Как разобрать раздаточный коробку
- Снять сливные и заливные пробки. (Ответ1) Снять передний ответный фланец, шайбу и уплотнение. Установить раздаточную коробку в положение 4л. Снять масляное уплотнение корпуса удлинителя. См. " МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ И ВТУЛКА КОРПУСА УДЛИНИТЕЛЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Снять стопорное кольцо заднего выходного подшипника. Снять переходник скоростемера. Снять болты заднего фиксатора и задний фиксатор. Снять фиксатор выходного вала с пластиковым молотком и снять масляный фиксатор с корпуса и выходных поверхностей. (ref-88514-S12437979332001022200000)
- Снимите уплотнительное кольцо и уплотнение с масляного насоса. Отверните болты корпуса спереди назад. Запишите положение болтов для повторной сборки. (Схема №3) и (Схема №4). Черные болты на каждом конце корпуса проходят через штифты корпуса и требуют шайбы. Отдельные половинки корпуса. Снимите трубку для забора масла и сетку с заднего корпуса.
- Установите рычаг дальности в положение 4L. Снимите гайку и хомут. Снимите уплотнительную шайбу с переднего выходного вала. Снимите рычаг дальности, крепящий гайку и шайбу. Переведите рычаг в Нейтральное положение и снимите рычаг. Снимите стопорное кольцо ведущей звездочки. Снимите ведущую звездочку и приводную цепь.
- Снимите передний выходной вал. Снимите пробку фиксатора сдвига, пружину и плунжер. Извлеките пробку из отверстия для доступа к фиксатору вилки нижнего диапазона. Перемещайте сектор сдвига до совмещения штифта замка с отверстием. Извлеките стопорный штифт с винтовым съемником № 1.
- Снимите рейку переключения передач с вилочного узла. Снять режимную вилку и главный вал в сборе. см. рис. 4 Запишите положение муфты режима. Снимите муфту переключения режимов и вилку режима в сборе. Снимите гильзу с вилки. (Схема №5) Снять стопорное кольцо промежуточного вала сцепления с главного вала.
- Снимите упорное кольцо вала сцепления. Снимите промежуточный вал сцепления. Снимите стопорное стопорное кольцо дифференциала. Снимите узел дифференциала. Снять игольчатые подшипники дифференциала и упорные шайбы с главного вала. Снимите вилку нижнего диапазона и ступицу.
- Снимите сектор переключения передач. Снимите секторную втулку переключения передач и кольцо «О». Снимите фиксатор переднего подшипника. Снимите стопорное кольцо входной шестерни. Используя пресс, снимите входную шестерню и шестерню нижнего диапазона в сборе с входного подшипника шестерни. Снимите стопорное кольцо зубчатого колеса нижнего диапазона.
- Снимите фиксатор входной шестерни, упорные шайбы и входную шестерню. Снимите уплотнительные кольца с переднего фиксатора подшипника, заднего фиксатора, масляного насоса и половин картера.
Схема №3
Схема №4
Повторная сборка раздаточной коробки
ПримечаниеПри установке подшипников убедитесь, что отверстия подшипников совмещены с отверстиями для подачи масла.
- Установить передний подшипник переднего выходного вала, стопорное кольцо и масляное уплотнение. Установить стопорное кольцо на подшипник входной шестерни. Используя деревянную колодку и пресс, установите входную шестерню до упора стопорного кольца в корпус.
- Установить направляющий подшипник входной шестерни. Установите НОВОЕ уплотнение фиксатора переднего подшипника. Установить НОВЫЙ подшипник заднего выходного вала. Установите НОВОЕ уплотнение в корпус подачи масляного насоса и НОВОЕ уплотнительное кольцо маслоприемной трубки.
- Собрать шестерню нижнего диапазона, упорные шайбы входной шестерни, входную шестерню и фиксатор. Установите стопорное кольцо зубчатого колеса нижнего диапазона. Убедитесь, что стопорное кольцо правильно установлено в канавке.
- Запустить вал входной шестерни через подшипник в переднем корпусе. С помощью пресса через подшипник установить вал входной шестерни. Перед прессованием вала убедитесь, что переходник установлен правильно.
- Установите стопорное кольцо входной шестерни. Нанести 1/8" валик силиконового герметика на ответную поверхность переднего фиксатора подшипника. Установите фиксатор переднего подшипника на передний корпус. Установить кольцо «О» вала сектора и втулку. Установить сектор переключения передач.
- Установите стопорный штифт, пружину и пробку. Установить вилочные подкладки нижнего диапазона. Соберите вилку нижнего диапазона и ступицу. Убедитесь, что штифт вилки нижнего диапазона находится в зацеплении с прорезью сектора переключения передач. Установить опорные ролики на главный вал. Установить проставку подшипника на главный вал. Установить дифференциал. Установить дифференциальное стопорное кольцо. Установить промежуточный вал сцепления, упорную шайбу и стопорное кольцо.
- Установить муфту переключения режимов в вилку режима. Установить вилку режима в сборе на главный вал. Убедитесь, что шлицы муфты переключения режима входят в зацепление со шлицами дифференциала. Установить вилку режима и главный вал в сборе в кейс. При необходимости слегка поверните главный вал, чтобы он вошел в зацепление с компонентами нижнего диапазона.
- Установите штифт вилки режима в паз сектора переключения передач. Установить рейку переключения передач. Убедитесь, что рейка переключения передач установлена в вилках переключения передач. Поверните сектор переключения передач, чтобы можно было установить стопорный штифт. Установите стопорный штифт так, чтобы конусный конец находился в вилке и рейке. Установите пробку в отверстие для доступа к стопорному штифту.
- Установите фиксирующий плунжер, пружину и пробку. Установите передний выходной вал. Установите приводную цепь и звездочку. Убедитесь, что шлицы и зубья находятся в зацеплении. Установить стопорное кольцо ведущей звездочки.
- Установить трубку для забора масла в масляный насос. Установите масляную сетку и шланг штуцера на заборную трубку. Установить заборную трубку и масляный насос в сборе в задний корпус. Убедитесь, что экран расположен правильно. см. рис. 7
- Установите магнит в передний корпус. Нанесите 1 / 8 " шарик силиконового герметика на сопрягаемую поверхность переднего корпуса. Соберите половинки корпуса вместе и затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедитесь, что шлицы главного вала находятся в зацеплении с внутренним зубчатым колесом масляного насоса, а на болтах в местах установки штифтов используется шайба. (ref-88514-S17025867842001022200000)
- Установить задний подшипник в фиксатор. Установить стопорное кольцо заднего подшипника, убедившись, что он полностью посажен в канавку. Нанести 1 / 8 " буртик силиконового уплотнителя и установить фиксатор на корпус. Установить стопорное кольцо заднего подшипника и проставку на выходной вал. Установить удлиненный корпус. Смазать передний хомут и установить на вал передний хомут. Установить НОВУЮ уплотнительную шайбу и НОВУЮ гайку на хомут. Установить вакуумный выключатель и сливную пробку. Заполнить раздаточный корпус соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ". (ref-88514-S20190083722001022200000)
