Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Dakota/Dodge Dakota III (2004-2007)/Руководство по ремонту/Средства связи/Электронные модули управления - электрическая диагностика: …
Содержание Электросхемы Раздел: Средства связи Все разделы

Электронные модули управления - электрическая диагностика: Прочее Dodge Dakota III

Средства связи 84 иллюстрации ~37 мин чтения

Условия мониторинга

  1. При контроле: С включенным зажиганием.

Заданные условия

  1. Установленное условие: Напряжение батареи менее 9 вольт в течение более 15 секунд.

Возможные причины

Возможные причины
СОПРОТИВЛЕНИЕ В ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ ЦЕПИ БАТАРЕИ (A1)
СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЗАЗЕМЛЕНИИ КОРПУСА ГЕНЕРАТОРА
РАБОТА ГЕНЕРАТОРА
(K20) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛЕМ ГЕНЕРАТОРА РАЗОМКНУТА
(K20) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛЕМ ГЕНЕРАТОРА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(Z20) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
PCM
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Установленное условие: Напряжение батареи более 16 вольт в течение более 15 секунд.
Возможные причины
(K20) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛЕМ ГЕНЕРАТОРА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
Генератор
PCM
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Установка условия: Передний модуль управления обнаруживает напряжение цепи питания (T103) 5 вольт ниже 0,3 вольта.
Возможные причины
(T103) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5 В ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА
ДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ / ДАТЧИК РЕЖИМА В СБОРЕ
ПЕРЕДНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ.
Схема №14
  1. 1) ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ АКТИВНЫХ расшифровка кода ошибки С помощью сканирующего устройства прочитайте активные расшифровка кода ошибки. Переключите переключатель зажигания из положения " выключено " в положение " включено ", оставив зажигание включенным как минимум на 90 секунд. С помощью сканирующего устройства прочитайте активные расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 2). Нет, если расшифровка кода ошибки хранится, проверьте на наличие пробитого состояния. Визуально проверьте соответствующие разъемы электропроводки на предмет их коррозии, искривления, отсутствия.
  2. 2) A / C давление TRANSDUCER Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута A / C давление Transducer. Переведите переключатель зажигания из положения " выключено " в положение " включено ", оставив зажигание включенным как минимум на 90 секунд. С помощью сканирующего устройства считайте активные сигналы расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующее устройство этот сигнал расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти к шагу 3). Нет Замените A преобразователь давления A / C в соответствии с сервисной информацией " Выполнить верификацию V1. (ref-247618-S35373433422007020100000)
  3. 3) Переключение MOTOR / MODE датчик сборка Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Переключение Motor / Mode датчик сборка. Переключите переключатель зажигания из положения " выключено " в положение " включено ", оставив зажигание включенным минимум на 90 секунд. С помощью сканирующего устройства считайте активные сигналы расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующее устройство этот сигнал расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти к шагу 4). Нет Замените переключатель Shshshshshshдвигатель / Mode сенсор в сборе в соответствии со служебной информацией - выполните проверку корпуса. (ref-247618-S35373433422007020100000)
  4. 4) (T103) 5 VOLT SUPPLY цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля FCM C1. Измерьте сопротивление между землей и цепью питания (T103) 5 Вольт. Сопротивление ниже 1000,0 Ом? Да Отремонтируйте цепь питания (T103) 5 Вольт для замыкание на массу. Выполните " программу контроля ПОВРЕЖДЕНИЙ КОРПУСА ТЕСТ - VER 1 ". (ref-247618-S35373433422007020100000)(ref-247618-S35373433422007020100000)
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Установка условия: Передний модуль управления обнаруживает напряжение цепи питания (T103) 5 вольт выше 5,0 вольт.
Возможные причины
(T103) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5 В ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА
ДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ / ДАТЧИК РЕЖИМА В СБОРЕ
ПЕРЕДНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ.
Схема №15
  1. 1) ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ АКТИВНЫХ расшифровка кода ошибки С помощью сканирующего устройства прочитайте активные расшифровка кода ошибки. Переключите переключатель зажигания из положения " выключено " в положение " включено ", оставив зажигание включенным как минимум на 90 секунд. С помощью сканирующего устройства прочитайте активные расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 2). Нет, если расшифровка кода ошибки хранится, проверьте на наличие пробитого состояния. Визуально проверьте соответствующие разъемы электропроводки на предмет их коррозии, искривления, отсутствия.
  2. 2) A / C давление TRANSDUCER Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута A / C давление Transducer. Переведите переключатель зажигания из положения " выключено " в положение " включено ", оставив зажигание включенным как минимум на 90 секунд. С помощью сканирующего устройства считайте активные сигналы расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующее устройство этот сигнал расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти к шагу 3). Нет Замените A преобразователь давления A / C в соответствии с сервисной информацией " Выполнить верификацию V1. (ref-247618-S35373433422007020100000)
  3. 3) Переключение MOTOR / MODE датчик сборка Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Переключение Motor / Mode датчик сборка. Переключите переключатель зажигания из положения " выключено " в положение " включено ", оставив зажигание включенным минимум на 90 секунд. С помощью сканирующего устройства считайте активные сигналы расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующее устройство этот сигнал расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти к шагу 4). Нет Замените переключатель Shshshshshshдвигатель / Mode сенсор в сборе в соответствии со служебной информацией - выполните проверку корпуса. (ref-247618-S35373433422007020100000)
  4. 4) (T103) 5 VOLT SUPPLY цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута FCM C1. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания (T103) 5 Вольт. Напряжение выше 5,5 Вольт? Да Отремонтируйте цепь питания (T103) 5 Вольт для короткого замыкания на напряжение. Проверьте " ПРОГРАММУ ПРОВЕРКИ КУЗОВА - VER " или замените 1 ". (ref-247618-S35373433422007020100000)(ref-247618-S35373433422007020100000)
  1. При мониторинге: Постоянно.
  1. Установка условия: Передний модуль управления обнаруживает внутреннюю неисправность.
Возможные причины
ПЕРЕДНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ.
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Установка условия: FCM обнаруживает короткое замыкание в любой цепи шины CAN C.
Возможные причины
(D65) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C (+) ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(D64) ШИНА CAN C (-) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НА ЗЕМЛЮ
(D65) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C (+) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(D64) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C (-) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(D65) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C (+) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА (D64) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C (-)
МОДУЛЬ АНТИБЛОКИРОВОЧНОГО ТОРМОЗА.
Блок управления силовым агрегатом (PCM)
ПЕРЕДНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ.
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
  1. 1) ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента запишите и сотрите сигналы FCM расшифровка кода ошибки. Три раза включите зажигание. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте активные сигналы FCM расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующий инструмент U0001-CAN C шина цепь как активный? да Перейдите к шагу 2). Нет схемы. Условия, которые вызвали включение и выключение, не установлены на схеме электропроводки.
  2. 2) ПРОВЕРКА ТОРМОЗНОГО МОДУЛЯ ANTILOCK - ВНУТРЕННЕЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем ABS кабеля тормозного модуля Antilock. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства запишите и сотрите сигналы FCM расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание 3 раза. С помощью сканирующего устройства прочтите активные сигналы FCM расшифровка кода ошибки. Если индикатор U0001-CAN C BBBUS находится в активном состоянии. EBC125 (ref-247655-S36064567962007020100000)(ref-247655-S37095554702007020100000)
  3. 3) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ - ВНУТРЕННЕЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля управления трансмиссией C1. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования запишите и сотрите цепи FCM расшифровка кода ошибки. Закоротите зажигание от включения до выключения 3 раза. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования прочитайте активные цепи FCM расшифровка кода ошибки. Программа отображения XTAG0-CAN C не работает? U0001
  4. 4) (D65) CAN C шина (+) цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута переднего модуля управления C1. Включите зажигание. Измерьте напряжение между цепью (D65) CAN C шина (+) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Отремонтируйте (D65) CAN C Bbus (+) для цепи короткого замыкания на напряжение Выполните этап проверки VER 1. (ref-247618-S35373433422007020100000)
  5. 5) (D64) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Измерьте напряжение между цепью шины (D64) CAN C (-) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Восстановите цепь шины (D64) CAN C (-) на короткое замыкание до напряжения. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА - VER 1 ". Нет перехода к шагу 6). (ref-247618-S35373433422007020100000)
  6. 6) (D65) CAN C шина (+) цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и цепью (D65) CAN C шина (+). Присутствует ли какое-либо сопротивление? Да Восстановите цепь (D65) CAN C шина (+) для короткого замыкание на массу. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА - VER 1 ". Нет Перейдите к шагу 7). (ref-247618-S35373433422007020100000)
  7. 7) (D64) CAN C шина (-) цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и цепью (D64) CAN C шина (-). Присутствует ли какое-либо сопротивление? Да Восстановите цепь (D64) CAN C шина (-) на короткое замыкание на массу. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА - VER 1 ". Нет перейдите к шагу 8). (ref-247618-S35373433422007020100000)
  8. 8) (D65) ВЕРИФИКАЦИЯ ШИНЫ CAN C (+) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НА ЗАМЫКАНИЕ (D64) СООТВЕТСТВИЕ С ШИНОЙ (-) ЦЕПЬ Измерьте сопротивление между цепью шины (D65) CAN C (+) и цепью шины (D64) CAN C (-). Присутствует ли какое-либо сопротивление? Да Отремонтируйте шину (+) шина CAN (+) на замыкание на замыкание. D65 D64 (ref-247618-S35373433422007020100000)(ref-247618-S35373433422007020100000)
Схема №21
  1. При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи от 10 до 16 вольт.
  1. Установка условия: FCM обнаруживает, что цепь шины (+) CAN B (D55) разомкнута.
Возможные причины
ВЫТАЛКИВАНИЕ КЛЕММЫ ШИНЫ CAN B
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ШИНОПРОВОД CAN B
(D55) ШИНА CAN B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
ВНУТРЕННЕЕ РАЗОМКНУТОЕ В МОДУЛЕ ШИНЫ CAN B
Схема №22
  1. 1) ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента запишите и сотрите цикл FCM расшифровка кода ошибки. Зажигание от включенного до выключенного 3 раза. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте активный FCM расшифровка кода ошибки. Показывает ли сканирующий инструмент это расшифровка кода ошибки как активное? Да Перейдите к шагу 2). Нет условий, которые привели к установке этого кода. В настоящее время нет, используя электросхему и монтажные разъемы.
  2. 2) ПОПЫТКА ИЗОЛИРОВАТЬ СОСТОЯНИЕ ШИНЫ. Включите зажигание. Проверьте, что все модули шины CAN B обмениваются данными с сканирующим устройством. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, что указывает на то, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шины. ПРИМЕЧАНИЕ: если какой-либо модуль не обменивается данными, выполните соответствующую процедуру проверки отсутствия отклика перед продолжением. Отключите зажигание. (ref-247618-S35373433422007020100000)
  3. 3) ПОПЫТКА ИЗОЛИРОВАТЬ РАЗОМКНУТОЕ СОСТОЯНИЕ - НЕСКОЛЬКО КРАСНЫХ X ' S С помощью сканирующего инструмента продолжите мониторинг экрана состояния сети. Рядом с модулями отображается несколько красных X ' s? Да Наиболее вероятной причиной этого состояния является разомкнутая цепь шины CAN B (+) между общим сплайсом шины CAN B и модулями, которые отображают красный X рядом с ними. Использование монтажных схем поможет определить, где существует разомкнутое состояние. (ref-247618-S35373433422007020100000)
  4. 4) (D55) CAN B шина (+) обрыв цепи - SINGLE RED X Выключите зажигание. Отсоедините модуль, у которого красный X отображается рядом с ним. Включите зажигание. Измерьте напряжение между схемой (D55) CAN B шина (+). Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Проверьте разъем и клемму на наличие повреждений, проверьте наличие клемм или извлеките клеммы. Если в порядке, замените этот модуль, чтобы выполнить ремонт. D55 (ref-247618-S35373433422007020100000)(ref-247618-S35373433422007020100000)
  1. При мониторинге: Постоянно.
  1. Установка условия: FCM обнаруживает, что цепь шины (+) CAN B (D55) замкнута на массу.
Возможные причины
(D55) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN B (+) ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ЛЮБОЙ МОДУЛЬ ШИНЫ CAN B
ПЕРЕДНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ.
Схема №23
  1. 1) ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента запишите и сотрите FCM расшифровка кода ошибки. Цикл зажигания от включения до выключения 3 раза. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента, прочитайте активные FCM расшифровка кода ошибки. Показывает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 2). Нет условий, которые привели к тому, что этот код был установлен схематически, используя монтажные разъемы.
  2. 2) ПРОВЕРЬТЕ (D55) ШИНУ CAN B (+) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута переднего модуля управления С1. Измерьте сопротивление между землей и (D55) шиной CAN B (+). Сопротивление ниже 1000,0 Ом? Да Перейдите к шагу 3). Нет Проверьте проводку и разъемы на предмет повреждения или замыкания цепей. Если в порядке, замените переднюю часть. (ref-247618-S35373433422007020100000)
  3. 3) (D55) CAN B шина (+) цепь SHORTED TO масса. Measure the resistance between масса и the (D55) CAN B шина цепь (+) Выполнить диагностику неисправности шины VTAGX0). шина шина VERIFMENT (+).0 (+).0 (+).0). Измерьте сопротивление между землей и шиной (+). (+ +). Выполните н. При. При. при контроле омметке каждого модуля шины, отключите каждый модуль по одному за один. примечание. это позволяет определить шиной. D55 (ref-247618-S35373433422007020100000)(ref-247618-S35373433422007020100000)
  1. При мониторинге: Постоянно
  1. Установка условия: FCM обнаруживает, что цепь шины (+) CAN B (D55) закорочена до напряжения.
Возможные причины
(D55) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN B (+) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
ЛЮБОЙ МОДУЛЬ ШИНЫ CAN B
ПЕРЕДНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ.
Схема №24
  1. 1) ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента запишите и сотрите FCM расшифровка кода ошибки. Цикл зажигания от включения до выключения 3 раза. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента, прочитайте активные FCM расшифровка кода ошибки. Показывает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 2). Нет условий, которые привели к тому, что этот код был установлен схематически, используя монтажные разъемы.
  2. 2) ПРОВЕРЬТЕ (D55) ПРОВЕРКУ ШИНЫ CAN B (+) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Передний модуль управления С1. Включите зажигание. Измерьте напряжение между цепью (D55) шины CAN B (+). Напряжение выше 10,0 вольт? Да Перейдите к шагу 3). Нет Проверьте проводку и разъемы на повреждение или короткое замыкание цепей. Выполните проверку на исправность. (ref-247618-S35373433422007020100000)
  3. 3) (D55) CAN B шина (+) цепь SHORTED TO напряжение Устранение короткого замыкания между модулем (D55) CAN B шина (+) Выполнить замыкание на массу. При контроле вольтметра отключить каждый модуль шины CAN B по одному за раз. ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении вышеуказанного шага выключить зажигание (подождать одну минуту) перед отключением любого модуля. При отключенном модуле включить зажигание для проверки короткого замыкания на напряжение. D55 (ref-247618-S35373433422007020100000)(ref-247618-S35373433422007020100000)
  1. При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи от 10 до 16 вольт.
  1. Установка условия: FCM обнаруживает, что цепь шины (D54) CAN B (-) разомкнута.
Возможные причины
ВЫТАЛКИВАНИЕ КЛЕММЫ ШИНЫ CAN B
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ШИНОПРОВОД CAN B
(D54) ШИНА CAN B (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
ВНУТРЕННЕЕ РАЗОМКНУТОЕ В МОДУЛЕ ШИНЫ CAN B
Схема №25
  1. 1) ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента запишите и сотрите цикл FCM расшифровка кода ошибки. Зажигание от включенного до выключенного 3 раза. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте активный FCM расшифровка кода ошибки. Показывает ли сканирующий инструмент это расшифровка кода ошибки как активное? Да Перейдите к шагу 2). Нет условий, которые привели к установке этого кода. В настоящее время нет, используя электросхему и монтажные разъемы.
  2. 2) ПОПЫТКА ИЗОЛИРОВАТЬ СОСТОЯНИЕ ШИНЫ. Включить зажигание. Все модули шины CAN B обмениваются данными со сканирующим устройством. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, что указывает на то, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шины. ПРИМЕЧАНИЕ: если какой-либо модуль не обменивается данными, выполните соответствующую процедуру проверки отсутствия отклика перед продолжением. Отключите зажигание. (ref-247618-S35373433422007020100000)
  3. 3) ПОПЫТКА ИЗОЛИРОВАТЬ РАЗОМКНУТОЕ СОСТОЯНИЕ - НЕСКОЛЬКО КРАСНЫХ X ' S С помощью сканирующего инструмента продолжайте мониторинг экрана состояния сети. Рядом с модулями отображается несколько красных X ' s? Да Наиболее вероятной причиной этого состояния является разомкнутая цепь шины CAN B (-) между общим сплайсом шины CAN B и модулями, которые отображают красный X рядом с ними. Использование монтажных схем поможет вам определить, где существует разомкнутое состояние. (ref-247618-S35373433422007020100000)
  4. 4) (D54) CAN B шина (-) обрыв цепи - SINGLE RED X Выключите зажигание. Отсоедините модуль, у которого красный X отображается рядом с ним. Включите зажигание. Измерьте напряжение между (D54) CAN B шина (-). Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Проверьте разъем и клемму на наличие повреждений, проверьте наличие клемм или извлеките клеммы. D54 (ref-247618-S35373433422007020100000)(ref-247618-S35373433422007020100000)
  1. При мониторинге: Постоянно
  1. Установка условия: FCM обнаруживает, что цепь шины (-) CAN B (D54) замкнута на массу.
Возможные причины
(D54) ЦЕПЬ ШИНЫ B CAN (-) ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ ИЛИ НА (D54) ЦЕПЬ ШИНЫ B CAN (-)
ЛЮБОЙ МОДУЛЬ ШИНЫ CAN B
ПЕРЕДНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ.
Схема №26
Схема №27
  1. 1) ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента запишите и сотрите FCM расшифровка кода ошибки. Цикл зажигания от включения до выключения 3 раза. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента, прочитайте активные FCM расшифровка кода ошибки. Показывает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 2). Нет условий, которые привели к тому, что этот код был установлен схематически, используя монтажные разъемы.
  2. 2) ПРОВЕРЬТЕ (D54) ШИНУ CAN B (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута переднего модуля управления C1. Измерьте сопротивление между землей и (D54) шиной CAN B (-). Сопротивление ниже 1000,0 Ом? Да Перейдите к шагу 3). Нет Перейдите к шагу 4).
  3. 3) (D54) CAN B шина (-) цепь SHORTED TO масса. Measure the resistance between масса и the (D54) CAN B шина цепь (-) performance the repair (-) Выполните воздух (-) Выполните проверку массы 1). Проверка состояния всех модулей шины шина CAN шина (-). При контроле состояния каждого модуля шины CAN по одному. Примечание: Это позволяет определить, является ли короткое замыкание внутри модуля или короткое замыкание. примечание. D54 (ref-247618-S35373433422007020100000)(ref-247618-S35373433422007020100000)
  4. 4) ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ КОРПУСА (D55) CAN B шина (+) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА (D54) CAN B шина (-) цепь Измерьте сопротивление между цепью (D55) CAN B шина (+) и цепью (D54) CAN B шина (-). Является ли сопротивление ниже 1000,0 Ом? Да Перейдите к шагу 5) Нет Проверьте информацию о неисправности и неисправности в разъемах проводки. (ref-247618-S35373433422007020100000)
  5. 5) (D55) CAN B шина (+) цепь SHORTED TO THE (D54) CAN B REPAIR (-) Measure the resistance between the (D55) CAN B шина (+) list и (D54) шина CAN (- шина CAN шина шина шина шина шина шина шина шина шина (-). - (+)..-.-.-.-).-.-.-.-.-.-.-.-.-).-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-).- (-- D55 D54 (ref-247618-S35373433422007020100000)(ref-247618-S35373433422007020100000)
  1. При мониторинге: Постоянно
  1. Установка условия: FCM обнаруживает, что цепь шины (-) CAN B (D54) закорочена до напряжения.
Возможные причины
(D54) ШИНА CAN B (-) ЦЕПЬ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
ЛЮБОЙ МОДУЛЬ ШИНЫ CAN B
ПЕРЕДНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ.
Схема №28
  1. 1) ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента запишите и сотрите FCM расшифровка кода ошибки. Цикл зажигания от включения до выключения 3 раза. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента, прочитайте активные FCM расшифровка кода ошибки. Показывает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 2). Нет условий, которые привели к тому, что этот код был установлен схематически, используя монтажные разъемы.
  2. 2) ПРОВЕРЬТЕ (D54) ПРОВЕРКУ ШИНЫ CAN B (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута передний управление модуль C1. Включите зажигание. Измерьте напряжение между цепью (D54) шины CAN B (-) и землей. Является ли напряжение выше 10,0 вольт? Да Перейдите к шагу 3). Нет Проверьте проводку и разъемы на повреждение или короткое замыкание цепей. Выполните проверку на 1. (ref-247618-S35373433422007020100000)
  3. 3) (D54) CAN B шина (-) цепь SHORTED TO напряжение Проверить исправность модуля 1. Проверить исправность модуля 1 (D54) CAN B шина. Проверить исправность модуля 1. Проверить исправность модуля 1. Проверить исправность модуля 1. При отключении модуля включить зажигание для проверки наличия короткого замыкания. D54 (ref-247618-S35373433422007020100000)(ref-247618-S35373433422007020100000)
  1. При мониторинге: Постоянно
  1. Установка условия: FCM обнаруживает, что цепь (D55) шины CAN B (+) замкнута накоротко на цепь (D54) шины CAN B (-).
Возможные причины
(D55) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN B (+) ЗАМКНУТА НА ЦЕПЬ ШИНЫ (D54) CAN B (-)
ЛЮБОЙ МОДУЛЬ ШИНЫ CAN B
ПЕРЕДНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ.
  1. При контроле: С включенным зажиганием Напряжение батареи от 10 до 16 вольт Предохранитель Iod установлен FCM настроен правильно
  1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в течение приблизительно 2-5 секунд.
Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B ИЛИ CAN C РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
FCM НЕПРАВИЛЬНО СКОНФИГУРИРОВАН
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
Блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
  1. При контроле: С включенным зажиганием Напряжение батареи от 10 до 16 вольт Предохранитель Iod установлен FCM настроен правильно
  1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.
Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B ИЛИ CAN C РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
FCM НЕПРАВИЛЬНО СКОНФИГУРИРОВАН
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
  1. При контроле: С включенным зажиганием Напряжение батареи от 10 до 16 вольт Предохранитель Iod установлен FCM настроен правильно
  1. Установите условие: Сообщения шины не принимаются от модуля Antilock тормоз в течение приблизительно 2-5 секунд.
Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B ИЛИ CAN C РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
FCM НЕПРАВИЛЬНО СКОНФИГУРИРОВАН
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ АНТИБЛОКИРОВОЧНОГО ТОРМОЗА
МОДУЛЬ АНТИБЛОКИРОВОЧНОГО ТОРМОЗА.
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
  1. При контроле: С включенным зажиганием Напряжение батареи от 10 до 16 вольт Предохранитель Iod установлен FCM настроен правильно
  1. Установите условие: Сообщения шины не принимаются от переднего модуля управления в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.
Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
FCM НЕПРАВИЛЬНО СКОНФИГУРИРОВАН
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ
ПЕРЕДНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ.
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
  1. При контроле: С включенным зажиганием Напряжение батареи от 10 до 16 вольт Предохранитель Iod установлен FCM настроен правильно
  1. Установка условия: Сообщения шины, не полученные от контроллера удерживающих устройств водителя и пассажиров в течение приблизительно 2-5 секунд.
Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
FCM НЕПРАВИЛЬНО СКОНФИГУРИРОВАН
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОНТРОЛЛЕРА УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ВОДИТЕЛЯ И ПАССАЖИРОВ
РЕГУЛЯТОР УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ВОДИТЕЛЯ И ПАССАЖИРОВ
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
  1. При контроле: С включенным зажиганием Напряжение батареи от 10 до 16 вольт Предохранитель Iod установлен FCM настроен правильно
  1. Установить условие: Сообщения шины, не полученные от модуля классификации пассажиров в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.
Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
FCM НЕПРАВИЛЬНО СКОНФИГУРИРОВАН
МОДУЛЬ КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ
МОДУЛЬ КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
  1. При контроле: С включенным зажиганием Напряжение батареи от 10 до 16 вольт Предохранитель Iod установлен FCM настроен правильно
  1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от кластера / CCN в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.
Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
FCM НЕПРАВИЛЬНО СКОНФИГУРИРОВАН
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ КЛАСТЕРА/CCN
КЛАСТЕР / CCN
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ расшифровка кода ошибки
  1. При контроле: С включенным зажиганием Напряжение батареи от 10 до 16 вольт Предохранитель Iod установлен FCM настроен правильно
  1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от электронного служебного модуля (EOM) в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.
Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
FCM НЕПРАВИЛЬНО СКОНФИГУРИРОВАН
ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ ИЛИ ЗАЗЕМЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОННОГО СЛУЖЕБНОГО МОДУЛЯ
ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ НАКЛАДНЫХ РАСХОДОВ
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
  1. При контроле: С включенным зажиганием Напряжение батареи от 10 до 16 вольт Предохранитель Iod установлен FCM настроен правильно
  1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от управления нагревателем переменного тока (ОВКВ) в течение приблизительно 2-5 секунд.
Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
FCM НЕПРАВИЛЬНО СКОНФИГУРИРОВАН
ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ A / C
УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ КОНДИЦИОНЕРА
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
  1. При контроле: С включенным зажиганием Напряжение батареи от 10 до 16 вольт Предохранитель Iod установлен FCM настроен правильно
  1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от Sentry ключ дистанционный Entry модуль (WCM) в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.
Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
FCM НЕПРАВИЛЬНО СКОНФИГУРИРОВАН
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ СЕНСОРНОГО КЛЮЧА МОДУЛЯ ДИСТАНЦИОННОГО ВВОДА
МОДУЛЬ ДИСТАНЦИОННОГО ВВОДА КЛЮЧА ЧАСОВОГО.
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
  1. При контроле: С включенным зажиганием Напряжение батареи от 10 до 16 вольт Предохранитель Iod установлен FCM настроен правильно
  1. Установить условие: Сообщения шины, не полученные от Радио в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.
Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
FCM НЕПРАВИЛЬНО СКОНФИГУРИРОВАН
РАДИОСВЯЗЬ И ЗЕМЛЯ
Радио
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
  1. При контроле: С включенным зажиганием Напряжение батареи от 10 до 16 вольт Предохранитель Iod установлен FCM настроен правильно
  1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от усилителя в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.
Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
FCM НЕПРАВИЛЬНО СКОНФИГУРИРОВАН
МОЩНОСТЬ УСИЛИТЕЛЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ
УСИЛИТЕЛЬ
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
  1. При контроле: С включенным зажиганием Напряжение батареи от 10 до 16 вольт Предохранитель Iod установлен FCM настроен правильно
  1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от спутникового приемника (SDAR) в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.
Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
FCM НЕПРАВИЛЬНО СКОНФИГУРИРОВАН
МОЩНОСТЬ СПУТНИКОВОГО ПРИЕМНИКА И ЗЕМЛЯ.
СПУТНИКОВЫЙ ПРИЕМНИК.
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
  1. При контроле: С включенным зажиганием Напряжение батареи от 10 до 16 вольт Предохранитель Iod установлен FCM настроен правильно
  1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от Hfm в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.
Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
FCM НЕПРАВИЛЬНО СКОНФИГУРИРОВАН
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ ГРОМКОЙ СВЯЗИ
МОДУЛЬ ГРОМКОГОВОРЯЩЕЙ СВЯЗИ
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
  1. При мониторинге: Постоянно.
  1. Установка условия: Передний модуль управления обнаруживает дополнительный модуль CAN B и требует перенастройки.
Возможные причины
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МОДУЛЬ ДОБАВЛЕН / УДАЛЕН ИЗ СЕТИ ШИНЫ CAN B
  1. При контроле: С включенным зажиганием Напряжение батареи от 10 до 16 вольт Предохранитель Iod установлен FCM настроен правильно
  1. Условие установки: Сообщения шины не принимаются в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.
Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
FCM НЕПРАВИЛЬНО СКОНФИГУРИРОВАН
ПИТАНИЕ ИЛИ ЗАЗЕМЛЕНИЕ ОТ МОДУЛЯ ОТЧЕТНОСТИ
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
ПРЕДЫДУЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, ВЫПОЛНЕННОЕ В ТЕЧЕНИЕ ПОСЛЕДНИХ 100 КЛЮЧЕВЫХ ЦИКЛОВ (СНЯТИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ/РЕЛЕ, ОБСЛУЖИВАНИЕ ПРОВОДКИ, ОТСОЕДИНЕНИЕ БАТАРЕИ)
Низкий аккумулятор/JUMP START CONDITION (НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ЗАРЯДА БАТАРЕИ/СКАЧКООБРАЗНЫЙ ЗАПУСК)
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ IOD БЫЛ УДАЛЕН ВО ВРЕМЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ
ПРОВЕРКА СООТВЕТСТВУЮЩИХ TSBS
  1. При мониторинге: Когда средство сканирования запрашивает FCM.
  1. Установка состояния: Сканирующее устройство обнаружило высокий уровень короткого замыкания в одной или обеих диагностических цепях CAN C.
Возможные причины
(D52) ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ЦЕПЬ CAN C (+) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(D51) ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ЦЕПЬ CAN C (-) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
ПЕРЕДНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ.
Схема №29
  1. 1) ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что тестируемое транспортное средство является ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ С ШИНОЙ CAN. Если нет, могут отображаться ложные сообщения об ошибке. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что сканирующее устройство обновлено до последнего программного обеспечения. С помощью сканирующего устройства запишите сообщение об ошибке. Отключите сканирующее устройство от диагностический разъём. Выключите зажигание 3 раза. Включите зажигание. Вызвало ли сканирующее устройство это сообщение об ошибке? Схема перехода к шагу 2).
  2. 2) CAN C DIAGNOSTIC CIRCUITS SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута переднего модуля управления C1. Отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём. Включите зажигание. Измерьте напряжение диагностических цепей CAN C. Напряжение выше 6,0 вольт для любой цепи? Да Отремонтируйте диагностические цепи CAN C на предмет замыкания на напряжение. Выполните " BBODY VERVERIFICATION проверка - V1 ". (ref-247618-S35373433422007020100000)(ref-247618-S35373433422007020100000)
  1. При мониторинге: Когда средство сканирования запрашивает FCM.
  1. Установка состояния: Сканирующее устройство обнаружило короткое замыкание в цепи (D52) CAN C Diagnostic (+).
Возможные причины
(D52) ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ЦЕПЬ CAN C (+) ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ПЕРЕДНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ.
Схема №30
  1. 1) ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что тестируемое транспортное средство является ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ С ШИНОЙ CAN. Если нет, могут отображаться ложные сообщения об ошибке. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что сканирующее устройство обновлено до последнего программного обеспечения. С помощью сканирующего устройства запишите сообщение об ошибке. Отключите сканирующее устройство от диагностический разъём. Выключите зажигание 3 раза. Включите зажигание. Вызвало ли сканирующее устройство это сообщение об ошибке? Схема перехода к шагу 2).
  2. 2) (D52) CAN C DIAGNOSTIC (+) цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута переднего модуля управления C1. Отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём. Измерьте сопротивление между землей и цепью (D52) CAN C DIAGNOSTIC (+). Сопротивление ниже 100,0 ом? Да Отремонтируйте устройство (Xtxxx2) может C не повредить диагностическое (+). D52 (ref-247618-S35373433422007020100000)(ref-247618-S35373433422007020100000)
  1. При мониторинге: Когда средство сканирования запрашивает FCM.
  1. Установка условия: Сканирующее устройство обнаружило короткое замыкание в цепи диагностики (D51) CAN C (-).
Возможные причины
(D51) ДИАГНОСТИКА CAN C (-) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НА ЗЕМЛЮ
ПЕРЕДНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ.
Схема №31
  1. 1) ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что тестируемое транспортное средство является ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ С ШИНОЙ CAN. Если нет, могут отображаться ложные сообщения об ошибке. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что сканирующее устройство обновлено до последнего программного обеспечения. С помощью сканирующего устройства запишите сообщение об ошибке. Отключите сканирующее устройство от диагностический разъём. Выключите зажигание 3 раза. Включите зажигание. Вызвало ли сканирующее устройство это сообщение об ошибке? Схема перехода к шагу 2).
  2. 2) (D51) CAN C DIAGNOSTIC (-) цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута переднего модуля управления C1. Отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём. Измерьте сопротивление между землей и цепью (D51) CAN C DIAGNOSTIC (-). Сопротивление ниже 100,0 ом? Да Ремонт (Xtxxxx2) Может O C No Didiagnagnostic (-). D51 (ref-247618-S35373433422007020100000)(ref-247618-S35373433422007020100000)
  1. При мониторинге: Когда средство сканирования запрашивает FCM.
  1. Установка состояния: Сканирующее устройство обнаружило короткое замыкание в диагностических цепях CAN C.
Возможные причины
(D52) ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ЦЕПЬ CAN C (+) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА (D51) ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ЦЕПЬ CAN C (-)
ПЕРЕДНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ.
Схема №32
  1. 1) ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что тестируемое транспортное средство является ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ С ШИНОЙ CAN. Если нет, могут отображаться ложные сообщения об ошибке. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что сканирующее устройство обновлено до последнего программного обеспечения. С помощью сканирующего устройства запишите сообщение об ошибке. Отключите сканирующее устройство от диагностический разъём. Выключите зажигание 3 раза. Включите зажигание. Вызвало ли сканирующее устройство это сообщение об ошибке? Схема перехода к шагу 2).
  2. 2) (D52) CAN C DIAGNOSTIC (+) цепь DIAGNOSTIC TO (D51) CAN C DIAGNOSTIC (+) Проверить исправность разъема Vt1. Проверить исправность разъема Vc. Проверить исправность разъема Vc. (+) CAN C DIAGNAGNOSTIC (-) Да исправность разъема передней панели модуля Ccc1. Отсоедин. Отсоедин. Измерьте сканируя сканируя сканирующий разъем Dйте разъем D. измерительный прибор от D. Измер. Измер. Измерите сопротивление между (+????????????????????????????????????????????????????????????????????? D52 D51 D52 D51 (ref-247618-S35373433422007020100000)(ref-247618-S35373433422007020100000)
  1. При мониторинге: Когда средство сканирования запрашивает FCM.
  1. Установка состояния: Сканирующее устройство обнаружило разомкнутое состояние в цепи диагностики (D51) CAN C (-).
Возможные причины
(D51) ДИАГНОСТИКА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
ПЕРЕДНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ.
Схема №33
  1. 1) ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что тестируемое транспортное средство является ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ С ШИНОЙ CAN. Если нет, могут отображаться ложные сообщения об ошибке. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что сканирующее устройство обновлено до последнего программного обеспечения. С помощью сканирующего устройства запишите сообщение об ошибке. Отключите сканирующее устройство от диагностический разъём. Выключите зажигание 3 раза. Включите зажигание. Вызвало ли сканирующее устройство это сообщение об ошибке? Схема перехода к шагу 2).
  2. 2) (D51) CAN C DIAGNOSTIC (-) обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута переднего модуля управления X1. Отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём. Измерьте сопротивление цепи (D51) CAN C Diagnostic (-) между разъемом FCM и диагностический разъём. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Проверьте проводку и разъемы на предмет повреждения или замыкания цепей. D51 (ref-247618-S35373433422007020100000)(ref-247618-S35373433422007020100000)
  1. При мониторинге: Когда средство сканирования запрашивает FCM.
  1. Установка состояния: сканирующее устройство обнаружило разомкнутое состояние в цепи диагностики (D52) CAN C Diagnostic (+).
Возможные причины
(D52) ДИАГНОСТИКА CAN C (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
ПЕРЕДНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ.
Схема №34
  1. 1) ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что тестируемое транспортное средство является ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ С ШИНОЙ CAN. Если нет, могут отображаться ложные сообщения об ошибке. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что сканирующее устройство обновлено до последнего программного обеспечения. С помощью сканирующего устройства запишите сообщение об ошибке. Отключите сканирующее устройство от диагностический разъём. Выключите зажигание 3 раза. Включите зажигание. Вызвало ли сканирующее устройство это сообщение об ошибке? Схема перехода к шагу 2).
  2. 2) (D52) CAN C DIAGNOSTIC (+) обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута переднего модуля управления X1. Отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём. Измерьте сопротивление цепи (D52) CAN C Diagnostic (+) между разъемом FCM и диагностический разъём. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Проверьте электропроводку и разъемы на предмет повреждения или замыкания цепей. D52 (ref-247618-S35373433422007020100000)(ref-247618-S35373433422007020100000)
  1. При мониторинге: Когда средство сканирования запрашивает FCM.
  1. Установка состояния: Сканирующее устройство обнаружило разомкнутое состояние в обеих диагностических цепях CAN C.
Возможные причины
(D52) ДИАГНОСТИКА CAN C (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D51) ДИАГНОСТИКА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
ПЕРЕДНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ.
Возможные причины
(A107) (A111) ЦЕПЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ B (+) РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z107) (Z923) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(F500) ЦЕПЬ ВЫХОДА РЕЛЕ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(D65) ШИНА CAN C (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D64) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ АНТИБЛОКИРОВОЧНОГО ТОРМОЗА.
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
  1. 1) ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДА Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканирующего инструмента выберите вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, что указывает на то, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шины. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте схему FCM для любого активного Dc
  2. 2) (A107) (A111) Проверка VTAGX1) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля антиблокировочного тормоза. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверьте каждую (A107) и (A111 - не оборудована системой RWAL) Цепь FUSED B (+). Цепь Тестне горит ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 3. EBC125 (ref-247655-S36064567962007020100000)(ref-247655-S37095554702007020100000)
  3. 3) (Z107) (Z923) масса обрыв цепи Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, проверьте каждую (Z107) и (Z923 - не оборудована в системе RWAL) цепь массы. Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 4). Нет Ремонтируйте цепь массы на обрыв. Выполните " * ABS VERIFICATION - V- V1 (xagxt4) V1 (тест VAB- *) EBC125 (ref-247655-S36064567962007020100000)(ref-247655-S37095554702007020100000)
  4. 4) (F500) ПРОВЕРКА ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ РЕЛЕ РАЗОМКНУТОГО ИЛИ КОРОТКОЗАМКНУТОГО Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверить (F500) выходную цепь реле плавкого предохранителя 1. Горит ли контрольная лампочка ярко? Да Перейти к шагу 5). Нет ремонтировать (F500) Выходную цепь реле плавкого предохранителя на обрыв или короткое замыкание. * Тест 3 выполнить " * ABS EBC125 (ref-247655-S36064567962007020100000)(ref-247655-S37095554702007020100000)
  5. 5) (D65) CAN C шина (+) обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля FCM C1. Измерьте сопротивление цепи (D65) CAN C шина (+) между разъемом FCM и разъемом модуля антиблокировочной тормозной системы. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к шагу 6). Нет Отремонтируйте (xtag2) CAN C Bbbbus (+). D65 EBC125 (ref-247655-S36064567962007020100000)(ref-247655-S37095554702007020100000)
  6. 6) (D64) CAN C шина (-) обрыв цепи Измерьте сопротивление цепи (D64) CAN XER шина (-) между разъемом FCM и разъемом модуля антиблокировочной тормозной системы. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замените модуль антиблокировочной тормозной системы в соответствии со служебной информацией. Выполните " * ABS VERIFICATION проверка - VER 1 (xagxx2) " или " * ABS - выполните 1 тест. EBC125 D64 EBC125 (ref-247655-S36064567962007020100000)(ref-247655-S37095554702007020100000)(ref-247655-S36064567962007020100000)(ref-247655-S37095554702007020100000)
Схема №40
Возможные причины
(A116) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z513) ИЛИ (Z980) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D55) И (D54) ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ
УСИЛИТЕЛЬ
Схема №41
Схема №42
Схема №43
  1. 1) РАЗРЫВ ПРОВОДКИ ПРИ ПРЕРЫВИСТОМ СОСТОЯНИИ Зажмите зажим. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, что указывает на то, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шины. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X на следующем шаге 2? Нет да?
  2. 2) (A116) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Radio Amplifier C2. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверьте каждую цепь (A116) FUSED B (+). Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 3). Нет Ремонт (xtagxx2) FER используется для короткого замыкания (+). A116 (ref-247618-S35373433422007020100000)
  3. 3) (Z513) ИЛИ (Z980) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепи массы (Z513) и (Z939). Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Переходите к шагу 4). Нет Ремонтируйте цепь массы (Z513) или (Z939) на обрыв. Выполните " ПРОВЕРКУ КОРПУСА " проверка - VER. (ref-247618-S35373433422007020100000)
  4. 4) (D55) И (D54) CAN B шина CIRCUITS обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не приведет к этому условию. Измерьте напряжение между (D54) CAN B шина (-) цепями и землей. Измерьте напряжение между (D55) CAN B шина (+) цепью и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение на любой цепи? Да Замените радиоусилитель в соответствии со служебной информацией. D55 D54 (ref-247618-S35373433422007020100000)(ref-247618-S35373433422007020100000)
Схема №44
Возможные причины
(A924) (A920) (A117) ЦЕПИ B (+) С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
(Z946) (Z948) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ
(F21) (F983) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(D55) И (D54) ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ
КЛАСТЕР (CCN)
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
  1. 1) РАЗРЫВ ПРОВОДКИ ПРИ ПРЕРЫВИСТОМ СОСТОЯНИИ Зажмите зажим. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, что указывает на то, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шины. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X на следующем шаге 2? Нет да?
  2. 2) (A924) (A920) (A117) FUSED B (+) CIRCUITS обрыв X7 OR SHORTED Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута Комбинация приборов. Используя 12-вольтовую контрольную лампочку, соединенную с землей, проверьте каждую цепь (A924) (A920) (A117) FUSUSED B (+). Тестовая лампочка не горит ярко для каждой цепи? да Xперейдите к шагу 3. A924 A920 A117 (ref-247618-S35373433422007020100000)
  3. 3) (Z946) (Z948) масса CIRCUITS обрыв Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, проверьте каждую (Z946) (Z948) цепь массы. Горит ли контрольная лампочка ярко для каждой цепи? Да Переходите к шагу 4). Нет Устраните (Z946) (Z948) цепь массы на обрыв. Выполните " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". (ref-247618-S35373433422007020100000)
  4. 4) (F21) (F983) ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампочку, подключенную к земле, проверить каждую (F21) (F983) Выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем. Горит ли контрольная лампочка ярко для каждой цепи? Да Перейти к шагу 5). Нет ремонта Выключатель (xtagxtag4) или Fag5. F21 F983 (ref-247618-S35373433422007020100000)
  5. 5) (D55) и (D54) CAN B шина CIRCUITS обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не приведет к такому условию. Измерьте напряжение между (D54) CAN B шина (-) цепью и землей. Измерьте напряжение между (D55) CAN B шина (+) цепью и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение в любой цепи? Да Замените кластер в соответствии со служебной информацией выполните проверку AGER. D55 D54 (ref-247618-S35373433422007020100000)(ref-247618-S35373433422007020100000)
Схема №49
Возможные причины
(A918) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z993) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D55) И (D54) ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ
ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ НАКЛАДНЫХ РАСХОДОВ
Схема №50
Схема №51
Схема №52
  1. 1) РАЗРЫВ ПРОВОДКИ ПРИ ПРЕРЫВИСТОМ СОСТОЯНИИ Зажмите зажим. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, что указывает на то, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шины. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X на следующем шаге 2? Нет да?
  2. 2) (A918) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута электронного подвесного модуля. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте цепь (A918) Fused B (+). Освещает ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 3). Нет Выполните ремонт корпуса (xtag2) Fused B (+) для короткого замыкания. A918 (ref-247618-S35373433422007020100000)
  3. 3) (Z993) масса обрыв цепи Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z993). Ярко ли горит контрольная лампочка? Да Перейдите к шагу 4). Нет Восстановите цепь массы (Z993) на обрыв. Выполните " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". (ref-247618-S35373433422007020100000)
  4. 4) (D55) И (D54) ШИННЫЕ ЦЕПИ CAN B РАЗОМКНУТЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не приведет к такому состоянию. Измерьте напряжение между цепью шины (D54) CAN B (-) и землей. Измерьте напряжение между цепью шины (D55) CAN B (+) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение на любой цепи? Да Замените электронный модуль служебных сигналов в соответствии со служебной информацией. D55 D54 (ref-247618-S35373433422007020100000)(ref-247618-S35373433422007020100000)
Схема №53
Возможные причины
(A918) ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА В диагностический разъём
(Z11) РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ В диагностический разъём
ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ ПРИ FCM
ЦЕПИ B + С ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ РАЗОМКНУТЫ ПРИ FCM
ПЕРЕДНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ.
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
  1. 1) ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Зажмите зажим. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что сканирующее устройство обновлено до последнего программного обеспечения. ПРИМЕЧАНИЕ: Если сканирующее устройство отображает какие-либо сообщения об ошибках, связанные с диагностическими цепями CAN C, диагностируйте и устраните сообщение об ошибке перед продолжением. См. " УКАЗАТЕЛЬ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Потеря связи с прибором ECМОЖЕТ быть вызвана (ref-247630-S08481181372007020100000)
  2. 2) (A918) FUSED B (+) обрыв цепи AT диагностический разъём Отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте цепь (A918) Fused B (+). Освещает ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 3). Нет Ремонтируйте (A918) Fused B (+) circuge Для проверки на обрыв или короткое замыкание ". (ref-247618-S35373433422007020100000)
  3. 3) (Z11) масса обрыв цепи AT диагностический разъём С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z11). Ярко ли светится контрольная лампа? Да Перейдите к шагу 4). Нет Восстановите цепь массы (Z11) на предмет обрыва. Выполните " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". (ref-247618-S35373433422007020100000)
  4. 4) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ У РАЗЪЕМОВ FCM C1 И C2 Отсоедините разъемы жгута FCM C1 и C2. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте каждую цепь массы. Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 5). Нет Ремонтируйте цепь массы на обрыв. Осмотрите разъем на предмет повреждений. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА - VER 1 ". (ref-247618-S35373433422007020100000)
  5. 5) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ НА РАЗЪЕМЕ FCM IPM Снимите FCM с IPM. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте каждую цепь массы. Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 6). Нет Отремонтируйте цепь массы на предмет обрыва. Осмотрите разъем на наличие повреждений. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА - VER 1 ". (ref-247618-S35373433422007020100000)
  6. 6) ЦЕПИ ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ B (+) РАЗОМКНУТЫ ПРИ РАЗЪЕМЕ FCM IPM С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте каждую цепь плавкого предохранителя B (+). Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Замените и запрограммируйте передний модуль управления в соответствии с сервисной информацией. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА - VER 1 ". Нет Ремонта использованной цепи B (+) на обрыв. Выполните 1. (ref-247618-S35373433422007020100000)(ref-247618-S35373433422007020100000)
Схема №59
Возможные причины
(A918) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z939) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D55) И (D54) ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ
МОДУЛЬ ГРОМКОГОВОРЯЩЕЙ СВЯЗИ
Схема №60
Схема №61
Схема №62
  1. 1) РАЗРЫВ ПРОВОДКИ ПРИ ПРЕРЫВИСТОМ СОСТОЯНИИ Зажмите зажим. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, что указывает на то, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шины. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X на следующем шаге 2? Нет да?
  2. 2) (A918) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Hands Free модуль. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте цепь (A918) Fused B (+). Освещает ли контрольная лампа ярко? Да Переходите к шагу 3). Нет ремонтируйте корпус (xtag2) Fused B (+) на короткое замыкание. A918 (ref-247618-S35373433422007020100000)
  3. 3) (Z939) масса обрыв цепи Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z939). Ярко ли горит контрольная лампочка? Да Перейдите к шагу 4). Нет Восстановите цепь массы (Z939) на обрыв. Выполните " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". (ref-247618-S35373433422007020100000)
  4. 4) (D55) и (D54) шина CAN CIRCUITS обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не вызовет этого состояния. Измерьте напряжение между цепью (D54) CAN B шина (-) и землей. Измерьте напряжение между цепью (D55) CAN B шина (+) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение в любой цепи? Да Замените модуль громкоговорящей связи в соответствии со служебной информацией. D55 D54 (ref-247618-S35373433422007020100000)(ref-247618-S35373433422007020100000)
Схема №63
Возможные причины
(F504) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z24) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D55) И (D54) ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ
УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ КОНДИЦИОНЕРА
Схема №64
Схема №65
Схема №66
  1. 1) РАЗРЫВ ПРОВОДКИ ПРИ ПРЕРЫВИСТОМ СОСТОЯНИИ Зажмите зажим. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, что указывает на то, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шины. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X на следующем шаге 2? Нет да?
  2. 2) (F504) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C1 управления нагревателем A / C. Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампочку, подключенную к земле, проверьте выходную цепь (F504) выключателя зажигания с предохранителем. Зажигает ли контрольная лампочка ярко? да на выходе Перейдите к шагу 3). Нет ремонта Выключатель (xtagxt2). F504 (ref-247618-S35373433422007020100000)
  3. 3) (Z24) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА Выключите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z24). Ярко ли горит контрольная лампа? Да Перейдите к шагу 4). Нет Восстановите цепь массы (Z24) на обрыв. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА - VER 1 ". (ref-247618-S35373433422007020100000)
  4. 4) (D55) и (D54) CAN B шина CIRCUITS обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не вызовет этого состояния. Измерьте напряжение между цепью (D55) CAN B шина (-) и землей. Измерьте напряжение между цепью (D55) CAN B шина (+) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение в любой цепи? Да Замените управление нагревателем A / C в соответствии со служебной информацией. D54 D54 (ref-247618-S35373433422007020100000)(ref-247618-S35373433422007020100000)
Схема №67
Возможные причины
(A956) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z917) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(F201) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(D55) И (D54) ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ
МОДУЛЬ КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
  1. 1) РАЗРЫВ ПРОВОДКИ ПРИ ПРЕРЫВИСТОМ СОСТОЯНИИ Зажмите зажим. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, что указывает на то, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шины. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X на следующем шаге 2? Нет да?
  2. 2) (A956) ПРЕДОХРАНИТЕЛИ B (+) РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Да, чтобы избежать травмы или смерти, выключите зажигание, отсоедините батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить. Отсоедините разъем кабельного жгута модуля классификации пассажиров C1. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Чтобы избежать травмы или смерти, включите зажигание, затем снова подключите батарею. Используя 12-вольтную контрольную лампочку, подключенную к земле, проверьте свет (A956), подключенный B (+). A956 (ref-247645-S32370674682007020100000)
  3. 3) (Z917) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА Выключите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z917). Ярко ли горит контрольная лампа? Да Перейдите к шагу 4). Нет Устраните неисправность цепи массы (Z917). Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ОГРАНИЧИТЕЛЕЙ ". (ref-247645-S32370674682007020100000)
  4. 4) (F201) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампочку, подключенную к земле, проверьте выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем (F201). Горит ли контрольная лампочка ярко? Да Перейдите к шагу 5). Нет Ремонтируйте выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем (F201) на обрыв или короткое замыкание. ВЫПОЛНИТЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ. (ref-247645-S32370674682007020100000)
  5. 5) (D55) И (D54) ПРОВЕРКА ЗАЩИТЫ ШИНЫ XTAGB. ЛИБО ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ЗАЩИТЫ ЦЕПЕЙ ШИНЫ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если Модуль классификации пассажиров сброшен в любое время, он должен быть заменен. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и травме персонала или смерти. ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не вызовет этого состояния. Измерьте напряжение между (D54) шиной CAN B (- цепь и земля измерьте напряжение между шиной). D55 D55 D54 (ref-247645-S32370674682007020100000)(ref-247645-S32370674682007020100000)
Схема №72
Возможные причины
(Z104) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(F100) ВЫХОДНАЯ (РАБОЧАЯ) ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(F201) ЦЕПЬ ВЫХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (РАБОТА / ЗАПУСК) РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(D55) И (D54) ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ
МОДУЛЬ КОНТРОЛЛЕРА УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ВОДИТЕЛЯ И ПАССАЖИРОВ
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
  1. 1) РАЗРЫВ ПРОВОДКИ ПРИ ПРЕРЫВИСТОМ СОСТОЯНИИ Зажмите зажим. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, что указывает на то, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шины. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X на следующем шаге 2? Нет да?
  2. 2) (Z104) масса обрыв цепи предупреждение: Чтобы избежать травм или смерти, выключите зажигание, отключите аккумулятор и подождите две минуты, прежде чем продолжить. Отсоедините кабельные разъемы модуля контроллера удерживающих устройств. Подключите соответствующий адаптер Load Tool ACM к разъему ORC. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтной, проверьте цепь массы (Z104). Тестовая лампочка ярко освещает? Да Перейти к шагу 3). Z104 (ref-247645-S32370674682007020100000)
  3. 3) (F100) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ ВЫХОД (РАБОТА) ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Чтобы избежать травмы или смерти, включите зажигание, затем снова подключите аккумулятор. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте цепь (F100) Предохранитель выключателя зажигания Выход (РАБОТА). Тестовый выключатель горит ярко? да Перейдите к шагу 4). Нет Ремонт выключателя (РАБОТА ена). F100 (ref-247645-S32370674682007020100000)
  4. 4) (F201) ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ПУСК / ПУСК) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА С Помощью 12-вольтовой контрольной лампы, соединенной с землей, проверьте цепь (F201) ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ПУСК / ПУСК). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейти К шагу 5). Нет Ремонт (F201) Выход выключателя зажигания с предохранителем Для ителя зажигания с предохранителем (ПУСК / ПУСК или КОРОТКОЕ. (ref-247645-S32370674682007020100000)
  5. 5) (D55) И (D54) ПРОВЕРКА ОГРАНИЧИТЕЛЯ ШИНЫ (D55) ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ШИНЫ НА ОБРЫВ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Если в любой момент времени произошло падение модуля контроллера удерживающей системы, его необходимо заменить. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и травме персонала или смерти. ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не вызовет этого состояния. Измерьте напряжение между шиной (D54) CAN B и землей. Измерьте напряжение между шиной (- цепью). D55 D54 (ref-247645-S32370674682007020100000)(ref-247645-S32370674682007020100000)
Схема №77
Возможные причины
(A919) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z937) (Z913) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(F202) (F924) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ Sw ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(D65) ШИНА CAN C (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D64) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
Блок управления силовым агрегатом (PCM)
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
  1. 1) ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДА Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканирующего инструмента выберите вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, что указывает на то, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шины. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте схему FCM для любого активного Dc
  2. 2) (A919) ПРОВЕРКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ B (+) обрыв ИЛИ ЗАКОРАЧИВАНИЕ ЦЕПИ Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. ВНИМАНИЕ: Не применяйте зонд для ремонта разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом. Зондирование разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению контактов. Установите специальный инструмент Miller # 8815 для выполнения диагностики. Используя 12-вольтовый индикатор, подключенный к заземлению, проверьте (xxxx1). A919 A919
  3. 3) (Z913) (Z937) масса обрыв цепи С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте каждую (Z913) и (Z937) цепь массы. Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 4). Нет Ремонтируйте цепь массы для разомкнутого. Выполните (NGC) POWERTRAIN VERIFICATION проверка VER - 5.
  4. 4) (F202) (F924) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить каждую выходную цепь ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (F202) и (F924). ОСВЕЩАЕТ ЛИ КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА ЯРКО ДЛЯ КАЖДОЙ ЦЕПИ? Да Перейдите К шагу 5) нет Ремонт Выключвыключателя ЗАЖИГАНИЯ или Выполните цепь С.
  5. 5) (D65) CAN C шина (+) обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля FCM C1. Измерьте сопротивление цепи (D65) CAN C шина (+) между разъемом FCM и соответствующей клеммой специального инструмента # 8815. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к шагу 6). Нет Ремонт (D65) Может выполнить тест шины C на обрыв (+).
  6. 6) (D64) CAN C шина (-) обрыв цепи Измерение сопротивления цепи (xtagx5) CAN C шина (-) между разъемом FCM и соответствующей клеммой специального инструмента # 8815. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией в соответствии с сервисной информацией. Выполнить (NGC) Питание TRAIN VERICATION проверка VER - 5. D64 D64
Схема №83
Возможные причины
(A920) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z514) ИЛИ (Z515) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D55) И (D54) ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ
Радио
Схема №84
Схема №85
Схема №86
  1. 1) РАЗРЫВ ПРОВОДКИ ПРИ ПРЕРЫВИСТОМ СОСТОЯНИИ Зажмите зажим. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, что указывает на то, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шины. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X на следующем шаге 2? Нет да?
  2. 2) (A920) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Radio C1. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте каждую цепь (A920) FUSED B (+). Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 3). Нет Отремонтируйте корпус (xtag2) Fused B (+) или выполните короткое замыкание. A920 (ref-247618-S35373433422007020100000)
  3. 3) (Z514) ИЛИ (Z515) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепи массы (Z514) и (Z515). Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Переходите к шагу 4). Нет Ремонтируйте цепь массы (Z514) или (Z515) на обрыв. Выполните " ПРОВЕРКУ КОРПУСА " проверка - VER. (ref-247618-S35373433422007020100000)
  4. 4) (D55) и (D54) CAN B шина CIRCUITS обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не вызовет этого состояния. Измерьте напряжение между цепью (D54) CAN B шина (-) и землей. Измерьте напряжение между цепью (D55) CAN B шина (+) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение на любой цепи? Да Замените радиоприемник в соответствии со служебной информацией. D55 D54 (ref-247618-S35373433422007020100000)(ref-247618-S35373433422007020100000)
Схема №87
Возможные причины
(A920) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z960) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D55) И (D54) ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ
СПУТНИКОВЫЙ ПРИЕМНИК.
Схема №88
Схема №89
Схема №90
  1. 1) РАЗРЫВ ПРОВОДКИ ПРИ ПРЕРЫВИСТОМ СОСТОЯНИИ Зажмите зажим. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, что указывает на то, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шины. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X на следующем шаге 2? Нет да?
  2. 2) (A920) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута спутникового приемника. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверьте цепь (A920) Fused B (+). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейти к шагу 3). Нет выполните ремонт (xtag2) Fused B (+) для обрыва или короткого замыкания. A920 (ref-247618-S35373433422007020100000)
  3. 3) (Z960) масса обрыв цепи Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z960). Ярко ли горит контрольная лампочка? Да Перейдите к шагу 4). Нет Восстановите цепь массы (Z960) на обрыв. Выполните " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". (ref-247618-S35373433422007020100000)
  4. 4) (D55) и (D54) CAN B шина CIRCUITS обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не приведет к такому состоянию. Измерьте напряжение между (D54) CAN B шина (-) цепями и землей. Измерьте напряжение между (D55) CAN B шина (+) цепью и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение на любой цепи? Да Замените спутниковый приемник в соответствии со служебной информацией. D55 D54 (ref-247618-S35373433422007020100000)(ref-247618-S35373433422007020100000)
Схема №91
Возможные причины
(A919) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z908) (Z977) (Z904) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(F202) (F924) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ Sw ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(D65) ШИНА CAN C (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D64) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
Блок управления силовым агрегатом (PCM)
Схема №92
  1. 1) ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДА Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканирующего инструмента выберите вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, что указывает на то, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шины. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте схему FCM для любого активного Dc
  2. 2) ПОПЫТАЙТЕСЬ СВЯЗАТЬСЯ С блоком управления силовым агрегатом С помощью сканирующего устройства в представлении ECU наблюдайте за состоянием блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Показывает ли сканирующее устройство красный значок X рядом с блоком управления силовым агрегатом? Да Обратитесь к процедуре тестирования No отклик From блок управления силовым агрегатом. Обратитесь к " DIAGNOSTIC CODE оглавление ". No Go To Step 3). (ref-247630-S08481181372007020100000)
  3. 3) (Z908) (Z977) (Z904) ЗАЗЕМЛЕНИЕ ЦЕПИ РАЗОМКНУТО Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля C4 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом. Зондирование разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению выводов блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению выводов. Установите специальный инструмент Miller # 8815 для выполнения диагностики. Используя 12-вольтовый индикатор, подключенный к 12-вольтам, проверьте каждый Z908 Z977 Z904
Схема №93
Возможные причины
(A918) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z109) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(F202) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(D55) И (D54) ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ
МОДУЛЬ ДИСТАНЦИОННОГО ВВОДА КЛЮЧА ЧАСОВОГО.
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
  1. 1) РАЗРЫВ ПРОВОДКИ ПРИ ПРЕРЫВИСТОМ СОСТОЯНИИ Зажмите зажим. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выберите вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, что указывает на то, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шины. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X на следующем шаге 2? Нет да?
  2. 2) (A918) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Sentry ключ дистанционный Entry модуль. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, соединенной с землей, проверьте цепь (A918) FUSED B (+). Светит ли контрольная лампа ярко? да Перейдите к шагу 3). Нет устраните короткое замыкание (xtagxtxx2) FEM USE (+). A918 (ref-247620-S39178393472007020100000)
  3. 3) (Z109) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z109). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 4). Нет Отремонтируйте цепь массы (Z109) на обрыв. Выполните " ПРОВЕРКУ SKREEM ". (ref-247620-S39178393472007020100000)
  4. 4) (F202) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Включите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, соединенной с землей, проверьте выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем (F202). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 5). Нет Устраните выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем (F202) на обрыв или короткое замыкание. Выполните проверку " SKREEM. (ref-247620-S39178393472007020100000)
  5. 5) (D55) и (D54) CAN B шина CIRCUITS обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не вызовет этого состояния. Измерьте напряжение между цепью (D54) CAN B шина (-) и землей. Измерьте напряжение между цепью (D55) CAN B шина (+) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение в любой цепи? Да Замените и запрограммируйте ключ Sentry дистанционный Ввод в соответствии с модулем RE. D55 D54 (ref-247620-S39178393472007020100000)(ref-247620-S39178393472007020100000)

Другие статьи — Электронные модули управления - электрическая диагностика