Повторная сборка
| Внимание | Компоненты и крепления, используемые в конструкции рулевой колонки, важны тем, что они могут повлиять на безопасность транспортного средства и производительность жизненно важных систем, если их не обслуживать должным образом. Все заменяемые детали должны иметь равный номер детали или эквивалентное качество. НЕ используйте деталь менее качественного или заменяющего дизайна. |
|---|
Разнесенный вид стандартной колонки Saginaw. Схема №5
Снятие поворотного штифта наклонной колонны. Схема №6
Покомпонентный вид колонны Saginaw Tilt и Telescope. Схема №7
Поддержка и сдвиг монтажа трубки. Схема №8
Схема №9
- Установить колонну в фиксирующее приспособление или зажим на 2 приварные гайки с тисками. Во время повторной сборки нанесите тонкий слой литиевой смазки на все трущиеся детали. Установите пружину рычага переключения передач в корпус (если он оборудован). С моделями сдвига пола установите плунжер.
- При наклоне только колонок сдвиньте корпус рычага переключения передач на кожух мачты. С помощью телескопических колонок установите удлинитель корпуса трубки замка управления коробкой передач и затяните винты. Установите крышку корпуса так, чтобы 3 язычка крышки вошли в пазы в удлинителе корпуса. Установите корпус на кожух мачты в сборе ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ молотить по концу трубки переключения передач.
- Установить волновую шайбу стопорной пластины опоры подшипника. Установите стопорную пластину подшипниковой опоры, сдвигая ее под проем рубашки. Вдвиньте стопорную пластину в пазы в кожухе. Вставить сдвиговую трубку в нижний конец рубашки мачты. Совместить шпоночный паз в трубке с ключом в корпусе рычага переключения передач.
- Вставить инструмент для установки трубки переключения передач (J-23073) в трубку переключения передач и повернуть инструмент для затяжки вертлюга (Рис. 9). При установленном инструменте, как показано на рисунке, навернуть гайку на инструмент, направив рычаг переключения передач через прорезь кожуха, и протянуть трубку переключения передач в корпус. Снять инструмент. (Рис. 9): Установка трубки переключения передач Установите инструмент, как показано на рисунке, и поверните гайку, чтобы надавить стакан переключения передач на трубку.
- Установить упорную шайбу опоры подшипника и стопорное кольцо, потянув корпус рычага переключения передач на достаточное расстояние для сжатия волновой шайбы. Установить опору подшипника, совместив «V» в опоре с «V» в кожухе. Установите и затяните винты. ПРИМЕЧАНИЕ: С колонками телескопа перед затяжкой опорных винтов установите тягу привода.
- Установить переходник нижнего подшипника, подшипник, арматуру подшипника, рубашку и переходник. Установить центрирующие сферы и пружину против плети. Колонками телескопа установите в верхнее ярмо верхний вал, запирающий клин, запирающий стержень и бампер.
- Установите рулевой вал в сборе в трубу переключения передач с верхнего конца осторожно направляя вал через трубу и подшипник. При наклоне только колонок установить тягу привода через корпус рычага переключения передач и вставить в паз в опоре подшипника.
- Если корпус подшипника был разобран, действуйте следующим образом: Запрессуйте подшипники в корпус. Установите в корпус колодочные пружины замка, колодки замка и штырь башмака. С открыванием рычага наклона с левой стороны, башмаки обращены вверх, башмак с 4 пазами - с левой. С помощью стержня а.180" (4,57 мм) выровняйте башмаки для установки штифта. Установите рычаг освобождения колодки, пружину и штифт.
- Для уменьшения нагрузки на рычаг расцепления удерживайте башмаки внутрь и заклинивайте колодку между верхом башмаков и корпусом подшипника. Установить приводной вал сектора и слегка постучать сектором по валу и установить стопорное кольцо.
- Установите стопорный болт и зацепите за поверхность секторного кулачка. Установите стойку и пружину. Зуб колодки на рейке должен входить в зацепление с ним на секторе. Установите внешний рычаг сброса наклона. Установите пружину стопорного болта и затяните винт.
- Выдвиньте рейку вниз из корпуса и соберите корпус над рулевым валом. Зацепите рейку за конец тяги привода. С помощью рычага сброса наклона удерживайте колодки замка в расцепленном положении и поместите корпус на вал так, чтобы отверстия шарнирного пальца совпали.
- Установите шкворневые пальцы, используя латунный вынос. Установите корпус в полностью верхнее положение и установите направляющую пружины наклона, пружину и фиксатор. Установите внутреннюю обойму верхнего подшипника и посадочное место обоймы. Установите щиты для открывания рычага наклона и поворота, как оборудовано.
- Снимите рычаг сброса наклона и установите корпус поворотника. Установите рычаг освобождения от наклона и рычаг переключения передач. Установите 3 винта крепления крышки к корпусу в сборе. Установите клиновую пружину на переключатель зуммера, нажмите переключатель и пружину в отверстие в корпусе контактами переключателя вверх.
- Установите переключатель сигналов поворота в нейтральное положение и вверните 3 винта. Установите кнопку мигалки предупреждения об опасности и проверьте работу. Соберите выключатель зажигания на тяге привода и отрегулируйте. Совместите замок цилиндра ключа со шпоночной канавкой в корпусе и надавите на замок до упора.
- Установите стопорный винт и затяните его. Для завершения повторной сборки выполните процедуру обратной разборки. Все трущиеся детали, КРОМЕ замка зажигания в сборе, должны быть смазаны легким слоем литиевой смазки.
