При контроле
Непрерывно с включенным зажиганием.
Как установить условия
Модуль управления рулевой колонкой определяет, что дистанционные радиовыключатели находятся в установленном положении в течение более 600 секунд.
Возможные причины
| Возможные причины |
|---|
| ЗАСТРЕВАНИЕ УДАЛЕННОГО РАДИОВЫКЛЮЧАТЕЛЯ |
Непрерывно с включенным зажиганием.
Модуль управления рулевой колонкой (SCCM) определяет, что переключатель управления левым рулевым колесом находится в установленном положении более 20 секунд. Время установки телефонных выключателей составляет 600 секунд.
| Возможные причины |
|---|
| ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЛЕВЫМ РУЛЕВЫМ КОЛЕСОМ |
| ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРАВЫМ РУЛЕВЫМ КОЛЕСОМ (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ) |
С включенным зажиганием.
Модуль управления рулевой колонкой (SCCM) установил состояние внутреннего электронного сбоя.
| Возможные причины |
|---|
| (A929) ЦЕПЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ B (+) РАЗОМКНУТА, ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ |
| НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ |
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКОЙ (SCCM) |
С включенным зажиганием.
SCCM обнаруживает, что переключатель омывателя активен в течение более 20 секунд.
| Возможные причины |
|---|
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКОЙ (SCCM) |
| ЗАКЛИНИВАНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПЕРЕДНЕЙ ШАЙБЫ |
Заклинивание переключателя B232E-00-задний шайбы
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
С включенным зажиганием.
SCCM обнаруживает, что переключатель задней шайбы активен в течение более 20 секунд.
| Возможные причины |
|---|
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКОЙ (SCCM) |
| ЗАЕДАНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАДНЕЙ ШАЙБЫ |
Непрерывно с включенным зажиганием.
Модуль управления рулевой колонкой (SCCM) обнаруживает, что переключатель сирены нажат более 45 секунд.
| Возможные причины |
|---|
| ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СИРЕНЫ |
| ПРАВЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РУЛЕВОГО КОЛЕСА (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ) |
B23A1-2A-FLASH прохождения/застревание оптического переключателя сирены
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
С включенным зажиганием.
SCCM обнаруживает, что Flash to Pass/Optical звуковой сигнал выключатель активен в течение более 20 секунд.
| Возможные причины |
|---|
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКОЙ (SCCM) |
| МИГАНИЕ ДЛЯ ПРОХОЖДЕНИЯ/ОПТИЧЕСКИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СИРЕНЫ ЗАСТРЯЛ |
Непрерывно с включенным зажиганием.
Если напряжение на модуле управления рулевой колонкой (SCCM) ниже 10 вольт в течение более 15 секунд.
| Возможные причины |
|---|
| РОДСТВЕННЫЕ коды неисправностей, ПРИСУТСТВУЮЩИЕ В блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) |
| НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ |
| (A929) ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ B С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (+) |
| (Z911) ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ |
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКОЙ (SCCM) |
Непрерывно.
Если напряжение на модуле управления рулевой колонкой (SCCM) превышает 16 вольт в течение более 15 секунд.
| Возможные причины |
|---|
| РОДСТВЕННЫЕ расшифровка кода ошибки (S), ПРИСУТСТВУЮЩИЕ В блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) |
| ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ |
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКОЙ (SCCM) |
Непрерывно с включенным зажиганием.
Модуль управления рулевой колонкой (SCCM) обнаружил недопустимую комбинацию в правом переключателе рулевого колеса (переключателе управления скоростью).
| Возможные причины |
|---|
| ПРАВЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РУЛЕВОГО КОЛЕСА (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ) |
| ЖГУТ ПРОВОДОВ/РАЗЪЕМЫ РУЛЕВОГО КОЛЕСА |
Непрерывно с включенным зажиганием.
Неисправность означает, что напряжение переключателя закорочено до низкого уровня.
| Возможные причины |
|---|
| ПРАВЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РУЛЕВОГО КОЛЕСА (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ) |
| ЖГУТ ПРОВОДОВ/РАЗЪЕМЫ РУЛЕВОГО КОЛЕСА |
Непрерывно с включенным зажиганием.
Неисправность означает, что напряжение на переключателе закорочено.
| Возможные причины |
|---|
| ПРАВЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РУЛЕВОГО КОЛЕСА (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ) |
| ЖГУТ ПРОВОДОВ/РАЗЪЕМЫ РУЛЕВОГО КОЛЕСА |
Непрерывно с включенным зажиганием.
Модуль управления рулевой колонкой (SCCM) обнаружил недопустимую комбинацию в переключателе управления скоростью.
| Возможные причины |
|---|
| ПРАВЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РУЛЕВОГО КОЛЕСА (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ) |
| ЖГУТ ПРОВОДОВ/РАЗЪЕМЫ РУЛЕВОГО КОЛЕСА |
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКОЙ (SCCM) |
Непрерывно с включенным зажиганием.
Модуль управления рулевой колонкой (SCCM) обнаружил недопустимую комбинацию в переключателе управления скоростью.
| Возможные причины |
|---|
| ПРАВЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РУЛЕВОГО КОЛЕСА (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ) |
| ЖГУТ ПРОВОДОВ/РАЗЪЕМЫ РУЛЕВОГО КОЛЕСА |
Непрерывно с включенным зажиганием.
Неисправность означает, что напряжение переключателя закорочено до низкого уровня.
| Возможные причины |
|---|
| ПРАВЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РУЛЕВОГО КОЛЕСА (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ) |
| ЖГУТ ПРОВОДОВ/РАЗЪЕМЫ РУЛЕВОГО КОЛЕСА |
Непрерывно с включенным зажиганием.
Неисправность означает, что напряжение на переключателе закорочено.
| Возможные причины |
|---|
| ПРАВЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РУЛЕВОГО КОЛЕСА (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ) |
| ЖГУТ ПРОВОДОВ/РАЗЪЕМЫ РУЛЕВОГО КОЛЕСА |
Непрерывно с включенным зажиганием.
Неисправность означает, что любой переключатель управления скоростью удерживается/застревает более 120 секунд.
| Возможные причины |
|---|
| ЗАЕДАНИЕ ПРАВОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СКОРОСТИ) |
| ЖГУТ ПРОВОДОВ/РАЗЪЕМЫ РУЛЕВОГО КОЛЕСА |
Время работы зажигания более одной секунды.
Напряжение батареи от 9 до 16 вольт.
Время работы двигателя более трех секунд.
Модуль управления рулевой колонкой (SCCM) обнаруживает короткое замыкание в одной из цепей шины CAN C.
| Возможные причины |
|---|
| ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C (+) ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ |
| ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ |
| ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C (+) ЗАМКНУТА НА ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C (-) |
| ЗВЕЗДЧАТЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ |
| ЛЮБОЙ МОДУЛЬ, ПОДКЛЮЧЕННЫЙ К ШИНЕ CAN C |
Непрерывно при включенном зажигании.
Напряжение батареи от 10 до 16 Вольт.
Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).
Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.
Сообщения шины не принимаются от модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) в течение приблизительно двух-пяти секунд.
| Возможные причины |
|---|
| ЦЕПИ ШИНЫ CAN C РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО |
| Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN |
| ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЕЙ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ |
| BCM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО |
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП) |
| ЛЮБОЙ МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки |
Непрерывно с включенным зажиганием.
Неисправность означает, что шина LIN замкнута на массу, аккумулятор или неисправен правый переключатель рулевого колеса (переключатель управления скоростью).
| Возможные причины |
|---|
| ПРАВЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РУЛЕВОГО КОЛЕСА (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ) |
| ЖГУТ ПРОВОДОВ/РАЗЪЕМЫ РУЛЕВОГО КОЛЕСА |
Непрерывно при включенном зажигании.
Модуль рулевого управления не получает состояние выключателя зажигания по шине CAN.
| Возможные причины |
|---|
| Шина CAN RELATED коды неисправностей SET ON VEHICLE |
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКОЙ (SCCM) |