Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Grand Caravan/Dodge Grand Caravan IV (2000-2007)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Демонтаж, капитальный ремонт и монтаж - T850 механическая к…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Демонтаж, капитальный ремонт и монтаж - T850 механическая коробка передач: Капитальный ремонт Dodge Grand Caravan IV

Механическая трансмиссия (МКПП) 112 иллюстраций ~13 мин чтения

Как собрать демонтаж, капитального ремонта и монтажа - T850 механической коробки передач: капитального ремонта

ПримечаниеПри сборке этой трансмиссии всегда используйте НОВЫЕ стопорные кольца.

ПримечаниеПеред сборкой трансмиссии необходимо измерить и отрегулировать дифференциальный крутящий момент. (См. " РЕГУЛИРОВКИ "). Дифференциальный крутящий момент должен быть измерен с коробкой передач вне коробки. (ref-189931-S36195636862005091600000)

Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
  1. Установить подшипник входного вала с помощью валкового пресса и съемника / установщика 8474 (Штамп 47)
  2. Установить втулку вала переключения передач на картер с помощью монтажника 8475
  3. Установить кольцо подшипника промежуточного вала в корпус с помощью валкового пресса, приводной рукоятки C-4171 и монтажника 8471 (Выпуск 49) Нажать до тех пор, пока монтажник 8471 не опустит на корпус трансакселя. Установить кольцо подшипника промежуточного вала ПРИМЕЧАНИЕ: Если узел входного вала не был разобран, то перед сборкой трансакселя необходимо снять уплотненный шарикоподшипник входного вала (см. раздел " СБОРКА "). (ref-189931-S22036291022005091600000)
  4. Установить собранные входной и промежуточный валы на приспособление 8487 (Муфта 50)
  5. Установить вилки переключения передач и 3 / 4 рельс в сборе на зубчатую передачу, как показано на Рис. 51.
  6. Установить такелажную планку 8489 на зубчатую передачу, установить зубчатую передачу на корпус. При установке зубчатой передачи на корпус соблюдайте осторожность, чтобы не повредить опорные поверхности.
  7. Снимите подъемную штангу 8489 с зубчатой передачи.
  8. Установить рейку 1 / 2-5 / R, как показано на (Рис. 52)
  9. Установить промежуточный вал реверса на место (Фланец 53) Установить и затянуть болт между валом и корпусом на 54 Н.м (40 фут фунтов).
  10. Установить подшипник промежуточной шестерни заднего хода (Реверс 54)
  11. Установить промежуточную шестерню заднего хода ступицей вниз, как показано на Рис. 55.
  12. Установить шайбу плоскую (Шайба 56)
  13. Установить волновую шайбу (Шайба 57) Установить вал холостого хода реверса
  14. Установить уплотненный роликоподшипник входного вала с помощью монтажника 8482 (Монтажник 58)
  15. Установить новое стопорное кольцо подшипника входного вала (Фланец 59)
  16. Установить втулку перекладки рельса на торцевую крышку с помощью монтажника 8475 (Гост 60)
  17. Нанести 1 мм (0,04 дюйма) валик уплотнителя Mopar (R) на торцевую крышку коробки передач и установить на картер коробки передач (Таблица 61). При установке торцевой крышки обязательно направьте масляный желоб в карман (Таблица 62). Затянуть болты от торцевой крышки до картера на 28 Н.м (250 дюймов фунтов) (Таблица 63).
  18. Установить такелажную планку 8489 на зубчатую передачу.
  19. Поднять штангу (сторона входного вала) и установить стопорное кольцо подшипника входного вала (Муфта 64)
  20. Поднять на штанге (сторона промежуточного вала) и установить стопорное кольцо подшипника промежуточного вала.
  21. Снимите подъемную планку 8489.
  22. Установить буртик Mopar (R) передача Lube RTV на торцевую пластину и немедленно установить на корпус. Установить и затянуть болты на 28 Н.м (250 фунтов) (Таблица 65)
  23. Установить выключатель резервной лампы и крутящий момент до 23 Н · м (17 фут / фунт) (Источник 66)
  24. Крен трансакселя в сборе сбоку.
  25. Установить дифференциальный магнит для сбора стружки (Стружка 67) Прикрепить к корпусу с помощью привода Mopar ® передача Lube RTV.
  26. Установить дифференциал в сборе с дорожками качения подшипников и выбрать регулировочную прокладку (Рис. 68) Выбор регулировочной прокладки был определен перед сборкой моста (См. " РЕГУЛИРОВКИ "). (ref-189931-S36195636862005091600000)
  27. Установить буртик 1 мм (0,04 дюйма) прокладки Mopar (R) на крышку дифференциала и установить на кожух. Затянуть болты крепления крышки к кожуху дифференциала до 54 Н.м (40 фут. Фунтов).
  28. Установить буртик 1 мм (0,04 дюйма) уплотнительной прокладки Mopar (R) на удлиненный корпус. Установить удлиненный корпус на крышку дифференциала и кожух и затянуть болты на 28 Н.м (250 фунтов) (Рис. 69)
  29. Установить оба уплотнения выходного вала моста с помощью рукоятки привода C-4171 и монтажника 8476 (Гост 70) (Гост 71)
  30. Наложите 1 мм (0,04 дюйма) валик уплотнителя Mopar (R) для переключения крышки в сборе. Установите крышку переключения и трансмиссию трансмиссии в нейтральное положение и установите крышку переключения (Макс. 72) и затяните болты на 28 Н.м (250 фунтов).
  31. Установить фиксатор подшипника ведущего вала 73. Затянуть болты на момент 12 Н.м (105 фунт. / фут).
  32. В случае предварительного демонтажа установить шарик (шарики) шарнира рычага выключения сцепления с помощью молоточка C-3752 и съемника / установщика 6891 (Струбцина74) (Струбцина75)
  33. Установите подшипник выключения сцепления на рычаг, смажьте места контакта (контакта) смазкой и убедитесь, что фиксаторы подшипника выключения сцепления вошли в карман рычага, как показано на (Рис. 76)
  34. Нанесите смазку на шарик (шарики) шарнира и на рычаг расцепления в точке контакта с рабочим цилиндром.
  35. Установить подшипник выключения сцепления / рычаг в сборе на место с помощью подшипника скольжения на держателе входного подшипника и, используя умеренное давление руки, посадить рычаг выключения сцепления на поворотный шарик (Рис. 77). Должен быть слышен " хлопок ". Убедитесь в правильном зацеплении, слегка потянув рычаг наружу в месте расположения поворотного шарика, а затем активируйте рычаг и подшипник для обеспечения правильной работы.
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
  1. Установите модульную муфту в сборе на трансмиссия, соберите трансмиссия к двигателю.
  2. Установить и затянуть болты " трансмиссия-to-двигатель " на 95 Н · м (70 фут-фунтов).
  3. Поднять узел трансмиссии / двигателя на место и установить сквозной болт верхней опоры. Затянуть сквозной болт до 75 Н.м (55 фут фунтов).
  4. Снимите винтовой домкрат.
  5. Установить и затянуть модульные болты сцепления в сборе на приводную пластину до 88 Н.м (65 фут-фунтов)
  6. Установить хомут конструкции.
  7. Подсоедините разъем выключателя резервной лампы.
  8. Установить стартерный двигатель на место (Рис. 78) Установить и затянуть болты до 54 Н.м (40 фут фунтов).
  9. Установите передний монтажный кронштейн двигателя. Установите и затяните болты крепления кронштейна к трансакселу до 102 Н.м (75 фут-фунтов). Установите и затяните болты крепления кронштейна к двигателю до 68 Н.м (50 фут-фунтов). Затяните сквозной болт и гайку до 68 Н.м (50 фут-фунтов).
  10. Установите ведомый цилиндр сцепления на место, отметив ориентацию проушин разного размера (Рис. 79). Нажимая внутрь, поверните ведомый цилиндр по часовой стрелке на 60 (R) ° в положение, пока нейлоновый установочный язычок не упрется в вырез коробки передач, а гидравлическая трубка не станет вертикальной. Подсоедините быстроразъемное соединение, пока не раздастся звуковой щелчок. Проверьте соединение, потянув его наружу.
  11. Установить полуоси и передние колеса / шины в сборе (см. ПОЛУОСЬ - УСТАНОВКА).
  12. Снижение транспортного средства.
  13. Установить правый монтажный кронштейн на трансмиссия (Мост 80)
  14. Подсоединить кабели механизма переключения передач к рычагам переключения передач / крышке в сборе (Таблица 81). Установить кабели на монтажный кронштейн и закрепить их стопорными зажимами.
  15. Подключите кабели аккумулятора.
  16. Проверьте уровень жидкости в трансмиссии и уровень охлаждающей жидкости в двигателе, при необходимости отрегулируйте (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-189931-S14743156362005091600000)
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
  1. Сборка трансмиссии с двигателем при совмещении входного вала трансмиссии со шлицами диска сцепления.
  2. Установить и затянуть болты " трансмиссия-to-двигатель " до 95 Н.м (70 фут-фунтов) (Шплинт 82)
  3. Установить верхнюю опору моста (Шплинт 83) Установить и затянуть четыре (4) болта крепления к мосту до 54 Н.м (40 фут фунтов).
  4. Поднять узел трансмиссии / двигателя на место и установить сквозной болт верхней опоры. Затянуть сквозной болт до 75 Н.м (55 фут фунтов).
  5. Снимите винтовой домкрат.
  6. Подсоедините разъем выключателя резервной лампы.
  7. Установить стартерный двигатель на место (Таблица 84) Установить и затянуть болты до 54 Н.м (40 фут фунтов).
  8. Установите передний монтажный кронштейн двигателя. Установите и затяните болты крепления кронштейна к трансакселу до 102 Н.м (75 фут-фунтов). Установите и затяните болты крепления кронштейна к двигателю до 68 Н.м (50 фут-фунтов). Затяните сквозной болт и гайку до 68 Н.м (50 фут-фунтов).
  9. Установить ведомый цилиндр сцепления на место, отметив ориентацию проушин разного размера (Стык 85) При нажатии внутрь повернуть ведомый цилиндр по часовой стрелке на 60 ° в положение до упора нейлонового установочного язычка в вырез коробки передач, а гидравлическая трубка - в вертикальное положение. Подсоединить " быстроразъемное " соединение до слышимого " щелчка ". Проверить соединение, потянув наружу на соединение.
  10. Установить брызговик под кузовом.
  11. Установить полуоси и передние колеса / шины в сборе (см. ПОЛУОСЬ - УСТАНОВКА).
  12. Снижение транспортного средства.
  13. Установить правый монтажный кронштейн на трансмиссия (Мост 86)
  14. Подсоедините тросы переключения передач к рычагам переключения передач / крышке в сборе (Рис. 87). Установите тросы на место на монтажном кронштейне и закрепите стопорными зажимами.
  15. Установить кронштейн баллона-утилизатора СОЖ (Рис. 88)
  16. Установите баллон регенерации охлаждающей жидкости на кронштейн.
  17. Подключить датчик температуры аккумулятора и установить лоток для аккумулятора (Рисунок 89)
  18. Установить батарею, прижимной хомут и гайку (Ост90)
  19. Установить тепловой экран батареи и проушину троса сцепления (Рис. 91)
  20. Подключите кабели аккумулятора.
  21. Проверьте уровень жидкости в трансмиссии и уровень охлаждающей жидкости в двигателе, при необходимости отрегулируйте (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-189931-S14743156362005091600000)

Как разобрать демонтаж, капитального ремонта и монтажа - T850 механической коробки передач: капитального ремонта

ПримечаниеПри обслуживании узла входного вала все снятые стопорные кольца ДОЛЖНЫ быть заменены новыми стопорными кольцами после повторной сборки. Гайка 5-й передачи также должна быть заменена.

ПримечаниеВ зависимости от даты изготовления трансмиссии, некоторые входные валы будут использовать игольчатый подшипник под 3-ю и 4-ю зубчатые передачи.

Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
  1. Перевернуть узел входного вала и поместить в приспособление 8487.
  2. Снять стопорное кольцо входного подшипника (Втулка 230)
  3. Снять входной подшипник. Установить входной вал в сборе на стол пресса с оправкой, при этом входной подшипник поддерживается делителем подшипника ( 231) С помощью адаптера 8486-4 отжать подшипник от вала, в то время как помощник поддерживает вал, чтобы предотвратить падение.
  4. Поместите сборку входного вала обратно в приспособление 8487. Прикрепите приспособление к стенду с помощью крепежных элементов или прикрепите к тискам стенда.
  5. Отвернуть гайку 5-й передачи ключом 8478 (Остр.232) Гайку утилизировать и при сборке использовать новую.
  6. Снимите 5-ю передачу с помощью пресса для оправки и рассекателя подшипников.
  7. Демонтировать 4-ю передачу и игольчатый подшипник (при наличии) (Поз.233)
  8. Снять кольцо блокиратора 4-й передачи (поз.234)
  9. Снять стопорное кольцо 3 / 4 синхронизатора (Рисунок 235) При сборке утилизировать и заменить новым стопорным кольцом.
  10. Демонтаж 3 / 4 синхронизатора (Выпуск 236)
  11. Снять кольцо блокиратора 3-й передачи (Выпуск 237)
  12. Демонтировать 3-ю передачу и игольчатый подшипник (при наличии) (Поз.238)
  13. Осмотреть упорную шайбу третьей передачи на наличие признаков чрезмерного износа. Для замены снять привод с входного вала с подходящим шаблоном и молотком.

ПримечаниеВ зависимости от даты изготовления на некоторых входных валах будет использоваться игольчатый подшипник под шестернями 3-й и 4-й скоростей.

ПримечаниеПри обслуживании входного вала в сборе все стопорные кольца ДОЛЖНЫ быть заменены на новые после сборки. Гайка 5-й передачи также должна быть заменена.

ПримечаниеПри установке 3 / 4 ступицы синхронизатора на вал обязательно совместите масляные прорези на торце ступицы синхронизатора с масляным отверстием в шейке ступицы вала со шлицами.

ПримечаниеСправочная информация по сборке входного вала приведена в (Таблица 239).

Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
  1. Установите входной вал в приспособление 8487.
  2. Установить упорную шайбу в случае ее снятия после разборки.
  3. Установить 3-ю передачу и игольчатый подшипник (при наличии) (Поз.240)
  4. Установить кольцо блокиратора 3-й передачи (поз.241)
  5. Установить синхронизатор 3 / 4 (Шток 242) При установке на вал ступицы 3 / 4 синхронизатора обязательно совместите масляные прорези на торце ступицы синхронизатора с масляным отверстием в шейке ступицы вала со шлицем.
  6. Установить НОВОЕ стопорное кольцо синхронизатора 3 / 4 (Рис. 243)
  7. Установить кольцо блокиратора 4-й передачи (Клин 244)
  8. Установить 4-ю передачу и игольчатый подшипник (при наличии) (Поз.245)
  9. Установить 5-ю передачу и запрессовать на место с помощью монтажника 8481 (Установка 246)
  10. Установить НОВУЮ гайку 5-й передачи и затянуть до 262 Н.м (193 фунта на фут) с помощью ключа 8478 (Муфта 247)
  11. Поставить гайку 5-й передачи в четыре (4) места следующим образом
Схема №130
Схема №131
Схема №132
  1. Установить накатник 8479 на гайку 5-й передачи.
  2. Затянуть от руки верхний винт с накатанной головкой (Винт 248)
  3. Затяните вручную два (2) боковых винта с накатанной головкой.
  4. Затянуть оба установочных винта до упора в корпус инструмента (Макс. 249)
  5. Ослабьте крепежные винты и винты с накатанной головкой, снимите инструмент и визуально осмотрите стойку (Рис. 250)
  6. Извлеките инструмент, поверните на 90 ° и повторите процесс, чтобы поставить на кол в четырех (4) местах.

ПримечаниеГерметичный роликовый подшипник входного вала и стопорное кольцо не устанавливаются до сборки трансакселя, чтобы облегчить установку механизма реверс-паразитной передачи.

ВниманиеПри обслуживании промежуточного вала не используйте повторно стопорные кольца, после разборки утилизируйте и установите новые, поставляемые с комплектом для обслуживания стопорных колец.

ПримечаниеВ зависимости от даты изготовления трансмиссии на некоторых промежуточных валах будет использоваться игольчатый подшипник под шестернями 2-й и 5-й скоростей.

Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
  1. Установить промежуточный вал в сборе на стол пресса оправки с рассекателем подшипников P-334 под шестерню заднего хода.
  2. Установить на промежуточный вал кнопку 8486-4, отжав валик от пресс-штемпеля, отжать от вала шестерню заднего хода и промежуточный роликовый подшипник, удерживая рукой оставшийся узел (Шплот 252)
  3. Снимите кольцо блокировки заднего хода.
  4. Демонтировать игольчатый подшипник заднего хода (Реверс 253)
  5. Снять стопорное кольцо 5 / R synchro (Муфта 254)
  6. Удалить синхронизатор 5 / R (Таблица 255)
  7. Снять кольцо блокировки 5-ой передачи (Рис. 256)
  8. Снять 5-ю передачу и игольчатый подшипник (при наличии) (Поз.257)
  9. Снять стопорное кольцо 3 / 4 блока (Блок 258)
  10. Установить сборку вала в приспособление 8483, с разрезным буртом 8483-3, ориентированным стороной фаски вверх (Рис. 259) Установить 8483-2 в положение стороной фаски вверх (Рис. 260)
  11. С помощью валкового пресса выпрессовать промежуточный вал из 3 / 4-х кустовой передачи (Шестерня 261)
  12. Снять промежуточный вал с приспособления и снять 3 / 4 шестерни блока с вала (поз.262)
  13. Демонтировать 2-ю передачу и игольчатый подшипник (при наличии) (Поз.263)
  14. Снять кольцо реактора 2-й передачи (поз.264)
  15. Демонтировать фрикционный конус 2-й передачи (Конус 265)
  16. Снять наружное блокировочное кольцо 2-й передачи (поз.266)
  17. Снять 1 / 2 стопорного кольца synchro (Рисунок 267)
  18. Снять 1 / 2 синхронизатора с вала (Рис. 268)
  19. Снять кольцо блокиратора 1-й передачи (поз.269)
  20. Снять фрикционный конус 1-й передачи (Шестерня 270)
  21. Снять кольцо реактора 1-й передачи (Ректификат 271)
  22. Снять 1-ю передачу с вала (Шестерня 272)
  23. Демонтировать игольчатый подшипник первой передачи (поз.273)
  24. Снять стопорное кольцо роликоподшипника промежуточного вала (поз.274)
  25. Выпрессовать промежуточный вал из роликового подшипника, опирающегося на разветвитель подшипников P-334 (Валик 275) Роликовый подшипник не подлежит повторному использованию после демонтажа. После повторной сборки необходимо установить новый роликовый подшипник.

ПримечаниеВ зависимости от даты изготовления трансмиссии некоторые промежуточные валы будут использовать игольчатый подшипник под шестернями 2-й и 5-й скоростей.

ПримечаниеНе используйте повторно стопорные кольца при обслуживании промежуточного вала в сборе, выбросьте стопорные кольца и установите новые, поставляемые с комплектом для обслуживания стопорных колец.

ПримечаниеПри установке синхронизаторов 1 / 2 и 5 / R обязательно совместите масляные прорези на торце ступицы синхронизатора с удержанием масла в шейке ступицы вала со шлицами.

ПримечаниеСправочная информация по сборке промежуточного вала приведена в (Таблица 276).

Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
  1. Впрессовать промежуточный вал в НОВЫЙ роликоподшипник с помощью валикового пресса (Шток 277)
  2. Установить упорное кольцо роликоподшипника промежуточного вала (Гост 278)
  3. Установить роликоподшипник 1-й передачи на промежуточный вал (поз.279)
  4. Установить 1-ю передачу на промежуточный вал (Шестерня 280)
  5. Установить синхронизатор 1 / 2 на приспособление 8483. Вставить кольцо блокировки 1-й передачи, фрикционный конус и кольцо реактора, как показано на (Рис. 281)
  6. Установить промежуточный вал в узел синхронизатора на приспособление (Шплинт 282) При установке 1 / 2 синхронизатора обязательно совместить масляные прорези на торце ступицы синхронизатора с масляным отверстием в шейке шлицевой ступицы вала. Выровнять конус трения и лепестки кольца реактора в прорези шестерен. Снять узел вала с приспособления.
  7. Установить НОВОЕ пружинное кольцо синхронизации 1 / 2 (Рис. 283)
  8. Установить кольцо блокиратора 2-й передачи (поз.284)
  9. Установить фрикционный конус 2-й передачи (Конус 285)
  10. Установить кольцо 2-ой передачи реактора (Шестерня 286)
  11. Установить 2-ю передачу и игольчатый подшипник (при наличии) на промежуточный вал (поз.287)
  12. Прижать 3 / 4 зубчатое колесо блока к промежуточному валу с помощью стакана 8481 (Втулка 288)
  13. Установить НОВОЕ зубчатое стопорное кольцо 3 / 4 блока (Рис. 289)
  14. Установить 5-ю передачу и игольчатый подшипник (при наличии) на промежуточный вал (Рессора 290)
  15. Установить кольцо блокировки 5-й передачи в синхронизатор (Выпуск 291)
  16. Установить синхронизатор 5-й передачи в сборе на промежуточный вал (Рис. 292) При установке синхронизатора 5 / R необходимо обязательно совместить масляные прорези на торце ступицы синхронизатора с масляным отверстием в шейке ступицы вала со шлицем.
  17. Установить НОВОЕ пружинное кольцо синхронизации 5 / R (Выпуск 293)
  18. Установить кольцо блокировки заднего хода (Реверс 294)
  19. Установить игольчатый подшипник реверса (Реверс 295)
  20. Установить на промежуточный вал шестерню заднего хода.
  21. Установить уплотненный роликоподшипник промежуточного вала и упорную шайбу с помощью монтажника 8482 (Гост 296)
  22. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо подшипника промежуточного вала (Рессора 297)

Поместите синхронизатор в чистое магазинное полотенце и оберните. Нажмите на внутреннюю ступицу. Осторожно откройте магазинное полотенце и удалите пружины, шарики, ключи, ступицу и втулку.

  1. Установите ступицу синхронизатора на рабочий стол. Ступица ненаправленная.
  2. Установите пружины в паз ступицы.
  3. Вставьте шпонку в ступицу и пружину.
  4. Нанесите вазелин на отверстие в ключе. Вставьте шарики в каждый ключ.
  5. Надвиньте втулку на ступицу и надавите на шарики, когда вы осторожно сдвинете втулку в положение.
Схема №179
  1. Поднять автомобиль на тали.
  2. Отстыкуйте разъем датчика скорости (Стрелка 303)
  3. Демонтировать стопорный болт датчика частоты вращения (Гост 303)
  4. Снять датчик скорости с трансакселя.
  5. Снимите шестерню привода датчика скорости с датчика скорости.
  1. Установить шестерню на датчик частоты вращения (Ось 303)
  2. С помощью НОВОГО уплотнительного кольца установить датчик частоты вращения на трансмиссия (Вал 303)
  3. Установите болт и затяните его до 7 Н.м (60 дюймов фунтов.).
  4. Подсоединить разъем датчика скорости (Рис. 303)
  5. Испытание транспортного средства и дороги на более низком уровне для проверки правильности работы спидометра.

Другие статьи — Демонтаж, капитальный ремонт и монтаж - T850 механическая коробка передач