62TE автоматическая коробка передач - сервисная информация: Капитальный ремонт Dodge Grand Caravan V

Компаундер под приводом (Ud) в сборе

1. Сцепление низкого давления (Lc)
2. Прямое сцепление (DC)
3. Обгонная муфта (ORC)
4. Планетарная передача

Корпус клапана / соленоид / реле давления в сборе, установленный на переднем конце

1. Соленоид постоянного тока
2. Соленоид Lc
3. Реле давления постоянного тока
4. Сигнализатор давления Lc
5. Муфта гидротрансформатора (Tc) и управление давлением Соленоиды
6. Датчик линейного давления (LPS)
7. Дополнительный (третий) датчик скорости
8. " Расплющенный " или более плоский гидротрансформатор
9. Более плоский масляный насос
10. Новая крышка для доступа к корпусу клапана
11. 23-ходовой разъем для соленоида / реле давления в сборе
12. Переработанные передаточные механизмы с очистителем масла
13. Выносная шестерня
14. Двухкомпонентный закрытый корпус дифференциала со структурным корпусом типа " раскладушка ".

Добавление компонентов узла компаундера под приводом улучшает умножение крутящего момента в нижнем диапазоне, повышая мощность в нижнем диапазоне.

Схема №293

Войти

Трансмиссия 62TE идентифицируется этикеткой со штрих-кодом (1), которая прикрепляется к трансмиссия, или номером " Pk " (2).

Схема №294

Войти

Этикетка содержит ряд цифр, которые могут быть переведены в полезную информацию, такую как номер детали трансмиссия, дата изготовления, происхождение производства, номер смены завода, порядковый номер сборки и т.д. (Схема №294) для разбивки идентификационной этикетки.

Если бирка не читаема или отсутствует, то для идентификации может быть указан номер «PK», который проставлен в коробке коробки передач позади крышки раздаточного устройства. Этот номер немного отличается тем, что он содержит весь номер детали трансмиссия, а не последние три цифры.

Как собрать 62TE автоматический коробку передачи - сервисной информация: капитального ремонта

Схема №295

Войти

Схема №296

Войти

Схема №297

Войти

Схема №298

Войти

Схема №299

Войти

Схема №300

Войти

1. Установить новые уплотнительные кольца (1) на фиксатор нижней муфты (2).
2. Установить поршень (1) нижней муфты в фиксатор нижней муфты.
3. Установить возвратную пружину муфты низкого давления (1) на фиксатор муфты низкого давления (2).
4. Установить компрессор (спец. инструмент № 9725, Компрессор, Пружина) (1) на возвратную пружину (3) и слегка сжать.
5. Установить стопорное кольцо (4) на фиксатор нижней муфты (2).
6. Снять давление на прессе, снять компрессор (спец. инструмент № 9725, компрессор, пружина). 1 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО (ВЫБИРАЕТСЯ) 6 - ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА 2 - СТУПИЦА СЦЕПЛЕНИЯ 7 - ФИКСАТОР 3 - ОТВЕТНАЯ ПЛАСТИНА 8 - УПЛОТНЕНИЯ 4 - ФРИКЦИОННЫЙ ДИСК 9 - ПОРШЕНЬ 5 - СЕПАРАТОРНАЯ ПЛАСТИНА 10 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО
7. Установить фрикционный диск (4) и сепараторные пластины (5).
8. Установить реакционную пластину (3).
9. Установить стопорное кольцо 10.
10. С помощью циферблатного индикатора и давления воздуха измерить низкий зазор сцепления, зазор должен быть 0,48-0,76 мм (0 019 -0 030 дюйма). Установить желаемое выбираемое стопорное кольцо для достижения правильного зазора.
11. С помощью программы Installer (специальный инструмент № 6756, приемник, шаровой шарнир) (2) и пресса (1) установить подшипник компрессора под приводом (3) на передаточный вал.
12. Установить новые уплотнительные кольца на передаточный вал.
13. Установить передаточный вал (1) на муфту низкого давления (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Выбираемая регулировочная прокладка будет определять крутящий момент.
14. Установить регулировочную прокладку (3), раздаточную коробку (2) и гайку раздаточной коробки.
15. С помощью держателя (специальный инструмент # 9739, держатель, зубчатое колесо) (1) затянуть гайку передаточного механизма до 271 Н.м (200 фут фунтов).
16. Проверить крутящий момент с помощью дюймового моментного ключа. Крутящий момент должен быть от 8,0 до 18,0 дюйм-фунтов (сопротивление), если более 18,0 дюйм-фунтов (сопротивление), выбрать большую прокладку и перепроверьте крутящий момент. Если менее 8,0 дюйм-фунтов (сопротивление), выбрать меньшую прокладку и перепроверьте крутящий момент.
17. Снять гайку передаточного механизма и шестерню.
18. Установить съемник фиксатора подшипника в сборе (специальный инструмент № 9908, адаптер, съемник) (1) на муфту низкого давления (2).
19. Установить обгонную муфту (1) в муфту низкого давления (2).
20. Установить игольчатый подшипник (1) на передаточный вал. 1 - ВНУТРЕННЕЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 5 - ВОЗВРАТНАЯ ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ ПРУЖИНА 9 - # 2 УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК 2 - ТРЕНИЕ (ВНУТРЕННИЙ ШЛИЦ) 6 - ФИКСАТОР 10 - СТУПИЦА 3 - ТРЕНИЕ (НАРУЖНЫЙ ШЛИЦ) 7 - ПОРШЕНЬ 11 - # 1 УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК 4 - СТОПОРНОЕ ОРНОЕ КОЛЬЦО ФИКСАТОРА 8 - БАЛАНСИРОВОЧНЫЙ ПОРШЕНЬ 12 - РЕАКТИВНАЯ НАЯ ПЛАСТИНА (ПО ВЫБОРУ)
21. Установить фиксатор (8) прямой муфты на фиксатор (7).
22. Установить возвратную цилиндрическую пружину 5 на балансировочный поршень 8.
23. Установить поршень прямого сцепления (7) в балансировочный поршень (8) с помощью Направляющей поршня прямого сцепления (специальный инструмент № 9727, Монтажник, Поршень).
24. Установить компрессор (специальный инструмент # 8250, Компрессор, Пружина) (2) над балансировочным поршнем прямого сцепления (3) и поместить на пресс (1).
25. Сожмите пружину, чтобы установить стопорное кольцо (4) на балансировочный поршень прямого сцепления. 1 - ВНУТРЕННЕЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 5 - ВОЗВРАТНАЯ ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ ПРУЖИНА 9 - # 2 УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК 2 - ТРЕНИЕ (ВНУТРЕННИЙ ШЛИЦ) 6 - ФИКСАТОР 10 - СТУПИЦА 3 - ТРЕНИЕ ЕНИЕ (НАРУЖНЫЙ ШЛИЦ) 7 - ПОРШЕНЬ 11 - # 1 УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК 4 - СТОПОРНОЕ ОРНОЕ КОЛЬЦО 8 - БАЛАНСИРОВОЧНЫЙ ПОРШЕНЬ 12 - РЕАКТИВНАЯ НАЯ ПЛАСТИНА (ВЫБИРАЕТСЯ)
26. Установить внутренний и внешний шлицевые фрикционные элементы (2, 3).
27. Установить упорный подшипник номер два 9.
28. Установить ступицу 10.
29. Установить упорный подшипник номер один 11.
30. Установить выбираемую реакционную пластину (12).
31. Установить внутреннее стопорное кольцо (1).
32. Установить муфту прямого сцепления (1) на муфту низкого давления.
33. Установить разъемный подшипник (1) с помощью небольшой насадки (2).
34. Используя циферблатный индикатор и давление воздуха, измерить прямой зазор сцепления, зазор должен быть 0,95-1,41 (0 037-0 056 дюйма). Установить желаемую выбираемую реактивную пластину для достижения правильного зазора.
35. Установить солнечную шестерню 2 на вал.
36. 1 - ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК 5 - ВОДИЛО 9 - # 2 ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК 2 - СОЛНЕЧНАЯ ШЕСТЕРНЯ 6 - # 2 СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 10 - ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК 3 - ВИНТОВАЯ ПРОКЛАДКА (ВЫБОР) 7 - # 1 ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК 11 - ВЫХОДНАЯ СТУПИЦА 4 - # 1 СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 8 - КОЛЬЦЕВОЕ ЗУБЧАТКОЛЕСО
37. Осмотреть игольчатый подшипник в выходной ступице на отсутствие каких-либо повреждений.
38. Установить упорную шайбу (9) с обратной стороны шестерни кольцевого зазора / с передней стороны выходной ступицы.
39. Установить зубчатое колесо (8) кольцевого зазора.
40. Установить упорную шайбу 7 на переднюю сторону шестерни кольцевого зазора.
41. Установить стопорное кольцо (6), удерживающее зубчатое колесо в кольцевом пространстве.
42. Установить водило планетарное 5.
43. Косым срезом наружу установить стопорное кольцо (4), удерживающее водило планетарной передачи.
44. Установить спиральную прокладку (1).
45. Установить планетарный редуктор / выходную ступицу (1) на муфту прямого сцепления.
46. Установить смеситель под приводом в трансмиссия и измерить винтовую проставку через оконную пробку в bellhousing. См. " СБОРКА ". (ref-574540-S16258221182013082700000)

1. Установить клапаны в корпус клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Корпус клапана содержит несколько контрольных шариков, которые запрессованы в коническое отверстие (1). Эти контрольные шарики не снимаются. ПРИМЕЧАНИЕ: Расположение контрольных шариков очень важно. Пожалуйста, сравнить с разборкой расположение этих контрольных шариков.
2. Установить контрольные шарики (2), если они имеются.
3. Установить внутреннюю разделительную пластину (1).
4. Установить наружную разделительную пластину (1).
5. Установить передаточную пластину 1.
6. Установить болты (1) на передаточную пластину (2) и затянуть до 6 Н.м (50 дюймовых фунтов).
7. Установить соленоид контроля давления на корпус клапана.
8. Установить болт (1) на электромагнит регулировки давления (2) и затянуть его до 6 Н.м (50 дюймовых фунтов).
9. Установить датчик контроля давления на корпус клапана.
10. Установить болты (1) на датчик контроля давления и затянуть до 6 Н · м (50 дюймовых фунтов).
11. Установить пакет электромагнитов (1) на корпус клапана (2).
12. Переверните корпус клапана и установить зажимную пластину (2) на корпус клапана.
13. Установить болты зажимной пластины и затянуть до 6 Н.м (50 фунтов).
14. Включить в электросоединители электромагнит контроля давления и датчики контроля давления.

Схема №301

Войти

1. Поднять транспортное средство на подъемнике.
2. Установить НОВОЕ масляное уплотнение сцепления 2 / 4 (1).
3. Установить новые уплотнительные кольца (1) на маслоперекачивающие трубки (2) маслоуловителя в сборе под приводом.
4. Убедиться, что ручной рычаг полностью выдвинут вперед, чтобы удерживать штифт ручного клапана (3) от заедания.
5. Установить штифт ручного клапана (3) в прорезь в гребенке петуха.
6. Установить корпус клапана в маслоперекачивающие трубки (2) блока компаундера под приводом и нажать на корпус клапана.
7. Установить двадцать один корпус клапана на болты корпуса и затянуть до 6 Н.м (50 фунтов).
8. Установить рычаг защелки (1) на штифт на корпусе клапана.
9. Установить винт (3) на рычаг защелки и затянуть его до 6 Н · м (50 дюймовых фунтов).
10. Установить электрический соединитель 1 на корпус клапана.
11. Опустить подъемник.
12. Установить масляный поддон корпуса клапана, используя шарик MOPAR ® ATF RTV (MS-GF41).
13. Установить болты масляного поддона верхнего корпуса клапана и затянуть до 6 Н.м (50 фунтов).
14. Установить кран давления на масляном поддоне корпуса клапана и затянуть до 6 Н · м (50 дюймов фунтов).
15. Опустить автомобиль на тали.
16. Установить разъем пакета электромагнитов (2) на масляный поддон корпуса клапана.
17. Поднять транспортное средство на подъемнике.
18. Установить болты масляного поддона корпуса нижнего клапана и затянуть до 6 Н · м (50 фунтов).
19. Установить винты защиты от брызг внутреннего колеса левой стороны (1).
20. Установить переднюю крышку шумоглушителя (2) и крепежные элементы (1).
21. Опустить автомобиль.
22. Установить трос переключения 1 на ручной рычаг 2.
23. Установить нижний шланг радиатора и хомуты.
24. Заправить систему охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-574551-S08689799252013082700000)
25. Установить кабель аккумуляторной батареи.
26. Заправить трансмиссию и провести дорожное испытание. См. " ЖИДКОСТЬ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-574540-S11331553802013082700000)