Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Durango/Dodge Durango II рестайлинг (2006-2009)/Руководство по ремонту/3.7L Двигатель - сервисная информация — процедуры ремонта/Структурное покрытие
Содержание Электросхемы Раздел: 3.7L Двигатель - сервисная информация — процедуры ремонта Все разделы

Структурное покрытие Dodge Durango II рестайлинг

3.7L Двигатель - сервисная информация — процедуры ремонта 7 иллюстраций ~3 мин чтения

Структурное покрытие

Конструктивная пылезащитная крышка изготовлена из литого алюминия и соединяет нижнюю половину картера коробки передач с опорной плитой двигателя.

Конструктивное покрытие обеспечивает дополнительную жесткость силового агрегата и снижает шум и вибрацию.

Схема №115
  1. Поднять автомобиль на тали.
  2. Снять левую выхлопную трубу с выпускного коллектора.
  3. Ослабить болты крепления правого выпускного коллектора к выхлопной трубе.
  4. Снять восемь болтов (1, 2 и 3), удерживающих конструкционную крышку, в последовательности, показанной на иллюстрации.
  5. Откинуть выхлопную трубу вниз и снять конструктивную крышку.
Схема №116
1 - КОНСТРУКТИВНАЯ КРЫШКА К БОЛТАМ ДВИГАТЕЛЯ
2 - КОНСТРУКТИВНАЯ КРЫШКА К БОЛТАМ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
2 - ПЕРЕДАЧА НА БОЛТЫ КРЫШКИ КОНСТРУКЦИИ
ВниманиеСтруктурная крышка должна быть установлена, как описано в следующих шагах. Невыполнение этого требования приведет к серьезному повреждению крышки.
  1. Расположить конструктивное покрытие в транспортном средстве.
  2. Установить все болты (1, 2 и 3) крепления крышки к двигателю, при этом болты НЕ затягивайте.
  3. ВНИМАНИЕ: Конструкционная крышка должна плотно прижиматься как к двигателю, так и к корпусу раструба коробки передач во время последовательности затяжки. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению крышки.
  4. Начиная с двух задних болтов крепления крышки к двигателю, затянуть болты (1) до 54 Н.м (40 фут-фунтов), затем затянуть болты (2) и (3) до 54 Н.м (40 фут-фунтов) в последовательности, показанной на иллюстрации.
  5. Установить выхлопную трубу на левый выпускной коллектор.
  6. Затянуть болты крепления выпускного коллектора к выхлопной трубе до 20-26 Н.м (15-20 фут. / фунт.).
Схема №117
  1. Отсоединить отрицательный кабель от батареи. ВНИМАНИЕ: Снять вязкий вентилятор (если он оборудован) перед подъемом двигателя. Невыполнение этого требования может привести к повреждению лопасти вентилятора, муфты вентилятора и кожуха вентилятора.
  2. Снять вентилятор охлаждения.
  3. Снять масляный фильтр двигателя.
  4. Снять желоб для слива масла.
  5. Установить опору двигателя 8534 (1).
  6. Вывернуть сквозные болты.
  7. Поднять двигатель достаточно далеко, чтобы можно было снять левую и правую опоры двигателя.
  8. Снять крепление к болтам крепления двигателя
  9. Снять опоры двигателя.
Схема №118
  1. Отсоединить отрицательный кабель от аккумулятора.
  2. Снять вентилятор охлаждения.
  3. Снять опорную плиту.
  4. Снять переднюю поперечину.
  5. Снять масляный фильтр двигателя.
  6. Снять желоб для слива масла.
  7. Поддержите переднюю ось подходящим домкратом.
  8. Установить опору двигателя 8534 (1). 1 - БОЛТ 2 - КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ПОДВЕСКИ ДВИГАТЕЛЯ
  9. Отвернуть болты крепления опор двигателя к передней оси.
  10. Отвернуть болты крепления передней оси к левому кронштейну двигателя.
  11. Опустить переднюю ось.
  12. Снять сквозные болты ВНИМАНИЕ: Перед подъемом двигателя извлечь вязкий вентилятор (если он оборудован). Невыполнение этого требования может привести к повреждению лопасти вентилятора, муфты вентилятора и кожуха вентилятора.
  13. Снять вентилятор охлаждения.
  14. Поднять двигатель достаточно далеко, чтобы можно было снять левую и правую опоры двигателя (2).
  15. Снять болты крепления двигателя (1) и крепления (2).
Схема №119

ПримечаниеДля крепления к блоку цилиндров и кронштейна левого двигателя на болты передней оси нанести клей Mopar ® замок и Seal.

  1. Установить правую и левую опоры двигателя на болты блока цилиндров, затянуть болты до 54 Н.м (40 фут-фунтов).
  2. Вставить сквозные болты в правую и левую опоры двигателя и ослабить соединение двух гаек на сквозных болтах.
  3. Опустить двигатель с помощью опоры двигателя 8534 (1) до упора сквозных болтов в пазы в кронштейнах рамы.
  4. Затянуть гайки сквозных болтов до 94 Н.м (70 футов / фунт).
  5. Установить желоб для слива масла.
  6. Установить масляный фильтр двигателя.
  7. Установить вентилятор охлаждения.
  8. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №120
1 - БОЛТ
2 - ОПОРНЫЙ КРОНШТЕЙН ПОДВЕСКИ ДВИГАТЕЛЯ

ПримечаниеДля крепления к блоку цилиндров и кронштейна левого двигателя на болты передней оси нанести клей Mopar ® замок и Seal.

  1. Установить на двигатель правый и левый боковые кронштейны 2 крепления двигателя.
  2. Установить правую и левую опоры двигателя на переднюю ось. Затянуть гайки до 94 Н.м (70 фут-фунтов).
  3. Поднять переднюю ось в раму и установить левую и правую стороны с помощью болтов. Затянуть гайки до 94 Н.м (70 футов / фунт).
  4. Вставить два верхних сквозных болта в правую и левую опоры двигателя и ослабить соединение двух гаек на сквозных болтах.
  5. Опустить двигатель с помощью опоры двигателя 8534 (1) до тех пор, пока левый и правый боковые кронштейны двигателя не упрутся в сквозные болты, а нижний кронштейн двигателя через отверстия совместятся с опорами двигателя, а отверстия левого кронштейна двигателя выровняются со щелями передней оси.
  6. Ослабить сборку болтов крепления передней оси к левому кронштейну двигателя.
  7. Ослабить сборку нижних сквозных болтов.
  8. Затянуть гайки сквозных болтов до 101 Н · м (75 футов / фунт).
  9. Затянуть болты крепления передней оси к левому кронштейну двигателя до 101 н.м (75 фут-фунтов).
  10. Установить желоб для слива масла.
  11. Установить масляный фильтр двигателя.
  12. Установить вентилятор охлаждения.
  13. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №121
  1. Поднять автомобиль на тали.
  2. Используя подходящий домкрат, поддержите передачу.
  3. Отвинтить гайки крепления коробки передач. 1 - КРЕПЛЕНИЕ 2 - ПОПЕРЕЧИНА 3 - ГАЙКА 4 - БОЛТ
  4. Отвернуть два болта крепления крепления крепления коробки передач к кронштейну двигателя.
  5. Поднять трансмиссию достаточно, чтобы снять крепление с поперечины.
  6. Снять крепление.