ОВКВ - сервисная информация: Прочее Dodge Charger V

Системы отопления и кондиционирования воздуха

На данном транспортном средстве имеется система обогрева A / C с ручным регулированием температуры (MTC) или полностью регулируемая система обогрева A / C с автоматическим регулированием температуры (ATC) с двумя зонами.

Для поддержания уровня производительности системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (Кондиционирование) необходимо правильно обслуживать систему охлаждения двигателя. Использование экрана ошибок не рекомендуется. Любые препятствия перед радиатором или конденсатором А/С будут снижать производительность систем А/С и охлаждения двигателя.

Система охлаждения двигателя включает в себя радиатор, термостат, шланги радиатора и насос охлаждающей жидкости двигателя. Обратитесь к разделу " ОХЛАЖДЕНИЕ " для получения дополнительной информации перед открытием или попыткой какого-либо обслуживания системы охлаждения двигателя. (ref-255951)

Схема №187

Войти

Все транспортные средства оснащены общим корпусом для обогревателя, вентиляции и кондиционирования воздуха (Кондиционирование) (1). Система отопления A / C сочетает в себе возможности кондиционирования воздуха, отопления и вентиляции в одном корпусе Кондиционирование, установленном в пассажирском салоне под приборной панелью. Корпус Кондиционирование включает в себя

1. Рециркуляционно-воздушная дверь и привод (2)
2. Дверца (дверцы) и привод (приводы) смесительного воздуха (3)
3. Двигатель воздуходувки (4)
4. Резистор электродвигателя вентилятора (MTC) или модуль питания электродвигателя вентилятора (ATC) (5)
5. Датчик температуры испарителя (6)
6. Режимно-воздушные двери и привод (7)
7. Сердечник нагревателя (8)
8. Испаритель переменного тока (9)

В зависимости от системы и выбранного режима, кондиционированный воздух может выходить из корпуса Кондиционирование через одно или комбинацию трех основных выходов корпуса: размораживателя, панели или пола. Выходы размораживателя и панели расположены в верхней части корпуса Кондиционирование, а выходы пола расположены в нижней части корпуса Кондиционирование. Как только кондиционированный воздух выходит из корпуса Кондиционирование, он далее направляется через формованные пластиковые каналы к выходам внутри автомобиля. Эти выходы и их расположение следующие.

1. Розетки для размораживания - две большие розетки для размораживания расположены около центра верхней крышки приборной панели, около основания лобового стекла.
2. Боковые оконные туманоуловители - Имеются два боковых оконных туманоуловителя, по одному на каждом внешнем конце верхней крышки приборной панели, рядом с линией ремня на А-образных стойках.
3. Панельные розетки - в приборной панели имеется четыре панельных розетки, по одной, расположенной около каждого забортного конца приборной панели, обращенного к задней части автомобиля, и по одной, расположенной с каждой стороны центральной рамки приборной панели.
4. Напольные розетки - Есть одна напольная розетка, расположенная над каждой стороной центрального туннеля напольной панели рядом с приборной панелью. Также есть одна розетка, расположенная под каждым передним сиденьем.
5. Консольные розетки - имеются две консольные розетки, расположенные в задней части центральной напольной консоли, обращенной к задней части автомобиля.

Неисправности настройки - системы ATC и MTC

Как система автоматического регулирования температуры (ATC), так и система ручного регулирования температуры (MTC) управляются устройством управления A / C-нагревателем, расположенным на центральной рамке приборной панели. Система ATC связывается по шине сети контроллеров (CAN) B и полностью адресуется с помощью сканирующего устройства. Система MTC НЕ подключена к шине CAN и НЕ адресуется с помощью сканирующего устройства.

Управление A / C-отопитель ' s primary measure of неисправность detection for both heating-A / C systems is through активно и stored коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей). The управление continuous monitoring various internal parameters during система operating. If it detecting a неисправность, a активно и stored diagnostic code (расшифровка кода ошибки) will set for that cleared or manuce.

Вторичное средство обнаружения неисправностей управления A / C-нагревателем для обеих систем обогрева A / C проходит через системные тесты. Для систем ATC эти тесты включают в себя тестирование системы Кондиционирование, тестирование охлаждения и калибровку привода. Для систем MTC эти тесты включают в себя тестирование системы Кондиционирование, тестирование охлаждения каждого привода, калибровку привода (только для новой установки MTC) и детальное описание тестирования цепи привода для калибровки функции. (ref-255976-S21814566442007060500000)

Отображение неисправностей и считывание неисправностей - система ATC

Используйте сканирующее устройство для отображения данных, хранящихся в блоке управления A / C-нагревателем системы ATC (для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ОВКВ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА "). (ref-255975)

Отображение неисправностей и чтение неисправностей - система MTC

С помощью управления A / C-нагревателем вывести на экран коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в управлении A / C-нагревателем системы MTC. См. " ВХОД В РЕЖИМ ОТОБРАЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки - СИСТЕМА MTC "; " ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ОТОБРАЖЕНИЯ - СИСТЕМА MTC "; " ЧТЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - СИСТЕМА MTC "; " АКТИВНЫЕ коды неисправностей - системы ATC и MTC - система расшифровка кода ошибки - дополнительная информация о неисправностях. (ref-255976-S39479214072007060500000)(ref-255976-S05255690182007060500000)(ref-255976-S33438566332007060500000)(ref-255976-S09102062432007060500000)(ref-255976-S41107673652007060500000)(ref-255976-S14238491042007060500000)

Последовательность отображения - система MTC

Если есть активные и сохраненные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для одного и того же параметра, то A / C-отопитель управления НЕ будет отображать сохраненные расшифровка кода ошибки для этого параметра. Индикатор состояния EBL будет светиться и оставаться освещенным, в то время как A / C-отопитель управления отображает сохраненные коды неисправностей. После отображения всех активных и сохраненных коды неисправностей управления, A-restart

Схема №188

Войти

Все активные и сохраненные расшифровка кода ошибки для системы MTC имеют назначенный кодовый номер. Индикатор состояния A / C мигает в серии импульсов для отображения кодовых номеров. Каждый импульс имеет индикатор времени включения 0,5 секунды. Значение в десятках (1) сначала мигает значение в единицах (2). 2,0-секундный индикатор времени выключения (3) разделяет значения в единицах. При отображении нескольких расшифровка кода ошибки, индикатор состояния A / C будет выключаться в течение пяти секунд (4) после отображения следующей последовательности расшифровка кода ошибки.

Активные датчики - системы АТС и MTC

Для диагностики датчиков системы ОВКВ обратитесь к разделу " ОВКВ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА ". (ref-255975)

STORED коды неисправностей - ATC и MTC SYSTEMS (хранимые данные - системы асу тп и MTC)

Испытание системы ОВКВ, находящееся в 24 - Кондиционирование - электрооборудование Diagnostics, предоставляет средства для диагностики хранимых коды неисправностей. Испытание системы ОВКВ состоит из нескольких диагностических процедур, которые охватывают

1. Производительность системы кондиционирования воздуха
2. Управление системой
3. Функциональность воздушной двери

Либо выполните всю диагностическую процедуру для полного системного теста, либо выполните индивидуальную процедуру при диагностике определенного симптома, состояния или расшифровка кода ошибки.

Устранение неисправностей - система УВД

Для каждой ошибки, которая устанавливает, управление A / C-нагревателя поддерживает независимый подсчет числа циклов ключа с тех пор, как активный расшифровка кода ошибки очищен, показания одометра, когда установлен расшифровка кода ошибки, и истекшее время включения зажигания, когда расшифровка кода ошибки был активен. Когда число циклов ключа (по параметру) достигает глобального числа, система автоматически очищает всю информацию, связанную с этим расшифровка кода ошибки. Потеря напряжения батареи также очистит все активные расшифровка кода ошибки и связанные данные из памяти.

Коды неисправностей также может быть очищен вручную от управления A / C-нагревателем (который также сбрасывает счетчики ключевых циклов). Используйте инструмент сканирования, чтобы очистить коды неисправностей, хранящиеся в управлении A / C-нагревателем системы ATC (Обратитесь к разделу " Кондиционирование - электрооборудование DIAGNOSTICS " для получения дополнительной информации). (ref-255975)

Устранение неисправностей - система MTC

Для очистки данных, хранящихся в блоке управления A / C-нагревателем системы MTC, выполните следующие действия:

Схема №189

Войти

1. Поверните зажигание в положение Вкл.
2. Поверните регулятор двигателя воздуходувки (1) в положение Вкл.
3. Нажмите переключатель режима A / C (2) вниз, переведите управление двигателем воздуходувки в положение Off (Выкл), подождите, пока не загорятся оба светодиода (приблизительно 5 секунд), а затем отпустите переключатель режима A / C.
4. Когда индикатор состояния A / C начнет мигать коды неисправностей, установите переключатель режима в положение пола, одновременно нажмите переключатель режима A / C и переключатель режима EBL, пока оба светодиода не начнут мигать (приблизительно 5 секунд), а затем отпустите переключатели режимов. Сохраненные коды неисправностей исчезнут из памяти приблизительно через две секунды.

Исполнение A/C

Система А/С предназначена для обеспечения пассажирского салона воздухом низкой температуры и низкой влажности. Испаритель кондиционера, расположенный в корпусе ОВКВ, охлаждается до температуры, близкой к точке замерзания. Когда теплый влажный воздух проходит над ребрами испарителя А/С, воздух передает свое тепло хладагенту в змеевиках испарителя, а влага в воздухе конденсируется на ребрах испарителя. В периоды высокой температуры и влажности система кондиционирования воздуха будет более эффективной в режиме рециркуляции (max-кондиционер). При работе системы в режиме Рециркуляция через испаритель А/Ц проходит только воздух из пассажирского салона. По мере осушения воздуха в пассажирском салоне уровни производительности системы кондиционирования воздуха повышаются.

Влажность оказывает важное влияние на температуру воздуха, подаваемого внутрь автомобиля. Важно понимать влияние влажности на производительность системы кондиционирования воздуха. При высокой влажности испаритель А/С должен выполнять двойную работу. Он должен понижать температуру воздуха, и он должен понижать температуру влаги в воздухе, которая конденсируется на ребрах испарителя. Конденсация влаги в воздухе переносит тепловую энергию в ребра и змеевики испарителя. Это уменьшает количество тепла, которое испаритель А/С может поглотить из воздуха. Высокая влажность сильно снижает способность испарителя А/С понижать температуру воздуха.

Однако производительность испарителя, используемая для уменьшения количества влаги в воздухе, не тратится впустую. Отжим части влаги из воздуха, поступающего в транспортное средство, добавляет комфорта пассажирам. Хотя владелец может ожидать слишком многого от своей системы кондиционирования воздуха во влажные дни. Тестирование производительности - это лучший способ определить, соответствует ли система стандартам проектирования. Этот тест также дает ценные подсказки относительно возможной причины проблемы с системой кондиционер. Температура окружающего воздуха в месте проведения испытания транспортного средства должна составлять не менее 21°C.

Характеристики нагревателя

Перед выполнением следующих испытаний обратитесь к разделу " ОХЛАЖДЕНИЕ " за процедурами проверки уровня и расхода охлаждающей жидкости двигателя, работы системы резерва / восстановления охлаждающей жидкости двигателя, состояния и натяжения ремня привода вспомогательных устройств, потока воздуха в радиаторе и работы привода вентилятора. Выполните тест производительности системы кондиционирования воздуха, который находится в рамках теста системы ОВКВ (см. " ОВКВ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА "). Если какие-либо расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) обнаружены в модуле управления ремонтным нагревателем / C или силовым агрегатом. (ref-255951)(ref-255975)

Максимальная выходная мощность нагревателя

Охлаждающая жидкость двигателя подается в сердцевину нагревателя по двум шлангам нагревателя. При работе двигателя на холостом ходу при нормальной рабочей температуре установите регулятор температуры в положение полного нагрева, регулятор режима - в положение пола, а регулятор электродвигателя воздуходувки - в положение максимальной скорости. С помощью тестового термометра проверьте температуру воздуха, выпускаемого на выпускных отверстиях переднего пола. Сравните показания тестового термометра со справочной таблицей температуры нагревателя.

ЭТАЛОННАЯ ТЕМПЕРАТУРА НАГРЕВАТЕЛЯ

Если температура воздуха на выходе нагревателя ниже минимальной спецификации, обратитесь к разделу " ОХЛАЖДЕНИЕ ". Оба шланга нагревателя должны быть горячими на ощупь. Шланг нагревателя возврата охлаждающей жидкости должен быть немного холоднее, чем шланг нагревателя подачи охлаждающей жидкости. Если шланг возврата намного холоднее, чем шланг подачи, найдите и устраните препятствие для потока охлаждающей жидкости двигателя в системе охлаждения. Обратитесь к разделу " ОХЛАЖДЕНИЕ " для получения дополнительной информации. (ref-255951)(ref-255951)

Затрудненный поток хладагента

Возможные места или причины засорения потока теплоносителя:

1. Неисправен водяной насос.
2. Неисправен термостат.
3. Зажатые или перекрученные шланги нагревателя.
4. Неправильная прокладка шланга нагревателя.
5. Заглушенные шланги нагревателя или отверстия подачи и возврата на соединениях системы охлаждения.
6. Заглушен сердечник нагревателя.

Если правильный поток хладагента через систему охлаждения подтвержден, и температура воздуха на выходе нагревателя низкая, может возникнуть механическая проблема.

Механические проблемы

Возможные места или причины недостаточного нагрева из-за механических проблем следующие

1. Засорение воздухозаборника капота.
2. Загроможденные выходы системы нагревателей.
3. Неисправен термостат двигателя.
4. Неисправна система двигателя воздуходувки.
5. Неисправен регулятор кондиционера.
6. Неисправен (ы) привод (ы) дверцы смесителя.
7. Неисправная, загроможденная или неправильно установленная дверь.

Контроль температуры

Если температура воздуха на выходе нагревателя не может быть отрегулирована с помощью регулятора температуры на управлении A / C-нагревателя, может потребоваться следующее обслуживание

1. Неисправен регулятор кондиционера.
2. Неисправен (ы) привод (ы) дверцы смесителя.
3. Неисправная, загроможденная или неправильно установленная дверь.
4. Неправильная температура охлаждающей жидкости двигателя.
5. Неисправен соответствующий жгут проводов или разъемы.

Система кондиционирования

Сторона драйвера с одной / двумя зонами

Схема №190

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите глушитель со стороны водителя панели приборов " (См. КОРПУС / ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ / ГЛУШИТЕЛЬ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-255946-S28911100182007060500000)
3. Отвинтите три винта (1), крепящих привод дверцы смесителя (2) к стороне привода воздухораспределительного кожуха ОВКВ (3).
4. Извлеките привод дверцы смесителя из корпуса воздухораспределителя, отсоедините разъем жгута проводов ОВКВ (4) и извлеките привод из транспортного средства.

Пассажирская сторона двойной зоны

Схема №191

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите перчаточный ящик с приборной панели " (См. КОРПУС / ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ / ПЕРЧАТОЧНЫЙ ЯЩИК - СНЯТИЕ) ". (ref-255946-S03508148742007060500000)
3. Отвинтите три винта (1), крепящих привод дверцы смесителя (2) к пассажирской стороне воздухораспределительного кожуха ОВКВ (3).
4. Извлеките привод дверцы смесителя из корпуса воздухораспределителя, отсоедините разъем жгута проводов ОВКВ (4) и извлеките привод из транспортного средства.

Схема №192

Войти

1. Установите привод дверцы смесителя (1) в транспортное средство.
2. Установите привод дверцы смешения на стороне привода корпуса распределения воздуха ОВКВ (2). При необходимости слегка поверните привод, чтобы совместить шлицы на выходном валу привода (3) с шлицами на кулачке дверцы смешения (4).
3. Установите винты (1), крепящие привод дверцы смесителя (2) к корпусу воздухораспределителя (3). Затяните винты до 2 Н.м (17 дюйм-фунтов).
4. Подключите разъем жгута проводов ОВКВ (4) к приводу дверцы смесителя.
5. Установите глушитель панели приборов на стороне водителя панели приборов " (см. КОРПУС / ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ / ГЛУШИТЕЛЬ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ - УСТАНОВКА) ". (ref-255946-S25074953662007060500000)
6. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №193

Войти

1. Установите привод дверцы смесителя (1) в транспортное средство.
2. Установите привод дверцы смесителя на пассажирской стороне воздухораспределительного корпуса ОВКВ (2). При необходимости слегка поверните привод, чтобы совместить шлицы на выходном валу привода (3) с шлицами на кулачке дверцы смесителя (4).
3. Установите винты (1), крепящие привод дверцы смесителя (2) к корпусу воздухораспределителя (3). Затяните винты до 2 Н.м (17 дюйм-фунтов).
4. Подключите разъем жгута проводов ОВКВ (4) к приводу дверцы смесителя.
5. Установите перчаточный ящик в приборную панель " (См. КОРПУС / ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ / ПЕРЧАТОЧНЫЙ ЯЩИК - УСТАНОВКА) ". (ref-255946-S31948814932007060500000)
6. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Катушка сцепления компрессора кондиционирования воздуха

Электрическая цепь катушки сцепления компрессора кондиционера контролируется модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или модулем управления двигателем (блок управления двигателем) в зависимости от применения двигателя) через реле сцепления кондиционера. Катушка сцепления кондиционера может быть проверена либо путем измерения сопротивления катушки поля сцепления, либо путем измерения потребления тока. Начните тестирование предполагаемой проблемы катушки сцепления компрессора, выполнив предварительные проверки.

Предварительные проверки

1. Если муфта компрессора кондиционера не входит в зацепление, обратитесь к разделу " ОВКВ - ДИАГНОСТИКА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ ", чтобы выполнить тест производительности системы кондиционера, который находится в рамках теста системы ОВКВ. Если расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) не найдены в управлении нагревателем кондиционера или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления двигателем, перейдите к шагу 2. Если обнаружены какие-либо коды неисправностей, выполните ремонт в соответствии с требованиями. (ref-255975)
2. Если муфта компрессора переменного тока все еще не входит в зацепление, проверьте уровень заряда хладагента " УТЕЧКИ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА ". Если уровень заряда хладагента в порядке, перейдите к " ТЕСТУ СОПРОТИВЛЕНИЯ ЗМЕЕВИКА " и / или " ТЕСТУ ПОТРЕБЛЕНИЯ ТОКА ЗМЕЕВИКА ". Если уровень заряда хладагента не в порядке, отрегулируйте заряд хладагента в соответствии с требованиями. (ref-255976-S40635745882007060500000)(ref-255976-S07013129342007060500000)(ref-255976-S27544615702007060500000)

Выключение сцепления кондиционера

После установки новой муфты компрессора A / C произведите циклическое переключение муфты компрессора приблизительно 20 раз (5 секунд вкл., затем 5 секунд выкл.). Во время этой процедуры установите органы управления A / C-нагревателя в режим рециркуляции A / C, электродвигатель воздуходувки в положении с самой высокой скоростью и скорость двигателя от 1500 до 2000 об / мин. Эта процедура (обкатка) посадит противоположные фрикционные поверхности и обеспечит более высокую способность сцепления компрессора по крутящему моменту.

Автоматическая двухзонная

Система A / C-отопитель управление (1) для двухзонного отопления с автоматическим регулированием температуры (ATC) позволяет как водителю, так и пассажиру переднего сиденья индивидуально регулировать температуру воздуха со своей стороны транспортного средства. Все органы управления обозначены графическими символами ISO.

Схема №194

Войти

Управляющий и интегральный компьютер А / С-нагревателя УВД расположен в приборной панели и содержит

1. Кнопка включения / выключения A / C (2). Кнопка Snowflake содержит светодиод, который горит, когда система A / C работает.
2. Кнопка включения / выключения обогрев стекла заднего окна (3). Кнопка обогрев стекла содержит светодиод, который горит, когда система обогрев стекла заднего окна находится в работе.
3. Инфракрасный датчик (4), который обнаруживает тепловое излучение, испускаемое сидящими на переднем сиденье и окружающими их лицами
4. Кнопка управления рециркуляцией воздуха (5). Кнопка рециркуляции содержит светодиод, который загорается при ручном включении функции рециркуляции.
5. Поворотную ручку управления для управления режимом выпускаемого воздуха (6).
6. Две поворотные ручки управления для индивидуального контроля температуры выпускаемого воздуха водителем и пассажиром переднего сиденья (7).
7. Поворотная ручка управления для ручного и автоматического выбора скорости вращения вентилятора и выключения системы обогрева-A / C (8).
8. Автоматический режим обеспечивает переменную рециркуляцию воздуха в условиях высокой температуры и влажности. Поскольку рециркуляция, как правило, сопровождается повышенным шумом вентилятора, доля рециркулированного наружного воздуха постепенно приближается к полной рециркуляции в широком диапазоне температур.

Управление A / C-нагревателем для двухзонной системы отопления ATC A / C диагностируется с помощью сканирующего прибора. Перед заменой A / C-нагревателя запустите процедуру калибровки, чтобы убедиться, что проблема не связана с системой. (См. " СИСТЕМЫ ОТОПЛЕНИЯ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ") и " Кондиционирование - электрооборудование DIAGNOSTICS " для получения дополнительной информации. (ref-255976-S16595057132007060500000)(ref-255975)

Управление A / C-нагревателем не может быть отремонтировано, и, если оно неисправно или повреждено, его необходимо заменить.

Управление A / C-нагревателем использует интегрированные схемы и информацию, передаваемую по шине сети контроллеров (CAN) B, для мониторинга многих датчиков и переключения входов по всему автомобилю. В ответ на эти входы внутренняя схема и программирование управления A / C-нагревателем позволяет ему управлять электронными функциями и функциями системы ATC heating-A / C.

Некоторые из входных сигналов, получаемых устройством управления A / C-нагревателем системы ATC heating-A / C на шине CAN B, являются следующими:

1. Затемнение
2. Давление хладагента
3. Сцепление сцепления кондиционер
4. Идентификационный номер автомобиля
5. Автомобильный одометр
6. Температура охлаждающей жидкости
7. Температура окружающего воздуха
8. Напряжение системы
9. Скорость транспортного средства
10. Частота вращения двигателя

Некоторые из сообщений, транслируемых устройством управления A / C-нагревателем системы ATC heating-A / C по шине CAN B, являются следующими:

1. Запрос кондиционер
2. Выбор кондиционера
3. Статус EBL
4. Автоматический сигнал фары

Резистор электродвигателя воздуходувки

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоедините разъем жгута проводов от резистора двигателя вентилятора " (См. ПОДОГРЕВ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ / ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ / РЕЗИСТОР-ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-255976-S34901175742007060500000)
3. Используя омметр, проверьте целостность цепи между всеми контактами резистора двигателя воздуходувки. В каждом случае должна быть целостность. Если OK, отремонтируйте цепи жгута проводов между регулятором скорости двигателя воздуходувки и резистором двигателя воздуходувки или двигателем воздуходувки по мере необходимости. Если нет OK, замените неисправный резистор двигателя воздуходувки.

Датчик солнечного излучения

Блок солнечных датчиков расположен таким образом, чтобы солнечные лучи попадали на датчики таким же образом, как и на водителя и пассажира. Важно, чтобы зона перед блоком солнечных датчиков была беспрепятственной. Проверьте следующее

1. Стеклоочистители правильно отрегулированы.
2. Правильно установлена решетка дефростера или датчик солнца. Линза датчика солнца должна выступать над решеткой дефростера.
3. Любые наклейки на лобовом стекле не находятся непосредственно перед датчиком солнца.
4. Любые предметы, лежащие сверху приборной панели, не покрывают датчик солнца.

Если автомобиль демонстрирует недостаток комфорта для пассажиров в солнечную погоду, например, в начале дня, проверьте положение датчика солнца в сборе. Линза датчика солнца должна выступать над решеткой размораживателя, чтобы обеспечить правильную работу. Если датчик солнца не расположен должным образом, выполните следующую процедуру

1. Убедитесь, что решетка размораживателя установлена правильно. Если нет, отремонтируйте по мере необходимости.
2. Снимите решетку размораживателя " (см. КОРПУС / ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ / РЕШЕТКА РАЗМОРАЖИВАТЕЛЯ - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-255946-S18694239022007060500000)
3. Убедитесь, что датчик солнца правильно установлен на приборной панели " (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ / СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ / ДАТЧИК-СОЛНЦЕ - УСТАНОВКА) ". (ref-255976-S18835793592007060500000)
4. Установить решетку размораживателя " (См. КОРПУС / ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ / РЕШЕТКА РАЗМОРАЖИВАТЕЛЯ - УСТАНОВКА) ". (ref-255946-S29451278452007060500000)

Управление A / C-нагревателем постоянно контролирует цепи датчика солнца и будет хранить расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) для любой проблемы, которую он обнаруживает. Датчик солнца может быть протестирован в автомобиле с помощью сканирующего инструмента " СИСТЕМЫ ОТОПЛЕНИЯ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ " и " Кондиционирование - электрооборудование DIAGNOSTICS " для получения дополнительной информации. (ref-255976-S16595057132007060500000)(ref-255975)

Распределительный короб переднего этажа

1. Разместите распределительный воздуховод переднего этажа (2) в нижней части корпуса распределения воздуха ОВКВ (3).
2. Установите шесть винтов (1), крепящих передний напольный распределительный канал к корпусу воздухораспределителя, и затяните винты до 2 Н.м (17 фунтов).
3. Установите воздухораспределительный кожух (см. раздел " КОЖУХ - ОВКВ В СБОРЕ "). (ref-255976-S39970318982007060500000)

Распределительные каналы промежуточного пола

1. Установите распределительный канал (5) заднего промежуточного этажа со стороны водителя и распределительный канал (3) заднего промежуточного этажа со стороны пассажира в пазы в опоре пола (4).
2. Подсоедините распределительный канал (7) переднего промежуточного этажа со стороны водителя к распределительному каналу заднего промежуточного этажа со стороны водителя.
3. Подсоедините распределительный канал переднего промежуточного этажа со стороны водителя к распределительному каналу переднего этажа (8).
4. Установите крепежную деталь (6), которая крепит распределительный канал заднего промежуточного этажа со стороны водителя к опоре пола.
5. Подсоедините распределительный канал (2) переднего промежуточного этажа со стороны пассажира к распределительному каналу заднего промежуточного этажа со стороны пассажира.
6. Присоедините распределительный воздуховод переднего промежуточного этажа со стороны пассажира к распределительному воздуховоду переднего этажа.
7. Установите крепежный элемент (1) с нажимной шпилькой, который крепит распределительный канал переднего промежуточного этажа со стороны пассажира к опоре пола.
8. Установите ковер на переднюю панель пола и под панель приборов " (См. ТЕЛО / ИНТЕРЬЕР / КОВРЫ И НАПОЛЬНЫЕ КОВРИКИ - МОНТАЖ) ". (ref-255946-S01780607322007060500000)
9. Установите передние сиденья " (См. КОРПУС / СИДЕНЬЯ / СИДЕНЬЕ - УСТАНОВКА) ". (ref-255946-S23485709192007060500000)
10. Установить центральную напольную консоль " (См. КОРПУС / ИНТЕРЬЕР / НАПОЛЬНАЯ КОНСОЛЬ - МОНТАЖ) ". (ref-255946-S42457081962007060500000)

Корпус-Воздухораспределитель

Схема №195

Войти

Схема №196

Войти

Схема №197

Войти

Схема №198

Войти

1. Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя " (См. ОХЛАЖДЕНИЕ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - СЛИВ ИЗ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ) ". (ref-255951-S06865140152007060500000)
2. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
3. Снимите панель приборов с салона " (См. КОРПУС / ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ / ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ В СБОРЕ - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-255946-S05166538262007060500000)
4. Демонтировать каналы дефростера " (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ / РАСПРЕДЕЛЕНИЕ / КАНАЛ-ДЕФРОСТЕР - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-255976-S06988077512007060500000)
5. Демонтировать воздуховод напольной консоли " (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ / РАСПРЕДЕЛЕНИЕ / ВОЗДУХОВОД-НАПОЛЬНАЯ КОНСОЛЬ - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-255976-S25656419242007060500000)
6. Отсоедините жгут проводов ОВКВ (1) от привода двери режима (2) и привода двери смешения (3), расположенных на стороне водителя кожуха распределения воздуха (4).
7. Если система оборудована двухзонным обогревом - A / C, отсоедините кабельный жгут ОВКВ от привода дверцы смесителя (5), расположенного на пассажирской стороне воздухораспределительного кожуха.
8. Отвинтите два винта (1) крепления фланца (2) к передней части корпуса ОВКВ (3).
9. Извлеките фланец и трубки сердечника нагревателя (4) из корпуса ОВКВ. ПРИМЕЧАНИЕ. Примите надлежащие меры предосторожности для защиты коврового покрытия от разлитой охлаждающей жидкости двигателя. Имейте в наличии впитывающую салфетку для очистки от любых разливов.
10. Снимите два фиксирующих зажима (1), которые крепят трубки сердцевины нагревателя (2) к сердцевине нагревателя (3).
11. Отсоедините трубки сердечника нагревателя от сердечника нагревателя, снимите и утилизируйте уплотнительные кольца.
12. Установите заглушки или ленту на открытые трубки сердцевины нагревателя и порты сердцевины нагревателя.
13. Отвинтите два винта (1), крепящих воздухораспределительный кожух (2) к задней части кожуха ОВКВ (3).
14. Наклоните верхнюю часть воздухораспределительного кожуха назад, чтобы отсоединить воздухораспределительный кожух от фиксаторов типа " язычок-паз ", расположенных в нижней части кожуха.
15. Отсоедините корпус воздухораспределителя от распределительных каналов заднего этажа.
16. Снимите воздухораспределительный кожух с автомобиля.
17. При необходимости разберите корпус воздухораспределения (см. " КОРПУС-ВОЗДУХОРАСПРЕДЕЛЕНИЕ "). (ref-255976-S27620267562007060500000)

Корпус-Воздухозаборник

Схема №199

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите корпус ОВКВ в сборе (см. раздел " КОРПУС-ВОЗДУХОЗАБОРНИК "). (ref-255976-S04936265572007060500000)
3. Отсоедините жгут проводов ОВКВ (1) от привода рециркуляционной двери (2).
4. Аккуратно обрежьте пенопластовое уплотнение 3 по линии разъема 4 корпуса воздухозаборника 6, в случае деформации или повреждения его необходимо заменить.
5. Отвинтите пять винтов (5) крепления корпуса воздухозаборника к корпусу ОВКВ (7).
6. Снимите корпус воздухозаборника с корпуса ОВКВ.
7. При необходимости разберите корпус воздухозаборника (см. " КОРПУС-ВОЗДУХОЗАБОРНИК ". (ref-255976-S04936265572007060500000)

Корпус - впуск свежего воздуха

Схема №200

Войти

Схема №201

Войти

Схема №202

Войти

Схема №203

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите верхнюю панель капота с приборной панели " (см. КОРПУС / НАРУЖНАЯ ЧАСТЬ / ПАНЕЛЬ-ВЕРХ КАПОТА - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-255946-S41649348092007060500000)
3. Отверните два болта (1), крепящих опору стойки (2) к стойке стойки (3) со стороны водителя.
4. Выведите двигатель стеклоочистителя 5 из зацепления с кронштейном 4, расположенным на опоре стойки.
5. Выведите из зацепления фиксатор крепления электрожгута 4 к нижней части опоры стойки 3.
6. На моделях Lhd снимите электромагнит продувки (5) с монтажного кронштейна и уберите электромагнит с дороги.
7. Выверните два болта (1) крепления опоры стойки к стойке стойки со стороны пассажира (6) и выньте опору из моторного отсека.
8. Расположите модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или модуль управления двигателем (блок управления двигателем) (2) (в зависимости от применения двигателя) в стороне.
9. Снимите фиксатор (1), который крепит корпус (2) воздухозаборника к внутреннему крылу (6) со стороны пассажира.
10. Отсоедините фиксатор жгута проводов (3) от нижней части корпуса воздухозаборника, если таковой имеется.
11. Снимите фиксатор штыря (5), который крепит изолятор (4) к передней части корпуса воздухозаборника, и расположите изолятор в стороне.
12. Отверните две гайки (1) крепления корпуса (4) воздухозаборника свежего воздуха и водоотделителя (2) или воздушного фильтра для твердых частиц (6) и корпуса (5) фильтра (в зависимости от применения) к приборной панели (3).
13. Снимите корпус воздухозаборника свежего воздуха и водоотделителя или воздушный фильтр для твердых частиц и корпус фильтра (в зависимости от применения) в сборе с приборной панели.

Схема №204

Войти

Схема №205

Войти

Схема №206

Войти

Схема №207

Войти

Схема №208

Войти

Схема №209

Войти

Схема №210

Войти

Схема №211

Войти

1. Снимите воздухораспределительный кожух (1) с кожуха ОВКВ и поместите его на верстак (см. раздел " ВОЗДУХОРАСПРЕДЕЛЕНИЕ КОЖУХА ". (ref-255976-S31303086082007060500000)
2. Отвинтите винты (2), крепящие исполнительный механизм двери режима (4) и исполнительный механизм двери смешивания (7) к стороне привода корпуса распределения воздуха, и снимите исполнительные механизмы.
3. Отверните винты (5) крепления монтажного кронштейна (6) привода дверцы смесителя и монтажного кронштейна (3) привода дверцы мод к стороне привода корпуса воздухораспределителя и снимите монтажные кронштейны.
4. Снимите рычажный механизм (3) двери приборной панели с поворотной оси, расположенной со стороны водителя на корпусе (8) воздухораспределения, и осторожно отсоедините тягу (2) рычажного механизма от рычага (1) двери приборной панели.
5. Снимите рычажный механизм двери размораживателя / туманоуловителя (7) с поворотного вала на корпусе распределения воздуха и осторожно отсоедините тягу рычажного механизма (12) от рычага двери размораживателя / туманоуловителя (11).
6. Выньте кулачок режимной двери 6 из корпуса воздухораспределения.
7. Снимите рычажный механизм (5) дверцы пола с рычага (4) дверцы пола и корпуса воздухораспределителя.
8. Снимите кулачок дверцы смесителя (9) с рычага дверцы смесителя (10) и корпуса воздухораспределителя.
9. Отверните винт (1), крепящий фиксирующий кронштейн (2) сердечника нагревателя к стороне привода воздухораспределительного корпуса (3), и снимите кронштейн.
10. Осторожно вытяните сердечник нагревателя (4) из воздухораспределительного корпуса.
11. При наличии двухзонного обогрева - A / C отверните винты (1), крепящие привод дверцы смесителя (2) к пассажирской стороне воздухораспределительного кожуха (3), и снимите привод.
12. Отверните винты (4) крепления монтажного кронштейна (5) привода дверцы смесителя к пассажирской стороне корпуса воздухораспределителя и снимите монтажный кронштейн.
13. При наличии двухзонного обогрева - A / C снимите кулачок дверцы смесителя (1) с рычага дверцы смесителя (2) и поворотного вала, расположенного на пассажирской стороне воздухораспределительного кожуха (3).
14. Отверните шесть винтов (1), крепящих передний напольный распределительный воздуховод (2) к нижней части воздухораспределительного кожуха (3), и снимите воздуховод.
15. Аккуратно обрежьте пенопластовое уплотнение (1) по линии разъема (2) двух половин воздухораспределительного корпуса (3), при деформации или повреждении уплотнения его необходимо заменить.
16. Отвинтите винты (4), крепящие вместе две половины корпуса воздухораспределителя.
17. Осторожно отделите левую половину воздухораспределительного корпуса (1) от правой половины корпуса (2).
18. Снимите центральную перегородку (3).
19. Чтобы извлечь воздушные дверцы (1) из воздухораспределительного корпуса (2), сначала осторожно надавите на язычок (3) рычага воздушной дверцы (4), расположенного в оси шарнира снимаемой воздушной дверцы. ПРИМЕЧАНИЕ: Если уплотнение на воздушной дверце деформировано или повреждено, воздушную дверцу необходимо заменить.
20. Аккуратно вытяните рычаг воздушной дверцы из поворотной оси и извлеките воздушную дверцу (дверцы) из корпуса воздухораспределителя в соответствии с требованиями.

Схема №212

Войти

1. Снимите корпус воздухозаборника (1) с корпуса ОВКВ и поместите его на верстак (см. " КОРПУС-ВОЗДУХОЗАБОРНИК "). (ref-255976-S08051560622007060500000)
2. Отвинтите три винта (2), крепящих привод двери рециркуляции (3) к корпусу воздухозаборника, и снимите привод.
3. Снимите рециркуляционно-воздушную дверцу (4) с корпуса воздухозаборника.

Корпус - ОВКВ

Схема №213

Войти

Схема №214

Войти

Схема №215

Войти

Схема №216

Войти

1. Снимите корпус ОВКВ в сборе и поместите его на верстак (См. " КОРПУС-ОВКВ В СБОРЕ ". (ref-255976-S03752169592007060500000)
2. Снимите воздухораспределительный кожух (3) с кожуха ОВКВ (1) (см. раздел " КОЖУХ-ВОЗДУХОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ". (ref-255976-S31303086082007060500000)
3. Снимите корпус воздухозаборника (2) с корпуса ОВКВ (см. раздел " КОРПУС-ВОЗДУХОЗАБОРНИК ". (ref-255976-S08051560622007060500000)
4. Отвинтите два винта (1) крепления фланца (2) к передней части корпуса ОВКВ (3).
5. Извлеките фланец и трубки сердечника нагревателя (4) из корпуса ОВКВ.
6. Отсоедините жгут проводов ОВКВ (1) от датчика температуры испарителя (2), резистора двигателя вентилятора или модуля питания (3) (в зависимости от применения) и двигателя вентилятора (4).
7. Отсоедините два фиксатора жгута проводов ОВКВ (5) от двигателя воздуходувки и снимите двигатель воздуходувки с корпуса ОВКВ " (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА / РАСПРЕДЕЛЕНИЕ / МОТОР-ВОЗДУХОДУВКА - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-255976-S05356155762007060500000)
8. Удалите резистор или модуль питания двигателя воздуходувки, в зависимости от применения " (См. ПОДОГРЕВ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ / УПРАВЛЕНИЕ / РЕЗИСТОР-ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ - УДАЛЕНИЕ) " или " (См. ПОДОГРЕВ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ / УПРАВЛЕНИЕ / МОДУЛЬ-ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ - УДАЛЕНИЕ) ". (ref-255976-S34901175742007060500000)(ref-255976-S33678850752007060500000)
9. Демонтировать датчик температуры испарителя " (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ / ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ / ДАТЧИК-ТЕМПЕРАТУРА ИСПАРИТЕЛЯ - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-255976-S40275525582007060500000)
10. Отверните два болта (1), крепящие расширительный клапан кондиционера (2) к блоку отвода трубки испарителя, расположенному внутри пенного уплотнения (3).
11. Снять расширительный клапан кондиционера с блока отвода трубки испарителя и пенного уплотнения.
12. Снять уплотнительные кольца с фитингов трубки испарителя и выбросить.
13. Установите заглушки или ленту на открытые фитинги испарительной трубки и все отверстия расширительного клапана.
14. Снимите кабельный жгут ОВКВ (1).
15. Отвинтите десять винтов (2), крепящих верхнюю половину корпуса ОВКВ (3) к нижней половине корпуса ОВКВ (4).
16. Разделите две половины корпуса ОВК.
17. Осторожно поднимите испаритель кондиционера (1) и пенопластовое уплотнение (2) из нижней половины корпуса ОВКВ (3).
18. При необходимости снимите пенопластовое уплотнение с отводящего блока испарителя А / С. При деформации или повреждении уплотнения его необходимо заменить.

Схема №217

Войти

1. Установите воздушную дверцу (дверцы) (1) в воздухораспределительный кожух (2) в соответствии с требованиями. Совместите воздушную дверцу с отверстием оси вращения в кожухе.
2. Выровняйте и установите рычаг воздушной створки (4) в поворотную ось воздушной створки, убедитесь, что язычок (3) на рычаге створки надежно сцеплен с поворотной осью.
3. Совместите оси шарниров воздушной дверцы с отверстиями шарниров в центральной перегородке (3) и установите перегородку на левую половину корпуса распределения воздуха (1).
4. Выровняйте оси поворота воздушной дверцы друг с другом и осторожно установите левую половину корпуса воздухораспределения в правую половину корпуса (2).
5. Установите винты (4), крепящие две половины воздухораспределительного корпуса (3) друг к другу, и затяните винты до 2,2 Н · м (20 фунтов).
6. Осмотрите пенопластовое уплотнение (1), особенно на линии разъема (2). Если уплотнение деформировано или повреждено, его необходимо заменить.
7. Установите передний напольный распределительный канал (2) на воздухораспределительный корпус (3).
8. Установите шесть винтов (1), крепящих передний напольный распределительный канал к корпусу воздухораспределителя, и затяните винты до 2 Н.м (17 фунтов).
9. При наличии двухзонного обогрева - A / C установите кулачок дверцы смесителя (1) на рычаг дверцы смесителя (2) и поворотный вал, расположенный на пассажирской стороне воздухораспределительного кожуха (3).
10. При наличии двухзонного обогрева - A / C установите монтажный кронштейн (5) привода дверцы смесителя на пассажирской стороне воздухораспределительного кожуха (3).
11. Установите винты (4), крепящие монтажный кронштейн привода дверцы смесителя к корпусу воздухораспределителя, и затяните винты до 2 Н.м (17 фунтов).
12. Поместите привод дверцы смесителя (2) на воздухораспределительный кожух. При необходимости слегка поверните привод, чтобы совместить шлицы на выходном валу привода с шлицами на кулачке дверцы смесителя " (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА / ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ / ДВЕРЬ СМЕСИТЕЛЯ ИТЕЛЯ - УСТАНОВКА) ". (ref-255976-S32600695032007060500000)
13. Установите винты (1), крепящие привод дверцы смесителя к корпусу воздухораспределителя, и затяните винты до 2 Н.м (17 фунтов).
14. Осторожно установите сердечник нагревателя (4) на стороне привода кожуха распределения воздуха ОВКВ (3).
15. Установите фиксирующий кронштейн (2) сердечника нагревателя на воздухораспределительный корпус.
16. Установите винт (1) крепления кронштейна крепления сердечника нагревателя на воздухораспределительный кожух и затяните его до 2,2 Н.м (20 фунтов).
17. Установите кулачок дверцы смесителя (9) на рычаг дверцы смесителя (10) и поворотный вал, расположенный со стороны водителя на корпусе воздухораспределителя (8).
18. Установите рычажный механизм (5) дверцы пола на рычаг (4) дверцы пола и поворотную ось на корпусе воздухораспределителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите направляющий штифт на рычажном механизме дверцы пола с направляющими на кулачке дверцы режима во время установки рычажного механизма дверцы пола.
19. Установите кулачок (6) режимной створки на поворотный вал на корпусе воздухораспределения.
20. Соедините тягу рычажного механизма двери размораживателя / туманоуловителя (12) с рычагом двери размораживателя / туманоуловителя (11). ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите направляющий штифт на рычажном механизме размораживателя / туманоуловителя с направляющими на кулачковом механизме двери режима во время установки рычажного механизма размораживателя / туманоуловителя.
21. Установите рычажный механизм размораживания / каплеотбойника (7) на поворотный вал на воздухораспределительном кожухе.
22. Подсоедините тягу (2) рычажной передачи двери приборной панели к рычагу (1) двери приборной панели. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке рычажной передачи приборной панели совместите направляющий штифт на рычажной передаче приборной панели с направляющими на кулачке режимной двери.
23. Установите проводку приборной панели (3) на поворотный вал на корпусе раздачи воздуха.
24. Установите монтажный кронштейн (6) привода дверцы смесителя и монтажный кронштейн (3) привода дверцы мод на стороне водителя кожуха воздухораспределителя (1).
25. Установите винты (5), крепящие монтажные кронштейны к корпусу воздухораспределителя, и затяните винты до 2 Н.м (17 фунтов).
26. Поместите привод дверцы смесителя (7) на воздухораспределительный корпус. При необходимости слегка поверните привод, чтобы совместить шлицы на выходном валу привода с шлицами на кулачке дверцы смесителя " (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА / ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ / ДВЕРЬ СМЕСИТЕЛЯ ИТЕЛЯ - УСТАНОВКА) ". (ref-255976-S32600695032007060500000)
27. Установите дверной привод режима (4) на корпус воздухораспределителя. При необходимости слегка поверните привод, чтобы совместить шлицы на выходном валу привода со шлицами на кулачке двери режима " (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА / ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ / ДВЕРЬ РЕЖИМА ПРИВОДА - УСТАНОВКА) ". (ref-255976-S11469950702007060500000)
28. Установите винты (2), крепящие привод дверцы смесителя к корпусу воздухораспределителя, и затяните винты до 2 Н.м (17 фунтов).
29. Расположите монтажный кронштейн (6) дверного привода режима на стороне водителя кожуха распределения воздуха (1).
30. Установите винты, крепящие монтажный кронштейн привода дверцы смесителя к корпусу воздухораспределителя. Затяните винты до 2 Н.м (17 фунтов).
31. Поместите привод дверцы смесителя (7) на воздухораспределительный корпус. При необходимости слегка поверните привод, чтобы совместить шлицы на выходном валу привода с шлицами на рычажном механизме дверцы смесителя " (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА / ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ / ДВЕРЦА СМЕСИТЕЛЯ - УСТАНОВКА) ". (ref-255976-S32600695032007060500000)
32. Установите винты (2), крепящие дверцу смесителя и приводы дверцы мод к корпусу воздухораспределителя, и затяните винты до 2 Н.м (17 фунтов).
33. Установите воздухораспределительный кожух на кожух ОВКВ " (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ / РАСПРЕДЕЛЕНИЕ / КОЖУХ-ОВКВ - КОЖУХ-ВОЗДУХОРАСПРЕДЕЛЕНИЕ - МОНТАЖ) ". (ref-255976-S31510801482007060500000)

1. Установите дверь рециркуляции воздуха (4) в корпус впуска воздуха (1). ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что поворотный вал двери рециркуляции воздуха правильно сидит в поворотных гнездах, расположенных на корпусе впуска воздуха.
2. Установите привод рециркуляционной дверцы (3) на корпус воздухозаборника. При необходимости слегка поверните привод, чтобы совместить шлицы на выходном валу привода с шлицами на поворотном валу рециркуляционной дверцы " (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ / ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ / ПРИВОД-РЕЦИРКУЛЯЦИОННАЯ ДВЕРЦА - УСТАНОВКА) ". (ref-255976-S04519759932007060500000)
3. Установите три винта (2), которые крепят привод рециркуляционной дверцы к корпусу воздухозаборника. Затяните винты до 2 Н · м (17 дюймов фунтов).
4. Установите корпус воздухозаборника на корпус ОВКВ " (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ / РАСПРЕДЕЛЕНИЕ / КОРПУС-ОВКВ - КОРПУС-ВОЗДУХОЗАБОРНИК - УСТАНОВКА) ". (ref-255976-S31510801482007060500000)

1. В случае снятия установите пенопластовое уплотнение (2) на отводящий блок испарителя переменного тока (1). Если уплотнение деформировано или повреждено, его необходимо заменить.
2. Установите испаритель кондиционера в нижнюю половину корпуса ОВКВ (3). Убедитесь, что дренаж испарителя в корпусе ОВКВ чистый и неограниченный, а изолятор вокруг испарителя кондиционера установлен правильно.
3. Установите верхнюю половину корпуса ОВКВ (3) на нижнюю половину корпуса ОВКВ (4).
4. Установите винты (2), крепящие друг к другу две половины корпуса ОВКВ. Затяните винты до 2,2 Н.м (20 фунтов).
5. Установите жгут проводов ОВКВ (1). Убедитесь, что жгут проложен через все фиксаторы проводов.
6. Снимите ленту или заглушки с фитингов трубки испарителя и всех портов расширительного клапана.
7. Смажьте новые резиновые уплотнительные кольца чистым маслом хладагента и установите их на фитинги трубки испарителя. Используйте только указанные уплотнительные кольца, так как они изготовлены из специального материала для хладагент хладагент R-134a системы. Используйте только холодильное масло того типа, который рекомендован для компрессора переменного тока в транспортном средстве.
8. Установить расширительный клапан кондиционера (2) на блок отвода трубки испарителя, расположенный внутри пенного уплотнения (3).
9. Установите два болта (1), которые крепят расширительный клапан кондиционера к блоку отвода трубки испарителя. Затяните болты до 11 Н.м (97 дюймов фунтов.).
10. Установите датчик температуры испарителя (2) " (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА / ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ / ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ - УСТАНОВКА) ". (ref-255976-S13874249992007060500000)
11. Установите резистор двигателя воздуходувки или модуль питания (3), в зависимости от применения " (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ / ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ / РЕЗИСТОР-ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ - УСТАНОВКА) " или " (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ / ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ / МОДУЛЬ-ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ - УСТАНОВКА) ". (ref-255976-S37442249242007060500000)(ref-255976-S12741959052007060500000)
12. Установите двигатель воздуходувки (4) " (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ / РАСПРЕДЕЛЕНИЕ / МОТОР-ВОЗДУХОДУВКА - УСТАНОВКА) ". (ref-255976-S05580795222007060500000)
13. Подключите жгут проводов ОВКВ (1) к датчику температуры испарителя, резистору двигателя воздуходувки или модулю питания (в зависимости от применения) и двигателю воздуходувки.
14. Установите два фиксатора жгута проводов ОВКВ (5) на двигатель воздуходувки.
15. Установите трубки сердечника нагревателя (4) и фланец (2) на переднюю часть корпуса ОВКВ (3).
16. Установите два винта (1), которые крепят фланец к корпусу ОВКВ. Затяните винты до 2,2 Н · м (20 дюймов фунтов).
17. Установите корпус воздухозаборника (2) на корпус ОВКВ (1) (см. раздел " КОРПУС-ВОЗДУХОЗАБОРНИК "). (ref-255976-S23178483502007060500000)
18. Установите воздухораспределительный кожух (3) на кожух ОВКВ (см. раздел " ВОЗДУХОРАСПРЕДЕЛЕНИЕ КОЖУХА "). (ref-255976-S10226240792007060500000)
19. Установите корпус ОВКВ в сборе (см. раздел " КОРПУС - УЗЕЛ ОВКВ "). (ref-255976-S39970318982007060500000)

Схема №218

Войти

1. Поместите воздухораспределительный кожух (1) в транспортное средство.
2. Установите воздухораспределительный кожух на заднюю часть кожуха Кондиционирование (2), вставив выступы на нижней части распределительного кожуха в пазы, расположенные на нижней части кожуха Кондиционирование, и наклоните распределительный кожух вперед до тех пор, пока он не будет правильно выровнен с кожухом Кондиционирование.
3. Подсоедините напольные распределительные каналы к воздухораспределительному корпусу.
4. Установите винты (3), крепящие воздухораспределительный корпус к корпусу ОВКВ. Затяните винты до 2,2 Н · м (20 дюймов фунтов).
5. Снимите ленту или заглушки с трубок сердечника нагревателя и портов сердечника нагревателя.
6. Смажьте новые резиновые уплотнительные кольца чистой охлаждающей жидкостью двигателя и установите их на фитинги трубки сердечника нагревателя. Используйте только указанное уплотнительное кольцо, так как они изготовлены из специального материала для системы охлаждения двигателя.
7. Установите трубки сердечника нагревателя (2) на сердечник нагревателя (3).
8. Установите два фиксирующих зажима (1), которые крепят трубки сердечника нагревателя к сердечнику нагревателя. Убедитесь, что зажимы установлены правильно и надежно.
9. Установите трубки сердечника нагревателя (4) и фланец (2) на переднюю часть корпуса ОВКВ (3).
10. Установите два винта (1), которые крепят фланец к корпусу ОВКВ. Затяните винты до 2,2 Н · м (20 дюймов фунтов).
11. Подсоедините жгут проводов ОВКВ (1) к приводу двери режима (2) и приводу двери смешения (3), расположенным на стороне водителя кожуха распределения воздуха (4).
12. Если система оборудована двухзонным обогревом - A / C, подключите кабельный жгут ОВКВ к приводу дверцы смесителя (5), расположенному на пассажирской стороне воздухораспределительного кожуха.
13. Установить воздуховод напольной консоли " (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ / РАСПРЕДЕЛЕНИЕ / ВОЗДУХОВОД-НАПОЛЬНАЯ КОНСОЛЬ - МОНТАЖ) ". (ref-255976-S38140290372007060500000)
14. Установить каналы дефростера " (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ / РАСПРЕДЕЛЕНИЕ / КАНАЛ-ДЕФРОСТЕР - УСТАНОВКА) ". (ref-255976-S34657163582007060500000)
15. Установите панель приборов " (см. КОРПУС / ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ / ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ В СБОРЕ - МОНТАЖ) ". (ref-255946-S40612512822007060500000)
16. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
17. Дозаправьте систему охлаждения двигателя " (См. ОХЛАЖДЕНИЕ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - ДОЗАПРАВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ) ". (ref-255951-S06865140152007060500000)

1. Установите корпус воздухозаборника (6) на корпус ОВКВ (7). ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что поворотный вал двери рециркуляционного воздуха правильно установлен в поворотных гнездах, расположенных в верхней части корпуса ОВКВ.
2. Установите пять винтов (5), крепящих корпус воздухозаборника к корпусу ОВКВ. Затяните винты до 2,2 Н · м (20 дюймов фунтов).
3. Осмотрите пенопластовое уплотнение 3, если оно деформировано или повреждено, его необходимо заменить.
4. Подсоедините жгут проводов ОВКВ (1) к приводу рециркуляционной двери (2).
5. Монтаж корпуса ОВКВ в сборе (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ / РАСПРЕДЕЛЕНИЕ / КОРПУС-ОВКВ - КОРПУС-ОВКВ В СБОРЕ - МОНТАЖ)
6. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

1. Установите корпус воздухозаборника свежего воздуха (4) и водоотделитель (2) или воздушный фильтр для твердых частиц (6) и корпус фильтра (5) (в зависимости от применения) в сборе на стороне отсека двигателя приборной панели (3).
2. Установите на приборную панель две гайки (1) крепления корпуса воздухозаборника свежего воздуха и водоотделителя или корпуса фильтра (в зависимости от применения). Затяните гайки до 7 Н.м (62 фунта / кв. дюйм).
3. Установите изолятор (4) на место установки и установите фиксатор (5), который крепит изолятор к передней части корпуса (2) воздухозаборника.
4. Установите фиксатор (1), крепящий корпус воздухозаборника к правому внутреннему крылу (6).
5. Протяните руку под корпусом воздухозаборника и установите фиксатор жгута проводов (3) в нижнюю часть корпуса воздухозаборника, если таковой имеется.
6. Установите модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или модуль управления двигателем (блок управления двигателем) (2) (в зависимости от применения двигателя) на место установки.
7. Поместите опору стойки (3) в моторный отсек и свободно установите два болта (1), которые крепят опору стойки и МУД / МУП к стойке стойки со стороны пассажира (6).
8. На моделях Lhd электромагнит продувки (5) устанавливается на монтажный кронштейн, расположенный на правой стакане стойки.
9. Зацепите фиксатор, крепящий электрожгут (4) к нижней части опоры стойки.
10. Подсоедините двигатель стеклоочистителя 5 к кронштейну 4, расположенному на опоре стойки 2.
11. Поместите опору стойки в стойку стойки со стороны водителя и свободно установите два болта (1), которые крепят опору к стойке.
12. Затяните все четыре болта, которые крепят опору стойки, до 38 Н · м (28 фут-фунтов).
13. Установить верхнюю панель капота на приборную панель " (см. КОРПУС / НАРУЖНАЯ ЧАСТЬ / ПАНЕЛЬ-ВЕРХ КАПОТА - УСТАНОВКА) ". (ref-255946-S19831844352007060500000)
14. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №219

Войти

Электродвигатель воздуходувки (1) представляет собой 12-вольтный электродвигатель постоянного тока, установленный в пластиковом корпусе со встроенным кабельным жгутом (2), и колесо воздуходувки типа " беличьей клетки " (3), которое прикреплено к валу электродвигателя воздуходувки (4). Колесо электродвигателя воздуходувки расположено в корпусе воздухозаборника ОВКВ, который установлен на стороне пассажира корпуса ОВКВ В В. К электродвигателю воздуходувки можно получить доступ для обслуживания из приборной панели.

Электродвигатель вентилятора отопителя

Выход воздуха - CHRYSLER

Схема №220

Войти

1. Используя ручку настройки или другой подходящий широкий инструмент с плоским лезвием (1), осторожно потяните по обеим сторонам воздуховыпускного отверстия (отверстий) (2) внешней приборной панели до тех пор, пока фиксаторы зажима воздуховыпускного отверстия не освободятся от лицевой поверхности приборной панели (3).
2. Осторожно сдвиньте выпускное отверстие (отверстия) для воздуха назад, чтобы освободить верхнюю часть выпускного отверстия (выпускное отверстие туманоуловителя) от приборной панели.

Выход воздуха - DODGE

Схема №221

Войти

Схема №222

Войти

1. Поверните верхнюю часть стакана (1) для выпуска воздуха с внешней пассажирской стороны вниз.
2. Осторожно потяните за нижний край воздуховыпускного отверстия (1), чтобы освободить фиксаторы защелки, которые крепят выходное отверстие к панели приборов (2).
3. Снимите воздуховыпускное отверстие с приборной панели.

Выпускные бочки для воздуха - DODGE

Схема №223

Войти

1. С помощью ручки настройки или другого подходящего широкого инструмента с плоским лезвием (1) аккуратно вытяните воздуховыпускной цилиндр (цилиндры) (2) из воздуховыпускного отверстия (отверстий) (3) приборной панели в соответствии с требованиями.

Схема №224

Войти

1. Установите выходное отверстие для забортного воздуха (1) в соответствующее положение на панели приборов (2). ПРИМЕЧАНИЕ. Убедитесь, что выходное отверстие для воздуха правильно выровнено с воздуховодом в отверстии панели приборов и что пенное уплотнение на выходном отверстии правильно установлено.
2. Совместите пенопластовое уплотнение воздуховыпускного отверстия (3) с воздуховодом в приборной панели (4) и вдвиньте верхнюю часть воздуховыпускного отверстия в верхнюю площадку приборной панели. Осторожно надавите на боковые стороны воздуховыпускного отверстия до тех пор, пока фиксаторы защелкивающегося зажима на выпускном отверстии полностью не войдут в зацепление с приборной панелью.

Схема №225

Войти

1. Установите воздуховыпускное отверстие (1) в его положение на внешней пассажирской стороне приборной панели (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что воздуховыпускное отверстие правильно выровнено с воздуховодом в отверстии приборной панели и что пенное уплотнение на выпускном отверстии правильно установлено.
2. Совместите воздуховыпускное пенное уплотнение (3) с воздуховодом в приборной панели (4) и осторожно надавите на воздуховыпускное отверстие до тех пор, пока фиксаторы защелки на выпускном отверстии не войдут в полное зацепление с приборной панелью.

Схема №226

Войти

Схема №227

Войти

1. Установите воздуховыпускной стакан (1) на поворотную ось (2) с правой стороны воздуховыпускного отверстия панели приборов (3).
2. Осторожно надавите на корпус воздуховыпускного отверстия (1) на поворотной оси (2) с левой стороны воздуховыпускного отверстия панели приборов (3).

Предупреждение

Внимание

Утечки из системы хладагента

Подсоедините соответствующий набор манометров впускной коллектор и определите, находится ли статическое давление в системе кондиционирования воздуха выше или ниже 345 к Па (50 фунт / кв. дюйм) (См. " СЕРВИСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА ". Если менее 345 к Па (50 фунт / кв. дюйм), перейдите к " система EMPTY ". Если более 345 к Па (50 фунт / кв. дюйм), перейдите к " система низкий ". (ref-255976-S19678443672007060500000)(ref-255976-S15937986072007060500000)(ref-255976-S13124825302007060500000)

Система пустая

1. Вакуумируйте систему хладагента до минимальной возможной степени вакуума (приблизительно -88 к Па (-26 дюймов рт.ст.) или выше) (см. раздел " ВАКУУМИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА "). Определите, поддерживает ли система вакуум в течение 15 минут. Если вакуум удерживается, утечка, вероятно, отсутствует. Если система не будет поддерживать уровень вакуума, перейдите к шагу 2. (ref-255976-S37594763802007060500000)
2. Подготовьте и распределите 0 284 кг (10 унций) хладагента хладагент хладагент R-134a в откачанную систему хладагента (см. " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА " и перейдите к шагу 1 процедуры " Низкий уровень в системе ". (ref-255976-S03121954982007060500000)

Система низкий (низкий уровень в системе)

1. Разместите автомобиль в свободной от ветра рабочей зоне. Это поможет в обнаружении небольших утечек.
2. Система отопления A / C работает с двигателем на холостом ходу в следующих условиях в течение не менее 5 минут. Двери или окна открываются. Управление коробкой передач в парке A / C-нагреватель настроен на наружный воздух, полное охлаждение, режим панели, высокую воздуходувку и с включенным компрессором A / C ВНИМАНИЕ: Течеискатель, предназначенный только для хладагента R-12, не будет обнаруживать утечки в системе хладагента хладагент хладагент R-134a.
3. Выключите автомобиль и подождите 2-7 минут. Затем используйте электронный течеискатель, который предназначен для обнаружения хладагента хладагент хладагент R-134a и поиска утечек. Фитинги, линии или компоненты, которые кажутся масляными, обычно указывают на утечку хладагента. Чтобы проверить испаритель кондиционера на наличие утечек, вставьте датчик течеискателя в отверстие дренажной трубки или воздуховыпускное отверстие. Краситель для хладагент хладагент R-134a доступен для помощи в обнаружении утечек. Используйте только одобренный для daimlerchrysler хладагент.

Сервисное оборудование системы хладагента

Схема №228

Войти

При обслуживании системы кондиционирования воздуха необходимо использовать станцию рекуперации / рециркуляции / зарядки хладагента хладагент хладагент R-134a, которая соответствует стандарту SAE J2210 (1). Обратитесь к поставщику автомобильного сервисного оборудования для оборудования рекуперации / рециркуляции / зарядки хладагента. Обратитесь к инструкциям по эксплуатации, предоставленным производителем оборудования для надлежащего ухода и использования этого оборудования.

Схема №229

Войти

Может потребоваться набор манометров впускной коллектор (1) с некоторым оборудованием для регенерации / рециркуляции / зарядки. Набор манометров впускной коллектор должен иметь ручные запорные клапаны (2 и 6) или автоматические обратные клапаны, расположенные на конце соединителя сервисного порта шлангов (4 и 5) набора манометров впускной коллектор. Это предотвратит выброс хладагента в атмосферу.

Соединения комплекта манометров впускной коллектор

РЕКУПЕРАЦИЯ / РЕЦИРКУЛЯЦИЯ / ЭВАКУАЦИЯ / ЗАРЯДНЫЙ ШЛАНГ - шланг центрального коллектора (желтый или белый, с черной полосой) (3) используется для восстановления, эвакуации и зарядки системы хладагента. Когда клапаны низкого или высокого давления на манометрическом комплекте коллектора открыты, хладагент в системе будет выходить через этот шланг.

ШЛАНГ МАНОМЕТРА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ - шланг высокого давления (красный с черной полосой) (4) крепится к сервисному порту на высокой стороне. Этот сервисный порт расположен на жидкостной линии кондиционера рядом с левой ударной башней. На этой модели также установлен преобразователь давления кондиционера. Давление на высокой стороне кондиционера можно считывать с помощью сканирующего инструмента. Обратитесь к соответствующей СТАТЬЕ ДИАГНОСТИКА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ за дополнительной информацией.

ШЛАНГ МАНОМЕТРА НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ - шланг низкого давления (синий с черной полосой) (5) крепится к сервисному порту на нижней стороне. Этот сервисный порт расположен на всасывающей линии кондиционера за левой ударной башней.

Восстановление системы хладагента

Для извлечения хладагента из системы хладагента хладагент хладагент R-134a необходимо использовать станцию регенерации / рециркуляции / зарядки хладагента хладагент хладагент R-134a (1), которая соответствует стандарту SAE J2210. Обратитесь к инструкциям по эксплуатации, предоставленным производителем оборудования для надлежащего ухода и использования этого оборудования.

Вакуумирование системы хладагента

Если компрессор переменного тока, предназначенный для использования хладагента хладагент хладагент R-134a остается открытым для атмосферы в течение длительного периода времени. Рекомендуется слить масло хладагента и заменить его новым маслом или использовать новый компрессор переменного тока. Это исключит возможность загрязнения системы хладагента.

Если система хладагента была открыта в атмосферу, она должна быть откачана перед тем, как система может быть заполнена. Влага и воздух, смешанные с хладагентом, поднимут давление на напоре компрессора выше допустимых рабочих уровней. Это снизит производительность системы кондиционирования воздуха и повредит компрессор кондиционирования воздуха. Влага будет кипеть при температуре, близкой к комнатной, при воздействии вакуума. Для откачки системы хладагента

1. Восстановить систему хладагента (см. раздел " ВОССТАНОВЛЕНИЕ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА ". (ref-255976-S32658687602007060500000)
2. Подключите подходящую зарядную станцию, машину для регенерации хладагента или комплект манометра коллектора с вакуумным насосом и оборудованием для регенерации хладагента (см. " СЕРВИСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА ". (ref-255976-S19678443672007060500000)
3. Откройте всасывающий и нагнетательный клапаны и запустите вакуумный насос. Вакуумный насос должен работать минимум 45 минут до зарядки, чтобы устранить всю влагу в системе. При показании всасывающего манометра до минимально возможной степени разрежения (приблизительно -88 кПа (- 26 дюйм. Рт.ст.) или более) в течение 30 минут, закройте все клапаны и выключите вакуумный насос. Если система не достигает заданного вакуума, то в системе хладагента, вероятно, имеется утечка, которую необходимо устранить. Если система хладагента поддерживает заданный вакуум не менее 30 минут, запустите вакуумный насос, откройте всасывающий и нагнетательный клапаны. Затем дайте системе эвакуироваться еще 10 минут.
4. Закройте все клапаны. Выключите и отключите вакуумный насос.
5. Зарядите систему хладагента (см. раздел " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА ". (ref-255976-S03121954982007060500000)

Заряд системы хладагента

После того, как все утечки системы хладагента были отремонтированы и система хладагента была эвакуирована, в систему может быть введен заряд хладагента. Надлежащее количество заряда хладагента см. На этикетке спецификации ОВКВ под капотом.

Станция регенерации / рециркуляции / зарядки хладагента хладагент хладагент R-134a, которая соответствует стандарту SAE J2210, должна использоваться для зарядки системы хладагента хладагентом хладагент хладагент R-134a. Обратитесь к инструкциям по эксплуатации, предоставленным производителем оборудования для надлежащего ухода и использования этого оборудования.

Порядок зарядки

1. Откачать воздух из системы хладагента (см. раздел " ОТКАЧИВАНИЕ ВОЗДУХА ИЗ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-255976-S37594763802007060500000)
2. К системе охлаждения должны быть подключены измерительный блок впускной коллектор и станция регенерации / рециркуляции / зарядки хладагента хладагент хладагент R-134a, соответствующая стандарту SAE J2210.
3. Измерьте надлежащее количество хладагента и нагрейте его до 52°C с помощью зарядной станции. Правильное использование этого оборудования см. в инструкции по эксплуатации, поставляемой производителем оборудования.
4. Откройте всасывающий и нагнетательный клапаны, затем откройте зарядный клапан, чтобы нагретый хладагент мог поступать в систему.
5. После прекращения перекачки хладагента закройте всасывающий и нагнетательный клапаны.
6. Если весь заряд хладагента не поступает из раздаточного устройства, откройте все окна в транспортном средстве и установите органы управления системы обогрева A / C таким образом, чтобы компрессор A / C был включен, а электродвигатель воздуходувки работал на самой низкой частоте вращения. Запустите двигатель на устойчивом высоком холостом ходу (около 1400 об / мин). Если компрессор A / C не включается, проверьте цепь управления сцеплением компрессора и отремонтируйте, как требуется.
7. Откройте клапан на низкой стороне, чтобы оставшийся хладагент мог перейти в систему хладагента. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не открыть выпускной клапан (высокого давления) в это время. Несоблюдение этого предупреждения может привести к возможной травме или смерти.
8. Отсоедините зарядную станцию и комплект манометров впускной коллектор от портов обслуживания системы хладагента.
9. Установите крышки на сервисные порты системы хладагента.

Схема №230

Войти

Система кондиционирования воздуха использует десятицилиндровый компрессор Denso 10S17C с качающейся шайбой двойного действия типа A / C (1). Этот компрессор A / C имеет фиксированный рабочий объем 170 кубических сантиметров (10 374 кубических дюймов) и имеет всасывающие и нагнетательные отверстия (2), расположенные на головке цилиндра (3) в задней части компрессора.

Этикетка, указывающая на использование хладагента хладагент хладагент R-134a, расположена на компрессоре переменного тока.

Предохранительный клапан высокого давления

Предохранительный клапан высокого давления расположен на головке цилиндра компрессора, которая находится в задней части компрессора А / С (См. " ОПИСАНИЕ ". Этот механический клапан предназначен для выпуска хладагента из системы А / С для защиты от повреждения компрессора А / С и других компонентов системы А / С, вызванного ограничением воздушного потока конденсатора или перезарядкой хладагента. (ref-255976-S09033025722007060500000)

Компрессор кондиционера

Компрессор переменного тока приводится в действие двигателем через электрическую муфту, ведущий шкив и ременное устройство. Компрессор переменного тока смазывается маслом хладагента, которое циркулирует по всей системе хладагента с хладагентом.

Компрессор кондиционера всасывает пары хладагента низкого давления из испарителя кондиционера через его всасывающее отверстие. Затем он сжимает хладагент в высокотемпературный пар хладагента высокого давления, который затем перекачивается в конденсатор переменного тока через выпускное отверстие компрессора.

Компрессор A/C не подлежит ремонту и, в случае неисправности или повреждения, подлежит замене. Муфта сцепления компрессора, шкив и подшипниковый узел, а также катушка возбуждения сцепления доступны для обслуживания. Если произошел внутренний отказ компрессора переменного тока, необходимо также заменить ресивер/осушитель.

Предохранительный клапан высокого давления выпускает хладагент из системы кондиционирования воздуха при достижении давления нагнетания от 3445 до 4135 кПа (от 500 до 600 фунт/кв. дюйм) или выше. Предохранительный клапан высокого давления закрывается при достижении минимального давления нагнетания 2756 кПа (400 фунт/кв. дюйм).

Предохранительный клапан высокого давления выпускает только достаточное количество хладагента для снижения давления в системе кондиционирования воздуха, а затем снова садится. Большая часть хладагента сохраняется в системе кондиционирования воздуха. Если предохранительный клапан высокого давления выпускает хладагент, это не означает, что клапан неисправен.

Предохранительный клапан высокого давления имеет заводскую калибровку и не может быть отрегулирован или отремонтирован, а также не должен сниматься или иным образом нарушаться. Клапан обслуживается только как часть компрессора переменного тока.

При исследовании шума, связанного с системой кондиционирования воздуха, вы должны сначала знать условия, при которых возникает шум. К этим условиям относятся: погода, скорость автомобиля, трансмиссия на передаче или нейтрали, частота вращения двигателя, температура двигателя и любые другие особые условия. Шумы, которые развиваются во время работы кондиционер, часто могут вводить в заблуждение. Например: То, что звучит как вышедший из строя передний подшипник двигателя или шатун, может быть вызвано незакрепленными болтами, гайками, монтажными кронштейнами или незакрепленным узлом сцепления компрессора.

Приводные ремни чувствительны к скорости. При различных скоростях двигателя и в зависимости от натяжения приводного ремня приводные ремни могут создавать шумы, которые ошибочно принимают за шум компрессора переменного тока. Неправильное натяжение приводного ремня может вызвать вводящий в заблуждение шум при включенной муфте компрессора, который может не возникнуть при выключенной муфте компрессора. Перед началом этой процедуры проверьте состояние и натяжение ремня привода вспомогательных устройств, как описано в разделе «Охлаждение».

1. Выберите тихую область для тестирования. Максимально продублируйте условия рекламации. Несколько раз включите и выключите компрессор переменного тока, чтобы четко определить шум компрессора. Прослушайте компрессор кондиционера, когда сцепление включено и выключено. Проверьте компрессор кондиционера с помощью стетоскопа двигателя или длинной отвертки с ручкой, удерживаемой на ухе, чтобы лучше локализовать источник шума.
2. Ослабьте все крепежные детали компрессора и затяните его. Проверьте фиксатор сцепления компрессора. Убедитесь, что катушка возбуждения сцепления надежно прикреплена к компрессору переменного тока, а также что диск сцепления и шкив правильно выровнены и имеют правильный воздушный зазор (см. " УСТАНОВКА "). (ref-255976-S01785508042007060500000)
3. Чтобы продублировать условия высокой температуры окружающей среды (высокое давление напора), ограничьте поток воздуха через конденсатор кондиционера. Установить набор манометров впускной коллектор или сканирующее устройство, чтобы убедиться, что давление нагнетания не превышает 2760 кПа (400 фунт/кв. дюйм).
4. Проверьте сантехнику системы хладагента на предмет неправильной прокладки, трения или помех, которые могут вызвать необычные шумы. Также проверьте линии хладагента и шланги на наличие перегибов или резких изгибов, которые будут ограничивать поток хладагента, которые могут вызвать шумы (См. " (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ / САНТЕХНИКА - ОПИСАНИЕ - ЛИНИИ ХЛАДАГЕНТА) ". (ref-255976-S38430822232007060500000)
5. Если шум связан с открытием и закрытием предохранительного клапана высокого давления, восстановите, откачайте и перезарядите систему хладагента (см. " ВОССТАНОВЛЕНИЕ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА ", " ОТКАЧКА СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА " и " ЗАРЯД СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-255976-S32658687602007060500000)(ref-255976-S37594763802007060500000)(ref-255976-S03121954982007060500000)
6. Если предохранительный клапан высокого давления все еще не установлен должным образом, замените компрессор кондиционера " (см. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ / САНТЕХНИКА / КОМПРЕССОР-A / C - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-255976-S14245294602007060500000)

2.7L Двигатель

Схема №231

Войти

Схема №232

Войти

1. Регенерировать хладагент из системы хладагента (см. раздел " РЕГЕНЕРАЦИЯ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА ". (ref-255976-S32658687602007060500000)
2. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
3. Снимите корпус воздухоочистителя (см. соответствующее изделие СЕРВИСНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ДВИГАТЕЛЮ.
4. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов " (См. ОХЛАЖДЕНИЕ / ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ / РЕМНИ-ПРИВОД - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-255951-S25277980112007060500000)
5. Отсоедините разъем жгута проводов от разъема катушки возбуждения муфты компрессора (1).
6. Отвинтите гайки (2), крепящие линию всасывания (3) и линию нагнетания (4) к компрессору (5).
7. Отсоедините линии всасывания и нагнетания от компрессора кондиционера, снимите и утилизируйте уплотнения двойной плоскости.
8. Установите заглушки или ленту на все открытые фитинги линии хладагента и порты компрессора.
9. Поднимите и поддержите транспортное средство.
10. Снимите передний брызговик (см. " ДЕМОНТАЖ "). ПРИМЕЧАНИЕ: Болт, который крепит кронштейн линии охладителя коробки передач к компрессору переменного тока, не может быть полностью удален, пока компрессор не будет расположен вдали от блока цилиндров. (ref-255946-S06084640142007060500000)
11. Полностью ослабьте болт (3) крепления кронштейна (4) магистрали охладителя автоматической коробки передач и компрессора (5) кондиционера к блоку цилиндров (6).
12. ОСТОРОЖНО: Соблюдайте осторожность, чтобы не деформировать или не повредить линии охладителя автоматической коробки передач и удерживающую скобу при перестановке компрессора кондиционера.
13. Расположите компрессор кондиционера так, чтобы получить зазор для извлечения болта, который крепит кронштейн линии охладителя автоматической коробки передач к компрессору.
14. Отверните болт крепления кронштейна линии охладителя автоматической коробки передач к компрессору А / С и выньте компрессор из моторного отсека.

3.0L Двигатель

Схема №233

Войти

1. Регенерируйте хладагент из системы хладагента (см. " РЕГЕНЕРАЦИЯ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-255976-S32658687602007060500000)
2. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
3. Снимите корпус воздухоочистителя (см. соответствующее изделие СЕРВИСНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ДВИГАТЕЛЮ.
4. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов " (См. ОХЛАЖДЕНИЕ / ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ / РЕМНИ-ПРИВОД - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-255951-S25277980112007060500000)
5. Отсоедините жгут проводов двигателя от разъема катушки возбуждения сцепления компрессора (1).
6. Отвинтите гайки (2), крепящие линию всасывания (3) и линию нагнетания (4) к компрессору (5).
7. Отсоедините линии всасывания и нагнетания от компрессора кондиционера, снимите и утилизируйте уплотнения двойной плоскости.
8. Установите заглушки или ленту на все открытые фитинги линии хладагента и порты компрессора.
9. Поднимите и поддержите транспортное средство.
10. Снимите передний брызгозащитный экран (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-255946-S06084640142007060500000)
11. Поддержите компрессор кондиционера (4) и отверните три болта (1 и 2), которые крепят компрессор и кронштейн линии охладителя автоматической коробки передач (3) к блоку цилиндров (5).
12. Расположите линии охладителя в стороне и извлеките компрессор кондиционера из моторного отсека.

Двигатель 3,5л

Схема №234

Войти

1. Регенерируйте хладагент из системы хладагента (см. " РЕГЕНЕРАЦИЯ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-255976-S32658687602007060500000)
2. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
3. Снимите корпус воздухоочистителя (см. соответствующее изделие СЕРВИСНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ДВИГАТЕЛЮ.
4. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов " (См. ОХЛАЖДЕНИЕ / ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ / РЕМНИ-ПРИВОД - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-255951-S25277980112007060500000)
5. Отсоедините жгут проводов двигателя от разъема катушки возбуждения сцепления компрессора (1).
6. Отвинтите гайки (2), крепящие линию всасывания (3) и линию нагнетания (4) к компрессору (5).
7. Отсоедините линии всасывания и нагнетания от компрессора кондиционера, снимите и утилизируйте уплотнения двойной плоскости.
8. Установите заглушки или ленту на все открытые фитинги линии хладагента и порты компрессора.
9. Поднимите и поддержите транспортное средство.
10. Снимите передний брызговик (см. " ДЕМОНТАЖ "). ПРИМЕЧАНИЕ: Болт, который крепит кронштейн линии охладителя коробки передач к компрессору переменного тока, не может быть полностью удален, пока компрессор не будет расположен вдали от блока цилиндров. (ref-255946-S06084640142007060500000)
11. Полностью ослабьте болт (3) крепления кронштейна (4) магистрали охладителя автоматической коробки передач и компрессора (5) кондиционера к блоку цилиндров (6).
12. ОСТОРОЖНО: Соблюдайте осторожность, чтобы не деформировать или не повредить линии охладителя автоматической коробки передач и удерживающую скобу при перестановке компрессора кондиционера.
13. Расположите компрессор кондиционера так, чтобы получить зазор для извлечения болта, который крепит кронштейн линии охладителя автоматической коробки передач к компрессору.
14. Отверните болт крепления кронштейна линии охладителя автоматической коробки передач к компрессору А / С и выньте компрессор из моторного отсека.

5.7L / 6.1L Двигатели

Схема №235

Войти

1. Регенерируйте хладагент из системы хладагента (см. " РЕГЕНЕРАЦИЯ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-255976-S32658687602007060500000)
2. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
3. Снимите корпус воздухоочистителя (см. соответствующее изделие СЕРВИСНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ДВИГАТЕЛЮ.
4. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов " (См. ОХЛАЖДЕНИЕ / ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ / РЕМНИ-ПРИВОД - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-255951-S25277980112007060500000)
5. Отсоедините жгут проводов двигателя от разъема катушки возбуждения сцепления компрессора (1).
6. Отвинтите гайки (2), крепящие линию всасывания (3) и линию нагнетания (4) к компрессору (5).
7. Отсоедините линии всасывания и нагнетания от компрессора кондиционера, снимите и утилизируйте уплотнения двойной плоскости.
8. Установите заглушки или ленту на все открытые фитинги линии хладагента и отверстия компрессора. ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатель 5.7L показан на иллюстрации. 6.1L аналогично.
9. Поднимите и поддержите транспортное средство.
10. Снимите передний брызгозащитный экран (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-255946-S06084640142007060500000)
11. Поддержите компрессор переменного тока (3) и отверните болты (1) крепления кронштейна магистрали охладителя автоматической коробки передач (2) и компрессора к блоку цилиндров (4).
12. Расположите линии охладителя в стороне и извлеките компрессор кондиционера из моторного отсека.

1. Свободно установите болт (3) крепления кронштейна (4) магистрали охладителя автоматической коробки передач к компрессору (5) кондиционер и расположите компрессор, кронштейн и болт к блоку цилиндров (6).
2. Свободно установите болты (1 и 2) крепления компрессора кондиционера к блоку цилиндров.
3. Затяните три болта в следующем порядке: Верхний передний болт - 26 Н.м (19 фут-фунтов). Нижний передний болт - 26 Н.м (19 фут-фунтов). Задний болт - 50 Н.м (37 фут-фунтов).
4. Установите переднюю торцевую часть противня (см. раздел " УСТАНОВКА ". (ref-255946-S32569800372007060500000)
5. Опустите автомобиль.
6. Снимите ленту или заглушки с открытых фитингов на линии всасывания кондиционера (3) и линии нагнетания кондиционера (4) и портов компрессора.
7. Смажьте новые двухплоскостные уплотнения чистым маслом хладагента и установите их на фитинги всасывающей и нагнетательной линий. Используйте только указанные уплотнения, так как они изготовлены из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только масло хладагента типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
8. Подсоедините линии всасывания и нагнетания к компрессору кондиционера (5).
9. Установите гайки (2), которые крепят линии всасывания и нагнетания к компрессору кондиционера. Затяните гайки до 23 Н.м (17 фут фунтов).
10. Подсоедините жгут проводов двигателя к разъему катушки возбуждения сцепления компрессора (1).
11. Установите ремень привода вспомогательных агрегатов " (См. ОХЛАЖДЕНИЕ / ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ / РЕМНИ-ПРИВОД - УСТАНОВКА) ". (ref-255951-S41616851582007060500000)
12. Замените ресивер / осушитель, если компрессор кондиционера заменяется из-за внутреннего сбоя " (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ / САНТЕХНИКА / РЕСИВЕР / ОСУШИТЕЛЬ - ДЕМОНТАЖ) " и " (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ / САНТЕХНИКА / РЕСИВЕР / ОСУШИТЕЛЬ - УСТАНОВКА) ". (ref-255976-S17652400002007060500000)(ref-255976-S16373768552007060500000)
13. Установите корпус воздухоочистителя (см. соответствующее изделие СЕРВИСНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ДВИГАТЕЛЮ.
14. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
15. Откачайте воздух из системы хладагента (см. раздел " ОТКАЧИВАНИЕ ХЛАДАГЕНТА ИЗ СИСТЕМЫ "). (ref-255976-S37594763802007060500000)
16. Зарядите систему хладагента (см. " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-255976-S03121954982007060500000)

1. Установите компрессор переменного тока (4) в моторный отсек.
2. Свободно установите три болта (1 и 2) крепления компрессора кондиционера и кронштейна линии охладителя автоматической коробки передач к блоку цилиндров (5).
3. Затяните три болта в следующем порядке до 26 Н.м (19 футов фунтов): Верхний передний болт. Нижний передний болт. Задний болт.
4. Установите переднюю торцевую часть противня (см. раздел " УСТАНОВКА ". (ref-255946-S32569800372007060500000)
5. Опустите автомобиль.
6. Снимите ленту или заглушки с открытых фитингов на линии всасывания кондиционера (3) и линии нагнетания кондиционера (4) и портов компрессора.
7. Смажьте новые двухплоскостные уплотнения чистым маслом хладагента и установите их на фитинги всасывающей и нагнетательной линий. Используйте только указанные уплотнения, так как они изготовлены из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только масло хладагента типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
8. Подсоедините линии всасывания и нагнетания к компрессору кондиционера (5).
9. Установите гайки (2), которые крепят линии всасывания и нагнетания к компрессору кондиционера. Затяните гайки до 23 Н.м (17 фут фунтов).
10. Подсоедините жгут проводов двигателя к разъему катушки возбуждения сцепления компрессора (1).
11. Установите ремень привода вспомогательных агрегатов " (См. ОХЛАЖДЕНИЕ / ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ / РЕМНИ-ПРИВОД - УСТАНОВКА) ". (ref-255951-S41616851582007060500000)
12. Замените ресивер / осушитель, если компрессор кондиционера заменяется из-за внутреннего сбоя " (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ / САНТЕХНИКА / РЕСИВЕР / ОСУШИТЕЛЬ - ДЕМОНТАЖ) " и " (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ / САНТЕХНИКА / РЕСИВЕР / ОСУШИТЕЛЬ - УСТАНОВКА) ". (ref-255976-S17652400002007060500000)(ref-255976-S16373768552007060500000)
13. Установите корпус воздухоочистителя (см. соответствующее изделие СЕРВИСНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ДВИГАТЕЛЮ.
14. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
15. Откачайте воздух из системы хладагента (см. раздел " ОТКАЧИВАНИЕ ХЛАДАГЕНТА ИЗ СИСТЕМЫ "). (ref-255976-S37594763802007060500000)
16. Зарядите систему хладагента (см. " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-255976-S03121954982007060500000)

1. Свободно установите болт (3) крепления кронштейна (4) магистрали охладителя автоматической коробки передач к компрессору (5) кондиционер и расположите компрессор, кронштейн и болт к блоку цилиндров (6).
2. Свободно установите болты (1 и 2) крепления компрессора кондиционера к блоку цилиндров.
3. Затяните все три болта, крепящие компрессор переменного тока к двигателю, в следующем порядке до 26 Н.м (19 фут фунтов): Верхний передний болт. Нижний передний болт. Задний болт.
4. Установите переднюю торцевую часть противня (см. раздел " УСТАНОВКА ". (ref-255946-S32569800372007060500000)
5. Опустите автомобиль.
6. Снимите ленту или заглушки с открытых фитингов на линии всасывания кондиционера (3) и линии нагнетания кондиционера (4) и портов компрессора.
7. Смажьте новые двухплоскостные уплотнения чистым маслом хладагента и установите их на фитинги всасывающей и нагнетательной линий. Используйте только указанные уплотнения, так как они изготовлены из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только масло хладагента типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
8. Подсоедините линии всасывания и нагнетания к компрессору кондиционера (5).
9. Установите гайки (2), которые крепят линии всасывания и нагнетания к компрессору кондиционера. Затяните гайки до 23 Н.м (17 фут фунтов).
10. Подсоедините жгут проводов двигателя к разъему катушки возбуждения сцепления компрессора (1).
11. Установите ремень привода вспомогательных агрегатов " (См. ОХЛАЖДЕНИЕ / ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ / РЕМНИ-ПРИВОД - УСТАНОВКА) ". (ref-255951-S41616851582007060500000)
12. Замените ресивер / осушитель, если компрессор кондиционера заменяется из-за внутреннего сбоя " (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ / САНТЕХНИКА / РЕСИВЕР / ОСУШИТЕЛЬ - ДЕМОНТАЖ) " и " (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ / САНТЕХНИКА / РЕСИВЕР / ОСУШИТЕЛЬ - УСТАНОВКА) ". (ref-255976-S17652400002007060500000)(ref-255976-S16373768552007060500000)
13. Установите корпус воздухоочистителя (см. соответствующее изделие СЕРВИСНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ДВИГАТЕЛЮ.
14. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
15. Откачайте воздух из системы хладагента (см. раздел " ОТКАЧИВАНИЕ ХЛАДАГЕНТА ИЗ СИСТЕМЫ "). (ref-255976-S37594763802007060500000)
16. Зарядите систему хладагента (см. " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-255976-S03121954982007060500000)

1. Установите компрессор переменного тока (3) в моторный отсек.
2. Свободно установите три болта (1) крепления компрессора кондиционера и кронштейна (2) линии охладителя автоматической коробки передач к блоку цилиндров (4).
3. Затяните три болта в следующем порядке до 50 Н.м (37 футов фунтов): Верхний передний болт. Нижний передний болт. Задний болт.
4. Установите переднюю торцевую часть противня (см. раздел " УСТАНОВКА ". (ref-255946-S32569800372007060500000)
5. Опустите автомобиль.
6. Снимите ленту или заглушки с открытых фитингов на линии всасывания кондиционера (3) и линии нагнетания кондиционера (4) и портов компрессора.
7. Смажьте новые двухплоскостные уплотнения чистым маслом хладагента и установите их на фитинги всасывающей и нагнетательной линий. Используйте только указанные уплотнения, так как они изготовлены из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только масло хладагента типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
8. Подсоедините линии всасывания и нагнетания к компрессору кондиционера (5).
9. Установите гайки (2), которые крепят линии всасывания и нагнетания к компрессору кондиционера. Затяните гайки до 23 Н.м (17 фут фунтов).
10. Подсоедините жгут проводов двигателя к разъему катушки возбуждения сцепления компрессора (1).
11. Установите ремень привода вспомогательных агрегатов " (См. ОХЛАЖДЕНИЕ / ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ / РЕМНИ-ПРИВОД - УСТАНОВКА) ". (ref-255951-S41616851582007060500000)
12. Замените ресивер / осушитель, если компрессор кондиционера заменяется из-за внутреннего сбоя " (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ / САНТЕХНИКА / РЕСИВЕР / ОСУШИТЕЛЬ - ДЕМОНТАЖ) " и " (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ / САНТЕХНИКА / РЕСИВЕР / ОСУШИТЕЛЬ - УСТАНОВКА) ". (ref-255976-S17652400002007060500000)(ref-255976-S16373768552007060500000)
13. Установите корпус воздухоочистителя (см. соответствующее изделие СЕРВИСНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ДВИГАТЕЛЮ.
14. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
15. Откачайте воздух из системы хладагента (см. раздел " ОТКАЧИВАНИЕ ХЛАДАГЕНТА ИЗ СИСТЕМЫ "). (ref-255976-S37594763802007060500000)
16. Зарядите систему хладагента (см. " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-255976-S03121954982007060500000)

Схема №236

Войти

Конденсатор кондиционера (1) расположен в передней части моторного отсека за передней панелью. Конденсатор кондиционера представляет собой теплообменник, который позволяет газу хладагента высокого давления, выпускаемому компрессором кондиционера, отдавать свое тепло воздуху, проходящему над ребрами конденсатора, что заставляет хладагент охлаждаться и переходить в жидкое состояние.

Конденсатор кондиционера оснащен встроенным охладителем (2) автоматической коробки передач, отводящим блоком (3) для ресивера / осушителя (4) и приспособлениями для монтажа охладителя (5) усилителя рулевого управления.

Передняя секция

1. Расположите передний участок жидкостной магистрали (2) в моторный отсек.
2. Снимите ленту или заглушки с фитингов, соединяющих переднюю секцию жидкостного трубопровода А / С с задней секцией жидкостного трубопровода А / С (3).
3. Смазать новое двухплоскостное уплотнение чистым холодильным маслом и установить его на фитинг жидкостного трубопровода. Используйте только указанное уплотнение, так как оно изготовлено из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только холодильное масло типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
4. Соедините переднюю секцию жидкостного трубопровода кондиционера с задней секцией жидкостного трубопровода кондиционера.
5. Установите гайку (1), которая крепит переднюю секцию жидкостного трубопровода А / С к задней секции жидкостного трубопровода А / С. Затяните гайку до 22 Н.м (16 фут. Фунтов).
6. Поднимите и поддержите транспортное средство.
7. Снимите ленту или заглушки с фитинга на передней секции жидкостного трубопровода кондиционера (4) и выпускного отверстия конденсатора кондиционера (5).
8. Смазать новое двухплоскостное уплотнение чистым холодильным маслом и установить его на фитинг жидкостного трубопровода. Используйте только указанное уплотнение, так как оно изготовлено из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только холодильное масло типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
9. Подсоедините жидкостную линию кондиционера к конденсатору кондиционера.
10. Установите гайку (3), которая крепит переднюю секцию жидкостного трубопровода А / С к конденсатору А / С. Затяните гайку до 22 Н.м (16 футов фунтов).
11. Установите переднюю торцевую часть противня (см. раздел " УСТАНОВКА ". (ref-255946-S32569800372007060500000)
12. Опустите автомобиль.
13. Установите корпус воздухоочистителя (см. соответствующее изделие СЕРВИСНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ДВИГАТЕЛЮ.
14. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
15. Откачать воздух из системы хладагента (см. раздел " ОТКАЧИВАНИЕ ВОЗДУХА ИЗ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-255976-S37594763802007060500000)
16. Зарядите систему хладагента (см. раздел " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-255976-S03121954982007060500000)

Задняя секция

1. В случае снятия установите преобразователь давления A / C (2) на жидкостную линию A / C (10) " (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ / СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ / ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ A / C - УСТАНОВКА) ". (ref-255976-S18484004062007060500000)
2. Установить заднюю секцию жидкостного трубопровода (10) А / С и заднюю секцию всасывающего трубопровода (12) А / С в сборе в моторный отсек.
3. Снимите ленту или заглушки с фитингов всасывающего и жидкостного трубопроводов и отверстий в расширительном клапане кондиционера (1).
4. Смазать новое двухплоскостное уплотнение чистым холодильным маслом и установить его на фитинги всасывающей и жидкостной линий. Используйте только указанное уплотнение, так как оно изготовлено из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только холодильное масло типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
5. Подсоедините заднюю секцию линий жидкости и всасывания кондиционера к расширительному клапану кондиционера.
6. Установите гайку (11), которая крепит блок отвода жидкости и всасывающей линии (13) к расширительному клапану кондиционера. Затяните гайку до 23 Н.м (17 футов фунтов).
7. Установите болт (5) крепления монтажного кронштейна линии хладагента к левой передней амортизационной стойке (4). Затяните болт до 11 Н.м (97 фунтов).
8. Подсоедините электрожгут (3) к преобразователю давления переменного тока.
9. Снимите ленту или заглушки с фитингов, соединяющих переднюю секцию жидкостного трубопровода А / С (8) с задней секцией жидкостного трубопровода А / С.
10. Смазать новое двухплоскостное уплотнение чистым холодильным маслом и установить его на фитинг жидкостного трубопровода. Используйте только указанное уплотнение, так как оно изготовлено из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только холодильное масло типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
11. Соедините переднюю секцию жидкостного трубопровода кондиционера с задней секцией жидкостного трубопровода кондиционера.
12. Установите гайку (6), которая крепит переднюю секцию жидкостного трубопровода кондиционирования воздуха к задней секции жидкостного трубопровода кондиционирования воздуха. Затяните гайку до 22 Н.м (16 фут. Фунтов).
13. Снимите ленту или заглушки с фитингов, соединяющих переднюю секцию всасывающей линии кондиционера (9) с задней секцией всасывающей линии кондиционера.
14. Смажьте новое двухплоскостное уплотнение чистым холодильным маслом и установите его на штуцер всасывающей линии. Используйте только указанное уплотнение, так как оно изготовлено из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только холодильное масло типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
15. Соедините переднюю секцию всасывающей линии кондиционера с задней секцией всасывающей линии кондиционера.
16. Установите гайку (7), которая крепит переднюю секцию линии всасывания кондиционера к задней секции линии всасывания кондиционера. Затяните гайку до 22 Н · м (16 фут-фунтов).
17. Установите корпус воздухоочистителя согласно соответствующим статьям СЕРВИСНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ДВИГАТЕЛЮ.
18. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
19. Откачать воздух из системы хладагента (см. раздел " ОТКАЧИВАНИЕ ВОЗДУХА ИЗ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-255976-S37594763802007060500000)
20. Зарядите систему хладагента (см. раздел " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-255976-S03121954982007060500000)

Схема №237

Войти

Всасывающая линия кондиционера - это линия хладагента, которая транспортирует хладагент от испарителя кондиционера к компрессору кондиционера. Всасывающая линия кондиционера обслуживается в двух секциях. Передняя секция всасывающей линии (1) соединяется с задней секцией всасывающей линии (3) с помощью гайки (6). Задняя секция всасывающей линии кондиционера включает в себя нижнее боковое сервисное отверстие (2) и крепится к расширительному клапану кондиционера с помощью отводящей секции (4).

Всасывающая линия кондиционера не имеет исправных деталей, за исключением двойных плоских уплотнений, клапана сервисного порта со стороны низкого давления и его защитного колпачка. Уплотнения, используемые на соединениях, изготовлены из специального типа резины, не подверженной воздействию хладагента хладагент хладагент R-134a. Уплотнения должны заменяться всякий раз, когда всасывающая линия кондиционера снимается и устанавливается.

Если какая-либо из секций всасывающей линии кондиционера окажется негерметичной или поврежденной, ее необходимо заменить.

1. Регенерируйте хладагент из системы хладагента (см. " РЕГЕНЕРАЦИЯ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-255976-S32658687602007060500000)
2. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
3. Снимите корпус воздухоочистителя (см. соответствующее изделие СЕРВИСНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ДВИГАТЕЛЮ.
4. Отвинтите гайку (7) крепления переднего участка всасывающей магистрали (9) кондиционера к заднему участку всасывающей магистрали (12).
5. Отсоедините переднюю секцию всасывающей линии кондиционера от задней секции всасывающей линии и снимите и утилизируйте двойное плоское уплотнение.
6. Установите заглушки или ленту на открытые фитинги всасывающей линии.
7. Отвинтите гайку (6), которая крепит переднюю секцию жидкостного трубопровода (8) к задней секции жидкостного трубопровода (10).
8. Отсоединить переднюю секцию жидкостного трубопровода кондиционера от задней секции жидкостного трубопровода и снять и выбросить уплотнение с двойной плоскостью.
9. Установите заглушки или ленту на открытые фитинги жидкостного трубопровода.
10. Отсоедините электрожгут (3) от преобразователя давления (2).
11. Снимите болт (5) крепления монтажного кронштейна линии хладагента к левой передней амортизационной стойке (4).
12. Отверните гайку (11) крепления блока отвода жидкости и всасывающей линии (13) к расширительному клапану кондиционера (1).
13. Отсоедините заднюю секцию всасывающего и жидкостного трубопроводов кондиционера от расширительного клапана кондиционера.
14. Снять двойное плоское уплотнение с фитингов всасывающего и жидкостного трубопроводов и выбросить.
15. Установите заглушки или ленту на открытые фитинги всасывающего и жидкостного трубопроводов и отверстия расширительного клапана.
16. Выньте заднюю секцию всасывающей и жидкостной магистралей А / С в сборе из моторного отсека.
17. При необходимости извлеките преобразователь давления кондиционера из задней части жидкостного трубопровода кондиционера " (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА / СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ / ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ДАВЛЕНИЕ КОНДИЦИОНЕРА - УДАЛЕНИЕ) ". (ref-255976-S15838319882007060500000)

1. Установите переднюю секцию всасывающей магистрали (2) кондиционера в моторный отсек.
2. Снимите ленту или заглушки с фитингов, соединяющих переднюю секцию линии всасывания кондиционера с задней секцией линии всасывания кондиционера (3).
3. Смажьте новое двухплоскостное уплотнение чистым холодильным маслом и установите его на штуцер всасывающей линии. Используйте только указанное уплотнение, так как оно изготовлено из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только холодильное масло типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
4. Соедините переднюю секцию всасывающей линии кондиционера с задней секцией всасывающей линии кондиционера.
5. Установите гайку (1), которая крепит переднюю секцию линии всасывания кондиционера к задней секции линии всасывания кондиционера. Затяните гайку до 22 Н · м (16 футов фунтов).
6. Снимите ленту или заглушки с фитинга на передней секции всасывающей линии кондиционера (3) и входного отверстия компрессора кондиционера (5).
7. Смажьте новое двухплоскостное уплотнение чистым холодильным маслом и установите его на штуцер всасывающей линии. Используйте только указанное уплотнение, так как оно изготовлено из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только холодильное масло типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
8. Подсоедините линию всасывания кондиционера к компрессору кондиционера.
9. Установите гайку (2), которая крепит переднюю секцию всасывающей линии кондиционера к компрессору кондиционера. Затяните гайку до 23 Н.м (17 футов фунтов).
10. Установите корпус воздухоочистителя (см. соответствующее изделие СЕРВИСНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ДВИГАТЕЛЮ.
11. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
12. Откачать воздух из системы хладагента (см. раздел " ОТКАЧИВАНИЕ ВОЗДУХА ИЗ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-255976-S37594763802007060500000)
13. Зарядите систему хладагента (см. раздел " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-255976-S03121954982007060500000)

1. В случае снятия установите преобразователь давления A / C (2) на жидкостную линию A / C (10) " (См. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ / СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ / ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ A / C - УСТАНОВКА) ". (ref-255976-S18484004062007060500000)
2. Установить заднюю секцию всасывающего трубопровода (12) и заднюю секцию жидкостного трубопровода (10) в моторном отсеке в сборе.
3. Снимите ленту или заглушки с фитингов всасывающего и жидкостного трубопроводов и отверстий в расширительном клапане кондиционера (1).
4. Смажьте новое двухплоскостное уплотнение чистым маслом хладагента и установите его на фитинги всасывающей и жидкостной линий. Используйте только указанное уплотнение, так как оно изготовлено из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только масло хладагента типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
5. Подсоедините заднюю секцию линий жидкости и всасывания кондиционера к расширительному клапану кондиционера.
6. Установите гайку (11), которая крепит блок отвода жидкости и всасывающей линии (13) к расширительному клапану кондиционера. Затяните гайку до 23 Н.м (17 футов фунтов).
7. Установите болт (5) крепления монтажного кронштейна линии хладагента к левой передней амортизационной стойке (4). Затяните болт до 11 Н.м (97 фунтов).
8. Подсоедините электрожгут (3) к преобразователю давления переменного тока.
9. Снимите ленту или заглушки с фитингов, соединяющих переднюю секцию жидкостного трубопровода А / С (8) с задней секцией жидкостного трубопровода А / С.
10. Смазать новое двухплоскостное уплотнение чистым холодильным маслом и установить его на фитинг жидкостного трубопровода. Используйте только указанное уплотнение, так как оно изготовлено из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только холодильное масло типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
11. Соедините переднюю секцию жидкостного трубопровода кондиционера с задней секцией жидкостного трубопровода кондиционера.
12. Установите гайку (6), которая крепит переднюю секцию жидкостного трубопровода кондиционирования воздуха к задней секции жидкостного трубопровода кондиционирования воздуха. Затяните гайку до 22 Н.м (16 фут. Фунтов).
13. Снимите ленту или заглушки с фитингов, соединяющих переднюю секцию всасывающей линии кондиционера (9) с задней секцией всасывающей линии кондиционера.
14. Смажьте новое двухплоскостное уплотнение чистым холодильным маслом и установите его на штуцер всасывающей линии. Используйте только указанное уплотнение, так как оно изготовлено из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только холодильное масло типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
15. Соедините переднюю секцию всасывающей линии кондиционера с задней секцией всасывающей линии кондиционера.
16. Установите гайку (7), которая крепит переднюю секцию линии всасывания кондиционера к задней секции линии всасывания кондиционера. Затяните гайку до 22 Н · м (16 фут-фунтов).
17. Установите корпус воздухоочистителя согласно соответствующим статьям СЕРВИСНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ДВИГАТЕЛЮ.
18. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
19. Откачать воздух из системы хладагента (см. раздел " ОТКАЧИВАНИЕ ВОЗДУХА ИЗ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-255976-S37594763802007060500000)
20. Зарядите систему хладагента (см. раздел " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-255976-S03121954982007060500000)

Уровень масла хладагента

Когда система кондиционирования воздуха собирается на заводе, все компоненты, кроме компрессора кондиционирования воздуха, не содержат хладагента. После того, как система хладагента была заряжена и приведена в действие, масло хладагента в компрессоре переменного тока рассеивается по всей системе хладагента. В ресивере/осушителе, испарителе кондиционера воздуха, конденсаторе кондиционера воздуха и компрессоре кондиционера воздуха будет храниться значительное количество необходимого охлаждающего масла.

Важно иметь правильное количество масла хладагента в системе кондиционирования воздуха. Это обеспечивает надлежащую смазку компрессора переменного тока. Слишком малое количество масла приведет к повреждению компрессора переменного тока, в то время как слишком большое количество масла уменьшит охлаждающую способность системы переменного тока и, следовательно, приведет к более высоким температурам нагнетаемого воздуха.

Не нужно будет проверять уровень масла в компрессоре А/С или добавлять масло, если только не произошла потеря масла. Потеря масла может произойти из-за разрыва или утечки из трубопровода хладагента, соединительного фитинга, компонента или уплотнения компонента. В случае утечки добавьте 30 миллилитров (1 жидкую унцию) масла хладагента в систему хладагента после ремонта. Потеря масла хладагента будет проявляться в месте утечки наличием влажной, блестящей поверхности вокруг утечки.

Масло хладагента должно быть добавлено при замене ресивера / осушителя, испарителя кондиционера или конденсатора кондиционера. См. " ЕМКОСТИ МАСЛА ХЛАДАГЕНТА ". При замене компрессора кондиционера масло хладагента должно быть слито из старого компрессора и измерено. Слейте все масло хладагента из нового компрессора кондиционера, затем заполните новый компрессор тем же количеством масла хладагента, которое было слито из старого компрессора. (ref-255976-S31997438652007060500000)

ЕМКОСТИ ДЛЯ МАСЛА ХЛАДАГЕНТА

Схема №238

Войти

Ресивер / осушитель (1) хранит ненужный хладагент, фильтрует хладагент, помогает удалить влагу из хладагента и удерживает любые пары хладагента, которые могут покинуть конденсатор A / C (2), пока он не станет жидкостью. Ресивер / осушитель установлен на стороне высокого давления системы A / C и подключен непосредственно к правому концу конденсатора A / C. Ресивер / осушитель можно легко обслуживать, удалив переднюю панель.

Расширительный клапан кондиционера

При испытании расширительного клапана кондиционера рабочая зона и температура транспортного средства должны составлять от 21 ° до 27 ° C (от 70 ° до 29°C). Для испытания расширительного клапана

1. Подключите зарядную станцию или манометр коллектора к сервисным портам системы хладагента. Проверьте уровень заряда хладагента.
2. Закройте все двери, окна и вентиляционные отверстия в салон.
3. Установите регуляторы кондиционер-нагревателя таким образом, чтобы компрессор кондиционер работал, регулятор температуры находился в положении с самой высокой температурой, двери режима воздуха направляли выход воздуха на пол, а двигатель воздуходувки, работающий на самой высокой скорости.
4. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. После того, как двигатель достиг нормальной рабочей температуры, дайте пассажирскому салону нагреться. Это создаст потребность в максимальном потоке хладагента в испаритель А/С.
5. Если заряд хладагента достаточен, манометр нагнетания (высокого давления) должен показывать 827 к Па - 1655 к Па (120-240 фунт / кв. дюйм). Манометр всасывания (низкого давления) должен показывать 207-345 к Па (30-50 фунт / кв. дюйм). Если OK, перейдите к шагу 6. Если нет OK, замените неисправный расширительный клапан A / C. ВНИМАНИЕ: Защитите кожу и глаза от воздействия жидкости CO 2 или травмы.
6. Если показания манометра всасывания (низкого давления) находятся в указанном диапазоне, необходимо заморозить расширительный клапан кондиционера на 30 секунд, используя жидкий CO2 или другой подходящий сверххолодный материал. Не распыляйте хладагент хладагент R-134a или хладагент R-12 на расширительный клапан кондиционер для данного испытания. Показания манометра всасывания (низкого давления) должны упасть на 69 кПа (10 фунт/кв. дюйм). Если OK, перейдите к шагу 7. Если нет, замените неисправный расширительный клапан кондиционера.
7. Дайте головке управления расширительным клапаном оттаять. Показания манометра на всасывании (низкого давления) должны стабилизироваться на уровне от 207 к Па до 345 к Па (от 30 до 50 фунт / кв. дюйм). Если нет, замените неисправный расширительный клапан кондиционера.
8. После завершения испытания расширительного клапана проверьте общую производительность системы кондиционирования воздуха (см. " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ КОНДИЦИОНЕРОВ ВОЗДУХА "). (ref-255976-S17978721952007060500000)

Нагреватель с положительным температурным коэффициентом (PTC)

Перед заменой нагревательного блока с положительным температурным коэффициентом (PTC) проверьте предохранители, расположенные в двух блоках предохранителей аксессуаров дизеля, и проверьте наличие диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей), связанных с модулем управления двигателем (блок управления двигателем), передним модулем управления (FCM) и системой отопления-A / C, и при необходимости отремонтируйте. Кроме того, выполните процедуру калибровки, чтобы убедиться, что проблема не связана с системой отопления-A / C, выдав " HEATING DIAGNOSTICS A / C SYSTEMS " и " на " электрооборудование information. (ref-255976-S16595057132007060500000)(ref-255975)

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоедините разъем кабельного жгута от блока нагревателя PTC " (см. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ / НАГРЕВАТЕЛЬ САЛОНА / БЛОК НАГРЕВАТЕЛЯ - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-255976-S08604351092007060500000)
3. С помощью омметра проверьте целостность цепи между каждой клеммой соединительного провода PTC и перемычкой массы нагревателя PTC. В каждом случае должна быть целостность. Если в порядке, убедитесь, что перемычка массы PTC имеет хорошее соединение с корпусом и / или отремонтируйте цепи жгута проводов между блоком нагревателя PTC, блок управления двигателем и FCM. Если не в порядке, замените блок нагревателя PTC.