Система блокировки дверей с электроприводом и разблокировка двери багажника: Прочее Dodge Dakota II

Модуль управления

С помощью средства сканирования запишите настройки и предпочтения клиента перед заменой. После установки используйте средство сканирования для программирования нового модуля. Следуйте указаниям сканера. Более подробную информацию см. в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ.

Программируемая функция разблокировки двери водителя

Чтобы все двери открылись при первом нажатии, закройте все двери. Поверните переключатель зажигания между положениями OFF и ON 4 раза последовательно. Конец с выключателем зажигания во включенном положении. Нажмите выключатель блокировки боковой двери водителя в положение разблокировки, и в течение 30 секунд, в положение блокировки. После завершения программирования раздастся один звуковой сигнал.

ЧИРП рогов рк

Для выключения и повторного включения функции чирпа звукового сигнала РКЕ: Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. Нажмите и удерживайте кнопку разблокировки на передатчике в течение 4-10 секунд. Удерживая кнопку разблокировки, нажмите кнопку блокировки на передатчике, а затем отпустите обе кнопки. После завершения программирования раздастся один звуковой сигнал.

Передатчик

Убедитесь в наличии всех датчиков. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Нажмите и удерживайте кнопку разблокировки на запрограммированном в данный момент передатчике в течение 4-10 секунд. Нажимая кнопку разблокировки, нажмите и отпустите тревожную кнопку. Отпустите кнопку разблокировки и должен прозвучать один звуковой сигнал. Это означает, что модуль находится в режиме программирования. В течение 30 секунд после того, как прозвучит звуковой сигнал, нажмите и отпустите кнопку блокировки или разблокировки на всех передатчиках, предназначенных для использования с транспортным средством, за исключением передатчика, используемого для запуска режима программирования. Один звуковой сигнал должен указывать на успешное программирование.

Дверная защелка

Вставьте шестигранный ключ через удлиненный паз в торцевой раме двери и ослабьте болт на 1/2 до одного полного оборота. (Схема №11) Выполните 2 цикла с наружной дверной ручкой. Затяните регулировочный винт и проверьте работу защелки перед закрытием двери.

Схема №11

Войти

Тесты системы системы блокировки двери с электропривода и разблокировки двери багажника: прочее

Дакота

1. Эксплуатация системы с внешними замками, внутренними переключателями и передатчиком RKE. Если система не функционирует, проверьте предохранитель № 6 (20-ампер), № 11 (10-ампер) или № 13 (20-ампер) в клеммной колодке. Соединительный блок расположен у левого торцевого колпака приборной панели. Если предохранители в порядке, переходите к следующему шагу.
2. Если система работает с обоими переключателями, но не с измерительным преобразователем RKE, перейдите к разделу " дистанционный KEYLESS ENTRY (RKE) TRANSMITTER " (ДИСТАНЦИОННЫЙ ВВОД БЕЗ КЛЮЧА (RKE) ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ) в разделе " COMPONENT тесты " (ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ). (ref-3621-S18024150122000051100000)
3. Если система работает с измерительным преобразователем RKE, но не с любым из переключателей, перейдите в раздел " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ ДВЕРИ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если один двигатель блокировки не работает с измерительным преобразователем RKE и переключателем, см. " ДВИГАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ ДВЕРИ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. (ref-3621-S32815446122000051100000)(ref-3621-S05925411232000051100000)
4. Убедитесь, что панический режим и Лчм-сигналы работают так, как запрограммировано. Если панический режим и Лчм-сигналы не работают так, как запрограммировано, проверьте работу реле сирены или фары. См. " РЕЛЕ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Если реле функционируют должным образом, см. " МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ ТЕЛОМ - DAKOTA и DURANGO ". (ref-3621-S27681125902000051100000)

Дуранго

1. Работайте с системой с внешними замками, внутренними выключателями и передатчиком RKE. Если двигатель замка левой передней двери не разблокируется после однократного нажатия кнопки разблокировка на передатчике RKE, проверьте реле разблокировки водителя. См. " РЕЛЕ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Реле разблокировки водителя расположено за соединительной колодкой, под левой стороной приборной панели. (ref-3621-S27681125902000051100000)
2. Если система вообще не функционирует, проверьте предохранитель № 2 (15-ампер) или № 13 (20-ампер) в соединительной колодке. Соединительный блок расположен у левого торцевого колпака приборной панели. Если предохранители в порядке, переходите к следующему шагу.
3. Если система работает с обоими переключателями, но не с измерительным преобразователем RKE, перейдите к разделу " дистанционный KEYLESS ENTRY (RKE) TRANSMITTER " (ДИСТАНЦИОННЫЙ ВВОД БЕЗ КЛЮЧА (RKE) ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ) в разделе " COMPONENT тесты " (ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ). (ref-3621-S18024150122000051100000)
4. Если система работает с измерительным преобразователем RKE, но не с любым из переключателей, перейдите в раздел " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ ДВЕРИ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если один двигатель блокировки не работает с измерительным преобразователем RKE и переключателем, см. " ДВИГАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ ДВЕРИ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. (ref-3621-S32815446122000051100000)(ref-3621-S05925411232000051100000)
5. Убедитесь, что панический режим и Лчм-сигналы работают так, как запрограммировано. Если панический режим и Лчм-сигналы не работают так, как запрограммировано, проверьте работу реле сирены или фары. См. " РЕЛЕ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Если реле функционируют должным образом, см. " МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ ТЕЛОМ - DAKOTA и DURANGO ". (ref-3621-S27681125902000051100000)

Захват плашки (без удаленного бесключевого доступа)

1. Эксплуатация системы с внутренними выключателями. Если система вообще не функционирует, проверьте № 13 (10-ампер) в клеммной колодке. Соединительный блок расположен у левого торцевого колпака приборной панели. Если предохранители в порядке, переходите к следующему шагу.
2. Если система не функционирует только с одним выключателем блокировки двери, перейдите к " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ ДВЕРИ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если система функционирует с обоими выключателями, но не с передатчиком RKE, перейдите к " ДИСТАНЦИОННОМУ БЕСКЛЮЧЕВОМУ ВВОДУ (RKE) ПЕРЕДАТЧИКУ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. (ref-3621-S32815446122000051100000)(ref-3621-S18024150122000051100000)
3. Если один двигатель замка не работает с обоими выключателями замка двери, см. " ДВИГАТЕЛЬ ЗАМКА ДВЕРИ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. (ref-3621-S05925411232000051100000)

Захват плашки (с дистанционным входом без ключа)

1. Управление системой с помощью внутренних переключателей и датчика RKE. Если система вообще не функционирует, проверьте предохранитель № 13 (10-ампер) в соединительной колодке. Соединительный блок расположен у левого торцевого колпака приборной панели. Если предохранители в порядке, переходите к следующему шагу.
2. Если система работает с обоими переключателями, но не с измерительным преобразователем RKE, перейдите к разделу " дистанционный KEYLESS ENTRY (RKE) TRANSMITTER " (ДИСТАНЦИОННЫЙ ВВОД БЕЗ КЛЮЧА (RKE) ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ) в разделе " COMPONENT тесты " (ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ). (ref-3621-S18024150122000051100000)
3. Если система работает с измерительным преобразователем RKE, но не с любым из переключателей, перейдите в раздел " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ ДВЕРИ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если один двигатель блокировки не работает с измерительным преобразователем RKE и переключателем, см. " ДВИГАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ ДВЕРИ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. (ref-3621-S32815446122000051100000)(ref-3621-S05925411232000051100000)
4. Убедитесь, что панический режим и Лчм-сигналы работают так, как запрограммировано. Если панический режим и Лчм-сигналы не работают так, как запрограммировано, проверьте работу реле сирены или фары. См. " РЕЛЕ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Если реле функционируют правильно, см. " МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ - RAM PICKUP ". (ref-3621-S27681125902000051100000)

Dakota и Ram Pickup

1. Проверьте предохранитель № 13 (20-ампер), № 6 (20-ампер) и № 11 (10-ампер) на Dakota или № 13 (10-ампер) на Ram Pickup. Эти предохранители находятся в клеммной колодке, которая расположена на левом торцевом колпачке приборной панели. Если предохранители исправны, перейдите к следующему шагу. Если какой-либо предохранитель перегорел, восстановите короткозамкнутую цепь (цепи) и замените предохранитель (предохранители). См. ители " СХЕМЫ ПРОВОДКИ ". (ref-3621-S17375807432000051100000)
2. Проверьте напряжение батареи на предохранителе № 13 (20-ампер на Dakota или 10-ампер на Ram Pickup). Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, устраните обрыв цепи. См. " электросхемы ". (ref-3621-S17375807432000051100000)
3. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Доступ и отсоединение разъемов CTM. (Схема №12)or (Схема №13). Убедитесь, что разъемы и клеммы находятся в хорошем состоянии. На Dakota проверьте целостность цепи между землей и черным 18-контактным кабельным разъемом CTM C2 клеммы № 3 (черный провод). Также проверьте целостность цепи между землей и зеленым 14-контактным разъемом CTM C1 клеммы № 6 (черный/светло-зеленый провод). На Ram Pickup, оборудованном дистанционным вводом без ключа (RKE), проверьте целостность соединения между землей и клеммой № 3 разъема кабеля CTM (черный/оранжевый провод). На всех моделях, если существует непрерывность, переходите к следующему шагу. Если непрерывности не существует, восстановите разомкнутую цепь (цепи) по мере необходимости.
4. Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора. На Dakota проверьте напряжение батареи на зеленом 14-контактном разъеме жгута CTM C1 клемма № 14 (красный провод). На Ram Pickup, оборудованном дистанционным вводом без ключа (RKE), проверьте напряжение батареи на клемме 5 разъема жгута CTM (темно-синий/белый провод). На всех транспортных средствах при наличии напряжения переходите к следующему шагу. Если напряжение не существует, отремонтируйте разомкнутую цепь к клеммной колодке.
5. Проверьте напряжение батареи на черном 18-контактном разъеме кабеля CTM C2, клемма № 4 (светло-зеленый провод на Dakota или оранжевый/темно-зеленый провод на Ram Pickup), нажимая на каждый переключатель блокировки дверей в положение замок. Если напряжение батареи существует, переходите к следующему шагу. Если напряжение отсутствует, устраните обрыв цепи между замковым выключателем (ами) и СТМ.
6. Проверьте напряжение батареи на черном 18-контактном разъеме кабеля CTM C2, клемма № 13 (оранжевый/белый провод на Dakota или розовый/темно-зеленый провод на Ram Pickup), нажимая каждый выключатель блокировки двери для разблокировки. Если напряжение батареи существует, переходите к следующему шагу. Если напряжение отсутствует, устраните обрыв цепи между замковым выключателем (ами) и СТМ.
7. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Повторно подключите выключатель CTM. Повторно подключите кабель аккумуляторной батареи. Проверьте наличие напряжения аккумуляторной батареи путем обратной прослойки Черный 18-контактный разъем CTM C2 клемма № 1 (оранжевый / черный провод), нажимая каждый выключатель дверной блокировки в положение замок. Повторите тест, нажимая кнопку RKE transmitter замок. Если напряжение аккумуляторной батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не существует, используя RKE, проверьте передатчик дверной блокировки RKE. См. (ref-3621-S18024150122000051100000)(ref-3621-S32815446122000051100000)
8. Проверьте напряжение батареи на черном 18-контактном разъеме CTM клеммы C2 № 9 (розовый / черный провод), нажимая каждый выключатель блокировки двери в положение РАЗБЛОКИРОВКА. Повторите тест, нажав кнопку РАЗБЛОКИРОВКА на передатчике RKE. Если напряжение батареи существует, проверьте двигатель блокировки питания. См. " ДВИГАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ ДВЕРИ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если напряжение не существует с помощью RKE, проверьте передатчик RKE. См. " ДИСТАНЦИОННЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ ДВЕРИ ВХОД (RKE проверка). См. (ref-3621-S05925411232000051100000)(ref-3621-S18024150122000051100000)(ref-3621-S32815446122000051100000)

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

1. Перед тестированием CTM убедитесь, что активирована функция RKE (дистанционный Keyless Entry). С помощью Chrysler Diagnostic Readout Box (DRB) повторно активируйте функцию RKE и повторите тестирование системы. Если симптом состоит только в неисправной левой передней двери, перед тестированием CTM проверьте реле разблокировки водителя. Для всех других тестов перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте предохранитель № 13 (20-амперный) в соединительной колодке. Соединительная колодка расположена на левой торцевой крышке приборной панели. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель перегорел, отремонтируйте короткозамкнутую цепь и замените предохранитель. См. " электросхемы ". (ref-3621-S17375807432000051100000)
3. Проверьте напряжение батареи на предохранителе № 13 (20-ампер). Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, устраните обрыв цепи. См. " электросхемы ". (ref-3621-S17375807432000051100000)
4. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Доступ и отсоединение разъемов CTM. (Схема №12)or (Схема №13). Убедитесь, что разъемы и клеммы находятся в хорошем состоянии. Проверьте целостность цепи между землей и черным 18-контактным кабельным разъемом CTM клеммы C2 № 3 (черный провод). Также проверьте целостность цепи между землей и зеленым 14-контактным разъемом CTM C1 клеммы № 6 (черный/Tan провод). Если непрерывность существует, переходите к следующему шагу. Если непрерывности не существует, восстановите разомкнутую цепь (цепи) по мере необходимости.
5. Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора. Проверьте напряжение батареи на зеленом 14-контактном разъеме жгута CTM клемма C1 № 14 (красный провод). Если напряжение существует, переходите к следующему шагу. Если напряжение не существует, отремонтируйте разомкнутую цепь к клеммной колодке.
6. Проверьте напряжение батареи на черном 18-контактном разъеме жгута CTM C2 клемма № 4 (оранжевый/фиолетовый провод), нажимая на каждый выключатель дверного замка в положение замок. Если напряжение батареи существует, переходите к следующему шагу. Если напряжение отсутствует, устраните обрыв цепи между замковым выключателем (ами) и СТМ.
7. Проверьте напряжение батареи на черном 18-контактном разъеме кабеля CTM C2, клемма 13 (розовый/фиолетовый провод), нажимая на каждый выключатель дверного замка для разблокировки. Если напряжение батареи существует, переходите к следующему шагу. Если напряжение отсутствует, устраните обрыв цепи между замковым выключателем (ами) и СТМ.
8. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Повторно подключите выключатель CTM. Повторно подключите кабель аккумуляторной батареи. Проверьте наличие напряжения аккумуляторной батареи путем обратной прослойки Черный 18-контактный разъем CTM C2 клемма № 1 (оранжевый / черный провод), нажимая каждый выключатель дверной блокировки в положение замок. Повторите тест, нажимая кнопку RKE transmitter замок. Если напряжение аккумуляторной батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не существует, используя RKE, проверьте передатчик дверной блокировки RKE. См. (ref-3621-S18024150122000051100000)(ref-3621-S32815446122000051100000)
9. Проверьте напряжение батареи на черном 18-контактном разъеме CTM клеммы C2 № 9 (розовый / черный провод), нажимая каждый выключатель блокировки двери в положение РАЗБЛОКИРОВКА. Повторите тест, нажав кнопку РАЗБЛОКИРОВКА на передатчике RKE. Если напряжение батареи существует, проверьте двигатель блокировки питания. См. " ДВИГАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ ДВЕРИ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если напряжение не существует с помощью RKE, проверьте передатчик RKE. См. " ДИСТАНЦИОННЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ ДВЕРИ ВХОД (RKE проверка). См. (ref-3621-S05925411232000051100000)(ref-3621-S18024150122000051100000)(ref-3621-S32815446122000051100000)

Двигатель дверного замка

1. Убедитесь, что выключатель дверного замка и система модуля центрального таймера (CTM) работают правильно. См. разделы " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВЕРНОГО ЗАМКА " и " МОДУЛЬ ЦЕНТРАЛЬНОГО ТАЙМЕРА (CTM) ". Используя выключатель дверного замка, заблокируйте и разблокируйте обе двери. Если оба двигателя, правый и левый, не работают, перейдите к следующему шагу. Если не работает только один двигатель дверного замка, перейдите к шагу 3. (ref-3621-S32815446122000051100000)(ref-3621-S21814738622000051100000)
2. Работу обоих двигателей дверного замка можно было предотвратить только одним закороченным двигателем дверного замка. Отключите каждый двигатель силового замка по одному и перепроверьте функции дверного замка. Если после отключения каждого двигателя дверного замка по отдельности двигатели все еще не работают, проверьте наличие короткого замыкания или обрыва цепи между двигателями дверного замка и CTM. Если после отсоединения каждого двигателя дверного замка по отдельности, один двигатель становится рабочим, переходите к следующему шагу.
3. Проверьте работу двигателя замка двери. См. " ДВИГАТЕЛЬ ЗАМКА ДВЕРИ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если двигатель замка двери в порядке, отремонтируйте короткозамкнутые или открытые цепи между двигателем замка двери и CTM. См. " электросхемы ". (ref-3621-S05925411232000051100000)(ref-3621-S17375807432000051100000)

1. Убедитесь, что выключатель блокировки двери светоизлучающие диоды (светодиоды) работают правильно. Если светодиоды переключателя блокировки правой и левой дверей работают правильно, переходите к следующему шагу. Если светодиоды выключателей блокировки правой и левой дверей работают неправильно, проверьте цепи системы стеклоподъемников. См. соответствующую статью электростеклоподъёмники. Если не работает только светодиод выключателя блокировки правой или левой двери, замените неисправный выключатель блокировки двери.
2. Проверьте предохранитель № 13 (20-амперный на Dakota или 10-амперный на Ram Pickup) в соединительной колодке. Соединительный блок расположен у левого торцевого колпака приборной панели. Если перегорел предохранитель, устраните короткое замыкание в подозрительной цепи. Если предохранитель в порядке, убедитесь, что напряжение батареи существует на предохранителе № 13 (20-ампер на Dakota или 10-ампер на Ram Pickup). Если напряжение батареи существует, переходите к следующему шагу. Если батареи не существует, устраните обрыв в подозрительной цепи.
3. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините разъем переключателя блокировки подозрительной двери. Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора. Проверьте напряжение батареи между землей и клеммой № 5 разъема жгута выключателя замка двери (красный провод) с правой стороны или № 10 (красный провод) с левой стороны. Если напряжение батареи существует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, проверьте обрыв в красном проводе между предохранителем № 13 (20-ампер на Dakota или 10-ампер на Ram Pickup) и подозрительным выключателем блокировки двери.
4. Проверьте выключатель дверного замка. См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВЕРНОГО ЗАМКА " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Замените по мере необходимости. Если выключатель дверного замка в порядке, отремонтируйте цепь между подозрительным выключателем дверного замка и центральным модулем таймера (CTM). (ref-3621-S32815446122000051100000)

1. Убедитесь, что выключатель дверного замка светоизлучающий диод (LED) работает правильно. Если светодиод работает нормально, переходите к следующему шагу. Если светодиод работает неправильно, проверьте питание и цепь массы на наличие светодиода выключателя замка двери. Ремонт по мере необходимости.
2. Проверьте предохранитель № 13 (20-ампер) в соединительной колодке. Соединительная колодка расположена на левой торцевой крышке приборной панели. Если предохранитель перегорел, устраните короткое замыкание в подозрительной цепи. Если предохранитель в порядке, убедитесь, что напряжение батареи существует на предохранителе № 13 (20-ампер). Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если батареи не существует, устраните обрыв в подозрительной цепи. См. " электросхемы ". (ref-3621-S17375807432000051100000)
3. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините разъем переключателя блокировки подозрительной двери. Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора. Проверьте напряжение батареи между землей и разъемом жгута выключателя замка двери № 2 (красный провод) с правой стороны или № 9 (красный провод) с левой стороны. Если напряжение батареи существует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, проверьте обрыв в Красном проводе между предохранителем № 13 (20-ампер) и подозрительным выключателем блокировки двери.
4. Проверьте выключатель дверного замка. См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВЕРНОГО ЗАМКА " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Замените по мере необходимости. Если выключатель дверного замка в порядке, отремонтируйте цепь между подозрительным выключателем дверного замка и центральным модулем таймера (CTM). (ref-3621-S32815446122000051100000)

Испытания компонентов

1. Снимите панель отделки двери. См. " ПАНЕЛЬ ОТДЕЛКИ ДВЕРИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Отсоедините разъем проводки двигателя. Используя соединительные провода, подключите напряжение батареи к любой клемме двигателя. Подключите масса к оставшейся клемме двигателя. Двигатель должен переместить замок вверх или вниз. (ref-3621-S14746550262000051100000)
2. Обратные соединения выводов батареи. Двигатель должен двигаться в противоположном направлении, чем на этапе 1). Если двигатель все еще не работает в обоих направлениях, замените двигатель. См. " ДВИГАТЕЛЬ ДВЕРНОГО ЗАМКА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Если испытания двигателя проходят нормально, проверьте наличие разомкнутой цепи между двигателем и центральным модулем таймера (CTM) или встроенным электронным модулем (IEM). Замените или отремонтируйте по мере необходимости. (ref-3621-S24068003372000051100000)

Снимите выключатель. См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАМКА ДВЕРИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. С помощью омметра проверьте целостность. См. Таблицу " ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ПОЛОЖЕНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАМКА ДВЕРИ (DAKOTA и RAM PICKUP) ". Если нет целостности в любом положении выключателя на указанных клеммах, замените выключатель. См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАМКА ДВЕРИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (Рисунок 4) (ref-3621-S29086899952000051100000)(ref-3621-S20592450752000051100000)(ref-3621-S29086899952000051100000)

ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ ДВЕРЦЫ (DAKOTA&RAM PICKUP)

Схема №14

Войти

Снимите выключатель. См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАМКА ДВЕРИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. С помощью омметра проверьте целостность. См. Таблицу " КОНТРОЛЬ ЦЕЛОСТНОСТИ ПОЛОЖЕНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАМКА ДВЕРИ (DURANGO) ". При отсутствии целостности в любом положении выключателя на указанных клеммах замените выключатель. (Рисунок 4) (ref-3621-S29086899952000051100000)(ref-3621-S24802498412000051100000)

ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДВЕРНОГО ЗАМКА (ДУРАНГО)

Схема №15

Войти

Реле

1. Снимите реле с транспортного средства. Проверьте с помощью омметра целостность цепи между клеммами реле «А» и «Е». (Схема №16) При отсутствии непрерывности замените реле. Если непрерывность существует, переходите к следующему шагу.
2. Проверка целостности между релейными клеммами «A» и «D». При наличии непрерывности замените реле. Если непрерывности не существует, проверьте сопротивление между клеммами реле «В» и «С». Если сопротивление не 70-80 Ом, замените реле. Если сопротивление составляет 70-80 Ом, переходите к следующему шагу.
3. С помощью перемычек подключите положительное напряжение батареи к клемме реле «С» и заземлите к клемме реле «В». Между терминалами «A» и «D» должна существовать непрерывность. Между релейными клеммами «E» и «A» не должно быть непрерывности. Если прозвонка не соответствует указанной, замените реле. Если непрерывность соответствует указанному, реле в порядке.

Схема №16

Войти

Датчик дистанционного ввода без ключа (RKE)

1. Замените батареи передатчика. Проверьте функции передатчика. Если передатчик по-прежнему не функционирует, выполните программирование передатчика. См. ПЕРЕДАТЧИК в разделе " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ". Перейдите к следующему шагу. (ref-3621-S02019015182000051100000)
2. Функции тестового передатчика. Если датчик по-прежнему не функционирует, замените его на заведомо исправный. Убедитесь, что датчик запрограммирован. Если датчик не работает, замените центральный модуль таймера (CTM) или встроенный электронный модуль (IEM).

Центральный модуль таймера (CTM)