Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Grand Caravan/Dodge Grand Caravan V (2007-2020)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/62TE автоматическая коробка передач - сервисная информация:…
Содержание Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

62TE автоматическая коробка передач - сервисная информация: Снятие и установка Dodge Grand Caravan V

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 79 иллюстраций ~19 мин чтения

Как снять 62TE автоматический коробку передачи - сервисной информация: снятия и установки

1 - АККУМУЛЯТОР Ud
5 - АККУМУЛЯТОР Lc
2-2 / 4 АККУМУЛЯТОР
6 - АККУМУЛЯТОР ПОСТОЯННОГО ТОКА
3 - АККУМУЛЯТОР Lr
7 - НАКОПИТЕЛЬ НАРУЖНОГО ДИАМЕТРА
4-2 / 4 УПЛОТНЕНИЕ ПОДАЧИ МАСЛА В СЦЕПЛЕНИЕ
  1. Снять корпус клапана (см. раздел " КОРПУС КЛАПАНА, ДЕМОНТАЖ "). (ref-574540-S26996979782013082700000)
  2. Извлечь аккумулятор по мере необходимости.

Как установить 62TE автоматический коробку передачи - сервисной информация: снятия и установки

1 - АККУМУЛЯТОР Ud
5 - АККУМУЛЯТОР Lc
2-2 / 4 АККУМУЛЯТОР
6 - АККУМУЛЯТОР ПОСТОЯННОГО ТОКА
3 - АККУМУЛЯТОР Lr
7 - НАКОПИТЕЛЬ НАРУЖНОГО ДИАМЕТРА
4-2 / 4 УПЛОТНЕНИЕ ПОДАЧИ МАСЛА В СЦЕПЛЕНИЕ
  1. Установить аккумулятор по мере необходимости.
  2. Установить корпус клапана согласно " КОРПУС КЛАПАНА, МОНТАЖ ". (ref-574540-S15847144582013082700000)
Схема №214
1 - УПОРНАЯ ПЛАСТИНА № 4 (ВЫБОР)
2 - ПОСТУКИВАНИЕ ВНИЗ ПО ОТВЕТНОЙ ПЛАСТИНЕ МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА ДЛЯ СНЯТИЯ ИЛИ УСТАНОВКИ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА
3 - УЗЕЛ ФИКСАТОРА МУФТ ВХОДНОГО ВАЛА
4 - ОТВЕТНАЯ ПЛАСТИНА МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
  1. Установить муфту в сборе (3) на приспособление для фиксации давления в муфте (специальный инструмент № 8391, приспособление, опрессовка).
  2. Постучите по ответному диску муфты заднего хода (4) для снятия давления с стопорного кольца (2). 1 - ОТВЕТНАЯ ПЛАСТИНА 2 - ОТВЕРТКА 3 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА (ВЫБОР)
  3. Снять стопорное кольцо обратной муфты (3). 1 - ОТВЕТНАЯ ПЛАСТИНА ОБРАТНОЙ МУФТЫ 2 - ОТВЕРТКА 3 - ОТВЕРТКА
  4. Приподнять и снять ОТВЕТНЫЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ ЗАДНЕГО ХОДА (1). 1 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 2 - ОТВЕТНЫЙ ДИСК 3 - ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ (2) 4 - ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ (1) 5 - ВХОДНОЙ УЗЕЛ СЦЕПЛЕНИЯ
  5. Снять пакет обратной муфты (3, 4). Маркировать компоненты для идентификации сборки. 1 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 2 - НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР / ОБРАТНЫЙ НАЖИМНОЙ ДИСК 3 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО (ВОЛНА) 4 - ДИСК МУФТЫ (4) 5 - СТАЛЬ МУФТЫ (3) 6 - ВХОДНАЯ МУФТА В СБОРЕ
  6. Снять стопорное кольцо (1) наружного диаметра / реверсивной прижимной пластины.
  7. Снять нажимную пластину (2).
  8. Снять стопорное кольцо (3) наружного диаметра/обратного направления прижимной пластины.
  9. Снять пакет муфт наружного диаметра (4, 5). Маркировка компонентов для идентификации сборки. 1 - ПРИВОДНОЙ ВАЛ 2 - УПОРНАЯ ПЛАСТИНА 3 (3 ЛАПКИ) 3 - УПОРНАЯ ШАЙБА 3 (5 ЛАПОК) 4 - ПРИВОДНОЙ ВАЛ 5 - ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК 2 (3 ЛАПКИ) 6 - ВХОДНОЙ УЗЕЛ МУФТЫ СЦЕПЛЕНИЯ
  10. Снять и осмотреть валы наружного диаметра (1) и наружного диаметра (4), а также три упорные шайбы и пластину (2, 3) и два игольчатых подшипника (5). 1 - УПОРНОЕ КОЛЬЦО (КОНИЧЕСКОЕ) 2 - УПОРНЫЙ ДИСК НАРУЖНОГО ДИАМЕТРА / НАРУЖНОГО ДИАМЕТРА 3 - ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ 4 - УПОРНОЕ ОРНОЕ КОЛЬЦО (ПЛОСКОЕ) 5 - ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ 6 - УЗЕЛ МУФТЫ ВВОДА
  11. Снять коническое стопорное кольцо (1), диск сцепления (5) и первый диск сцепления (3).
  12. Снять плоское стопорное кольцо сцепления Ud (4) и остальную часть входного узла сцепления (6). Маркируйте пакет сцепления для идентификации узла. 1 - ПЛОСКОГУБЦЫ ДЛЯ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА 2 - RABOR PRESS RAM 3 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 4 - COMPRESSOR 5059-A ВНИМАНИЕ: Сжать возвратную пружину достаточно, чтобы снять или установить стопорное кольцо.
  13. С помощью компрессора (специальный инструмент № 5059-A, компрессор, пружина) (4) и валикового пресса (2) достаточно сжать поршень / пружину муфты Ud, чтобы снять стопорное кольцо (3). 1 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 2 - ФИКСАТОР ПРУЖИНЫ 3 - ПРУЖИНА 4 - ПОРШЕНЬ МУФТЫ Ud 5 - УПЛОТНЕНИЕ, НАРУЖНАЯ 6 - УПЛОТНЕНИЕ, ВНУТРЕННЯЯ 7 - УЗЕЛ МУФТЫ ВВОДА
  14. При выполнении следующих шагов обратитесь к разнесенному виду.
  15. Снять фиксатор пружины (2), пружину (3) и поршень муфты Ud (4). 1 - ВХОДНОЙ ВАЛ 2 - ВХОДНОЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО СТУПИЦЫ (КОНИЧЕСКАЯ СТОРОНА ВВЕРХ С ВЫСТУПАМИ В ПОЛОСТИ) 3 - ЗАЖИМНЫЕ КОЛЬЦА
  16. Снять входное коническое стопорное кольцо ступицы (2). 1 - ВХОДНОЙ ВАЛ И СТУПИЦА В СБОРЕ 2 - МОЛОТОК С МЯГКОЙ ПОВЕРХНОСТЬЮ
  17. Постучать по входной ступице молотком с мягкой поверхностью (2) и отделить входную ступицу от поршня Od / Reverse и фиксатора сцепления. 1 - OVERDRIVE / REVERSE PISTON 2 - вход CLUTCHES Фиксатор
  18. Отделить фиксатор сцепления (2) от поршня наружного диаметра / реверса (1). 1 - ПРЕСС-ШТЕМПЕЛЬ ВАЛА (СЖАТЬ ВОЗВРАТНУЮ ПРУЖИНУ ДОСТАТОЧНО, ЧТОБЫ СНЯТЬ ИЛИ УСТАНОВИТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО) 2 - ОТВЕРТКА 3 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 4 - Диск 6057 5 - ПОРШЕНЬ НАРУЖНОГО ДИАМЕТРА / РЕВЕРСА 6 - ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА
  19. С помощью диска (специальный инструмент № 6057, диск, пружинный компрессор) (4) и вала-пресса (1) сжать возвратную пружину (наружный диаметр) / возвратного поршня для снятия стопорного кольца (3). 1 - ВХОДНОЙ ВАЛ 2 - ОСТРОКОНЕЧНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 3 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 4 - УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КОЛЬЦА 5 - УПЛОТНЕНИЯ
  20. Снять входной вал с упорного кольца ступицы сцепления (3). 1 - RABOR PRESS RAM 2 - ГНЕЗДО 3 - УПЛОТНЕНИЕ 4 - УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КОЛЬЦА 5 - ВХОДНОЙ ВАЛ 6 - УПЛОТНЕНИЕ 7 - СТУПИЦА ВХОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ
  21. 1 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО (ВХОДНОЙ ВАЛ) 2 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 3 - ФИКСАТОР СЦЕПЛЕНИЯ 4 - УПЛОТНЕНИЕ, ВНЕШНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ 5 - УПЛОТНЕНИЕ, ВНУТРЕННЕЕ УПЛОТНЕНИЕ 6 - НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР / ОБРАТНЫЙ ПОРШЕНЬ 7 - УПЛОТНЕНИЕ, ВХОДНОЙ ВАЛ 8 - ВАЛ, ВХОД 9 - СТУПИЦА 10 - УПЛОТНЕНИЕ 11 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 12 - ТАРЕЛЬ
  22. При выполнении описанных выше шагов следует обращаться к разнесенному виду.
Схема №230
1 - ВХОДНОЙ ВАЛ
2 - ARBOR PRESS
3 - СТУПИЦА ВХОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ

Использовать вазелин на всех уплотнениях, чтобы облегчить сборку компонентов.

Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
  1. С помощью роликового пресса (2) установить входной вал (1) на ступицу входного вала (3). 1 - ВХОДНОЙ ВАЛ 2 - ОТВЕРТКА (НЕ ЦАРАПАТЬ ПОВЕРХНОСТЬ ПОДШИПНИКА) 3 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 4 - УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КОЛЬЦА 5 - УПЛОТНЕНИЯ
  2. Установить стопорное кольцо входного вала (3). 1 - НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР / ОБРАТНЫЙ ПОРШЕНЬ 2 - ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА 3 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 4 - УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО
  3. Установить возвратную пружину (2) и стопорное кольцо (3) поршня Od / Reverse на место. 1 - ПРЕСС-ШТЕМПЕЛЬ ARBOR (СЖАТЬ ВОЗВРАТНУЮ ПРУЖИНУ ДОСТАТОЧНО, ЧТОБЫ СНЯТЬ ИЛИ УСТАНОВИТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО) 2 - ОТВЕРТКА 3 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 4 - Диск 6057 5 - ПОРШЕНЬ Od / REVERSE 6 - ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА
  4. С помощью пресса с оправкой (1) и диска (специальный инструмент № 6057, диск, пружинный компрессор) (4) установить поршень наружного диаметра / обратного хода (5), возвратную пружину (6) и стопорное кольцо (3). 1 - НАЖАТЬ ВНИЗ ДЛЯ УСТАНОВКИ ОВЕРДРАЙВА / ОБРАТНОГО ПОРШНЯ 2 - ФИКСАТОР ВХОДНЫХ МУФТ
  5. Установить поршень в сборе (1) на фиксатор входной муфты (2). 1 - НАЖАТЬ ВНИЗ, ЧТОБЫ УСТАНОВИТЬ ВТУЛКУ ВХОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ (ПОВЕРНУТЬ ДЛЯ ВЫРАВНИВАНИЯ ШЛИЦЕВ) 2 - ПОРШЕНЬ В СБОРЕ
  6. Установить входную ступицу / вал в сборе. (повернуть для выравнивания шлицев) (1) на фиксатор поршня / сцепления наружного диаметра / реверса в сборе (2). 1 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО (ВХОДНОЙ ВАЛ) 2 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 3 - ФИКСАТОР СЦЕПЛЕНИЯ 4 - УПЛОТНЕНИЕ, НАРУЖНЫЙ 5 - УПЛОТНЕНИЕ, ВНУТРЕННИЙ 6 - ПОРШЕНЬ НАРУЖНОГО / реверса 7 - УПЛОТНЕНИЕ, ВХОДНОЙ ВАЛ 8 - ВАЛ, ВХОДНАЯ 9 - ВТУЛКА 10 - УПЛОТНЕНИЕ 11 - ЗАЩЕЛ12
  7. 1 - ВХОДНОЙ ВАЛ 2 - ВХОДНОЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО СТУПИЦЫ (КОНИЧЕСКАЯ СТОРОНА ВВЕРХ С ВЫСТУПАМИ В ПОЛОСТИ) 3 - ЗАЖИМНЫЕ ЩИПЦЫ ДЛЯ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА
  8. Установить входное коническое стопорное кольцо ступицы (конической стороной вверх с выступами в полости) (2). 1 - ПОРШЕНЬ
  9. Установить поршень сцепления Ud (1). 1 - ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА ПОРШНЯ 2 - УСТАНОВЩИК 5067 3 - УЗЕЛ ФИКСАТОРА МУФТ ВХОДНОГО ВАЛА
  10. Установить возвратную пружину поршня Ud (1) и монтажник (специальный инструмент № 5067, монтажник, уплотнение) (2). 1 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 2 - ФИКСАТОР ПРУЖИНЫ 3 - ПРУЖИНА 4 - ПОРШЕНЬ МУФТЫ Ud 5 - УПЛОТНЕНИЕ, НАРУЖНАЯ 6 - УПЛОТНЕНИЕ, ВНУТРЕННЯЯ 7 - УЗЕЛ МУФТЫ ВВОДА
  11. При выполнении следующих шагов см. разнесенный вид. 1 - ФИКСАТОР ПРУЖИНЫ ПОД ПРИВОДОМ 2 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 3 - УПЛОТНЕНИЕ 4 - ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА ПОРШНЯ
  12. Установить фиксатор пружины Ud (1) и стопорное кольцо (2) на место. 1 - ПРЕСС-ШТЕМПЕЛЬ ОПРАВКИ 2 - ЗАЖИМНЫЕ ЩИПЦЫ ДЛЯ СТОПОРНЫХ КОЛЕЦ 3 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 4 - НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР / ОБРАТНЫЙ ПОРШЕНЬ 5 - УСТАНОВЩИК 5067 6 - КОМПРЕССОР 5059-A
  13. С помощью компрессора (специальный инструмент № 5059-A, компрессор, пружина) (6) и вала-пресса (1) установить фиксатор пружины Ud и стопорное кольцо (3) Сжать достаточно для установки стопорного кольца (3). ВНИМАНИЕ: Сжать возвратную пружину достаточно для установки стопорного кольца. 1 - ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ 2 - ОДИН ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ Ud 3 - ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ
  14. Установить пакет сцепления Ud (1, 3). Оставить верхний диск (2), пока не будет установлено стопорное кольцо. 1 - UNDERDRIVE CLUTCH REACTIVE PLATE FLAT SNAP кольцо 2 - SCREWDRIVER
  15. Установить плоское стопорное кольцо сцепления Ud (1). 1 - ОДИН ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ ПОД ПРИВОДОМ
  16. Установить последний диск сцепления Ud (1). 1 - РЕАКТИВНЫЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ Od / Ud (КОНИЧЕСКАЯ СТУПЕНЬКА ВВЕРХ)
  17. Установить ответную пластину муфты наружного / наружного диаметра (1) и стопорное кольцо на место. Ответная пластина муфты наружного / наружного диаметра имеет ступеньку с обеих сторон. Установить коническую ступеньку муфты наружного / наружного диаметра. 1 - УПОРНАЯ ПЕРЕДАЧА / ПРИВОДНАЯ ПЕРЕДАЧА РЕАКТИВНАЯ ПЛАСТИНА КОНИЧЕСКОЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 2 - ОТВЕРТКА (НЕ ЦАРАПАТЬ РЕАКТИВНУЮ ПЛАСТИНУ)
  18. Установить стопорное кольцо (1) с помощью отвертки (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Концы стопорного кольца должны быть расположены в пределах одного пальца ступицы входной муфты. Убедиться, что стопорное кольцо полностью посажено, путем проталкивания отверткой, в канавку для стопорного кольца по всей окружности. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать повторно коническое стопорное кольцо. 1 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО (КОНИЧЕСКОЕ) 2 - ВХОДНАЯ МУФМУФТА Od / Ud РЕАКТИВНАЯ ПЛАСТИНА 3 - ДИСК МУФТЫ СЦЕПЛЕНИЯ 4 - ЗАЩЕЛ- ПЛО- ПЛО(5)
  19. При выполнении следующих действий см. разнесенный вид. 1 - МУФТЫ С ПОВЫШЕННОЙ / ПОНИЖЕННОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ, РЕАКТИВНАЯ ПЛАСТИНА, КОНУСНОЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 2 - ОТВЕРТКА. ПРИМЕЧАНИЕ. Не использовать конусное стопорное кольцо повторно.
  20. 1 - ВХОДНАЯ МУФТА В СБОРЕ 2 - ВХОДНОЕ ЗАЖИМНОЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ 8391
  21. Установить входной узел сцепления (1) на входное прижимное приспособление сцепления (специальный инструмент № 8391, приспособление, испытание давлением) (2). 1 - ЦИФЕРБЛАТНЫЙ ИНДИКАТОР 2 - UNDERDRIVE CLUTCH
  22. Установить циферблатный индикатор (1) на пакет сцепления Ud (2). 1 - ЦИФЕРБЛАТНЫЙ ИНДИКАТОР 2 - UNDERDRIVE CLUTCH
  23. При умеренном давлении нажать и удерживайте (рядом с индикатором) пакет сцепления Ud (2) отверткой или подходящим инструментом и наберите индикатор на ноль. При снятии давления с пакета сцепления показания индикатора должны опережать (0 005-0 010 дюйма). ВНИМАНИЕ: Не прикладывайте более 30 фунтов на квадратный дюйм (206 к Па) к пакету сцепления под приводом.
  24. Приложить давление 30 фунт / кв. дюйм (206 к Па) к шлангу под приводом на входном зажимном приспособлении сцепления (специальный инструмент № 8391, приспособление, испытание давлением) и измерить зазор сцепления Ud. Измерить и записать измерение пакета сцепления Ud в четырех местах, на расстоянии 90 ° друг от друга.
  25. Возьмите среднее из четырех измерений и сравнить с спецификацией зазора Ud пакета сцепления (2). Зазор пакета сцепления под приводом должен быть 0,91-1,47 мм (0 036-0 058 дюйма).
  26. При необходимости выбрать подходящую реактивную пластину для достижения технических характеристик: UNDERDRIVE REACTION PLATE THICKNESS 4659939AB 5 837-5 937 мм (0 230-0 234 дюйма) 4659940AB 6 147-6 248 мм (0 242-0 246 дюйма) 4659941AB 6 457-6 557 мм (0 254-0 258 дюйма) 1 - OVERDRIVE CLUTCH УПАК.
  27. Установить пакет сцепления Od (четыре фрикциона / три стали) (1). 1 - ВОЛНООБРАЗНОЕ ЗАЩЕЛКИВАЮЩЕЕСЯ КОЛЬЦО НАЖИМНОГО ДИСКА С ПРИВОДНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ 2 - ОТВЕРТКА
  28. Установить пружинное стопорное кольцо (1) на нажимной плите наружного диаметра. 1 - OVERDRIVE / REVERSE давление PLATE 2 - (STEP сторона DOWN)
  29. Установить нажимной диск Od / Reverse (1) с большим шагом вниз (в направлении пакета муфт Od) (2). 1 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 2 - Od / REVERSE давление PLATE 3 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО (WAVE) 4 - ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ (4) 5 - СТАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ (3) 6 - ВХОДНОЙ УЗЕЛ СЦЕПЛЕНИЯ
  30. При выполнении следующих действий см. разнесенный вид. 1 - ARBOR PRESS RAM 2 - COMPRESSOR 5059-A 3 - FLAT SNAP кольцо
  31. Установить плоское стопорное кольцо (3) на нажимной пластине наружного диаметра. 1 - ЦИФЕРБЛАТНЫЙ ИНДИКАТОР 2 - ПЛАСТИНА НАРУЖНОГО ДИАМЕТРА / ОБРАТНОЙ РЕАКЦИИ
  32. Измерить зазор в пакете муфт наружного диаметра. Установить циферблатный индикатор (1) на верхнюю часть нажимного диска наружного диаметра / реверса.
  33. Обнулить циферблатный индикатор и приложите давление воздуха 30 фунтов на квадратный дюйм (206 к Па) к шлангу муфты с ускоряющей передачей на инструменте (специальный инструмент № 8391, Приспособление, Испытание давлением). Измерить и записать измерение пакета муфты Od в четырех (4) местах, на расстоянии 90 ° друг от друга.
  34. Среднее значение четырех измерений и сравнение со спецификацией зазора пакета сцепления Od. Зазор пакета сцепления с повышающей передачей (Od) составляет 0 491-2 345 мм 0 019-0 092 дюйма. Если сцепление не соответствует спецификациям, сцепление собрано неправильно. Регулировка зазора сцепления Od отсутствует. 1 - РЕВЕРСИВНЫЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ 2 - РЕВЕРСИВНЫЕ ДИСКИ СЦЕПЛЕНИЯ
  35. Установить пакет муфт заднего хода (две фрикционные/одна стальная) (1, 2). 1 - ОТВЕТНАЯ ПЛАСТИНА МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА (ПЛОСКАЯ СТОРОНА ВНИЗ)
  36. Установить ОТВЕТНЫЙ ДИСК МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА ПЛОСКОЙ СТОРОНОЙ ВНИЗ ПО НАПРАВЛЕНИЮ К МУФТЕ ЗАДНЕГО ХОДА. 1 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 2 - ОТВЕТНЫЙ ДИСК 3 - ДИСК МУФТЫ (2) 4 - ДИСК МУФТЫ (1) 5 - ВХОДНОЙ УЗЕЛ МУФТЫ
  37. 1 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА (ВЫБОР) 2 - ОТВЕРТКА 3 - ОТВЕТНАЯ ПЛАСТИНА МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА
  38. Коснитесь реакционной пластины (3) вниз, чтобы установить стопорное кольцо муфты заднего хода (1) Установить стопорное кольцо муфты заднего хода (1). 1 - ОТВЕРТКА 2 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 3 - ОТВЕРТКА 4 - НЕОБХОДИМО ПОДНЯТЬ ПЛАСТИНУ ОБРАТНОЙ РЕАКЦИИ, ЧТОБЫ ПОДНЯТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО
  39. Поднять пластину обратной реакции (4) до упора в стопорное кольцо (2). 1 - ЦИФЕРБЛАТНЫЙ ИНДИКАТОР 2 - МУФТА ОБРАТНОЙ РЕАКЦИИ
  40. Установить циферблатный индикатор (1) на блоке реверсивного сцепления (2). 1 - ЦИФЕРБЛАТНЫЙ ИНДИКАТОР 2 - РЕВЕРСИВНОЕ СЦЕПЛЕНИЕ
  41. Используя умеренное давление, нажать и удерживайте (рядом с индикатором) обратный диск сцепления (2) отверткой или подходящим инструментом и нулевым циферблатным индикатором (1). При сбросе давления индикатор должен продвигаться (0 005-0 010 дюйма), когда пакет сцепления расслабляется.
  42. Подайте давление воздуха 30 фунтов на кв. дюйм (206 к Па) на обратный шланг сцепления на входном зажимном приспособлении сцепления (специальный инструмент № 8391, приспособление, испытание давлением). Измерить и записать обратное измерение пакета сцепления в четырех местах, разнесенных на 90 °.
  43. Возьмите среднее значение четырех измерений и сравнить со спецификацией зазора пакета сцепления для заднего хода. Зазор пакета сцепления для заднего хода составляет 0,76-1 245 мм (0 030-0 049 дюйма). Выбрать правильное защелкивающееся кольцо сцепления для достижения спецификаций: ТОЛЩИНА ЗАЩЕЛКИВАЮЩЕГОСЯ КОЛЬЦА СЦЕПЛЕНИЯ ДЛЯ ЗАДНЕГО ХОДА 4377195 1,53-1,58 мм (0 060-0 062 дюйма). 4412871 1,77-1,83 мм (0 070-0 072 дюйма). 4412872 2,02-2,07 мм (0 080-0 082 дюйма).
  44. Для завершения сборки необходимо снять муфту заднего хода и муфту повышенной передачи.
  45. Установить игольчатый подшипник номер два (1). 1 - УЗЕЛ ВАЛА ПОД ПРИВОДОМ 2 - ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК № 2
  46. Установить узел вала под приводом (1). 1 - № 3 УПОРНАЯ ШАЙБА (ПРИМЕЧАНИЕ 5, ВЫСТУПЫ) 2 - УЗЕЛ ВАЛА ПОД ПРИВОДОМ
  47. Установить упорную шайбу номер три (1) на вал под приводом в сборе (2). Убедиться в том, что пять выступов установлены правильно. 1 - ВАЛ НАД ПРИВОДОМ В СБОРЕ 2 - УПОРНЫЕ ПЛАСТИНЫ ИЗ ВАЗЕЛИНА (ДЛЯ УДЕРЖАНИЯ) 3 - УПОРНАЯ ПЛАСТИНА № 3 (ПРИМЕЧАНИЕ 3, ВЫСТУПЫ)
  48. Установить упорную плиту номер три (3) (примечание 3 лапки) в нижнюю часть узла вала с повышающей передачей (1). Сохранить с вазелином или гелем узла передачи (2). 1 - ВАЛ ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ 2 - УПОРНАЯ ПЛИТА № 3 (3 ЛАПКИ) 3 - УПОРНАЯ ОРНАЯ ШАЙБА № 3 (5 ЛАПОК) 4 - ВАЛ ПОНИЖАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ 5 - ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК № 2 (3 ЛАПКИ) 6 - УЗЕЛ ВХОДНОЙ МУФТЫ СЦЕПЛЕНИЯ
  49. 1 - УПОРНАЯ ШАЙБА 2 - # 3 УПОРНАЯ ПЛАСТИНА 3 - # 3 УПОРНАЯ ШАЙБА
  50. Установить узел вала с ускоряющей передачей (1).
  51. Переустановите повышающую передачу и муфту заднего хода, как показано на рисунке. Перепроверка этих зазоров сцепления не требуется.
Схема №272
Схема №273
  1. Снять корпус клапана согласно указаниям раздела " КОРПУС КЛАПАНА, ДЕМОНТАЖ ". (ref-574540-S26996979782013082700000)
  2. Отвернуть болты зажимной пластины и снять зажимную пластину.
  3. Снять электрические соединители с электромагнитом контроля давления и датчиками линейного давления.
  4. Снять соленоид / реле давления в сборе.
  1. Установить соленоид / реле давления в сборе.
  2. Установить крепежные болты (1) на зажимную пластину (2) и затянуть до 6 Н.м (50 дюймовых фунтов).
  3. Подсоединить электрические соединители (1, 2) к электромагниту управления давлением и датчикам линейного давления.
  4. Установить корпус клапана согласно разделу " КОРПУС КЛАПАНА, УСТАНОВКА ". (ref-574540-S15847144582013082700000)

ПримечаниеУбедиться, что резиновая втулка в переборке полностью посажена, чтобы предотвратить утечку воды в пассажирский салон.

  1. Установить трос переключения передач (2) через переборку (1) из салона.
  2. Установить резиновую втулку на переборку. Убедиться, что втулка полностью сцеплена с переборкой.
  3. Подсоединить трос переключения передач (1) к кронштейну.
  4. Подсоединить трос переключения передач к рычагу (2) ручного клапана трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что язычок блокировки на тросе переключения передач полностью посажен после того, как трос переключения передач установлен в корпус переключателя передач.
  5. Установить трос переключения передач (1) на переключатель передач, убедиться, что язычок замка (2) на тросе переключения передач полностью посажен.
  6. Установить блокиратор колен 2 согласно указаниям на ИЛС " МОНТАЖ " или НА ИЛС " МОНТАЖ ". (ref-574537-S34666509392013082700000)(ref-574537-S03392115872013082700000)
  7. Установить лоток для батарей (см. раздел " ЛОТОК, БАТАРЕЯ, УСТАНОВКА "). (ref-574543-S29886799452013082700000)
  8. Установить батарею согласно разделу " БАТАРЕЯ, УСТАНОВКА ". (ref-574543-S38796799622013082700000)
Схема №274

Система главной передачи 62TE ' приводится в действие выходным узлом ступицы / водила нижнего привода. Главная передача состоит из выносной шестерни, коронной шестерни и обычного дифференциального узла. 23-зубчатая шестерня в зацеплении с 79-зубчатой коронной шестерней приводит к передаточному отношению главной передачи 3,43: 1.

Схема №275
1 - ВЫНОСНАЯ ШЕСТЕРНЯ
4 - ФИКСАТОР ПОДШИПНИКА
2 - РОЛИК ПОДШИПНИКА (КОНУС)
5 - ОБОЙМА ПОДШИПНИКА (ЧАШКА)
3 - ВЫБИРАЕМАЯ ПРОКЛАДКА

Выносная шестерня с 23 зубьями представляет собой косозубую шестерню, приводимую в действие выходным узлом ступицы / водила. Она поддерживается фиксатором подшипника и двумя коническими роликовыми подшипниками, которые центрируют шестерню на ее оси. Предварительная нагрузка подшипника регулируется с помощью выбираемой прокладки, расположенной между наружным кольцом подшипника и фиксатором подшипника. Измерение и регулировка предварительной нагрузки должны производиться при снятом дифференциальном узле.

Схема №276
1 - ФИКСАТОР ПОДШИПНИКА
4 - РОЛИК ПОДШИПНИКА (КОНУС)
2 - ВЫБИРАЕМАЯ ПРОКЛАДКА
5 - КОЛЬЦЕВОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО
3 - РОЛИК ПОДШИПНИКА (ЧАШКА)
6 - БОКОВОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО

Дифференциал в сборе поддерживается двумя коническими роликовыми подшипниками и содержится в конструктивном корпусе " пыльник ". Он является обычным, открытого типа (не блокируется) и содержится в двухкомпонентном, закрытом корпусе. Предварительная нагрузка подшипника дифференциала устанавливается с выбираемой прокладкой, со снятой ведущей шестерней. Предварительная нагрузка для внутренних / звездообразных шестерен также устанавливается с прокладками. Кольцевая шестерня 224 мм (8,82 дюйма) крепится болтами к корпусу дифференциала.

  1. Установить датчик линейного давления на корпус клапана.
  2. Установить болты (1) на датчик линейного давления и затянуть до 6 Н · м (50 дюймовых фунтов).
  3. Установить масляный поддон корпуса клапана, используя шарик MOPAR ® ATF RTV (MS-GF41).
  4. Установить болты масляного поддона верхнего корпуса клапана и затянуть до 6 Н.м (50 фунтов).
  5. Установить кран давления на масляном поддоне корпуса клапана и затянуть до 6 Н · м (50 дюймов фунтов).
  6. Опустить автомобиль на тали.
  7. Установить разъем пакета электромагнитов (2) на масляный поддон корпуса клапана.
  8. Поднять транспортное средство на подъемнике.
  9. Установить болты масляного поддона корпуса нижнего клапана и затянуть до 6 Н · м (50 фунтов).
  10. Установить болт на кабель массы и затянуть его до 10 Н · м (90 дюймовых фунтов).
  11. Установить зажим на масляный поддон корпуса клапана
  12. Установить переднюю крышку гасителя звука (2) и установить крепежные элементы (1).
  13. Переместить левый боковой экран разбрызгивания внутреннего колеса (2) на место.
  14. Установить винты защиты от брызг внутреннего колеса левой стороны (1).
  15. Опустить автомобиль.
  16. Установить болты (1), удерживающие линии усилителя рулевого управления (2), и затянуть их до 10 Н · м (90 дюймовых фунтов).
  17. Установить трос переключения 1 на ручной рычаг 2.
  18. Установить верхний шланг радиатора 2 и хомуты 1.
  19. Заправить систему охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-574551-S08689799252013082700000)
  20. Установить реле (1) на опору магнитопровода.
  21. Установить батарею и лоток для батарей (см. раздел " БАТАРЕЯ, УСТАНОВКА "). (ref-574543-S38796799622013082700000)
  22. Установить кабели аккумуляторной батареи.
  23. Заправить трансмиссию и провести дорожное испытание. См. " ЖИДКОСТЬ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-574540-S11331553802013082700000)
  1. Отсоединить электрический соединитель на выходном датчике скорости (2).
  2. Отвернуть болт на выходном датчике скорости (1).
  3. Потянуть вверх на выходной датчик скорости, чтобы снять.
  1. Установить новое уплотнительное кольцо (2).
  2. Установить датчик выходной скорости 2 в футляр.
  3. Установить болт на выходном датчике частоты вращения и затянуть до 12 Н · м (105 дюймовых фунтов).
  4. Зацепите электроразъем.
  1. Отсоединить электрический соединитель на входном датчике скорости (1).
  2. Вывернуть болт на датчике входной скорости.
  3. Потянуть вверх датчик входной скорости (1), чтобы снять.
  1. Установить новое уплотнительное кольцо (2).
  2. Установить датчик входной скорости 1 в футляр.
  3. Установить болт на входном датчике скорости и затянуть до 12 Н.м (105 дюймовых фунтов).
  4. Зацепите электроразъем.
  1. Отсоединить электрический соединитель от датчика передаточного вала (3).
  2. Снять болт на датчике передаточного вала (1).
  3. Потянуть вверх на датчик передаточного вала, чтобы снять.
  1. Установить новое уплотнительное кольцо (2) на датчик частоты вращения передаточного вала (1).
  2. Установить датчик 3 частоты вращения передаточного вала в корпус.
  3. Установить болт на датчик частоты вращения передаточного вала (1) и затянуть до 12 Н.м (105 дюймовых фунтов).
  4. Вновь подсоединить электрический соединитель.
Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
  1. Снять корпус клапана (см. раздел " КОРПУС КЛАПАНА, ДЕМОНТАЖ "). (ref-574540-S26996979782013082700000)
  2. Снять парковочный шток в сборе (2) с TRS / петушиного гребня (1).
  3. Отвернуть установочный винт (1) шестигранным ключом (3) на ручном рычаге (2).
  4. Удалить штырь валика (3) на расческе TRS / петуха (1) с помощью пробойника (2).
  5. Извлечь ручной рычаг 2 из картера и осмотреть втулку 3.
  6. Вынуть из футляра расческу TRS / петух (1, 2).
  7. Снять уплотнение ручного рычага (2).
Схема №283
  1. Установить новое ручное масляное уплотнение рычага 2 с помощью розетки 3.
  2. Установить ручной рычаг в футляр до места TRS.
  3. Установить TRS / петушиную гребенку на ручной рычаг и полностью установить ручной рычаг в футляр.
  4. Установить штырь валика (3) на расческу TRS / петуха (1) с помощью пробойника (2).
  5. Установить установочный винт (1) на ручном рычаге (2) и затянуть до 1 Н.м (10 дюймовых фунтов).
  6. Установить узел парковочной штанги (2) на TRS / петушиный гребень (1) и поместить узел парковочной штанги в направляющий узел.
  7. Вставить штифт парковочной собачки в трубку парковочной собачки.
  8. Установить электрический соединитель.
  9. Установить корпус клапана согласно " КОРПУС КЛАПАНА, МОНТАЖ ". (ref-574540-S15847144582013082700000)
Схема №284
Схема №285
Схема №286
  1. Снять прокладку I \ P См. раздел " ПРОКЛАДКА, ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-574537-S15349681562013082700000)
  2. Отсоединить электрический разъем переключателя (3). ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые компоненты удалены для ясности.
  3. Отсоединить трос переключения передач (1) от переключателя.
  4. Отпустить блокировочный язычок и извлечь трос переключения передач (2) из корпуса переключателя передач. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не вынуть удерживающие лепестки рамки переключателя передач (1) больше, чем необходимо для удаления рамки, или может произойти повреждение. ПРИМЕЧАНИЕ: На рамке переключателя передач есть четыре лепестка (1), по два с каждой стороны и только два показаны.
  5. Осторожно отпустить четыре язычка (1) и снять рамку переключателя передач с переключателя для доступа к стопорному болту рядом с электрическим разъемом. ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые компоненты удалены для ясности.
  6. Снять четыре болта крепления переключателя (1-4).
  7. Снять переключатель передач.
Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290
Схема №291
  1. Снять центральную консоль.
  2. Снять электрические соединители (1, 2 и 4) на переключателе.
  3. Снять ручку переключения (1), потянув ее вверх.
  4. Снять селекторный затвор (5).
  5. С помощью отвертки (1) снять трос с затвора переключения передач (2).
  6. Снять трос с кронштейна переключения (3, 4).
  7. Отвинтить гайки 1 на переключателе 2.
  8. Снять переключатель (2).
  1. Установить соленоид контроля давления на корпус клапана.
  2. Установить болты (1) на электромагнит регулятора давления и затянуть до 6 Н · м (50 дюймов фунтов).
  3. Установить масляный поддон корпуса клапана, используя шарик MOPAR ® ATF RTV (MS-GF41).
  4. Установить болты масляного поддона верхнего корпуса клапана и затянуть до 6 Н.м (50 фунтов).
  5. Установить кран давления на масляном поддоне корпуса клапана и затянуть до 6 Н · м (50 дюймов фунтов).
  6. Опустить автомобиль.
  7. Установить разъем пакета электромагнитов (2) на масляный поддон корпуса клапана.
  8. Поднять и поддержите транспортное средство.
  9. Установить болты масляного поддона корпуса нижнего клапана и затянуть до 6 Н · м (50 фунтов).
  10. Установить болт на кабель массы и затянуть его до 10 Н · м (90 дюймовых фунтов).
  11. Установить зажим на масляный поддон корпуса клапана.
  12. Установить переднюю крышку шумоглушителя (2) и крепежные детали (1).
  13. Установить перепускной трубопровод выхлопа согласно " ТРУБОПРОВОД, ПЕРЕПУСКНОЙ ТРУБОПРОВОД ВЫХЛОПА, МОНТАЖ ". (ref-574575-S01990010872013082700000)
  14. Переместить левый боковой экран разбрызгивания внутреннего колеса (2) на место.
  15. Установить винты защиты от брызг внутреннего колеса левой стороны (1).
  16. Опустить автомобиль.
  17. Установить болты (1), удерживающие линии усилителя рулевого управления (2), и затянуть их до 10 Н · м (90 дюймовых фунтов).
  18. Установить трос переключения 1 на ручной рычаг 2.
  19. Установить верхний шланг радиатора 2 и хомуты 1.
  20. Заправить систему охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-574551-S08689799252013082700000)
  21. Установить реле (1) на опору магнитопровода.
  22. Установить батарею и лоток для батарей (см. раздел " БАТАРЕЯ, УСТАНОВКА "). (ref-574543-S38796799622013082700000)
  23. Установить кабели аккумуляторной батареи.
  24. Заправить трансмиссию и провести дорожное испытание. См. " ЖИДКОСТЬ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-574540-S11331553802013082700000)
  1. Снять трансмиссию и гидротрансформатор с автомобиля (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-574540-S06776512822013082700000)
  2. Поместить соответствующий поддон под конец корпуса преобразователя коробки передач. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что трансмиссия надежно закреплена на подъемном устройстве или рабочей поверхности, центр тяжести трансмиссии будет смещаться при снятии гидротрансформатора, создавая нестабильное состояние. Гидротрансформатор представляет собой тяжелый агрегат. Соблюдать осторожность при отделении гидротрансформатора от трансмиссии.
  3. Потянуть гидротрансформатор вперед, пока центральная ступица не освободит уплотнение масляного насоса.
  4. Отделите гидротрансформатор от трансмиссии.
Схема №292
1 - МАСШТАБ
2 - ПРЯМАЯ КРОМКА

ПримечаниеПроверить ступицу преобразователя и выемки в приводе на наличие острых кромок, заусенцев, царапин или забоин. При необходимости отполируйте ступицу и насечки наждачной бумагой 320/400 или крокусной тканью. Ступица должна быть гладкой во избежание повреждения уплотнения насоса при монтаже.

  1. Смазать ступицу преобразователя и уплотнительную кромку масляного насоса трансмиссионной жидкостью.
  2. Установить гидротрансформатор на место на коробке передач. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте уплотнение или втулку масляного насоса при установке гидротрансформатора в переднюю часть коробки передач.
  3. Совместить гидротрансформатор с отверстием уплотнения масляного насоса.
  4. Вставить ступицу гидротрансформатора в масляный насос.
  5. Толкая гидротрансформатор внутрь, вращайте гидротрансформатор до тех пор, пока гидротрансформатор не будет полностью посажен в шестерни масляного насоса.
  6. Проверить посадку преобразователя шкалой (1) и прямой кромкой (2). Поверхность наконечников преобразователя должна быть не менее 1 / 2 дюйма к задней части прямой кромки, когда преобразователь полностью посажен.
  7. При необходимости временно закрепить преобразователь с помощью С-образного зажима, прикрепленного к корпусу преобразователя.
  8. Установить коробку передач в транспортное средство (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-574540-S01564502542013082700000)
  9. Заполните трансмиссию рекомендуемой жидкостью. См. " ЖИДКОСТЬ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-574540-S11331553802013082700000)

Другие статьи — 62TE автоматическая коробка передач - сервисная информация