Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Durango/Dodge Durango II рестайлинг (2006-2009)/Руководство по ремонту/Выпускная система двигателя/Выхлопная система: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Выпускная система двигателя Все разделы

Выхлопная система: Обзор Dodge Durango II рестайлинг

Выпускная система двигателя 5 иллюстраций ~2 мин чтения
Схема №1
1 - ШАРОВОЙ ФЛАНЕЦ
2 - КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР
3 - ХОМУТ
4 - ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА
5 - ИЗОЛЯТОР
6 - КАШНЕ
7 - ХВОСТОВИК И РЕЗОНАТОР В СБОРЕ
ВниманиеИзбегайте нанесения антикоррозионных составов или грунтовочных материалов на теплозащитные экраны вытяжной панели пола вытяжной системы. Допускается легкое распыление вблизи краев. Нанесение покрытия приведет к чрезмерным температурам поддона и нежелательным испарениям.
Схема №2
1 - ШАРОВОЙ ФЛАНЕЦ
2 - ПРАВЫЙ КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР.
3 - ХОМУТ
4 - ИЗОЛЯТОР
5 - ГЛУШИТЕЛЬ
6 - ХВОСТОВИК И РЕЗОНАТОР В СБОРЕ
7 - ЛЕВЫЙ УЗЕЛ КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА

Выхлопная система бензинового двигателя состоит из выпускных коллекторов двигателя, выхлопных труб (4), каталитического нейтрализатора (каталитических нейтрализаторов) (2), удлинительной трубы (при необходимости) (3), тепловых экранов выхлопа, глушителя (6) и узла выхлопной трубы с резонатором (7).

Выхлопная система должна быть правильно выровнена, чтобы предотвратить напряжение, утечку и контакт с телом. Минимальный зазор между любым компонентом выхлопных газов и корпусом или рамой составляет 25,4 мм (1,0 дюйма). Если система соприкасается с любой панелью корпуса, она может усиливать нежелательные шумы от двигателя или корпуса.

Операция

Выхлопная система направляет выхлопные газы от двигателя и в сторону от автомобиля.

СостояниеВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНАИСПРАВЛЕНИЕ
ЧРЕЗМЕРНЫЙ ШУМ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ1. Течи на стыках трубопроводов.1. Затянуть зажимы на определенный момент в местах негерметичности соединений (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ "). (ref-285404-S15649560072008052100000)
2. Перегорел или сгорел глушитель.2. Заменить глушитель в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ ") и проверить выхлопную систему. (ref-285404-S10132342142008052100000)
3. Сгоревшая или проржавевшая выхлопная труба.3. Заменить выхлопную трубу.
4. Течь выхлопной трубы у фланца коллектора.4. Затянуть гайки крепления соединений, смотри " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ". (ref-285404-S15649560072008052100000)
5. Выхлопной коллектор треснул или сломался.5. Заменить выпускной коллектор согласно указаниям раздела " ДЕМОНТАЖ ". (ref-285333-S16481886912008052100000)
6. Течь между выпускным коллектором и головкой цилиндров.6. Подтянуть выпускной коллектор к гайкам или болтам шпилек головки цилиндров согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ ". (ref-285333-S09607979352008052100000)
7. Ограничение в глушителе или выхлопной трубе.7. Снять ограничение, если это возможно. При необходимости заменить глушитель или выхлопную трубу.
8. Выхлопная система, контактирующая с кузовом или шасси.8. Повторно выровнять выхлопную систему, чтобы очистить окружающие компоненты.
УТЕЧКА ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ1. Течи на стыках трубопроводов.1. Подтянуть / заменить зажимы на негерметичных соединениях (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ "). (ref-285404-S15649560072008052100000)

Описание выхлопной система: обзора

Все транспортные средства включают в выхлопную систему каталитические конвертеры на борту. Эти каталитические нейтрализаторы изготовлены из нержавеющей стали, предназначенной для работы при чрезвычайно высоких температурах.

Каталитический нейтрализатор улавливает и сжигает несгоревшую топливную смесь, выходящую из камер сгорания во время такта выхлопа двигателя, что способствует снижению выбросов.

Схема №3
1 - БОЛТЫ МЕЖДУ КАТАЛИТИЧЕСКИМ НЕЙТРАЛИЗАТОРОМ И КОЛЛЕКТОРОМ
2 - ПРАВЫЙ КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР.
3 - ЗАЖИМ КАТАЛИТИЧЕСКОГО ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ЛЕВ-В-ЛЕВ
4 - ЛЕВЫЙ КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР
ВниманиеПри обслуживании или замене компонентов выхлопной системы отсоединить разъем (разъемы) датчика кислорода. Если допустить зависание выхлопа проводами датчика кислорода, это приведет к повреждению жгута и / или датчика.
  1. Поднять и поддержите транспортное средство.
  2. Насытите все вытяжные болты и гайки проникающим веществом Mopar ® Rust Penetrant. Дайте 5 минут для проникновения.
  3. Снять хомут (3) крепления левого каталитического нейтрализатора (4) к правому каталитическому нейтрализатору (2).
  4. При наличии зачистить прихватки.
  5. Отвернуть болты (1) соединения каталитического нейтрализатора с коллектором.
  6. Снять левый каталитический нейтрализатор (4) с правого каталитического нейтрализатора (2).
  7. Снять зажим, крепящий каталитический нейтрализатор Rh (2) к выхлопной трубе (трубам).
  8. При наличии зачистить прихваточный шов.
  9. Снять правый каталитический нейтрализатор (2) с удлинительной трубы.
  10. Возможно, вам придется ослабить другие секции выхлопной системы.
Схема №4
1 - ЗАЖИМ
2 - ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА
3 - КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР
4 - БОЛТ
ВниманиеПри обслуживании или замене компонентов выхлопной системы отсоединить разъем (разъемы) датчика кислорода. Если допустить зависание выхлопа проводами датчика кислорода, это приведет к повреждению жгута и / или датчика.
  1. Поднять и поддержите транспортное средство.
  2. Насытите все вытяжные болты и гайки проникающим веществом Mopar ® Rust Penetrant. Дайте 5 минут для проникновения.
  3. Отсоединить электрические соединители датчика кислорода.
  4. Отвернуть болты (5) соединения каталитического нейтрализатора с коллектором.
  5. Снять зажим (1), крепящий каталитический нейтрализатор (3) к выхлопной трубе (трубам) (2).
  6. При наличии зачистить прихваточный шов.
  7. Снять зажим, крепящий фланец каталитического нейтрализатора к глушителю или удлинительной трубе.
  8. Снять каталитический нейтрализатор. Возможно, вам придется ослабить другие секции выхлопной системы.

Теплозащитные экраны предотвращают попадание тепла от выхлопной системы в пассажирскую зону и другие зоны, где тепло может вызвать повреждение других компонентов.

Глушитель предназначен для глушения звука выхлопа при выходе его из двигателя.

Выхлопная труба направляет выхлопные газы из глушителя и из-под транспортного средства для контроля шума и предотвращения попадания паров выхлопных газов в пассажирский салон.

Схема №5
1 - ИЗОЛЯТОР ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ
2 - ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА
3 - ЗАЖИМ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ К ГЛУШИТЕЛЮ
4 - КАШНЕ
5 - ИЗОЛЯТОР ГЛУШИТЕЛЯ
ПредупреждениеЕсли при работе на выхлопной системе используются факелы, наденьте защитное покрытие глаз и не допускайте появления пламени вблизи топливопроводов.
ВниманиеПри обслуживании или замене компонентов выхлопной системы обязательно отсоединить все разъемы кислородного датчика. Разрешение зависания выхлопной системы за жгут приведет к повреждению проводки и / или датчика.
  1. Поднять и поддержите транспортное средство.
  2. Пропитайте болты и гайки пенетрантом Mopar ® Rust Penetrant. Дайте 5 минут для проникновения.
  3. Снять хомут 3 выхлопной трубы к глушителю.
  4. Зачистить прихватки, если таковые имеются.
  5. Снять изоляторы выхлопной трубы (1).
  6. При необходимости снять задние изоляторы глушителя (5).
  7. При необходимости, нагрейте соединение с кислородным / ацетиленовым факелом и закрутить выхлопную трубу из глушителя.
  8. Снять выхлопную трубу (2) с глушителя (4).

Другие статьи — Выхлопная система