА СЦЕПЛЕНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Поршень сцепления 2 / 4 имеет скрепленные уплотнения, которые не являются индивидуально обслуживаемыми. Замена уплотнения требует замены поршневого узла.
  34. Снять 2 / 4 фиксатора сцепления (1). 1-2 / 4 ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА СЦЕПЛЕНИЯ
  35. Снять возвратную пружину сцепления 2 / 4 (1). 1 - ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ (4) 2 - ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ (4)
  36. Снять 2 / 4 пакета сцепления (1, 2). Маркировать 2 / 4 пакет сцепления для идентификации повторной сборки. 1 - РЕАКТИВНАЯ ПЛАСТИНА СЦЕПЛЕНИЯ С НИЗКИМ / ОБРАТНЫМ ХОДОМ 2 - ОТВЕРТКА 3 - КОНИЧЕСКОЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО С НИЗКИМ / ОБРАТНЫМ ХОДОМ (КОНИЧЕСКАЯ СТОРОНА ВВЕРХ) 4 - ПОВЕРХНОСТЬ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА 5 - ДЛИННАЯ ЛАПКА
  37. Снять коническое стопорное кольцо (3). 1 - ПЛАСТИНА ОБРАТНОЙ / НИЗКОЙ РЕАКЦИИ (ПЛОСКАЯ СТОРОНА ВВЕРХ)
  38. Снять пластину обратной / низкой реакции (1). 1 - ОДИН ДИСК ИЗ МУФТЫ ОБРАТНОЙ / НИЗКОЙ РЕАКЦИИ
  39. Снять один диск сцепления заднего хода (1). 1 - ОТВЕРТКА 2 - ПЛОСКОЕ ЗАЩЕЛКИВАЮЩЕЕСЯ КОЛЬЦО ПЛАСТИНЫ ЗАДНЕГО ХОДА 3 - НЕ ЦАРАПАЙТЕ ПЛАСТИНУ СЦЕПЛЕНИЯ
  40. Снять стопорное кольцо нижней / обратной реактивной пластины (2). 1 - ПЛАСТИНЫ СЦЕПЛЕНИЯ (5) 2 - ДИСКИ СЦЕПЛЕНИЯ (5)
  41. Снять пакет муфт заднего хода (1, 2).
  42. Отвернуть болты (2) соединения крышки передаточного механизма с корпусом.
  43. Снять крышку раздаточной коробки 1.
  44. Удалить маслоуловитель (2).
  45. Отогните назад фиксирующие язычки (2) на удерживающем ремне выходного передаточного механизма (3).
  46. Снять болты (1) на удерживающей планке (3) выходного передаточного механизма.
  47. Снять удерживающую планку (3) выходного передаточного механизма.
  48. Установить специальный инструмент # 9739, Держатель, Шестерня (2) на выходной передаточный механизм (3).
  49. Снять болт (1) выходного передаточного механизма.
  50. Зачистите закрепленные язычки (1) от передаточного механизма (сторона смесителя под приводом).
  51. Установить специальный инструмент # 9739, Держатель, Шестерня (1) на передаточный механизм (сторона смесителя под приводом) и отвернуть гайку.
  52. Поднять передаточный механизм с вала смесителя под приводом.
  53. С помощью специального инструмента # L-4407A, съёмник, передача (1) и специального инструмента # 6055, упорной кнопки (3) снять передаточный механизм выходного вала (2) и выбрать прокладку 1 - Подшипник съёмник 5048 с JAWS 5048-5 и THRUST PAD L-4539-2 2 - КЛЮЧИ 3 - Выход передача
  54. С помощью специального инструмента # 5048, съёмник, Подшипник со специальным инструментом # 5048-5, Set, Collet Half и специального инструмента # L-4539-2, Pad, Thrust (1) снять конус подшипника выходной шестерни.
  55. Используя специальный инструмент # C-293-PA, съёмник, Press (1), специальный инструмент # 9738, Blocks, Adapter (3) и специальный инструмент # 9678, Press Plug снять конус подшипника раздаточного устройства compounder.
  56. Снять задний водило в сборе 1 с трансакселя 2. 1 - СЪЕМНИК ПОДШИПНИКОВ 5048 С ГУБКАМИ 5048-3 И УПОРНОЙ КНОПКОЙ 6055 2 - КЛЮЧИ 3 - ЗАДНИЙ ВОДИЛО В СБОРЕ
  57. Снять задний опорный узел (3) конус подшипника с помощью специального инструмента № 5048, Съемник, Подшипник со специальным инструментом № 5048-3, Комплект, Цанга Половина и специальный инструмент № 6055, Упорная кнопка. 1 - ДИСК ПРУЖИННОГО КОМПРЕССОРА 6057 2 - ПРУЖИННЫЙ КОМПРЕССОР 5059-А 3 - НАГНЕТАЮЩИЙ ВИНТ 5058A-3
  58. Установить пружину (спец. инструмент № 6057, диск, пружинный компрессор) (1), (спец. инструмент № 5059-А, компрессор, пружина) (2) и (спец. инструмент № 5058A-3, винт, форсировка) (3). 1 - ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА СЦЕПЛЕНИЯ НИЗКОГО / ЗАДНЕГО ХОДА 2 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО (УСТАНОВИТЬ КАК ПОКАЗАНО) 3 - ДИСК ПРУЖИННОГО КОМПРЕССОРА 657 4 - ПРУЖИННЫЙ КОМПРЕССОР 5059-А 5 - винт ФОРСXTAG3 5058A
  59. Сжать нижнюю / обратную пружину с помощью специального инструмента # 5059-A, компрессор, пружина (4). 1 - ОТВЕРСТИЕ ДЛЯ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА ДОЛЖНО НАХОДИТЬСЯ МЕЖДУ ПРУЖИННЫМИ РЫЧАГАМИ (КАК ПОКАЗАНО) 2 - ЗАЖИМНЫЕ ЩИПЦЫ ДЛЯ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА 3 - ДИСК ПРУЖИННОГО КОМПРЕССОРА 6057
  60. Снять стопорное кольцо (1) на возвратной пружине поршня заднего хода. 1 - ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА ПОРШНЯ ЗАДНЕГО ХОДА 2 - ПОРШЕНЬ
  61. Снять инструмент компрессора низкого / обратного хода и возвратную пружину поршня низкого обратного хода (1). 1 - ПОРШЕНЬ МУФТЫ НИЗКОГО / ОБРАТНОГО ХОДА 2 - СКРЕПЛЕННОЕ УПЛОТНЕНИЕ 3 - СКРЕПЛЕННОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Поршень муфты низкого / обратного хода имеет скрепленные уплотнения, которые не подлежат индивидуальному обслуживанию. Замена уплотнения требует замены поршневого узла.
  62. Снять поршень муфты заднего хода (1). 1 - ФИКСАТОР ПОРШНЯ МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА 2 - ОТВЕРТКА 3 - ВИНТЫ TORX-LOC
  63. Снять винты крепления поршня заднего хода (3). 1 - ФИКСАТОР ПОРШНЯ СЦЕПЛЕНИЯ ЗАДНЕГО ХОДА 2 - ПРОКЛАДКА
  64. Снять фиксатор поршня заднего хода (1). 1 - ОТВЕРСТИЯ В ПРОКЛАДКЕ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ВЫРОВНЕНЫ 2 - ПРОКЛАДКА ФИКСАТОРА ПОРШНЯ ЗАДНЕГО ХОДА
  65. Снять прокладку (2) фиксатора низкого / обратного поршня, отверстия в прокладке должны совпадать (1).
  66. С помощью молотка и соответствующего дорна (2) выведите внутренний выходной стакан подшипника (1).
  67. С помощью специального инструмента # 6062A, Съемник, Чашка подшипника (1), снять наружную выходную чашку подшипника (2).
  68. Снять стопорное кольцо (1) на блоке компаундера под приводом (2).
  69. Отвернуть четыре болта 1 на фиксаторе подшипника компрессора.
  70. Установить специальный инструмент № 9908, переходник, съемник (2) на фиксатор подшипника компаундера.
  71. Установить специальный инструмент # C-3752, молотки скольжения (1) на специальный инструмент # 9908, переходник, съемник (2) и вытащите узел смесителя под приводом из картера. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что планетарная передача / выходная ступица удалена как часть узла смесителя под приводом.
  72. Снять компаундер под приводом (2).
  73. Отвернуть болты (1) на крышке выносной шестерни (2).
  74. Снять выносную шестерню (1) и крышку выносной шестерни (2) с корпуса.
  75. Снять крышку удаленной шестерни (1) с удаленной шестерни (2).
  76. С помощью специального инструмента № 8913 " Съемник ", " Стакан подшипника " (2) и специального инструмента № 8915 " Скоба " (1) снять стакан подшипника крышки выносной шестерни (4) и селективную прокладку.
  77. С помощью специального инструмента # 8912, Remover, Подшипник и специального инструмента # 8915, Brace (1, 2) вытянуть из корпуса небольшую чашку подшипника выносной шестерни (3).
  78. Снять болты крышки выходного подшипника дифференциала (1).
  79. Снять крышку выходного подшипника дифференциала (2).
  80. Снять болты крышки дифференциала (1).
  81. Снять крышку дифференциала (1).
  82. Снять наружное уплотнение (2), маслосъемник (3) и небольшую чашку подшипника (4).
  83. Снять большую чашку подшипника.
  84. Снять дифференциал.
  85. Снять ручной рычаг и TRS (см. раздел " ДАТЧИК, ДИАПАЗОН ПЕРЕДАЧИ, СНЯТИЕ "). (ref-574540-S35136104172013082700000)
  86. Отвинтить установочный винт (1) вала парковочной собачки.
  87. Снять стопорное кольцо (1) направляющей для парковки в сборе (2).
  88. Снять направляющую парковки в сборе (1).
  89. Снять заглушку (1), чтобы можно было снять вал парковочной собачки.
  90. Выдвиньте вал (1) из упорной собачки (3).
  91. Снять вал парковочной собачки (1).
  92. Снять парковочную собачку (1) и пружину парковочной собачки (2).
Схема №114
ВниманиеПерепускной клапан охладителя должен быть заменен, если произошел сбой в работе трансмиссии. Не пытайтесь повторно использовать или чистить старый клапан.

ПримечаниеПри капитальном ремонте трансмиссии (замена сцепления и / или уплотнения) необходимо выполнить процедуру быстрого обучения блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ, УПРАВЛЕНИЕ ТРАНСМИССИЕЙ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-574550-S08214499922013082700000)

Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
  1. Установить оба выходных стакана подшипников (2) с помощью монтажника (специальный инструмент # 5050A, монтажник, стакан подшипника) (1). 1 - ОТВЕРСТИЯ ПОД ПРОКЛАДКИ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ВЫРОВНЕНЫ 2 - ПРОКЛАДКА ФИКСАТОРА ПОРШНЯ МУФТЫ НИЗКОГО / ЗАДНЕГО ХОДА
  2. Установить прокладку фиксатора поршня заднего хода (2) Убедиться, что отверстия прокладки совпадают с корпусом (1). 1 - ФИКСАТОР ПОРШНЯ СЦЕПЛЕНИЯ ЗАДНЕГО ХОДА / ЗАДНЕГО ХОДА 2 - ПРОКЛАДКА
  3. Установить фиксатор поршня заднего хода (1). 1 - ФИКСАТОР ПОРШНЯ СЦЕПЛЕНИЯ ЗАДНЕГО ХОДА 2 - ОТВЕРТКА 3 - ВИНТЫ TORX-LOC
  4. Установить винты фиксатора низкого / обратного хода поршня на корпус (3) и затянуть до 5 Н.м (45 фунтов). 1 - ПОРШЕНЬ СЦЕПЛЕНИЯ НИЗКОГО / ОБРАТНОГО ХОДА 2 - УПЛОТНЕНИЕ НА СВЯЗКЕ 3 - УПЛОТНЕНИЕ НА СВЯЗКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Поршень сцепления низкого / обратного хода имеет уплотнения на связке, которые не подлежат индивидуальному обслуживанию. Замена уплотнения требует замены узла поршня.
  5. Установить поршень (1) сцепления заднего хода. 1 - ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА ПОРШНЯ ЗАДНЕГО ХОДА 2 - ПОРШЕНЬ
  6. Установить возвратную пружину поршня заднего хода (1). 1 - дисковые тормоза 6057 2 - COMPRESSOR 5059-A 3 - COMPRESSOR BAR 5058A-3
  7. Установить диск (специальный инструмент № 6057, диск, пружинный компрессор) (1), компрессор (специальный инструмент № 5059-А, компрессор, пружина) (2) и шток компрессора (специальный инструмент № 5058A-3, винт, усилие) (3). 1 - ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА СЦЕПЛЕНИЯ НИЗКОГО / ЗАДНЕГО ХОДА 2 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО (УСТАНОВИТЬ КАК ПОКАЗАНО) 3 - ДИСК 607 - КОМПРЕССОР 505 - ШТОК КОМПРЕССОРА 505-3
  8. Установить пружинный компрессор низкого / обратного давления на место. 1 - ОТВЕРСТИЕ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА ДОЛЖНО НАХОДИТЬСЯ МЕЖДУ ПРУЖИННЫМИ РЫЧАГАМИ (КАК ПОКАЗАНО) 2 - ЗАЖИМНЫЕ ЩИПЦЫ ДЛЯ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА 3 - ДИСК 6057
  9. Сжать нижний / обратный поршень и установить стопорное кольцо (1). 1 - ПРЕСС-ШТЕМПЕЛЬ ОПРАВКИ 2 - УСТАНОВЩИК 6053 3 - НОВЫЙ КОНУС ПОДШИПНИКА 4 - ЗАДНИЙ НЕСУЩИЙ УЗЕЛ
  10. Установить задний несущий конус подшипника (3) с помощью установщика (специальный инструмент № 6053, установщик, подшипник) (1).
  11. 1 - ARBOR PRESS RAM 2 - HANDLE C-4171 3 - INSTALLER 5052 4 - выход передача
  12. Установить конус подшипника выходного зубчатого колеса с помощью монтажника (специальный инструмент № 6758, монтажник, шаровой шарнир) (3). 1 - КОНТРОЛЬНАЯ ПЛАСТИНА ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА L-4432 2 - ЦИФЕРБЛАТНЫЙ ИНДИКАТОР 3 - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ВИНТЫ 6260 4 - ВЫХОДНОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО
  13. 0,8мм).х2х2х 0,4мм (0,2мм).х2мм (0,2мм).х2мм 0,4мм (0,2мм).х2мм (0,2мм).шт (0,4мм).шт (0,4мм).шт (0,4мм).шт (0,4мм).шт (0,4мм).шт (0,4мм).шт (0,1мм).шт (0,1шт. L-4432 4407A 4412830AB 4412829AB 4412829AB 4412828AB 4412827AB 4412827AB 4412826AB 4412825AB 4412825AB 4412824AB 4412823AB 4412823AB 4412822AB 4412822AB 4412821AB 4412820AB 4412820AB 4412819AB 4412818AB 4412818AB 4412817AB 4412817AB 4412816AB 4412815AB 4412815AB 4412814AB 4412813AB 4412813AB 4412812AB 4412811AB 4412811AB 4412810AB 4412810AB 4412809AB 4412808AB 4412808AB 4412807AB
  14. Установить выходной раздаточный механизм (3) и подшипниковый узел с помощью Монтажника (специальный инструмент № 6261, Монтажник, Шестерня) (2).
  15. Установить НОВЫЙ стопорный болт и шайбу выходного передаточного механизма.
  16. Установить держатель (специальный инструмент # 9739, держатель, зубчатое колесо) (1) на выходной передаточный механизм (2).
  17. Затянуть стопорный болт выходного передаточного механизма до 271 Н · м (200 фут / фунт).
  18. С помощью дюймового динамометрического ключа проверить крутящий момент на выходном валу. Крутящий момент на выходном валу должен быть в пределах 0,4-1,0 Н.м (3-8 дюйм фунт.). Если крутящий момент слишком высокий, установить более толстую прокладку 0,04 мм (0,0016 дюйм.). Если крутящий момент слишком низкий, установить более тонкую прокладку 0,04 мм (0,0016 дюйм.). Повторяйте до тех пор, пока не будет получен правильный крутящий момент 0,4-1,0 Н.м (3-8 дюйм. фунт.).
  19. Установить пакет муфт заднего хода (1, 2). Оставить самый верхний диск снаружи до тех пор, пока не будет установлено стопорное кольцо. 1 - ОТВЕРТКА 2 - ПЛОСКОЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ПЛАСТИНЫ ОБРАТНОЙ / НИЗКОЙ РЕАКЦИИ 3 - НЕ ЦАРАПАТЬ ПЛАСТИНУ МУФТЫ
  20. Установить плоское стопорное кольцо (2) нижней / обратной реактивной пластины, убедиться, что диск сцепления (3) не поцарапан. 1 - ОДИН ДИСК ИЗ НИЖНЕЙ / ОБРАТНОЙ МУФТЫ
  21. Установить оставшийся диск сцепления низкого / заднего хода (1). 1 - ПЛАСТИНА РЕАКЦИИ НИЗКОГО / ЗАДНЕГО ХОДА (КОНИЧЕСКАЯ СТОРОНА ВВЕРХ)
  22. Установить нижнюю / обратную реактивную пластину (1).
  23. Убедиться, что пластина установлена стороной скоса / проушины вверх.
  24. 1 - ОТВЕРТКА 2 - КОНУСНОЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО (УСТАНОВИТЬ КАК ПОКАЗАНО НА РИСУНКЕ)
  25. Установить коническое стопорное кольцо (конической стороной вверх) (2). 1 - ЦИФЕРБЛАТНЫЙ ИНДИКАТОР 2 - ИНСТРУМЕНТ С НАКОНЕЧНИКОМ ЦИФЕРБЛАТНОГО ИНДИКАТОРА 6268 3 - ИНСТРУМЕНТ С КРЮКОМ
  26. Установить циферблатный индикатор (2) для измерения низкого / обратного зазора сцепления. Нажать на пакет сцепления с пальцем и нулевым циферблатным индикатором. Зазор низкого / обратного сцепления составляет 0,89-1,47 мм (0 035-0 058 дюйма). Установить индикатор и записать измерение в четырех местах. Возьмите среднее значение показаний и выбрать правильный диск с низкой / обратной реакцией для достижения технических характеристик. 05078829AA 05078830AA 05078831AA 05078832AA 05078833AA
  27. Установить пакет сцепления 2 / 4 (1, 2). 1 - ПРИМЕЧАНИЕ ПОЛОЖЕНИЕ 2 - ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА 3-2 / 4 ФИКСАТОР СЦЕПЛЕНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Поршень сцепления 2 / 4 имеет скрепленные уплотнения, которые не подлежат индивидуальному обслуживанию. Замена уплотнения требует замены поршневого узла.
  28. Установить возвратную пружину сцепления 2 / 4 на фиксатор (3). 1-2 / 4 ФИКСАТОР СЦЕПЛЕНИЯ 2-2 / 4 ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА СЦЕПЛЕНИЯ
  29. Установить 2 / 4 фиксатор сцепления на трансмиссия (1, 2). 1 - СЖИМАЮЩИЙ ИНСТРУМЕНТ 5058A 2 - ОТВЕРТКА 3 - ЗАЩЕЛКИВАЮЩЕЕСЯ КОЛЬЦО 4-2 / 4 ФИКСАТОР СЦЕПЛЕНИЯ
  30. Используя инструмент для сжатия (специальный инструмент # 5058A, компрессор, пружина) (1), сжать 2 / 4 возвратной пружины сцепления достаточно, чтобы установить стопорное кольцо (3).
  31. Установить стопорное кольцо. 1 - ЦИФЕРБЛАТНЫЙ ИНДИКАТОР 2 - ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ГАКА 3 - НАКОНЕЧНИК ЦИФЕРБЛАТНОГО ИНДИКАТОРА 6268
  32. Установить циферблатный индикатор (1) и измерить 2 / 4 зазора в подшипнике сцепления. Нажать вниз на пакет сцепления с пальцем и нулевым циферблатным индикатором. 2 / 4 зазора в пакете сцепления составляет 0,76-2,64 мм (0 030-0 104 дюйма). Установить индикатор и записать измерение в четырех местах. Возьмите средние показания. Если зазор выходит за пределы этого диапазона, муфта собрана неправильно. Регулировка зазора сцепления 2 / 4 отсутствует. 1 - # 7 ПЛОСКИЙ ПОДШИПНИК 2 - ЗАДНЯЯ СОЛНЕЧНАЯ ШЕСТЕРНЯ. ПРИМЕЧАНИЕ: Семь.
  33. Установить заднюю солнечную шестерню (2) и игольчатый подшипник номер семь (1). 1 - ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК № 6 2 - ПЕРЕДНИЙ ВОДИЛО И ЗАДНЕЕ КОЛЬЦЕВОЕ ПРОСТРАНСТВО В СБОРЕ (ЗАКРУТИТЬ И ПОТЯНУТЬ ИЛИ НАЖАТЬ, ЧТОБЫ СНЯТЬ ИЛИ УСТАНОВИТЬ).
  34. Установить переднюю опору / заднее кольцевое пространство в сборе (2) и игольчатый подшипник номер шесть (1). 1 - ПЕРЕДНЯЯ СОЛНЕЧНАЯ ШЕСТЕРНЯ В СБОРЕ 2 - УПОРНАЯ ШАЙБА № 4 (ЧЕТЫРЕ ВЫСТУПА)
  35. Установить переднюю солнечную шестерню в сборе (1) и упорную шайбу номер четыре (2). 1 - ВАЛ С ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧЕЙ В СБОРЕ 2 - УПОРНАЯ ПЛАСТИНА # 4 (ВЫБОР) 3-3 DABS ИЗ ВАЗЕЛИНА ДЛЯ УДЕРЖАНИЯ
  36. Выбрать наименьшую толщину упорного диска (2) и установить на входной узел сцепления. Использовать петролатум для удержания (3).
  37. Установить муфту в сборе на место и убедиться, что она полностью посажена, просматривая отверстие датчика входной скорости (3). Если вид через отверстие датчика входной скорости не соответствует показанному на виде, муфта в сборе (2) установлена неправильно. 1 - МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ 2 - УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО
  38. Снять уплотнительное кольцо масляного насоса (2). Убедиться, что установлено на место уплотнительное кольцо масляного насоса после выбора надлежащего упорного диска номер четыре.
  39. Установить насос и прокладку в трансмиссию. Установить и затянуть болты. 1 - END PLAY SOCKET SET 8266A 2 - DIAL INDICATOR C-3339A
  40. Настроить входной вал для измерения с помощью набора индикаторов (специальный инструмент # C-3339A, Set, Dial Indicator) (3) и набора концевых люфтов (специальный инструмент # 8266B, End Play Socket Set) (1, 2).
  41. Измерить люфт конца входного вала, когда трансаксель находится в вертикальном положении. Люфт конца входного вала должен быть в пределах 0,13-0,64 мм (0 005-0 025 дюйма). Например, если показание люфта конца составляет 0 055 дюйма, выбрать номер четыре Упорная пластина толщиной 0 071-0 074 дюйма. Это должно обеспечить показание люфта конца входного вала 0 020 дюйма, что соответствует спецификациям.
  42. См. ТАБЛИЦУ УПОРНЫХ ПЛАСТИН НОМЕР 4 - ВХОДНАЯ УПОРНАЯ ПЛАСТИНА НОМЕР 2х2х4 мм (ТАБЛИЦА УПОРНЫХ ПЛАСТИН НОМЕР 2,4х6 0,04мм (ТАБЛИЦА УПОРНЫХ ПЛАСТИН НОМЕР ДЕТАЛИ 4431665AB 1,60мм (0 063 дюйма) 3836237AB 1,73мм (0 068 дюйма) 4431666AB 1,80мм (0 071 дюйма) 3836238AB 1,96мм (0 077 дюйма) 4431667AB 2,03 мм (0 085 дюйма). 3836239AB 4431668AB 3836240AB 4431669AB 3836241AB 4446670AB 4446671AB (ref-574540-S31564550602013082700000)
  43. Установить муфту ввода в сборе (1). 1 - # 1 ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК С КОЖУХОМ 2 - ПРИМЕЧАНИЕ: ТАНГЕНЦИАЛЬНЫЙ ВЫХОД
  44. Установить игольчатый подшипник номер один в обойме (1) примечание: tanged сторона out (2). ВНИМАНИЕ: Перепускной клапан охладителя должен быть заменен, если произошел сбой в работе трансмиссия. Не пытайтесь повторно использовать или чистить старый клапан.
  45. Установить перепускной клапан охладителя (1) концом уплотнительного кольца в направлении задней части корпуса.
  46. Установить прокладку масляного насоса 1.
  47. Установить маслонасос 2.
  48. Установить болты крепления масляного насоса к картеру (1) и затянуть 30 Н.м (265 фунтов). 1 - STIRRUP 2 - СТОПОРНЫЙ БОЛТ ВЫХОДНОЙ ШЕСТЕРНИ
  49. Установить скобу выходного зубчатого колеса (1) зубчатой стороной наружу. 1 - УДЕРЖИВАЮЩАЯ НАКЛАДКА 2 - STIRRUP 3 - БОЛТЫ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ НАКЛАДКИ
  50. Установить удерживающую планку 1.
  51. Установить стяжные болты (3), но не затягивайте их в это время. 1 - УДЕРЖИВАЮЩАЯ НАКЛАДКА 2 - STIRRUP
  52. Повернуть скобу (2) по часовой стрелке относительно плоскостей удерживающего болта. 1 - УДЕРЖИВАЮЩАЯ НАКЛАДКА 2 - СКОБА
  53. Затянуть болты хомута до 23 Н.м (200 фунтов). 1 - ФИКСИРУЮЩИЕ ПЛАНКИ 2 - ФИКСИРУЮЩАЯ ПЛАНКА 3 - STIRRUP
  54. Отогните лепестки 1 на накладке вверх к граням болтов.
  55. Установить дифференциал, стаканы подшипников, регулировочную прокладку, уплотнения и маслосъемник в картер.
  56. Установить крышку дифференциала.
  57. Установить болты крышки дифференциала (1) и затянуть до 61 Н · м (45 фут-фунтов).
  58. Установить крышку выходного подшипника дифференциала (2).
  59. Установить болты крышки выходного подшипника дифференциала (1) и затянуть до 12 Н.м (105 фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке крутящего момента НЕЛЬЗЯ устанавливать выносную шестерню.
  60. При помощи инструмента для измерения крутящего момента (специальный инструмент № 9735, приспособление для измерения крутящего момента) (1) и гаечного ключа (2) для измерения крутящего момента в фунтах необходимо проверить дифференциальный крутящий момент. Он должен составлять 1,0-2,5 Н.м (10-22 дюйм-фунт). Если крутящий момент превышает 2,5 Н.м (22 дюйм-фунт), уменьшите размер прокладки за торцевой крышкой и повторить проверку. Если крутящий момент меньше 1,0 Н.м (10 дюйм-фунт), увеличьте размер прокладки.
  61. После достижения надлежащего крутящего момента для дифференциала снять дифференциал с картера и отложите в сторону, сохраняя правильную прокладку с дифференциалом.
  62. Установить выносной стакан подшипника шестерни в корпус (маленький стакан) с помощью Установщика (специальный инструмент # 9730, Установщик, Стакан подшипника) и Рукоятки (специальный инструмент # C-4171, Рукоятка водителя, Универсальный).
  63. Установить выносной стакан подшипника шестерни в крышку с помощью Установщика (специальный инструмент # 9729, Установщик, Стакан подшипника) и Рукоятки (специальный инструмент # C-4171, Рукоятка водителя, Универсальный).
  64. Установить выносную шестерню (2) в картер трансмиссии.
  65. Установить крышку выносной шестерни (2) в картер трансмиссии.
  66. Установить болты (1) на крышку выносной шестерни (2) и затянуть до 16 Н · м (140 дюйм фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Дифференциальный узел не должен устанавливаться при проверке момента сопротивления шестерни.
  67. Проверить крутящий момент с помощью инструмента дифференциального момента подшипника (специальный инструмент # C-4995A, инструмент, дифференциальный момент подшипника) (2) и дюймового гаечного ключа (1). Крутящий момент для выносной шестерни должен составлять 0,2-1,0 Н.м (2-8 дюйм-фунтов сопротивления). Если более 1,0 Н.м (8 дюйм-фунтов сопротивления) уменьшите размер прокладки под крышкой выносного подшипника. Если крутящий момент меньше 0,2 Н.м.
  68. Установить держатель (специальный инструмент № 9908, адаптер, съемник) (2) на фиксатор подшипника компрессора, чтобы помочь в установке.
  69. Установить фиксатор подшипника гидроуплотнителя в картер трансмиссии.
  70. Снять держатель (специальный инструмент № 9908, переходник, съемник) с фиксатора подшипника компаундера.
  71. Установить все болты на фиксатор подшипника компрессора и затянуть до 12 Н.м (105 фунтов).
  72. Установить стопорное кольцо (1) в верхней части фиксатора подшипника смесителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что инструмент концевого люфта (специальный инструмент № 9951, инструмент, регулировочная прокладка смесителя) не связан с опорной пластиной, которая крепится болтами к корпусу. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда использовать оригинальную регулировочную прокладку для определения концевого люфта.
  73. Снять пробку с гильзы 3.
  74. Через отверстие в переднем корпусе установить компенсатор End Play Tool (специальный инструмент № 9951, Tool, Compounder Shim) (2).
  75. Установить циферблатный индикатор (специальный инструмент # C-3339A, Set, Dial Indicator) (1) на инструмент End Play (специальный инструмент # 9951, Tool, Compounder Shim).
  76. Использовать умеренное давление вниз на инструмент End Play Tool (специальный инструмент # 9951, Tool, Compounder Shim) и нулевой индикатор циферблата (специальный инструмент # C-3339A, Set, Dial Indicator).
  77. Нажать на инструмент End Play Tool (специальный инструмент # 9951, Tool, Compounder Shim) и считать показания с индикатора циферблата (специальный инструмент # C-3339A, Set, Dial Indicator).
  78. Снять End Play Tool (специальный инструмент # 9951, Tool, Compounder Shim) и zero Dial Indicator (специальный инструмент # C-3339A, Set, Dial Indicator).
  79. Отрегулировать толщину регулировочной прокладки в блоке под приводом от 0 010 до 0 020 ".
  80. Установить правильную (выбранную) спиральную прокладку, собрать смеситель под приводом и повторить испытание. См. " СБОРКА, СМЕСИТЕЛЬ ПОД ПРИВОДОМ, СБОРКА ". (ref-574540-S09911629912013082700000)
  81. С помощью замка Mopar И уплотнительного клея установить вилку обратно в корпус и затянуть до 24 Н.м (18 футов фунтов). 1 - ARBOR PRESS RAM 2 - HANDLE C-4171 3 - INSTALLER 5052 4 - выход передача
  82. Установить конус раздаточного устройства (со стороны смесителя под приводом) с помощью установщика (специальный инструмент № 6756, приемник, шаровой шарнир) (3).
  83. Установить держатель (специальный инструмент # 9739, держатель, зубчатое колесо) (1) на передаточный механизм (сторона смесителя под приводом) (2).
  84. Установить новую гайку раздаточной коробки (со стороны смесителя под приводом) и затянуть ее до 271 Н.м (200 фут-фунтов).
  85. Использовать Staking Tool (специальный инструмент # 9721, Staking Tool) и поставить новую гайку.
  86. Установить дифференциал, стаканы подшипников, регулировочную прокладку и маслосъемник в картер.
  87. Использовать шарик MOPAR ® ATF RTV (MS-GF41).
  88. Установить крышку дифференциала.
  89. Установить болты крышки дифференциала (1) и затянуть до 61 Н · м (45 фут-фунтов).
  90. Использовать шарик MOPAR ® ATF RTV (MS-GF41).
  91. Установить крышку выходного подшипника дифференциала (2) и затянуть болты до 12 Н.м (105 дюймовых фунтов).
  92. Установить дифференциальные масляные уплотнения в корпус с помощью установщика MD998334-01.
  93. Установить маслоуловитель 2.
  94. Установить крышку раздаточной коробки (1), используя буртик MOPAR ® ATF RTV (MS-GF41).
  95. Установить болты крепления крышки раздаточного устройства к корпусу (2) и затянуть до 12 Н.м (105 фунтов).
  96. Установить трубку парковочной собачки (1) в корпус (2), убедившись, что направляющий штифт совмещен с отверстием в корпусе.
  97. Установить стопорное кольцо (1) для трубки парковочной собачки.
  98. Установить парковочную собачку (1) и пружину парковочной собачки (2).
  99. Установить вал парковочной собачки (1).
  100. Установить вал стопорной собачки и заглушку трубопровода стопорной собачки и затянуть до 27 Н.м (20 футов и фунтов).
  101. Установить установочный винт (1) для вала парковочной собачки и затянуть его до 1 Н.м (10 дюймовых фунтов).
  102. Установить ручной рычаг, TRS и уплотнение. См. " ДАТЧИК, ДИАПАЗОН ПЕРЕДАЧИ, УСТАНОВКА ". 1 - АККУМУЛЯТОР Ud 5 - АККУМУЛЯТОР Lc 2-2 / 4 АККУМУЛЯТОР 6 - АККУМУЛЯТОР DC 3 - АККУМУЛЯТОР Lr 7 - АККУМУЛЯТОР Od 4-2 / 4 УПЛОТНЕНИЕ ПОДАЧИ МАСЛА СЦЕПЛЕНИЯ (ref-574540-S07783108542013082700000)
  103. Установить все шесть аккумуляторов (1, 2, 3, 5, 6 и 7) в корпус вместе с возвратными пружинами аккумулятора.
  104. Установить в корпус новое уплотнение подачи масла 2 / 4 сцепления (4).ПРИМЕЧАНИЕ: Установить трансмиссионное масло на уплотнительные кольца маслопроводных трубок.
  105. Установить трубы для перекачки масла (2) в корпус / смеситель.
  106. Установить корпус клапана (1) на трубы для перекачки масла и ручной клапан (3) на гребенке петуха.
  107. Установить болты корпуса клапана (1) и затянуть до 7 Н.м (50 фунтов).
  108. Установить стопорную пружину 2.
  109. Установить болт (3), удерживающий пружину стопора, и затянуть его до 7 Н.м (50 дюймовых фунтов).
  110. Установить электрический соединитель 1 на датчик дальности 4.
  111. Установить масляный поддон корпуса клапана, используя шарик MOPAR ® ATF RTV (MS-GF41).
  112. Установить болты масляного поддона корпуса клапана и затянуть до 12 Н · м (105 фунтов).
  113. Установить уплотнение жидкостного фильтра (1) на корпус.
  114. Установить фильтр для жидкости (2).
  115. Установить гайки крепления гидравлического фильтра и затянуть до 5 Н.м (40 фунтов).
  116. Установить масляный поддон жидкостного фильтра, используя шарик MOPAR ® ATF RTV (MS-GF41).
  117. Установить болты масляного поддона гидравлического фильтра и затянуть до 12 Н · м (105 дюймовых фунтов).
  118. Установить переднюю крышку шумоглушителя (2) и крепежные элементы (1), если они имеются.
  119. Установить датчики частоты вращения (1, 2 и 3) и затянуть болты до 12 Н · м (105 фунтов).
  120. Установить верхнюю крышку шумоглушителя (1), если она оборудована.
Схема №141
  1. Установить трансаксель на место. ПРИМЕЧАНИЕ: Два болта трансаксель-двигатель рядом с инспекционной крышкой будут иметь под собой выхлопной кронштейн.
  2. На двигателях 3.6L установить два внешних нижних болта трансмиссии к двигателю и крутящий момент до 60 Н · м (44 фута фунтов).
  3. Установить пылезащитный экран гидротрансформатора и затянуть болтом до 10 Н.м (88 фунтов).
  4. Установить болты (2) на кронштейн (4) и затянуть до 95 Н.м (70 фут-фунтов).
  5. Установить остальные нижние болты трансмиссии к двигателю и затянуть их до 60 Н.м (44 фута / фунт).
  6. Установить крестовину под выхлопной трубой (если она оборудована), как указано в разделе " УСТАНОВКА КРЕСТОВИНЫ ДЛЯ ТРУБ, ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ ". (ref-574575-S01990010872013082700000)
  7. Установить болты 3 на вытяжной кронштейн.
  8. Установить два нижних болта " трансмиссия-to-двигатель " и затянуть их до 60 Н · м (44 фута / фунт).
  9. Установить болты преобразования крутящего момента в приводную пластину (1) и затянуть до 88 Н · м (65 фут / фунт).
  10. Установить левый кронштейн крепления трансакселя и затянуть болты до 75 Н · м (55 фут-фунтов).
  11. Поднять трансмиссия на место.
  12. Установить левые болты крепления двигателя (1) и затянуть до 100 Н.м (74 фута / фунт).
  13. Установить заднее крепление и болты, затянуть до 100 Н · м (74 фута / фунт).
  14. Установить электродвигатель стартера вместе с кронштейном переднего крепления.
  15. Установить болты кронштейна передней опоры (1) и затянуть до 100 Н · м (74 фута / фунт).
  16. Установить поперечину коробки передач и затянуть ее до 50 Н · м (37 футов / фунт).
  17. Установить передний крепежный болт и затянуть до 50 Н · м (37 футов / фунт).
  18. Установить передний и оба боковых брызгозащитных экрана (если таковые имеются). См. разделы " ЭКРАН, БРЫЗГА, ПЕРЕДНЯЯ РУЛЕВАЯ РУБКА, УСТАНОВКА " и " ЭКРАН, БРЫЗГА, ЛЕВАЯ ЗАДНЯЯ РУЛЕВАЯ РУБКА, УСТАНОВКА ". (ref-574537-S13644426682013082700000)(ref-574537-S26563988432013082700000)
  19. Установить болт кабеля массы и затянуть его до 54 Н · м (40 футов / фунт).
  20. Выполнить монтаж узлов полувала согласно " МОНТАЖНЫМ РАБОТАМ ". (ref-574539-S35475249922013082700000)
  21. Опустить автомобиль.
  22. Установить крепежные болты с левой стороны вместе с кронштейном трубки нагревателя и затянуть до 100 Н · м (74 фута / фунт).
  23. Подсоединить разъем датчика входной скорости.
  24. Подключить оба разъема датчика выходной скорости (1, 2).
  25. Подсоединить разъем (2) соленоида / реле давления в сборе.
  26. Установить верхние болты трансмиссии к двигателю и затянуть до 95 Н · м (70 фут-фунтов).
  27. Установить и подключить датчик положения коленчатого вала (1) и затянуть до 12 Н.м (105 дюймовых фунтов).
  28. Подсоединить линии маслоохладителя к трансакселе. Должен быть слышен слышимый " щелчок ". Проверить соединение, потянув наружу.
  29. Подсоединить трос переключения передач к кронштейну.
  30. Подсоединить трос переключения передач к рычагу ручного клапана трансмиссии. Проверить регулировку.
  31. Установить вакуумный насос, если он оборудован. См. " НАСОС, ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ВАКУУМ, УСТАНОВКА ". (ref-574536-S22892483962013082700000)
  32. Установить лоток для батареи.
  33. Установить стяжные хомуты, удерживающие жгут и кабель массы, на лоток для батарей.
  34. Установить батарею (2) и прижимной болт батареи (3).
  35. Подключить кабели аккумулятора.
  36. Заправить ведущий мост. См. " ЖИДКОСТЬ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-574540-S11331553802013082700000)

Муфта гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)

В стандартном гидротрансформаторе рабочее колесо и турбина вращаются примерно с одинаковой скоростью, а статор работает на холостом ходу, не обеспечивая умножения крутящего момента. Применяя поршень турбины к фрикционному материалу передней крышки, можно получить полное зацепление преобразователя. Результатом такого зацепления является прямая механическая связь 1:1 между двигателем и трансмиссией.

Включение и отключение муфта блокировки гидротрансформатора осуществляется автоматически и контролируется модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Зацепление не может быть активировано на низших передачах, поскольку оно устраняет эффект умножения крутящего момента гидротрансформатора, необходимый для ускорения. Входами, определяющими включение сцепления, являются: температура охлаждающей жидкости, скорость автомобиля и положение дроссельной заслонки. Сцепление гидротрансформатора входит в зацепление с соленоидом сцепления на корпусе клапана. Сцепление будет сцепляться на скорости примерно 56 км/ч (35 миль/ч) с легким дросселем, после переключения на третью передачу.

Другие статьи — 62TE автоматическая коробка передач - сервисная информация