Главная/Dodge/Charger/Dodge Charger V (2005-2010)/Руководство по ремонту/Колёса и шины/Шины и колеса - сервисная информация: Снятие и установка

Содержание

Электросхемы Раздел: Колёса и шины

Все разделы

Шины и колеса - сервисная информация: Снятие и установка Dodge Charger V

Колёса и шины 11 иллюстраций ~6 мин чтения

Как установить шины и колесо - сервисной информация: снятия и установки

1 - МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ ШАЙБА
2 - ПЕЧАТЬ
3 - ГАЙКА (С ЗАПРЕССОВАННОЙ ШАЙБОЙ)
4 - КОЛПАЧОК (С УПЛОТНЕНИЕМ)
5 - РАЗРЕЗ КОЛЕСА
6 - ДАТЧИК TPM

ПримечаниеПеред повторной установкой существующего датчика давления в шинах замените уплотнение (2) и металлическую шайбу (1) в основании штока клапана датчика (6) для обеспечения надлежащей герметизации. (Рисунок 66)

Схема №10

Схема №11

Схема №12

Схема №13

Протрите зону вокруг монтажного отверстия датчика / штока клапана в колесе (5). Убедитесь, что поверхность колеса не повреждена. 1 - АНТЕННАЯ НАКЛАДКА 2 - ШТОК КЛАПАНА 3 - ОПОЗНАВАТЕЛЬНЫЙ ЗНАК ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения антенной накладки датчика (1) удерживайте давление на заднюю часть металлического штока клапана (2), пока датчик вставлен через монтажное отверстие колеса и гайку. 1 - ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ШИНЕ 2 - КОЛЕСО 3 - ГАЙ(С ШАЙБОЙ)
Вставьте датчик (1) через колесо (2), как показано на рисунке, удерживая давление на заднюю часть металлического штока клапана (см. стрелку в (Рис. 68)). Герметизированная сторона датчика должна быть расположена по направлению к колесу. Не пытайтесь установить датчик, иначе может произойти повреждение.
Установите гайку датчика (с запрессованной шайбой) (3) от руки. 1 - ВНУТРЕННЯЯ ЧАСТЬ КОЛЕСА 2 - ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ ПРИМЕЧАНИЕ: Перед затяжкой гайки датчика надавите вниз на корпус датчика (2), пытаясь сделать его заподлицо с внутренним контуром колеса (1).
Удерживая датчик на месте, затяните гайку датчика до момента 6,5 Н · м. ВНИМАНИЕ: Чрезмерное закручивание гайки датчика всего на 12 Н · м может привести к отделению датчика от штока клапана. При этом условии датчик может продолжать функционировать. Тем не менее, условие должно быть исправлено немедленно.
Установите шину на колесо в соответствии с инструкциями производителей сменщика шин, обращая особое внимание на следующее, чтобы избежать повреждения датчика давления в шине: 1 - ГОЛОВКА СМЕНЩИКА РАСПОЛОЖЕНА ЗДЕСЬ 2 - КЛАПАН Стержень вращающегося колеса Сменщики шин - Как только колесо установлено на сменщик, расположите шток клапана датчика (2) приблизительно на 210 ° от головки сменщика (расположен на 1) в направлении по часовой стрелке, прежде чем вращать колесо (также в направлении по часовой стрелке) для установки шины.
Отрегулировать давление воздуха до значения, указанного на табличке с информацией о давлении воздуха в шинах, прилагаемой к транспортному средству (обычно наносимой на B-образную стойку со стороны водителя). Убедитесь, что крышка штока клапана оригинального типа надежно установлена, чтобы предотвратить попадание влаги в датчик.
Установить шину и колесо в сборе (1) на транспортное средство " (См. ШИНЫ / КОЛЕСА - УСТАНОВКА) ". Затянуть гайки крепления колес (3) до крутящего момента 150 Н · м (110 фут-фунтов). (ref-255932-S09876375322007060500000)
Снижение транспортного средства.
Управляйте автомобилем в течение минимум 10 минут, поддерживая непрерывную скорость выше 15 миль в час (24 км / ч). В течение этого времени система узнает новый идентификационный код датчика и автоматически очистит любые расшифровка кода ошибки.

ПримечаниеЕсли сенсор не может быть обучен, обратитесь к соответствующей диагностической информации.

Сменные шины

Предупреждение	Неспособность оснастить транспортное средство шинами, имеющими адекватные скоростные характеристики, может привести к внезапному разрушению шин.

Предупреждение

Для поддержания скорости транспортного средства сменные шины должны иметь номинальную скорость, равную или превышающую номинальную скорость, установленную на транспортном средстве в качестве оригинального оборудования. Если установлены шины с более низкими номинальными скоростями, это может повлиять на управляемость транспортного средства, а скорость транспортного средства может быть снижена до максимальной скорости сменных шин. Во избежание аварии, приводящей к серьезным или смертельным травмам, проконсультируйтесь с изготовителем шин в отношении максимальных номинальных скоростей.

При необходимости замены рекомендуется использовать шины, эквивалентные шинам оригинального оборудования.

Неиспользование эквивалентных сменных шин может отрицательно сказаться на безопасности и управляемости автомобиля.

Оригинальные шины оборудования обеспечивают правильное сочетание многих характеристик, таких как

Поездка
Шум
Обработка
Длительность
Срок службы протектора
Тяга
Сопротивление качению
Способность развивать скорость

Использование шин меньшего размера, чем минимальный размер шины, утвержденный для транспортного средства, может привести к перегрузке шины и выходу ее из строя.

Используйте шины, которые имеют утвержденный номинал нагрузки для транспортного средства и никогда не перегружайте их. Неспособность оснастить транспортное средство шинами, имеющими адекватную способность развивать скорость, может привести к внезапному разрушению шин и потере управления транспортным средством.

Использование негабаритных шин может создавать помехи для компонентов транспортного средства. В экстремальных условиях хода подвески и рулевого управления воздействие на компоненты транспортного средства может привести к повреждению шины.

Как снять шины и колесо - сервисной информация: снятия и установки

ПримечаниеПрежде чем продолжить, " (См. ТОРМОЗА - ВНИМАНИЕ) " " (См. ТОРМОЗА - ВНИМАНИЕ) ". (ref-255934-S22714910812007060500000)(ref-255934-S02834540452007060500000)

Внимание

Шпильки крепления колеса НЕ ДОЛЖНЫ выбиваться из фланца ступицы ступицы и подшипникового узла. Если удалить шпильку путем ее выбивания, произойдет повреждение ступицы и подшипникового узла, что приведет к преждевременному отказу подшипника.

Схема №14

Поднимать и поддерживать транспортное средство. (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ / ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
Снять переднее колесо и шину в сборе. (См. ШИНЫ / КОЛЕСА - ДЕМОНТАЖ)
Доступ к ротору переднего тормоза и его снятие ". (См. раздел " ТОРМОЗА / ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ / МЕХАНИЧЕСКИЕ / РОТОР - СНЯТИЕ) " 1 - ГАЙКА КРЕПЛЕНИЯ КОЛЕСА (ПРОУШИНА) 2 - СТУПИЦА И ПОДШИПНИК В СБОРЕ 3 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ C-4150A 4 - ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК 5 - ШПИЛЬКА КОЛЕСА (ref-255934-S17932861602007060500000)
На шпильку крепления колеса, которую необходимо снять, наверните гайку крепления колеса (1) достаточно далеко, чтобы резьба на шпильке была ровной с концом гайки. Установите съемник (3), специальный инструмент C-4150A, на ступицу и фланец подшипника и шпильку колеса (5).
Затяните винт на Съемнике, выталкивая шпильку колеса 5 из фланца ступицы. Как только буртик шпильки колеса окажется за фланцем, снимите специальный инструмент. Снимите гайку со шпильки и выньте шпильку из фланца ступицы.

Схема №15

1 - ШАЙБЫ
2 - СТУПИЦА И ПОДШИПНИК В СБОРЕ
3 - ГАЙКА КРЕПЛЕНИЯ КОЛЕСА (ПРОУШИНА)
4 - ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК

Установите во фланец ступицы и подшипника сзади сменную шпильку колеса, установите на шпильку колеса пакет шайб 1, затем на шпильку с плоской стороной гайки проушины против шайб наверните гайку 3 крепления (проушины) колеса стандартного типа.
Затяните гайку 3, втягивая шпильку колеса во фланец ступицы, и после полного упора головки шпильки в заднюю часть фланца ступицы снимите гайку и шайбы со шпильки.
Установить тормозной ротор и суппорт. (См. ТОРМОЗА / ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ / МЕХАНИЧЕСКИЕ / РОТОР - УСТАНОВКА)
Установить колесо и шину в сборе " (См. ШИНЫ / КОЛЕСА - УСТАНОВКА) ". Затянуть гайки крепления колес (проушины) в надлежащей последовательности до момента 150 Н · м (110 фут фунтов). (ref-255932-S09876375322007060500000)
Снижение транспортного средства.
Дорожное испытательное транспортное средство для обеспечения правильной работы тормозов.

Внимание

Схема №16

Схема №17

Поднимать и поддерживать транспортное средство. (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ / ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
Снимите заднее колесо и шину в сборе. (См. ШИНЫ / КОЛЕСА - ДЕМОНТАЖ)
Доступ и демонтаж ротора заднего тормоза. " (См. раздел " ТОРМОЗА / ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ / МЕХАНИЧЕСКИЕ / РОТОР - ДЕМОНТАЖ) " 1 - РЕГУЛИРОВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО ЗВЕЗДОЧКА 2 - РЕГУЛИРОВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО ОТВЕРСТИЕ ДОСТУПА В ОПОРНОЙ ПЛИТЕ 3 - ПРУЖИНА (ref-255934-S17932861602007060500000)
Отрегулируйте положение башмака до тех пор, пока регулятор (1) не навинтит нижнюю часть.
С помощью соответствующих инструментов снимите пружину 3 на доводчике.
Потяните вверх верхний башмак рядом с регулятором, чтобы обеспечить достаточный зазор для снятия регулятора с башмака, затем снимите регулятор (1). 1 - ШПИЛЬКА 2 - ОТКРЫТАЯ ЗОНА, ГДЕ БЫЛ СНЯТ РЕГУЛЯТОР 3 - СЪЕМНИК C-4150A
Установить съемник (3), специальный инструмент C-4150A, на ступицу и фланец подшипника и шпильку колеса (1).
Затяните отжимной винт съемника, выталкивая шпильку колеса (1) из ступицы и фланца подшипника, и снимите инструмент (3).
Выньте шпильку из задней части фланца ступицы. Может потребоваться качание фланца ступицы взад и вперед для облегчения удаления шпильки.

Схема №18

1 - СТАНДАРТНАЯ ГАЙКА КОЛЕСА УСТАНАВЛИВАЕТСЯ СНАЧАЛА НА ПЛОСКУЮ СТОРОНУ
2 - ЖЕРЕБЕЦ
3 - КОМПЛЕКТ ШАЙБ

Схема №19

Схема №20

Установите шпильку сменного колеса во фланец ступицы и подшипника с задней стороны (2). Поверх шпильки установите пакет шайб (3) (примерно 5, в зависимости от толщины), затем на шпильку плоской стороной гайки против шайб установите штатную гайку крепления (проушину) колеса (1).
Затянуть гайку крепления колеса (1), втянув шпильку колеса во фланец ступицы и подшипника. После полного упора головки шпильки (2) в заднюю часть фланца ступицы снять гайку и шайбы со шпильки колеса. 1 - ДОВОДЧИК ЗВЕЗДОЧКА КОЛЕСА 2 - ДОВОДЧИК ОТВЕРСТИЕ ДОСТУПА В ОПОРНОЙ ПЛИТЕ 3 - ПРУЖИНА
Установите регулятор тормозной колодки стояночного тормоза (1) между верхней и нижней тормозными колодками стояночного тормоза. Расположите конец регулятора звездочкой вверх. После установки на место, сдвиньте верхнюю колодку вниз к монтажному пазу регулятора, принимая любой зазор между двумя деталями.
При помощи соответствующих инструментов установите на доводчик пружину 3. ПРИМЕЧАНИЕ: При измерении диаметра тормозного барабана диаметр следует измерять в центре площади контактной поверхности колодки.
Измерьте с помощью измерителя тормозных колодок, специального инструмента C-3919 или аналогичного инструмента внутренний диаметр части барабана стояночного тормоза ротора. 1 - ИЗМЕРИТЕЛЬ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК 2 - ЗВЕЗДОЧКА РЕГУЛИРОВОЧНОГО УСТРОЙСТВА
Поместите калибр (1) над колодками стояночного тормоза в наиболее широкой точке.
Используя звездочку регулировщика (2), отрегулируйте колодки стояночного тормоза до тех пор, пока накладки на обеих колодках стояночного тормоза не коснутся губок на колее. Это даст хорошую предварительную регулировку колодок стояночного тормоза, прежде чем в конце этой процедуры будет произведена окончательная регулировка.
Установите ротор тормоза и снятые компоненты для доступа к нему. (См. ТОРМОЗА / ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ / МЕХАНИЧЕСКИЕ / РОТОР - УСТАНОВКА)
Установить колесо и шину в сборе " (См. ШИНЫ / КОЛЕСА - УСТАНОВКА) ". Затянуть гайки крепления колес (проушины) в надлежащей последовательности до момента 150 Н · м (110 фут фунтов). (ref-255932-S09876375322007060500000)
Отрегулируйте тормозные колодки стояночного тормоза. (См. ТОРМОЗА / СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ / КОЛОДКИ - РЕГУЛИРОВКА)
Снижение транспортного средства.
Дорожное испытательное транспортное средство для обеспечения правильной работы тормозов.