Система стеклоочистителя и система омывателя - сервисная информация: Обзор Dodge Dakota III рестайлинг

Схема №2

Войти

Электроприводная система прерывистого стеклоочистителя и стеклоомывателя является стандартным заводским оборудованием безопасности на этом транспортном средстве. Система стеклоочистителя и стеклоомывателя включает в себя следующие основные компоненты, которые более подробно описаны в другом месте этой сервисной информации.

1. Обратный клапан - обратный клапан промывочной системы встроен в тройниковый фитинг, расположенный в магистрали промывочной установки между шлангом приточной промывочной установки капота и соплами промывочной установки, и скрыт под крышкой приточной установки капота / панелью решетки в основании ветрового стекла.
2. Электромеханическая приборная панель - Электромеханическую приборную панель (EMIC) также называют узлом отсека кабины (CCN) в этом транспортном средстве. EMIC- / CCN- расположен на приборной панели над проемом рулевой колонки, прямо перед водителем. См. раздел " Электрооборудование - Приборная панель / приборная группа - описание ". (ref-352640-S29955743232010010600000)
3. Передний модуль управления - фронтальный модуль управления (FCM) является неотъемлемой частью интегрированного модуля питания (IPМ) / центра распределения питания (PDC). FCMР / IPМ- / PDC- расположен в моторном отсеке, рядом с аккумуляторной батареей. См. раздел " Электрооборудование - разводка проводов / распределение питания / МОДУЛЬ, интегрированное питание (IPM) - описание ". (ref-352650-S34233467462010010600000)
4. Многофункциональный переключатель (4) - многофункциональный переключатель расположен в верхней части рулевой колонки, прямо под рулевым колесом. Рычаг управления, который проходит от левой стороны переключателя, имеет ручку управления на конце, которая предназначена для обеспечения всех органов управления водителя для систем стеклоочистителя и омывателя. См. " Электрооборудование - лампы и освещение / светильники / освещение - наружное / ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, многофункциональность - описание ". (ref-352634-S40752972972010010600000)
5. Форсунка омывателя (3) - Две жидкостные форсунки омывателя прикреплены с помощью встроенных защелок к специальным отверстиям в крышке камеры капота / панели решетки, расположенной рядом с основанием лобового стекла.
6. Сантехника омывателя - сантехника для системы омывателя состоит из резиновых шлангов и формованных пластиковых фитингов. Сантехника проложена вдоль правой стороны моторного отсека от бачка омывателя, и через резиновую втулку и отверстие у правого конца панели приточной системы капота к фитингам форсунки омывателя на нижней стороне крышки приточной системы капота / панели решетки.
7. Насос / мотор омывателя - Электрический насос / мотор омывателя расположен в специальном отверстии на внешней поверхности резервуара омывателя, впереди брызгозащитного экрана правой передней колесной ниши.
8. Бачок для омывателя (1) - бачок комбинирован с баллоном запаса охлаждающей жидкости двигателя, расположенным на опоре радиатора справа от конденсаторного модуля охлаждения / кондиционирования воздуха двигателя в моторном отсеке. Этот комбинированный резервуар имеет отдельные, четко обозначенные крышки заливки моющей жидкости и хладагента двигателя, доступ к которым осуществляется из правого переднего угла моторного отсека. См. " Охлаждение / двигатель / баллон, восстановление охлаждающей жидкости - описание ". (ref-352638-S03981933032010010600000)
9. Рычаг и щетка стеклоочистителя - два рычага стеклоомывателя крепятся гайками к резьбовым концам двух поворотных валов, которые проходят через приточную крышку капота / панель решетки, расположенную рядом с основанием ветрового стекла. Каждая из двух лопаток стеклоочищающего устройства прикреплена к двум рычагам стеклоуборщика с помощью встроенной защелки и припаркована на стекле около нижней части лобольного стекла, когда система стеклоочистки не работает.
10. Реле высокого / низкого уровня стеклоочистителя - реле высокого / низкого уровня стеклоочистителя представляет собой микрореле Международной организации по стандартизации (ISO), расположенное в интегрированном силовом модуле (IPM) / центре распределения электроэнергии (PDC) в моторном отсеке рядом с аккумулятором.
11. Модуль стеклоочистителя (2) - Поворотные валы стеклоочистителя являются единственными видимыми компонентами модуля стеклоочистителя. Остальная часть модуля скрыта в зоне камеры капота под крышкой камеры капота / панелью решетки. Модуль стеклоочистителя включает в себя кронштейн модуля стеклоочистителя, четыре опоры модуля стеклоочистителя с резиновой изоляцией, двигатель стеклоочистителя, коленчатый рычаг двигателя стеклоочистителя, две тяги привода стеклоочистителя и два шарнира стеклоочистителя.
12. Реле включения / выключения стеклоочистителя - реле включения / выключения стеклоочистителя представляет собой микрореле Международной организации по стандартизации (ISO), расположенное в интегрированном силовом модуле (IPM) / центре распределения энергии (PDC) в моторном отсеке рядом с батареей.

Жесткая проводная схема соединяет компоненты системы стеклоочистителя и омывателя с электрической системой транспортного средства. Эти жесткие проводные схемы являются неотъемлемой частью нескольких жгутов проводов, которые проложены по всему транспортному средству и удерживаются многими различными способами. Данные цепи могут быть соединены друг с другом, с электросистемой транспортного средства и компонентами системы стеклопакета и омывающего устройства посредством использования комбинации паяных соединений, разъемов блока сращивания и многих различных типов соединительных клеммных соединителей и изоляторов кабелей. Обратитесь к " СХЕМАМ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМ ". (ref-313023)

Схема №3

Войти

Система стеклоочистителя и омывателя предназначена для обеспечения оператора транспортного средства удобными, безопасными и надежными средствами сохранения видимости через лобовое стекло. Различные компоненты этой системы предназначены для преобразования электрической энергии, производимой электрической системой транспортного средства, в механическое действие щеток стеклоочистителя для протирки внешней поверхности стекла, а также в гидравлическое действие системы омывателя для нанесения жидкости омывателя, хранящейся в бортовом резервуаре, на область стекол, подлежащий протиранию. При объединении эти компоненты обеспечивают средства для эффективного удаления посторонних предметов с поверхности транспортного средства.

Оператор транспортного средства запускает все функции мойки стеклоочистителя и моечной системы с помощью ручки управления (1) на конце рычага управления (2) многофункционального переключателя, который выступает из левой стороны рулевой колонки непосредственно под рулевым колесом. Вращая ручку управления на конце управляющего рычага, выбирает режимы работы системы стеклоомывателя OFF, DELAY, низкий или высокий. В режиме ЗАДЕРЖКА ручка управления также позволяет оператору автомобиля выбрать один из пяти режимов прерывистой мойки-задержки.

Многофункциональный переключатель обеспечивает аппаратно-проводные резисторные мультиплексированные входы в электромеханическую приборную панель (EMIC) (также известную как узел отсека кабины / CCN) для всех функций системы стеклоочистителя и омывателя. Затем EMC отправляет электронные сообщения на передний модуль управления (FCM) по шине данных сети контроллеров (CAN), запрашивая соответствующие режимы работы систем стеклоомывателей и моек.

Работа стеклоочистителя и системы стеклоомывателя полностью контролируется логическими схемами питания EMIC и FCM. Эта логика позволяет этим системам работать только тогда, когда переключатель зажигания находится в положении ACCESSORY или ON. Ток батареи направлен от предохранителя B (+) в интегрированном силовом модуле (IPM) / центре распределения энергии (PDC) на включение / выключение стеклоуловителя и реле высокого / низкого уровня в системе управления IPM / PDC.

Жесткие проводные цепи и компоненты системы стеклоочистителя и омывателя могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ ". Тем не менее, обычные методы диагностики не окажутся убедительными при диагностике системы стеклоподъемника или электронных элементов управления или связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают некоторые функции системы стеклопакета и омывающего устройства. Наиболее надежные, эффективные и точные средства для диагностики системы стеклографиста и моющего устройства или электронные элементы управления и коммуникации, связанные со ссылкой на систему стеклоомывателей и омывающих устройств, требуют соответствующего диагностического сканирования. (ref-313023)

Операция

Рычаги стеклоочистителя предназначены для механической передачи движения от шарниров стеклоочистителя к лезвиям стеклоочистителя. Рычаг стеклоочистителя должен быть правильно индексирован к шарниру стеклоочистителя, чтобы поддерживать надлежащий ход лезвия стеклоочистителя на стекле. Коническое монтажное отверстие в конце шарнира рычага стеклоочистителя сцепляется с зубцами на конической наружной окружности поворотного вала стеклоочистителя, обеспечивая принудительное зацепление и конечную регулировку этого соединения. Монтажная гайка фиксирует рычаг стеклоочистителя к резьбовой шпильке поворотного вала стеклоочистителя.

Подпружиненный шарнир рычага стеклоочистителя управляет прижимной силой, приложенной через конец рычага стеклоочистителя к щетке стеклоочистителя на стекле. Образование крючка на конце рычага стеклоочистителя обеспечивает ложемент для крепления и фиксации поворотного блока щетки стеклоочистителя к рычагу стеклоочистителя.

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

1. Поднимите рычаг стеклоочистителя (4) в положение над центром, чтобы удержать щетку стеклоочистителя (1) от стекла, и ослабьте натяжение пружины на рычаге стеклоочистителя до соединения оси вращения стеклоочистителя (6).
2. Осторожно снимите пластиковую гайку (3) с поворотного конца рычага стеклоочистителя.
3. Отверните гайку (5) крепления рычага стеклоочистителя к поворотному валу.
4. При необходимости используйте соответствующий съемник клемм аккумулятора (3) для отсоединения рычага стеклоочистителя (1) от оси шарнира (2).
5. Снимите поворотный конец рычага стеклоочистителя с поворотного вала.

Щетки стеклоочистителя перемещаются взад и вперед по стеклу рычагами стеклоочистителя, когда работают стеклоочистители. Верхняя часть щетки стеклоочистителя представляет собой гибкую раму, которая захватывает элемент щетки стеклоочистителя и равномерно распределяет усилие подпружиненного рычага стеклоочистителя по длине элемента. Сочетание усилия рычага стеклоочистителя и гибкости верхней части конструкции делает элемент соответствующим и поддерживает надлежащий контакт со стеклом, даже когда лезвие перемещается по изменяющейся кривизне, которая может встречаться по поверхности стекла.

Сгибатель обтирочного элемента обеспечивает лапки верхней части конструкции лопасти жестким, но гибким компонентом на элементе, который может быть захвачен. Резиновый элемент выполнен достаточно жестким, чтобы сохранять ровную очищающую кромку при его протягивании по стеклу, но при этом достаточно упругим, чтобы соответствовать поверхности стекла и переворачиваться с одной очищающей кромки на другую каждый раз, когда щетка стеклоочистителя меняет направление.

Промывочная жидкость в резервуаре омывателя находится под давлением и подается насосом / электродвигателем омывателя через сантехнику и фитинги системы омывателя к двум соплам омывателя. Всякий раз, когда шланг омывателя или проволочный жгут, содержащий шланг омывателя, должен быть направлен в сторону от горячих, острых или движущихся частей; и следует избегать резких изгибов, которые могут защемить шланг.

Схема №6

Войти

Модуль стеклоочистителя крепится винтами через четыре резиновых изолятора типа " втулка " (1) к панели камеры капота. Модуль скрыт под отформованной пластиковой крышкой камеры капота / панелью решетки между основанием лобового стекла и задним краем панели капота. Концы поворотных осей, выступающих через отверстия в крышке камеры капота / панели решетки для привода рычагов и щётки стеклоочистителя, являются единственными видимыми компонентами модуля стеклоочистителя.

1. Кронштейн - Кронштейн модуля стеклоочистителя (2) состоит из длинного трубчатого стального основного элемента, который имеет отлитый под давлением поворотный кронштейн на каждом конце, к которому прикреплены два шарнира стеклоочистителя (4). Штампованный стальной кронштейн двигателя приварен рядом с центром трубчатого элемента, к которому прикреплен двигатель стеклоочистителя (5).
2. Коленчатый рычаг (7) - кривошипный рычаг двигателя стеклоочистителя представляет собой штампованный стальной узел с щелевым отверстием на ведомом конце, который крепится к выходному валу двигателя стеклопакета гайкой, и имеет длинную шаровую шпильку, закрепленную на приводном конце для приема рычажного механизма стеклоомывателя.
3. Рычажный механизм (3) - Два штампованных стальных приводных звена соединяют кривошипный рычаг двигателя стеклоочистителя с поворотными рычагами стеклоочистителя. Правое приводное звено имеет пластмассовую втулку в виде гнезда на каждом конце. Левое приводное звено имеет пластмассовую втулку в виде гнезда на одном конце и пластмассовую втулку в виде втулки на другом конце. Втулка в виде гнезда на одном конце каждого приводного звена надевается с защелкиванием на шаровую шпильку на рычажном рычаге соответствующего ему шарнира.
4. Двигатель (5) - Двигатель стеклоочистителя имеет корпус трансмиссии, из которого выходит выходной вал двигателя стеклоочистителя, и три резьбовых отверстия, которыми двигатель крепится к кронштейну модуля тремя винтами. Гайка крепит плечо кривошипа двигателя стеклоочистителя к выходному валу двигателя. Двигатель стеклоочистителя с двухскоростным постоянным магнитом имеет встроенную трансмиссию, внутренний стояночный выключатель и внутренний автоматический выключатель. Короткозамкнутый провод и соединитель (6) соединяют двигатель стеклоочистителя с электрической системой транспортного средства через специальный вынимающий соединитель фары и приборной панели.
5. Шарниры (4) - Два шарнира стеклоочистителя закреплены внутри литых шарнирных кронштейнов на внешних концах основного элемента модуля стеклоочистителя. Каждое плечо рычага, выступающее из центра шарнирных валов, имеет шаровую шпильку на своем конце. Верхний конец каждого шарнирного вала, к которому будут крепиться рычаги стеклоочистителя, имеет зубчатый поводок с резьбовой шпилькой. Нижние концы шарнирных валов установлены через смазанные втулки в шарнирных кронштейнах и закреплены с помощью стопорных колец.

Модуль стеклоочистителя не может быть отрегулирован или отремонтирован. Если какой-либо компонент модуля неэффективен или поврежден, необходимо заменить весь блок модуля стеклоомывателя.

Управление работой модуля стеклоочистителя осуществляется с помощью токовых входов аккумуляторной батареи, получаемых от двигателя стеклоомывателя через реле включения / выключения и автоматического верхнего / нижнего положения стеклоочищающего устройства. Скорость двигателя стеклоподъемника регулируется потоком тока либо на низкой скорости, либо на высокой скорости набора щеток. Парковочный переключатель представляет собой однополюсный одноразовый мгновенный выключатель в двигателе стеклоуборщика, который механически приводится в действие компонентами трансмиссии двигателя стеклопакета. Стояночный переключатель попеременно размыкает и замыкает цепь датчика стояночного переключателя стеклоуловщика для массы, в зависимости от положения.

Коленчатый рычаг двигателя стеклоочистителя, два соединительных элемента стеклоочистителя и два приводных шарнира стеклоочистителя механически преобразуют вращательный выходной сигнал двигателя стеклоочистителя в возвратно-поступательное движение стеклоочистителей и лезвий на стекле.

Жесткие проводные входы и выходы переднего двигателя стеклоочистителя могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ". Тем не менее, обычные методы диагностики не окажутся окончательными при диагностике электродвигателя стеклоомывателя или электронных органов управления или связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают некоторые функции системы стеклоуборщика и омыватель. Наиболее надежные, эффективные и точные средства для диагностики электродвигателя стеклопластика или электронных средств управления и связи, связанные с работой двигателя стеклоподъемника, требуют использования диагностического инструмента. См. соответствующую диагностическую информацию. (ref-313023)

Схема №7

Войти

1. Снимите оба рычага стеклоочистителя со шкворней. См. раздел " Электрооборудование - Стеклоочистители / омыватель / Стеклопакеты / Омыватели / ARM, омыватель - Демонтаж ". (ref-352661-S15709707732010010600000)
2. Разблокируйте и откройте капот.
3. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
4. Снимите крышку камеры / панель решетки капота с панели камеры (1). См. раздел " Корпус / наружная часть / КРЫШКА, панель капота - Демонтаж ". (ref-352624-S18827148082010010600000)
5. Отвинтите четыре винта (2) крепления модуля стеклоочистителя (3) к приточной панели капота.
6. Отсоедините разъем жгута проводов фары и приборной панели (4) от разъема провода пигтейла двигателя стеклоочистителя.
7. Снимите модуль стеклоочистителя с приточной панели капота как единый блок.

Две форсунки омывателя предназначены для дозирования омывающей жидкости в область рисунка стеклоочистителя на внешней стороне стекла ветрового стекла. Жидкость омывателя под давлением подается в каждую форсунку из резервуара омывателя с помощью блока насос / двигатель омывателя через один шланг, который прикреплен к колючей ниппель на каждой форсунке омывателя ниже крышки камеры капота / панели решетки. Жидкая матрица в сопле омывателя заставляет жидкость омывателя под давлением очищаться от отверстия сопла в качестве колеблющегося потока, чтобы более эффективно покрывать большую область.

Схема №8

Войти

1. Снимите оба рычага стеклоочистителя со шкворней. См. раздел " Электрооборудование - Стеклоочистители / омыватель / Стеклопакеты / Омыватели / ARM, омыватель - Демонтаж ". (ref-352661-S15709707732010010600000)
2. Разблокируйте и откройте капот.
3. Снимите крышку / решетчатую панель кожуха с верхней части крышки. См. раздел " Корпус / наружная часть / КРЫШКА, панель кожуха - Демонтаж ". (ref-352624-S18827148082010010600000)
4. С нижней стороны крышки камеры капота / панели решетки (1) отсоедините шланг промывочного сопла от колючего ниппеля промывочного сопла (2).
5. С нижней стороны панели крышки / решетки камеры капота освободите встроенные защелки промывочного сопла и вытолкните сопло через монтажное отверстие в направлении верхней стороны панели крышки / решетки камеры капота.
6. Снимите насадку омывателя с верхней части крышки камеры / панели решетки капота.

Моечный насос / моторный блок оснащен небольшим электродвигателем постоянного тока (DC). Двигатель подключается к электрической системе автомобиля через один вынимающий и двухполостной разъем фары и жгут проводов приборной панели. Двигатель всегда заземляется через другой вынимающий из фары и жгут проводов приборной панели с помощью одного клеммного разъема проушины, который крепится гайкой к шпильке массы, расположенной на внутреннем щите правого переднего крыла в моторном отсеке.

Электродвигатель получает ток аккумуляторной батареи по цепи управления моечным насосом / двигателем. Цепь управления моющим насосом / электродвигателем запитывается через привод высокого уровня в модуле переднего управления (FCM) всякий раз, когда FCМ принимает электронное сообщение, запрашивающее работу системы омывателя от электромеханической приборной панели (EMIC) (также известной как узел отсека кабины / CCN) через входную шину данных контактов контроллера области (CAN).

Промывочная жидкость самотеком подается из резервуара омывателя на входную сторону насоса омывателя. Когда электродвигатель насоса включен, электродвигатель вращает ротор внутри насоса омывателя. Ротор вращающегося насоса сжимает промывочную жидкость и нагнетает ее через выходной ниппель насоса, промывочную сантехнику и форсунки омывателя на стекло ветрового стекла.

Блок насоса / двигателя омывателя и проводные схемы управления двигателем от FCM могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. См. " электросхемы СИСТЕМЫ ". Однако обычные методы диагностики не окажутся окончательными при диагностике блока насос / двигатель омыватель или электронных органов управления или связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают некоторые функции стеклоочистителя и системы омывателей. Наиболее надежные, эффективные и точные средства для диагностики блока насоса / мотора омывателем или электронные и связь относятся к диагностическому инструменту работы насоса / электродвигателя. (ref-313023)

Реле высокого / низкого напряжения реле стеклоочистителя является электромеханическим переключателем, который использует низкий ток на входе от модуля управления фронтом (FCM) для управления высоким током на выходе к переднему электродвигателю стеклоочистителя. Подвижная общая точка контакта питания удерживается против неподвижной нормально замкнутой контактной точки давлением пружины. Когда катушка реле находится под напряжением, электромагнитное поле создается обмотками катушки. Это электромагнитное поле отводит подвижную контактную точку реле от неподвижной нормально замкнутой контактной точки и удерживает ее против неподвижной нормально разомкнутой контактной точки.

Контакты реле высокого / низкого уровня стеклоочистителя подключаются к электрической системе транспортного средства через разъем в интегрированном силовом модуле (IPM). Входы и выходы реле высокого / низкого уровня стеклоочистителя включают

1. Общая клемма питания - Общая клемма питания (30) постоянно подключается к выходу реле включения / выключения стеклоочистителя через выходную цепь реле включения / выключения стеклоочистителя.
2. Клемма массы катушки - клемма массы катушки (85) подключена к управляющему выходу переднего модуля управления (FCM) через цепь управления реле высокого / низкого уровня стеклоочистителя. FCM управляет работой двигателя стеклоочистителя, управляя трактом массы через эту цепь.
3. Клемма аккумуляторной батареи катушки - на клемму аккумулятора катушки (86) подается ток, когда выключатель зажигания находится во включенном или вспомогательном положении от предохранителя в модуле IPM через выходную цепь выключателя зажигания с плавким предохранителем (run-acc).
4. Нормально разомкнутая клемма - нормально разомкнутая клемма (87) подключается к высокоскоростной щетке двигателя стеклоочистителя через выходную цепь высокоскоростного реле стеклоочистителя и подключается к высокоскоростной щетке всякий раз, когда реле находится под напряжением.
5. Нормально замкнутая клемма - нормально замкнутая клемма (87A) подключается к низкоскоростной щетке электродвигателя стеклоочистителя через выходную цепь низкоскоростного реле высокого / низкого уровня стеклоочистителя и подключается к низкоскоростной щетке всякий раз, когда реле обесточено.

Реле высокого / низкого уровня стеклоочистителя, а также проводные входы и выходы реле могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ". (ref-313023)

Описание системы стеклоочистителя и системы омывателя - сервисной информация: обзора

Реле включения / выключения стеклоочистителя - это обычное микро-реле Международной организации по стандартизации (ISO). Реле, соответствующие спецификациям ISO, имеют общие физические размеры, емкости по току, схемы клемм и функции клемм. Это реле содержится в небольшом прямоугольном литом пластиковом корпусе и подключается ко всем необходимым входам и выходам через пять встроенных штыревых клемм, которые проходят от опорной плиты реле.

Реле включения / выключения стеклоочистителя расположено в интегрированном силовом модуле (IPM) в моторном отсеке рядом с батареей. Обратитесь к разметочной табличке на нижней стороне крышки IPM для получения конкретной информации о назначении полости реле. Реле включения / выключения стеклоочистителя не может быть отрегулировано или отремонтировано, и, если оно неэффективно или повреждено, блок должен быть заменен.

Катушка реле включения / выключения стеклоочистителя является электромеханическим переключателем, который использует низкий ток на входе от модуля управления фронтом (FCM) для управления высоким током на выходе двигателя стеклоочистителя. Подвижная общая точка контакта питания удерживается в неподвижной нормально замкнутой точке контакта давлением пружины. Когда катушка реле находится под напряжением, обмотками катушки создается электромагнитное поле. Это электромагнитное поле отводит подвижную точку контакта реле от неподвижной нормально замкнутой точки контакта и удерживает ее в неподвижной нормально разомкнутой точке контакта.

Клеммы реле включения / выключения стеклоочистителя подключаются к электрической системе транспортного средства через разъем в интегрированном силовом модуле (IPM). Входы и выходы реле включения / выключения стеклоочистителя включают

1. Общая клемма питания - общая клемма питания (30) постоянно подключается к общей клемме питания реле высокого / низкого уровня стеклоочистителя через выходную цепь реле включения / выключения стеклоочистителя.
2. Клемма массы катушки - клемма массы катушки (85) подключена к управляющему выходу переднего модуля управления (FCM) через схему управления реле включения / выключения стеклоочистителя. FCM управляет работой двигателя стеклоочистителя, управляя трактом массы через эту схему.
3. Клемма аккумуляторной батареи катушки - клемма аккумуляторной батареи катушки (86) постоянно получает ток аккумуляторной батареи от предохранителя в IPM через выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем (run-acc).
4. Нормально разомкнутая клемма - нормально разомкнутая клемма (87) постоянно получает ток аккумуляторной батареи от предохранителя в IPM через выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем (run-acc) и подает ток аккумуляторной батареи на выходную цепь реле включения / выключения стеклоочистителя всякий раз, когда реле находится под напряжением.
5. Нормально замкнутая клемма - нормально замкнутая клемма (87A) всегда подключается к заземлению через вынимающий из фары и тире жгут проводов с помощью клеммного разъема с проушиной, который крепится винтом к переднему листовому металлу, и подключается к выходной цепи реле включения / выключения стеклоочистителя, когда реле обесточено.

Реле включения / выключения стеклоочистителя, а также проводные входы и выходы реле можно диагностировать с помощью обычных диагностических инструментов и процедур. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ". (ref-313023)

Схема №9

Войти

Формованный пластиковый резервуар (4) для жидкости для промывочной жидкости является неотъемлемой частью баллона (1) для перелива охлаждающей жидкости двигателя, расположенного непосредственно за решеткой справа от модуля охлаждения двигателя в моторном отсеке. Резервуар сконструирован из полупрозрачного пластика, который позволяет проверять уровень жидкости в промывочной жидкости или уровень охлаждающей жидкости двигателя без снятия крышек резервуара. Ярко-желтая пластиковая крышка (3) с резиновым уплотнением и пиктограммой символа международного контроля и отображения для " омывателя ветрового стекла ", закрепленная в нем на открытом конце горловины.

Резервуар омывателя крепится к передней торцевой опорной конструкции с помощью встроенного установочного штифта внизу и двух встроенных монтажных кронштейнов, один сверху, а другой сзади, при помощи винтов. Для установки моторного блока (5) омыватель / насоса предусмотрено специальное отверстие на нижней обращенной наружу стороне резервуара. Емкость для промывочного насоса запрессована в резервуар, что обеспечивает защелкивание, которое позволяет устанавливать насос / мотор-блок смывателя без использования крепежных элементов.

Резервуар омывателя обслуживается только как одно целое с баллоном запаса охлаждающей жидкости двигателя. Резервуар умывальника не может быть отремонтирован, и в случае неэффективности или повреждения его необходимо заменить. См. " Охлаждение / двигатель / баллон, рекуперация охлаждающей жидкости - удаление ". Уплотнительная втулка для насоса / электродвигателя омывителя и наливная крышка доступны для индивидуальной сервисной замены. (ref-352638-S29581721272010010600000)

Резервуар для промывочной жидкости обеспечивает безопасное, на транспортном средстве место хранения большого запаса омывающей жидкости для работы системы промывки. Заливная горловина резервуара омывателя представляет собой четко обозначенную и легкодоступную точку, из которой можно добавлять промывочную жидкость в резервуар. Блок двигателя моечной машины / насоса расположен в зоне отстойника вблизи дна резервуара, чтобы быть уверенным, что омывающая жидкость будет доступна насосу по мере истощения уровня жидкости в резервуаре.