Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Dart/Dodge Dart PF (2012-2016)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Топливная система: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Топливная система: Прочее Dodge Dart PF

Топливная система двигателя 36 иллюстраций ~13 мин чтения

Стандартная процедура - быстросоединяемые фитинги

Для крепления различных компонентов топливной системы, трубопроводов и трубок используются различные типы быстроразъемных фитингов. Некоторые быстросъемные фитинги требуют применения специального инструмента для отсоединения и снятия.

ПримечаниеПри разделении фитингов необходимо соблюдать осторожность. Чрезмерный изгиб может привести к деформации или повреждению трубки.

Это быстроразъемные фитинги

  1. Резервированная защелка фитинга с одной кнопкой
  2. Фитинг с одной кнопкой
  3. Фитинг с защемлением
  4. Фитинг с одним вкладкой
  5. Фитинг с двумя вкладками
  6. Фитинг типа пластикового фиксирующего кольца
  7. Защелкивающийся зажим Тип 1 Фитинг
  8. Защелкивающийся зажим Тип 2 Фитинг
  9. Фитинг типа крыла

Разъединение

ПредупреждениеНа автомобилях, оснащенных бензиновыми двигателями, топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или магистрали давление в топливной системе должно быть сброшено.
ВниманиеПрежде чем отделить фитинг Quick-Connect, обратите внимание на то, какой тип фитинга используется. Это предотвратит ненужную поломку фитинга или защелки фитинга.
ВниманиеВнутренние компоненты (уплотнительные кольца, зажимы) быстроразъемных фитингов не обслуживаются отдельно, но для некоторых типов доступны новые пластиковые распорки и защелки. При отсутствии сервисных деталей не пытайтесь отремонтировать поврежденный фитинг или топливопровод (трубку). При необходимости ремонта замените весь топливопровод (трубку) в сборе.
Схема №28

Этот тип быстроразъемного соединения оснащен резервной защелкой (2) и одной нажимной кнопкой (1), которая освобождает две внутренние защелки, расположенные в быстроразъемном соединении. Для демонтажа не требуются специальные инструменты.

Схема №29
ВниманиеНе поддавливайте и не подтягивайте кнопку, так как это приведет к повреждению защелок быстроразъемного соединения.
  1. Извлеките дублирующую защелку (2) из быстроразъемного соединения.
  2. Большим пальцем нажмите на кнопку, отпустите внутренние защелки (1) и снимите быстроразъемный фитинг с компонента топливной системы.
Схема №30
ВниманиеНе поддавливайте и не подтягивайте кнопку, так как это приведет к повреждению защелок быстроразъемного соединения.

Этот тип быстроразъемного соединения оснащен одной нажимной кнопкой (2), которая освобождает две внутренние защелки, расположенные в быстроразъемном соединении. Для демонтажа не требуются специальные инструменты.

Схема №31
  1. Большим пальцем нажмите на кнопку, отпустите внутренние защелки (1).
  2. Снимите быстроразъемный фитинг с компонента топливной системы.
Схема №32

Этот тип быстроразъемного соединения (1) оснащен двумя кнопками (2), которые освобождают две внутренние защелки, расположенные в быстроразъемном соединении. Для демонтажа не требуются специальные инструменты.

  1. Большим пальцем нажмите на обе кнопки, отпустите внутренние защелки.
  2. Удерживая одновременно две кнопки, снимите быстроразъемный фитинг с компонента топливной системы.
Схема №33

Этот тип быстросъемного фитинга (1) оснащен двумя пальцевыми лапками (2). Для демонтажа не требуются специальные инструменты.

  1. Сожмите оба язычка (2) вместе и отпустите быстроразъемный фитинг.
  2. Снимите быстроразъемный фитинг с компонента топливной системы.
Схема №34

Этот тип быстросъемного фитинга (3) оснащен одним отрывным язычком (1). Вкладка съемная. После удаления язычка быстроразъемный фитинг может быть отделен от компонента топливной системы. Для демонтажа не требуются специальные инструменты.

Схема №35
  1. Нажмите на язычок со стороны фитинга, чтобы освободить язычок (1). Если до освобождения отрывного язычка не нажать на него, отрывной язычок будет поврежден.
  2. При нажатии на язычок со стороны быстроразъемного соединения используйте отвертку (2), чтобы поднять язычок.
  3. Поднимите отрывной язычок, пока он не отделится от быстросъемного фитинга.
  4. Снимите быстроразъемный фитинг с компонента топливной системы.
Схема №36

Этот тип быстросъемного фитинга (2) снабжен лапками, расположенными с обеих сторон фитинга (1). Эти язычки являются неотъемлемой частью компонента топливной системы. Пластиковые язычки останутся на обслуживаемом компоненте после снятия быстросъемного фитинга. Уплотнительное кольцо и проставка останутся в быстросъемном фитинге. Для демонтажа не требуются специальные инструменты.

  1. Прижмите пластиковые язычки (1) к боковым сторонам обслуживаемого компонента пальцами.
  2. Снимите быстроразъемный фитинг с компонента топливной системы.
Схема №37

Этот тип фитинга можно идентифицировать по использованию круглого пластикового фиксирующего кольца (4) обычно черного цвета. Для демонтажа не требуются специальные инструменты.

ПримечаниеКруглое пластиковое стопорное кольцо должно быть впрессовано под прямым углом в быстросъемный корпус фитинга. Если этот фиксатор взведен во время снятия, будет трудно отсоединить быстроразъемный фитинг. Используйте открытый ключ на плече пластикового стопорного кольца, чтобы помочь в отсоединении.

  1. Плотно прижмите быстроразъемный фитинг (5) к обслуживаемому компоненту, при этом плотно прижимая круглое пластиковое стопорное кольцо к быстроразъемному фитингу (6). При нажатом круглом пластиковом кольце снимите быстроразъемный фитинг с компонента топливной системы.
  2. После снятия пластиковое стопорное кольцо останется с быстросъемным фитингом.
Схема №38

В зависимости от модели автомобиля и двигателя используются 2 различных типа зажимов защелки безопасности. Один из них привязан (1) к топливопроводу, а другой - нет. Для отключения топливопровода после снятия защелкивающегося зажима понадобится специальный инструмент. Фиксирующий зажим может быть использован на определенных соединениях топливопровода и топливопровода или для соединения топливопроводов вместе.

Схема №39
  1. Поднимите защелку (4) отверткой (3).
  2. Сдвиньте фиксатор от быстроразъемного соединения, поднимая отвертку, и отведите в сторону.
  3. Вставьте имеющийся в продаже инструмент для демонтажа топливопровода (1) в быстросъемный фитинг и отпустите внутренние защелки. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия внутренние защелки останутся в быстросъемном фитинге.
  4. После установки имеющегося в продаже инструмента для удаления топливопровода (1) снимите быстроразъемный фитинг с компонента топливной системы.
Схема №40

В зависимости от модели автомобиля и двигателя используются 2 различных типа зажимов защелки безопасности. Один привязан к топливопроводу, а другой нет. Для отключения топливопровода после снятия фиксирующего зажима понадобится специальный инструмент. Фиксирующий зажим может быть использован на определенных соединениях топливопровода и топливопровода или для соединения топливопроводов вместе.

  1. Отсоедините стрелковое оружие на конце зажима, откиньте и отделите от компонента топливной системы.
  2. Сдвиньте фиксатор от быстроразъемного соединения, поднимая его отверткой, и отведите в сторону.
  3. Вставьте имеющийся в продаже инструмент для демонтажа топливопровода (1) в быстросъемный фитинг и отпустите внутренние защелки. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия внутренние защелки останутся в быстросъемном фитинге.
  4. После установки имеющегося в продаже инструмента для демонтажа топливопровода (1) снимите быстроразъемный фитинг с компонента топливной системы.
Схема №41

Фитинг крыльевого типа применяется на компонентах топливной системы и выброса. Фитинг крыльевого типа чаще всего используется на фильтре EVAP (3). Для демонтажа не требуются специальные инструменты.

  1. Двумя пальцами нажмите на оба крыла (2) и отпустите фиксирующие язычки. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия фиксирующие язычки останутся с быстросъемным фитингом.
  2. Удерживая крылья, снимите быстроразъемный фитинг с компонента топливной системы.

Соединение

  1. Осмотрите быстроразъемный корпус фитинга и компоненты топливной системы на предмет повреждений. При необходимости замените.
  2. Перед подсоединением быстросъемного фитинга к компонентам проверьте состояние фитинга и компонентов. Очистите детали безворсовой тканью. Смазать чистым моторным маслом.
  3. Установите быстроразъемный фитинг на топливную трубку или компонент топливной системы до тех пор, пока встроенный упор на топливной трубке или компоненте не упрется в заднюю часть фитинга.
  4. Продолжайте толкать, пока не почувствуется щелчок.
  5. При наличии: Резервная защелка Фитинг с одной кнопкой: Нажимайте на резервную защелку до тех пор, пока она не зафиксируется на месте в быстроразъемном фитинге. Фитинг с одним типом вкладки: проталкивайте новую вкладку вниз, пока она не зафиксируется на месте в фитинге быстрого соединения. Защелка Тип зажима Фитинг: Установите защелку зажима (защелкивается на место). Если защелкивающийся зажим не защелкнется, это указывает на то, что быстроразъемный фитинг неправильно установлен на компоненте топливной системы, проверьте соединение еще раз.
  6. Проверьте состояние блокировки, плотно потянув быстроразъемное фитинговое соединение компонента топливной системы.

2.0L/2.4L

ПредупреждениеРиск травмы глаз и кожи от контакта с топливом. Носите защитную одежду и средства защиты глаз. Риск отравления от вдыхания и глотания топлива. Заливайте топливо только в надлежащим образом маркированные и утвержденные контейнеры. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме.

ПримечаниеОберните магазинные полотенца вокруг шланга, чтобы поймать любой разлив бензина.

Схема №42
Схема №43
  1. Стравите давление в топливной системе.
  2. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Снимите резонатор воздухоочистителя. См. " РЕЗОНАТОР, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УДАЛЕНИЕ, 2,0 л " или " РЕЗОНАТОР, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УДАЛЕНИЕ, 2,4 л ". (ref-646216-S00754484562014072800000)(ref-646217-S01497312852014072800000)
  4. Снимите клапан управления продувкой (см. " КЛАПАН, УПРАВЛЕНИЕ ПРОДУВКОЙ / ДЕМОНТАЖ "). (ref-646289-S24606304222014072800000)
  5. Отсоедините топливопровод от топливопровода в соответствии с " FITTING, QUICK CONNECT, STANDARD PROCEDURE " (ФИТИНГ, БЫСТРОСОЕДИНЕНИЕ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА). (ref-646230-S25407444222014072800000)
  6. Расконтрите и отсоедините соединители электрожгутов топливных форсунок 1
  7. Отверните болты 3 и снимите топливную рейку 2.
  8. При необходимости снимите топливные форсунки с топливной рейки.

1.4L

Проверьте состояние уплотнительных колец перед установкой инжекторов. Замените, если обнаружены какие-либо повреждения или ненормальный износ.

  1. Очистите область вокруг отверстий инжектора впускного коллектора.
  2. Слегка смазать уплотнительные кольца топливного инжектора парой капель чистого моторного масла.
  3. Установите фиксирующие зажимы на топливные форсунки 2.
  4. Вдавливайте форсунки (3) в топливопровод (1) до тех пор, пока зажимы не займут правильное положение.
  5. Поместите топливную направляющую (1) над отверстиями инжектора впускного коллектора и вставьте направляющую на место. Затяните крепежные болты топливной направляющей (2) до 8 Н · м (71 дюйм фунт.).
  6. Поместите жгут проводов на топливную рейку и зацепите два фиксатора жгута проводов (1)
  7. Подсоедините и законтрите соединители 2 электрожгута топливного инжектора.
  8. Подсоедините топливопровод 1 к топливопроводу.
  9. Установить кронштейн электромагнита управления потоком продувки (2). Затянуть болт (7), две гайки (1) до 8 Н.м (71 дюйм фунт.).
  10. Поместите электромагнит управления продувочным потоком (1) на кронштейн (4) и присоедините его к нему.
  11. Установите корпус воздухоочистителя. См. " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УСТАНОВКА ". (ref-646215-S04758408592014072800000)
  12. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
  13. Установите крышку двигателя.
Схема №44
  1. Нанесите легкое покрытие из чистого машинного масла на уплотнительное кольцо на сопловом конце каждой форсунки.
  2. При необходимости установите топливные инжекторы в топливную рейку.
  3. При необходимости установите фиксирующий зажим (2) для топливных инжекторов и проверьте правильность захвата инжектора.
  4. Установите топливную рейку 2 и затяните болты 3 до 7 Н.м (62 фунта на дюйм).
  5. Подсоедините и законтрите соединители электрожгутов 1.
  6. Подсоедините топливопровод к топливной рейке.
  7. Установить клапан управления продувкой (см. " КЛАПАН, УПРАВЛЕНИЕ ПРОДУВКОЙ / УСТАНОВКА "). (ref-646289-S42493614552014072800000)
  8. Установите резонатор воздухоочистителя. См. раздел " РЕЗОНАТОР, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, МОНТАЖ ". (ref-646216-S21595726612014072800000)
  9. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
  10. Используйте тест топливной системы Scan Tool для повышения давления в топливной системе. Проверьте на наличие утечек.

2.0L

ПредупреждениеРиск травмы глаз и кожи от контакта с топливом. Носите защитную одежду и средства защиты глаз. Риск отравления от вдыхания и глотания топлива. Заливайте топливо только в надлежащим образом маркированные и утвержденные контейнеры. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме.
  1. Стравите давление топлива согласно " ПРОЦЕДУРЕ СТРАВЛИВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-646230-S01975964212014072800000)
  2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Снимите топливную рейку согласно указаниям раздела " РЕЙКА, ТОПЛИВО, ДЕМОНТАЖ ". (ref-646230-S37419035952014072800000)
  4. Снимите стопорный зажим 2 топливной форсунки 3.
  5. Снимите топливную форсунку 3 с топливной рейки 1.

Проверьте состояние уплотнительных колец перед установкой инжекторов. Замените, если обнаружены какие-либо повреждения или ненормальный износ.

  1. Нанесите небольшое количество моторного масла на каждое уплотнительное кольцо топливного инжектора. Это поможет с установкой топливной рейки.
  2. Установите топливный инжектор (инжекторы) (1) в топливную рейку и установите фиксатор (фиксаторы) (2).
  3. Установите топливную рейку в сборе согласно " РЕЙКА, ТОПЛИВО, МОНТАЖ ". (ref-646230-S39143070532014072800000)
  4. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.
  1. Нанесите легкое покрытие из чистого моторного масла на верхнее уплотнительное кольцо.
  2. Установите топливную форсунку 3 в топливную рейку 1.
  3. Установите фиксирующий зажим 2 топливной форсунки.
  4. Установите топливную рейку согласно " РЕЙКА, ТОПЛИВО, МОНТАЖ ". (ref-646230-S39143070532014072800000)
  5. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
  6. Используйте сканирующий инструмент для создания давления в топливной системе. Проверить наличие протечек.
Схема №45
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель батареи на батарее.
  2. Отсоедините разъем электрожгута педали акселератора.
  3. Отверните установочные гайки и снимите педаль акселератора.
  1. Установите датчик положения коленчатого вала (3) в паз крышки ГРМ.
  2. Установите болт (2) и затяните до 9 Н.м (80 дюймовых фунтов).
  3. Установите лоток для живота (см. раздел " ЛОТОК ДЛЯ ЖИВОТА, УСТАНОВКА "). (ref-646214-S07994234782014072800000)
  4. Опустите автомобиль и подключите отрицательный кабель аккумулятора.
  1. Вставьте датчик положения коленчатого вала (Ckp) (2). Затяните болт (1) до 9 Н · м (80 дюймов фунтов).
  2. Подсоедините разъем электрожгута датчика СКП.
  3. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

ПримечаниеЭтот датчик контролирует как температуру воздуха на входе (температура впускного воздуха), так и давление воздуха в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе).

Схема №46
Схема №47
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите крышку двигателя.
  3. Снимите корпус воздухоочистителя. См. " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-646215-S35238296702014072800000)
  4. Расконтрите и отсоедините разъем электрожгута (1) от датчика ИАТ / МАР.
  5. Извлеките болт и датчик температура впускного воздуха / абсолютное давление во впускном коллекторе из впускного коллектора.
  6. Уплотнительное кольцо датчика температура впускного воздуха / абсолютное давление во впускном коллекторе (1) можно использовать повторно, если оно не повреждено.
Схема №48
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите лоток для живота (см. раздел " ЛОТОК ДЛЯ ЖИВОТА, ДЕМОНТАЖ "). (ref-646214-S24731623582014072800000)
  3. Отсоедините разъем жгута проводов датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) (2).
  4. Поверните датчик абсолютное давление во впускном коллекторе на 90 ° против часовой стрелки и снимите датчик (1).

ПримечаниеЭтот датчик контролирует как температуру воздуха на входе (температура впускного воздуха), так и давление воздуха в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе).

Схема №49
  1. Уплотнительное кольцо датчика температура впускного воздуха / абсолютное давление во впускном коллекторе (1) можно использовать повторно, если оно не повреждено.
  2. Нанесите небольшое количество моторного масла на уплотнительное кольцо датчика (1).
  3. Установите датчик температура впускного воздуха / абсолютное давление во впускном коллекторе (1) во впускной коллектор, затянув болт (2) до 9 Н · м (80 фунтов).
  4. Подсоедините и законтрите соединитель электрожгута 3 к датчику.
  5. Установите корпус воздухоочистителя (1). См. раздел " КОРПУС ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ, УСТАНОВКА ". (ref-646215-S04758408592014072800000)
  6. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора и затяните гайку на 5 Н.м (45 дюймов. фунтов.).
Схема №50
  1. Осмотрите и при необходимости замените уплотнительное кольцо (1).
  2. Установить датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (1) и повернуть на 90 ° по часовой стрелке, чтобы зафиксировать его на месте.
  3. Подсоедините разъем жгута проводов датчика абсолютное давление во впускном коллекторе (2).
  4. Установите лоток для живота (см. раздел " ЛОТОК ДЛЯ ЖИВОТА, УСТАНОВКА "). (ref-646214-S07994234782014072800000)
  5. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

ПримечаниеДвигатель оснащен двумя датчиками нагретого кислорода

  1. Датчик кислорода (1), расположенный выше по потоку, называется датчиком 1 / 1.
  2. Датчик кислорода (2), расположенный ниже по потоку, называется датчиком 1 / 2.
ПредупреждениеВыхлопные трубы и каталитический нейтрализатор сильно нагреваются во время работы двигателя. Перед снятием датчика кислорода дайте двигателю остыть.
Схема №51
Схема №52
Схема №53
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. ВНИМАНИЕ: При отсоединении электрического разъема кислородного датчика не тяните непосредственно за провод, идущий в датчик. Проводка датчика может быть повреждена, что приведет к выходу датчика из строя.
  2. Отсоедините электрожгут кислородного датчика от фиксаторов 3.
  3. При демонтаже датчика кислорода, расположенного выше по потоку, отсоедините разъем жгута проводов датчика нагретого кислорода (1).
  4. При демонтаже датчика кислорода, расположенного ниже по потоку, отсоедините разъем (2) жгута проводов датчика нагретого кислорода.
  5. Снимите входной кислородный датчик (1).
  6. При демонтаже датчика кислорода, расположенного ниже по потоку, поднимите и поддержите транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-646211-S00664313032014072800000)
  7. Выведите из зацепления с фиксаторами 2 электрожгут датчика кислорода, расположенный ниже по потоку.
  8. Снимите датчик кислорода (1), расположенный за ним.
  9. Прочистите резьбу выхлопной трубы с помощью соответствующего крана.

2,0 л / 2,4 л до датчика кислорода (1 / 1)

ПредупреждениеВыхлопной коллектор, выхлопные трубы и каталитический нейтрализатор (ы) сильно нагреваются во время работы двигателя. Дайте двигателю остыть перед снятием датчика кислорода. Неспособность позволить двигателю остыть перед снятием может привести к травмам, вызванным ожогами.
ВниманиеПри отсоединении электрического соединителя датчика не тяните непосредственно за провода, идущие в кислородный датчик (O2s), так как это может привести к повреждению кислородного датчика.
Схема №54
Схема №55
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Отсоедините электрожгут О2с от фиксатора 3.
  3. Отсоедините разъем жгута проводов датчика О2с (2).
  4. Снимите протектор электрожгута (1).
  5. Снимите датчик O2s (2).

2,0 л / 2,4 л после датчика кислорода (1 / 2)

ПредупреждениеВыхлопной коллектор, выхлопные трубы и каталитический нейтрализатор (ы) сильно нагреваются во время работы двигателя. Дайте двигателю остыть перед снятием датчика кислорода. Неспособность позволить двигателю остыть перед снятием может привести к травмам, вызванным ожогами.
ВниманиеПри отсоединении электрического соединителя датчика не тяните непосредственно за провода, идущие в кислородный датчик (O2s), так как это может привести к повреждению кислородного датчика.
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Отсоедините электрожгут О2с от фиксатора 3.
  3. Отсоедините разъем жгута проводов датчика О2с (1).
  4. Снимите датчик O2s (3).

ПримечаниеДвигатель оснащен двумя датчиками нагретого кислорода

  1. Датчик кислорода (1), расположенный выше по потоку, называется датчиком 1 / 1.
  2. Датчик кислорода (2), расположенный ниже по потоку, называется датчиком 1 / 2.
  1. При повторной установке оригинального кислородного датчика нанесите на резьбу датчика противозадирный состав, например Loctite 771- 64 или аналогичный. Новые датчики имеют компаунд на резьбе и не требуют дополнительного покрытия. Не добавляйте дополнительный противозадирный состав в резьбу нового кислородного датчика.
  2. Установите датчик кислорода ниже по потоку и затяните его до 45 Н · м (33 фута / фунт).
  3. Подсоедините выходной электрожгут кислородного датчика к фиксаторам (2).
  4. Опустите автомобиль.
  5. Установите датчик кислорода потока выше по потоку и затяните его до 45 Н · м (33 фунта на фут). ВНИМАНИЕ: Никогда не наносите смазку на электрический разъем датчика кислорода и не пытайтесь отремонтировать кабельный жгут датчика.
  6. При установке датчика кислорода, расположенного ниже по потоку, подсоедините разъем жгута проводов датчика нагретого кислорода (2).
  7. При установке входного кислородного датчика подсоедините соединитель жгута проводов обогреваемого кислородного датчика (1).
  8. Зацепите электрожгут кислородного датчика от фиксаторов 3.
  9. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора и затяните гайку на 5 Н.м (45 дюймов. фунтов.).
  10. Процедура повторного обучения датчика кислорода должна выполняться с помощью сканирующего устройства после замены любого датчика кислорода.

До датчика кислорода (1 / 1)

ПредупреждениеВыхлопной коллектор, выхлопные трубы и каталитический нейтрализатор (ы) сильно нагреваются во время работы двигателя. Дайте двигателю остыть перед снятием датчика кислорода. Неспособность позволить двигателю остыть перед снятием может привести к травмам, вызванным ожогами.
ВниманиеПри оснащении: Жгут проводов кислородного датчика (O2s) должен быть зажат и / или закреплен болтами обратно в исходное положение на двигателе или корпусе, чтобы предотвратить механическое повреждение проводки.

Резьбы новых кислородных датчиков покрыты противозадирным составом, чтобы помочь в удалении. НЕ добавляйте дополнительный противозадирный состав в резьбы нового O2s.

  1. Установите датчик O2s (2) и затяните его до 45 Н · м (33 фута / фунт).
  2. Установите протектор электрожгута 1.
  3. Подсоедините соединитель (2) электрожгута датчика О2с.
  4. Подсоедините электрожгут датчика О2с к фиксатору 3.
  5. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

за кислородным датчиком (1 / 2)

ПредупреждениеВыхлопной коллектор, выхлопные трубы и каталитический нейтрализатор (ы) сильно нагреваются во время работы двигателя. Дайте двигателю остыть перед снятием датчика кислорода. Неспособность позволить двигателю остыть перед снятием может привести к травмам, вызванным ожогами.
ВниманиеПри оснащении: Жгут проводов кислородного датчика (O2s) должен быть зажат и / или закреплен болтами обратно в исходное положение на двигателе или корпусе, чтобы предотвратить механическое повреждение проводки.

Резьбы новых кислородных датчиков покрыты противозадирным составом, чтобы помочь в удалении. НЕ добавляйте дополнительный противозадирный состав в резьбы нового O2s.

  1. Установите датчик O2s (3) и затяните его до 45 Н · м (33 фута / фунт).
  2. Подсоедините соединитель (1) электрожгута датчика О2с.
  3. Подсоедините электрожгут датчика О2с к фиксатору 3.
  4. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
ВниманиеНикогда не устанавливайте ключ зажигания во включенное положение при проверке вала корпуса дроссельной заслонки на состояние привязки. Это может привести к установке коды неисправностей.
Схема №56
Схема №57
Схема №58
  1. Снимите крышку двигателя.
  2. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Расконтрите и отсоедините разъем электрожгута (1) от электронного регулятора тяги (ETC).
  4. Отсоедините удерживающие зажимы (3) для продувочного шланга EVAP от корпуса дросселя.
  5. Ослабьте хомут (2) и снимите выходной шланг охладителя наддувочного воздуха с корпуса дросселя.
  6. Выньте из впускного коллектора один шпильку 3, три болта 2 и корпус дросселя 1.
  7. Проверьте состояние уплотнения 1 корпуса дросселя с впускным коллектором. Пломбу можно использовать повторно, если она не повреждена.
Схема №59
ПредупреждениеНЕ помещайте пальцы в или вокруг пластины корпуса дроссельной заслонки. Если корпус дроссельной заслонки находится под напряжением, пластина дроссельной заслонки может перемещаться, вызывая травмы. Всегда отсоединяйте отрицательный кабель батареи перед обслуживанием корпуса дроссельной заслонки.
ВниманиеНЕ перемещайте дроссельную пластину, пока питание подключено к корпусу дросселя. Это может привести к установке кодов неисправностей.
Схема №60
Схема №61
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите резонатор воздухоочистителя в сборе. См. " РЕЗОНАТОР, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-646216-S00754484562014072800000)
  3. Отсоедините разъем жгута проводов корпуса дросселя 1 и отсоедините фиксатор жгута проводов 3 от корпуса дросселя 2.
  4. Отверните гайку 1, снимите болт 3 и кронштейн опоры корпуса дросселя 2.
  5. Отверните четыре болта (1, 2) и снимите корпус (3) дросселя с впускного коллектора.
  6. Осмотрите впускной коллектор на предмет повреждения прокладки корпуса дросселя 2, при необходимости снимите.
  1. Проверьте состояние уплотнения 1 корпуса дросселя с впускным коллектором. Пломбу можно использовать повторно, если она не повреждена.
  2. Очистите сопрягаемые поверхности корпуса дросселя и впускного коллектора.
  3. Установите корпус дросселя (1) на впускной коллектор. Затяните три болта (2), одну шпильку (3) в перекрестной последовательности до 9 Н · м (80 дюймов фунтов).
  4. Установите выходной шланг охладителя наддувочного воздуха из корпуса дросселя и затяните хомут 2.
  5. Присоедините удерживающие зажимы (3) продувочного шланга EVAP к корпусу дросселя.
  6. Подсоедините и законтрите разъем электрожгута (1) к электронному регулятору тяги (ETC).
  7. Установите крышку двигателя.
  8. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора и затяните гайку на 5 Н.м (45 дюймов. фунтов.).
Схема №62
Схема №63
  1. При необходимости установите новую прокладку от дросселя до впускного коллектора (1). ВНИМАНИЕ: НЕ ПРЕВЫШАЙТЕ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ. Чрезмерная затяжка может привести к повреждению корпуса дросселя, прокладок, болтов и / или впускного коллектора.
  2. Установить корпус дросселя (3). Затянуть четыре болта (1, 2) затянуть пальцем. ВНИМАНИЕ: Корпус дросселя должен быть закручен в обязательной последовательности крутящего момента. Затянуть крест-накрест в соответствии со спецификацией.
  3. Затяните болты крест-накрест до 8 Н.м (71 дюйм фунт.).
  4. Установите опорный кронштейн корпуса дросселя (2), болт (3) и гайку (1). Затяните крепежные детали: Затяните гайку кронштейна (1) до 8 Н.м (71 дюйм фунт.). Затяните болт кронштейна (3) до 25 Н.м (18 футов фунт.).
  5. Установите фиксатор 3 электрожгута на корпус 2 дросселя и подсоедините соединитель 1 электрожгута корпуса дросселя.
  6. Установите резонатор воздухоочистителя в сборе. См. " РЕЗОНАТОР, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УСТАНОВКА ". (ref-646216-S21595726612014072800000)
  7. Подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Затяните гайку на 5 Н.м (44 фунта на дюйм).
  8. Используйте инструмент сканирования и очистите все коды неисправностей, затем выполните функцию ETC RELEARN.

Другие статьи — Топливная система