Рулевой механизм - мощность: Снятие и установка Dodge Diplomat I

Как установить рулевого механизма - мощность: снятия и установки

Обратим процедуры снятия и отметим следующее: Поставьте рулевое колесо в положение прямо вперед. Проверните червячный вал рукой и центрируйте секторный вал до середины его хода. Совместите главную зубчатость на секторном валу со шлицами на рулевом рычаге.

Как заменить рулевого механизма - мощность: снятия и установки

1. Масляное уплотнение вала сектора может быть заменено без снятия рулевого механизма с автомобиля. Снимите гайку рулевого рычага. Отсоедините рычаг рулевого механизма от вала сектора с помощью съемника шестерни (C-4150), иначе это приведет к повреждению ушек Т-образного паза на валу сектора.
2. Надвиньте резьбовой переходник (SP-3056 инструмента C-3350) на конец вала сектора и навинтите гайку инструмента на вал сектора, поддерживая давление на резьбовой переходник с гайкой инструмента, завинчивая переходник достаточно далеко, чтобы зацепить металлическую часть фиксатора смазки.
3. Поместите 2 полукольца (SP-1932) и кольцо фиксатора инструмента на обе части инструмента. Поверните гайку инструмента против часовой стрелки, чтобы удалить фиксатор. Снимите стопорное кольцо масляного уплотнения и защитную шайбу уплотнения. Снимите внутреннее уплотнение таким же образом и с использованием тех же инструментов, что и для фиксатора смазки.
4. Приемлемым альтернативным методом удаления масляного уплотнения секторного вала после отсоединения рулевого рычага является следующий: Осторожно извлеките смазочное уплотнение из корпуса. Удалите стопорное кольцо масляного уплотнения и фиксатор уплотнения. Поместите емкость под шестерню и запустите двигатель.
5. Поверните рулевое колесо до полного левого поворота. Давление масла вытолкнет уплотнение из корпуса. Поместите новое уплотнение на плоскую поверхность (выступ вниз), смажьте внутренний диаметр жидкостью гидроусилителя рулевого управления и вставьте защитную втулку уплотнения (SP-1601). Установите уплотнение на вал сектора (уплотнительный выступ внутрь). Поместите адаптер инструмента (SP-5148) с длинным шагом против нового уплотнения, сдвиньте его по валу с уплотнительным выступом к корпусу.
6. Наверните гайку инструмента на вал сектора и затяните до соприкосновения буртика переходника с корпусом шестерни. Снимите гайку инструмента и переходник. Установите фиксатор уплотнения и стопорное кольцо масляного уплотнения (идентификационный штамп наружу). Заполните полость корпуса универсальной смазкой и установите фиксатор смазки в отверстие корпуса.
7. Установите переходник инструмента (SP-5148) коротким шагом губки на фиксатор. Наверните гайку инструмента на вал сектора и затяните гайку инструмента до соприкосновения буртика с корпусом зубчатой передачи. Установив рулевой механизм и колеса в положение прямо вперед, установите рычаг рулевого механизма и гайку

Масляное уплотнение червячного вала может быть заменено без снятия рулевого механизма с транспортного средства. Снимите рулевую колонку. Снимите масляное уплотнение с помощью съемника уплотнения (C-3638). Установите новое масляное уплотнение на место (кромка уплотнения к корпусу), установите и выровняйте рулевую колонку.