Процедура постановки на охрану (пассивная)
Выньте ключ из замка зажигания. Убедитесь, что фары выключены. Заблокируйте двери, когда они открыты, с помощью переключателя блокировки питания. Выключатель блокировки питания не будет работать с ключом в замке зажигания или включенными фарами, пока открыта дверь. Система защиты от угона автомобиля (VTSS) не взводится с помощью ключа в цилиндре замка или механической кнопки замка. Пока система взводится, индикатор SECURITY будет быстро мигать в течение 15 секунд. Открытие любой двери или поворот ключа в замке зажигания во время мигания света приведет к прерыванию процесса взведения. Как только процесс постановки на охрану будет завершен, свет SECURITY будет мигать с меньшей скоростью.
Процедура постановки на охрану (активна)
Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК, выньте ключ и закройте все двери. Нажмите кнопку замок передатчика дистанционный Keyless Entry (RKE). Пока система взводится, индикатор SECURITY будет быстро мигать в течение 15 секунд. Открытие любой двери или поворот ключа в замке зажигания во время мигания света приведет к прерыванию процесса взведения. Как только процесс постановки на охрану будет завершен, свет SECURITY будет мигать с меньшей скоростью.
Разоружение
VTSS может быть разоружен 2 способами: разблокировка транспортного средства с помощью ключа в любой двери или нажатием кнопки РАЗБЛОКИРОВКА передатчика RKE. Если сигнализация была отключена, для отключения противоугонной системы можно использовать любой способ.
Центральный модуль таймера (CTM)
Центральный модуль таймера (CTM) - процессор для системы защиты от угона автомобиля (VTSS). CTM использует сеть шины данных для обеспечения совместного использования и передачи информации о датчиках. Если при установленном VTSS открывается приоткрытый датчик двери, подается сигнал на фары-вспышки и звуковой сигнал. блок управления силовым агрегатом (PCM) также уведомляется через сеть шины для включения функции запрета работы двигателя. CTM имеет встроенный приемник удаленного бесключевого доступа (RKE) и логику управления.
Реле фар и реле сирены
ПримечаниеРеле фар может также называться реле безопасности. Реле фар и рогов расположены в центре распределения питания (PDC) в моторном отсеке. Для проверки цепей см. " электросхемы ". (ref-3595-S17299123252000051100000)
Снимите проверяемое реле. Измерьте сопротивление между соответствующими клеммами реле, когда реле обесточено и находится под напряжением. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ИСПЫТАНИЯ РЕЛЕ ". (Таблица 1) Если целостность или сопротивление не соответствуют указанным, замените реле. (ref-3595-S07572575502000051100000)
| Клеммы No | Состояние | |
|---|---|---|
| Обесточенный | ||
| 87A и 30 | Непрерывность | |
| 87 и 30 | Отсутствие непрерывности | |
| 85 и 86 | Сопротивление 70-80 Ом | |
| Под напряжением (1) | ||
| 87 и 30 | Непрерывность | |
| 87A и 30 | Отсутствие непрерывности | |
| (1) Подключите положительную клемму батареи к клемме № 85 и клемме массы № 86. | ||
| (1) | Соедините плюсовую клемму батареи с клеммой № 85 и клеммой массы № 86. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ИСПЫТАНИЯ РЕЛЕ
Схема №7
Переключатель цилиндра дверного замка
Отсоедините разъем электрожгута переключателя цилиндра дверного замка от разъема электрожгута дверного замка. С помощью омметра проверьте сопротивление переключателя между 2-контактным разъемом переключателя. Поверните ключ в цилиндре дверного замка для проверки значений сопротивления в каждом положении переключателя. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЦИЛИНДРА ДВЕРНОГО ЗАМКА ". (ref-3595-S04368152172000051100000)
| Положение переключателя | Омы | |
|---|---|---|
| Водительская сторона | ||
| Нейтральный | 12,000 | |
| Блокировка (по часовой стрелке) | 644 | |
| Разблокировка (против часовой стрелки) | 1565 | |
| Пассажирская сторона | ||
| Нейтральный | 12,000 | |
| Блокировка (против часовой стрелки) | 644 | |
| Разблокировка (по часовой стрелке) | 1565 | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЦИЛИНДРА ДВЕРНОГО ЗАМКА
Переключатель цилиндра замка двери багажника (Durango)
Отсоедините разъем электрожгута выключателя цилиндра дверь багажника от разъема электрожгута дверного. С помощью омметра проверьте сопротивление выключателя между 2-контактным разъемом выключателя. Поверните ключ в цилиндре дверного замка для проверки значений сопротивления в каждом положении выключателя. См. таблицу " СПЕЦИФИКАЦИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЦИЛИНДРА ЗАМКА дверь багажника " S. (ref-3595-S19596714542000051100000)
| Положение переключателя | Омы |
|---|---|
| Нейтральный | 12,000 |
| Блокировка (против часовой стрелки) | 644 |
| Разблокировка (по часовой стрелке) | 1565 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЦИЛИНДРА ЗАМКА дверь багажника
Тесты системы противоугонной система: прочее
Процедуры тестирования Vehicle Theft Security система (VTSS) см. в статье кузов управление MODULES - DAKOTA&DURANGO.
ПримечаниеПеред удалением модуля центрального таймера (CTM) используйте средство сканирования для просмотра настроек программируемых функций. Используйте эти настройки для программирования замены CTM.
Выключатель дверного косяка
ПримечаниеВыключатель дверного косяка может также называться выключателем дверного косяка.
Приоткрыто выключатель (DURANGO)
ПримечаниеПриоткрыватель затвора является частью узла защелки затвора. Если неисправен приоткрыватель затвора, необходимо заменить весь узел защелки затвора.