Схема №1
Выхлопная система на моделях выхлопных двигателей 1.4L состоит из каталитического нейтрализатора, установленного спереди, узла резонатор / труба, узла глушитель / труба с двумя выходами, ленточными зажимами и опорными изоляторами. Датчик кислорода выше по потоку расположен в выпускном коллекторе. Датчик кислорода ниже по потоку расположен в каталитическом нейтрализаторе.
Схема №2
Выхлопная система на моделях выхлопных двигателей 2.0L состоит из каталитического нейтрализатора, установленного спереди, узла резонатор / труба, узла глушитель / труба с одним выходом, ленточных зажимов и опорных изоляторов. Датчик кислорода выше по потоку расположен в выпускном коллекторе. Датчик кислорода ниже по потоку расположен в каталитическом нейтрализаторе.
Резонаторы, глушители и выхлопные трубы настроены на каждую комбинацию силовых агрегатов.
| Состояние | ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ | ИСПРАВЛЕНИЕ |
|---|---|---|
| ЧРЕЗМЕРНЫЙ ШУМ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ (ПОД КАПОТОМ) | 1. Выхлопной коллектор треснул или сломался. | 1. Замените коллектор. |
| 2. Утечка из коллектора в головку цилиндров. | 2. Затянуть коллектор и/или заменить прокладку. | |
| 3. Клапан рециркуляция отработавших газов на утечку прокладки коллектора. | 3. Подтяните крепеж или замените прокладку. | |
| 4. Утечка из клапана рециркуляция отработавших газов в прокладку трубки рециркуляция отработавших газов. | 4. Подтяните крепеж или замените прокладку. | |
| 5. Утечка из трубки рециркуляция отработавших газов в трубку коллектора. | 5. Затяните гайку трубки. | |
| 6. Гибкий выпускной патрубок для утечки из коллектора. | 6. Затянуть детали крепления соединения и/или заменить прокладку. | |
| 7. Гибкий выпускной патрубок. | 7. Замените узел каталитического нейтрализатора. | |
| 8. Шум трубы и оболочки из передней выхлопной трубы. | 8. Характеристика одностенной трубы. | |
| ЧРЕЗМЕРНЫЙ ШУМ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ | 1. Течь на стыках выхлопных труб. | 1. Подтянуть хомуты на негерметичных стыках. |
| 2. Перегорел или проржавел глушитель в сборе или выхлопная труба. | 2. Заменить узел выхлопной трубы резонатора глушителя или выхлопной трубы на узел каталитического нейтрализатора. | |
| 3. Сгоревший или проржавевший резонатор. | 3. Заменить узел выхлопной трубы резонатора глушителя. | |
| 4. Ограничение в выхлопной системе. | 4. Выполните " RESTRICTION проверить " выхлопной системы. Замените компонент по мере необходимости. (ref-646259-S03643253442014072800000) | |
| 5. Материал преобразователя в глушителе. | 5. Замените глушитель и преобразователи в сборе. Проверьте исправность работы систем впрыска топлива и зажигания. |
Описание выхлопной система: обзора
ТУРБО
Между турбонагнетателем и передней выхлопной трубой установлен каталитический нейтрализатор, на входную трубу которого приварена вышерасположенная по потоку бобышка датчика O2.
Преобразователь сопряжен с турбокомпрессором посредством ленточного хомута, выходная труба преобразователя закреплена двухсекционным кронштейном и прикреплена к передней выхлопной трубе посредством фланца, на обоих концах которого установлены прокладки.
БЕЗ ТУРБОНАДДУВА
Компоненты выхлопной системы газового двигателя состоят из люверсера, промежуточной трубы, глушителей и опорных изоляторов.
Каталитический нейтрализатор является частью выпускного коллектора, называемого maniverter. Для удаления maniverter, см. " КОЛЛЕКТОР, ВЫХЛОП, УДАЛЕНИЕ, 1.4L ", " КОЛЛЕКТОР, ВЫХЛОП, УДАЛЕНИЕ, 2.0L " или " КОЛЛЕКТОР, ВЫХЛОП, УДАЛЕНИЕ, 2.4L ". (ref-646215-S25028666292014072800000)(ref-646216-S29333726532014072800000)(ref-646217-S00479151812014072800000)
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
- Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
- Отверните болты 1 верхнего теплового экрана, снимите и утилизируйте гайки 2.
- Снимите подающий шланг (5) охладителя наддувочного воздуха (интеркулер) с турбонагнетателя.
- Снимите теплозащитный экран каталитического нейтрализатора (3).
- Расстыкуйте разъемы датчиков кислорода до и после двигателя.
- Ослабьте зажим каталитического нейтрализатора (2) на турбонагнетателе (1).
- Поднимите и поддержите автомобиль, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-646211-S00664313032014072800000)
- Снимите сковородку.
- Снимите болт крепления передней выхлопной трубы (2).
- Отверните гайки (1) выхлопного фланца.
- Отверните гайки, крепящие крестовину под трубой к каталитическому нейтрализатору.
- Снимите переднюю выхлопную трубу и фланцевую прокладку.
- Отверните болты крепления преобразователя (3).
- Снимите нижнюю опору каталитического нейтрализатора (2).
- Осторожно опустите каталитический нейтрализатор (1) вниз и из автомобиля.
- Снимите прокладочное кольцо каталитического нейтрализатора (1).
Теплозащитные экраны выхлопной системы крепятся к подфюзеляжному корпусу автомобиля.
Операция
Теплозащитные экраны нужны для защиты как автомобиля, так и окружающей среды от высоких температур, развиваемых вблизи каталитического нейтрализатора.
Избегайте нанесения антикоррозионных составов или грунтовочных материалов на теплозащитные экраны поддона пола выхлопной системы на транспортных средствах, оборудованных таким образом. Допускается свет над брызгами вблизи краев. Нанесение покрытия значительно снижает эффективность тепловых экранов, что приводит к чрезмерным температурам поддона и нежелательным испарениям.