Как заменить наконечник переднего лонжерона
| Внимание | Эта процедура предназначена для замены передних рельсовых наконечников, которые были повреждены в зонах инициатора раздавливания. Перед любой резкой транспортное средство должно быть установлено на соответствующем оборудовании для ремонта рамы (" рамная стойка "), проверено с помощью трехмерного измерительного оборудования и необходимые корректировки тяги сделаны без использования тепла. (См. " СПЕЦИФИКАЦИИ ") (ref-212818-S05337414722005122700000) |
|---|
- Если после протягивания в рамке остаются повреждения за пределами зоны, охватываемой этой сервисной частью, рамку необходимо заменить целиком.
- Если конструкция передней части кузова повреждена, при необходимости отремонтируйте передние направляющие крыла из листового металла (FESM). (См. " РЕМОНТ НАПРАВЛЯЮЩИХ КРЫЛА HYDROFORM ",) (ref-212818-S35857965352005122700000)
- Осмотрите все болты крепления кузова на предмет повреждений и при необходимости отремонтируйте.
| Внимание | Осмотрите узел шинной лебедки на предмет повреждений. При обнаружении одного или нескольких из следующих признаков замените узел лебедки. Признаки трещин или выпучивания пластика. Фланцы корпуса погнуты или треснули. Если лебедка была ослаблена до ремонта. Если головки заклепок каким-либо образом отделены от корпуса. |
|---|
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
- Прежде чем приступить к этой процедуре ремонта, ознакомьтесь с необходимыми предупреждениями и мерами предосторожности. (См. " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ") (ref-212818-S21100775992005122700000)
- Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
- Снять брызгозащитный экран передней рулевой рубки.
- Снимите передний бампер (см. раздел " БАМПЕР ПЕРЕДНИЙ "). (ref-212818-S34524459422005122700000)
- При необходимости снимите флакон омывателя.
- Снимите крепежный болт передней кабины (1) с кронштейном переднего конца из листового металла (FESM) и нижние опорные гайки бампера (3), крепящие буксирный крюк (2), если он оборудован. ВНИМАНИЕ: Не используйте какое-либо оборудование для пламенной или плазменной резки для резки рамы на следующем этапе. Это связано с неточным характером линии реза и тем фактом, что высокие температуры, достигнутые во время пламенной или плазменной резки, изменят характеристики металла и могут ослабить раму и / или место ремонта.
- Используя возвратно-поступательную пилу (2) или эквивалентную ей, осторожно отрежьте и удалите поврежденный наконечник рамного рельса за стопорным кронштейном (1).
- При необходимости снимите тормозные магистрали, чтобы получить доступ к верхним угловым сварным швам.
- Для получения доступа к внутреннему угловому сварному шву для наконечника правой боковой направляющей снимите масляный фильтр.
- Удалите четыре сварных шва, соединяющих остальную концевую секцию рамы (2) с рамой (1) в указанных местах. (Правая сторона показана, левая сторона аналогична.)
- С помощью плазменного резака удалите сварные швы (4), разрезав их вдоль внешнего края сварного шва (1) приблизительно на 1 / 8 дюйма (2).
- После удаления сварных швов (1) извлеките оставшуюся часть наконечника рамы (2) из направляющей рамы и утилизируйте.
- Сглаживание и возведение в квадрат обрезанных краев исходной рамки.
- Удалите заусенцы на отверстиях (1) и кромках рамы.
- Выполните сухую посадку на новую направляющую (2) для проверки центровки, подгонки и внесите необходимые корректировки.
- Удалите все внутреннее и внешнее электронное покрытие OEM в пределах 51 мм (2,0 дюйма) от сварного соединения на сменном наконечнике и существующем рамном рельсе. ПРИМЕЧАНИЕ: Любые обожженные поверхностные покрытия должны быть удалены до нанесения антикоррозионных покрытий. ВНИМАНИЕ: Защитите окружающую область и компоненты от воздействия сварочных брызг и тепла.
- Свободно установите нижний изолятор FESM и монтажный болт кабины.
- Установите стопорный кронштейн (2) напротив рамного рельса (1). ПРИМЕЧАНИЕ: При замене бокового наконечника водителя монтажный язычок стопорного кронштейна не будет использоваться. Стопорный кронштейн можно поворачивать вокруг узкого конца поездки и переставлять, чтобы избежать столкновения язычка с другими деталями. Монтажный язычок также должен быть отрезан. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене бокового наконечника пассажира монтажный язычок стопорного кронштейна может использоваться, если транспортное средство оснащено дополнительной задней системой переменного тока.
- Используя соответствующее измерительное оборудование, проверьте расположение кронштейна переднего конца из листового металла во всех трех (X, Y и Z) плоскостях пространства и, при необходимости, отрегулируйте. (См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ") ВНИМАНИЕ: Защитите окружающую область и компоненты от воздействия сварочных брызг и тепла. (ref-212818-S05337414722005122700000)
- При правильной установке закрепите три верхних кольцевых угловых шва (1), чтобы удержать наконечник (3) на месте, затем завершите кольцевые угловые швы (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Кольцевые угловые швы могут быть заполнены сварочным материалом, если требуется улучшенный косметический внешний вид.
- Проверьте центровку наконечника заменяемой рамной направляющей.
- Окончательная сварка должна выполняться методом пропуска (стежка), чтобы свести к минимуму нарастание тепла и деформацию рамы, используя технические условия на сварочную крышку в конце этого раздела. Предпочтительным методом является GMAW (MIG). (См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ "). Нанесите корневые сварные швы на корневое соединение (5) за стопорной скобой (2), по одному квадранту за раз, переключаясь на противоположную сторону рамы для каждого квадранта. Нанесите корневые сварные швы на корневую скобу в передней части (4). (ref-212818-S05337414722005122700000)
- Перед нанесением антикоррозионного покрытия необходимо удалить все обгоревшие поверхностные покрытия.
- Одеть сварной участок и нанести коррозионно-стойкие покрытия внутри и снаружи. Нанести травление-грунтовку на внутреннюю сторону участка ремонта рамного рельса. Внутри рельса ввести состав на основе ползучего воска, ингибитор ржавчины, через существующие отверстия в раме, обеспечив 100% покрытие, включая пространство между оригинальным рамным рельсом и усиливающей втулкой. Нанести долговечное верхнее покрытие снаружи участка ремонта.
- Установите буксирный крюк в сборе (2), если он имеется, и установите две гайки опоры нижнего бампера (3).
- Затяните гайки (3) до 109 Н.м (80 фут-фунтов).
- Установите болт крепления передней части корпуса (1) и затяните его до 81 Н · м (60 футов / фунт).
- Установите передний бампер (см. " БАМПЕР-ПЕРЕДНИЙ ") (ref-212818-S34524459422005122700000)
- Установить брызговик передней рулевой рубки.
