Дисковые тормоза и барабанные тормоза: Диагностика Dodge Durango I

Дорожные испытания

1. Если жалоба касалась низкой педали тормоза, прокачайте педаль и обратите внимание, возвращается ли она на нормальную высоту.
2. Проверьте реакцию педали тормоза при включенной передаче в нейтрали и работающем двигателе. Педаль должна оставаться твердой под постоянным давлением ноги.
3. Во время дорожных испытаний сделайте нормальные и твердые остановки тормозов в диапазоне 25-40 миль в час. Обратите внимание на неисправную работу тормоза, такую как низкая педаль, жесткая педаль, замирание, пульсация педали, тяга, захват, торможение, шум и т. Д.
4. Попытка остановить транспортное средство только с помощью стояночного тормоза и отметить захват, торможение, шум и т.д.

Тест непрерывности коммутатора

1. Отсоедините разъем жгута выключателя тормозных ламп.
2. При выпущенном плунжере выключателя присоедините контрольные выводы омметра к штырям № 1 и 2 и проверьте целостность. (Схема №4) Если непрерывность существует, перейдите к следующему шагу. Если непрерывность отсутствует, перейдите к шагу 5.
3. При убранном плунжере присоедините контрольные выводы омметра к штифтам № 3 и 4 и проверьте целостность. (Схема №4) Если непрерывность существует, перейдите к следующему шагу. Если непрерывность отсутствует, перейдите к шагу 5.
4. При убранном плунжере присоедините контрольные выводы омметра к штифтам № 5 и 6 и проверьте целостность. Если непрерывность отсутствует, перейдите к шагу вложения.
5. Заменить выключатель тормозной лампы. См. раздел " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ ЛАМПЫ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-91303-S40111929532004022300000)

Схема №4

Войти

Функциональное испытание силового усилителя тормозов/главного цилиндра

1. Запустите двигатель и проверьте соединения вакуумного шланга усилителя. Шипящий шум указывает на утечку вакуума. Устраните любые утечки вакуума перед продолжением.
2. Остановите двигатель и переведите коробку передач в нейтральное положение. Прокачайте педаль тормоза до тех пор, пока весь запас вакуума в усилителе не будет исчерпан.
3. Удерживайте педаль тормоза под легким давлением. Если педаль не держится прочно и отпадает, может быть неисправен главный цилиндр. Перейдите к следующему шагу. Если педаль держится твердо, переходите к шагу 5.
4. Стравите давление в системе соответствующим способом и повторите шаг 1. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ " в разделе " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-91303-S10508614282001030700000)
5. Запустите двигатель и следите за высотой педали. Если изменение высоты педали не очевидно, усилитель мощности или вакуумный обратный клапан неисправен. См. " ТЕСТ НА ВАКУУМ УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗА ". Если педаль немного отпадает под небольшим давлением, а затем крепко держится, переходите к следующему шагу. (ref-91303-S41007621042001030700000)
6. Запустите двигатель. Отпустите педаль тормоза. Увеличьте скорость двигателя до 1500 об / мин. Закройте дроссельную заслонку и немедленно выключите зажигание. Подождите не менее 90 секунд и повторите действие тормоза. Бустер должен обеспечить 2 или более нажатий на педаль с помощью вакуума. Если вакуумная помощь не предусмотрена, бустер неисправен См. " УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗА " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-91303-S28743104222001030700000)

Вакуумное испытание усилителя тормозов

1. Подсоедините вакуумметр к обратному клапану бустера короткой длиной шланга и тройника. (Схема №5)
2. Запустите и проработайте двигатель на холостых оборотах в течение одной минуты.
3. Наблюдайте за подачей вакуума. Если подача вакуума недостаточна, отремонтируйте подачу вакуума.
4. Зажмите шланг, закрывающийся между источником вакуума и обратным клапаном.
5. Остановите двигатель и наблюдайте за вакуумметром.
6. Если вакуум падает более чем на один дюйм. Рт.ст. (33 миллибара) в течение 15 секунд, неисправна бустерная диафрагма или обратный клапан.

Схема №5

Войти

Испытание обратного клапана усилителя тормозов

1. Отсоединить вакуумный шланг от обратного клапана.
2. Снимите обратный клапан и уплотнение клапана с усилителя силового тормоза.
3. Используйте ручной вакуумный насос и нанесите 15-20 дюймов. Вакуум рт.ст. на большом конце обратного клапана. (Схема №6)
4. Вакуум должен сохраняться стабильно. Если датчик на насосе показывает потерю вакуума, обратный клапан неисправен и должен быть заменен. См.

Схема №6

Войти

Испытание дифференциального переключателя давления комбинированного клапана

1. Поднять и поддержать автомобиль.
2. Подсоедините выпускной шланг к одному цилиндру заднего колеса. Другой конец шланга погрузите в контейнер, частично заполненный чистой тормозной жидкостью.
3. Помощник должен нажать и удерживать педаль тормоза и наблюдать за предупреждающим сигналом тормоза.
4. Откройте винт стравливания. При загорании сигнальной лампы выключатель работает исправно. Если сигнальная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте предохранитель цепи, лампочку и проводку. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перепроверьте переключатель на предмет правильной работы. Если сигнальная лампа не горит, проверьте тормозную систему, переключатели стояночного тормоза и соответствующую проводку. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перепроверьте переключатель на предмет правильной работы. Если сигнальная лампа не горит, переключатель перепада давления неисправен. Замените комбинированный клапан в сборе. См. " КОМБИНИРОВАННЫЙ КЛАПАН " при СНЯТИИ И УСТАНОВКЕ. Прокачите тормозную систему. (ref-91303-S25140230842001030700000)(ref-91303-S10508614282001030700000)