Без промежуточного вала
ПримечаниеНикогда не обращайтесь с полуосью в сборе с помощью внутреннего или внешнего ботинка (2). Это может привести к повреждению ботинка, что приведет к попаданию загрязнений в соединение C / V.
ПримечаниеВнутренний шарнир штатива (1) разработан с функцией удержания, которая предотвращает выход роликов штатива из внутреннего корпуса шарнира до определенной нагрузки. Если эта функция преодолена, и ролики протянуты мимо функции удержания, шарнир заблокируется и больше не будет функционировать должным образом. Весь узел полувала (4) должен быть заменен, если это произойдет.
Схема №23
Схема №24
Схема №25
- Поднять транспортное средство на подходящем подъемнике.
- Снимите колесо и шину в сборе с автомобиля согласно " СНЯТИЮ ". (ref-646212-S02251014372014072800000)
- Используя соответствующий пуансон, поднимите две закрепленные области в гайке ступицы, чтобы избежать повреждения полувала.
- В то время как помощник применяет тормоза, чтобы удержать ступицу от вращения, снимите гайку ступицы (1) с полувала (2) и выбросьте ее. Использованная гайка ступицы не подлежит повторному использованию.
- При наличии приспособления снимите противень с двигателя (см. раздел " ПРОТИВЕНЬ С ЖИВОТА, СНЯТИЕ "). (ref-646214-S24731623582014072800000)
- Снимите болт зажима (1), удерживающий кулак (4) на шаровом шарнире нижнего рычага управления (3).
- Направьте нижний рычаг управления (3) вниз до тех пор, пока шпилька шарового шарнира не выйдет из ступицы (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Полуось может заедать в подшипнике ступицы во время снятия. Для врезания полуоси внутрь и из подшипника ступицы можно использовать глухой или пластмассовый молоток.
- Поверните поворотный кулак (1) наружу и от конца полувала.
- Поместите сливной поддон под трансмиссию, чтобы улавливать жидкость, которая может вытекать из дифференциального уплотнения при снятии полувала.
- Удерживая полуось вверх, снимите опорную стойку.
- Выведите вал полуосей из уплотнения дифференциала.
- Отделите полуось от транспортного средства.
Схема №26
ПримечаниеНикогда не обращайтесь с полуосью в сборе с помощью внутреннего или внешнего ботинка (2 и 4). Это может привести к повреждению ботинка, что приведет к попаданию загрязнений в соединение C / V.
ПримечаниеВнутренний шарнир штатива (1) разработан с функцией удержания, которая предотвращает выход роликов штатива из внутреннего корпуса шарнира до определенной нагрузки. Если эта функция преодолена и ролики протянуты мимо функции удержания, шарнир заблокируется и больше не будет функционировать должным образом. Весь узел полувала (3) должен быть заменен, если это произойдет.
- Поднять транспортное средство на подходящем подъемнике.
- Снимите колесо и шину в сборе с автомобиля согласно " СНЯТИЮ ". (ref-646212-S02251014372014072800000)
- Используя соответствующий пуансон, поднимите две закрепленные области в гайке ступицы, чтобы избежать повреждения полувала.
- В то время как помощник применяет тормоза, чтобы удержать ступицу от вращения, снимите гайку ступицы (1) с полувала (2) и выбросьте ее. Использованная гайка ступицы не подлежит повторному использованию.
- При наличии приспособления снимите противень с двигателя (см. раздел " ПРОТИВЕНЬ С ЖИВОТА, СНЯТИЕ "). (ref-646214-S24731623582014072800000)
- Отверните болты крепления промежуточного опорного подшипника 6 к кронштейну двигателя.
- Отсоедините несущий кронштейн (6) от опорного кронштейна двигателя и поддержите полувал на подходящей подставке.
- Снимите болт зажима (1), удерживающий кулак (4) на шаровом шарнире нижнего рычага управления (3).
- Направьте нижний рычаг управления (3) вниз до тех пор, пока шпилька шарового шарнира (2) не выйдет из ступицы (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Полуось может заедать в подшипнике ступицы во время снятия. Для врезания полуоси внутрь и из подшипника ступицы можно использовать глухой или пластиковый молоток.
- Поверните поворотный кулак (1) наружу и от конца полувала.
- Поместите сливной поддон под трансмиссию, чтобы улавливать жидкость, которая может вытекать из дифференциального уплотнения при снятии полувала.
- Удерживая полуось вверх, снимите опорную стойку.
- Выведите вал полуосей из уплотнения дифференциала.
- Отделите полуось от транспортного средства.
ПримечаниеНикогда не обращайтесь с полуосью (4) в сборе с помощью внутреннего или внешнего ботинка (2). Это может привести к повреждению ботинка, что позволит загрязнениям попасть в соединение C / V (3).
ПримечаниеВнутренний шарнир штатива (1) разработан с функцией удержания, которая предотвращает выход роликов штатива из внутреннего корпуса шарнира до определенной нагрузки. Если эта функция преодолена и ролики протянуты мимо функции удержания, шарнир заблокируется и больше не будет функционировать должным образом. Весь узел полувала (3) должен быть заменен, если это произойдет.
Схема №27
Схема №28
Схема №29
- Поднять транспортное средство на подходящем подъемнике.
- Расположите полуось под транспортным средством и над нижним рычагом управления.
- Вставьте вал полувала в уплотнение дифференциала и слегка закрутите его до тех пор, пока промежуточный вал не войдет в дифференциал до упора.
- Поверните поворотный кулак (1) наружу и введите конец полуоси в шлиц подшипника ступицы.
- Надавите на нижний рычаг управления (3) вниз до тех пор, пока шпилька шарового шарнира (2) не войдет в нижнюю часть шарнира.
- Вставьте шпильку шарового шарнира (2) в цапфу (1) до совмещения отверстия под болт с канавкой в шпильке шарового шарнира.
- Установите НОВЫЙ зажимной болт и НОВУЮ гайку (1) для удержания шарнира (4) на шпильке шарового шарнира нижнего рычага (3). См. раздел " СПЕРЕДИ, ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-646210-S14651294902014072800000)
- Выньте опорную стойку из-под полувала.
- Если оборудован, установите живот двигателя. См. " ЖИВОТ, УСТАНОВКА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда устанавливайте новую гайку ступицы. Оригинальная гайка ступицы используется только один раз и должна быть выброшена при снятии. (ref-646214-S07994234782014072800000)
- Установите НОВУЮ гайку ступицы и, пока помощник применяет тормоза, затяните гайку до 200 Н · м (148 фут фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте воздушные инструменты на инструменте для установки во время установки гайки ступицы.
- С помощью накаточного инструмента (специальный инструмент № 10287, Инструмент, Передний Наклон ступицы) совместить переднюю режущую кромку инструмента с верхним левым боковым швеллером на оси, как показано на иллюстрации (1). Затянуть крепеж на накаточном инструменте ручными инструментами до полного вывинчивания резьбы. ПРИМЕЧАНИЕ: Гайка ступицы должна быть наклеена так, чтобы она выглядела так, как показано на иллюстрации (3). Обе кромки должны быть расколоты и отогнуты в противоположную форму от показанной на иллюстрации (3).
- Установите колесо и шину в сборе на автомобиль согласно разделу " УСТАНОВКА ". (ref-646212-S30999901622014072800000)
- Опустить транспортное средство и дорожное испытание для проверки ремонта.
С промежуточным валом
ПримечаниеНикогда не обращайтесь с полуосью в сборе с помощью внутреннего или внешнего ботинка (2 и 4). Это может привести к повреждению ботинка, что приведет к попаданию загрязнений в соединение C / V.
ПримечаниеВнутренний шарнир штатива (1) разработан с функцией удержания, которая предотвращает выход роликов штатива из внутреннего корпуса шарнира до определенной нагрузки. Если эта функция преодолена и ролики протянуты мимо функции удержания, шарнир заблокируется и больше не будет функционировать должным образом. Весь узел полувала (3) должен быть заменен, если это произойдет.
- Поднять транспортное средство на подходящем подъемнике.
- Расположите полуось под транспортным средством и над нижним рычагом управления.
- Вставьте вал полувала в уплотнение дифференциала и слегка закрутите его до тех пор, пока промежуточный вал не войдет в дифференциал до упора.
- Удерживайте полувал вверх и поместите опорную подставку под полувал, чтобы избежать повреждения полувала.
- Поверните поворотный кулак (1) наружу и введите конец полуоси в шлиц подшипника ступицы.
- Надавите на нижний рычаг управления (3) вниз до тех пор, пока шпилька шарового шарнира (2) не войдет в нижнюю часть шарнира.
- Вставьте шпильку шарового шарнира (2) в цапфу (1) до совмещения отверстия под болт с канавкой в шпильке шарового шарнира.
- Установите НОВЫЙ зажимной болт и НОВУЮ гайку (1) для удержания шарнира (4) на шпильке шарового шарнира нижнего рычага (3). См. раздел " СПЕРЕДИ, ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-646210-S14651294902014072800000)
- Установите промежуточный несущий кронштейн (6) на опорный кронштейн двигателя и совместите отверстия под болты.
- Установите болты крепления промежуточного опорного подшипника 6 к кронштейну двигателя согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ ". (ref-646219-S23100424442014072800000)
- Выньте опорную стойку из-под полувала.
- Если оборудован, установите живот двигателя. См. " ЖИВОТ, УСТАНОВКА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда устанавливайте новую гайку ступицы. Оригинальная гайка ступицы используется только один раз и должна быть выброшена при снятии. (ref-646214-S07994234782014072800000)
- Установите НОВУЮ гайку ступицы и, пока помощник применяет тормоза, затяните гайку до 200 Н · м (148 фут фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте воздушные инструменты на инструменте для установки во время установки гайки ступицы.
- С помощью инструмента для затяжки (специальный инструмент № 10287, инструмент, передняя установка ступицы) совместить переднюю режущую кромку инструмента с верхним левым боковым швеллером на оси, как показано на иллюстрации (1). Затянуть крепеж на инструменте для затяжки ручным инструментом до полного выхода резьбы. ПРИМЕЧАНИЕ: Гайка ступицы должна быть установлена так, чтобы она выглядела так, как показано на иллюстрации (3). Обе кромки должны быть разделены и отогнуты в противоположную форму от показанного на иллюстрации (3).
- Установите колесо и шину в сборе на автомобиль согласно разделу " УСТАНОВКА ". (ref-646212-S30999901622014072800000)
- Опустить транспортное средство и дорожное испытание для проверки ремонта.