Система электрической подсветки (EBL).
ПримечаниеЗагорание индикаторной лампы выключателя обогрев стекла не обязательно означает, что электрический ток достигает линий сетки обогрева заднего стекла.
ПримечаниеОписание и схемы системы защиты заднего стекла от запотевания приведены в разделе " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ ". (ref-313023)
Работа системы электрической подсветки (EBL) может быть подтверждена следующим
Схема №4
- С помощью сканирующего устройства проверьте расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей), связанные с управлением A / C-нагревателем и передним модулем управления (FCM). Если никаких коды неисправностей не найдено, перейдите к 2. При обнаружении каких-либо коды неисправностей отремонтируйте по мере необходимости, затем переходите к 2
- Поверните переключатель зажигания в положение RUN (работа). Включите выключатель обогрев стекла заднего стекла. Работу размогателя заднего окна можно проверить, ощупывая заднее оконное стекло. Четкая разница в температуре между линиями сетки (5) и соседним прозрачным стеклом должна быть обнаружена в течение трех-четырех минут работы.
- Если разница температур не обнаружена, используйте 12-вольтовый вольтметр постоянного тока и свяжитесь с клеммой A (1) обогревательной сетки заднего стекла отрицательным выводом, а клеммой B (2) - положительным выводом. Вольтметер должен считывать напряжение аккумуляторной батареи. Если вольтометр не считывает напряжение аккумулятора, проверьте следующее: Убедитесь, что выключатель зажигания находится в режиме RUN. Подтвердите включение выключателя обогрев стекла заднего окна. Проверьте подключение питающего провода EBL к положительному выводу нагревательной сетки и заземлению cm.
- При подозрении на обрыв линий сетки или шин следует использовать 12-вольтовый вольтметр постоянного тока и контактную клемму A с отрицательным выводом, а также каждую линию сетки обогрева заднего стекла в ее средней точке C (4) с положительным выводом. Вольтметры должны показывать приблизительно 6 вольт в каждой середине линии сетки. Если вольтометр не показывает примерно 6 вольтов, отремонтируйте разомкнутую (ые) линию (ы) сетки или шину (шины). См. " Электрооборудование - нагреваемые / охлаждаемые системы / обогреваемые ". (ref-352645-S04937306122010010600000)
- Если работа системы EBL была проверена, но индикатор обогрев стекла заднего окна не загорается, замените устройство управления A / C-нагревателем. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / Органы управления / УПРАВЛЕНИЕ, А / С и обогреватель - Демонтаж ". (ref-352632-S14662156712010010600000)
Как отремонтировать линии сети и терминалов
| Предупреждение | Материалы, содержащиеся в ремонтном комплекте (номер детали 04549275), могут вызвать раздражение кожи или глаз. Комплект содержит эпоксидную смолу и отвердитель аминного типа, которые вредны при проглатывании. Избегайте контакта с кожей и глазами. Для контакта с кожей промойте пораженные участки водой с мылом. Для контакта с глазами промойте большим количеством воды. Не принимать внутрь. При приеме внутрь вызвать рвоту и немедленно вызвать врача. Используйте с адекватной вентиляцией. Не используйте вблизи огня или пламени. Содержит легковоспламеняющиеся растворители. Хранить в недоступном для детей месте. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезной или смертельной травме. |
|---|
Ремонт линий сетки обогрева заднего стекла, шинопроводов, клеммных колодок или гибких проводов может быть выполнен с использованием ремонтного комплекта Mopar® обогрев заднего стекла (номер детали 04549275) или эквивалентного.
Схема №5
- Замаскируйте место ремонта маскирующей лентой (3), чтобы можно было аккуратно нанести токопроводящую эпоксидную смолу. Нанесите эпоксидную смолу на линию сетки (2) или на шину с каждой стороны разрыва (1).
- Следуйте инструкциям в ремонтном комплекте для подготовки поврежденного участка.
- Снимите зажим сепаратора упаковки и тщательно перемешайте два проводящих эпоксидных компонента внутри упаковки. Сложите упаковку пополам и вырежьте центральный угол, чтобы дозировать эпоксидную смолу.
- Нанесите эпоксидную смолу через щель в ленте или шаблоне. Перекройте оба конца разрыва не менее чем на 19 миллиметров (0,75 дюйма).
- Для замены клеммы или гибкого провода замаскируйте соседние области, чтобы эпоксидная смола могла быть нанесена на соседнюю линию сетки, а также на шину. Нанесите тонкий слой эпоксидной смолы на участок, где была закреплена клемма или проволока с косичкой, и на соседнюю линию сетки.
- Нанесите тонкий слой токопроводящей эпоксидной смолы на клемму или оголенный конец провода пигтейла и поместите его в правильное место на шине. Чтобы предотвратить перемещение клеммы или провода во время отверждения эпоксидной смолы, ее необходимо заклинить или зажать.
- Осторожно удалите маскирующую ленту или шаблон. ВНИМАНИЕ: Не допускайте, чтобы температура поверхности стекла превышала 204°C при использовании тепловой пушки, иначе стекло может сломаться.
- Дайте эпоксидной смоле затвердеть 24 часа при комнатной температуре или осторожно используйте тепловую пушку в течение 15 минут. При использовании тепловой пушки держите ее на расстоянии приблизительно 25,4 сантиметра (10 дюймов) от места ремонта и не допускайте, чтобы температура поверхности стекла превышала 204°C.
- После того, как проводящая эпоксидная смола правильно затвердела, снимите клин или зажим с клеммы или провода пигтейла.
- Подсоедините провода кабельного жгута к клеммам сетки или проводам «пигтейл» и проверьте работу EBL.
Схема №6
Реле обогрев стекла заднего окна (EBL) (1) - это реле Международной организации по стандартизации (ISO). Реле, соответствующие спецификациям ISO, имеют общие физические размеры, токовые емкости, функции клемм и рисунки (2).
Реле ЭБЛ расположено в ИПМ в моторном отсеке.