Как снять выхлопной система: снятие и установку
ПримечаниеНекоторые сервисные процедуры требуют демонтажа всей выхлопной системы, чтобы получить лучший доступ к определенным компонентам для демонтажа и установки. Следующая процедура объясняет, как демонтировать всю выхлопную систему. Обратитесь к конкретным процедурам при замене отдельных выхлопных компонентов.
| Предупреждение | Нормальная рабочая температура выхлопной системы очень высока. Поэтому никогда не работайте и не пытайтесь обслуживать какую-либо часть выхлопной системы, пока она не охладится. Особую осторожность следует соблюдать при работе вблизи каталитического нейтрализатора. Температура преобразователя поднимается до высокого уровня после короткого периода времени работы двигателя. |
|---|
- Поднимите транспортное средство на подъемнике и нанесите проникающее масло на крепежные детали, которые соединяют выхлопную систему с выпускным коллектором / зажимом для перекрещивающихся труб.
- Отсоедините штуцер датчика кислорода за ним.
- Снимите крепежные детали, которые крепят выхлопную систему к выпускному коллектору / зажиму поперечной трубы. ВНИМАНИЕ: Не используйте никаких инструментов для снятия резиновых изоляторов - снимайте только вручную. Мыльная вода может использоваться для облегчения снятия / установки изоляторов. НЕ используйте смазку на нефтяной основе на изоляторах, так как это может привести к повреждению резинового материала.
- Снять опорные изоляторы с опор глушителя.
- Снимите выхлопную систему с автомобиля.
ПримечаниеКогда требуется замена какого-либо элемента выхлопной системы, наиболее важно, чтобы оригинальные детали оборудования (или их эквиваленты) использовались по следующим причинам:
- Для обеспечения правильного совмещения с другими деталями в системе.
- Обеспечить приемлемые уровни шума выхлопных газов и не изменять противодавление выхлопной системы, которое может повлиять на выбросы и производительность.
Как установить выхлопной система: снятие и установку
ПримечаниеВсегда работайте от передней до задней части выхлопной системы при выравнивании и затяжке компонентов выхлопной системы.
- Свободно установите крепеж, крепящий выхлопную систему к выпускному коллектору / поперечной подпорной трубе.
- Установить опорные изоляторы на опоры выхлопной системы.
- Выровняйте выхлопную систему для поддержания положения и надлежащего зазора с деталями днища кузова. Все изоляторы опор должны иметь одинаковую нагрузку на них. Затяните крепежные детали, крепящие выхлопную систему к выпускному коллектору / переходной трубе, до 19 Н.м (168 фунтов). Затяните фланцевые крепежные детали до 19 Н.м (168 фунтов).
- Снова подсоедините разъем датчика кислорода, расположенный ниже по потоку.
- Снижение транспортного средства.
- Запустите двигатель и осмотрите на предмет утечек выхлопных газов. Устраните утечки выхлопных газов по мере необходимости.
- Проверьте выхлопную систему на контакт с панелями кузова. При необходимости внесите необходимые коррективы.
- Установите новый преобразователь на кольцо турбонаддува (1).
- Установите узел каталитического нейтрализатора (3).
- Расположите экран выпускного коллектора и установите 2 болта и одну новую гайку.
- Затяните болты и гайку экрана до 9 Н.м (80 фунтов). ВНИМАНИЕ: Ленточные зажимы никогда не следует затягивать таким образом, чтобы две стороны зажимов были обращены дном к центральному блоку в форме песочных часов. Как только это происходит, зажим теряет силу зажима и должен быть заменен.
- Установите V-образный зажим (2) каталитического нейтрализатора на турбокомпрессор (1).
- Затянуть хомут до 8 Н.м (71 дюйм фунт.).
- Подсоедините разъем датчика кислорода.
- Установите нижний опорный кронштейн (2) каталитического нейтрализатора.
- Установите и затяните болты кронштейна (3) до 56 Н.м (41 фут фунта).
- Установить новый преобразователь в трубную прокладку.
- Установите переднюю выхлопную трубу.
- Установите прокладку передней выхлопной трубы, Наверните гайки передней выхлопной трубы на выход преобразователя.
- Затяните гайки передней выхлопной трубы до 56 Н.м (41 фут фунт.).
- Установите передний опорный болт выхлопной трубы (2). Затяните до 56 Н.м (41 фут / фунт).
- Установите прокладку выпускного фланца и гайки (1). Затяните гайки до 69 Н.м (51 фут / фунт).
- Установите шланг (5) подачи охладителя наддувочного воздуха (интеркулер) к турбонагнетателю.
- Установите хомут для шланга интеркулер и затяните.
- Установите тепловой экран каталитического нейтрализатора (3).
- Затяните гайки и болты до 8 Н.м (71 дюйм фунт.). Необходимо соблюдать осторожность при затяжке болтов экрана. Если значение крутящего момента не верно, возникнет шум.
- Состыкуйте разъемы датчиков кислорода выше и ниже по потоку.
- Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
| Предупреждение | Нормальная рабочая температура выхлопной системы очень высока. Поэтому никогда не пытайтесь обслуживать какую-либо часть выхлопной системы, пока она не будет охлаждена. Особую осторожность следует соблюдать при работе вблизи каталитического нейтрализатора. Температура преобразователя поднимается до высокого уровня после короткого периода времени работы двигателя. |
|---|
Схема №10
Схема №11
Схема №12
- Поднять автомобиль на тали.
- Отверните гайки заднего фланца 3 крестовины под трубопроводом 2.
- Отделите трубопровод (1) выхлопной системы от перепускного трубопровода.
- Снимите болт центральной опоры (1) крестовины под (2).
- Отсоедините электрический соединитель датчика О2 (2).
- Отверните гайки 1 верхнего крестовины под фланцем трубопровода.
- Снимите с автомобиля переходную трубу.
- Установите новую прокладку в нижнюю часть заднего каталитического нейтрализатора, при установке новой крестовины под трубопровод 3 кислородные датчики 2 перенесите на новый трубопровод.
- Свободно установите переходную трубу к каталитическому нейтрализатору, равномерно прижимая гайки (1) рукой.
- Подсоедините трубопровод (1) выхлопной системы к переходному трубопроводу (2). Затяните гайки (3) на 28 Н.м (21 фут фунт.).
- Подсоедините разъемы датчика кислорода ниже по потоку.
- Установить болт центральной опоры (1). Затянуть болт до 28 Н.м (21 фут / фунт).
- Затяните 2 гайки переходной трубы к фланцу каталитического нейтрализатора до 28 Н · м (21 фут / фунт).
- Снижение транспортного средства.
- Запустите двигатель и осмотрите на предмет утечек выхлопных газов. Устраните утечки выхлопных газов по мере необходимости.
- Проверьте выхлопную систему на контакт с панелями кузова. При необходимости внесите необходимые коррективы.
Демонтаж выхлопного резонатора см. в разделе " ГЛУШИТЕЛЬ, ВЫХЛОП, ДЕМОНТАЖ ". (ref-646259-S39337395252014072800000)
За монтажом вытяжного резонатора обратитесь к разделу " ГЛУШИТЕЛЬ, ВЫТЯЖКА, МОНТАЖ ". (ref-646259-S13636980092014072800000)