Безопасность при угоне транспортного средства - сервисная информация: Прочее Dodge Dakota III

Система безопасности при угоне транспортного средства.

Электромеханическая приборная панель (EMIC) используется на этой модели для управления и интеграции многих функций и функций, включенных в систему безопасности при угоне автомобиля (VTSS). В VTSS EMIC получает входы, указывающие состояние дверных приоткрывателей и выключателя зажигания. EMIC будет обрабатывать информацию со всех этих входов, внутренне управлять индикатором безопасности в соответствии с требованиями и отправлять электронные сообщения на передний модуль управления (FCM).

Ниже приведены параграфы, описывающие работу каждой из функций VTSS.

Предоставление возможности

EMIC должен иметь функцию VTSS, включенную электронным способом, для того, чтобы VTSS функционировала в соответствии с проектом. Логика в EMIC поддерживает свою функцию VTSS в неактивном состоянии до тех пор, пока она не будет включена с помощью диагностического инструмента сканирования. Функция VTSS EMIC включена на автомобилях, оборудованных опцией VTSS на заводе-изготовителе, но EMIC для замены услуги должна быть включена VTSS с помощью соответствующего диагностического инструмента сканирования дилера.

Вооружение

Пассивное взведение VTSS происходит, когда автомобиль выходит с ключом, извлеченным из выключателя зажигания, фары выключены, а двери заблокированы, пока они открыты, с помощью выключателя блокировки питания. Активное взведение происходит, когда кнопка " замок " на передатчике дистанционного бесключевого доступа (RKE) нажата, чтобы заблокировать автомобиль. Для того, чтобы произошло активное взведение, двери должны быть закрыты, а выключатель зажигания должен быть нажат, когда передатчик RKE " замок ".

Предварительное взведение VTSS инициируется, когда дверь открыта, когда транспортное средство заблокировано с помощью выключателя замка двери с электроприводом или когда нажата кнопка " замок " передатчика RKE. Предварительное взведение не произойдет, если ключ находится в выключателе зажигания или фары включены с открытой передней дверью со стороны водителя. Когда VTSS предварительно взведен, последовательность взведения задерживается до тех пор, пока все двери не будут закрыты.

Как только VTSS начинает последовательность пассивного или активного взведения, индикатор безопасности в комбинации приборов будет быстро мигать в течение примерно семнадцати секунд. Это указывает на то, что идет взведение VTSS. Если переключатель зажигания переведен в положение On, дверь открыта, дверь разблокирована любым способом или кнопка RKE " Panic " нажата во время семнадцатисекундного процесса взведения, индикатор безопасности прекратит мигание, и процесс взведения будет прерван, как только будет успешно завершена семнадцатая последовательность.

Разоружение

Поскольку эта модель не оснащена переключателями цилиндра замка, пассивное отключение VTSS возможно только в том случае, если автомобиль оснащен опциональной системой Sentry ключ Immobilizer система (SKIS). На автомобилях с SKIS, поворот переключателя зажигания в положение On с помощью действующего ключа SKIS будет пассивно отключать VTSS. Активное отключение VTSS происходит, когда автомобиль разблокирован нажатием кнопки " Разблокировать " RKE.

Режим включения питания

Когда взведенный VTSS обнаруживает, что батарея была отсоединена и повторно подключена, он входит в режим питания. В режиме питания система сигнализации остается взведенной после отказа батареи или отключения. Если VTSS был взведен до отключения или сбоя батареи, технику или оператору транспортного средства придется активно или пассивно отключать систему сигнализации после повторного подключения батареи. Режим питания также будет применяться, если батарея разряжается, пока система не будет взведена, и не произойдет отключение батареи.

Предупреждение о вмешательстве

Функция предупреждения о вмешательстве VTSS будет подавать звуковой сигнал три раза при снятии с охраны, если сигнализация была активирована и с тех пор истекло время ожидания (около восемнадцати минут) или если батарея была отключена и снова подключена. Эта функция предупреждает оператора транспортного средства о том, что сигнализация VTSS была активирована, когда транспортное средство находилось без присмотра.

Система иммобилизатора часовых ключей.

Модули SENTRY ключ Immobilizer (SKIS) предназначены для обеспечения пассивной защиты от несанкционированного использования транспортного средства путем отключения двигателя примерно через две секунды работы, всякий раз, когда для запуска транспортного средства используется любой метод, отличный от действительного Sentry ключ. SKIS считается системой пассивной защиты, потому что она всегда активна, когда система зажигания находится под напряжением и не требует какого-либо вмешательства клиента. SKIS также использует связь по радиочастотам (Rf) для получения подтверждения того, что ключ в переключателе зажигания является действительным электрическим транспортным средством. (ref-247618-S26566696282007020100000)

Предварительно запрограммированные транспондеры SENTRY ключ поставляются с транспортным средством с завода. Каждый дополнительный ключ SENTRY дистанционный Entry модуль (SKREEM) уже распознает максимум восемь ключей SENTRY. Если клиенту нужны дополнительные ключи, отличные от тех, которые поставляются с транспортным средством, они могут быть приобретены у любого официального дилера. Эти дополнительные ключи должны быть запрограммированы на SKREEM в транспортном средстве, чтобы система могла распознать их как действительные ключи. Это может быть сделано дилером с помощью диагностического инструмента S. (ref-247619-S35851984622007020100000)

SKREEM выполняет самотестирование SKIS каждый раз, когда выключатель зажигания поворачивается в положение On, и будет хранить информацию о неисправности в виде расшифровка кодов ошибок, если обнаружена неисправность системы. SKIS может быть диагностирован, и любой сохраненный расшифровка кода ошибки может быть извлечен с помощью диагностического инструмента сканирования. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.

Компоненты и схемы системы защиты от угона транспортных средств (VTSS) с жесткой проводкой могут быть диагностированы и протестированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. См. Соответствующую информацию о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, надлежащие процедуры ремонта проводов и разъемов, детали прокладки и крепления жгутов проводов, информацию о выводах разъемов и видах расположения для различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы.

Тем не менее, обычные диагностические методы могут не оказаться убедительными при диагностике электромеханического приборного блока (EMIC), переднего модуля управления (FCM), шины данных сети сканирования контроллера (CAN) или входов электронных сообщений, используемых для обеспечения электронных функций VTSS. Наиболее надежные, эффективные и точные средства для диагностики EMIC, FCM, шины данных CAN и входов электронных сообщений для Vscan.

Компоненты и схемы системы Sentry ключ Immobilizer система (SKIS) с жесткой проводкой могут быть диагностированы и протестированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. См. Соответствующую информацию о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, надлежащие процедуры ремонта проводов и разъемов, детали прокладки и крепления жгутов проводов, информацию о выводах разъемов и видах расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы.

Тем не менее, обычные диагностические методы могут не оказаться убедительными в диагностике Sentry ключ дистанционный Entry модуль (SKREEM), электромеханического приборного блока (EMIC), модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), шины данных Controller Area сеть (CAN) или входов электронных сообщений, используемых для обеспечения электронных функций SKIS. Наиболее надежным, эффективным и точным средством для диагностики SKREEM является электронная шина ввода данных, EMIC.

Инициализация лыж

Система программирования Sentry ключ Immobilizer (SKIS) должна быть инициализирована после замены Sentry ключ дистанционный Entry модуль (SKREEM). Инициализация SKIS требует использования диагностического сканирующего инструмента. Инициализация также потребует, чтобы у вас был доступ к уникальному четырехзначному контакт-коду, который был присвоен оригинальному SKREEM. контакт-код должен использоваться для входа в режим защищенного доступа в SKREEM. (ref-247618-S24131377372007020100000)

Программирование ответчика сторожевого ключа.

Все действительные ключи SENTRY, включенные в транспортное средство, предварительно запрограммированы для работы с системой иммобилайзера ключей SENTRY (SKIS), когда она поставляется с завода. Sentry ключ дистанционный Entry модуль (SKREEM) может быть запрограммирован для распознавания в общей сложности восьми ключей SENTRY. При программировании пустого транспондера ключа Sentry ключ ключ должен быть сначала вырезан, чтобы соответствовать запрограммированному цилиндру замка выключателя зажигания в транспортном средстве, для которого он будет использоваться.

Способ защищенного доступа.

Метод защищенного доступа применяется ко всем транспортным средствам. Этот метод требует использования диагностического инструмента сканирования. Этот метод также потребует, чтобы у вас был доступ к уникальному четырехзначному контакт-коду, который был назначен оригинальному SKREEM. контакт-код должен использоваться для входа в режим защищенного доступа в SKREEM. Этот контакт-код может быть получен от владельца транспортного средства, из оригинального счета-фактуры транспортного средства или из Центра обслуживания клиентов Daimlerchrysler. Обратитесь к соответствующему методу для получения соответствующей диагностической информации.

Метод обучения клиентов

Функция Customer Learn доступна только на отечественных транспортных средствах или на тех транспортных средствах, которые имеют обозначение кода страны США. Этот метод программирования также требует доступа по крайней мере к двум действительным клавишам Sentry. Если два действительных ключа Sentry недоступны или если транспортное средство не имеет обозначения кода страны США, метод защищенного доступа должен использоваться для программирования новых или дополнительных действительных ключей к SKREEM. Процедура программирования метода обучения клиента следующая

1. Получите пустой (е) ключ (ы), которые должны быть запрограммированы в качестве действительных ключей для транспортного средства. Вырежьте пустой (е) ключ (ы) в соответствии с механическими кодами ключа цилиндра замка зажигания.
2. Вставьте один из двух действующих ключей Sentry в выключатель зажигания и поверните выключатель зажигания в положение On.
3. После того, как выключатель зажигания находится в положении " Включено " более трех секунд, но не более пятнадцати секунд, переведите выключатель зажигания обратно в положение " Выключено ". Замените первый действительный ключ Sentry в цилиндре замка выключателя зажигания вторым действительным ключом Sentry и поверните выключатель зажигания обратно в положение " Включено ". Второй действительный ключ Sentry должен быть вставлен в цилиндр замка в течение пятнадцати секунд после извлечения первого действительного ключа.
4. Примерно через десять секунд после завершения шага 3 индикатор безопасности в комбинации приборов начнет мигать, указывая на то, что система вошла в режим программирования Customer Learn.
5. В течение шестидесяти секунд после входа в режим программирования Customer Learn поверните переключатель зажигания в положение Off, замените действующий ключ Sentry на пустой транспондер Sentry ключ и поверните переключатель зажигания обратно в положение On.
6. Примерно через десять секунд после завершения шага 5 индикатор безопасности перестанет мигать, останется включенным в течение трех секунд, а затем выключится, чтобы показать, что пустой ключ Sentry был успешно запрограммирован. SKIS немедленно выйдет из режима программирования Customer Learn. После цикла зажигания автомобиль может быть запущен с использованием недавно запрограммированного действующего ключа Sentry.

Каждый из этих шагов должен быть повторен и полностью завершен для каждого дополнительного Ключа Часового, который должен быть запрограммирован. Если вышеуказанные шаги не будут выполнены в заданной последовательности или в течение отведенного времени, SKREEM выйдет из режима программирования Customer Learn, и программирование будет неудачным. SKREEM также автоматически выйдет из режима программирования Customer Learn, если он увидит непустое положение транспондера Ключа Часового, когда он должен увидеть пустое, если он уже запрограммировал на восемь (8) или выключатель Sentry.

Схема №7

Войти

Каждый ключ зажигания (2), используемый в исправном модуле Sentry ключ Immobilizer система (SKIS), должен иметь чип-транспондер, включенный в печатную плату (4) под крышкой (1) встроенного датчика RKE (RKE). В дополнение к тому, что он должен быть вырезан, чтобы соответствовать механическому кодированию цилиндра замка зажигания и запрограммирован для работы системы RKE, каждый новый ключ Sentry должен иметь уникальный код идентификации транспондера, который постоянно запрограммирован производителем.