Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Dakota/Dodge Dakota II (1997-2004)/Руководство по ремонту/Управление кузовом и кабиной/Модули управления кузовом: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Управление кузовом и кабиной Все разделы

Модули управления кузовом: Прочее Dodge Dakota II

Управление кузовом и кабиной ~102 мин чтения

Модуль управления подушкой безопасности (ACM)

Модуль управления подушками безопасности (ACM) постоянно контролирует систему подушек безопасности на наличие неисправностей, чтобы при необходимости обеспечить развертывание подушек безопасности со стороны водителя и/или пассажира. Внешних датчиков удара нет, все это содержится внутри ACM. Другие компоненты системы подушек безопасности включают в себя сигнальную лампу подушки безопасности, модуль подушки безопасности со стороны водителя, часовую пружину, модуль подушки безопасности со стороны пассажира, переключатель включения/выключения подушки безопасности со стороны пассажира и соответствующую проводку. При старте ТС в течение 6-8 секунд должна загореться сигнальная лампа подушки безопасности, а затем выключиться. Если сигнальная лампа подушки безопасности продолжает гореть, в системе управления подушками безопасности или шинной сети CCD между всеми модулями управления кузовом индицируется неисправность. ACM имеет собственный набор диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки). ACM расшифровка кода ошибки не являются постоянными и могут быть очищены при исправлении причины кода. При загорании сигнального огня ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ см. соответствующую статью УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.

Центральный модуль таймера (CTM)

В базовых моделях CTM жестко подключен к переключателям или индикаторам только для работы с звонком и зуммером и не взаимодействует с другими модулями через шину CCD. При наличии неисправности восстановите переключатель и/или проводку или замените CTM по мере необходимости.

На моделях высокого уровня центральный модуль таймера (CTM) является основным модулем управления кузовом (BCM) для транспортного средства. CTM взаимодействует с другими модулями через шину CCD и управляет звуковыми сигналами и предупредительными индикаторами, освещением входа, замками дверей с электроприводом (PDL), дистанционным входом без ключа (RKE), чувствительными к скорости и прерывистым стеклоочистителями/омывателями и функциями, связанными с мониторингом противоугонной системы автомобиля. CTM полностью адресуется с помощью сканера DRBIII ® и является предпочтительным методом диагностики. Извлечение отчетов CTM, диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) или контроль входов привода и активация выходных команд - все это может быть сделано с помощью DRBIII (R) или совместимого универсального инструмента сканирования. Во время самодиагностики или тестирования, если можно контролировать исполнительные механизмы и входы, а выходы циклически переключаются по команде, неисправность обычно находится в CTM.

Система шин CCD

Шина Chrysler Collision Detection (CCD) представляет собой пару витых проводов, проходящих от модуля к модулю для приема и передачи кодированной информации между модулями. Код идентифицирует информационное сообщение и его важность. Коды посылаются во все модули и направляются в соответствующий модуль, для которого предназначена информация. Когда несколько сообщений пытаются получить доступ к шине ПЗС одновременно, коды назначаются по адресу, уровню важности и ранжированию по приоритету. 2 скрученных провода, используемые системой шины CCD, называются шиной (+) положительной и шиной (-) (отрицательной). Оба провода переносят примерно 1,8-2,8 вольта. Сеть шин ПЗС состоит из некоторых модулей с «подмагничиванием» и некоторых модулей с «окончанием».

" Bias " - это делитель напряжения сети CCD, и помещает цепи диагностики CCD (+) и CCD (-) на 1,8-2,8 В. " Termination " - это часть схемы, необходимая для завершения контура напряжения в цепи шины CCD, а также обеспечивает некоторую электромагнитную защиту для сети шины CCD. В большинстве приложений системы шин CCD резистор 120-Ом, соединяющий шину CCD (+) и шину CCD, таким образом, см. (ref-3317-S12923901372000042500000)

Компьютер COMPASS MINI TRIP COMPUTER (CMTC)

Компьютер Compass Mini Trip Computer (CMTC) расположен в потолочная консоль или в системе Overhead Travel Information система (OTIS). Этот двухфункциональный дисплей обеспечивает цифровое считывание температуры окружающей среды (снаружи) и 8 основных показаний компаса для указания направления, в котором автомобиль обращен. CMTC является самокалиброванным и не требует настройки. Появится слово CAL, указывающее, что компас находится в режиме быстрой калибровки. Дисплей CAL будет выключен после того, как транспортное средство завершит 3 непрерывных круга без остановки, в зоне, свободной от магнитных возмущений, и калибровка компаса будет завершена. Если модуль отображает температуру окружающей среды, в то время как дисплей компаса пуст, автомобиль должен быть размагничен. Если после обогрев стекла автомобиля дисплей компаса по-прежнему остается пустым, необходимо заменить модуль Compass Mini Trip Computer (CMTC).

Система Overhead Travel Information система (OTIS) предоставляет оператору транспортного средства дополнительную информацию о вакуумном люминесцентном дисплее (VFD) на верхней консоли (если она оборудована) и управляется мини-трип-компьютером Compass (CMTC). Оператор транспортного средства выбирает и сбрасывает функции дисплея с помощью кнопок US/M, STEP, C/T и RESET. Большую часть информации OTIS получает из сети через шину CCD.

OTIS включается, когда он воспринимает напряжение транспортного средства (батареи) через входную цепь зажигания. При включении OTIS дисплей VFD остается пустым, а затем подсвечивается сегментами VFD. В течение этого времени OTIS отправляет и принимает информацию от шины CCD, чтобы определить, что отображать после инициализации. OTIS будет отображать тире (- -) для любых экранов, для которых он не получил сообщения шины CCD во время инициализации. Прочерки будут заменены действительной информацией, если и когда она получена.

Механическая приборная панель (MIC)

При наличии нескольких различных пакетов механической приборной панели (MIC) типичные MIC модели высокий-line включают в себя, помимо прочего, спидометр, тахометр, топливомер, манометр давления масла, манометр температуры воды, вольтметр, информационный вакуумный флуоресцентный дисплей (VFD) и серию предупреждающих огней (если таковые имеются).

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) посылает сигналы, необходимые для MIC, на датчики положения. MIC принимает постоянно обновляемые сообщения через шину CCD и преобразует их в позиции датчиков. Центральный модуль таймера (CTM) посылает необходимые сигналы для всех индикаторных ламп и настроек уровня приглушения в MIC через шину CCD, когда переключатель зажигания находится в положениях ON или START. Индикаторная лампа неисправности (проверить двигатель) передается в CTM из блок управления силовым агрегатом через шину CCD. VFD-одометр/индикатор срабатывания срабатывает, когда переключатель зажигания находится в положении ON или START из CTM, который также хранит информацию о фактическом пробеге, отображаемую одометром. Если данные передаются по шине CCD, вместо показаний пробега на одометре будут отображаться прочерки (- -). Все остальные функции МИК работают только при включенном выключателе зажигания.

Система безопасности при угоне транспортного средства (VTSS).

Система противоугонного контроля, или Vehicle Theft Security система (VTSS), контролирует двери автомобиля, капот, цилиндр багажника и зажигание на предмет несанкционированной работы/проникновения. При срабатывании сигнализации гудок будет звучать до 3 минут, а стояночные огни будут мигать в течение 15-18 минут. При несанкционированном проникновении в транспортное средство модуль VTSS подает сигнал на модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM)) через шину CCD для отключения системы зажигания. блок управления силовым агрегатом затем «обнуляет» ширину импульса топливных инжекторов, тем самым предотвращая запуск двигателя (состояние запуска/остановки). Автомобиль останется отключенным до тех пор, пока VTSS не будет разоружен.

Для проверки работоспособности VTSS выполните следующую процедуру. Открыть дверь водителя (все остальные закрыты). Извлеките ключ зажигания. Блокировка дверей с помощью внутреннего выключателя питание дверь замок (PDL). Закройте водительскую дверь. Если мигает лампа VTSS SET, система взведена и работоспособна. Если индикатор VTSS SET не мигает, то 20 циклов прокрутки двигателя не произошло или имеется проблема с системой VTSS. VTSS не взводится, если двери заперты с помощью ключей или заперты вручную от ручки двери. Если сирена будет звучать 3 раза, когда одна из передних дверей разблокирована, это указывает на срабатывание сигнализации.

Сообщения об отказах шин CCD

Если сообщение о сбое шины CCD присутствует, оно должно быть исправлено перед выполнением любых других процедур восстановления. Если сообщения шины CCD сохранены, перейдите к соответствующей процедуре для отображаемого сообщения о сбое. См. таблицы " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ (расшифровка кода ошибки) " и " КАТАЛОГ ИНДЕКСОВ СИМПТОМОВ ". (ref-3317-S34789037982000072100000)(ref-3317-S12923901372000042500000)

Тесты системы модуля управления кузовом: прочее

ВниманиеПеред отключением любого модуля управления системой или аккумуляторной батареи транспортного средства убедитесь, что выключатель зажигания находится в выключенном положении. Повреждение модулей управления может произойти, если питание непосредственно отключено от некоторых модулей управления.

ПримечаниеДля тестирования системы потребуется сканирующее устройство с картриджем диагностической программы 2000, кабель диагностики корпуса, манометр давления масла, соединительные провода и DVOM. Чтобы получить доступ к диагностическим кодам неисправностей (расшифровка кода ошибки), перейдите к разделу " ПОИСК ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки) " в СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-3317-S34789037982000072100000)

Система утора

ВниманиеПеред отсоединением или подключением любого разъема модуля или батареи всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение OFF (выключено).

ПримечаниеВыполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА " после любого ремонта. (ref-3317-S35791098922000042500000)

Утор в нерабочем состоянии - Наружные фонарей включены и дверь водителя открыта

  1. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью сканирующего устройства прочтите состояние выключателя двери водителя. Если сканирующее устройство отображает DR дверь Приоткрыто выключатель замкнут, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает состояние выключателя двери водителя как замкнут, перейдите к " водитель дверь Приоткрыто CIRCUTION обрыв ". (ref-3317-S10440149552000042500000)
  2. Включите фары. Если сканирующее устройство отображает состояние ключ-IN IGN CHIME ON, замените центральный модуль таймера (CTM). Убедитесь, что ремонт завершен. Выполните " кузов VERIFICATION проверка ". Если экраны сканирующего устройства не отображают состояние ключа в сигнале зажигания, как указано, перейдите к следующему шагу. (ref-3317-S35791098922000042500000)
  3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Выключите фары. Отсоедините разъем выключателя фар. Отсоедините разъем CTM C1. Измерьте сопротивление провода фонарь Blue между разъемом выключателя фар и разъемом CTM C1 клемма № 9 (провод фонарь Blue). Если показание составляет 5 Ом или менее, переходите к следующему шагу. Если показание больше 5 Ом, отремонтируйте откройте в проводе фонарь Blue между CTM, выключателем фар и ключом в разъемах выключателя Выполните " ПРОВЕРКА ТЕЛА. (ref-3317-S35791098922000042500000)
  4. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снимите выключатель фар с приборной панели. Замерьте сопротивление выключателя фар. Замерьте между клеммами выключателя фар соответствующие клеммы разъема выключателя фар № 3 (Черный провод) и № 4 (Светло-голубой провод). Если показание меньше 10 Ом, то неисправности в это время нет. Если показание 10 Ом или более, замените выключатель фар. Выполните " ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ КУЗОВА ". (ref-3317-S35791098922000042500000)

Утор не работает с предупреждающим светом/датчиком

  1. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъемы CTM. Отсоедините разъемы C1 (MIC). На моделях базовой линии измерьте сопротивление светло-зеленого / оранжевого провода на Dakota или светло-зеленого / красного провода на Durango между разъемом MIC C2 № 7 и разъемом CTM C1 № 12. На моделях высокой линии измерьте сопротивление светло-зеленого / оранжевого провода на Dakota или светло-зеленого (ref-3317-S35791098922000042500000)
  2. Подключите разъемы CTM. Поверните выключатель зажигания в положение ON. С помощью предохранительного провода-перемычки, подключенного к земле, щуп MIC разъем C2 клемма № 7 (светло-зеленый / оранжевый провод на Dakota) или (светло-зеленый / красный провод на Durango). Если CTM уторы, заменить MIC. Если CTM не укол, заменить Ctm. Выполнить " кузов VERIFICATION проверка ". (ref-3317-S35791098922000042500000)

Перезвон не работает в любое время

Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Поверните переключатель зажигания в положение ON. С помощью сканирующего устройства активируйте CHIME, затем активируйте EXTERNAL CHIME. Если оба состояния утора сработали при срабатывании сканирующего устройства, система в настоящее время работает в соответствии с проектом. Проверьте наличие плохих соединений или повреждения жгута проводов. Если какое-либо из состояний утора не сработало при срабатывании, замените центральный модуль таймера (CTM). Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ПРОВЕРКИ ТЕЛА ". (ref-3317-S35791098922000042500000)

Утор не работает - ключ в зажигании и дверь водителя открыта

  1. Подключите средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Открой водительскую дверь. Если на дисплее сканирующего устройства отображается DR дверь Приоткрыто выключатель замкнут, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает состояние выключателя двери водителя в положении замкнут (ЗАКРЫТО), перейдите к шагу 6.
  2. Закройте дверь водителя. Прочтите дисплей сканирующего устройства на предмет состояния ключа в сигнале зажигания. Если дисплей сканирующего устройства не показывает СОСТОЯНИЕ КЛЮЧА В СИГНАЛЕ ЗАЖИГАНИЯ ВКЛ., перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство показывает СОСТОЯНИЕ КЛЮЧА В СИГНАЛЕ ЗАЖИГАНИЯ ВКЛ., замените модуль центрального таймера (CTM). См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА ". (ref-3317-S16495408522000042500000)(ref-3317-S35791098922000042500000)
  3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините ключевой выключатель зажигания 4-контактный разъем от выключателя зажигания. Измерьте сопротивление между землей и ключевым выключателем зажигания Разъем черного провода на Dakota (черный / красный провод на Durango). Если показание составляет 5 Ом или менее, перейдите к следующему шагу. Если показание составляет более 5 Ом, восстановите разомкнутый в черном проводе (черный / красный провод на Durango) между землей и ключевым выключателем зажигания 4-контактный разъем Ремонт по мере необходимости " Выполнить ПРОВЕРКИ ". (ref-3317-S35791098922000042500000)
  4. Отсоедините разъем CTM C1. Измерьте сопротивление светло-синего провода между клеммой № 9 разъема CTM C1 и 4-контактным разъемом ключевого выключателя зажигания. Если показание меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте разомкнутый в светло-синем проводе. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА ". (ref-3317-S35791098922000042500000)
  5. Измерьте сопротивление между клеммами ключевого выключателя зажигания с помощью ключа в цилиндре замка зажигания. Если показание меньше 20 Ом, то в это время никакой неисправности не обнаружено. Если показание больше 20 Ом, замените поврежденный цилиндр замка зажигания или замените полный узел выключателя зажигания. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА ". (ref-3317-S35791098922000042500000)
  6. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем приоткрывающего переключателя двери водителя. Отсоедините разъем C1 CTM. Измерьте сопротивление черного / светло-синего провода между клеммой № 1 разъема C1 CTM и разъемом приоткрывающего переключателя двери водителя. Если показание меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если показание 5 Ом или более, при необходимости отремонтируйте отверстие в черном / светло-синем проводе. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА ". (ref-3317-S35791098922000042500000)
  7. Измерьте сопротивление между землей и разъемом переключателя двери водителя черный / светло-зеленый. Если показание меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если показание 5 Ом или более, при необходимости восстановите открытие черным / светло-зеленым проводом. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА ". (ref-3317-S35791098922000042500000)
  8. Подключите соединительный провод между клеммами жгута приоткрытого переключателя двери водителя. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. Если дисплей сканирующего прибора показывает DR дверь Приоткрыто Sw замкнут, замените узел приоткрытого переключателя двери / защелки водителя. Если сканирующий прибор не отображает состояние приоткрытого переключателя двери водителя как замкнут, замените CTM. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА ". (ref-3317-S35791098922000042500000)

Перезвон остается включенным с включенным зажиганием

  1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем C2 модуля центрального таймера (CTM). См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Отсоедините разъемы механической приборной панели (MIC). Используя DVOM, измерьте сопротивление между землей и цепью сигнала запроса тонального сигнала на разъеме MIC C2 № 7 (светло-зеленый / оранжевый провод). Если показания меньше 5 ом, восстановите короткое замыкание на массу в свете зеленый / оранжевый провод. Выполните Oohm. (ref-3317-S16495408522000042500000)(ref-3317-S35791098922000042500000)
  2. Подключите разъемы механической приборной панели (MIC). Поверните переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) и подождите 10 секунд. Убедитесь, что переключатель светорегулятора фар не настроен на выключение внутреннего освещения. Убедитесь, что все двери закрыты и не активированы функции освещения купола или любезного освещения. Убедитесь, что не загорается индикатор высокого / низкого уровня предупреждения или другой световой индикатор предупреждения. Отсоедините разъемы MIC. Если прекращается подача звукового сигнала, замените MIC. Если продолжает подачу звукового сигнала, поверните переключатель зажигания в положение заменить. (ref-3317-S35791098922000042500000)

Звуковой сигнал при открытой двери водителя, снятом ключе

  1. Убедитесь, что выключатель фары выключен. Извлеките ключ из выключателя зажигания. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). С помощью сканирующего устройства выберите дисплей для состояния выключателя зажигания. Если на дисплее сканирующего устройства отображается ключ IN IGN CHIME STATE ON, перейдите к следующему шагу. Если на дисплее не отображается включенное состояние утора зажигания, система работает должным образом. Выполните соответствующую процедуру тестирования на наличие симптомов. См. таблицу " КАТАЛОГ ИНДЕКСОВ СИМПТОМОВ ". (ref-3317-S12923901372000042500000)
  2. Отсоедините разъем выключателя фар. Отсоедините разъем ключа выключателя зажигания. Отсоедините выключатель зажигания или разъем пигтейла выключателя зажигания (в соответствии с комплектацией). Отсоедините разъем C1 центрального модуля таймера (CTM). Используя DVOM, измерьте сопротивление между землей и разъемом CTM C1 клемма № 9 (светло-голубой провод). Если показание составляет 5 Ом или менее, отремонтируйте короткое замыкание на массу в светло-синем проводе. Выполните " кузов VERIFICATION проверка ". (ref-3317-S35791098922000042500000)
  3. Замерить сопротивление между клеммами ключевого выключателя, при извлеченном ключе из цилиндра замка выключателя зажигания. Если показания меньше 10 Ом, замените выключатель зажигания. Если показания 10 Ом и более, переходите к следующему шагу.
  4. Подключите разъем CTM C1. Подключите разъем переключателя фар. Во время мониторинга на экране сканирующего инструмента отображается ключ IN IGN CHIME STATE ON, отсоедините разъем переключателя фар. Если отображаемое сообщение изменяет состояние с ON с включенным выключателем фар, на OFF с отключенным выключателем фар, замените выключатель фар. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА ". Если отображаемое сообщение сканирующего инструмента не изменяется, выполните соответствующую процедуру тестирования на наличие симптомов. См. таблицу " КАТАЛОГ ИНДЕКСОВ СИМПТОМОВ ". (ref-3317-S35791098922000042500000)(ref-3317-S12923901372000042500000)

Коммуникации

ВниманиеПеред отсоединением или подключением любого разъема модуля или батареи всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение OFF (выключено).

ПримечаниеПосле ремонта проведите " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ КУЗОВА ". (ref-3317-S35791098922000042500000)

Подключите сканирующее устройство к соединителю каталога каналов передачи данных (диагностический разъём) для извлечения сообщений. Если сообщение с индексом сканирующего устройства пустое, отсоедините сканирующее устройство. Убедитесь, что цепь массы имеет непрерывность на клемме диагностический разъём № 4. Убедитесь, что на клемме диагностический разъём № 16 присутствует напряжение 12 вольт. Проверьте наличие питания на клемме диагностический разъём № 16 от предохранителя № 12 центра распределения питания (PDC). Попробуйте другое сканирующее устройство и / или кабель, см. сообщение с индикатором (расшифровка кода ошибки). (ref-3317-S30205649732000072400000)(ref-3317-S12923901372000042500000)

Шина (+) и/или шина (-) открыта

ВниманиеПеред отсоединением любого разъема модуля или батареи всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение OFF (выключено).
  1. Поверните переключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините инструмент для сканирования. Поверните переключатель зажигания в положение ON. С помощью DVOM измерьте напряжение между землей и разъемом канала передачи данных (диагностический разъём), клемма № 3 (фиолетовый / коричневый провод). Измерьте напряжение между землей и клеммой диагностический разъём № 11 (белый / черный провод). Если любое показание не равно 1,8-2,8 вольт, восстановите открытые в фиолетовом / коричневом проводе или белом / черном проводе Выполните показания " ПРОВЕРКА КАБЕЛЯ ". (ref-3317-S35791098922000042500000)
  2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снимите механическую приборную панель (MIC). С помощью DVOM измерьте сопротивление белого / черного провода между клеммой № 11 разъема диагностический разъём и клеммой № 9 разъема MIC C1. Если показание менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если показание 5 Ом или более, откройте белый / черный провод. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА ". (ref-3317-S35791098922000042500000)
  3. Измерьте сопротивление фиолетового / коричневого провода между клеммой № 3 разъема диагностический разъём и клеммой № 10 разъема MIC C1. Если показание меньше 5 Ом, замените MIC. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА ". Если показание 5 Ом или более, восстановите открытие в фиолетовом / коричневом проводе. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА ". (ref-3317-S35791098922000042500000)(ref-3317-S35791098922000042500000)

Шина (+) и шина (-) закорочены

ВниманиеПеред отсоединением любого разъема модуля или батареи всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение OFF (выключено).
  1. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините черный разъем C3 (серый разъем на Durango) модуля управления силовым агрегатом. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Если сканирующее устройство не отображает шина (+) и шина (-) ЗАКОРОЧЕНЫ ВМЕСТЕ, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Выполните " кузов VERIFICATION тесты ". См. " ПРОВЕРКА кузов TRAIN управление MOD(блок управления силовым агрегатом) ". (ref-3317-S35791098922000042500000)(ref-3317-S28507426042000082800000)
  2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините модуль антиблокировочного тормоза контроллера (CAB). Модуль CAB установлен в верхней части гидравлического блока, рядом с главным цилиндром. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Если сканирующее устройство не отображает шина (+) и шина (-) SHORTED TOGВМЕСТЕ, замените модуль CAB. Выполните " КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ АНТИБЛОКИРОВОЧНОГО КОНТРОЛЛЕРА (CAB) ". Если СКАНИУСТРОЙСТВО отображает шина (+) и B(-) и шина (- SHNEXT ST). (ref-3317-S37139844452000082800000)
  3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините механическую приборную панель (MIC). Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Если сканирующее устройство не отображает шина (+) и шина (-) SHORTED TOGETHER, замените печатную плату MIC. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА ". Если сканирующее устройство отображает шина (+) и шина (-) SHOROTTED TOGTOGTOGETING TOGTOGLE, перейдите к следующему шагу. (ref-3317-S35791098922000042500000)
  4. Поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ).отключите компьютер Compass Mini Trip Computer (CMTC).выключите выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ).если сканирующее устройство не отображает сигналы шина (+) и шина (-) SHORTED TOGTOGETHED (ЗАКОРОЧЕНО ВМЕСТЕ), замените CMTC. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ПРОВЕРКИ КОРПУСА ".если прибор отображает сигналы шина (+) и шина SHSH(- закорочены ВМЕСТЕ), перейдите к следующему шагу. (ref-3317-S35791098922000042500000)
  5. Установите выключатель зажигания в положение ОТКЛ. Отсоедините радиоразъемы. Установите выключатель зажигания в положение ВКЛ. Если на сканирующем приборе не отображается шина (+) и шина (-) SHORTED TOGETHER, замените радиоприемник. Выполните " кузов VERIFICATION проверка ". Если на сканирующем приборе отображается шина (+) и шина (-) SHORTOKTED TOGTOGETHER, перейдите к следующему шагу. (ref-3317-S35791098922000042500000)
  6. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подождите 2 минуты. Отсоедините модуль управления подушкой безопасности (ACM). См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. Если сканирующее устройство не отображает шина (+) и шина (-) SHORTED TOGETHING, замените ACM. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". Если сканирующее устройство отображает шина (+) и шина (-) SHTOROTTOGTOGTING TOGTOGTING TOGTOGTOGWING TLE ВМЕСТЕ, перейдите к следующему шагу. (ref-3317-S16495408522000042500000)(ref-3317-S01801195252000082800000)
  7. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините центральный модуль таймера (CTM). CTM расположен в пассажирском углу приборной панели за перчаточным ящиком. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Если сканирующее устройство не отображает шина (+) и шина (-) SHORTED TOGETHER, замените CTM. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА ". Если сканирующее устройство отображает шина (+) и шина (-) SHOROTTOKED TOGTOGTOGTOGLE TOGTOGTOGВМЕСТЕ ПЕРЕХОДПЕРЕХОДПЕРЕХОДПЕРЕХОДПЕРЕХОДПЕРЕХОДПЕРЕХОД. (ref-3317-S35791098922000042500000)
  8. Отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём. С помощью DVOM измерьте сопротивление между клеммами № 3 (фиолетовый / коричневый провод) и № 11 (белый / черный провод) на разъеме диагностический разъём. Если показание меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание между фиолетовым / коричневым проводом и белым / черным проводом. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА ". Если показание составляет 5 Ом или более, замените кабель сканирующего устройства или сканирующее устройство по мере необходимости. (ref-3317-S35791098922000042500000)

Уровень смещения шин слишком низкий или слишком высокий

ВниманиеПеред отсоединением любого разъема модуля или батареи всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение OFF (выключено).
  1. Поверните переключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините инструмент для сканирования. Поверните переключатель зажигания в положение ON. С помощью DVOM измерьте напряжение между землей и разъемом канала передачи данных (диагностический разъём), клемма № 3 (фиолетовый / коричневый провод). Измерьте напряжение между землей и клеммой диагностический разъём № 11 (белый / черный провод). Если любое показание не равно 1,8-2,8 вольт, восстановите открытые в фиолетовом / коричневом проводе или белом / черном проводе Выполните показания " ПРОВЕРКА КАБЕЛЯ ". (ref-3317-S35791098922000042500000)
  2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините механическую приборную панель (MIC). С помощью DVOM измерьте сопротивление между землей и разъемом MIC C1 клемма № 10 (фиолетовый / коричневый провод). Измерьте сопротивление между землей и разъемом MIC C1 клемма № 9 (белый / черный провод). Если оба показания сопротивления менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если одно из показаний сопротивления составляет 5 Ом или более, восстановите разомкнутый фиолетовый / коричневый провод или коричневый провод. (ref-3317-S35791098922000042500000)
  3. Убедитесь, что внутреннее освещение выключено. Измерьте сопротивление между землей и разъемом MIC C1, клеммы № 10 (фиолетовый / коричневый провод) и № 9 (белый / черный провод). Если одно из показаний сопротивления меньше 1000 Ом, устраните короткое замыкание на массу в фиолетовом / коричневом проводе или белом / черном проводе. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА ". Если оба показания сопротивления 1000 Ом или более, перейдите к следующему шагу. (ref-3317-S35791098922000042500000)
  4. Измерьте сопротивление всех цепей массы MIC. На Dakota измерьте между землей и разъемом MIC C1 клеммы № 4 (черный / светло-зеленый провод) и № 5 (черный провод). На Durango измерьте между землей и разъемом MIC C1 клеммы № 4 (черный / Tan провод) и № 5 (черный провод). На всех моделях, если любое показание сопротивления составляет 5 Ом или более, восстановите открытое или высокое сопротивление в поврежденной цепи, Замените все показания сопротивления. (ref-3317-S35791098922000042500000)

Отсутствие смещения шин

ВниманиеПеред отсоединением любого разъема модуля или батареи всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение OFF (выключено).
  1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините сканирующее устройство. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. С помощью DVOM измерьте напряжение между землей и клеммой 3 разъема канала передачи данных (диагностический разъём) (фиолетовый/коричневый провод). Измерьте напряжение между землей и клеммой диагностический разъём № 11 (белый/черный провод). Если любое из показаний не равно 1,8-2,8 вольт, переходите к следующему шагу. Если оба показания 1,8-2,8 вольт, замените кабель сканирующего прибора или сканирующий прибор.
  2. Извлеките и осмотрите предохранитель № 17 (15-ампер) из распределительного блока (Jb). См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Убедитесь, что предохранитель правильно применяется для цепи и предохранитель не перегорел. Если предохранитель не подходит для цепи или предохранитель перегорел, замените предохранитель № 17 (15-ампер). Осмотрите темно-синий / белый провод в жгуте проводов между Jb, механической приборной панелью (MIC) и любыми другими компонентами, связанными с причиной перегорания предохранитель, выполните операцию питания. (ref-3317-S16495408522000042500000)(ref-3317-S35791098922000042500000)
  3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снимите корпус MIC. Установите все ранее снятые предохранители. Измерьте напряжение между землей и разъемом MIC. Клемма № 6 (желтый / белый провод на Dakota; розовый провод на Durango). Если показание составляет 10 вольт или менее, найдите и устраните обрыв в цепи батареи с предохранителем. На Dakota, проверьте обрыв в желтом / белом проводе между MIC и предохранителем " F " (20-amp) в цепи распределения питания PDC O. (ref-3317-S35791098922000042500000)
  4. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 4 разъема MIC (черный / светло-зеленый провод на Dakota: черный / рыхлый провод на Durango). Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 5 разъема MIC (черный провод). Если все показания не превышают 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если любое показание превышает 5 Ом, устраните обрыв в неисправной цепи массы. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА ". (ref-3317-S35791098922000042500000)
  5. Убедитесь, что все внутреннее освещение выключено. Измерьте сопротивление между землей и разъемом MIC C1 клемма № 10 (фиолетовый / коричневый провод). Измерьте сопротивление между землей и разъемом MIC C1 клемма № 9 (белый / черный провод). Если одно из показаний меньше 700 Ом, отремонтируйте короткое замыкание на массу в фиолетовом / коричневом проводе или белом / черном проводе. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА ". Если оба показания равны 700 Ом или больше, перейдите к следующему шагу. (ref-3317-S35791098922000042500000)
  6. Измерьте сопротивление фиолетового / коричневого провода между клеммой № 10 разъема MIC C1 и клеммой № 3 разъема канала передачи данных (диагностический разъём). Если показания меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если показания 5 Ом или более, отремонтируйте открытый фиолетовый / коричневый провод между MIC и диагностический разъём. Выполните " кузов VERIFICATION проверка ". (ref-3317-S35791098922000042500000)
  7. Измерьте сопротивление белого / черного провода между разъемом MIC C1 клемма № 9 и клеммой диагностический разъём № 16. Если показание меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если показание 5 Ом или более, отремонтируйте открытый белый / черный провод между MIC и диагностический разъём. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА ". (ref-3317-S35791098922000042500000)
  8. Проверьте все соответствующие разъемы на предмет хорошего контакта клемм и при необходимости отремонтируйте разъемы. Если все разъемы в порядке, замените MIC. Выполните " кузов VERIFICATION проверка ". (ref-3317-S35791098922000042500000)

Нет ответа: подушки безопасности управления модуля (ACM)

ВниманиеПеред отсоединением любого разъема модуля или батареи всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение OFF (выключено).
  1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Подождите 2 минуты, прежде чем продолжить. Отсоедините разъем модуля управления подушкой безопасности (ACM). Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью DVOM измерьте напряжение между землей и клеммой разъема ACM № 21 (фиолетовый / коричневый провод). Если показание составляет 1,8-2,8 вольта, перейдите к следующему шагу. Если показание не равно 1,8-2,8 вольта, откройте корпус фиолетового / коричневого провода. (ref-3317-S35791098922000042500000)
  2. Измерьте напряжение между землей и клеммой разъема ACM № 22 (белый / черный провод). Если показание составляет 1,8-2,8 В, перейдите к следующему шагу. Если показание не составляет 1,8-2,8 В, отремонтируйте открытый белый / черный провод. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА ". (ref-3317-S35791098922000042500000)
  3. Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 4 разъема ACM (черный / розовый провод). Измерьте сопротивление между клеммой № 4 ACM и землей. Если оба показания меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если одно из показаний составляет 5 Ом или более, восстановите разомкнутый черный / розовый провод или замените ACM. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ВОЗДУШНОГО МЕШКА ". (ref-3317-S01801195252000082800000)
  4. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 14 разъема ACM (желтый / желтый провод). Измерьте напряжение между землей и клеммой № 15 разъема ACM (синий / желтый провод). Если оба показания превышают 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если любое показание составляет 10 вольт или менее, осмотрите предохранитель № 18 (10-ампер) и предохранитель № 19 (10-ампер) в соединительном блоке (Jb). Если оба предохранителя исправны / зеленый провод. (ref-3317-S01801195252000082800000)
  5. Проверьте разъемы на предмет хорошего контакта клемм и отремонтируйте разъемы по мере необходимости. Если разъемы в порядке, поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подождите 2 минуты, прежде чем продолжить. Замените ACM. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-3317-S01801195252000082800000)

Нет ответа: Модуля антиблокировочного тормоза контроллера (CAB)

ВниманиеПеред отсоединением любого разъема модуля или батареи всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение OFF (выключено).
  1. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). С помощью сканирующего устройства выберите кузов (КОРПУС), затем механическая часть комбинация приборов (MIC), затем двигатель (ДВИГАТЕЛЬ). Если сканирующее устройство установило связь с какими-либо модулями, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не обменивается данными ни с какими-либо модулями. См. " шина (+) и / OR шина (-) обрыв " или " шина (-) или " шина (+) и шина (-) закорочены ВМЕСТЕ ". (ref-3317-S30685393572000042500000)(ref-3317-S16276975412000042500000)
  2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снять и осмотреть предохранитель № 3 (15-ампер на Dakota; 10-ампер на Durango) в распределительном блоке (JB). Если перегорел предохранитель, переходите к следующему шагу. Если предохранитель в порядке, переходите к 7.
  3. Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Замените предохранитель № 3 (15-ампер на Dakota; 10-ампер на Durango) в Jb. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Осмотрите жгут проводов и разъемы между Jb и модулем антиблокировочного тормоза контроллера (CAB). Проведите тест на качание и проверьте плохое соединение или прерывистое замыкание на массу, при необходимости отремонтируйте жгут проводов. Выполните " ПРОВЕРКА АНТИБЛОКИРОВОЧНОГО ОЧНОГО КОНТРОЛЛЕРА (CAB) ". (ref-3317-S37139844452000082800000)
  4. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снимите предохранитель № 3 (15-ампер) в Jb. Отсоедините разъем модуля CAB. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 4 разъема CAB (красный / темно-синий провод). Если показание меньше 5 Ом, отремонтируйте короткое замыкание на массу в красном / темно-синем проводе. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ АНТИБЛОКИРОВКИ КОНТРОЛЛЕРА (CAB) ". Если показание составляет 5 Ом или более, перейдите к следующему шагу. (ref-3317-S37139844452000082800000)
  5. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключите модуль CAB. Установить предохранитель № 3 (15-ампер на Dakota; 10-ампер на Дуранго) в JB. Отсоедините все другие компоненты, подключенные к предохранителю № 3. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. С помощью сканирующего инструмента включите двигатель тормозного насоса ant0i-замок. Если перегорает предохранитель № 3, переходите к шагу 12. Если предохранитель № 3 (15-ампер) в порядке, переходите к следующему шагу.
  6. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ АНТИБЛОКИРОВОЧНОГО ТОРМОЗА КОНТРОЛЛЕРА (КАБИНЫ) ". (ref-3317-S37139844452000082800000)
  7. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем модуля CAB. Извлеките предохранитель № 3 (15-амп.) из Jb. Измерьте сопротивление красного / темно-синего провода между клеммой № 4 разъема CAB и соответствующей клеммой в Jb для предохранителя № 3. Если показание меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если показание составляет 5 Ом или более, восстановите открытие в красном / темно-синем проводе между Jb и разъемом CAB. (ref-3317-S37139844452000082800000)
  8. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 13 разъема CAB (черный провод). Если показание меньше одного Ом, переходите к следующему шагу. Если показание составляет один Ом или более, восстановите открытие в черном проводе. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ АНТИБЛОКИРОВОЧНОГО ТОРМОЗА КОНТРОЛЛЕРА (КАБИНЫ) ". (ref-3317-S37139844452000082800000)
  9. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем модуля CAB. Подключите провод-перемычку с предохранителем между клеммами разъема CAB № 3 (фиолетовый / коричневый провод) и № 10 (белый / черный провод). Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью сканирующего устройства выполните проверку шины CCD. Если на дисплее сканирующего устройства отображается сообщение шина SHORTED TOGLE, выполните проверку КОНТРОЛЛЕРА ANANTI-замок тормоз (CA) VERTEST. (ref-3317-S37139844452000082800000)
  10. Поверните переключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Снимите провод перемычки. Подключите провод перемычки с предохранителем между клеммой 3 разъема CAB (фиолетовый / коричневый провод) и землей. Поверните переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). С помощью сканирующего прибора выполните проверку шины CCD. Если на дисплее сканирующего прибора отображается шина SHORTED TO масса, перейдите к следующему шагу. Если сканирующий прибор не считывает шина SHSHTORTED TO масса, найдите и устраните в положении БЛОКИРОВКИ ТОРМОЗА С VIVIVIVI- КОРИЧНЕВЫЙ проверка (КОРИЧНЕВЫЙ ПРОВОД). (ref-3317-S37139844452000082800000)
  11. Отсоедините провод перемычки. Подключите провод перемычки с предохранителем между клеммой 10 разъема CAB (белый / черный провод) и землей. Поверните выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". С помощью сканирующего устройства выполните проверку шины CCD. Если на дисплее сканирующего устройства отображается шина SHORTED TO масса, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не считывает шина SHORTED TO масса, найдите и устраните обрыв в белом / черном проводе. Выполните " ПРОВЕРКА КОНТРОЛЛЕРА ТОРМОЗА (КАБ). (ref-3317-S37139844452000082800000)
  12. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Замените модуль CAB. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ АНТИБЛОКИРОВОЧНОГО ТОРМОЗА КОНТРОЛЛЕРА (КАБИНЫ) ". (ref-3317-S37139844452000082800000)

Нет ответа: Центральный модуль таймера (CTM)

ВниманиеПеред отсоединением любого разъема модуля или батареи всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение OFF (выключено).
  1. Извлеките и осмотрите предохранитель № 13 (20-ампер) в соединительной колодке (Jb). Убедитесь, что предохранитель исправен. Используя DVOM, проверьте клемму источника питания для предохранителя № 13 (красный / черный провод) Jb. Если показание менее 10 вольт, восстановите обрыв или короткое замыкание в красном / черном проводе между Jb и центром распределения питания (PDC). Предохранитель № 7 (50 ампер). (ref-3317-S35791098922000042500000)
  2. Отсоедините разъем модуля центрального таймера (CTM) C1. Установите предохранитель № 13 (20-ампер) в Jb. Измерьте напряжение на разъеме CTM C1 клемма № 14 (красный провод). Если показание 10 вольт или более, перейдите к следующему шагу. Если показание менее 10 вольт, отремонтируйте обрыв или короткое замыкание на массу в красном проводе между разъемом CTM и предохранителем № 13 (20-ампер) в Jb выполните " ПРОВЕРКУ ТЕЛА. (ref-3317-S35791098922000042500000)
  3. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. Измерьте напряжение на разъеме CTM C1 клемма № 4 (темно-синий провод) на моделях с базовой линией. Измерьте напряжение на разъеме CTM C1 клемма № 8 (темно-синий провод) на моделях с высокой линией. Если показание вольт или больше, перейдите к следующему шагу. Если показание меньше 10 вольт, отремонтируйте откройте в темно-синем проводе между CTM и предохранителем № 6 (20-ампер) в Jb проверка. (ref-3317-S35791098922000042500000)
  4. Измерьте напряжение на клемме 5 разъема C2 CTM (темно-синий / белый провод). Если показание составляет 10 вольт или более, перейдите к следующему шагу. Если показание меньше 10 вольт, восстановите разомкнутый темно-синий / белый провод между CTM и предохранителем № 11 (10-ампер) в Jb. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА ". (ref-3317-S35791098922000042500000)
  5. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Замерьте сопротивление между землей и клеммой № 3 разъема C2 CTM (черный провод). Если показание меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если показание 5 Ом или более, отремонтируйте откройте черный провод. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА ". (ref-3317-S35791098922000042500000)
  6. Измерьте сопротивление между землей и клеммой 6 разъема CTM (черный / светло-зеленый провод на Dakota; черный / Tan провод на Durango). Если показания менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если показания 5 Ом или более, отремонтируйте разомкнутый черный / светло-зеленый провод на Dakota (черный / Tan провод на Durango). Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА ". (ref-3317-S35791098922000042500000)
  7. Подключите разъемы CTM. С помощью провода с предохранительной перемычкой проведите обратный провод между землей и разъемом CTM C2 клемма № 16 (фиолетовый / коричневый провод). Поверните переключатель зажигания в положение ON. Выполните проверку шины CCD. Если сканирующее устройство показывает КОРОТКОЕ замыкание на массу, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает короткое замыкание на массу, отремонтируйте разомкнутый фиолетовый / коричневый провод. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА ". (ref-3317-S35791098922000042500000)
  8. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снимите соединительный провод с клеммы № 16 и соединительного разъема CTM C2 клеммы № 17 (белый / черный провод). Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. Выполните проверку шины CCD. Если сканирующее устройство показывает КОРОТКОЕ замыкание на массу, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает короткое замыкание на массу, выполните ремонт в белом / черном проводе. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА ". (ref-3317-S35791098922000042500000)
  9. Проверьте разъемы на предмет хорошего контакта клемм и при необходимости отремонтируйте разъемы. Если разъемы в порядке, замените CTM. Выполните " кузов VERIFICATION проверка ". (ref-3317-S35791098922000042500000)

Нет ответа: Compass Mini Trip Computer (CMTC)

ВниманиеПеред отсоединением любого разъема модуля или батареи всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение OFF (выключено).
  1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем жгута подвесной консоли. Измерьте сопротивление между землей и клеммой разъема подвесной консоли № 7 (черный / светло-зеленый провод) на Dakota (черный / желтовато-коричневый провод на Durango). Если показания меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если показания 5 Ом или более, отремонтируйте разомкнутый в черный / светло-зеленый провод (черный / желтовато-зеленый провод на Durango). Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ПРОВЕРКИ ТЕЛА ". (ref-3317-S35791098922000042500000)
  2. Подключите контрольную лампу между землей и контактным разъемом № 5 консоли (розовый провод). Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, отремонтируйте открытый или короткий розовый провод между контактным разъемом консоли и предохранителем № 12 (15 ампер) соединительной колодки (Jb). Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА ". (ref-3317-S35791098922000042500000)
  3. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Подключите контрольную лампу между землей и контактным зажимом № 1 подвесной консоли (темно-синий / белый провод). Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, отремонтируйте разомкнутый или короткий провод в темно-синем / белом проводе между контактным зажимом консоли и предохранителем № 11 (10-ампер) Jb. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА ". (ref-3317-S35791098922000042500000)
  4. Наблюдая за сканирующим устройством, выберите система MONITORS (СИСТЕМНЫЕ МОНИТОРЫ), затем CCD шина напряжение (НАПРЯЖЕНИЕ НА ШИНЕ CCD). Включите тест внутреннего смещения. Подключите провод-перемычку между землей и контактным разъемом консоли № 2 (фиолетовый / коричневый провод). Если показание падает примерно до нуля вольт, перейдите к следующему шагу. Если показание не падает примерно до нуля вольт, откройте фиолетовый / коричневый провод. Выполните " кузов VERVERIFICATION проверка ". (ref-3317-S35791098922000042500000)
  5. Наблюдая за сканирующим устройством, выберите система MONITORS (СИСТЕМНЫЕ МОНИТОРЫ), затем CCD шина напряжение (НАПРЯЖЕНИЕ НА ШИНЕ CCD). Включите тест внутреннего смещения. Подключите провод-перемычку между землей и контактным разъемом консоли № 8 (белый / черный провод). Если показание падает примерно до нуля вольт, перейдите к следующему шагу. Если показание не падает примерно до нуля вольт, откройте белый / черный провод. Выполните " кузов VERVERIFICATION проверка ". (ref-3317-S35791098922000042500000)
  6. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снимите Compass Mini-Trip Computer (CMTC) с подвесной консоли. Осмотрите жгут проводов между разъемом подвесной консоли и разъемом для CMTC. Проверьте Разъемы на предмет хорошего контакта клемм. Если проводка и разъемы не в порядке, замените подвесную консоль. Если проводка и разъемы в порядке, замените CMTC. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА ". (ref-3317-S35791098922000042500000)

Нет ответа: Механическая приборная панель (MIC)

ВниманиеПеред отсоединением любого разъема модуля или батареи всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение OFF (выключено).
  1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снимите разъем механического прибора Custer (MIC) C1. На Dakota измерьте сопротивление между землей и клеммой разъема MIC № 4 (черный / светло-зеленый провод). На Durango измерьте сопротивление между землей и клеммой разъема MIC № 4 (черный / Tan провод). На всех моделях измерьте сопротивление между землей и клеммой разъема MIC № 5 (черный провод). Если оба показания меньше 5 ом, выполните шаг массы, или выполните более. (ref-3317-S35791098922000042500000)
  2. На моделях Dakota поверните выключатель зажигания в положение ON. Измерьте напряжение между землей и разъемом MIC C1 клемма № 6 (желтый / белый провод). Если показания 10 вольт или менее, проверьте наличие разомкнутого в желтом / белом проводе между разъемом MIC и предохранителем " F " (20-ампер) в центре распределения питания (PDC). См. РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ В МОНТАЖНЫХ СХЕМАХ. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА ". Если больше 10 шагов. (ref-3317-S35791098922000042500000)
  3. На моделях Durango поверните выключатель зажигания в положение ON. Измерьте напряжение между землей и разъемом MIC C1 клемма № 6 (Розовый провод). Если показание составляет 10 вольт или менее, проверьте наличие разомкнутого в Розовом проводе между разъемом MIC и предохранителем № 12 (15-ампер) в Jb. См. статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА ". Если показание больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. (ref-3317-S35791098922000042500000)
  4. На всех моделях измерьте напряжение между землей и разъемом MIC C1 клемма № 7 (Dark Green / Red провод). Если показания 10 вольт или меньше, проверьте, не разомкнут ли Dark Green / Red провод между MIC и выключателем зажигания. См. соответствующую электрическую схему в Распределение питания под МОНТАЖНЫМИ СХЕМАМИ. Выполните " кузов VERIFICATION EST проверка ". Если показания больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. (ref-3317-S35791098922000042500000)
  5. Измерьте напряжение между землей и разъемом MIC клеммой C1 2 (темно-синий / белый провод). Если показание составляет 10 вольт или менее, проверьте разомкнутый в темно-синем / белом проводе между MIC и соединительным блоком (Jb) предохранитель № 17. См. Соответствующую электросхему в РАСПРЕДЕЛЕНИИ ПИТАНИЯ под МОНТАЖНЫМИ СХЕМАМИ. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА ". Если показание превышает 10 вольт, перейдите к следующему шагу. (ref-3317-S35791098922000042500000)
  6. С помощью сканирующего устройства выберите система MONITORS (СИСТЕМНЫЕ МОНИТОРЫ), затем CCD шина напряжение (НАПРЯЖЕНИЕ НА ШИНЕ ПЗС) и включите смещение внутренней шины. Подключите провод с предохранительной перемычкой между землей и разъемом MIC C1 клемма № 10 (фиолетовый / коричневый провод). Если показание напряжения на шине ПЗС падает примерно до нуля вольт, перейдите к следующему шагу. Если показание не падает примерно до нуля вольт, откройте фиолетовый / коричневый провод. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ. (ref-3317-S35791098922000042500000)
  7. С помощью сканирующего устройства выберите система MONITORS (СИСТЕМНЫЕ МОНИТОРЫ), затем CCD шина напряжение (НАПРЯЖЕНИЕ НА ШИНЕ ПЗС). Включите тест внутреннего смещения. Подключите провод-перемычку между землей и разъемом MIC C1 клемма № 9 (белый / черный провод). Если показание напряжения на шине ПЗС падает примерно до нуля вольт, перейдите к следующему шагу. Если показание не падает примерно до нуля вольт, откройте белый / черный провод и выполните " кузов VERVERVERTEST ". (ref-3317-S35791098922000042500000)
  8. Проверьте все разъемы на предмет хорошего контакта клемм. При необходимости отремонтируйте разъемы. Если разъемы в порядке, замените MIC. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА ". (ref-3317-S35791098922000042500000)

Нет ответа: Модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM))

ВниманиеПеред отсоединением любого разъема модуля или батареи всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение OFF (выключено).
  1. Попытка запуска и запуска двигателя. Если двигатель не работает, смотрите соответствующую статью ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если двигатель работает, выключите двигатель и перейдите к следующему шагу.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините черный разъем C3 (серый разъем C3 на Durango) модуля управления трансмиссией. Подключите сканирующий прибор к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Подключите провод перемычки между землей и разъемом C3 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) № 30 (фиолетовый / коричневый провод). Используя сканирующий прибор, выполните тест шины CCD. Если сканирующий прибор показывает короткое замыкание на массу, выполните сканирование на следующем шаге. (ref-3317-S35791098922000042500000)
  3. Подведите провод перемычки к разъему C3 разъема 28 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (белый / черный провод). Выполните проверку шины CCD. Если сканирующее устройство показывает КОРОТКОЕ замыкание на массу, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает короткое замыкание на массу, отремонтируйте разомкнутый белый / черный провод. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА ". (ref-3317-S35791098922000042500000)
  4. Проверьте все разъемы на предмет хорошего контакта клемм. При необходимости отремонтируйте разъемы. Если разъемы в порядке, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом) ". (ref-3317-S28507426042000082800000)

Нет ответа от радио

ВниманиеПеред отсоединением любого разъема модуля или батареи всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение OFF (выключено).
  1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снять и осмотреть предохранитель № 8 (10-ампер) соединительной колодки (JB). Убедитесь, что предохранитель соответствует цепи. Если предохранитель в порядке, переходите к следующему шагу. Если перегорел предохранитель, перейдите к шагу 3.
  2. Отсоедините 2-контактный разъем С3 радиоприемника. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью DVOM измерьте напряжение между землей и клеммой фиолетового / коричневого провода радиоразъема С3. Измерьте между землей и клеммой белого / черного провода радиоразъема С3. Если оба показания составляют 1,8-2,8 вольта, перейдите к следующему шагу. Если одно из показаний не равно 1,8-2,8 вольта, отремонтируйте открытые в фиолетовом / коричневом и / или белом / черном проводе при необходимости Выполните " ПРОВЕРКУ КОРПУСА ". (ref-3317-S35791098922000042500000)
  3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините Серый радио 7-контактный разъем С1. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 7 (Розовый провод). Если показание 10 вольт или меньше, отремонтируйте разомкнутый или короткозамкнутый на массу в Розовом проводе между радио разъемом С3 и предохранителем № 12 (15-ампер) Jb. Если показание более 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Выполните " ПРОВЕРКА КОРПУСА ". (ref-3317-S35791098922000042500000)
  4. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Замените все ранее снятые или перегоревшие предохранители. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Измерьте напряжение между землей и радиосоединителем серого цвета С1 клемма № 6 (красный / белый провод). Если показание составляет 10 вольт или менее, отремонтируйте обрыв или короткое замыкание на массу в красном / белом проводе между радиосоединителем серого цвета С1 и предохранителем № 8 (10-ампер) Jb. Выполните " кузов VERIFICATION проверка ". (ref-3317-S35791098922000042500000)
  5. Поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Проверьте правильность установки заземляющей перемычки и антенны. При необходимости выполните ремонт. Отсоедините заземляющую перемычку радиоприемника. Измерьте сопротивление между заземляющей перемычкой и соединителем заземляющей перемычки. Если показание составляет 5 Ом или более, замените заземляющую перемычку радиоприемника. Если показание менее 5 Ом, заземляющая перемычка и антенна в порядке, замените радиоприемник. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА ". (ref-3317-S35791098922000042500000)

Отсутствие расторжения

ВниманиеПеред отсоединением любого разъема модуля или батареи всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение OFF (выключено).
  1. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Черный разъем C3 (Серый разъем C3 на Durango). Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. Подключите плавкую перемычку между землей и разъемом блок управления силовым агрегатом C3 клемма № 30 (Фиолетовый / Коричневый провод). Используя сканирующий инструмент, выберите система MONITORS. Выполните тест шины CCD. Если показывает короткое замыкание на массу. (ref-3317-S35791098922000042500000)
  2. Поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Снимите провод-перемычку. Подключите провод-перемычку с предохранителем между землей и контактом C3 (белый / черный провод). Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). С помощью сканера выберите система MONITORS (МОНИТОРЫ СИСТЕМЫ). Проведите тестирование шины CCD. Если на экране сканера отображается короткое замыкание TO масса (КОРОТКОЕ ЗАМЫКЗАМЫКАНИЕ АНИЕ НА ЗЕМЛЮ), перейдите к следующему шагу. Если сканер не показывает короткое замыкание на массу, выполните ремонт белым / черным проводом. (ref-3317-S35791098922000042500000)
  3. Проверьте все разъемы на предмет хорошего контакта клемм. При необходимости отремонтируйте разъемы. Если разъемы в порядке, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом) ". (ref-3317-S28507426042000082800000)

Некорректное получение сообщений шин

ВниманиеПеред отсоединением любого разъема модуля или батареи всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение OFF (выключено).
  1. На моделях, оснащенных механической коробкой передач, переходите к следующему шагу. На моделях с автоматической коробкой передач поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM)). Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Если сканирующее устройство отображает то же самое сообщение об отказе шины CCD, перейдите к следующему шагу. Если сообщение об отказе шины CCD изменяется, проверьте все разъемы на предмет хорошего контакта клемм. При необходимости отремонтируйте разъемы. Если разъемы в порядке, замените блок управления трансмиссией. См. соответствующую статью ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ.
  2. Поверните переключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Отсоедините модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Поверните переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Если сканирующее устройство отображает то же самое сообщение об отказе шины CCD, перейдите к следующему шагу. Если сообщение об отказе шины CCD изменяется, проверьте все разъемы на предмет хорошего контактного контакта. Восстановите разъемы по мере необходимости. Если разъемы исправны, замените блок управления силовым агрегатом. См. " ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ (блок управления силовым агрегатом) ". (ref-3317-S28507426042000082800000)
  3. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините модуль антиблокировочного тормоза контроллера (CAB). Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. Если сканирующее устройство отображает то же самое сообщение об отказе шины CCD, перейдите к следующему шагу. Если сообщение об отказе шины CCD изменяется, проверьте все разъемы на предмет хорошего контактного контакта. Восстановите разъемы по мере необходимости. Если разъемы в порядке, замените модуль CAB. Выполните " КОНТРОЛЬНОЕ НОЕ ИСПЫТАНИЕ АНТИБЛОКИРОВОЧНОГО КОНТРОЛЛЕРА (CAB) ". (ref-3317-S37139844452000082800000)
  4. Если не оборудован Compass Mini Trip Computer (CMTC), перейдите к следующему шагу. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите CMTC. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Если сканирующее устройство отображает то же самое сообщение об отказе шины CCD, перейдите к следующему шагу. Если сообщение об отказе шины CCD изменяется, проверьте все разъемы на предмет хорошего контакта клемм. При необходимости восстановите разъемы. Если разъемы в порядке, замените CMTC. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ПРОВЕРКИ КУЗОВА ". (ref-3317-S35791098922000042500000)
  5. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините 2-контактный разъем C3 радиоприемника. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. Если сканирующее устройство отображает то же самое сообщение об отказе шины CCD, перейдите к следующему шагу. Если сообщение об отказе шины CCD изменяется, проверьте все разъемы на предмет хорошего контакта клемм. Восстановите разъемы по мере необходимости. Если разъемы исправны, замените радиоприемник. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА ". (ref-3317-S35791098922000042500000)
  6. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините модуль центрального таймера (CTM). Поверните выключатель зажигания в положение ON. Если сканирующее устройство отображает то же самое сообщение об отказе шины CCD, перейдите к следующему шагу. Если сообщение об отказе шины CCD изменяется, проверьте все разъемы на предмет хорошего контакта с клеммами. Восстановите разъемы по мере необходимости. Если разъемы в порядке, замените CTM. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА ". (ref-3317-S35791098922000042500000)
  7. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините механическую приборную панель (MIC). Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Если сканирующее устройство отображает то же самое сообщение об отказе шины CCD, перейдите к следующему шагу. Если сообщение об отказе шины CCD изменяется, проверьте все разъемы на предмет хорошего контакта клемм. Восстановите разъемы по мере необходимости. Если разъемы в порядке, замените MIC. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА ". (ref-3317-S35791098922000042500000)
  8. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Подождите 2 минуты. Отсоедините модуль управления подушкой безопасности (ACM). Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Если сканирующее устройство отображает то же самое сообщение об отказе шины CCD, перейдите к следующему шагу. Если сообщение об отказе шины CCD изменяется, проверьте все разъемы на предмет хорошего контакта клемм. При необходимости отремонтируйте разъемы. Если разъемы исправны, замените ACM. (ref-3317-S01801195252000082800000)
  9. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Подключите все ранее отсоединенные разъемы и осмотрите разъемы на предмет хорошего контактирования клемм. Восстановите разъемы при необходимости. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Если сообщение об отказе шины CCD изменяется, неисправность в это время отсутствует. Если сканирующее устройство отображает такое же сообщение об отказе шины CCD, отремонтируйте или замените сканирующий инструмент или сканирующий кабель (кабели) при необходимости. Выполните " кузов VERVERIFICATION проверка ". (ref-3317-S35791098922000042500000)

Короткое замыкание шин до 5 вольт

ВниманиеПеред отсоединением любого разъема модуля или батареи всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение OFF (выключено).
  1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините черный разъем C3 модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM)) (серый разъем C3 на Durango). Подключите средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Если на дисплее сканера отображается шина OPERATIONAL, перейдите к шагу 4. Если на экране сканирующего устройства отображается шина короткое замыкание TO 5 VOLTS, перейдите к следующему шагу.
  2. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините все разъемы ИКМ. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью DVOM измерьте сопротивление между разъемом ИКМ С3 клемма № 30 (фиолетовый / коричневый провод) и всеми 5-вольтовыми цепями питания к ИКМ. См. таблицу " ИНДЕКС ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5-ВОЛЬТ ИКМ ". Если любое показание меньше 800 Ом, то устраните короткое замыкание между этими проверяемыми цепями. (ref-3317-S34513266322000082100000)(ref-3317-S35791098922000042500000)
  3. Измерьте сопротивление между PCL разъемом C3 клемма № 28 (белый / черный провод) и все 5-вольтовые цепи питания на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. таблицу " блок управления силовым агрегатом 5-VOLT SUPPLY цепь оглавление ". Если любое показание меньше 800 Ом, устраните короткое замыкание между испытанными цепями. Если все показания равны 800 Ом или более, проверьте все разъемы блок управления силовым агрегатом на предмет хорошего контакта клеммы. (ref-3317-S34513266322000082100000)(ref-3317-S28507426042000082800000)
  4. На моделях, оснащенных механической коробкой передач, переходите к следующему шагу. На моделях с автоматической коробкой передач поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM)). Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Если сканирующее устройство отображает то же самое сообщение об отказе шины CCD, перейдите к следующему шагу. Если сообщение об отказе шины CCD изменяется, проверьте все разъемы на предмет хорошего контакта клемм. При необходимости отремонтируйте разъемы. Если разъемы в порядке, замените блок управления трансмиссией. См. соответствующие ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ.
  5. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините модуль антиблокировочного тормоза контроллера (CAB). Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. Если сканирующее устройство отображает то же самое сообщение об отказе шины CCD, перейдите к следующему шагу. Если сообщение об отказе шины CCD изменяется, проверьте все разъемы на предмет хорошего контактного контакта. Восстановите разъемы по мере необходимости. Если разъемы в порядке, замените модуль CAB. Выполните " КОНТРОЛЬНОЕ НОЕ ИСПЫТАНИЕ АНТИБЛОКИРОВОЧНОГО КОНТРОЛЛЕРА (CAB) ". (ref-3317-S37139844452000082800000)
  6. Поверните переключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините Compass Mini Trip Computer (CMTC), если он оборудован. Если он не оборудован CMTC, перейдите к следующему шагу. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Если сканирующее устройство отображает то же самое сообщение об отказе шины CCD, перейдите к следующему шагу. Если сообщение об отказе шины CCD изменяется, проверьте все разъемы на предмет хорошего контакта клемм. При необходимости восстановите разъемы. Если разъемы исправны, замените CMTC. (ref-3317-S35791098922000042500000)
  7. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините механическую приборную панель (MIC). Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Если сканирующее устройство отображает то же самое сообщение об отказе шины CCD, перейдите к следующему шагу. Если сообщение об отказе шины CCD изменяется, проверьте все разъемы на предмет хорошего контакта клемм. Восстановите разъемы по мере необходимости. Если разъемы в порядке, замените MIC. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА ". (ref-3317-S35791098922000042500000)
  8. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините 2-контактный разъем C3 радиоприемника. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. Если сканирующее устройство отображает то же самое сообщение об отказе шины CCD, перейдите к следующему шагу. Если сообщение об отказе шины CCD изменяется, проверьте все разъемы на предмет хорошего контакта клемм. Восстановите разъемы по мере необходимости. Если разъемы исправны, замените радиоприемник. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА ". (ref-3317-S35791098922000042500000)
  9. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем C2 модуля центрального таймера (CTM). Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. Если сканирующее устройство отображает то же самое сообщение об отказе шины CCD, перейдите к следующему шагу. Если сообщение об отказе шины CCD изменяется, проверьте все разъемы на предмет хорошего контакта клемм. Восстановите разъемы по мере необходимости. Если разъемы исправны, замените CTM. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА ". (ref-3317-S35791098922000042500000)
  10. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Подождите 2 минуты. Отсоедините модуль управления подушкой безопасности (ACM). Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Если сканирующее устройство отображает то же самое сообщение об отказе шины CCD, перейдите к следующему шагу. Если сообщение об отказе шины CCD изменяется, проверьте все разъемы на предмет хорошего контакта клемм. При необходимости отремонтируйте разъемы. Если разъемы исправны, замените ACM. (ref-3317-S01801195252000082800000)
  11. Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Убедитесь, что все модули сети шины CCD отключены. С помощью DVOM измерьте напряжение между землей и разъемом канала передачи данных (диагностический разъём) № 3 (фиолетовый / коричневый провод), затем разъем диагностический разъём № 11 (белый / черный провод). Если любое показание составляет 4 вольта или более, устраните короткое замыкание на напряжение в затронутой цепи. Выполните " кузов VERIFICATION проверка ". Если оба показания меньше 4 вольт, перейдите на следующий шаг. (ref-3317-S35791098922000042500000)
  12. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Подключите все ранее отсоединенные разъемы и осмотрите разъемы на предмет хорошего контакта клемм. Восстановите разъемы при необходимости. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Если сообщение об отказе шины CCD в это время не присутствует. Если сканирующее устройство отображает то же самое сообщение об отказе шины CCD, а разъемы исправны, отремонтируйте или замените сканирующий инструмент или сканирующий кабель (кабели) при необходимости. Выполните " кузов VERIFICATION проверка ". (ref-3317-S35791098922000042500000)

Короткое замыкание шин на батарею

  1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)). Подключите средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Если сканирующее устройство отображает то же самое сообщение об отказе шины CCD, перейдите к шагу 3. Если после отключения СПМ дисплей сканера изменился, переходите к следующему шагу.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. С помощью контрольной лампы, подключенной к положительному напряжению батареи, щуп блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) разъем C1 клеммы № 31 (черный / Tan провод) и № 32 (черный / Tan провод). Если контрольная лампа горит и яркая, замените блок управления силовым агрегатом. См. " блок управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". Если контрольная лампа не горит, или не горит ярко, отремонтируйте или высокое сопротивление между землей и черным проводом. (ref-3317-S28507426042000082800000)
  3. Поверните переключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Отсоедините разъем (разъемы) модуля центрального таймера (CTM). Поверните переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Если сканирующее устройство отображает то же самое сообщение об отказе шины CCD, перейдите к следующему шагу. Если сообщение об отказе шины CCD изменяется, проверьте все разъемы на предмет хорошего контакта клемм. При необходимости восстановите разъемы. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА ". Если разъемы исправны, перейдите к шагу 6. (ref-3317-S35791098922000042500000)
  4. На моделях с высокой линией перейдите к следующему шагу. На моделях с базовой линией поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Измерьте сопротивление между землей и разъемом CTM C1 клемма № 6 (Черный провод). Измерьте сопротивление между землей и разъемом CTM C1 клемма № 8 (Черный / Светло-зеленый провод или Черный / Tan провод). Если все показания меньше 5 Ом, замените Ctm. Выполните " кузов VERIFICATION проверка ". (ref-3317-S35791098922000042500000)
  5. На моделях с высокой линией поверните выключатель зажигания в положение OFF. Измерьте сопротивление между землей и разъемом CTM C2 клемма № 3 (Черный провод). Измерьте сопротивление между землей и разъемом CTM C1 клемма № 6 (Черный / Светло-зеленый провод или Черный / Tan провод). Если все показания меньше 5 Ом, замените CTM. Выполните " кузов VERIFICATION проверка ". Если любое показание составляет 5 Ом или более, восстановите открытые или диаграммы высокого сопротивления массы в цепи неисправного изделия. (ref-3317-S35791098922000042500000)
  6. На всех моделях, не оснащенных Compass Mini Trip Computer (CMTC) в подвесной консоли, перейдите к шагу 8. На всех моделях с CMTC поверните выключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините разъем CMTC. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Если сканирующее устройство отображает то же самое сообщение о неисправности шины CCD, перейдите к следующему шагу. Если сообщение о неисправности шины CCD изменяется, проверьте все разъемы на предмет хорошего контакта клеммы. При необходимости выполните разъемы " BVERIFICATION GO проверка ". (ref-3317-S35791098922000042500000)
  7. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Измерьте сопротивление между землей и разъемом CMTC Клемма черного провода. На Dakota измерьте сопротивление между землей и разъемом CMTC Клемма черного / светло-зеленого провода (клемма черного / желтовато-коричневого провода на Durango). На всех моделях, если оба показания меньше 5 Ом, замените CMTC. Выполните " кузов VERIFICATION проверка ". Если показания равны 5 Ом или более, восстановите открытое или высокое сопротивление в неисправной цепи массы. (ref-3317-S35791098922000042500000)
  8. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снимите механическую приборную панель (MIC) с приборной панели. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Если сканирующее устройство отображает то же самое сообщение об отказе шины CCD, перейдите к шагу 10. Если сообщение об отказе шины CCD изменяется, проверьте все разъемы на предмет хорошего контакта клемм. Восстановите разъемы по мере необходимости. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА ". Если разъемы исправны, перейдите к следующему шагу. (ref-3317-S35791098922000042500000)
  9. Измерьте сопротивление между землей и разъемом MIC C1 клемма № 5 (черный провод). Измерьте сопротивление между землей и разъемом MIC C1 клемма № 4 (черный / светло-зеленый провод) на Dakota (черный / рыхлый провод на Durango). На всех моделях, если оба показания менее 5 Ом, замените MIC. Выполните " кузов VERIFICATION проверка ". Если показания составляют 5 Ом или более, восстановите обрыв или высокое сопротивление в неисправной цепи массы. (ref-3317-S35791098922000042500000)
  10. Для моделей с механической коробкой передач переходите к следующему шагу. На моделях с автоматической коробкой передач поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM)). Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Если сканирующее устройство отображает то же самое сообщение об отказе шины CCD, перейдите к следующему шагу. Если сообщение об отказе шины CCD изменяется, проверьте все разъемы на предмет хорошего контакта клемм. При необходимости отремонтируйте разъемы. Если разъемы в порядке, замените блок управления трансмиссией. См. соответствующую статью ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ.
  11. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините модуль антиблокировочного тормоза контроллера (CAB). Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. Если сканирующее устройство отображает то же самое сообщение об отказе шины CCD, перейдите к следующему шагу. Если сообщение об отказе шины CCD изменяется, проверьте все разъемы на предмет хорошего контактного контакта. Восстановите разъемы по мере необходимости. Если разъемы в порядке, замените модуль CAB. Выполните " КОНТРОЛЬНОЕ НОЕ ИСПЫТАНИЕ АНТИБЛОКИРОВОЧНОГО КОНТРОЛЛЕРА (CAB) ". (ref-3317-S37139844452000082800000)
  12. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините 2-контактный разъем радиостанции. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. Если сканирующее устройство отображает то же самое сообщение об отказе шины CCD, перейдите к следующему шагу. Если сообщение об отказе шины CCD изменяется, проверьте все разъемы на предмет хорошего контакта клемм. Восстановите разъемы при необходимости. Если разъемы исправны, замените радиостанцию. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА ". (ref-3317-S35791098922000042500000)
  13. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Подождите 2 минуты. Отсоедините модуль управления подушкой безопасности (ACM). Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Если сканирующее устройство отображает то же самое сообщение об отказе шины CCD, перейдите к следующему шагу. Если сообщение об отказе шины CCD изменяется, проверьте все разъемы на предмет хорошего контакта клемм. При необходимости отремонтируйте разъемы. Если разъемы исправны, замените ACM. (ref-3317-S01801195252000082800000)
  14. Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Убедитесь, что все модули сети шины CCD отсоединены. Используя DVOM, подключенный к земле, измерьте напряжение на разъеме канала передачи данных (диагностический разъём) № 3 (фиолетовый / коричневый провод), затем на разъеме диагностический разъём № 11 (белый / черный провод). Если любое показание превышает 0,2 вольта, устраните короткое замыкание на напряжение в соответствующей цепи (ах). Выполните " кузов VERIFICATION проверка ". (ref-3317-S35791098922000042500000)
  15. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Подключите все ранее отсоединенные разъемы и осмотрите разъемы на предмет хорошего контакта клемм. Восстановите разъемы при необходимости. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Если сообщение об отказе шины CCD в это время не присутствует. Если сканирующее устройство отображает то же самое сообщение об отказе шины CCD, а разъемы исправны, отремонтируйте или замените сканирующий инструмент или сканирующий кабель (кабели) при необходимости. Выполните " кузов VERIFICATION проверка ". (ref-3317-S35791098922000042500000)

Короткое замыкание шин на массу

ВниманиеПеред отсоединением любого разъема модуля или батареи всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение OFF (выключено).
  1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём. С помощью DVOM измерьте сопротивление между землей и клеммой 5 разъема диагностический разъём (черный / Tan провод). Если показания менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если показания 5 Ом или более, восстановите открытие в черном / Tan проводе. Выполните " кузов VERIFICATION проверка ". (ref-3317-S35791098922000042500000)
  2. Для моделей с механической коробкой передач переходите к следующему шагу. На моделях с автоматической коробкой передач поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM)). Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Если сканирующее устройство отображает то же самое сообщение об отказе шины CCD, перейдите к следующему шагу. Если сообщение об отказе шины CCD изменяется, проверьте все разъемы на предмет хорошего контакта клемм. При необходимости отремонтируйте разъемы. Если разъемы в порядке, замените блок управления трансмиссией. См. соответствующую статью ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ.
  3. Поверните переключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Отсоедините модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Поверните переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Если сканирующее устройство отображает то же самое сообщение об отказе шины CCD, перейдите к следующему шагу. Если сообщение об отказе шины CCD изменяется, проверьте все разъемы на предмет хорошего контактного контакта. Восстановите разъемы по мере необходимости. Если разъемы исправны, замените блок управления силовым агрегатом. См. " ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ (блок управления силовым агрегатом) ". (ref-3317-S28507426042000082800000)
  4. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините модуль антиблокировочного тормоза контроллера (CAB). Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. Если сканирующее устройство отображает то же самое сообщение об отказе шины CCD, перейдите к следующему шагу. Если сообщение об отказе шины CCD изменяется, проверьте все разъемы на предмет хорошего контактного контакта. Восстановите разъемы по мере необходимости. Если разъемы в порядке, замените модуль CAB. Выполните " КОНТРОЛЬНОЕ НОЕ ИСПЫТАНИЕ АНТИБЛОКИРОВОЧНОГО КОНТРОЛЛЕРА (CAB) ". (ref-3317-S37139844452000082800000)
  5. На моделях, не оборудованных Compass Mini Trip Computer (CMTC), перейдите к следующему шагу. Поверните переключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините разъем CMTC. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Если сканирующее устройство отображает то же самое сообщение об отказе шины CCD, перейдите к следующему шагу. Если сообщение об отказе шины CCD изменяется, проверьте все разъемы на предмет хорошего контакта клемм. При необходимости восстановите разъемы. Если разъемы исправны, замените CMTC. (ref-3317-S35791098922000042500000)
  6. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините 2-контактный разъем радиоприемника. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. Если сканирующее устройство отображает то же самое сообщение об отказе шины CCD, перейдите к следующему шагу. Если сообщение об отказе шины CCD изменяется, проверьте все разъемы радиоприемника и клеммы на предмет хорошего контакта с клеммами. При необходимости восстановите разъемы. Если разъемы исправны, замените радиоприемник. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА ". (ref-3317-S35791098922000042500000)
  7. Поверните переключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Отсоедините разъем (разъемы) модуля центрального таймера (CTM). Поверните переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Если сканирующее устройство отображает то же самое сообщение об отказе шины CCD, перейдите к следующему шагу. Если сообщение об отказе шины CCD изменилось, проверьте все разъемы на предмет хорошего контакта клемм. При необходимости восстановите разъемы. Если разъемы исправны, замените CTM. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА ". (ref-3317-S35791098922000042500000)
  8. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снимите механическую приборную панель (MIC) с приборной панели. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Если сканирующее устройство отображает то же самое сообщение об отказе шины CCD, перейдите к следующему шагу. Если сообщение об отказе шины CCD изменяется, проверьте все разъемы на предмет хорошего контакта клемм. Восстановите разъемы по мере необходимости. Если разъемы исправны, замените MIC. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА ". (ref-3317-S35791098922000042500000)
  9. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Подождите 2 минуты. Отсоедините модуль управления подушкой безопасности (ACM). Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Если сканирующее устройство отображает то же самое сообщение об отказе шины CCD, перейдите к следующему шагу. Если сообщение об отказе шины CCD изменяется, проверьте все разъемы на предмет хорошего контакта клемм. При необходимости отремонтируйте разъемы. Если разъемы исправны, замените ACM. (ref-3317-S01801195252000082800000)
  10. Убедитесь, что внутреннее освещение выключено. Измерьте сопротивление между землей и разъемом MIC C1, клеммы № 10 (фиолетовый / коричневый провод) и клеммой № 9 (белый / черный провод). Если одно из показаний сопротивления меньше 700 Ом, устраните короткое замыкание на массу в фиолетовом / коричневом проводе или белом / черном проводе. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА ". Если оба показания сопротивления составляют 700 Ом или более, перейдите к следующему шагу. (ref-3317-S35791098922000042500000)
  11. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Подключите все ранее отсоединенные разъемы и осмотрите разъемы на предмет хорошего контакта клемм. Восстановите разъемы при необходимости. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Если сообщение об отказе шины CCD в это время не присутствует. Если сканирующее устройство отображает то же самое сообщение об отказе шины CCD, а разъемы исправны, отремонтируйте или замените сканирующий инструмент или сканирующий кабель (кабели) при необходимости. Выполните " кузов VERIFICATION проверка ". (ref-3317-S35791098922000042500000)

Дверная система Приоткрыто

ВниманиеПеред отсоединением или подключением любого разъема модуля или батареи всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение OFF (выключено).

ПримечаниеВыполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА " после завершения ремонта. (ref-3317-S35791098922000042500000)

Дверь водителя Приоткрыто Цепь открыта

  1. Отсоедините разъем переключателя двери водителя от замка двери водителя. Убедитесь, что разъем чист и не поврежден. Подключите плавкий провод перемычки между разъемом переключателя двери водителя Черный / светло-синий провод и черным / светло-зеленым проводом. Используя инструмент сканирования, прочитайте состояние переключателя двери водителя. Если инструмент сканирования отображает DR дверь Приоткрыто выключатель замкнут, замените дверной замок водителя / переключатель Приоткрыто в сборе. Выполните " ПРОВЕРКА КУЗОВА ". (ref-3317-S35791098922000042500000)
  2. Отсоедините провод перемычки от клеммы черного / светло-зеленого провода и подключите его к земле. Если сканирующее устройство показывает DR дверь Приоткрыто выключатель замкнут, восстановите разомкнутую цепь массы (черный / светло-зеленый провод) по мере необходимости. Выполните " кузов VERIFICATION проверка ". Если сканирующее устройство не отображает состояние переключателя двери водителя как замкнут, перейдите к следующему шагу. (ref-3317-S35791098922000042500000)
  3. Отсоедините провод перемычки. Отсоедините разъем модуля центрального таймера (CTM) C1. Измерьте сопротивление черного / светло-синего провода между разъемом CTM C1 клеммой № 1 и разъемом переключателя двери водителя. Если показание меньше 5 Ом, замените CTM. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА ". Если показание 5 Ом или более, восстановите открытие черным / светло-синим проводом. (ref-3317-S35791098922000042500000)

Дверь водителя Приоткрыто Цепь закорочена

  1. Отсоедините разъем выключателя двери водителя от узла дверной защелки водителя. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Используя сканирующий инструмент, прочитайте состояние выключателя двери водителя. Если сканирующий инструмент отображает DR дверь Приоткрыто выключатель замкнут, перейдите к следующему шагу. Если сканирующий инструмент не отображает состояние выключателя двери водителя как замкнут, замените закороченную защелку двери водителя / узел выключателя Приоткрыто. Выполните " кузов VERIFICATION проверка ". (ref-3317-S35791098922000042500000)
  2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем C1 центрального модуля таймера (CTM). См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". С помощью DVOM измерьте сопротивление между землей и разъемом CTM C1 клеммой № 1 (черный / светло-синий провод). Если показания меньше 5 Ом, найдите и устраните короткое замыкание на массу в черном / светло-синем проводе между разъемом Ct и разъемом переключателя двери водителя. (ref-3317-S16495408522000042500000)(ref-3317-S35791098922000042500000)

Дверь багажника Приоткрыто обрыв цепи (Дуранго)

  1. Откройте дверь лифтгейта. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). С помощью сканирующего устройства прочтите состояние переключателя дверь багажника Приоткрыто. Если сканирующее устройство отображает состояние переключателя дверь багажника Приоткрыто замкнут, неисправность в данный момент отсутствует. Повторите проверку системы. Если условия остаются, обратитесь к соответствующей процедуре (ам) для отображения симптомов или сообщений о неисправностях. См. таблицу " КАТАЛОГ ИНДЕКСА СИМПТОМОВ ". Если сканирующее устройство не отображает состояние переключателя дверь багажника Приоткрыто в качестве ЗАКРЫТОГО, перейдите к следующему шагу. (ref-3317-S12923901372000042500000)
  2. Отсоедините разъем Приоткрыто выключатель и убедитесь, что разъем чист и не поврежден. Используя DVOM, измерьте сопротивление между землей и разъемом Приоткрыто выключатель Tan / Black провод. Если показание меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если показание 5 Ом или более, восстановите открытие в Tan / Black проводе. Выполните " кузов VERIFICATION проверка ". (ref-3317-S35791098922000042500000)
  3. Отсоединить разъем Приоткрыто выключатель. Отсоединить разъем CTM № 2. Измерить сопротивление между разъемом Приоткрыто выключатель Tan / Black провод и разъемом CTM C2 № 15. Если показание меньше 5 Ом, перейти к следующему шагу. Если показание 5 Ом или более, отремонтировать разомкнутый провод Tan / Black между Приоткрыто выключатель и Ctm. Выполнить " кузов VERIFICATION проверка ". (ref-3317-S35791098922000042500000)
  4. Убедитесь, что переключатель защелки затвора находится в незапертом положении. Измерьте сопротивление на клеммах переключателя защелки затвора. Если сопротивление менее 2 Ом, замените неисправный переключатель защелки затвора. Если сопротивление 2 Ом или более, замените CTM. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА ". (ref-3317-S35791098922000042500000)

Затвор Приоткрыто цепь Shorted (Дуранго)

  1. Снимите панель дверь багажника. Отсоедините разъем переключателя Приоткрыто. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Используя сканирующее устройство, прочитайте состояние переключателя. Если сканирующее устройство отображает выключатель дверь багажника Приоткрыто замкнут, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает выключатель дверь багажника Приоткрыто обрыв, замените переключатель дверь багажника Приоткрыто. Выполните кузов VERIFICATION проверка. (ref-3317-S35791098922000042500000)
  2. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Отсоедините разъем C2 центрального модуля таймера (CTM). См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". С помощью DVOM измерьте сопротивление между землей и разъемом C2 CTM, клемма № 15 (Tan / Black провод). Если показания меньше 5 Ом, найдите и устраните короткое замыкание на массу в Tan / Black провод. Если показания 5 Ом или более, замените CTM. Выполните " кузов VERIFICATION проверка ". (ref-3317-S16495408522000042500000)(ref-3317-S35791098922000042500000)

Открыта пассажирская дверь Приоткрыто цепь

ПримечаниеНа 4-дверных моделях сращивание задней двери и приоткрытой цепи двери пассажира (Tan/Red провод) расположено под опорной подшлемником порога двери водителя.

  1. Доступ к приоткрытому выключателю двери пассажира, расположенному в приоткрытой двери пассажира / защелке в сборе. Отсоедините разъем приоткрытого выключателя двери пассажира. Измерьте сопротивление между землей и черным / светло-зеленым проводом разъема приоткрытого выключателя двери пассажира. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, выполните ремонт в черном / светло-зеленом проводе. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА ".0 (ref-3317-S35791098922000042500000)
  2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем модуля центрального таймера (CTM) C1. Используя DVOM, измерьте сопротивление провода Tan / Black между разъемом переключателя двери пассажира и разъемом CTM C1 клеммой № 15. Если показания больше 5 Ом, отремонтируйте откройте в проводе Tan / Black. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА ". Если показания 5 Ом или менее, перейдите к следующему шагу. (ref-3317-S35791098922000042500000)
  3. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. Отсоедините разъем приоткрытого переключателя двери водителя. С помощью предохранительного провода соедините разъем приоткрытого переключателя двери / защелки Tan / Black с землей. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. Если на дисплее сканирующего прибора состояние PS дверь Приоткрыто Sw указано как замкнут, замените узел дверной / приоткрытой защелки пассажира. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА ". Если сканирующий инструмент не отображает состояние приоткрытого переключателя двери пассажира, как замкнут. (ref-3317-S35791098922000042500000)
  4. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Замените модуль центрального таймера (CTM). Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА ". (ref-3317-S35791098922000042500000)

Пассажирская дверь Приоткрыто цепь Shorted

ПримечаниеНа 4-дверных моделях сращивание цепи контроля приоткрытой двери пассажира (Tan/Red провод) расположено под опорной подкладкой порога двери водителя.

  1. Убедитесь, что все двери закрыты. Используя сканирующее устройство, считайте состояние приоткрытого переключателя двери пассажира. Во время мониторинга сканирующего устройства систематически отсоединяйте разъемы замка двери / приоткрытого переключателя от двери пассажира, правой задней двери и левой задней двери. Если сканирующее устройство отображает PASS дверь Приоткрыто Sw обрыв после отключения приоткрытого переключателя двери, замените закороченный приоткрытое переключатель двери из узла замка двери / приоткрытого переключателя. Проведите " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА ". Если дисплея сканирующего устройства не меняется, перейдите к следующему шагу. (ref-3317-S35791098922000042500000)
  2. Отсоедините разъем модуля центрального таймера (CTM) C1. На моделях базовой линии измерьте между землей и разъемом CTM клеммой C1 № 2 (провод Tan/Red). На моделях высокой линии измерьте между землей и разъемом CTM клеммой C1 № 5 (провод Tan/Red). На всех моделях, если показания меньше 5 Ом, найдите и отремонтируйте короткое замыкание на массу в проводе Tan/Red. Если показания равны 5 ом или замените Cttm. (ref-3317-S35791098922000042500000)
ВниманиеПеред отсоединением или подключением любого разъема модуля или батареи всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение OFF (выключено).

ПримечаниеВыполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА " после любого ремонта. (ref-3317-S35791098922000042500000)

Все манометры в нерабочем состоянии

  1. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Поверните переключатель зажигания в положение ON. С помощью сканирующего устройства выберите механическая часть комбинация приборов (MIC). Если сканирующее устройство отображает сообщение NO отклик, перейдите к соответствующей процедуре для отображаемого сообщения. См. таблицу " КАТАЛОГ ИНДЕКСОВ СИМПТОМОВ ". Если отображение сканирующего устройства нормальное, перейдите к следующему шагу. (ref-3317-S12923901372000042500000)
  2. При помощи сканирующего устройства выберите система проверка for блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Если на экране сканирующего устройства отображается сообщение блок управления силовым агрегатом неактивно ON шина, см. раздел " NO отклик блок управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) " в разделе COMMUNICATIONS. Если на экране сканирующего устройства не отображается сообщение о неисправности блок управления силовым агрегатом, перейдите к следующему шагу. (ref-3317-S04709199212000042500000)
  3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. На Dakota снимите и осмотрите предохранитель № 17 (10-ампер) блока соединений (JB). На Durango снимите и осмотрите предохранитель № 17 (15 ампер) распределительного блока (JB). На всех моделях, если перегорел предохранитель, переходите к шагу 5. Если предохранитель в порядке, переходите к следующему шагу.
  4. Установить предохранитель № 17 в JB. Отсоедините разъем MIC C1. См. ANALOG приборная панель PANELS - DAKOTA&DURANGO article. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Если предохранитель дует немедленно, переходите к следующему шагу. С помощью DVOM измерьте напряжение между землей и клеммой № 2 разъема MIC C1 (темно-синий/белый провод). Если показания не превышают 11 вольт, перейдите к следующему шагу. Если показания больше 11 вольт, переходите к шагу 6.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Извлеките предохранитель № 17 из Jb. Измерьте сопротивление темно-синего / белого провода между разъемом MIC C1 клемма № 2 и соответствующей клеммой Jb для предохранителя № 17. Если показание менее 5 Ом, восстановите открытое или закороченное состояние в темно-синем / белом проводе по мере необходимости. Если показание составляет 5 Ом или более, замените MIC. Замените продутый или открытый Jb предохранитель № 17 (10-amp). (ref-3317-S35791098922000042500000)
  6. Убедитесь, что аккумулятор в порядке, а система зарядки работает в соответствии с проектом. Убедитесь, что условие перезарядки не существует. См. Соответствующую статью ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ в разделе СИСТЕМЫ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ. Если существует условие перезарядки, отремонтируйте аккумулятор или систему зарядки по мере необходимости. Если аккумулятор и система зарядки в порядке, замените MIC. См. АНАЛОГОВЫЕ ПРИБОРПАНЕЛИ - DAKOTA и DURANGO. Замените предохранитель № 17 (10-ампер) на DAKOTA (15-предохранитель DURDUR). (ref-3317-S35791098922000042500000)

Один датчик не работает должным образом

  1. Во время контроля неработающего датчика выполните " САМОТЕСТИРОВАНИЕ МЕХАНИЧЕСКОЙ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (MIC) ". Если игла неработающего датчика достигла всех точек калибровки во время теста, перейдите к следующему шагу. Если игла неработающего датчика не достигла всех точек калибровки во время теста, замените механическую приборную панель (MIC). См. АНАЛОГОВЫЕ ПРИБОРПАНЕЛИ - DAKOTA и DURANGO. (ref-3317-S01130288392000042500000)
  2. Если проблема со скоростемером, перейдите к следующему шагу. Если проблема с топливомером, манометром масла, тахометром, термометром или вольтметром, проверьте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Перейдите к соответствующей диагностической процедуре для присутствующих расшифровка кода ошибки. См. соответствующую статью о САМОДИАГНОСТИКЕ в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Используя инструмент сканирования, прочитайте " Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей. Если каких-либо сообщений блок управления силовым агрегатом не отображается, выполните соответствующую процедуру для расшифровка кода ошибки. (ref-3317-S35791098922000042500000)
  3. С помощью сканирующего устройства выберите кузов, SYSTEMS тесты, затем прочтите состояние блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контроль. Если сканирующее устройство отображает состояние как блок управления силовым агрегатом активно ON шина, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает состояние блок управления силовым агрегатом активно ON шина, перейдите к " NO отклик блок управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) ". (ref-3317-S04709199212000042500000)
  4. Поднимите и поддерживайте все колеса. Запустите двигатель и установите переключатель передач в привод. С помощью сканирующего устройства контролируйте состояние датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) и сравните его с показаниями спидометра. Если значение состояния датчик скорости автомобиля, отображаемое на сканирующем устройстве, и значение спидометра совпадают, обратитесь к соответствующей статье ANTI-замок в тормозная система. Если состояние датчик скорости автомобиля и значения спидометра не совпадают, замените MIC. Выполните " кузов VERVERIFICATION проверка ". (ref-3317-S35791098922000042500000)

Любой индикатор кластера шин CCD не работает

  1. При выполнении " САМОТЕСТИРОВАНИЯ МЕХАНИЧЕСКОЙ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (MIC) " наблюдайте за неработающей лампой кластера шины CCD. Если во время самотестирования MIC не загорелась неработающая лампа кластера шины CCD, перейдите к следующему шагу. Если во время самотестирования MIC горит неработающая лампа кластера шины CCD, перейдите к шагу 3. (ref-3317-S01130288392000042500000)
  2. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью сканирующего устройства установите связь с MIC. Если связь может быть установлена, неисправность системы в это время отсутствует, и тест завершен. Выполните " кузов VERIFICATION проверка ". Если связь не может быть установлена с MIC, см. соответствующую процедуру для имеющихся симптомов в таблице " SYMMOMT оглавление DIRECTORY ". (ref-3317-S35791098922000042500000)(ref-3317-S12923901372000042500000)
  3. Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Получите доступ к MIC. См. статью АНАЛОГОВЫЕ ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ - DAKOTA и DURANGO. Снимите и осмотрите неработающую лампу, розетку и проводку на предмет неисправности. Если лампочка перегорела или открылась, замените лампочку. При необходимости отремонтируйте любую розетку или проводку. Если лампочка, розетка и проводка в порядке, замените MIC. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ НА КОРПУС ". (ref-3317-S35791098922000042500000)

Любой жесткий проводной свет не работает

  1. Демонтаж механической приборной панели (MIC). См. ANALOG приборная панель PANELS - DAKOTA&DURANGO article. Удалите неработающую лампочку MIC. При перегорании какой-либо колбы замените колбу (колбы). Если лампочка не перегорела, переходите к следующему шагу.
  2. Используя DVOM, проверьте наличие соответствующих цепей питания или массы для MIC. См. статью " ЗАЗЕМЛЕНИЕ " или " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ " в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". При необходимости отремонтируйте проводку. Если цепи питания и массы исправны, замените MIC. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА ". (ref-5593)(ref-5594)(ref-3317-S06783932792000042500000)(ref-3317-S35791098922000042500000)

Подвесная консоль

ВниманиеПеред отсоединением или подключением любого разъема модуля или батареи всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение OFF (выключено).

ПримечаниеВыполните соответствующие ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ после ремонта.

ПримечаниеУбедитесь, что датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS)), спидометр и схемы топливомера, а также показания топливомера работают должным образом, прежде чем диагностировать любые связанные проблемы с подвесной консолью или диагностикой сообщений. См. ANALOG приборная панель PANELS - DAKOTA&DURANGO article. Также смотрите соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ.

ПримечаниеПосле ремонта, связанного с любой проблемой датчика температуры окружающей среды (ATS), транспортное средство должно непрерывно двигаться более чем на 3 мили выше 25 миль в час, чтобы обновить дисплей Overhead Traveler Information система (OTIS).

Неисправность консоли верхнего уровня

ПримечаниеПосле ремонта для любой проблемы датчика температуры окружающей среды (ATS) транспортное средство должно непрерывно двигаться более 3 миль выше 25 миль в час, чтобы обновить дисплей системы Overhead Traveler Information система (OTIS).

Если какие-либо из перечисленных симптомов существуют, Compass Mini Trip Computer (CMTC) неисправен. Замените CMTC. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА " после ремонта. (ref-3317-S35791098922000042500000)

  1. СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ В ЧАС/ЭКОН ТОПЛИВА В НЕРАБОЧЕМ ИЛИ НЕПРАВИЛЬНОМ СОСТОЯНИИ
  2. CMTC НЕ РЕАГИРУЕТ НА ЗАТЕМНЕНИЕ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ
  3. РАССТОЯНИЕ ДО ПУСТОГО НЕДЕЙСТВУЮЩЕГО ИЛИ НЕПРАВИЛЬНОГО
  4. ИСТЕКШЕЕ ВРЕМЯ В НЕРАБОЧЕМ ИЛИ НЕПРАВИЛЬНОМ СОСТОЯНИИ
  5. ВКЛЮЧИТЬ CMTC В НЕРАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ
  6. ОТКЛЮЧЕНИЕ ОДОМЕТРА В НЕРАБОЧЕМ ИЛИ НЕПРАВИЛЬНОМ СОСТОЯНИИ

CMTC показывает сообщение об ошибке

С помощью сканирующего устройства введите COMPASS / MINI TRIP, затем система проверка, и выполните АВТОМАТИЧЕСКОЕ САМОТЕСТИРОВАНИЕ для верхнего пульта Compass Mini Trip Computer (CMTC). Если CMTC показывает FAILED, замените CMTC. Выполните " кузов VERIFICATION проверка ". Если CMTC не показывает failed, система в настоящее время работает в соответствии с проектом. (ref-3317-S35791098922000042500000)

Сегменты CMTC не подсвечиваются

Используя сканирующее устройство, введите COMPASS / MINI TRIP, затем система проверка и выполните АВТОМАТИЧЕСКОЕ САМОТЕСТИРОВАНИЕ для верхнего пульта Compass Mini Trip Computer (CMTC). Если CMTC не показывает сбой, система в настоящее время работает в соответствии с проектом. Если CMTC показывает СБОЙ, замените CMTC. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА ". (ref-3317-S35791098922000042500000)

Неверные показания температуры за пределами +/- 5

ПримечаниеПосле ремонта для любой проблемы датчика температуры окружающей среды (ATS) транспортное средство должно непрерывно двигаться более 3 миль выше 25 миль в час, чтобы обновить дисплей системы Overhead Traveler Information система (OTIS).

Если внешняя температура и показания датчика температуры окружающей среды (ATS) изменяются более чем на -15°C или менее чем на -15°C фактической внешней температуры, ATS неисправен. Замените ATS. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Выполните " ПРОВЕРКА КОРПУСА " после ремонта. (ref-3317-S16495408522000042500000)(ref-3317-S35791098922000042500000)

Восстановление «OC» на дисплее CMTC

ПримечаниеПосле ремонта любой проблемы с датчиком температуры окружающей среды (ATS) транспортное средство должно непрерывно двигаться более 3 миль со скоростью более 25 миль в час, чтобы обновить дисплей Overhead Traveler Information система (OTIS).

  1. Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините разъем датчика температуры окружающей среды (ATS). См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Подключите провод-перемычку между клеммами разъема ATS. Подключите сканирующий прибор к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Поверните выключатель зажигания в положение ON. Наблюдайте за дисплеем Compass Mini Trip Computer (CMTC) на сканирующем приборе. Если CMTC отображает SC, ATS не выполняет " кузов VERVERIFIFICATION ". (ref-3317-S16495408522000042500000)(ref-3317-S35791098922000042500000)
  2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините провод-перемычку и снова подключите АВР. Включите зажигание, на 1-2 минуты, затем поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем модуля CMTC. Отсоедините АВР. Подключите провод-перемычку между землей и клеммой № 3 разъема жгута АВР (фиолетовый / светло-зеленый провод). Если на дисплее CMTC отображается SC, отремонтируйте разомкнутый в цепи массы между разъемом АВР (черный / голубой провод) и землей ". (ref-3317-S35791098922000042500000)
  3. Восстановите все ранее отсоединенные компоненты и разъемы. С помощью провода-перемычки, подключенного к " земле ", выполните обратную проверку клеммы разъема жгута CMTC № 3 (фиолетовый / светло-зеленый провод). Если CMTC показывает SC, выполните ремонт в фиолетовом / светло-зеленом проводе между разъемом жгута ATS и разъемом CMTC. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА ". Если CMTC не показывает SC, замените модуль CMTC после ремонта. (ref-3317-S35791098922000042500000)(ref-3317-S35791098922000042500000)

Восстановление «SC» на дисплее CMTC

ПримечаниеПосле ремонта любой проблемы с датчиком температуры окружающей среды (ATS) транспортное средство должно непрерывно двигаться более 3 миль со скоростью более 25 миль в час, чтобы обновить дисплей Overhead Traveler Information система (OTIS).

  1. Подключите сканирующее устройство к диагностическому линейному разъему (диагностический разъём). Отсоедините разъем датчика температуры окружающей среды (ATS). Наблюдайте за дисплеем Compass Mini Trip Computer (CMTC) на сканирующем устройстве. Если CMTC отображает Oc, замените ATS. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА ". Если CMTC не отображает Oc, перейдите к следующему шагу. (ref-3317-S35791098922000042500000)
  2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем CMTC. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между землей и разъемом жгута ATS клеммой фиолетового / светло-зеленого провода. Если показание меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в фиолетовом / светло-зеленом проводе между модулем CMTC и ATS. Выполните " кузов VERIFICATION проверка ". Если показание составляет 5 Ом или более, перейдите к следующему шагу. (ref-3317-S35791098922000042500000)
  3. Измерьте сопротивление между черным / светло-голубым проводом кабеля CMTC и клеммами фиолетового / светло-зеленого провода. Если показания меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание между черным / светло-синим проводом и фиолетовым / светло-зеленым проводом. Если показания 1000 Ом или более, замените модуль CMTC. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА ". (ref-3317-S35791098922000042500000)

Силовые дверные замки и системы RKE

ВниманиеПеред отсоединением или подключением любого разъема модуля или батареи всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение OFF (выключено).

ПримечаниеПосле ремонта проведите " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ КУЗОВА ". (ref-3317-S35791098922000042500000)

Отказ переключателя блокировки двери

  1. На 2-дверных моделях переходите к следующему шагу. На всех остальных моделях переходите к шагу 6.
  2. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Убедитесь, что сканирующее устройство имеет связь между центральным модулем таймера (CTM) и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) через шину CCD. Считайте и запишите любые расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки). Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) при необходимости. Используя сканирующее устройство, прочитайте, что сканирующее устройство имеет связь между модулем центрального таймера (CTM) и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте). (ref-3317-S35791098922000042500000)
  3. Поверните переключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Отсоедините разъем переключателя Питание дверь замок (PDL) водителя. Поверните переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Если сканирующее устройство отображает состояние Pwr дверь замок как замкнут (ЗАКРЫТО), перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает состояние замкнут (ЗАКРЫТО), замените переключатель PDL водителя. Выполните " ИСПЫТАНИЕ ПРОВЕРКИ КУЗОВА ". (ref-3317-S35791098922000042500000)
  4. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключите переключатель PDL водителя. Отсоедините разъем переключателя PDL пассажира. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. Если сканирующее устройство отображает состояние Pwr дверь замок как замкнут, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает состояние замкнут, замените переключатель PDL пассажира. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА ". (ref-3317-S35791098922000042500000)
  5. Отсоедините выключатель замка двери водителя. Используя DVOM, измерьте напряжение между землей и разъемом переключателя Питание дверь замок (PDL) водителя Оранжевый / Фиолетовый провод ". Если показания меньше 0,5 В, замените выключатель PDL водителя. Если показания составляют 0,5 В или более, устраните короткое замыкание на напряжение в оранжевом / Фиолетовом проводе между разъемом переключателя PDL водителя и разъемом кабельного жгута (расположен рядом с шарниром двери пассажира) или устраните короткое замыкание на напряжение. (ref-3317-S35791098922000042500000)
  6. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Переведите переключатель зажигания в положение ON. Убедитесь, что сканирующее устройство имеет связь между центральным модулем таймера (CTM) и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) через шину CCD. Считайте и запишите любые расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки). Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) по мере необходимости. Используя сканирующее устройство, считайте состояние переключателя блокировки дверцы питания. Если сканирующее устройство отображает состояние реле Pwwwwr R в качестве закрытого состояния. (ref-3317-S35791098922000042500000)
  7. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем переключателя PDL водителя. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. Если сканирующее устройство отображает состояние Pwr дверь замок как замкнут, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает состояние замкнут, замените переключатель PDL водителя. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА ". (ref-3317-S35791098922000042500000)
  8. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключите переключатель PDL водителя. Отсоедините разъем переключателя PDL пассажира. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. Если сканирующее устройство отображает состояние Pwr дверь замок как замкнут, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает состояние замкнут, замените переключатель PDL пассажира. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА ". (ref-3317-S35791098922000042500000)
  9. Поверните переключатель зажигания в положение OFF. Найдите центральный модуль таймера (CTM). См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Отсоедините разъем CTM C2. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Измерьте напряжение между землей и разъемом CTM C2 клемма № 1 (оранжевый / фиолетовый провод). Если показания больше 1,5 вольт, устраните короткое замыкание на напряжение в оранжевом / фиолетовом проводе между CTM и обоими разъемами переключателя PDL. Замените, если показания 1,5 вольта. (ref-3317-S16495408522000042500000)(ref-3317-S35791098922000042500000)

Отказ переключателя разблокировки двери

  1. На 2-дверных моделях Dakota переходите к следующему шагу. На всех остальных моделях переходите к шагу 6.
  2. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Переведите выключатель зажигания в положение ON. Убедитесь, что сканирующее устройство имеет связь между центральным модулем таймера (CTM) и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) через шину CCD. Считайте и запишите любые расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки). Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) по мере необходимости. Используя сканирующее устройство, прочитайте, что сканирующее устройство имеет связь между модулем центрального таймера (CTM) и разъемами управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте состояние, если оно находится в закрытом состоянии. (ref-3317-S35791098922000042500000)
  3. Поверните переключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Отсоедините разъем переключателя Питание дверь замок (PDL) водителя. Поверните переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Если инструмент сканирования отображает состояние Pwr дверь разблокировка (РАЗБЛОКИРОВКА ДВЕРИ) как замкнут (ЗАКРЫТО), перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не отображает состояние замкнут (ЗАКРЫТО), замените переключатель PDL водителя. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ПРОВЕРКИ КУЗОВА ". (ref-3317-S35791098922000042500000)
  4. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключите переключатель PDL водителя. Отсоедините разъем переключателя PDL пассажира. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. Если сканирующее устройство отображает состояние Pwr дверь разблокировка как замкнут, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает состояние замкнут, замените переключатель PDL пассажира. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА ". (ref-3317-S35791098922000042500000)
  5. Отсоедините разъем переключателя PDL водителя. Используя DVOM, измерьте напряжение на разъеме переключателя PDL водителя Pink / Violet провод клемма. Если показание меньше, чем 0,5 В, замените переключатель PDL пассажира. Если показание составляет 5 В или более, устраните короткое замыкание на напряжение в Pink / Violet провод. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА ". (ref-3317-S35791098922000042500000)
  6. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. Убедитесь, что сканирующее устройство имеет связь между модулем центрального таймера (CTM) и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) через шину CCD. Считайте и запишите любые расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки). Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) при необходимости. Используя сканирующее устройство, прочитайте состояние Pwr дверь разблокировка. (ref-3317-S35791098922000042500000)
  7. Поверните переключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Отсоедините разъем переключателя Питание дверь замок (PDL) водителя. Поверните переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Если инструмент сканирования отображает состояние Pwr дверь разблокировка (РАЗБЛОКИРОВКА ДВЕРИ) как замкнут (ЗАКРЫТО), перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не отображает состояние замкнут (ЗАКРЫТО), замените переключатель PDL водителя. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ПРОВЕРКИ КУЗОВА ". (ref-3317-S35791098922000042500000)
  8. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключите переключатель PDL водителя. Отсоедините разъем переключателя PDL пассажира. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. Если сканирующее устройство отображает состояние Pwr дверь разблокировка как замкнут, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает состояние замкнут, замените переключатель PDL пассажира. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА ". (ref-3317-S35791098922000042500000)
  9. Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Найдите центральный модуль таймера (CTM). См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Отсоедините разъем CTM C2. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Измерьте напряжение между землей и разъемом CTM C2 клеммой № 13 (розовый / фиолетовый провод). Если показание превышает 1,5 вольта, устраните короткое замыкание до напряжения в розовом / фиолетовом проводе между CTM и обоими разъемами переключателя PDL. Замените, если показание меньше 1,5 вольта. (ref-3317-S16495408522000042500000)(ref-3317-S35791098922000042500000)

Все двери не удается заблокировать от любого переключателя

  1. Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините разъем C2 модуля центрального таймера (CTM). См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Отсоедините электрический провод пассажира Питание дверь замок (PDL). Выполните кабельный разъем Питание дверь замок (PDL). За исключением Dakota 2-дверь, измерьте сопротивление оранжевым / фиолетовым проводом между соединителем PDL пассажира и разъемом CTM C2 № 4. Вкл. Разъем л. (ref-3317-S16495408522000042500000)(ref-3317-S35791098922000042500000)
  2. На 4-дверных моделях Dakota отсоедините разъемы переключателя PDL водителя. Измерьте сопротивление в оранжевом / фиолетовом проводе между землей и разъемом CTM C2 клеммой № 4. На 2-дверных Dakota измерьте сопротивление в светло-зеленом проводе между PDL пассажира и разъемом CTM C2 клеммой № 4. На всех моделях, если показания меньше 100 ом, восстановите короткое замыкание на массу в оранжевом / фиолетовом проводе (светло-зеленый провод Pdl на пассажирской двери). (ref-3317-S35791098922000042500000)
  3. Восстановите все ранее отключенные компоненты и повторите тестирование. Проверьте наличие симптомов. Убедитесь, что симптомы все еще существуют. Выполните другие соответствующие процедуры тестирования, которые также могут применяться для наличия симптомов. См. Таблицу " КАТАЛОГ ИНДЕКСА СИМПТОМОВ ". Замените CTM на заведомо исправный блок и повторите тестирование. Замените CTM при необходимости. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА ". (ref-3317-S12923901372000042500000)(ref-3317-S35791098922000042500000)

Все двери не удается заблокировать с одного переключателя

  1. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Прочтите и запишите все связанные с телом коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если сканирующее устройство отобразило какие-либо коды неисправностей, связанные с системой Питание дверь замок (PDL), перейдите к соответствующей процедуре для отображаемых сообщений расшифровка кода ошибки. См. Таблицу " КАТАЛОГ ИНДЕКСА СИМПТОМОВ ". Если сканирующее устройство не отображает никаких коды неисправностей, связанных с системой PDL, перейдите к следующему шагу. (ref-3317-S12923901372000042500000)
  2. На 2-дверных моделях Dakota переходите к следующему шагу. На моделях Dakota 4-дверь и Durango переходите к шагу 5.
  3. Активируйте все переключатели PDL, чтобы проверить, какой из PDL неисправен. Если переключатель PDL водителя заблокирован и разблокирован правильно, замените переключатель PDL пассажира. Выполните " кузов VERIFICATION проверка ". Если PDL водителя неправильно активировал блокировку двери, перейдите к следующему шагу. (ref-3317-S35791098922000042500000)
  4. Разъедините разъем кабеля переключателя PDL водителя и пассажира. Используя DVOM, измерьте сопротивление выходной цепи PDL между разъемом переключателя PDL водителя " Оранжевый / Фиолетовый провод " и разъемом переключателя PDL пассажира " Светло-зеленый / черный провод ". Если показание меньше 5 Ом, замените переключатель PDL водителя. Если показание 5 Ом или более, восстановите разомкнутый кабель оранжевого света между разъемом переключателя PDL / Фиолетовый провод между разъемом PDL, расположенным выше разъема переключателя PDL и разъемом двери. (ref-3317-S35791098922000042500000)
  5. На Dakota 4-дверь и Durango активируйте все переключатели PDL, чтобы проверить, какой переключатель PDL неисправен. Если переключатель PDL водителя заблокирован и разблокирован правильно, перейдите к следующему шагу. Если выключатель PDL двери водителя неправильно запирает и отпирает двери, перейдите к шагу 7.
  6. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем CTM C2. Отсоедините разъем жгута выключателя PDL пассажира. Измерьте сопротивление цепи датчика выключателя дверного замка (оранжевый / фиолетовый провод) между разъемом CTM C2 № 4 и разъемом выключателя PDL пассажира. Если показания меньше 5 Ом, замените неисправный выключатель PDL пассажира. Выполните " кузов VERIFICATION проверка ". Если показания равны 5 Ом или больше, найдите и разомкните его. (ref-3317-S35791098922000042500000)(ref-3317-S35791098922000042500000)
  7. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем CTM C2. Отсоедините разъем жгута переключателя PDL водителя. Измерьте сопротивление цепи датчика переключателя блокировки двери (оранжевый / фиолетовый провод) между разъемом переключателя PDL водителя и разъемом CTM C2 клемма № 4. Если показание меньше 5 Ом, замените переключатель PDL водителя. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА ". Если показание составляет 5 Ом или больше, произведите ремонт разъема обрыв в фиолетовом / оранжевом цвете. (ref-3317-S35791098922000042500000)(ref-3317-S35791098922000042500000)

Все двери не удается заблокировать/разблокировать от любого переключателя

  1. На «Дакоте» проверьте предохранитель № 13 (20-ампер) блока соединений (JB). На Дуранго проверить JB предохранитель № 13 (15-ампер). На всех моделях убедитесь, что предохранитель имеет правильную силу тока, а напряжение питания предохранителя составляет более 10 вольт. Если перегорел предохранитель, переходите к следующему шагу. Если предохранитель исправен, перейдите к шагу 9.
  2. На моделях высокой линии перейдите к шагу 5. На базовых моделях перейдите к следующему шагу.
  3. На базовых моделях поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем модуля центрального таймера (CTM) C1. С помощью DVOM измерьте сопротивление красного провода между клеммой вывода питания на предохранителе Jb № 13 и разъемом CTM клеммой C1 № 18. Если показание меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если показания 5 Ом или более, отремонтируйте разомкнутый в красном проводе между Jb и разъемом CTM C1 клемму 18 Выполните. (ref-3317-S35791098922000042500000)
  4. На моделях base-line измерьте сопротивление между землей и клеммой № 18 разъема CTM (Красный провод). Если показание составляет 5 Ом или менее, найдите и устраните короткое замыкание на массу в Красном проводе между клеммой вывода питания на Jb для предохранителя № 13 и разъемом CTM С1 клеммой № 18. См. статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. При необходимости отремонтируйте проводку или разъемы. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА ". Если показание превышает 5 ом, перейдите к шагу 7. (ref-3317-S35791098922000042500000)
  5. На моделях с высокой линией поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем модуля центрального таймера (CTM) C1. С помощью DVOM измерьте сопротивление красного провода между клеммой вывода питания на предохранителе Jb № 13 и разъемом CTM клеммой C1 № 14. Если показание менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если показания 5 Ом или более, отремонтируйте разомкнутый в красном проводе между Jb и разъемом CTM C1 схему питания № 14. (ref-3317-S35791098922000042500000)
  6. Измерьте с помощью DVOM, подключенного к заземлению корпуса, сопротивление на клемме № 1 разъема CTM (красный провод). Если показание составляет 5 Ом или менее, найдите и устраните короткое замыкание на массу в красном проводе между клеммой вывода питания на Jb для предохранителя № 13 и разъемом CTM клеммы № 14. См. статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. При необходимости отремонтируйте проводку или разъемы. Если показание превышает 5 ом, перейдите к следующему шагу. (ref-3317-S35791098922000042500000)
  7. Убедитесь, что выключатель зажигания находится во включенном положении. Отсоедините все разъемы выключателя Питание дверь замок (PDL). Проверьте целостность красного провода между выходной полостью Jb на предохранителе № 13 и всеми разъемами выключателя PDL. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, найдите и устраните обрыв или короткое замыкание в красном проводе. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА ". (ref-3317-S35791098922000042500000)
  8. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Восстановите все ранее отключенные компоненты. Отсоедините разъем CTM C2. Измерьте сопротивление между землей и разъемом CTM C2 клемма № 1 (оранжевый / черный провод). Измерьте сопротивление между землей и клеммой разъема CTM № 9 (розовый / черный провод). Если любое показание меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в затронутой цепи. Если оба показания Омов или больше, замените Ctm. (ref-3317-S35791098922000042500000)
  9. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините любой подозрительный разъем двигателя замка двери питания. С помощью DVOM измерьте сопротивление оранжевого / черного провода между двигателем замка двери питания и контактом C2 разъема CTM № 1. Если показание меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если показания 5 Ом или более, отремонтируйте разомкнутый в оранжевом / черном провод между подозреваемым двигателем замка двери и контактом C2 разъема CTM № 1. См. ИЗДЕЛИЕ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ В СХЕМАХ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ КИ КИ Выполните. (ref-3317-S35791098922000042500000)
  10. Измерьте сопротивление розового / фиолетового провода между отсоединенной клеммой разъема двигателя дверного замка и клеммой № 9 разъема C2 CTM. Если показание меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если показание 5 Ом или более, отремонтируйте открытый в розовом / фиолетовом проводе между CTM и всеми двигателями дверного замка. Выполните " кузов VERIFICATION проверка ". (ref-3317-S35791098922000042500000)
  11. Измерьте сопротивление между землей и разъемом CTM C2 клемма № 3 (черный провод). Если показание составляет 5 Ом или более, найдите и отремонтируйте разомкнутый в черном проводе между разъемом CTM и землей. При необходимости отремонтируйте черный провод. См. " электросхемы ". Если показание менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. (ref-3317-S06783932792000042500000)
  12. Отсоедините разъем CTM C1. На моделях с базовой линией измерьте сопротивление между землей и логической цепью массы на разъеме CTM C1 клемма № 6 (черный провод). На моделях с высокой линией измерьте сопротивление между разъемом CTM клеммой № 6 (черный / светло-зеленый провод на Dakota) или (черный / рыхлый провод на Durango). Если любое показание составляет 5 Ом или более, найдите и разомкните провод между разъемом CTM клемма № 6, если это связано со схемой массы. см. ниже. (ref-3317-S06783932792000042500000)
  13. Замените CTM на заведомо исправное устройство и повторите тестирование. При необходимости замените CTM. Выполните " кузов VERIFICATION проверка ". Если существует проблема с заведомо исправным CTM, повторите тестирование или перейдите к соответствующей процедуре для наличия симптомов. См. Таблицу " КАТАЛОГ СИМПТОМОВ ". (ref-3317-S35791098922000042500000)(ref-3317-S12923901372000042500000)

Все двери не удается разблокировать с любого переключателя

  1. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем DAKOTA 2 (CTM) меньше разъема C2. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Отсоедините разъем электрического замка двери пассажира (PDL). Измерьте сопротивление цепи датчика разблокировки двери между CTM и разъемом переключателя PDL пассажира. За исключением Dakota 2-дверь, измерьте сопротивление в розовом / фиолетовом проводе между разъемом C2 Клемма 13 и переключателем двери пассажира. (ref-3317-S16495408522000042500000)
  2. Отключите оба выключателя PDL. За исключением Dakota 2-дверь, измерьте сопротивление между землей и разъемом CTM C2 клемма № 13 Pink / Violet провод. На Dakota 2-дверь измерьте между землей и CTM C2 клеммой № 4 (светло-зеленый провод). На всех моделях, если показания меньше 100 Ом, отремонтируйте короткое замыкание на массу в Pink / Violet провод (светло-зеленый провод на Dakakota 2-дверь). Выполните ПРОВЕРКУ Ooohh. (ref-3317-S35791098922000042500000)
  3. Замените CTM на заведомо исправное устройство и повторите тестирование. При необходимости замените CTM. Если существует проблема с заведомо исправным CTM, повторите тестирование или перейдите к соответствующей процедуре для выявления симптомов. См. Таблицу " КАТАЛОГ СИМПТОМОВ ". Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА ". (ref-3317-S12923901372000042500000)(ref-3317-S35791098922000042500000)

Все двери не удается разблокировать с одного переключателя

  1. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. Прочтите и запишите все имеющиеся коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если сканирующее устройство отобразило какие-либо коды неисправностей, связанные с переключателем Питание дверь замок (PDL), перейдите к соответствующей процедуре для отображаемых сообщений расшифровка кода ошибки. См. Таблицу " КАТАЛОГ ИНДЕКСА СИМПТОМОВ ". Если сканирующее устройство не отображает какие-либо коды неисправностей, связанные с PDL, перейдите к следующему шагу. (ref-3317-S12923901372000042500000)
  2. На 2-дверных моделях Dakota переходите к шагу 5. На всех моделях, кроме Dakota 2-дверь, переходите к следующему шагу.
  3. Включите все переключатели PDL для блокировки и разблокировки дверей. Если переключатель PDL водителя заблокирован и разблокирован правильно, замените переключатель PDL пассажира. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА ". Если переключатель PDL двери водителя не запирается и разблокируется правильно, перейдите к следующему шагу. (ref-3317-S35791098922000042500000)
  4. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем жгута переключателя PDL пассажира. Измерьте сопротивление между выводами розового / фиолетового провода обоих разъемов переключателя PDL. Если показание меньше 5 Ом, замените переключатель PDL водителя. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА ". Если показание 5 Ом или более, отремонтируйте разомкнутый в розовом / фиолетовом проводе между разъемами переключателя PDL водителя и пассажира. (ref-3317-S35791098922000042500000)
  5. На 2-дверном Dakota активируйте все переключатели PDL для блокировки и разблокировки дверей. Если переключатель PDL водителя заблокирован и разблокирован правильно, перейдите к следующему шагу. Если выключатель PDL двери водителя неправильно запирается и отпирается, переходите на 7.
  6. На всех моделях поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем CTM C2. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Отсоедините разъем жгута переключателя PDL пассажира. Измерьте сопротивление оранжевого / белого провода между разъемом переключателя PDL пассажира и разъемом CTM C2 зажим № 13. Если показание меньше 5 Ом, замените переключатель PDL пассажира. Выполните " ИСПЫТАНИЕ КАБЕЛЯ " между показанием 5 Ом и оранжевым, выполните ремонт. (ref-3317-S16495408522000042500000)(ref-3317-S35791098922000042500000)(ref-3317-S35791098922000042500000)
  7. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем CTM C2. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Отсоедините разъем жгута переключателя PDL водителя. Измерьте сопротивление розового / фиолетового провода между разъемом переключателя PDL водителя и разъемом переключателя PDL пассажира. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА ". Если показание меньше 5 Ом, замените переключатель PDL водителя. Если показание равно 5 Ом или больше, откройте переключатель PINK. (ref-3317-S16495408522000042500000)(ref-3317-S35791098922000042500000)(ref-3317-S35791098922000042500000)

Автоматические (качающиеся) дверные замки не работают

  1. С помощью сканера выберите CUSTOMER PREFERENCES и считайте состояние ROLLING дверь замок. Если на экране сканирующего устройства отображается сообщение ROLLING замки дверей ENABLED, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает включенное сообщение, попытайтесь включить функцию автоматической (вращающейся) блокировки двери и повторите тестирование.
  2. Убедитесь, что все двери закрыты. Используя инструмент сканирования, прочитайте состояние DR дверь Приоткрыто Sw. Если инструмент сканирования отображает состояние как замкнут, см. Соответствующую процедуру в системе дверь Приоткрыто для наличия симптомов. См. Таблицу " КАТАЛОГ ИНДЕКСА СИМПТОМОВ ". Если дисплей инструмента сканирования не отображает состояние как замкнут, перейдите к следующему шагу. (ref-3317-S12923901372000042500000)
  3. Убедитесь, что все двери закрыты. С помощью инструмента сканирования прочитайте состояние PASS дверь Приоткрыто Sw. Если инструмент сканирования отображает состояние как замкнут, см. Соответствующую процедуру в системе дверь Приоткрыто для наличия симптомов. См. Таблицу " КАТАЛОГ ИНДЕКСА СИМПТОМОВ ". Если инструмент сканирования не отображает состояние как замкнут, перейдите к следующему шагу. (ref-3317-S12923901372000042500000)
  4. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). С помощью средства сканирования выберите система проверка (ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ) и считайте состояние блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контроль (МОНИТОР блок управления силовым агрегатом). Если средство сканирования отображает на шине блок управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) активно ON шина (АКТИВНЫЙ НА ШИНЕ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССТРАНСМИССИЕЙ), перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования считывает по-другому, см. соответствующую процедуру для имеющихся симптомов. См. в таблице " КАТАЛОГ ИНДЕКСА СИМПТОМОВ СИМПТОМОВ ". (ref-3317-S12923901372000042500000)
  5. Используя сканирующий инструмент, прочитайте информацию о датчиках двигателя. Если есть какие-либо связанные датчики положения дроссельной заслонки (Tp) или датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) расшифровка кода ошибки, см. соответствующую процедуру в статье САМОДИАГНОСТИКА в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА ". Если связанные датчики не установлены, перейдите к следующему шагу. (ref-3317-S35791098922000042500000)
  6. Поднимите и должным образом поддерживайте ведущие колеса автомобиля. Убедитесь, что окна опущены, а двери разблокированы и все закрыты. Запустите двигатель и увеличьте скорость автомобиля до 20 миль в час. Если двери автоматически блокируются, система в это время в порядке. Если двери не блокируются автоматически, замените CTM. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА ". (ref-3317-S35791098922000042500000)

Дверь водителя не удается заблокировать с любого переключателя

  1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снимите реле разблокировки двери привода с предохранителя и коробки реле, расположенной рядом с соединительной колодкой (Jb). Отсоедините разъем C2 центрального модуля таймера (CTM). Измерьте сопротивление между землей и цепью управления реле разблокировки двери водителя на разъеме CTM C2 № 7 (красный / черный провод). Если показание меньше 100 Ом, отремонтируйте короткое замыкание на массу в красном / черном проводе. Выполните " ПРОВЕРКА КОРПУСА ПОКАЗАНИЯ 100 ом ". (ref-3317-S35791098922000042500000)
  2. Замените заведомо исправное реле разблокировки двери. Восстановите все ранее отсоединенные компоненты. Проведите повторное тестирование системы. Если дверные замки работают в соответствии с проектом, замените реле разблокировки двери. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА ". Если условие остается, переходите к следующему шагу. (ref-3317-S35791098922000042500000)
  3. Замените CTM на заведомо исправное устройство и повторите тестирование. Выполните " кузов VERIFICATION проверка ". См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Восстановите все ранее отсоединенные компоненты. Замените CTM при необходимости. Если проблема существует с заведомо исправным CTM, повторите тестирование или перейдите к соответствующей процедуре для других присутствующих симптомов. См. " КАТАЛОГ СИМПТОМОВ ". Выполните " кузов VERIFICATION проверка ". (ref-3317-S35791098922000042500000)(ref-3317-S16495408522000042500000)(ref-3317-S12923901372000042500000)(ref-3317-S35791098922000042500000)

Дверь водителя не может разблокироваться с любого коммутатора

  1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снимите реле разблокировки двери с реле и центра предохранителей, расположенного рядом с соединительной колодкой (Jb). См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Измерьте напряжение между землей и полостью питания батареи с предохранителями для клеммы реле разблокировки двери № 86 в реле и центре предохранителей. См. Таблицу " КАТАЛОГ ИДЕНТИФИКАЦИИ РАЗЪЕМА ". Если показание превышает 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если показание реле составляет 10 вольт или менее, найдите и устраните разомкнутое состояние в цепи питания батареи с предохранителями (красная дверь 13). (ref-3317-S16495408522000042500000)(ref-3317-S42874936072000042500000)
  2. Отсоедините разъем СТМ С2. Измерьте сопротивление цепи управления реле разблокировки двери водителя между разъемом СТМ С2 клемма № 7 (Красный / Черный провод) и впадиной в реле и центром предохранителя для клеммы реле разблокировки двери водителя № 85. Если показание менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если показание 5 Ом или более, выполните ремонт в Красном / Черном проводе. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА ". (ref-3317-S35791098922000042500000)
  3. Используя DVOM, соединенный с землей, проверьте напряжение на разъеме C2 жгута CTM, клемма № 7 (красный / черный провод). Если существует напряжение 5 вольт или более, найдите и устраните короткое замыкание на напряжение в цепи управления реле разблокировки двери водителя (красный / черный провод). Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА ". Если показание меньше, чем 0,5 вольта, перейдите к следующему шагу. (ref-3317-S35791098922000042500000)
  4. Замените заведомо исправное реле разблокировки двери водителя. Восстановите все ранее отсоединенные компоненты. Проведите повторное тестирование системы. Если дверные замки работают в соответствии с проектом, замените реле разблокировки двери водителя. Выполните " кузов VERIFICATION проверка ". Если условие остается, переходите к следующему шагу. (ref-3317-S35791098922000042500000)
  5. Замените CTM на заведомо исправный блок. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА ". Восстановите все ранее отсоединенные компоненты. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Повторите операцию отпирания двери от всех выключателей дверного замка. Если дверь водителя отпирается от всех выключателей, замените CTM. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА ". Если проблема остается с заведомо исправным CTM, повторите тестирование или перейдите к соответствующей процедуре для других присутствующих симптомов. См. таблицу " ПРОВЕРКА ПРОВЕРКИ КУЗОВА ". (ref-3317-S35791098922000042500000)(ref-3317-S35791098922000042500000)(ref-3317-S12923901372000042500000)(ref-3317-S35791098922000042500000)

Дверь багажника не может заблокировать/разблокировать любой переключатель (Durango)

  1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините неисправный разъем жгута двигателя замка двери дверь багажника. Отсоедините разъем C2 CTM. Измерьте сопротивление оранжевого / черного провода между разъемом C2 CTM № 1 и разъемом жгута двигателя замка двери дверь багажника. Если показание больше 5 Ом, найдите и отремонтируйте разомкнутый в оранжевом / черном проводе между драйвером двигателя замка двери дверь багажника и разъемом C2 Ctm менее 1. Выполните " ПРОВЕРКА КОРПУСА ТЕСТ " или ". (ref-3317-S35791098922000042500000)
  2. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в выключенном положении. Измерьте сопротивление розового / черного провода между клеммой № 9 разъема C2 CTM и разъемом жгута двигателя замка двери дверь багажника. Если показание больше 5 Ом, найдите и отремонтируйте открытый в розовом / черном проводе между двигателем замка двери дверь багажника, разъемом № 9 разъема C2 CTM и реле разблокировки водителя в реле и центре предохранителей. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА ". Если показание составляет 5 Ом или меньше, замените двигатель замка двери дверь багажника. (ref-3317-S35791098922000042500000)

Одна дверь не может заблокировать/разблокировать любой переключатель

  1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините неисправный разъем жгута проводов двигателя дверного замка. Отсоедините разъем CTM C2. Измерьте сопротивление оранжевого / черного провода между разъемом CTM C2 № 1 и неисправным разъемом жгута проводов двигателя дверного замка. Если показание превышает 5 Ом, найдите и отремонтируйте разомкнутый оранжевый / черный провод. Выполните " кузов VERIFICATION проверка ". Если показание кабеля составляет 5 Ом или менее, перейдите к следующему шагу. ПРИМЕЧАНИЕ: (ref-3317-S35791098922000042500000)
  2. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в выключенном положении. Измерьте сопротивление цепи драйвера разблокировки двери (розовый / черный провод) между разъемом C2 CTM клеммы № 9 и разъемом жгута двигателя дверного замка. Если показание больше 5 Ом, найдите и отремонтируйте открытый в розовом / черном проводе. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА ". Если показание 5 Ом или меньше, замените неисправный двигатель дверного замка. (ref-3317-S35791098922000042500000)

Проблема удаленного бесключевого доступа (RKE)

  1. Измерьте напряжение батарей в датчике RKE (дистанционный Keyless Entry). Если показания 3 вольта и более, переходите к следующему шагу. Если показания ниже 3 В, замените батареи датчика RKE и повторите тест. ПРИМЕЧАНИЕ: Следующая процедура требует наличия всех датчиков RKE для транспортного средства. Всегда проверяйте работоспособность всех датчиков RKE после завершения программирования.
  2. С помощью сканирующего инструмента выберите THEFT ALARM, затем VTSS, затем MISCELLANEOUS, затем PROGRAM RKE. Следуйте подсказкам на экране сканирующего устройства для программирования передатчика (передатчиков) RKE по мере необходимости. Выход из PROGRAM RKE. Активируйте дверные замки с помощью датчика (датчиков) RKE. Если дверные замки реагируют на все команды датчика RKE, система в порядке. Если дверные замки остаются неработоспособными при использовании одного или всех датчиков RKE, перейдите к следующему шагу.
  3. Закрепите заведомо исправный датчик RKE. Повторите шаг 2. Если команды датчика RKE приводят в действие дверные замки, при необходимости замените датчик (ы) RKE. Если дверные замки остаются неработоспособными, замените модуль центрального таймера (CTM). Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА ". (ref-3317-S35791098922000042500000)

Двери замка с ключом в зажигании и левая дверь открыта

ПримечаниеСм. " УТОР НЕ РАБОТАЕТ - КЛЮЧ В ЗАМКЕ ЗАЖИГАНИЯ И ДВЕРЬ ВОДИТЕЛЯ ОТКРЫТА ". (ref-3317-S02917558782000042500000)

Система безопасности при угоне транспортного средства.

ВниманиеПеред отсоединением или подключением любого разъема модуля или батареи всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение OFF (выключено).

ПримечаниеПосле ремонта проведите " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ КУЗОВА ". (ref-3317-S35791098922000042500000)

Выявление проблем VTSS

  1. С помощью сканирующего устройства выберите " электрооборудование кузова ", затем " VTSS " и прочтите сообщения о неисправности внутреннего блока таймера (CTM). Если отображается какой-либо тип VTSS, замените дверцу ". Выполните соответствующую процедуру. См. таблицу " VEHICLE THEFT SECURITY система (VTSS) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ". Если отображается нормальное состояние сканирующего устройства и нет коды неисправностей типа VTS, перейдите к следующему шагу. (ref-3317-S10442329062000042500000)(ref-3317-S29289395032000042500000)(ref-3317-S27360083672000082400000)(ref-3317-S12923901372000042500000)
  2. Выберите VTSS, затем MONITORS. Если на экране появляется сообщение OK TO RUN, NOT OK TO ARM или NO отклик блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не было записано более 20 запусков. Запустите двигатель более 20 раз и повторите тест. Если сообщение не меняется на OK TO ARM, замените блок управления силовым агрегатом. См. " ПРОВЕРКА ОПИСАННОГО МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом) ". (ref-3317-S28507426042000082800000)(ref-3317-S12923901372000042500000)
  3. С помощью сканирующего устройства включить сирену, фары и световые сигналы VTSS. Если гудок не звучит, переходите к следующему шагу. Если фары не мигают, переходите к шагу 6. Если индикатор VTSS не мигает, перейдите к шагу 9. Если все они функционируют правильно, перейдите к шагу 11.
  4. Нажмите кнопку сирены. Если сирена не звучит, перейдите к соответствующему изделию ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. Если звучит гудок, переходите к следующему шагу.
  5. Найдите центральный модуль таймера (CTM). См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Отсоедините разъем CTM C2. Поверните выключатель зажигания в положение ON. С помощью DVOM измерьте напряжение между землей и разъемом CTM C2 клеммой № 18 (черный / красный провод). Если показание больше 10 вольт, замените CTM. Выполните " кузов VERIFICATION проверка ". Если показание равно 10 вольт или меньше, откройте звуковой сигнал между черным и красным проводом. (ref-3317-S16495408522000042500000)(ref-3317-S35791098922000042500000)
  6. Снимите реле фар с соединительного блока (JB). Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте с помощью мультиметр напряжение между землей и реле головного света Клемма фиолетового провода для клеммы реле № 86. Если показания больше 10 вольт, переходите к следующему шагу. Если показание составляет 10 вольт или менее, выполните ремонт в фиолетовом проводе между источником батареи и реле фар.
  7. Подключите контрольную лампу между источником батареи и клеммой № 86 разъема реле фары (Красный провод). Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, замените реле фары. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА ". (ref-3317-S35791098922000042500000)
  8. Переустановите реле фар. Найдите центральный модуль таймера (CTM). Отсоедините разъем CTM C2. С помощью DVOM измерьте напряжение между землей и разъемом CTM C2 клеммой № 6 (красный провод). Если показание превышает 10 вольт, замените CTM. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА ". Если показание составляет 10 вольт или менее, отремонтируйте разомкнутый в красном проводе между Ctm и реле фар. (ref-3317-S35791098922000042500000)
  9. Включите с помощью сканирующего инструмента индикаторную лампу VTSS. Если индикатор VTSS не горит, см. статью АНАЛОГОВЫЕ ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ - DAKOTA&DURANGO. Если индикатор VTSS горит, перейдите к следующему шагу.
  10. Отсоедините разъем CTM C2. Измерьте с помощью DVOM напряжение между землей и разъемом CTM C2 клемма № 8 (черный / оранжевый провод). Если показание больше 10 вольт, замените CTM. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА ". Если показание 10 вольт или меньше, восстановите разомкнутый в черном / оранжевом проводе между CTM и индикаторной лампочкой VTSS. (ref-3317-S35791098922000042500000)
  11. С помощью сканирующего устройства переведите VTSS в режим диагностики и следуйте указаниям на экране сканирующего устройства. Если кнопка TURN ключ TO ACC положение не отображается, перейдите к шагу 23. Если после поворота ключа в положение ACC отображается сообщение NO отклик (НЕТ ОТВЕТА) или если на дисплее отображается сообщение TURN ключ TO ACC положение (ПОВОРОТ КЛЮЧА В ПОЛОЖЕНИЕ ACC) более 15 секунд, перейдите к следующему шагу. Если ни один из ответов не отображается, перейдите к шагу 13.
  12. Получите доступ к разъему CTM C2. Убедитесь, что ключ находится в вспомогательном положении. Используя DVOM, выполните обратное зондирование между землей и разъемом CTM C2 клеммой № 5 (темно-синий / белый провод). Если показание больше 10 вольт, замените CTM. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА ". Если показание 10 вольт или меньше, восстановите открытый темно-синий / белый провод между CTM и Jb. (ref-3317-S35791098922000042500000)
  13. Вынуть ключ из зажигания. Подождите 2 секунды после выполнения каждого из следующих действий. Откройте, затем закройте обе двери, подождите 2 секунды. Переведите переключатель PDL в положение блокировки, затем в положение разблокировки, подождите 2 секунды. Поверните ключ в обоих направлениях в обе двери, подождите 2 секунды. Убедитесь, что каждая операция прошла успешно. Если какая-либо операция не удалась, см. соответствующую статью Питание дверь замок и дистанционный KEYLESS системы доступа. Если все операции прошли успешно, перейдите к шагу 22. (ref-3317-S11818544572000042500000)(ref-3317-S11818544572000042500000)
  14. Убедитесь, что дверь водителя закрыта. Используя сканирующее устройство, считайте входы / выходы VTSS в открытом состоянии двери. Если сканирующее устройство показывает DR дверь Приоткрыто выключатель замкнут, перейдите к " водитель ' S дверь Приоткрыто цепь SHORTED " под дверь Приоткрыто система. Если сканирующее устройство не показывает DR дверь AAJAJAR CIRCIRCIRCCH обрыв под DO. (ref-3317-S26411585942000042500000)(ref-3317-S10440149552000042500000)
  15. Убедитесь, что дверь пассажира закрыта. Используя инструмент сканирования, считайте входы / выходы VTSS в открытом состоянии двери. Если инструмент сканирования показывает PASS дверь Приоткрыто выключатель замкнут, перейдите к " пассажир дверь Приоткрыто цепь SHORTED " под дверь Приоткрыто система. Если инструмент сканирования не отображает закрытое состояние двери пассажира, перейдите к " водитель дверь AAJAR CIRCIRCIRCIRCCCCCCCCCUTS обрыв " под СИСТЕМОЙ ". (ref-3317-S19464796482000042500000)(ref-3317-S10440149552000042500000)
  16. Используя инструмент сканирования, контролируйте состояние выключателя двери. Отключите выключатель двери водителя. Подключите провод-перемычку между клеммами разъема выключателя двери водителя. Если инструмент сканирования отображает состояние выключателя двери " ЗАКРЫТО ", замените выключатель двери водителя. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА ". Если инструмент сканирования не отображает состояние выключателя двери " ЗАКРЫТО ", перейдите к следующему шагу. (ref-3317-S35791098922000042500000)
  17. Отсоедините провод перемычки. Подсоедините перемычку между заземлением и разъемом выключателя двери водителя Светло-зеленый/оранжевый зажим провода. Если сканирующее устройство показывает состояние выключателя отключения двери как замкнут (ЗАКРЫТО), перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает состояние выключателя двери в положении замкнут (ЗАКРЫТО), отремонтируйте открытую цепь массы выключателя двери водителя (черный/светло-зеленый провод на Dakota) или (черный/желтовато-коричневый провод на Durango).
  18. Получите доступ к центральному таймерному модулю (CTM). См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Не отсоединяйте разъем и снимите крышку разъема. Подключите перемычку между землей и обратным зондом CTM разъем C2 клемма № 10 (светло-зеленый / оранжевый провод). Если инструмент сканирования отображает состояние выключателя двери ЗАКРЫТО, восстановите открытую цепь управления выключателем двери водителя (светло-зеленый / оранжевый провод TM). Если инструмент сканирования не отображает состояние выключателя двери в закрытом состоянии, замените C. (ref-3317-S16495408522000042500000)(ref-3317-S35791098922000042500000)
  19. Используя инструмент сканирования, контролируйте состояние выключателя двери. Отключите выключатель двери пассажира. Подключите перемычку между клеммами разъема выключателя двери пассажира. Если инструмент сканирования отображает состояние выключателя двери в закрытом состоянии, замените выключатель двери пассажира. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА ". Если инструмент сканирования не отображает состояние выключателя двери в закрытом состоянии, перейдите к следующему шагу. (ref-3317-S35791098922000042500000)
  20. Отсоедините провод перемычки. Подключите провод перемычки между землей и клеммой выключателя двери пассажира (светло-зеленый / оранжевый провод). Если сканирующее устройство отображает состояние выключателя двери как ЗАКРЫТО, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает состояние выключателя двери как ЗАКРЫТО, отремонтируйте открытую цепь массы выключателя двери пассажира (черный / светло-зеленый провод). Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА ". (ref-3317-S35791098922000042500000)
  21. Получите доступ к центральному таймерному модулю (CTM). См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Не отсоединяйте разъем и снимите крышку разъема. Подключите перемычку между землей и соединителем CTM с обратным зондом. Клемма C2 № 10 (светло-зеленый / оранжевый провод). Если сканирующее устройство отображает состояние выключателя двери замкнут, выполните ремонт в светло-зеленом / оранжевом проводе. Если сканирующее устройство не отображает состояние выключателя двери замкнут, замените CTM. (ref-3317-S16495408522000042500000)(ref-3317-S35791098922000042500000)
  22. Поверните выключатель зажигания в положение ПУСК. Если гудок не звучит, переходите к следующему шагу. Если звучит звуковой сигнал, перейдите к шагу 24.
  23. Найдите центральный модуль таймера (CTM). См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Отсоедините разъем CTM C1. На моделях с базовой линией измерьте напряжение между землей и разъемом CTM C1 клеммой № 4 (темно-синий провод). На моделях с высокой линией измерьте напряжение между землей и разъемом CTM клеммой C1 № 8 (темно-синий провод). На всех моделях, если показание составляет более 10 В, замените CTM, используя СИНИЙ Для ПРОВЕРКИ. (ref-3317-S16495408522000042500000)(ref-3317-S35791098922000042500000)
  24. Выберите VTSS, затем MONITORS. Если сканирующее устройство отображает сообщение NO отклик, см. COMMUNICATIONS в таблице " КАТАЛОГ ИНДЕКСОВ СИМПТОМОВ ". Если сканирующее устройство отображает, OK TO RUN или NOT OK TO ARM, перейдите к следующему шагу. Если дисплей сканирующего устройства нормальный или не отображает сообщение OK TO RUN, NOT OK TO ARM или ANNO NO RESPPONSE, система в настоящее время работает в соответствии с проектом. (ref-3317-S12923901372000042500000)
  25. Запустите двигатель более 20 раз и повторите тест. Если сообщение не изменится на OK TO ARM, замените МУП. См. " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП) ". Если сообщение изменится на OK TO ARM, система работает в соответствии с проектом. (ref-3317-S28507426042000082800000)

Отказ переключателя отключения двери (Dakota)

  1. Вставьте ключ в цилиндр ключа двери водителя и поверните ключ между нейтралью, заблокируйте и разблокируйте несколько раз. Повторить для цилиндра замка двери пассажира и цилиндра замка двери подъемной двери. Если на каком-либо цилиндре дверного ключа имеется заедание или заедание, при необходимости отремонтируйте или замените цилиндр дверного ключа. Если все цилиндры дверного замка в порядке, переходите к следующему шагу.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем кабеля замка цилиндра ключа двери водителя. Используя DVOM, измерьте сопротивление между землей и разъемом переключателя цилиндра ключа двери. Клемма черного / светло-зеленого провода. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, найдите и отремонтируйте открытый подозрительный провод черного / светло-зеленого провода. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА ". (ref-3317-S35791098922000042500000)
  3. Отсоедините разъем кабельного жгута переключателя замка дверного ключа пассажира. Измерьте сопротивление между землей и разъемом переключателя цилиндра дверного ключа пассажира. Клемма черного / светло-зеленого провода. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, найдите и отремонтируйте открытый черный / светло-зеленый провод. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА ". (ref-3317-S35791098922000042500000)
  4. Получите доступ к центральному модулю таймера (CTM). Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем CTM C2. Используя DVOM, измерьте сопротивление между землей и разъемом CTM C2 клеммой № 10 (светло-зеленый / оранжевый провод). Если показания меньше 1000 Ом, отремонтируйте короткое замыкание на массу в светло-зеленом / оранжевом проводе. Если показания 1000 Ом или более, замените Ctm. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА ". (ref-3317-S35791098922000042500000)
  5. При отсоединенном разъеме C2 жгута CTM, разъемах выключателя замка цилиндра ключа двери водителя и пассажира измерьте сопротивление светло-зеленого / оранжевого провода между клеммой № 10 разъема C2 CTM и разъемом жгута цилиндра ключа двери. Если оба показания меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если любое показание составляет 5 Ом или более, найдите и отремонтируйте откройте в светло-зеленом / оранжевом проводе. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА ". (ref-3317-S35791098922000042500000)
  6. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение в светло-зеленом/оранжевом проводе. Если показания меньше одного вольта, переходите к следующему шагу. Если показание составляет один вольт или более, устраните короткое замыкание на массу в светло-зеленом/оранжевом проводе между разъемом CTM C2, разъемами переключателя цилиндра замка двери водителя и пассажира.
  7. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключите разъем C2 CTM. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. Измерьте напряжение в светло-зеленом / оранжевом проводе. Если показание составляет 8-11 вольт, перейдите к следующему шагу. Если показание не составляет 8-11 вольт, замените CTM. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Для следующих процедур тестирования требуются два ключа переключателя зажигания. (ref-3317-S35791098922000042500000)
  8. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключите все ранее отсоединенные компоненты. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. Используя сканирующее устройство, следите за переключателем цилиндрового замка при повороте переключателя цилиндра дверного замка водителя из нейтрального положения в положение разблокировки. Если показание меняется с 2,5 вольта в нейтральном положении на один вольт в разблокированном положении, перейдите к следующему шагу. Если показание не меняется с примерно 3,4 вольта в нейтральном положении на один вольт в разблокированном положении, замените переключатель цилиндрового замка дверного ключа водителя. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА ". (ref-3317-S35791098922000042500000)
  9. Контролируйте переключатель цилиндрового замка при повороте переключателя цилиндра дверного замка пассажира из нейтрального положения в положение разблокировки. Если показание изменяется от примерно 3,4 вольта в нейтральном положении до одного вольта в разблокированном положении, перейдите к следующему шагу. Если показание не меняется от примерно 3,4 вольта в нейтральном положении до одного вольта в разблокированном положении, замените переключатель цилиндра замка двери пассажира. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА ". (ref-3317-S35791098922000042500000)
  10. Поверните переключатель зажигания в положение OFF. В настоящее время неисправность отсутствует. Повторите тестирование системы. Если неисправность остается, см. Соответствующую процедуру для наличия симптомов. См. Таблицу " КАТАЛОГ СИМПТОМОВ ". (ref-3317-S12923901372000042500000)

Любой ключевой цилиндр Disarm не работает (Durango)

  1. Вставьте ключ в цилиндр ключа двери водителя и поверните ключ между нейтралью, заблокируйте и разблокируйте несколько раз. Повторить для цилиндра замка двери пассажира и цилиндра замка двери подъемной двери. Если на каком-либо цилиндре дверного ключа имеется заедание или заедание, при необходимости отремонтируйте или замените цилиндр дверного ключа. Если все цилиндры дверного замка в порядке, переходите к следующему шагу.
  2. Отсоедините разъем кабеля переключателя цилиндра ключа двери водителя. Используя DVOM, измерьте сопротивление между землей и разъемом переключателя цилиндра ключа двери. Клемма черного / светло-зеленого провода. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, найдите и отремонтируйте открытый черный / светло-зеленый провод. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА ". (ref-3317-S35791098922000042500000)
  3. Отсоедините разъем жгута переключателя цилиндра ключа двери. Измерьте сопротивление между землей и разъемом переключателя цилиндра ключа двери. Клемма провода черного / светло-зеленого цвета. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, найдите и отремонтируйте открытый провод черного / светло-зеленого цвета. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА ". (ref-3317-S35791098922000042500000)
  4. Отсоедините разъем кабельного жгута переключателя замка дверного ключа пассажира. Измерьте сопротивление между землей и разъемом переключателя цилиндра дверного ключа пассажира. Клемма черного / светло-зеленого провода. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, найдите и отремонтируйте открытый черный / светло-зеленый провод. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА ". (ref-3317-S35791098922000042500000)
  5. Отсоедините разъем кабеля CTM C2. Отсоединив все разъемы выключателя замка цилиндра дверного ключа, измерьте сопротивление светло-зеленого / оранжевого провода между клеммой № 10 разъема CTM C2 и разъемом кабеля цилиндра дверного ключа водителя. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, найдите и отремонтируйте разомкнутый светло-зеленый / оранжевый провод. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА ". (ref-3317-S35791098922000042500000)
  6. Измерьте сопротивление светло-зеленого / оранжевого провода между разъемом C2 разъема CTM № 10 и разъемом жгута ключевого цилиндра двери дверь багажника. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, найдите и отремонтируйте разомкнутый в светло-зеленом / оранжевом проводе. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА ". (ref-3317-S35791098922000042500000)
  7. Измерьте сопротивление между землей и разъемом жгута ключевого цилиндра двери подъемной двери. Зажим провода светло-зеленого / оранжевого цвета. Если сопротивление меньше 1000 Ом, найдите и отремонтируйте короткое замыкание на массу в проводе светло-зеленого / оранжевого цвета. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА ". Если сопротивление составляет 5 Ом или более, перейдите к следующему шагу. (ref-3317-S35791098922000042500000)
  8. Измерьте сопротивление светло-зеленого / оранжевого провода между клеммой № 10 разъема CTM и разъемом жгута дверного ключевого цилиндра пассажира. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, найдите и отремонтируйте разомкнутый светло-зеленый / оранжевый провод. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА ". (ref-3317-S35791098922000042500000)
  9. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Измерьте напряжение в светло-зеленом / оранжевом проводе. Если показание больше одного вольта, восстановите короткое замыкание до напряжения в светло-зеленом / оранжевом проводе по мере необходимости. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА ". Если показание меньше одного вольта, переходите к следующему шагу. (ref-3317-S35791098922000042500000)
  10. Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Подключите разъем C2 CTM. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Измерьте напряжение в светло-зеленом / оранжевом проводе. Если показание 8-11 вольт, перейдите к следующему шагу. Если показание не 8-11 вольт, замените CTM. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Два ключа выключателя зажигания требуются для следующих процедур тестирования. (ref-3317-S35791098922000042500000)
  11. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключите все ранее отсоединенные компоненты. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью сканирующего инструмента контролируйте переключатель цилиндрового замка, поворачивая переключатель цилиндра дверного замка водителя из нейтрального положения в положение разблокировки. Если показание меняется с 2,5 вольта в нейтральном положении на один вольт в разблокированном положении, перейдите к следующему шагу. Если показание не меняется с 2,5 вольта в нейтральном положении на один вольт в разблокированном положении, замените переключатель цилиндра дверного ключа водителя. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА ". (ref-3317-S35791098922000042500000)
  12. Контролируйте переключатель цилиндрового замка при повороте переключателя цилиндра замка двери из нейтрального положения в положение разблокировки. Если показание изменяется от 2,5 вольт в нейтральном положении до одного вольта в положении разблокировки, переходите к следующему шагу. Если показание не изменяется от 2,5 вольт в нейтральном положении до одного вольта в положении разблокировки, замените переключатель цилиндрового замка ключа двери. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА ". (ref-3317-S35791098922000042500000)
  13. Контролируйте переключатель цилиндрового замка, поворачивая переключатель цилиндра дверного замка пассажира из нейтрального положения в положение разблокировки. Если показание изменяется с 2,5 вольт в нейтральном положении до одного вольта в разблокированном положении, переходите к следующему шагу. Если показание не изменяется с 2,5 вольта в нейтральном положении до одного вольта в разблокированном положении, замените переключатель цилиндра дверного замка пассажира. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА ". (ref-3317-S35791098922000042500000)
  14. Поверните переключатель зажигания в положение OFF. В настоящее время неисправность отсутствует. Повторите тестирование системы. Если неисправность остается, см. Соответствующую процедуру для наличия симптомов. См. Таблицу " КАТАЛОГ СИМПТОМОВ ". (ref-3317-S12923901372000042500000)

Звуковой сигнал не звучит при срабатывании сигнализации

  1. Нажмите переключатель рога на рулевом колесе. Если звучат рога, переходите к следующему шагу. Если сирена не звучит, перейдите к соответствующей процедуре проверки системы сирены. См. соответствующую статью ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снимите сигнальное реле с центра распределения питания (PDC). Отсоедините разъем C2 центрального модуля таймера (CTM). Используя DVOM, измерьте сопротивление между разъемом C2 разъема CTM клеммой 18 (черный / красный провод) и соответствующей клеммой PDC для сигнального реле. Если показание менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если показание составляет 5 Ом или более, выполните проверку открытия в черном / красном проводе. (ref-3317-S35791098922000042500000)
  3. Неисправность в данный момент отсутствует. Проверьте цепь на наличие периодической неисправности. Устраните периодические неисправности по мере необходимости. Если черный / красный провод в порядке, и состояние остается, замените CTM. Выполните " кузов VERIFICATION проверка ". (ref-3317-S35791098922000042500000)

Система стеклоочистителя ветрового стекла.

ВниманиеПеред отсоединением или подключением любого разъема модуля или батареи всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение OFF (выключено).

ПримечаниеПосле ремонта проведите " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ КУЗОВА ". (ref-3317-S35791098922000042500000)

Отказ переключателя очистки

  1. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. С помощью сканера проконтролируйте состояние ПО стеклоочиститель PK. Периодически поворачивайте стеклоочистители на любую уставку скорости, контролируйте состояние стеклоочиститель PK SW в течение 60 секунд. Дисплей сканирующего прибора должен переключаться из положения ЗАКРЫТО, когда стеклоочистители находятся в положении парковки, и в положение ОТКРЫТО, когда стеклоочистители находятся в движении. Если на дисплее сканирующего устройства постоянно отображается надпись ЗАКРЫТО, перейдите к следующему шагу. Если на дисплее сканирующего устройства не отображается сообщение замкнут (ЗАКРЫТО), перейдите к шагу 6.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем жгута двигателя стеклоочистителя. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Во время контроля состояния ПО стеклоочиститель PK на сканирующем устройстве подключите контрольную лампу между напряжением батареи и красным/серым проводом разъема жгута двигателя стеклоочистителя. Если в состоянии стеклоочиститель PK SW отображается обрыв, замените двигатель стеклоочистителя. Если на дисплее сканера не отображается сообщение обрыв, перейдите к следующему шагу.
  3. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем модуля центрального таймера (CTM) желтого цвета C1. На моделях с высокой линией измерьте сопротивление в темно-зеленом / желтом проводе между разъемом двигателя стеклоочистителя и разъемом CTM C1 клемма № 11. На моделях с базовой линией измерьте сопротивление в темно-зеленом / желтом проводе между разъемом двигателя стеклоочистителя и разъемом CTM клемма № 17. На всех моделях, если показания меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу или к следующему шагу. (ref-3317-S35791098922000042500000)
  4. Снимите реле стеклоочистителя с распределительного центра. Измерьте сопротивление в темно-зеленом/желтом проводе между соответствующей клеммой разъема реле стеклоочистителя в PDC и разъемом CTM C1 клеммой № 11 (№ 17 на моделях base-line). Если сопротивление составляет 5 Ом или более, устраните короткое замыкание на массу в темно-зеленом/желтом проводе. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
  5. Проверьте жгут проводов на наличие повреждений и периодических коротких замыканий на массу. Проверьте разъемы на наличие повреждений и хороший контакт с клеммами. Восстановите разъемы по мере необходимости. Если проводка и разъемы в порядке, а состояние неисправности остается, замените CTM. Выполните " кузов VERIFICATION проверка ". (ref-3317-S35791098922000042500000)
  6. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. С помощью сканера проконтролируйте состояние ПО стеклоочиститель PK. Периодически поворачивайте стеклоочистители на любую уставку скорости, контролируйте состояние стеклоочиститель PK SW в течение 60 секунд. Дисплей сканирующего прибора должен переключаться из положения ЗАКРЫТО, когда стеклоочистители находятся в положении парковки, и в положение ОТКРЫТО, когда стеклоочистители находятся в движении. Если на дисплее сканирующего устройства постоянно отображается надпись ЗАКРЫТО, перейдите к следующему шагу. Если на дисплее сканирующего устройства не отображается сообщение замкнут (ЗАКРЫТО), перейдите к шагу 10.
  7. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Периодически выключайте стеклоочистители. Снимите реле стеклоочистителя с PDC. Измерьте напряжение в темно-зеленом / желтом проводе между соответствующей клеммой разъема реле стеклоочистителя в PDC. Если показание составляет один вольт или более, устраните короткое замыкание на напряжение в темно-зеленом / желтом проводе. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА ". Если показание меньше одного вольта, перейдите к следующему шагу (ref-3317-S35791098922000042500000)
  8. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем жгута двигателя стеклоочистителя. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Контролируйте состояние стеклоочиститель Pk Sw на сканирующем приборе. Если состояние стеклоочиститель Pk Sw показывает замкнут, замените двигатель стеклоочистителя. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА ". Если дисплей сканирующего прибора не показывает замкнут, перейдите к следующему шагу. (ref-3317-S35791098922000042500000)
  9. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Осмотрите жгут проводов на предмет повреждений и прерывистого замыкание на массу. Осмотрите разъемы на предмет повреждений и хорошего контакта клемм. При необходимости отремонтируйте разъемы. Если проводка и разъемы в порядке, а состояние неисправности остается, замените CTM. Выполните " кузов VERIFICATION проверка ". (ref-3317-S35791098922000042500000)
  10. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снимите реле стеклоочистителя с распределительного центра (PDC). Измерьте сопротивление в темно-зеленом / желтом проводе между соответствующей клеммой разъема реле стеклоочистителя в PDC и разъемом CTM C1 клемма № 11 (№ 17 на моделях base-line). Если сопротивление составляет 5 Ом или более, отремонтируйте разомкнутый в темно-зеленом / желтом проводе. Если сопротивление менее 5 ом, перейдите к следующему шагу. (ref-3317-S35791098922000042500000)
  11. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем жгута двигателя стеклоочистителя. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Измерьте напряжение между землей и клеммой темно-синего провода разъема жгута двигателя стеклоочистителя. Если показание меньше 10 вольт, отремонтируйте открытый в темно-синем проводе между разъемом жгута двигателя стеклоочистителя и клеммой разъема CTM № 8 (№ 4 на базовых моделях). Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА ". Если показание составляет 10 вольт или более, перейдите к следующему шагу. (ref-3317-S35791098922000042500000)
  12. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Измерьте сопротивление между разъемом двигателя стеклоочистителя клеммой черного провода и землей. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый или высокий резистор в черном проводе. Если сопротивление менее 5 Ом, замените CTM. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА ". (ref-3317-S35791098922000042500000)

Прерывистые стеклоочистители в нерабочем состоянии

  1. Подключите сканирующее устройство к 16-контактному разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). См. раздел " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Поверните переключатель зажигания в положение ON. Если дисплей сканирующего устройства не пуст или на нем отображается сообщение об отказе шины CCD, перейдите к следующему шагу. Если дисплей сканирующего устройства пуст или на нем отображается сообщение об отказе шины CCD, см. раздел COMMUNICATIONS в таблице " КАТАЛОГ ИНДЕКСОВ СИМПТОМОВ ". (ref-3317-S16495408522000042500000)(ref-3317-S12923901372000042500000)
  2. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Контролируйте состояние ENABLE I_WIPER помощью средства сканирования. Поворачивайте прерывистые стеклоочистители на любую настройку скорости. Если I_WIPER экране сканирующего устройства отображается состояние ENABLE (включено) с напряжением более 7,9 В, перейдите к следующему шагу. Если показания не превышают 7,9 вольт, перейдите к шагу 10.
  3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снимите реле стеклоочистителя с распределительного центра. Подключите контрольную лампу между напряжением батареи и полостью реле стеклоочистителя для релейного контакта № 85 (желтый/темно-зеленый провод) PDC. Контролируя тестовый свет, включите периодическую работу стеклоочистителя. Если индикатор тестирования мигает, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не мигает, перейдите к шагу 8.
  4. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Замерьте сопротивление на клеммах № 85 и 86 реле стеклоочистителя. Если сопротивление измеряет 70-80 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не замеряется в пределах 70-80 Ом, замените реле стеклоочистителя. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА ". Повторите прерывистую работу стеклоочистителя. (ref-3317-S35791098922000042500000)
  5. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Измерьте напряжение между землей и гнездом клеммы PDC для клеммы реле стеклоочистителя № 86 (темно-синий провод). Если показание больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если показание 10 вольт или меньше, отремонтируйте открытый в темно-синем проводе между PDC и соединительной колодкой (Jb) предохранитель № 6 (20-ампер). Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА ". Если предохранитель № 6 (20-ампер) открыт. (ref-3317-S35791098922000042500000)
  6. Измерьте напряжение между землей и гнездом клеммы PDC для клеммы № 87 реле стеклоочистителя (темно-синий провод). Если показание превышает 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если показание составляет 10 вольт или менее, восстановите разомкнутый в темно-синем проводе между PDC и соединительной колодкой (Jb) предохранитель № 6 (20-ампер). Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА ". Если предохранитель № 6 (20-ампер) разомкнут, замените предохранитель. (ref-3317-S35791098922000042500000)
  7. Выключатель зажигания переведите в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем многофункционального выключателя. С помощью предохранительного переключателя соедините полости PDC для клемм реле стеклоочистителя № 30 и 87. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Измерьте напряжение между землей и клеммой разъема жгута многофункционального выключателя № 7 (красный / черный провод). Измерьте напряжение между землей и клеммой разъема жгута многофункционального выключателя и № 8 (красный / черный провод). Если показания между проводом менее 10 В, произведите размыкание в цепи вывода многофункционального реле стеклоочистителя. (ref-3317-S35791098922000042500000)(ref-3317-S35791098922000042500000)
  8. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем CTM C1. На моделях с базовой линией измерьте сопротивление между разъемом CTM C1 клемма № 3 (Белый провод) и клеммой разъема многофункционального переключателя № 1. На моделях с высокой линией измерьте сопротивление между разъемом CTM C1 клемма № 12 (Белый провод) и клеммой разъема многофункционального переключателя № 1. На всех моделях, если сопротивление более 5 Ом, произведите ремонт в белом проводе. Выполните " ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ СЛЕДУЮЩЕГО 5 ом ". (ref-3317-S35791098922000042500000)
  9. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Осмотрите жгут проводов на предмет повреждений и прерывистого замыкание на массу. Осмотрите разъемы на предмет повреждений и хорошего контакта клемм. При необходимости отремонтируйте разъемы. Если проводка и разъемы в порядке, а состояние неисправности остается, замените CTM. Выполните " кузов VERIFICATION проверка ". (ref-3317-S35791098922000042500000)
  10. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем CTM C1. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. Включите стеклоочиститель на любую периодическую настройку скорости стеклоочистителя. На базовых моделях измерьте напряжение между землей и клеммой разъема CTM № 14 (темно-зеленый / красный провод). На моделях высокого уровня измерьте напряжение между землей и клеммой разъема CTM № 3 (темно-зеленый / красный провод). На всех моделях, если показания больше 7,9. (ref-3317-S35791098922000042500000)
  11. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем многофункционального выключателя. На моделях базовой линии измерьте сопротивление провода Dark Green / Red между многофункциональным выключателем и клеммой № 14 разъема CTM. На моделях высокой линии измерьте сопротивление провода Dark Green / Red между многофункциональным выключателем и клеммой № 3 разъема CTM. На всех моделях, если показание меньше 5 Ом, замените многофункциональный выключатель. Если показание 5 Ом или более, произведите ремонт в Ddark Green / Red. (ref-3317-S35791098922000042500000)

Нет протирания после активированных шайб

  1. Поверните выключатель зажигания в положение ОТКЛ. Отсоедините разъем СТМ С1. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью контрольной лампы, соединенной с землей, щуп разъем СТМ С1 клемма № 10 (Коричневый провод) при приведении в действие переключателя шайбы. Если загорается контрольная лампа, замените СТМ. Проведите " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА ". Если контрольная лампа не освещает ремонт открытым в Коричневом проводе между многофункциональным выключателем и клеммой разъема СТМ № 10. (ref-3317-S35791098922000042500000)

Функция, чувствительная к скорости стеклоочистителя, не работает

  1. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Поднимите и поддержите транспортное средство. Включите стеклоочистители в самое низкое прерывистое положение. Временной интервал между стеклоочистителями. Поверните задние колеса более чем на 15 миль в час. Если интервал между стеклоочистителями уменьшился примерно до 18 секунд, система в настоящее время работает в соответствии с проектом. Если интервал между стеклоочистителями не уменьшился примерно до 18 секунд, замените CTM. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА ". (ref-3317-S35791098922000042500000)

Другие статьи — Модули управления кузовом