Как проверить ограничения
Ограничение выхлопной системы может быть проверено путем измерения противодавления с помощью сканирующего устройства и тестера давления модуля PEP.
| Предупреждение | Нормальная рабочая температура выхлопной системы очень высока. Поэтому никогда не работайте и не пытайтесь обслуживать какую-либо часть выхлопной системы, пока она не охладится. Особую осторожность следует соблюдать при работе вблизи каталитического нейтрализатора. Температура преобразователя поднимается до высокого уровня после короткого периода времени работы двигателя. |
|---|
- Отсоедините и снимите датчик кислорода перед каталитическим нейтрализатором (см. " ДАТЧИК, КИСЛОРОД, УДАЛЕНИЕ "). (ref-646230-S13401513602014072800000)
- Установите переходник штуцера противодавления отработавших газов (специальный инструмент № CH8519, шланг, противодавление отработавших газов).
- Подсоедините CH7063 датчика низкого давления (15 фунт/кв. дюйм) к штуцеру противодавления.
- Следуя руководству по эксплуатации модуля PEP, подключите все необходимые кабели к сканирующему устройству и модулю PEP. Выберите доступные опции меню на экране дисплея сканирования для использования функции цифрового манометра.
- Включите стояночный тормоз и запустите двигатель.
- При передаче в режиме Park или Neutral увеличьте частоту вращения двигателя до 2000 об / мин. Следите за показаниями давления на экране. Противодавление не должно превышать указанный предел. См. Спецификацию в таблице ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: Для приложений с двойными каталитическими преобразователями повторите испытание на противоположном преобразователе, используя предыдущие шаги.
- Если давление превышает максимальные пределы, осмотрите выхлопную систему на предмет ограниченного компонента. Для дальнейших процедур проверки каталитического нейтрализатора. См. " КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР, ПРОВЕРКА ". При необходимости замените компонент (ы). (ref-646259-S21736914332014072800000)
| Предел противодавления выхлопных газов (макс.) | |
|---|---|
| Транспортное средство в стоянке/нейтральном положении (без нагрузки) при 2000 об/мин | 3,45 кПа (0,5 фунт/кв. дюйм) |
ПРЕДЕЛЫ ПРОТИВОДАВЛЕНИЯ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ
1.4L
| Предупреждение | Нормальная рабочая температура выхлопной системы очень высока. Поэтому никогда не пытайтесь обслуживать какую-либо часть выхлопной системы, пока она не будет охлаждена. Особую осторожность следует соблюдать при работе вблизи каталитического нейтрализатора. Температура преобразователя поднимается до высокого уровня после короткого периода времени работы двигателя. |
|---|
ПримечаниеКогда требуется замена какого-либо компонента выхлопной системы, наиболее важно, чтобы использовались оригинальные детали оборудования (или их эквивалент).
- Поднимите и поддержите транспортное средство.
- Отверните гайки (2), крепящие переднюю к задней трубе. ВНИМАНИЕ: Не используйте никакие инструменты для снятия резиновых изоляторов - снимайте только вручную. Мыльная вода может использоваться для облегчения снятия / установки изоляторов. НЕ используйте смазку на нефтяной основе на изоляторах, так как это может привести к повреждению резинового материала.
- С помощью помощника снимите с опор глушителя передний (3) и задний (4) опорные изоляторы.
- Опустите переднюю секцию выхлопной трубы, переместите узел глушителя вперед, затем вниз и наружу из выхлопных наконечников, соблюдая осторожность, чтобы не повредить выхлопные наконечники.
- Снять и утилизировать прокладку выхлопного фланца.
2.0L/2.4L
| Предупреждение | Нормальная рабочая температура выхлопной системы очень высока. Поэтому никогда не пытайтесь обслуживать какую-либо часть выхлопной системы, пока она не будет охлаждена. Особую осторожность следует соблюдать при работе вблизи каталитического нейтрализатора. Температура преобразователя поднимается до высокого уровня после короткого периода времени работы двигателя. |
|---|
ПримечаниеКогда требуется замена какого-либо компонента выхлопной системы, наиболее важно, чтобы использовались оригинальные детали оборудования (или их эквивалент).
- Поднимите и поддержите транспортное средство.
- Снимите гайки (2), удерживающие переднюю и заднюю выхлопные трубы вместе. ВНИМАНИЕ: Не используйте никакие инструменты для снятия резиновых изоляторов - снимайте только вручную. Мыльная вода или смазка на силиконовой основе могут использоваться для облегчения снятия / установки изоляторов. НЕ используйте смазку на нефтяной основе на изоляторах, так как может произойти повреждение резинового материала.
- С помощью помощника снимите с опор глушителя передний (3) и задний (4) опорные изоляторы.
- Снимите один узел глушителя / резонатора.
- Снять и утилизировать прокладку выхлопного фланца.
ПримечаниеВсегда работайте от передней до задней части выхлопной системы при выравнивании и затяжке компонентов выхлопной системы.
- Установите новую прокладку фланца над шпильками выхлопной трубы.
- Расположите глушитель и резонатор в сборе на передней трубе, соблюдая осторожность, чтобы не повредить выхлопные наконечники.
- Установите передний (3) и задний (4) опорные изоляторы.
- Выровняйте узел глушителя и резонатора, чтобы сохранить положение и надлежащий зазор с частями днища. Все опорные изоляторы должны иметь одинаковую нагрузку на них.
- Установите гайки (2), удерживающие трубу спереди назад, и затяните их до 19 Н.м (168 фунт-сил).
- Снижение транспортного средства.
- Запустите двигатель и осмотрите на предмет утечек выхлопных газов. Устраните утечки выхлопных газов по мере необходимости.
- Проверьте выхлопную систему на контакт с панелями кузова. При необходимости внесите необходимые коррективы.
ПримечаниеВсегда работайте от передней до задней части выхлопной системы при выравнивании и затяжке компонентов выхлопной системы.
- Установите новую прокладку фланца над шпильками выхлопной трубы.
- Расположите глушитель и резонатор в сборе на передней трубе.
- Установите передний 3 и задний 4 опорные изоляторы.
- Выровняйте узел глушителя и резонатора, чтобы сохранить положение и надлежащий зазор с частями днища. Все опорные изоляторы должны иметь одинаковую нагрузку на них.
- Установите гайки (2), удерживающие трубу спереди назад, и затяните их до 19 Н.м (168 фунт-сил).
- Снижение транспортного средства.
- Запустите двигатель и осмотрите на предмет утечек выхлопных газов. Устраните утечки выхлопных газов по мере необходимости.
- Проверьте выхлопную систему на контакт с панелями кузова. При необходимости внесите необходимые коррективы.