Схема №1
| 1 - КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР |
|---|
| 2 - TORCA CLAMP |
| 3 - ИЗОЛЯТОР |
| 4 - КАШНЕ |
| 5 - ХВОСТОВИК |
| Внимание | Избегайте нанесения антикоррозионных составов или грунтовочных материалов на теплозащитные экраны вытяжной панели пола вытяжной системы. Допускается легкое распыление вблизи краев. Нанесение покрытия приведет к чрезмерным температурам поддона и нежелательным испарениям. |
|---|
Выхлопная система бензинового двигателя состоит из выхлопных коллекторов двигателя, выхлопных труб, каталитического нейтрализатора (каталитических нейтрализаторов) (1), удлинительной трубы (при необходимости), тепловых экранов выхлопных газов, глушителя (4) и выхлопной выхлопной трубы (5).
Выхлопная система должна быть правильно выровнена, чтобы предотвратить напряжение, утечку и контакт с телом. Минимальный зазор между любым компонентом выхлопных газов и корпусом или рамой составляет 25,4 мм (1,0 дюйма). Если система соприкасается с любой панелью корпуса, она может усиливать нежелательные шумы от двигателя или корпуса.
Операция
Выхлопная система направляет выхлопные газы от двигателя и в сторону от автомобиля.
| Состояние | ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | ИСПРАВЛЕНИЕ |
|---|---|---|
| ЧРЕЗМЕРНЫЙ ШУМ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ | 1. Течи на стыках трубопроводов. | 1. Затянуть хомуты на заданный момент при негерметичных соединениях " (См. ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА - ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ) ". (ref-247646-S19133376612007020100000) |
| 2. Перегорел или сгорел глушитель. | 2. Замените глушитель в сборе " (См. ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА / ГЛУШИТЕЛЬ - ДЕМОНТАЖ) ". Проверьте выхлопную систему. (ref-247646-S26746266242007020100000) | |
| 3. Сгоревшая или проржавевшая выхлопная труба. | 3. Замените выхлопную трубу. | |
| 4. Течь выхлопной трубы у фланца коллектора. | 4. Затянуть соединения, крепящие гайки " (См. ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА - ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ) ". (ref-247646-S19133376612007020100000) | |
| 5. Выхлопной коллектор треснул или сломался. | 5. Замените выпускной коллектор " (См. ДВИГАТЕЛЬ / КОЛЛЕКТОРЫ / ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-247616-S03696484062007020100000) | |
| 6. Течь между выпускным коллектором и головкой цилиндров. | 6. Подтяните выпускной коллектор к гайкам шпильки головки цилиндров или болтам " (См. ДВИГАТЕЛЬ - ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ) ". (ref-247616-S33075399952007020100000) | |
| 7. Ограничение в глушителе или выхлопной трубе. | 7. Снять ограничение, если это возможно. При необходимости замените глушитель или выхлопную трубу. | |
| 8. Выхлопная система, контактирующая с кузовом или шасси. | 8. Повторно выровнять выхлопную систему, чтобы очистить окружающие компоненты. | |
| УТЕЧКА ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ | 1. Течи на стыках трубопроводов. | 1. Затянуть / заменить хомуты на негерметичных соединениях " (См. ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА - ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ) ". (ref-247646-S19133376612007020100000) |
КАРТА ДИАГНОСТИКИ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ
Описание выхлопной система: обзора
| Предупреждение | НОРМАЛЬНАЯ РАБОЧАЯ ТЕМПЕРАТУРА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ ОЧЕНЬ ВЫСОКА. ПОЭТОМУ НИКОГДА НЕ РАБОТАЙТЕ ВОКРУГ И НЕ ПЫТАЙТЕСЬ ОБСЛУЖИВАТЬ КАКУЮ-ЛИБО ЧАСТЬ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ, ПОКА ОНА НЕ БУДЕТ ОХЛАЖДЕНА. ПРИ РАБОТЕ ВБЛИЗИ КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА СЛЕДУЕТ СОБЛЮДАТЬ ОСОБУЮ ОСТОРОЖНОСТЬ. ТЕМПЕРАТУРА ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОВЫШАЕТСЯ ДО ВЫСОКОГО УРОВНЯ ПОСЛЕ КОРОТКОГО ПЕРИОДА ВРЕМЕНИ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ. |
|---|
| Внимание | Избегайте нанесения антикоррозионных составов или грунтовочных материалов на теплозащитные экраны поддона пола выхлопной системы. Допускается легкое распыление вблизи краев. Нанесение покрытия приведет к чрезмерным температурам поддона и нежелательным испарениям. |
|---|
В выхлопной системе используется один глушитель с приваренной выхлопной трубой.
В автомобилях 50 State Emissions используются два мини-каталитических преобразователя, установленных на одной линии с выхлопной трубой ниже выпускных коллекторов.
Выпускные коллекторы оснащены выпускными отверстиями с шаровыми фланцами для обеспечения герметичности и отсутствия напряжений в соединениях.
Выхлопная система должна быть правильно выровнена, чтобы предотвратить напряжение, утечку и контакт с телом. Если система соприкасается с какой-либо панелью кузова, она может усиливать нежелательные шумы, исходящие от двигателя или кузова.
При осмотре выхлопной системы критически осмотрите на наличие трещин или неплотных соединений, оголенных винтовых или болтовых резьб, коррозионных повреждений и изношенных, треснувших или сломанных подвесок. Замените все компоненты, которые сильно корродировали или были повреждены. НЕ пытайтесь ремонтировать.
При необходимости замены используйте оригинальные детали оборудования (или их аналог). Это обеспечит правильную центровку и обеспечит приемлемые уровни шума выхлопа.
Базовая система выпуска состоит из выпускного (ых) коллектора (ов), выхлопной трубы с кислородными датчиками, каталитического (ых) нейтрализатора (ов), теплового (ых) экрана (ов), глушителя и выхлопной трубы.
Каталитический нейтрализатор улавливает и сжигает несгоревшую топливную смесь, выходящую из камер сгорания во время такта выхлопа двигателя, что способствует снижению выбросов.
Схема №2
| 1 - ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА |
|---|
| 2 - КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР |
| 3 - ХОМУТ |
| 4 - УДЛИНИТЕЛЬНАЯ ТРУБА К ГЛУШИТЕЛЮ |
| Внимание | При обслуживании или замене компонентов выхлопной системы отсоедините разъем (разъемы) датчика кислорода. Если допустить зависание выхлопа проводами датчика кислорода, это приведет к повреждению жгута и / или датчика. |
|---|
- Поднимите и поддержите транспортное средство.
- Насытите все вытяжные болты и гайки антикоррозионным пенетрантом Mopar ®. Подождите 5 минут для проникновения.
- Отсоедините электрические соединители датчика кислорода.
- Отверните болты (5) соединения каталитического нейтрализатора с коллектором.
- Снимите каталитический нейтрализатор с зажима выхлопной трубы (1).
- При наличии зачистить прихваточный шов.
- Снимите каталитический нейтрализатор. Возможно, вам придется ослабить другие секции выхлопной системы.
Теплозащитные экраны предотвращают попадание тепла от выхлопной системы в пассажирскую зону и другие зоны, где тепло может вызвать повреждение других компонентов.
Глушитель предназначен для глушения звука выхлопа при выходе его из двигателя.
Выхлопная труба направляет выхлопные газы из глушителя и из-под транспортного средства для контроля шума и предотвращения попадания паров выхлопных газов в пассажирский салон.
Схема №3
| 1 - ИЗОЛЯТОР ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ |
|---|
| 2 - ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА |
| 3 - ЗАЖИМ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ К ГЛУШИТЕЛЮ |
| 4 - КАШНЕ |
| 5 - ИЗОЛЯТОР ГЛУШИТЕЛЯ |
| Предупреждение | ЕСЛИ ПРИ РАБОТЕ НА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЕ ИСПОЛЬЗУЮТСЯ ФАКЕЛЫ, НАДЕНЬТЕ ЗАЩИТНЫЙ ЧЕХОЛ НА ГЛАЗА И НЕ ДОПУСКАЙТЕ ПОЯВЛЕНИЯ ПЛАМЕНИ ВБЛИЗИ ТОПЛИВОПРОВОДОВ. |
|---|
| Внимание | При обслуживании или замене компонентов выхлопной системы обязательно отсоедините все разъемы кислородного датчика. Разрешение зависания выхлопной системы за жгут приведет к повреждению проводки и / или датчика. |
|---|
- Поднимите и поддержите транспортное средство.
- Пропитать болты и гайки антикоррозионным составом Мопар (Р). Дать 5 минут для проникновения.
- Снимите хомут 3 выхлопной трубы к глушителю.
- Зачистить прихватки, если таковые имеются.
- Снимите изоляторы выхлопной трубы (1).
- При необходимости снимите задние изоляторы глушителя (5).
- При необходимости, нагрейте соединение с кислородным / ацетиленовым факелом и закрутите выхлопную трубу из глушителя.
- Снимите выхлопную трубу (2) с глушителя (4).