Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Dakota/Dodge Dakota III рестайлинг (2007-2011)/Руководство по ремонту/Рама, подрамников и поперечины/Рама и бамперы: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Рама, подрамников и поперечины Все разделы

Рама и бамперы: Снятие и установка Dodge Dakota III рестайлинг

Рама, подрамников и поперечины 21 иллюстрация ~6 мин чтения

Как установить раму и бамперы: снятия и установки

  1. Установите опору приборной панели (4) и наверните правую (1) и левую (3) гайки.
  2. Затяните гайки до 95 Н · м (70 футов / фунт).
  3. Установите опорный кронштейн бордюрной рейки. См. раздел Установка рамы и бамперов / бамперов / КРОНШТЕЙНА, опоры для бордюрных реек
  4. Проверьте зазор передней панели и расположение заподлицо. См. Корпус / структура корпуса / Зазор и заподлиц - Спецификации
  5. Ослабьте гайки (1 и 3) и отрегулируйте переднюю панель в соответствии с техническими требованиями.
  6. Затяните гайки до 95 Н · м (70 футов / фунт).
Схема №2
  1. Отсоедините электрические разъемы лампы номерного знака и отделите жгут проводов от бампера (2).
  2. Поддержите бампер (2).
  3. Отверните четыре гайки (4) крепления бампера (2) к сцепке (3).
  4. Снимите бампер.
  1. Убедитесь, что шпильки (1) находятся на месте, и установите бампер (2) на кронштейны прицепа (3).
  2. Установите гайки (4) и отрегулируйте зазор бампера в соответствии с техническими требованиями. См. Кузов / конструкция кузова / зазор и заподлицо - технические условия
  3. Затяните гайки до 54 Н · м (40 футо-фунтов).
  4. Поместите жгут проводов освещения номерного знака обратно на бампер и подсоедините электрические разъемы.
Схема №3
Схема №4
  1. Выверните винты колодца колеса (2) с каждой стороны автомобиля.
  2. Выверните три верхних винта (2).
  3. Удалите два толкающих штифта на нижнем краю и снимите панель (3).
  1. Установите навесную панель (3) на опорный кронштейн (1).
  2. Установите три верхних винта (2).
  3. Установите два крепежных элемента для толкающего штифта нижней кромки.
  4. Установите три винта (2) на каждую нишу колеса.
Схема №5
Схема №6
  1. Снимите бордюрную рейку. См. Рама и бамперы / Бамперы / FASCIA, спереди - Демонтаж
  2. Отвинтите три винта в верхней части кронштейна (2).
  3. Отверните шесть винтов (3) и отсоедините кронштейн (2) от опоры приборной панели (1).
  4. Отсоедините электрический соединитель (2) противотуманной фары.
  5. Снимите противотуманную фару (3) с кронштейна (4).
  1. Установите противотуманные фары (3) на кронштейн (4) и установите кронштейн на транспортное средство (1).
  2. Подсоедините электрический соединитель (2) противотуманной фары.
  3. Установите три винта на верхнюю часть кронштейна (2).
  4. Установите три винта (3) с каждой стороны кронштейна (2).
  5. См. Рама и бамперы / Бамперы / FASCIA, спереди - Установка

Как заменить наконечник переднего лонжерона

ВниманиеЭта процедура предназначена для замены передних рельсовых наконечников кузова, которые были повреждены в зонах инициатора раздавливания. Перед любым повреждением транспортное средство должно быть установлено на соответствующем оборудовании для ремонта рамы (" рамная стойка "), проверено с помощью трехмерного измерительного оборудования и необходимые корректировки тяги сделаны без использования тепла. См. " Рама и бамперы / рама - технические характеристики " Если повреждение остается в раме за пределами зоны, охватываемой этой сервисной частью после натяга, рама должна быть заменена полностью. (ref-352663-S10509370902010010600000)(ref-352624-S21513028102010010600000)
ВниманиеОсмотрите узел шинной лебедки на предмет повреждений. При обнаружении одного или нескольких из следующих признаков замените узел лебедки. Признаки трещин или выпучивания пластика. Фланцы корпуса погнуты или треснули. Если лебедка была ослаблена до ремонта. Если головки заклепок каким-либо образом отделены от корпуса.
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
  1. Прежде чем приступить к этой процедуре ремонта, ознакомьтесь с необходимыми предупреждениями и мерами предосторожности. См. Рама и бамперы / рама - предупреждение
  2. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель батареи (4).
  3. Снимите вкладыш переднего крыла обслуживаемой стороны. См. " Корпус / экстерьер / щиток, брызги - удаление ". (ref-352624-S15760575692010010600000)
  4. Снимите переднюю опору бордюрной рейки (4). См. раздел Рама и бамперы / бамперы / КРОНШТЕЙН, опора для бордюрных реек - демонтаж
  5. При необходимости снимите флакон омывателя и баллоны восстановления охлаждающей жидкости.
  6. Снимите радиатор и опустите шланг радиатора. Обратитесь к разделу Охлаждение / Двигатель / РАДИАТОР, Охлаждение двигателя - Демонтаж
  7. Снимите болты монтажного кронштейна качающегося рычага (1) и уберите качающийся рычаг (2) с дороги.
  8. Для левой концевой части лонжерона установите шланги гидроусилителя рулевого управления (2) и вентиляционный шланг оси (1) в сторону.
  9. Снимите болт крепления передней конструкции (3) с кронштейном переднего конца из листового металла (FESM) и нижние опорные гайки бампера (1), крепящие буксирный крюк (5), если он оборудован. ВНИМАНИЕ: Не используйте какое-либо оборудование для пламенной или плазменной резки, чтобы разрезать раму на следующем этапе. Это связано с неточным характером линии реза и тем фактом, что высокие температуры, достигнутые во время пламени или плазматической резки, изменят характеристики металла и могут ослабить раму и / или место ремонта. ПРИМЕЧАНИЕ.
  10. Используя возвратно-поступательную пилу (2) или эквивалентную ей, осторожно отрежьте и удалите поврежденный наконечник рамного рельса за стопорным кронштейном (1).
  11. Удалите три сварных шва, соединяющих остальную концевую часть рамы (2) с рамой (1) в указанных местах. (Правая сторона показана на рисунке, левая - аналогично.) ПРИМЕЧАНИЕ: Durango показан на иллюстрации, Dakota аналогичен.
  12. Удалить сварные швы (4) путем резки по внешнему краю шва (1) приблизительно на 1 / 8 дюйма (2) с помощью плазменного резака или сверления, а затем с помощью шлифовального станка для удаления сварных швов. ВНИМАНИЕ! Кислородно-ацетиленовые резаки или эквивалентные источники пламени никогда не должны использоваться для резки или сварки. Если не указано иное, следует использовать только непламенную резку. ПРИМЕЧАНИЕ: Durango показан на иллюстрации, Dakota аналогичен.
  13. После удаления сварных швов (1) извлеките оставшуюся часть наконечника рамы (2) из направляющей рамы и утилизируйте.
  14. Сглаживание и возведение в квадрат обрезанных краев исходной рамки.
  15. Удалите все заусенцы на отверстиях (1) и кромках рамы. ПРИМЕЧАНИЕ: Durango показан на иллюстрации, Dakota аналогичен.
  16. Выполните сухую посадку на новую направляющую (2) для проверки центровки, подгонки и внесите необходимые корректировки.
  17. Удалите все внутреннее и внешнее электронное покрытие OEM в пределах 25 мм (1,0 дюйма) от сварного соединения на сменном наконечнике и существующем рамном рельсе. ПРИМЕЧАНИЕ: Любые обожженные поверхностные покрытия должны быть удалены до нанесения антикоррозионных покрытий. ВНИМАНИЕ: Защитите окружающую область и компоненты от воздействия сварочных брызг и тепла.
  18. Свободно установите нижний изолятор FESM и крепежный болт передней конструкции (3). ПРИМЕЧАНИЕ: Durango показан на иллюстрации, Dakota аналогичен.
  19. Установите стопорный кронштейн (2) на рамный рельс (1).
  20. Используя соответствующее измерительное оборудование, проверьте расположение переднего кронштейна из листового металла во всех трех (X, Y и Z) плоскостях пространства и при необходимости отрегулируйте. См. " Рама и бамперы / рама - Спецификации " ВНИМАНИЕ: Защитите окружающую область и компоненты от воздействия сварочных брызг и тепла. ПРИМЕЧАНИЕ: Durango показан на иллюстрации, Dakota аналогичен. (ref-352663-S10509370902010010600000)
  21. При правильной установке закрепите три верхних кольцевых угловых шва (1), чтобы удержать наконечник (3) на месте, затем завершите кольцевые угловые швы (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Кольцевые угловые швы могут быть заполнены сварочным материалом, если требуется улучшенный косметический внешний вид.
  22. Проверьте центровку наконечника заменяемой рамной направляющей.
  23. Окончательная сварка должна выполняться методом пропуска (стежка), чтобы свести к минимуму нарастание тепла и искажение рамы, используя спецификации процесса сварки в конце этой сервисной информации. Предпочтительным способом является GMAW (MIG). См. " Рама и бамперы / рама - технические условия ". Примените корневые проходные швы к корневому соединению (5) за стопорным кронштейном (2), по одному квадранту за раз, переключаясь на противоположную сторону каркаса для каждого квадранта. (ref-352663-S10509370902010010600000)
  24. Перед нанесением антикоррозионного покрытия необходимо удалить все обгоревшие поверхностные покрытия.
  25. Одеть сварной участок и нанести коррозионно-стойкие покрытия внутри и снаружи. Нанести травление-грунтовку на внутреннюю сторону участка ремонта рамного рельса. Внутри рельса ввести состав на основе ползучего воска, ингибитор ржавчины, через существующие отверстия в раме, обеспечив 100% покрытие, включая пространство между оригинальным рамным рельсом и усиливающей втулкой. Нанести долговечное верхнее покрытие снаружи участка ремонта.
  26. Установите буксирный крюк в сборе (5), если он оборудован, и наверните две нижние опорные гайки приборной панели (1).
  27. Затяните гайки (1) до 95 Н · м (70 футов / фунт).
  28. Установите болт крепления передней части корпуса (3) и затяните его до 81 Н · м (60 футов / фунт).
  29. Установите переднюю опору (4). См. раздел Установка рамы и бамперов / бамперов / кронштейнов, опоры для навесной панели
  30. Установите планку стабилизатора 2 на место и вверните болты кронштейна опоры 1.
  31. Затяните болты кронштейна (1) на раме с усилием 61 Н · м (45 фут-фунтов).
  32. Установите линии усилителя рулевого управления (2) и вентиляционную трубку оси (1) обратно в нужное положение, если это необходимо.
  33. Установите радиатор и опустите шланг радиатора. См. Охлаждение / Двигатель / РАДИАТОР, Охлаждение двигателя - Установка
  34. Установить облицовку переднего крыла. См. раздел " Корпус / наружная часть / щиток, брызговик - монтаж ". (ref-352624-S01933160122010010600000)
  35. Подключите отрицательный кабель аккумулятора (4).
  1. Установите траверсу 3 и вверните болты 2 и гайки 1.
  2. Затяните болты и гайки на 102 Н.м (75 футов / фунт).
Схема №21
  1. Снять бампер. См. раздел Рама и бамперы / бамперы / БАМПЕР, задний - демонтаж
  2. Отсоедините электрические соединители проводки прицепа.
  3. Отверните болты 1 и снимите сцепку 2.
  1. Установите сцепку 2 и вверните болты 1.
  2. Затяните болты до 170 Н · м (125 футов / фунт).
  3. Подсоедините электрические соединители проводки прицепа.
  4. Установить бампер. См. Рама и бамперы / Бамперы / BUMPER, заднее - установка
Схема №22
  1. Снимите передний крепежный болт (3) из листового металла (FESM).
  2. Отверните две гайки крепления нижней панели (1) и снимите буксирный крюк в сборе (5).
  3. Отверните гайки 3 и снимите кронштейны 1 И 2.
  1. Установите кронштейны 1 И 2 и наверните гайки 3.
  2. Затяните гайки до 95 Н · м (70 футов / фунт).
  3. Установите крюк в сборе 5 и вверните болт ФЭСМ 3.
  4. Установите гайки опоры приборной панели (1).
  5. Затяните болт FESM (3) до 75 Н · м (55 фут-фунтов).
  6. Затяните гайки крепления бордюрной рейки (1) до 95 Н · м (70 футов / фунт).

Другие статьи — Рама и бамперы