ОВКВ - сервисная информация: Снятие и установка Dodge Charger V

Как снять овкву - сервисной информация: снятия и установки

Как установить овкву - сервисной информация: снятия и установки

Схема №131

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите глушитель со стороны водителя панели приборов " (См. КОРПУС / ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ / ГЛУШИТЕЛЬ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-255946-S28911100182007060500000)
3. Отвинтите винты (1), крепящие дверной привод режима (2) к стороне привода корпуса распределения воздуха ОВКВ (3).
4. Извлеките дверной привод режима из корпуса воздухораспределителя, отсоедините разъем жгута проводов ОВКВ (4) и извлеките привод из транспортного средства.

Схема №132

Войти

1. Установите дверной привод (1) в транспортное средство.
2. Установите дверной привод режима на стороне привода корпуса распределения воздуха ОВКВ (2). При необходимости слегка поверните привод, чтобы совместить шлицы на выходном валу привода (3) со шлицами на дверном кулачке режима (4).
3. Установите винты (1), крепящие привод двери режима (2), на стороне привода корпуса распределения воздуха (3). Затяните винты до 2 Н.м (17 дюймовых фунтов).
4. Подсоедините разъем жгута проводов ОВКВ (4) к приводу двери режима.
5. Установите глушитель панели приборов на стороне водителя панели приборов " (см. КОРПУС / ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ / ГЛУШИТЕЛЬ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ - УСТАНОВКА) ". (ref-255946-S25074953662007060500000)
6. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №133

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите перчаточный ящик с приборной панели " (См. КОРПУС / ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ / ПЕРЧАТОЧНЫЙ ЯЩИК - СНЯТИЕ) ". (ref-255946-S03508148742007060500000)
3. Отверните три винта (1), крепящие привод двери рециркуляции (2) к корпусу воздухозаборника ОВКВ (3).
4. Извлеките привод двери рециркуляции из корпуса воздухозаборника, отсоедините разъем жгута проводов ОВКВ (4) и извлеките привод из транспортного средства.

1. Установите привод рециркуляционной двери (1) в транспортное средство.
2. Установите привод рециркуляционной двери на корпус воздухозаборника ОВКВ (2). При необходимости слегка поверните привод, чтобы совместить шлицы на выходном валу привода (3) с шлицами на поворотном валу рециркуляционной двери (4).
3. Установите три винта (1), которые крепят привод двери рециркуляции (2) к корпусу воздухозаборника (3). Затяните винты до 2 Н.м (17 дюймовых фунтов).
4. Подсоедините соединитель жгута проводов ОВКВ (4) к приводу рециркуляционной двери.
5. Установите перчаточный ящик в приборную панель " (См. КОРПУС / ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ / ПЕРЧАТОЧНЫЙ ЯЩИК - УСТАНОВКА) ". (ref-255946-S31948814932007060500000)
6. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №134

Войти

Схема №135

Войти

Схема №136

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов " (См. ОХЛАЖДЕНИЕ / ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ / РЕМНИ-ПРИВОД - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-255951-S25277980112007060500000)
3. Отсоедините жгут проводов двигателя от соединителя катушки возбуждения сцепления компрессора (1), расположенного в верхней части компрессора кондиционера (5). ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые модели (в зависимости от применения двигателя) могут потребовать снятия компрессора кондиционера с места его установки, чтобы получить доступ к болту вала компрессора и / или шкиву и стопорным кольцам катушки возбуждения. Тем не менее, система хладагента все еще может оставаться полностью заряженной.
4. При необходимости отверните болты крепления компрессора кондиционера к двигателю и опоры компрессора кондиционера.
5. Осторожно снимите разъем катушки возбуждения муфты компрессора и вывод провода с кронштейна разъема (2).
6. Выверните болт вала компрессора (3). Для удержания диска сцепления (4) от вращения во время снятия болта может использоваться ленточный ключ масляного фильтра или ленточный ключ. ВНИМАНИЕ: Не поворачивайте между диском сцепления и шкивом и подшипником в сборе, чтобы снять диск сцепления с вала компрессора, так как это может повредить диск сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не потерять какие-либо прокладки сцепления во время снятия диска сцепления, так как они могут быть повторно использованы в процессе установки диска сцепления.
7. Слегка постучите по диску сцепления (2) пластиковым молотком, чтобы освободить его от шлицев на валу компрессора (1) и снять диск сцепления и регулировочную прокладку (прокладки) (3).
8. С помощью плоскогубцев со стопорными кольцами (2) снимите стопорное кольцо (1), которое крепит шкив и подшипник в сборе (3) к передней части компрессора кондиционирования воздуха, и снимите шкив и подшипник в сборе.
9. С помощью плоскогубцев со стопорными кольцами (1) снимите стопорное кольцо (4), которое крепит катушку возбуждения муфты компрессора (2) к передней части компрессора переменного тока (3), и снимите катушку возбуждения.

Схема №137

Войти

1. Совместите штифт на задней стороне обмотки возбуждения муфты компрессора (2) с отверстием в передней части компрессора переменного тока (3) и поместите обмотку возбуждения на компрессор. Убедитесь, что провод обмотки возбуждения муфты компрессора правильно проложен, чтобы он не защемлялся между компрессором переменного тока и обмоткой возбуждения. ВНИМАНИЕ: стопорное кольцо должно быть полностью и правильно посажено в канавку, иначе оно будет вибрировать, что приведет к отказу и серьезному повреждению компрессора переменного тока. ПРИМЕЧАНИЕ.
2. С помощью плоскогубцев со стопорными кольцами (1) установите стопорное кольцо (4), которое крепит катушку возбуждения муфты компрессора к передней части компрессора переменного тока. Убедитесь, что стопорное кольцо полностью и правильно посажено в канавку и правильно ориентировано. ВНИМАНИЕ: Обязательно расположите провод катушки возбуждения муфты компрессора так, чтобы он не был поврежден во время установки шкива и подшипника компрессора переменного тока. ВНИМАНИЕ: При установке шкива и подшипникового узла НЕ НАРУШАЙТЕ трение поверхностей шкива или преждевременный отказ муфты.
3. Установите шкив и подшипник в сборе (1) на переднюю часть компрессора кондиционера. При необходимости осторожно постучите по шкиву деревянным блоком (2), расположенным на поверхности трения шкива. ВНИМАНИЕ: Стопорное кольцо должно быть полностью и правильно посажено в канавку, иначе оно будет вибрировать, что приведет к отказу сцепления и серьезному повреждению компрессора кондиционера. ПРИМЕЧАНИЕ: Для крепления шкива и подшипника в сборе к компрессору кондиционера необходимо использовать новое стопорное кольцо.
4. С помощью плоскогубцев (2) установите стопорное кольцо (1), которое крепит шкив и подшипниковый узел (3) к передней части компрессора переменного тока. Убедитесь, что стопорное кольцо полностью и правильно посажено в канавку.
5. При необходимости повторного использования оригинального диска сцепления (2), шкива и подшипника в сборе установите на вал компрессора (1) оригинальную прокладку (прокладки) (3). Если используется новый диск сцепления, шкив и подшипник в сборе, установите пробный пакет прокладок толщиной 2,54 мм (0 010 дюйма) на вал компрессора.
6. Установите диск сцепления (4) на переднюю часть компрессора кондиционирования воздуха (5).
7. Установите болт вала компрессора 3. Затяните болт до 19 Н.м (168 дюймов фунтов.). ПРИМЕЧАНИЕ: Прокладки могут сжиматься после затяжки болта вала. Проверьте воздушный зазор в четырех или более местах, чтобы убедиться в правильности воздушного зазора. Перед окончательной проверкой воздушного зазора поверните шкив. ПРИМЕЧАНИЕ: На моделях с утопленным в шкив диском сцепления для измерения воздушного зазора сцепления используйте измеритель зазора между проволоками на 90 °. На других моделях для измерения воздушного зазора используйте щуп лопастного типа.
8. Плотно прижав диск сцепления к прокладке (прокладкам), измерьте воздушный зазор между диском сцепления и шкивом и подшипником в сборе. Воздушный зазор должен быть в пределах 0,35-0,60 мм (0 014-0 024 дюйма). Если воздушный зазор не находится между спецификациями, добавьте или вычтите прокладки по мере необходимости, пока не будет получен правильный воздушный зазор. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что провод полевой катушки сцепления компрессора проложен таким образом, чтобы он не защемился между компрессором A / C и кронштейном соединителя полевой катушки.
9. Осторожно проложите провод полевой катушки сцепления компрессора за кронштейном разъема (2).
10. Установите разъем катушки возбуждения муфты компрессора (1) на кронштейн разъема.
11. В случае снятия установить компрессор кондиционера на двигатель и установить стопорные болты " (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ / САНТЕХНИКА / КОМПРЕССОР-А / С - УСТАНОВКА) ". (ref-255976-S01785508042007060500000)
12. Подсоедините жгут проводов двигателя к разъему катушки возбуждения сцепления компрессора.
13. Установите ремень привода вспомогательных агрегатов " (См. ОХЛАЖДЕНИЕ / ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ / РЕМНИ-ПРИВОД - УСТАНОВКА) ". (ref-255951-S41616851582007060500000)
14. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №138

Войти

Управление A / C-нагревателем (1) для управления температурой вручную (MTC) в одной зоне - система A / C позволяет устанавливать одну температуру для всего транспортного средства. Все элементы управления обозначены графическими символами ISO.

Интегральный компьютер управления и контроля кондиционера расположен на приборной панели и содержит:

1. Поворотную ручку управления для регулирования температуры выпускаемого воздуха (2).
2. Поворотную ручку управления для рециркуляции и управления режимом выпускаемого воздуха (3).
3. Кнопка включения / выключения обогрев стекла заднего окна (4). Кнопка обогрев стекла содержит светодиод, который горит, когда система обогрев стекла заднего окна работает.
4. Кнопка включения / выключения A / C (5). Кнопка Snowflake содержит светодиод, который горит, когда система A / C работает.
5. Поворотная ручка управления для выбора скорости вентилятора и выключения системы обогрева-А / С (6).

Перед заменой управления A / C-нагревателем проверьте наличие диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей), связанных с системой обогрева A / C, и выполните процедуру калибровки, чтобы убедиться, что проблема не связана с системой (см. " СИСТЕМЫ ОБОГРЕВА И A / C ") и " ОВКВ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА " для получения дополнительной информации. (ref-255976-S16595057132007060500000)(ref-255975)

Управление A / C-нагревателем не может быть отремонтировано, и, если оно неисправно или повреждено, его необходимо заменить.

Схема №139

Войти

Схема №140

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите центральную рамку (1) с приборной панели (2), отсоедините разъем (разъемы) кабельного жгута (3) от устройства управления A / C-нагревателем (4) и поместите центральную рамку на верстак " (см. КОРПУС / ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ / ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ЦЕНТРАЛЬНАЯ РАМКА - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-255946-S02335110722007060500000)
3. Отвинтите четыре винта (1), крепящих регулятор кондиционера (2) к центральной рамке приборной панели (3).
4. Снимите устройство управления A / C-нагревателем с центральной панели приборной панели.

1. Поместите регулятор кондиционера (2) в центральную панель приборной панели (3).
2. Установите четыре винта (1), которые крепят управление A / C-нагревателя к центральной панели приборной панели. Затяните винты до 2 Н.м (17 дюймов фунтов).
3. Подсоедините разъем (разъемы) жгута проводов (3) к регулятору переменного тока (4) и установите центральную рамку приборной панели (1) на приборную панель (2) (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-255946-S10109703832007060500000)
4. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
5. Запустите функцию калибровки привода с помощью сканирующего устройства. См. " * Кондиционирование система проверка (ATC) " или " * Кондиционирование система проверка (MTC) ". (ref-255975-S39652858412007060500000)(ref-255975-S19456969602007060500000)

Схема №141

Войти

Модуль питания двигателя воздуходувки используется на этой модели, когда она оснащена системой автоматического регулирования температуры (ATC) heating-A / C. Модели, оснащенные системой ручного регулирования температуры (MTC) heating-A / C, используют резистор двигателя воздуходувки, вместо модуля питания двигателя воздуходувки " (См. HEATING и система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING / CONTROLS / RESISTOR-Электродвигатель вентилятора отопителя - DESECTION) ". (ref-255976-S32053768282007060500000)

Модуль питания двигателя воздуходувки монтируется в задней части корпуса Кондиционирование, непосредственно за перчаточным ящиком. Модуль питания двигателя воздуходувки состоит из литой пластиковой монтажной пластины с двумя встроенными разъемами (1). За монтажной пластиной скрыты электронная схема модуля питания и большой ребристый теплоотвод (2).

Доступ к модулю питания двигателя воздуходувки для обслуживания осуществляется путем снятия перчаточного ящика.

Схема №142

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите перчаточный ящик с приборной панели " (См. КОРПУС / ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ / ПЕРЧАТОЧНЫЙ ЯЩИК - СНЯТИЕ) ". (ref-255946-S03508148742007060500000)
3. Отсоедините два разъема жгута проводов (1) от модуля питания двигателя вентилятора (2).
4. Отверните два винта (3), крепящие модуль питания двигателя воздуходувки к корпусу ОВКВ (4), и снимите модуль питания.

1. Поместите модуль питания двигателя вентилятора (2) в корпус ОВКВ (4).
2. Установите два винта (3), крепящие модуль питания двигателя воздуходувки к корпусу ОВКВ. Затяните винты до 2 Н · м (17 дюймов фунтов).
3. Подсоедините два разъема жгута проводов (1) к модулю питания двигателя воздуходувки.
4. Установите перчаточный ящик в приборную панель " (См. КОРПУС / ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ / ПЕРЧАТОЧНЫЙ ЯЩИК - УСТАНОВКА) ". (ref-255946-S31948814932007060500000)
5. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №143

Войти

Реле сцепления A / C (1) является микрореле Международной организации по стандартизации (ISO). Реле, соответствующие спецификациям ISO, имеют общие физические размеры, емкости по току, функции клемм и шаблоны (2). Функции клемм микрореле ISO такие же, как у обычного реле ISO. Однако схема клемм микрореле ISO (или след) отличается, емкость по току ниже, а физические размеры меньше, чем у обычного реле ISO.

Реле сцепления А/С расположено в интегрированном силовом модуле (ИПМ) в моторном отсеке.

1. Установите реле сцепления A / C (2) в гнездо встроенного модуля питания (IPM) (1).
2. Совместите клеммы реле сцепления кондиционера с полостями клемм в гнезде IPM и надавите на реле до тех пор, пока клеммы не будут полностью установлены.
3. Закройте крышку СИЗ.
4. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №144

Войти

Резистор двигателя воздуходувки используется на транспортных средствах, оборудованных системой подогрева-A / C с ручным регулированием температуры (MTC). Транспортные средства, оборудованные системой подогрева-A / C с автоматическим регулированием температуры (ATC), используют модуль питания двигателя воздуходувки вместо резистора двигателя воздуходувки " (См. HEATING и система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING / CONTROLS / модуль-Питание-Электродвигатель вентилятора отопителя - DESCCCRIPTION) ". (ref-255976-S02676666642007060500000)

Резистор двигателя воздуходувки установлен в задней части корпуса Кондиционирование, непосредственно за перчаточным ящиком. Резистор двигателя воздуходувки состоит из формованной пластиковой монтажной пластины (1) со встроенным соединительным гнездом для проводов (2). За монтажной пластиной скрыты спиральные провода резистора, содержащиеся в керамическом теплоотводе (3).

Доступ к резистору двигателя воздуходувки для обслуживания осуществляется путем снятия перчаточного ящика.

Схема №145

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите перчаточный ящик с приборной панели " (См. КОРПУС / ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ / ПЕРЧАТОЧНЫЙ ЯЩИК - СНЯТИЕ) ". (ref-255946-S03508148742007060500000)
3. Выведите из зацепления фиксирующий язычок (1) разъема электрожгута и отсоедините разъем (2) электрожгута от резистора (3) электродвигателя вентилятора.
4. Отверните два винта (4) крепления резистора двигателя вентилятора к корпусу ОВКВ (5) и снимите резистор.

1. Поместите резистор двигателя вентилятора (3) в корпус ОВКВ (5).
2. Установите два винта (4), крепящие резистор двигателя воздуходувки к корпусу ОВКВ. Затяните винты до 2 Н.м (17 дюймов фунтов).
3. Подсоедините соединитель электрожгута (2) к резистору электродвигателя вентилятора и зацепите фиксирующий язычок (1) соединителя электрожгута.
4. Установите перчаточный ящик в приборную панель " (См. КОРПУС / ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ / ПЕРЧАТОЧНЫЙ ЯЩИК - УСТАНОВКА) ". (ref-255946-S31948814932007060500000)
5. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №146

Войти

Датчик температуры окружающего воздуха представляет собой переменный резистор, который контролирует температуру воздуха снаружи автомобиля. Система ATC использует данные датчика для поддержания оптимального уровня температуры в салоне. Датчик температуры окружающего воздуха монтируется на нижней части балки переднего бампера.

1. Поместите датчик температуры окружающего воздуха (2) в нижнюю часть балки переднего бампера (4).
2. Установите толкающий штифт (3), крепящий датчик температуры окружающего воздуха к балке переднего бампера.
3. Подсоедините соединитель жгута проводов (1) к датчику температуры наружного воздуха.
4. Установите переднюю торцевую часть противня (см. раздел " УСТАНОВКА ". (ref-255946-S32569800372007060500000)
5. Опустите автомобиль.
6. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №147

Войти

Датчик температуры испарителя (1) измеряет температуру кондиционированного воздуха после испарителя переменного тока (2). Датчик температуры испарителя представляет собой электрический термистор в литом пластиковом корпусе, который вставляется в корпус ОВКВ (3) вблизи самой холодной точки испарителя переменного тока. Две клеммы в розетке соединителя (4) соединяют датчик с электрической системой транспортного средства через провод и соединитель жгута проводов ОВКВ.

Внешнее расположение датчика температуры испарителя позволяет снимать или устанавливать датчик, не нарушая хладагента в системе А / С.

Схема №148

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите перчаточный ящик с приборной панели " (См. КОРПУС / ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ / ПЕРЧАТОЧНЫЙ ЯЩИК - СНЯТИЕ) ". (ref-255946-S03508148742007060500000)
3. Отсоедините разъем жгута проводов ОВКВ (1) от датчика температуры испарителя (2), расположенного на корпусе ОВКВ (3), и снимите датчик.

1. Установите датчик температуры испарителя (2) в корпус ОВКВ (3).
2. Подсоедините разъем жгута проводов ОВКВ (1) к датчику температуры испарителя.
3. Установите перчаточный ящик в приборную панель " (См. КОРПУС / ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ / ПЕРЧАТОЧНЫЙ ЯЩИК - УСТАНОВКА) ". (ref-255946-S31948814932007060500000)
4. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №149

Войти

Инфракрасный датчик используется только на моделях, оборудованных системой автоматического контроля температуры (ATC) -a / C. Инфракрасный датчик температуры состоит из инфракрасного преобразователя, скрытого за прозрачной линзой (1), расположенной в приборной панели, установленной на управление A / C-нагревателем (2).

Схема №150

Войти

Схема №151

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите решетку размораживателя " (см. КОРПУС / ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ / РЕШЕТКА РАЗМОРАЖИВАТЕЛЯ - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-255946-S18694239022007060500000)
3. Используя трим-карандаш или другой подходящий широкий инструмент с плоским лезвием (1), осторожно проведите между обеими сторонами узла солнечного датчика (2) и приборной панелью (3), чтобы освободить фиксаторы защелки, которые закрепляют солнечный датчик.
4. Отсоедините разъем жгута проводов (1) от датчика солнца в сборе (2).
5. Снимите датчик солнца в сборе с приборной панели (3).

Схема №152

Войти

1. Расположите датчик солнца в сборе (2) рядом с приборной панелью (3).
2. Подключите разъем жгута проводов (1) к датчику солнца в сборе (2).
3. Совместите язычок на узле датчика солнца (1) с отверстием в приборной панели (2).
4. Осторожно втолкните узел датчика солнца в приборную панель до тех пор, пока фиксаторы защелки датчика (3) не войдут в надежное зацепление.
5. Установить решетку размораживателя " (См. КОРПУС / ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ / РЕШЕТКА РАЗМОРАЖИВАТЕЛЯ - УСТАНОВКА) ". (ref-255946-S29451278452007060500000)
6. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №153

Войти

Преобразователь давления переменного тока (1) представляет собой переключатель, который устанавливается на фитинге, расположенном на жидкостном трубопроводе переменного тока. Фитинг с внутренней резьбой на преобразователе давления переменного тока соединяет его с фитингом Шрадера с внешней резьбой на жидкостном трубопроводе переменного тока. Резиновое уплотнительное кольцо герметизирует соединение между преобразователем давления переменного тока и фитингом жидкостного трубопровода. Преобразователь давления переменного тока соединяется с электрической системой транспортного средства с помощью литых пластмассовых клемм.

Схема №154

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоедините разъем жгута проводов (1) от датчика давления в кондиционер (2).
3. Извлеките преобразователь давления A / C из жидкостной линии A / C (3), снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо.

1. Смажьте новое резиновое уплотнительное кольцо чистым охлаждающим маслом и установите его на фитинг жидкостного трубопровода.
2. Установите преобразователь давления кондиционера (2) на жидкостный трубопровод кондиционера (3) и надежно затяните преобразователь давления кондиционера.
3. Подсоедините соединитель жгута проводов (1) к преобразователю давления в A/C.
4. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №155

Войти

1. Снимите приборную панель и поместите ее на верстак " (См. КОРПУС / ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ / ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ В СБОРЕ - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-255946-S05166538262007060500000)
2. Отвинтите четыре винта (1) крепления воздуховода устройства для размораживания (2) к верхней части воздухораспределительного кожуха ОВКВ (3) и снимите воздуховод.

1. Поместите воздуховод дефростера (2) в верхнюю часть воздухораспределительного кожуха ОВКВ (3).
2. Установите четыре винта (1), которые крепят канал устройства для размораживания к корпусу воздухораспределителя. Затяните винты до 2 Н · м (17 фунтов).
3. Установите панель приборов " (см. КОРПУС / ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ / ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ В СБОРЕ - МОНТАЖ) ". (ref-255946-S40612512822007060500000)

Схема №156

Войти

1. Снимите центральную напольную консоль (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-255946-S36909480262007060500000)
2. Отверните два винта (1) крепления воздуховода (2) напольной консоли к центральной панели (3).
3. Отсоедините напольный консольный короб от напольного распределительного короба (4) и снимите напольный консольный короб с автомобиля.

1. Установите напольный консольный воздуховод (2) в транспортное средство.
2. Подсоедините короб напольной консоли к напольному распределительному коробу (4).
3. Установите два винта (1), которые крепят короб напольной консоли к центральной панели пола (3). Затяните винты до 2,2 Н.м (20 фунтов).
4. Установите центральную напольную консоль (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-255946-S42457081962007060500000)

Схема №157

Войти

1. Снять кожух распределения воздуха ОВКВ " (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ / РАСПРЕДЕЛЕНИЕ / КОЖУХ-ОВКВ - КОЖУХ-РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ВОЗДУХА - УДАЛЕНИЕ) ". (ref-255976-S13730631402007060500000)
2. Отверните шесть винтов (1), крепящих передний напольный распределительный воздуховод (2) к нижней части воздухораспределительного кожуха (3), и снимите воздуховод.

Схема №158

Войти

1. Снимите центральную напольную консоль " (См. КОРПУС / ИНТЕРЬЕР / НАПОЛЬНАЯ КОНСОЛЬ - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-255946-S36909480262007060500000)
2. Снимите передние сиденья " (См. КОРПУС / СИДЕНЬЯ / СИДЕНЬЕ - СНЯТИЕ) ". (ref-255946-S00860052242007060500000)
3. Откатить ковер переднего пола из-под приборной панели в сторону задней части автомобиля " (См. КУЗОВ / ИНТЕРЬЕР / КОВРЫ И НАПОЛЬНЫЕ КОВРИКИ - СНЯТИЕ) ". (ref-255946-S29657769582007060500000)
4. Снимите крепежный элемент (1) толкающего штифта, который крепит распределительный короб (2) переднего промежуточного этажа со стороны пассажира к опоре (4) пола.
5. Отсоедините распределительный канал переднего промежуточного этажа со стороны пассажира от распределительного канала переднего этажа (8).
6. Отсоедините распределительный канал переднего промежуточного этажа со стороны пассажира от распределительного канала заднего промежуточного этажа со стороны пассажира (3).
7. Снимите распределительный канал заднего промежуточного этажа со стороны пассажира с опоры пола.
8. Снимите крепежный элемент (6) толкающего штифта, который крепит задний промежуточный напольный распределительный короб (5) со стороны водителя к напольной опоре.
9. Отсоедините распределительный канал (7) переднего промежуточного этажа со стороны водителя от распределительного канала переднего этажа.
10. Отсоедините распределительный канал переднего промежуточного этажа со стороны водителя от распределительного канала заднего промежуточного этажа со стороны водителя.
11. Снимите распределительный канал заднего промежуточного этажа со стороны водителя с опоры пола.

Схема №159

Войти

1. Снимите приборную панель и поместите ее на верстак " (См. КОРПУС / ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ / ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ В СБОРЕ - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-255946-S05166538262007060500000)
2. Отверните винт, крепящий верхнюю накладку приборной панели (1) к усиливающему кронштейну (2).
3. Отвинтите четыре винта, крепящих воздуховод приборной панели со стороны водителя и воздуховод каплеотбойника в сборе (3) к приборной панели, и снимите воздуховод в сборе.
4. Отверните четыре винта, крепящие воздуховод приборной панели со стороны пассажира и узел воздуховода каплеотбойника (4) к приборной панели, и снимите узел воздуховода.

1. Поместите воздуховод приборной панели со стороны пассажира и демистерный воздуховод в сборе (4) в приборную панель.
2. Установите воздуховод приборной панели со стороны пассажира и узел воздуховода туманоуловителя на выпускные отверстия приборной панели и убедитесь, что воздуховоды правильно установлены над уплотнениями приборной панели и выпускного отверстия туманоуловителя.
3. Установите четыре винта, крепящие канал приборной панели со стороны пассажира и канал каплеотбойника в сборе к приборной панели. Затяните винты до 2,2 Н.м (20 фунтов).
4. Поместите воздуховод приборной панели со стороны водителя и каплеотбойный воздуховод в сборе (3) в приборную панель.
5. Установите канал приборной панели со стороны водителя и канал туманоуловителя в сборе на выпускные отверстия приборной панели. Убедитесь, что каналы правильно установлены над приборной панелью и уплотнениями выпускных отверстий туманоуловителя.
6. Установите четыре винта, которые крепят канал приборной панели со стороны водителя и канал каплеотбойника в сборе к приборной панели. Затяните винты до 2,2 Н.м (20 фунтов).
7. Установите винт, крепящий верхнюю накладку приборной панели (1) к усиливающему кронштейну (2), и затяните его до 2,2 Н.м (20 дюймовых фунтов).
8. Установите панель приборов " (см. КОРПУС / ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ / ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ В СБОРЕ - МОНТАЖ) ". (ref-255946-S40612512822007060500000)

1. Снимите приборную панель и поместите ее на верстак " (См. КОРПУС / ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ / ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ В СБОРЕ - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-255946-S05166538262007060500000)
2. Отверните винт, крепящий верхнюю накладку приборной панели (1) к усиливающему кронштейну (2).
3. Отвинтите четыре винта, крепящих воздуховод приборной панели со стороны водителя и воздуховод каплеотбойника в сборе (3) к приборной панели, и снимите воздуховод в сборе.
4. Отверните четыре винта, крепящие воздуховод приборной панели со стороны пассажира и узел воздуховода каплеотбойника (4) к приборной панели, и снимите узел воздуховода.

1. Поместите воздуховод приборной панели со стороны пассажира и демистерный воздуховод в сборе (4) в приборную панель.
2. Установите воздуховод приборной панели со стороны пассажира и узел воздуховода туманоуловителя на выпускные отверстия приборной панели и убедитесь, что воздуховоды правильно установлены над уплотнениями приборной панели и выпускного отверстия туманоуловителя.
3. Установите четыре винта, крепящие канал приборной панели со стороны пассажира и канал каплеотбойника в сборе к приборной панели. Затяните винты до 2,2 Н.м (20 фунтов).
4. Поместите воздуховод приборной панели со стороны водителя и каплеотбойный воздуховод в сборе (3) в приборную панель.
5. Установите канал приборной панели со стороны водителя и канал туманоуловителя в сборе на выпускные отверстия приборной панели. Убедитесь, что каналы правильно установлены над приборной панелью и уплотнениями выпускных отверстий туманоуловителя.
6. Установите четыре винта, которые крепят канал приборной панели со стороны водителя и канал каплеотбойника в сборе к приборной панели. Затяните винты до 2,2 Н.м (20 фунтов).
7. Установите винт, крепящий верхнюю накладку приборной панели (1) к усиливающему кронштейну (2), и затяните его до 2,2 Н.м (20 дюймовых фунтов).
8. Установите панель приборов " (см. КОРПУС / ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ / ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ В СБОРЕ - МОНТАЖ) ". (ref-255946-S40612512822007060500000)

Схема №160

Войти

Некоторые модели оснащены воздушным фильтром твердых частиц (1), который помогает очищать наружный воздух, поступающий в корпус ОВКВ. Фильтр монтируется в моторном отсеке, внутри корпуса впуска свежего воздуха системы отопления-А / С.

Фильтр следует заменять, по крайней мере, каждые 24 000 км или каждый год и проверять, не кажется ли эффективность системы обогрева-А / С. Воздушный фильтр для твердых частиц помечен надписью " ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " и стрелкой (2) для указания направления воздушного потока через фильтр.

Схема №161

Войти

Схема №162

Войти

1. Снимите решетку воздухозаборника (1) с экрана модуля стеклоочистителя (2), расположенного рядом с приборной панелью в моторном отсеке.
2. Откройте дверцу фильтра (3) в верхней части корпуса воздушного фильтра твердых частиц (4), расположенного внутри камеры приборной панели (5). ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы облегчить повторную установку, обратите внимание на установленное положение воздушного фильтра твердых частиц перед снятием фильтра.
3. Извлеките воздушный фильтр для твердых частиц (1) из корпуса воздушного фильтра для твердых частиц (2), расположенного внутри камеры приборной панели (3). Обратите внимание на направление потока воздуха, указанное стрелкой (4) на фильтре.

1. Установите воздушный фильтр твердых частиц (1) в корпус воздушного фильтра твердых частиц (2), расположенный внутри камеры приборной панели (3). Вставьте воздушный фильтр твердых частиц непосредственно в корпус фильтра стрелкой (4) на фильтре, указывающей на заднюю часть транспортного средства. Воздушный фильтр твердых частиц удерживается на месте трением между фильтрующим элементом и корпусом фильтра, поэтому никаких креплений не требуется.
2. Закройте дверцу фильтра (3) в верхней части корпуса воздушного фильтра для твердых частиц (4), расположенного внутри камеры приборной панели (5).
3. Установите решетку воздухозаборника (1) на экран модуля стеклоочистителя (2).

Схема №163

Войти

Все модели оснащены общим корпусом Кондиционирование, который сочетает в себе возможности кондиционирования и обогрева в одном блоке, смонтированном в пассажирском салоне. Корпус Кондиционирование состоит из трех отдельных корпусов

1. Корпус ОВКВ - Корпус ОВКВ (1) монтируется на приборной панели за приборной панелью и содержит испаритель переменного тока и резистор двигателя вентилятора или модель питания, в зависимости от применения. Корпус ОВКВ состоит из верхнего и нижнего корпусов, которые крепятся вместе, и имеет средства монтажа для корпуса воздухозаборника, двигателя вентилятора, корпуса распределения воздуха и жгута проводов ОВКВ.
2. Корпус воздухозаборника - корпус воздухозаборника (2) установлен на правом конце корпуса ОВКВ и содержит дверь рециркуляции воздуха и привод.
3. Воздухораспределительный кожух - воздухораспределительный кожух (3) монтируется на задней стороне кожуха ОВКВ и содержит сердцевину нагревателя, дверцу (дверцы) и привод (приводы) смешанного воздуха, дверцы и привод воздушного режима и рычажный механизм дверцы.

Система отопления A / C - это система смешанного воздуха. Двери смешанного воздуха контролируют количество кондиционированного воздуха, которое может проходить через или вокруг ядра нагревателя. Двухзонная система отопления A / C использует два привода дверей смеси, в то время как однозонная система использует только один привод двери смеси.

Система A / C предназначена для использования вентилятора, не-CFC, в зависимости от скорости воздуха, хладагента хладагент хладагент R-134a, и использует испаритель A / C для охлаждения и осушения входящего воздуха до смешивания его с нагретым воздухом. Регулятор температуры определяет температуру нагнетаемого воздуха, управляя приводом двери (дверей). Это позволяет почти немедленно контролировать температуру выходящего воздуха системы.

Воздухораспределительный кожух должен быть извлечен из кожуха ОВКВ и разобран для обслуживания дверец «режим-воздух» и «смешанный воздух». Корпус воздухозаборника должен быть снят с корпуса ОВКВ и разобран для обслуживания рециркуляционно-воздушной двери. Корпус ОВКВ должен быть снят с транспортного средства и разобран для обслуживания испарителя переменного тока.

Схема №164

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите глушитель панели приборов с пассажирской стороны панели приборов (см. КОРПУС / ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ / ГЛУШИТЕЛЬ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ - ДЕМОНТАЖ)
3. Выведите из зацепления фиксатор разъема электрожгута и отсоедините разъем электрожгута (1) и фиксаторы электрожгута от электродвигателя вентилятора (2).
4. Отвинтите четыре винта (3) крепления двигателя воздуходувки к корпусу ОВКВ (4).
5. Извлеките электродвигатель воздуходувки из корпуса ОВКВ.

1. Поместите двигатель вентилятора (2) в корпус ОВКВ (4).
2. Установите четыре винта (3), которые крепят двигатель воздуходувки к корпусу ОВКВ. Затяните винты до 2,2 Н · м (20 дюймов фунтов).
3. Подсоедините разъем электрожгута (1) к двигателю воздуходувки и зацепите фиксирующий язычок разъема электрожгута.
4. Установите фиксаторы жгута проводов ОВКВ на электродвигатель воздуходувки.
5. Установите глушитель приборной панели на пассажирской стороне приборной панели (См. КОРПУС / ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ / ГЛУШИТЕЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ - МОНТАЖ)
6. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №165

Войти

В решетке дефростера (2), расположенной в верхней части приборной панели (3), имеются два воздуховыпускных отверстия дефростера (1). Поток воздуха из воздуховыпускных отверстий дефростера направляется неподвижными лопатками в решетке дефростера и не может быть отрегулирован. Воздуховыпускные отверстия дефростера не обслуживаются из решетки дефростера (см. раздел " УДАЛЕНИЕ "). (ref-255946-S18694239022007060500000)

Имеется два выхода воздуха для туманоуловителя боковых окон (4). Один расположен на каждом конце верхней крышки приборной панели. Поток воздуха из выходов воздуха для туманоуловителя боковых окон направляется фиксированными лопатками в выходах и не может быть отрегулирован. Выходы воздуха для туманоуловителя боковых окон обслуживаются только с помощью выходов воздуха для внешней приборной панели.

Имеется четыре выхода воздуха панели приборов (5). Один выход воздуха расположен рядом с каждым внешним концом панели приборов, обращенным к задней части автомобиля, и два выхода воздуха расположены в верхней части центральной панели панели приборов. Каждый из выходов воздуха панели приборов содержит необслуживаемую решетку с подвижными лопатками (6), которые используются для направления или перекрытия потока кондиционированного воздуха, выходящего из выходов панели приборов. Только выходы воздуха внешней панели приборов могут обслуживаться отдельно Для обслуживания других выходов воздуха панели приборов, см. CHRYSLER ". (ref-255946-S26127974232007060500000)

Схема №166

Войти

В решетке дефростера (2), расположенной в верхней части приборной панели (3), имеются два воздуховыпускных отверстия дефростера (1). Поток воздуха из воздуховыпускных отверстий дефростера направляется неподвижными лопатками в решетке дефростера и не может быть отрегулирован. Воздуховыпускные отверстия дефростера не обслуживаются из решетки дефростера (см. раздел " УДАЛЕНИЕ "). (ref-255946-S18694239022007060500000)

Имеются два выхода воздуха из туманоуловителя боковых окон (4). По одному на каждом конце верхней крышки приборной панели. Поток воздуха из выходов воздуха из туманоуловителя боковых окон направляется фиксированными лопатками в выходах и не может быть отрегулирован. Выходы воздуха из туманоуловителя боковых окон не обслуживаются с верхней панели приборной панели.

Есть четыре выхода воздуха приборной панели (5). Один выход воздуха расположен рядом с каждым внешним концом приборной панели, обращенной к задней части автомобиля, и два выхода воздуха расположены в верхней части центральной панели приборной панели. Каждый из выходов воздуха приборной панели содержит сменную решетку с подвижными лопатками (6), которые используются для направления или перекрытия потока кондиционированного воздуха, выходящего из выходов приборной панели. Только со стороны пассажира выход воздуха приборной панели может обслуживаться отдельно Для обслуживания других выходов воздуха приборной панели и DODGE. (ref-255946-S07022555072007060500000)(ref-255946-S24127747602007060500000)

Схема №167

Войти

1. Регенерируйте хладагент из системы хладагента (см. " РЕГЕНЕРАЦИЯ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-255976-S32658687602007060500000)
2. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
3. Снимите переднюю панель (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-255966-S26370488282007060500000)
4. Отсоедините линии охладителя автоматической коробки передач (1) от левого конца конденсатора кондиционера (5) " (См. ОХЛАЖДЕНИЕ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - БЫСТРОРАЗЪЕМНЫЙ ФИТИНГ ЛИНИИ ОХЛАДИТЕЛЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ) ". (ref-255951-S22810550022007060500000)
5. Установите заглушки или ленту на фитинги линии охладителя автоматической коробки передач и порты охладителя.
6. При оснащении дизельным двигателем 3.0л снять охладитель наддувочного воздуха.
7. Отсоедините линию нагнетания A / C (2) и линию жидкости A / C (4) от конденсатора A / C " (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ / САНТЕХНИКА / ЛИНИЯ-A / C ЖИДКОСТЬ - УДАЛЕНИЕ) " и " (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ / САНТЕХНИКА / ЛИНИЯ-A / C НАГНЕТАНИЕ - УДАЛЕНИЕ) ". (ref-255976-S11894155862007060500000)(ref-255976-S08653647082007060500000)
8. Расположите охладитель жидкости гидроусилителя руля (7) в стороне " (См. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ / НАСОС / ОХЛАДИТЕЛЬ ЖИДКОСТИ - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-255968-S05447513972007060500000)
9. Снимите ресивер / осушитель (6) с конденсатора кондиционера " (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ / САНТЕХНИКА / РЕСИВЕР / ОСУШИТЕЛЬ-А / С - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-255976-S17652400002007060500000)
10. Отверните четыре болта (3) крепления конденсатора кондиционера к радиатору (8).
11. Осторожно наклоните нижнюю часть конденсатора кондиционера вперед и опустите конденсатор из транспортного средства.
12. При необходимости поместите конденсатор кондиционера на верстак и снимите кронштейны охладителя усилителя рулевого управления.

1. При необходимости установите кронштейны охладителя усилителя рулевого управления на конденсатор кондиционера.
2. Осторожно расположите конденсатор переменного тока (5) на радиаторе (8).
3. Установите четыре болта (3), которые крепят конденсатор кондиционера к радиатору. Затяните болты до 5 Н.м (44 фунта на дюйм).
4. Установите ресивер / осушитель (6) на конденсатор кондиционера " (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ / САНТЕХНИКА / РЕСИВЕР / ОСУШИТЕЛЬ-A / C - УСТАНОВКА) ". (ref-255976-S16373768552007060500000)
5. Установите охладитель жидкости гидроусилителя руля (7) на конденсатор кондиционера " (См. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ / НАСОС / ОХЛАДИТЕЛЬ ЖИДКОСТИ - УСТАНОВКА) ". (ref-255968-S26671234562007060500000)
6. Соедините линию нагнетания кондиционера (2) и линию жидкости кондиционера (4) с конденсатором кондиционера " (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ / САНТЕХНИКА / ЛИНИЯ-A / C НАГНЕТАНИЕ - УСТАНОВКА) " и " (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ / САНТЕХНИКА / ЛИНИЯ-A / C ЖИДКОСТЬ - УСТАНОВКА) ". (ref-255976-S42388584802007060500000)(ref-255976-S04904480742007060500000)
7. Если он оснащен дизельным двигателем 3.0L, установите охладитель наддувочного воздуха.
8. Снимите ленту или заглушки с линий кулера автоматической коробки передач (1) и портов кулера.
9. Подключите линии охладителя автоматической коробки передач к портам охладителя в верхней части конденсатора кондиционера " (См. ОХЛАЖДЕНИЕ / ПЕРЕДАЧА - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - БЫСТРОСОЕДИНЯЕМЫЙ ФИТИНГ ЛИНИИ ОХЛАДИТЕЛЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ) ". (ref-255951-S22810550022007060500000)
10. Установите переднюю панель (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-255966-S39293988102007060500000)
11. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
12. Откачать воздух из системы хладагента (см. раздел " ОТКАЧИВАНИЕ ВОЗДУХА ИЗ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-255976-S37594763802007060500000)
13. Зарядите систему хладагента (см. раздел " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-255976-S03121954982007060500000)
14. Проверьте уровень жидкости в автоматической коробке передач. См. соответствующую статью СЛУЖЕБНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ.

Схема №168

Войти

Сердцевина нагревателя (1) вмонтирована в корпус распределения воздуха ОВКВ со стороны водителя (2), расположенный за приборной панелью. Сердцевина нагревателя представляет собой теплообменник, состоящий из рядов трубок и ребер, и прикреплена к корпусу распределения воздуха пластмассовым удерживающим кронштейном (3). Трубки (4) сердцевины нагревателя прикреплены к стороне сердцевины нагревателя и прикреплены к корпусу ОВКВ посредством съемного фланца (5).

Сердечник отопителя можно обслуживать в автомобиле, не снимая приборную панель.

Схема №169

Войти

1. Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя " (См. ОХЛАЖДЕНИЕ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - СЛИВ ИЗ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ) ". (ref-255951-S06865140152007060500000)
2. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
3. Осторожно отсоедините шланги нагревателя от трубок сердечника нагревателя (7).
4. Снимите глушитель со стороны водителя панели приборов " (См. КОРПУС / ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ / ГЛУШИТЕЛЬ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-255946-S28911100182007060500000)
5. В моделях Lhd снимите привод дверцы смесителя (1) со стороны водителя воздухораспределительного корпуса ОВКВ (2) " (см. раздел " ОБОГРЕВ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА / ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ / ПРИВОД ДВЕРЦЫ СМЕСИТЕЛЯ - ДЕМОНТАЖ ") ". (ref-255976-S41549735992007060500000)
6. На моделях RHD расположите кронштейн стояночного тормоза в стороне и снимите рулевую колонку " (См. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ / КОЛОНКА - СНЯТИЕ) ". (ref-255968-S35771378922007060500000)
7. Отверните два винта (9), крепящие фланец (8) к передней части корпуса ОВКВ (10) рядом с приборной панелью.
8. Снимите фланец с корпуса ОВКВ. ПРИМЕЧАНИЕ: Примите надлежащие меры предосторожности для защиты коврового покрытия от пролитой охлаждающей жидкости двигателя. Имейте в наличии впитывающую салфетку для очистки от любых разливов.
9. Снимите фиксирующие зажимы (3), крепящие трубки сердечника нагревателя к сердечнику нагревателя (5).
10. Отсоедините трубки сердечника нагревателя от сердечника нагревателя, снимите и утилизируйте уплотнительные кольца.
11. Осторожно протяните трубки сердечника нагревателя через приборную панель.
12. Установите заглушки или ленту на открытые отверстия в сердечнике нагревателя.
13. Отверните винт (6), крепящий кронштейн (4) крепления сердечника нагревателя к стороне привода воздухораспределительного корпуса (2) системы ОВКВ.
14. Снимите фиксирующий кронштейн сердечника нагревателя с корпуса воздухораспределителя.
15. Осторожно вытяните сердечник нагревателя из воздухораспределительного корпуса.

1. Осторожно установите сердцевину нагревателя (5) на стороне привода корпуса распределения воздуха ОВКВ (2).
2. Установите фиксирующий кронштейн (4) сердечника нагревателя на воздухораспределительный корпус.
3. Установите винт (6) крепления кронштейна крепления сердечника нагревателя на воздухораспределительный корпус и затяните его до 2,2 Н · м (20 фунтов).
4. Снимите ленту или заглушки с портов сердечника нагревателя.
5. Смажьте новые резиновые уплотнительные кольца чистой охлаждающей жидкостью двигателя и установите их на фитинги трубки сердечника отопителя. Используйте только указанные уплотнительные кольца, так как они изготовлены из специального материала для системы охлаждения двигателя.
6. Установите трубки сердечника нагревателя (7) через приборную панель и на сердечник нагревателя.
7. Установите два фиксирующих зажима (3), которые крепят трубки сердечника нагревателя к сердечнику нагревателя. Убедитесь, что зажимы установлены правильно и надежно.
8. Установите фланец (8) на трубки сердечника нагревателя и на корпус ОВКВ (10) рядом с приборной панелью.
9. Установите два винта (9), которые крепят фланец к корпусу ОВКВ. Затяните винты до 2,2 Н.м (20 дюймов фунтов).
10. На моделях Lhd установите привод дверцы смесителя (1) на стороне водителя корпуса распределения воздуха " (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА / ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ / ПРИВОД-ДВЕРЦА СМЕСИТЕЛЯ - УСТАНОВКА) ". (ref-255976-S32600695032007060500000)
11. На моделях RHD установите рулевую колонку и кронштейн стояночного тормоза " (см. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ / КОЛОНКА - УСТАНОВКА) ". (ref-255968-S42899657282007060500000)
12. Установите глушитель панели приборов на стороне водителя панели приборов " (см. КОРПУС / ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ / ГЛУШИТЕЛЬ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ - УСТАНОВКА) ". (ref-255946-S25074953662007060500000)
13. Подсоедините шланги нагревателя к трубкам сердечника нагревателя.
14. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
15. Если заменяется сердцевина нагревателя, промойте систему охлаждения " (См. ОХЛАЖДЕНИЕ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - ОЧИСТКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ / ОБРАТНАЯ ПРОМЫВКА) ". (ref-255951-S06865140152007060500000)
16. Дозаправьте систему охлаждения двигателя " (См. ОХЛАЖДЕНИЕ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - ДОЗАПРАВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ) ". (ref-255951-S06865140152007060500000)

Схема №170

Войти

Сервисные порты системы хладагента используются для восстановления, рециркуляции, эвакуации, зарядки и тестирования системы хладагента А/С. Уникальные размеры используются на двух сервисных портах для системы хладагент хладагент R-134a хладагента, чтобы гарантировать, что система не будет случайно загрязнена хладагентом R-12 или сервисным оборудованием, используемым для хладагента R-12.

Сервисный порт (1) на высокой стороне расположен на жидкостной линии (2) рядом с левой ударной колонной (3). Сервисный порт (4) на низкой стороне расположен на всасывающей линии (5) рядом с левой ударной колонной. Сердечники клапана сервисного порта А / С на высокой стороне и на низкой стороне исправны.

Каждый из сервисных портов имеет резьбовой пластиковый защитный колпачок (6), установленный над ним с завода. Колпачки сервисных портов являются исправными изделиями.

Схема №171

Войти

1. Снимите защитный колпачок (1) с сервисного порта (2).
2. Регенерировать хладагент из системы хладагента (см. " РЕГЕНЕРАЦИЯ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-255976-S32658687602007060500000)
3. С помощью инструмента с сердечником клапана типа Шрадера извлеките сердечник клапана (3) из сервисного отверстия.
4. Установите заглушку или ленту поверх открытых портов обслуживания.

1. Перед установкой смажьте сердечник клапана (3) чистым маслом хладагента. Используйте только холодильное масло того типа, который рекомендован для компрессора переменного тока в транспортном средстве.
2. Извлеките ленту или пробку из сервисного порта (2). ВНИМАНИЕ: Сердечник клапана, который не полностью посажен в сервисный порт A / C, может привести к повреждению клапана во время вакуумирования и зарядки системы хладагента. Такое повреждение может привести к потере хладагента системы при отсоединении адаптеров зарядки.
3. С помощью инструмента для установки сердечника клапана типа Schrader установите и затяните сердечник клапана в сервисном отверстии (отверстиях).
4. Откачать воздух из системы хладагента (см. раздел " ОТКАЧИВАНИЕ ВОЗДУХА ИЗ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-255976-S37594763802007060500000)
5. Зарядите систему хладагента (см. " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА "). ПРИМЕЧАНИЕ: Защитный колпачок помогает в уплотнении сервисного порта и помогает защитить систему хладагента от загрязнения. Не забывайте всегда переустанавливать защитный колпачок на сервисный порт, когда обслуживание системы хладагента завершено. (ref-255976-S03121954982007060500000)
6. Установите защитный колпачок (1) на сервисный порт.

Схема №172

Войти

Испаритель A / C (1) для системы отопления-A / C расположен в корпусе ОВКВ, за приборной панелью. Испаритель A / C и его изолятор (2) расположены в корпусе ОВКВ таким образом, что весь воздух, поступающий в корпус, должен проходить через ребра испарителя, прежде чем он будет распределен по каналам и выпускам системы отопления-A / C. Однако воздух, проходящий через ребра испарителя, будет кондиционирован только при включении компрессора / C и циркуляции хладагента.

Трубки испарителя переменного тока (3) соединены и уплотнены с расширительным клапаном переменного тока с помощью резиновых уплотнительных колец (4) и отводящего блока (5).

Обслуживание испарителя переменного тока возможно только путем снятия и разборки корпуса ОВКВ в сборе.

1. Демонтировать корпус ОВКВ в сборе " (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ / РАСПРЕДЕЛЕНИЕ / КОРПУС-ОВКВ - КОРПУС-ОВКВ В СБОРЕ - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-255976-S13730631402007060500000)
2. Разберите корпус ОВКВ, если это необходимо для доступа к испарителю кондиционера (1) " (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ / РАСПРЕДЕЛЕНИЕ / КОРПУС-ОВКВ - РАЗБОРКА) ". (ref-255976-S33168101702007060500000)
3. Осторожно поднимите испаритель кондиционера и пенопластовое уплотнение (2) из нижней половины корпуса ОВКВ (3).
4. При необходимости снимите пенопластовое уплотнение с отводящего блока испарителя А / С. При деформации или повреждении уплотнения его необходимо заменить.

1. В случае снятия установите пенопластовое уплотнение (2) на отводящий блок испарителя переменного тока (1). Если уплотнение деформировано или повреждено, его необходимо заменить.
2. Установите испаритель кондиционера в нижнюю половину корпуса ОВКВ (3). Убедитесь, что дренаж испарителя в корпусе ОВКВ чистый и неограниченный, а изолятор вокруг испарителя кондиционера установлен правильно.
3. Собрать корпус ОВКВ " (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ / РАСПРЕДЕЛЕНИЕ / КОРПУС-ОВКВ - СБОРКА) ". (ref-255976-S17658739982007060500000)
4. Установить корпус ОВКВ в сборе " (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ / РАСПРЕДЕЛЕНИЕ / КОРПУС-ОВКВ - КОРПУС-ОВКВ В СБОРЕ - МОНТАЖ) ". (ref-255976-S31510801482007060500000)

Схема №173

Войти

Нагнетательная линия кондиционера (1) - это линия хладагента, которая транспортирует хладагент из компрессора кондиционера в конденсатор кондиционера (2).

Выпускная линия кондиционера не имеет исправных деталей, за исключением двухплоскостных уплотнений. Уплотнения, используемые на соединениях, изготовлены из специального типа резины, не подверженной воздействию хладагента хладагент хладагент R-134a. Уплотнения должны заменяться всякий раз, когда выпускная линия кондиционера снимается и устанавливается.

Выпускная линия кондиционера не может быть отремонтирована, и в случае утечки или повреждения ее необходимо заменить.

Схема №174

Войти

1. Регенерировать хладагент из системы хладагента (см. " РЕГЕНЕРАЦИЯ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-255976-S32658687602007060500000)
2. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
3. Снимите корпус воздухоочистителя (см. соответствующее изделие СЕРВИСНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ДВИГАТЕЛЮ.
4. Протяните через отверстие фары в верхней опоре радиатора и отвинтите гайку (1), крепящую выпускную линию (2) кондиционера к конденсатору (5) кондиционера.
5. Отсоедините линию нагнетания кондиционера от конденсатора кондиционера, снимите и утилизируйте уплотнение с двумя плоскостями.
6. Установите заглушки или ленту на фитинг выкидной линии и входное отверстие конденсатора.
7. Отверните гайку (2) крепления нагнетательной линии (4) кондиционера к компрессору (5) кондиционера.
8. Отсоедините нагнетательную линию кондиционера от компрессора кондиционера, снимите и утилизируйте двойное уплотнение.
9. Установите заглушки или ленту на открытый фитинг линии хладагента и порт компрессора.
10. Извлеките магистраль выпуска A/C из моторного отсека.

1. Поместите выпускную магистраль (2) в моторный отсек.
2. Снимите ленту или заглушки с открытого фитинга нагнетательной линии и входного отверстия на конденсаторе кондиционера (5).
3. Смазать новое двухплоскостное уплотнение чистым холодильным маслом и установить его на фитинг нагнетательной линии. Используйте только указанное уплотнение, так как оно изготовлено из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только холодильное масло типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
4. Установите линию сброса кондиционера на конденсатор кондиционера.
5. Протяните через отверстие фары в верхней опоре радиатора и установите гайку (1), которая крепит выпускную линию кондиционера к конденсатору кондиционера. Затяните гайку до 22 Н · м (16 футов фунтов).
6. Снимите ленту или заглушки с открытого фитинга на линии нагнетания кондиционера (4) и выпускного отверстия на компрессоре кондиционера (5).
7. Смазать новое двухплоскостное уплотнение чистым холодильным маслом и установить его на фитинг нагнетательной линии. Используйте только указанное уплотнение, так как оно изготовлено из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только холодильное масло типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
8. Установить нагнетательную линию кондиционера на компрессор кондиционера.
9. Установите гайку (2), которая крепит нагнетательную линию кондиционера к компрессору кондиционера. Затяните гайку до 23 Н.м (17 фут фунтов).
10. Установите корпус воздухоочистителя (см. соответствующее изделие СЕРВИСНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ДВИГАТЕЛЮ.
11. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
12. Откачать воздух из системы хладагента (см. раздел " ОТКАЧИВАНИЕ ВОЗДУХА ИЗ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-255976-S37594763802007060500000)
13. Зарядите систему хладагента (см. раздел " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-255976-S03121954982007060500000)

Схема №175

Войти

Линия жидкости A / C - это линия хладагента, которая транспортирует хладагент из конденсатора A / C в испаритель A / C. Линия жидкости A / C обслуживается в двух секциях. Передняя секция линии жидкости (1) соединяется с задней секцией линии жидкости (5) с помощью гайки (2) и включает в себя сервисное отверстие (8) на стороне высокого давления. Задняя секция линии жидкости A / C включает в себя фитинг для датчика давления A / C (6).

Жидкостная линия A / C не имеет исправных частей, за исключением двойных плоских уплотнений, клапана сервисного порта на стороне высокого давления и его защитной крышки. Уплотнения, используемые на соединениях, изготовлены из специального типа резины, не подверженной воздействию хладагента хладагент хладагент R-134a. Уплотнения должны заменяться всякий раз, когда жидкостная линия A / C снимается и устанавливается.

Если какая-либо из секций жидкостного трубопровода А / С окажется негерметичной или поврежденной, ее необходимо заменить.

Схема №176

Войти

1. Регенерируйте хладагент из системы хладагента (см. " РЕГЕНЕРАЦИЯ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-255976-S32658687602007060500000)
2. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
3. Снимите корпус воздухоочистителя (см. соответствующее изделие СЕРВИСНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ДВИГАТЕЛЮ.
4. Поднимите и поддержите транспортное средство.
5. Снимите переднюю часть противня (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-255946-S06084640142007060500000)
6. Отвинтите гайку (3) крепления передней секции жидкостного трубопровода (4) кондиционера к конденсатору (5) кондиционера.
7. Отсоедините жидкостную линию кондиционера от конденсатора кондиционера, снимите и утилизируйте двойное уплотнение.
8. Установите заглушки или ленту на открытый фитинг жидкостной линии и выходное отверстие конденсатора. ПРИМЕЧАНИЕ: показана модель Lhd. Модель RHD аналогична.
9. Опустите автомобиль.
10. Отверните гайку (1), которая крепит переднюю секцию жидкостного трубопровода (2) кондиционера к задней секции жидкостного трубопровода (3).
11. Отсоединить переднюю секцию жидкостного трубопровода кондиционера от задней секции жидкостного трубопровода и снять и выбросить уплотнение с двойной плоскостью.
12. Установите заглушки или ленту на открытые фитинги жидкостного трубопровода.
13. Снимите переднюю секцию жидкостного тракта A/C с моторного отсека.

Схема №177

Войти

1. Регенерируйте хладагент из системы хладагента (см. " РЕГЕНЕРАЦИЯ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-255976-S32658687602007060500000)
2. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
3. Снимите корпус воздухоочистителя (см. соответствующее изделие СЕРВИСНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ДВИГАТЕЛЮ.
4. Отвинтите гайку (6), которая крепит переднюю секцию жидкостного трубопровода (8) к задней секции жидкостного трубопровода (10).
5. Отсоединить переднюю секцию жидкостного трубопровода кондиционера от задней секции жидкостного трубопровода и снять и выбросить уплотнение с двойной плоскостью.
6. Установите заглушки или ленту на открытые фитинги жидкостного трубопровода.
7. Отвинтите гайку (7) крепления переднего участка всасывающей магистрали (9) кондиционера к заднему участку всасывающей магистрали (12).
8. Отсоедините переднюю секцию всасывающей линии кондиционера от задней секции всасывающей линии и снимите и утилизируйте двойное плоское уплотнение.
9. Установите заглушки или ленту на открытые фитинги всасывающей линии.
10. Отсоедините электрожгут (3) от преобразователя давления (2).
11. Снимите болт (5) крепления монтажного кронштейна линии хладагента к левой передней амортизационной стойке (4).
12. Отверните гайку (11) крепления блока отвода жидкости и всасывающей линии (13) к расширительному клапану кондиционера (1).
13. Отсоедините заднюю секцию линий жидкости и всасывания кондиционера от расширительного клапана кондиционера.
14. Снять двойное плоское уплотнение с фитингов всасывающего и жидкостного трубопроводов и выбросить.
15. Установите заглушки или ленту на открытые фитинги всасывающего и жидкостного трубопроводов и отверстия расширительного клапана.
16. Извлеките заднюю секцию жидкостного и всасывающего магистралей А / С в сборе из моторного отсека.
17. При необходимости извлеките преобразователь давления кондиционера из задней части жидкостного трубопровода кондиционера " (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА / СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ / ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ДАВЛЕНИЕ КОНДИЦИОНЕРА - УДАЛЕНИЕ) ". (ref-255976-S15838319882007060500000)

Схема №178

Войти

1. Регенерируйте хладагент из системы хладагента (см. " РЕГЕНЕРАЦИЯ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-255976-S32658687602007060500000)
2. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
3. Снимите корпус воздухоочистителя (см. соответствующее изделие СЕРВИСНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ДВИГАТЕЛЮ.
4. Отверните гайку (2) крепления передней секции всасывающей линии (3) кондиционера к компрессору (5) кондиционера.
5. Отсоедините линию всасывания кондиционера от компрессора кондиционера, снимите и утилизируйте двойное уплотнение.
6. Установите заглушки или ленту на открытый штуцер всасывающей линии и впускное отверстие компрессора. ПРИМЕЧАНИЕ: показана модель Lhd. Модель RHD аналогична.
7. Отверните гайку (1), которая крепит переднюю секцию линии всасывания кондиционера (2) к задней секции линии всасывания (3).
8. Отсоедините переднюю секцию всасывающей линии кондиционера от задней секции всасывающей линии и снимите и утилизируйте двойное плоское уплотнение.
9. Установите заглушки или ленту на открытые фитинги всасывающей линии.
10. Снимите переднюю секцию всасывающей магистрали A/C с моторного отсека.

Схема №179

Войти

1. Регенерируйте хладагент из системы хладагента (см. " РЕГЕНЕРАЦИЯ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-255976-S32658687602007060500000)
2. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
3. Снимите переднюю панель (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-255966-S26370488282007060500000)
4. Отвинтите винт (1), крепящий монтажный кронштейн приемника / осушителя (2) к правому концу конденсатора кондиционера (3).
5. Отверните болт (4) крепления ресивера / осушителя (5) к конденсатору кондиционера.
6. Отсоедините ресивер / осушитель от конденсатора кондиционера, снимите и утилизируйте уплотнение в двух плоскостях.
7. Установите заглушки или ленту на открытый фитинг приемника / осушителя и порты конденсатора.

1. Поместите ресивер-осушитель (5) в моторный отсек.
2. Снимите ленту или заглушки с фитинга приемника / осушителя и портов конденсатора кондиционера (3).
3. Смажьте новое уплотнение с двумя плоскостями чистым охлаждающим маслом и установите его на фитинг ресивера / осушителя. Используйте только указанное уплотнение, так как оно изготовлено из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только охлаждающее масло типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
4. Подсоедините ресивер / осушитель к правому концу конденсатора кондиционера.
5. Установите болт (4), который крепит ресивер / осушитель к конденсатору кондиционера. Затяните болт до 22 Н · м (16 футов / фунт).
6. Установите монтажный кронштейн приемника / осушителя (2) на конденсатор кондиционера.
7. Установите винт (1), крепящий монтажный кронштейн приемника / осушителя, на конденсатор кондиционера. Затяните винт до 5 Н · м (44 фунта на квадратный дюйм).
8. Установите переднюю панель (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-255966-S39293988102007060500000)
9. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
10. Откачать воздух из системы хладагента (см. раздел " ОТКАЧИВАНИЕ ВОЗДУХА ИЗ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-255976-S37594763802007060500000)
11. Зарядите систему хладагента (см. раздел " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-255976-S03121954982007060500000)

Схема №180

Войти

1. Регенерировать хладагент из системы хладагента (см. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ / САНТЕХНИКА - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - РЕГЕНЕРАЦИЯ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА).
2. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
3. Снимите болт (5) крепления кронштейна (6) крепления трубопровода хладагента к левой передней амортизационной стойке (4).
4. Отвинтите гайку (9) крепления блока (10) отвода трубопровода хладагента к расширительному клапану кондиционера (1).
5. Отсоедините жгут проводов (3) от преобразователя давления кондиционера (2), чтобы обеспечить доступ к расширительному клапану кондиционера.
6. Отсоедините всасывающую линию кондиционера (7) и жидкостную линию кондиционера (8) от расширительного клапана кондиционера и расположите линии хладагента в стороне.
7. Снять двойное плоское уплотнение с фитингов всасывающего и жидкостного трубопроводов и выбросить.
8. Установите заглушки или заклейте открытые фитинги всасывающего и жидкостного трубопроводов.
9. Отверните два болта (1), крепящие расширительный клапан кондиционера (2) к блоку отвода трубки испарителя, расположенному внутри пенного уплотнения (3).
10. Снять расширительный клапан кондиционера с блока отвода трубки испарителя и пенного уплотнения.
11. Снять двойное уплотнение с фитингов испарительной трубки и выбросить.
12. Установите заглушки или ленту на открытые фитинги испарительной трубки и все отверстия расширительного клапана.

1. Снимите ленту или заглушки с фитингов трубки испарителя и всех портов расширительного клапана.
2. Смазать новое двухплоскостное уплотнение чистым холодильным маслом и установить его на фитинги трубки испарителя. Используйте только указанное уплотнение, так как оно изготовлено из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только холодильное масло типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
3. Установить расширительный клапан кондиционера (2) на блок отвода трубки испарителя, расположенный внутри пенного уплотнения (3).
4. Установите два болта (1), которые крепят расширительный клапан кондиционера к блоку отвода трубки испарителя. Затяните болты до 11 Н.м (97 дюймов фунтов.).
5. Снимите ленту или заглушки с фитингов всасывающего и жидкостного трубопроводов.
6. Смазать новое двухплоскостное уплотнение чистым холодильным маслом и установить его на фитинги всасывающей и жидкостной линий. Используйте только указанное уплотнение, так как оно изготовлено из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только холодильное масло типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
7. Подсоедините линию всасывания кондиционера (7) и линию жидкости кондиционера (8) к расширительному клапану кондиционера (1).
8. Установите гайку (9), которая крепит блок отвода трубопровода хладагента (10) к расширительному клапану кондиционера. Затяните гайку до 23 Н.м (17 футов фунтов).
9. Установите болт (5) крепления монтажного кронштейна трубопровода хладагента (6) к левой передней амортизационной стойке (4). Затяните болт до 11 Н.м (97 фунтов).
10. Подсоедините электрожгут (3) к датчику давления (2).
11. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
12. Откачать воздух из системы хладагента (см. раздел " ОТКАЧИВАНИЕ ВОЗДУХА ИЗ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-255976-S37594763802007060500000)
13. Зарядите систему хладагента (см. раздел " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-255976-S03121954982007060500000)

Схема №181

Войти

На транспортных средствах, оснащенных дизельным двигателем 3.0L, используется блок (1) подогревателя с положительным электрическим температурным коэффициентом (PTC). Блок подогревателя с PTC помогает в отоплении пассажирского салона, компенсируя более медленную скорость прогрева дизельного двигателя.

Блок нагревателя PTC расположен в воздухораспределительном корпусе ОВКВ, ниже по потоку от сердечника нагревателя и управляется модулем управления дизельным двигателем (блок управления двигателем) через три реле.

Нагреватель с ПТК состоит из трех нагревательных элементов с ребрами (2), передающими тепло кондиционированному воздуху, проходящему внутри воздухораспределительного кожуха, и удерживающей деталью (3), которая запрессована на конце блока нагревателя с ПТК для поддержки блока нагревателя внутри воздухораспределительного кожуха. Блок нагревателя с ПТК соединен с электрической системой транспортного средства заземляющей перемычкой (4) и соединителем из пластмассового провода с тремя клеммами (5), который соединен с фарой и приборным жгутом проводов, Если для обслуживания блока нагревателя ПТК предусмотрен пластмассовый (6).

Доступ к нагревателю с ПТК для обслуживания осуществляется из-под приборной панели.

Схема №182

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите бункер перчаточного ящика с приборной панели " (См. КОРПУС / ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ / BIBN-ПЕРЧАТОЧНЫЙ ЯЩИК - СНЯТИЕ) ". (ref-255946-S03508148742007060500000)
3. Отсоедините разъем (1) электрожгута блока нагревателей с положительным температурным коэффициентом (ПТК) от провода (2) электрожгута фары и приборной панели.
4. Снимите заземляющий браслет PTC (3) с корпуса. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при обрезке корпуса распределения воздуха, чтобы удалить блок нагревателя PTC. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к возможным травмам. ВНИМАНИЕ: Используйте острый коммунальный нож или горячий нож, чтобы разрезать корпус распределения воздуха вокруг блока нагревателя PTC. Не используйте пилу любого типа, иначе корпус распределения воздуха не будет поврежден.
5. Аккуратно обрежьте пассажирскую сторону воздухораспределительного корпуса (4) вокруг нагревательного блока с ПТК, следуя линии разреза (5), отформованной в боковой стенке корпуса.
6. Извлеките блок нагревателя PTC из корпуса воздухораспределителя, вытянув его прямо из корпуса.

Схема №183

Войти

1. Поместите нагревательный блок с положительным температурным коэффициентом (PTC) и переходную пластину (6) на пассажирской стороне воздухораспределительного кожуха (5). Убедитесь, что конец нагревательного блока входит в формованную область локатора на стороне водителя воздухораспределительного кожуха, и убедитесь, что резиновая втулка проводки полностью зацеплена над переходной пластиной.
2. Установите два винта (3), которые крепят нагреватель PTC к корпусу воздухораспределителя. Затяните винты до 2,2 Н · м (20 дюймов фунтов).
3. Установите заземляющий браслет PTC (4). Надежно затяните фиксатор, чтобы обеспечить хорошее масса.
4. Соедините разъем электрожгута PTC (1) с выводом электрожгута фары и приборной панели (2).
5. Установите контейнер для перчаточного ящика " (см. КОРПУС / ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ / BIB-ПЕРЧАТОЧНЫЙ ЯЩИК - УСТАНОВКА) ". (ref-255946-S31948814932007060500000)
6. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №184

Войти

Три реле (1) используются для системы нагревателей с положительным электрическим температурным коэффициентом (PTC) при оснащении дизельным двигателем 3.0L. Реле являются реле типа International Standards Organization (ISO). Реле, соответствующие спецификациям ISO, имеют общие физические размеры, емкости по току, функции клемм и шаблоны (2). Реле PTC являются электромеханическими устройствами, которые переключают плавкий ток батареи непосредственно на нагревательные элементы блока нагревателей PTC в соответствии с модулем управления двигателем.

Три реле PTC расположены в блоке предохранителей / реле аксессуаров дизеля в моторном отсеке.

1. Поместите реле с положительным температурным коэффициентом (PTC) по мере необходимости в соответствующее гнездо блока плавких предохранителей / реле (2), расположенного за правой ударной вышкой (3).
2. Совместите релейные клеммы PTC с полостями клемм в блоке предохранителей / реле и плотно надавите на каждое реле, пока клеммы не будут полностью установлены.
3. Закройте крышку (1) блока предохранителей / реле дизельных агрегатов
4. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.