Система сцепления: Прочее Dodge Dart PF

Ручное стравливание

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

1. Проверьте уровень жидкости в сцеплении / тормозном цилиндре. При необходимости долейте тормозную жидкость DOT 3. Оставьте крышку снятой.
2. Поднять транспортное средство на подходящем подъемнике.
3. Снимите противень для живота, если он оборудован.
4. Снимите колпачок с ниппеля (1) в верхней части муфты рабочего цилиндра сцепления (4). ПРИМЕЧАНИЕ: Не позволяйте резервуару сцепления / тормозной жидкости высохнуть при прокачке сцепления. Если резервуар высохнет во время этой процедуры, его необходимо заправить и повторить процесс.
5. Нажмите на помощника и удерживайте педаль сцепления на полу. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что помощник понимает, что он не отпускает педаль сцепления с пола до тех пор, пока техник не закроет выпускное отверстие и не подаст сигнал помощнику повернуть педаль сцепления, чтобы избежать непреднамеренного втягивания воздуха обратно в систему.
6. Подсоедините отрезок прозрачной трубки (1) к спускному ниппелю на штуцере рабочего цилиндра. Вставьте нижний конец прозрачной трубки (1) в чистый контейнер для улавливания потока (4).
7. Нажмите вниз на фиксирующий зажим (2), удерживающий гидравлическую линию к штуцеру рабочего цилиндра, при этом потянув наружу гидравлический шланг (3), чтобы открыть поток сливного устройства (4). Это позволяет линии выскочить примерно на 1 / 8 дюйма (3 мм), что открывает сливное устройство. Любой воздух в системе будет выходить в это время.
8. Протолкните линию (3) внутрь до тех пор, пока зажим (2) не защелкнется на месте, чтобы остановить поток сливного устройства.
9. Повторите шаги 5-8 не менее пятнадцати раз или до тех пор, пока в прозрачной трубке (1) больше не будут видны пузырьки воздуха.
10. Медленное приведение в действие педали сцепления десять циклов вверх / вниз.
11. Включите тормоза. Запустите двигатель и проверьте работу сцепления и ощупь педали. Если педаль сцепления чувствует себя хорошо и трансаксель можно легко переключить с нейтральной передачи на любую передачу, сцепление работает правильно. Если педаль все еще чувствует себя губчатым или сцепление не полностью отключается, избыточный воздух все еще остается в системе, скорее всего, в главном цилиндре.
12. Снимите прозрачную трубку (1) с ниппеля на штуцере рабочего цилиндра.
13. Установите брюшной поддон, если он снят.
14. Опустите автомобиль.
15. При необходимости долейте тормозную жидкость DOT 3 в главный тормозной цилиндр.

Гидравлическая схема муфты отбора мощности

1. Снимите колпачок резервуара и подсоедините спускной колпачок к резервуару сцепления / тормозной жидкости. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте колпачок / модифицированный адаптер колпачка резервуара, защелкивающийся # 901-059 или аналогичный.
2. Подсоедините автомат отбора мощности к крышке сливного устройства. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте сервисную заправочную машину / автомат отбора мощности тормоза или аналогичный.
3. Сервисная разливочная машина должна находиться под давлением от 2,0 до 2,5 бар.
4. Поднять транспортное средство на подходящем подъемнике.
5. Снимите противень для живота, если он оборудован.
6. Снимите пылезащитную крышку с ниппеля (1) на штуцере (4) гидроцилиндра.
7. Подсоедините отрезок прозрачной трубки (1) к сливному ниппелю. Вставьте открытый конец прозрачной трубки (1) в чистый контейнер, чтобы захватить поток жидкости (4) во время процедуры слива.
8. Включите автомат отбора мощности. ПРИМЕЧАНИЕ: При отборе жидкости из системы не позволяйте резервуару с жидкостью сцепления полностью высохнуть. Если это произойдет, пополните резервуар с жидкостью сцепления и повторите процедуру.
9. Нажмите вниз на фиксирующий зажим (2), удерживающий гидравлическую линию к штуцеру рабочего цилиндра, при этом потянув наружу гидравлический шланг (3), чтобы открыть поток сливного устройства (4). Это позволяет линии выскочить примерно на 1 / 8 дюйма (3 мм), что открывает сливное устройство. Любой воздух в системе будет выходить в это время.
10. Дайте жидкости вытекать (4) из выпускного отверстия до тех пор, пока в прозрачной трубке (1) не будут видны пузырьки воздуха.
11. Протолкните линию (3) внутрь до тех пор, пока зажим (2) не защелкнется на месте, чтобы остановить поток сливного устройства.
12. При необходимости опустите транспортное средство.
13. Медленно приведите в действие педаль сцепления пятнадцать циклов вверх / вниз.
14. При необходимости произведите подъем транспортного средства.
15. Повторите шаги с 9 по 11, чтобы убедиться, что воздух НЕ захвачен в системе.
16. Выключите автомат отбора мощности.
17. При необходимости опустите транспортное средство.
18. Примените тормоза. Запустите двигатель и проверьте работу сцепления и ощущение от педали. Если педаль сцепления чувствует себя хорошо и трансаксель можно легко переключить с нейтральной передачи на любую передачу, сцепление работает правильно. Если педаль все еще чувствует себя губчатым или сцепление не полностью расцепляется, избыточный воздух все еще остается в системе.
19. Если сцепление работает нормально, отсоедините спускной механизм и установите крышку резервуара.
20. При необходимости произведите подъем транспортного средства.
21. Снимите прозрачную трубку (1) с ниппеля на штуцере рабочего цилиндра и установите пылезащитную крышку.
22. Установите брюшной поддон, если он снят.
23. Опустите автомобиль.

Руководство

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

1. Снимите коробку передач с транспортного средства (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-646222-S33695796782014072800000)
2. Отсоедините удерживающие язычки от концентрического ведомого цилиндра (CSC) (1).
3. Отверните болты CSC (2).
4. Отсоедините гидравлическое соединение на корпусе, отпустите фиксатор (1), затем отсоедините соединение (2).
5. Отсоедините гидроустановку 2 от пластмассового фиксатора 1.
6. Удалите CSC.

DDCT, четные передачи

Схема №25

Войти

1. Демонтируйте трансаксель с транспортного средства (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-646234-S10692698892014072800000)
2. Снимите муфту в сборе согласно разделу " ДИСК, МУФТА, ДЕМОНТАЖ ". (ref-646231-S37735752322014072800000)
3. Отсоедините гидравлический штуцер от пластмассового фиксатора 2.
4. Выверните болты (1) и снимите рабочий цилиндр.

DDCT, нечетные передачи

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

1. Демонтируйте трансаксель с транспортного средства (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-646234-S10692698892014072800000)
2. Снимите двойное сцепление в сборе. См. " ДИСК, СЦЕПЛЕНИЕ, СНЯТИЕ ". (ref-646231-S37735752322014072800000)
3. Отсоедините электрическое соединение (1) для рабочего цилиндра нечетной передачи.
4. Снимите зажим 2 крепления гидролинии рабочего цилиндра нечетной передачи и утилизируйте.
5. Снимите гидравлическую линию рабочего цилиндра нечетной передачи с фиксатора (1).
6. Снимите гидролинию (1) рабочего цилиндра нечетной передачи с корпуса клапана.
7. Снимите гидролинию рабочего цилиндра нечетной передачи.
8. Отверните болты (1) рабочего цилиндра нечетной передачи.
9. Снимите рабочий цилиндр (1) нечетной передачи.

Схема №31

Войти

1. Установите концентрический рабочий цилиндр (CSC) и болты на коробку передач. Затяните болты до 10 Н · м (89 дюймов фунтов).
2. Прикрепите удерживающие язычки к CSC (1).
3. Подсоедините гидроустановку 2 к пластмассовому фиксатору 1.
4. Подсоедините гидравлическое соединение к корпусу.
5. Установите трансмиссию согласно " МОНТАЖУ ". (ref-646222-S24966917122014072800000)
6. Стравите давление в гидравлической системе сцепления согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-646231-S14663358572014072800000)

1. Установите цилиндр исполнительного механизма и болты (1). Затяните крепежные детали на 10 Н.м (89 дюймовых фунтов).
2. Подсоедините гидроустановку к пластмассовому фиксатору 2.
3. Установить муфту в сборе согласно указаниям раздела " ДИСК, МУФТА, УСТАНОВКА " и выполнить ручную регулировку штока выключения сцепления согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-646231-S08719902062014072800000)(ref-646231-S14663358572014072800000)
4. Установить узел трансмиссия (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-646234-S03171270372014072800000)

Схема №32

Войти

1. Используйте (специальный инструмент № 10350, Протектор, Уплотнение нечетной шестерни) для защиты масляного уплотнения входного вала нечетной шестерни от резьбы ведомого цилиндра.
2. Установите рабочий цилиндр 1 сцепления нечетной передачи.
3. Установить болты (1) ведомого цилиндра муфты нечетной передачи и затянуть до 10 Н · м (89 дюйм фунт.).
4. Подсоедините гидравлическую линию к электрогидравлической установке и затяните фитинг до 16 Н · м (12 футов / фунт).
5. Установите гидролинию рабочего цилиндра нечетной передачи на фиксатор 2.
6. Нажмите на зажим фиксации в закрытом положении (1).
7. Установить муфту в сборе согласно разделу " ДИСК, МУФТА, УСТАНОВКА ". (ref-646231-S08719902062014072800000)
8. Выполните ручную регулировку штока выключения сцепления в соответствии со " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРОЙ ". (ref-646231-S14663358572014072800000)
9. Установить узел трансмиссия (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-646234-S03171270372014072800000)

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

1. Снять трансаксель. См. " ДЕМОНТАЖ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Типовая установка 10272 показана на иллюстрации. (ref-646222-S33695796782014072800000)
2. Установить (специальный инструмент № 10272, Инструмент, Блокировка маховика).ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться установка болта соответствующей длины 10 ММ, шайбы и гайки вместо поставляемого крепежа 12 мм.
3. Перед снятием отметьте положение прижимной плиты к маховику краской или разметьте линию для справок по сборке.
4. Ослабьте прижимные болты (1) равномерно, несколько витков резьбы одновременно и по диагонали, чтобы предотвратить коробление пластины.
5. Удерживая сцепление и диск против маховика, отверните болты (1), удерживающие нажимной диск к маховику.
6. Надежно удерживая диск на диске сцепления, отделите сцепление от маховика.

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

1. Снимите трансаксель с транспортного средства (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-646234-S10692698892014072800000)
2. Снимите стопорный зажим (1) выжимного подшипника и утилизируйте.
3. Снимите защитный колпачок 1.
4. Снимите выжимной подшипник. ПРИМЕЧАНИЕ: Не отделяйте узел сцепления нечетной передачи.
5. Выверните болты (1) узла сцепления нечетной передачи и снимите узел сцепления.
6. Снимите ровный диск сцепления шестерен (1).
7. Снимите ровные болты прижимной пластины зубчатого колеса (1) и снимите прижимную пластину.

1. Осмотрите выжимной подшипник сцепления и концентрический рабочий цилиндр (CSC) на предмет чрезмерного износа и при необходимости замените.
2. Очистите поверхности маховика и нажимной пластины, чтобы убедиться, что все масло, смазка и ржавчина были удалены. ПРИМЕЧАНИЕ: Типовая установка 10272 показана на иллюстрации.
3. Установить (специальный инструмент № 10272, Инструмент, Блокировка маховика).ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться установка болта соответствующей длины 10 ММ, шайбы и гайки вместо поставляемого крепежа 12 мм.
4. Установите нажимной диск сцепления на маховик и диск сцепления, затяните пальцами болты крепления нажимного диска к маховику.
5. Используйте подходящий инструмент для центровки сцепления, чтобы установить диск сцепления в центр маховика.
6. Затяните болты нажимной пластины (1) равномерно и вращая несколько резьб за один раз. Болты должны быть затянуты равномерно и с заданным крутящим моментом, чтобы избежать перекоса нажимной пластины.
7. Используя " звездочку " крутящего момента, затяните прижимные болты (1). См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-646231-S24642934552014072800000)
8. Снимите инструмент для центровки сцепления.
9. Нанесите на ступицу диска сцепления и шлицы входного вала коробки передач легкий слой смазки Mopar ® высокий температура Подшипник или эквивалентной. ВНИМАНИЕ: Не смажьте шлицы вала. Это приведет к загрязнению диска смазкой.
10. Установите трансмиссия.

Схема №39

Войти

1. Установите ровную нажимную пластину зубчатого колеса, убедившись, что канавка (1) монтажного фланца (1) соответствует маслопроводу для рабочего цилиндра.
2. Установите ровные болты прижимной пластины редуктора (1) и затяните до 10 Н · м (89 дюймовых фунтов).
3. Установите ровный диск сцепления шестерен (1).
4. Установите муфту нечетного зубчатого колеса в сборе и затяните крепежные детали (1) до 20 Н · м (15 фут-фунтов).
5. Установите упорный подшипник нечетной передачи, затягивая его до соприкосновения с лепестками пружины механизма сцепления, следуя процедуре регулировки, изложенной в разделе " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-646231-S14663358572014072800000)
6. Установите защитный колпачок.
7. Установите новый зажим крепления.

Двухмассовый маховик

Схема №40

Войти

1. Снять трансаксель. См. " ДЕМОНТАЖ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Типовая установка 10272 показана на иллюстрации. (ref-646234-S10692698892014072800000)
2. Установить (специальный инструмент № 10272, Инструмент, Блокировка маховика).ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться установка болта соответствующей длины 10 ММ, шайбы и гайки вместо поставляемого крепежа 12 мм.
3. Отверните болты 1 крепления маховика к коленчатому валу и снимите маховик в сборе.
4. Отделите маховик от фланца коленчатого вала и снимите маховик с автомобиля.

Схема №41

Войти

1. Снимите трансаксель.
2. Снимите нажимной диск сцепления и диск (см. раздел " ДИСК, СЦЕПЛЕНИЕ, СНЯТИЕ "). (ref-646231-S37735752322014072800000)
3. Прижимая маховик к двигателю, выверните болты (3), крепящие маховик к фланцу коленчатого вала (1).
4. Отделите маховик 2 от двигателя.

1. Установите и удерживайте маховик на месте на задней стороне двигателя и совместите маховик с отверстием без резьбы 7,2 мм (0 283 дюйма) (2) во фланце коленчатого вала.
2. Установите новые болты для крепления маховика (1) l к фланцу коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Типовая установка 10272 показана на иллюстрации.
3. Установить (специальный инструмент № 10272, Инструмент, Блокировка маховика).ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться установить болт соответствующей длины 10 ММ, шайбу и гайку вместо поставляемого крепежа 12 мм.
4. Затяните болты маховика в перекрещивающемся порядке. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-646231-S24642934552014072800000)
5. Установить трансмиссия (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-646234-S03171270372014072800000)

1. Установите маховик (2) на место на двигателе.
2. Удерживая маховик напротив двигателя, установите болты (3) для крепления маховика к фланцу коленчатого вала (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Типовая установка 10272 показана на иллюстрации.
3. Установить (специальный инструмент № 10272, Инструмент, Блокировка маховика).ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться установить болт соответствующей длины 10 ММ, шайбу и гайку вместо поставляемого крепежа 12 мм.
4. Затяните болты маховика в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ "). (ref-646231-S24642934552014072800000)
5. Установите нажимной диск сцепления и диск (см. раздел " ДИСК, СЦЕПЛЕНИЕ, СНЯТИЕ "). (ref-646231-S37735752322014072800000)
6. Установить трансаксель.
7. Дорожное испытательное транспортное средство для проверки ремонта.