Карта крутящего момента
| Описание | Н.м | Фут. Фунтов. | В. Фунтов. |
|---|---|---|---|
| Монтажные болты блока Hcu | 15 | 11 | |
| Крепежные винты АВМ | 6 | 53 | |
| Арматура тормозной магистрали ABS в сборе | 19 | 170 | |
| Болт переднего датчика датчиков скорости колеса | 21 | 190 | |
| Болт крепления датчика скорости заднего колеса | 24 | 200 | |
| G-датчик с (TCS) | 5.6 | 50 |
Моменты затяжки
Схема №1
Датчик частоты вращения колеса состоит из магнита (1), окруженного обмотками из одной жилы провода (5). Датчик посылает небольшой сигнал переменного тока в ПРО. Этот сигнал генерируется магнитной индукцией. Магнитная индукция создается, когда зубчатое кольцо датчика (кольцо возбудителя или тональное колесо) (4) проходит стационарную магнитную WSS.
Когда кольцевая шестерня вращается, кольцо возбудителя (4) продолжает сигнал отрицательной скорости, чтобы определить наконечник WSS. Когда зуб кольца возбудителя приближается к наконечнику WSS, магнитные силовые линии расширяются, заставляя магнитное поле пересекать частоту датчика (5). Это, в свою очередь, приводит к тому, что ток протекает через цепь WSS в одном направлении. Когда зуб кольца возбудителя отходит от наконечника датчика, магнитные силовые линии коллапса размывают обмотку в противоположном направлении. Это приводит к протеканию зубца тока в противоположном направлении.
На уровень сигнала любого датчика магнитной индукции напрямую влияет
- Напряженность магнитного поля; чем сильнее магнитное поле, тем сильнее сигнал
- Количество обмоток в датчике; большее количество обмоток обеспечивает более сильный сигнал
- Скорость кольца возбудителя; чем быстрее вращается кольцо возбудителя / тональное колесо, тем сильнее будет сигнал
- Расстояние (3) " воздушный зазор " между зубцами кольца возбудителя и WSS; чем ближе WSS к кольцу возбудителя / тональному колесу, тем сильнее будет сигнал.
WSS не регулируется. Была установлена спецификация зазора для производственных допусков. Если зазор не соответствует этим спецификациям, то либо WSS, либо другие компоненты могут быть повреждены. Зазор между WSS и кольцом возбудителя составляет 0 005-0 050 дюйма.
Сборочная установка выполняет " Тестирование рулонов " на каждом транспортном средстве, которое покидает сборочную установку. Одним из проведенных испытаний является тестирование WSS. Для правильного тестирования датчика сборочная установка подключает тестовое оборудование к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Этот соединитель расположен справа от рулевой колонки и прикреплен к нижней части приборной панели. Тестовый терминал рулонов сращивается с цепью WSS. Затем транспортное средство приводится в движение на наборе роликов, и осуществляется мониторинг выхода WSS.
Схема №2
Схема №3
Схема №4
- Поднимите и поддержите транспортное средство.
- Снимите передний ротор и переходник суппорта. " (См. ТОРМОЗА / ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ / МЕХАНИЧЕСКИЕ / РОТОРЫ - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-247605-S26868217022007020100000)
- Снимите болт крепления датчика частоты вращения колеса (1) со ступицы (3).
- Снимите датчик скорости колеса (2) со ступицы (3).
- Снимите электропроводку с зажимов и отсоедините электрический соединитель 1.