Предварительная нагрузка на секторный вал
- Отсоедините от рычага рулевого механизма центральное звено, заведите двигатель и работайте на холостом ходу, поворачивая рулевое колесо от замка до замка, считая число оборотов, а затем поверните назад на полпути к центральному положению.
- Ослабьте регулировочный винт до тех пор, пока люфт не почувствуется в рычаге рулевого механизма. Затяните регулировочный винт до тех пор, пока люфт не исчезнет, затем поверните регулировочный винт еще на 3 / 8-1 / 2 оборота. Затяните контргайку.
Центровка корпуса клапана
- Ослабьте оба винта корпуса клапана, а затем затяните до 7 футов фунтов (10 Н.м), чтобы предотвратить утечку клапана во время центровки клапана. Запустите двигатель, если блок является самонаводящимся, отведите клапан вверх или вниз для исправления. Поверните рулевое колесо, чтобы вытеснить воздух из системы и пополните резервуар в соответствии с требованиями. ВНИМАНИЕ: НЕ поворачивайте сильно против остановок рулевого механизма. Высокое давление может продуть кольца " О ", так как винты корпуса клапана не были окончательно затянуты.
- С рулевым колесом в положении прямо вперед, запустите и остановите двигатель несколько раз. Кран корпус клапана вверх и вниз по мере необходимости до тех пор, пока не будет никакого движения рулевого колеса при запуске или остановке двигателя. Теперь клапан центрирован. Затянуть 2 винта крепления корпуса клапана к корпусу.
Схема №8
- Во избежание повреждения энергопоглощающей рулевой колонки рекомендуется полностью отсоединить рулевую колонку от пола и приборной панели до снятия рулевого механизма. (Рисунок 1): Покомпонентный вид рулевого механизма с усилителем Chrysler Corp. ПРИМЕЧАНИЕ: Процедуры снятия и установки см. в соответствующей статье РУЛЕВЫЕ КОЛОНКИ в разделе РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ниже. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА - НЕ НАКЛОННАЯ " РУЛЕВАЯ КОЛОН- НАКЛОННОЕ КОЛЕСО (ref-51823)
- Снимите рулевую колонку и отсоедините напорный и обратный шланги усилителя рулевого управления у центрирующего клапана на шестерне. Концы шлангов завяжите выше уровня насоса, чтобы избежать потери жидкости.
- Отметьте шатун и вал рулевого механизма для повторной сборки. Снимите стопорную гайку шатуна и стопорную шайбу. С помощью съемника снимите шатун. Снимите болты крепления рулевого механизма и снимите рулевой механизм с транспортного средства.
