Задняя подвеска: Прочее Dodge Challenger III рестайлинг

SRT

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

1. Расположите крепежные болты ступицы и подшипника (1) через заднюю часть кулака (3) и адаптера стояночного тормоза (2) достаточно, чтобы удерживать адаптер на месте. ПРИМЕЧАНИЕ: Отверстия для крепежных болтов ступицы и подшипника расположены не равномерно. Верхние монтажные отверстия (2) не так далеко, как нижние монтажные отверстия (1). Обратите внимание на это перед установкой ступицы и подшипника.
2. Сдвиньте ступицу и подшипник на полувал. Вставьте ступицу и подшипник через адаптер стояночного тормоза и шарнир, совместите отверстия для крепежных болтов с болтами. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что подвеска поднята в соответствии с запросом во время снятия, чтобы облегчить доступ к нижним крепежным болтам ступицы и подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте удлинитель вобуляции привода 3 / 8 дюйма вместе с гнездом Torx ®, чтобы проскальзывать за наружное соединение половины вала и устанавливать два верхних и нижних передних крепежных болта. Используйте стандартный 3 / 8-дюймовый универсальный шарнир привода вместе с гнездом Torx ®.
3. Осторожно вставьте все четыре установочных болта в ступицу и подшипник. Используя перекрестный шаблон, затяните каждый установочный болт ступицы и подшипника поочередно, медленно втягивая ступицу и подшипник в установленное положение. Периодически надавливайте на конец полувала, чтобы дать как можно больше места для инструментов на установочных болтах. Затяните установочные болты до 68 Н.м (50 футов фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотрите колодки дискового тормоза и колодки стояночного тормоза перед установкой тормоза. См. " КОЛОДКИ, ТОРМОЗ, ОСМОТР ". (ref-489284-S15377785132012072600000)
4. Очистите поверхность ступицы (1) от грязи или коррозии в месте установки ротора.
5. Установите тормозной ротор 2 на шпильки на ступице и подшипнике 1.
6. Надвинуть суппорт с колодками 2 на тормозной ротор и совместить с кулаком.
7. Установить крепежные болты суппорта (1). Затянуть болты до 130 Н.м (96 фут-фунтов).
8. Вынуть домкрат из-под пружинного звена. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда устанавливайте новую гайку ступицы. Оригинальная гайка ступицы используется только один раз и должна быть выброшена при снятии.
9. Наверните гайку ступицы (1) на конец полуоси (2). Пока помощник применяет тормоза для предотвращения поворота ступицы, затяните гайку ступицы до 213 Н.м (157 фут. Фунтов).
10. Проверьте правильность регулировки колодок стояночного тормоза и отрегулируйте при необходимости. См. " КОЛОДКИ, СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ, РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-489284-S01283806422012072600000)
11. Установить шину и колесо в сборе (1). См. раздел " УСТАНОВКА ". Затянуть гайки крепления колес (3) до 150 Н · м (110 фут-фунтов). (ref-489281-S31552247222012072600000)
12. Снижение транспортного средства.
13. Прокачайте педаль тормоза несколько раз, чтобы убедиться, что автомобиль имеет твердую педаль тормоза перед движением автомобиля.
14. Проверьте и отрегулируйте уровень тормозной жидкости в резервуаре (1) по мере необходимости.
15. Испытайте автомобиль на дороге и сделайте несколько остановок, чтобы стереть любой посторонний материал на тормозах и посадить тормозные колодки.

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

1. Поднимите и поддержите автомобиль, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489279-S05318852982012072600000)
2. Разжать трос датчика частоты вращения колеса на щитке ротора заднего тормоза (1).
3. Отверните винт 2 крепления головки датчика 3 к заднему кулаку.
4. Снимите головку датчика частоты вращения колеса с кулака.
5. Откройте доступ к задней ступице и подшипнику и снимите их (см. раздел " СТУПИЦА И ПОДШИПНИК, ДЕМОНТАЖ "). (ref-489287-S19303436092012072600000)
6. Снимите колодки стояночного тормоза (см. раздел " КОЛОДКИ, СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ, СНЯТИЕ "). 1 - ПРИВОД КОЛОДОК СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА 2 - КОНЕЦ ТРОСА (ref-489284-S19977768602012072600000)
7. Не сняв, снимите рычаг привода колодок стояночного тормоза 1 с конца троса 2.
8. Снять суппорт башмака с кулака.
9. Отверните винт 2 троса стояночного тормоза на кулаке 3 и вытащите трос 1 из кулака.
10. Поместите вспомогательный домкрат или домкрат под пружинное звено. Поднимите головку домкрата до контакта с пружинным звеном на ударном креплении, закрепленном на месте.
11. Извлеките пружинную связь с накидной гайкой и болтом (2). ВНИМАНИЕ: Важно использовать (специальный инструмент # 9361-2, Tap Guide) (2), при постукивании втулка в кулаке, чтобы помочь сохранить (специальный инструмент # 9361-1, Tap, Plug M16 X 2.0) (1), прямо во время использования или повреждение Tap может произойти.
12. Установить (специальный инструмент № 9361-2, направляющая для метчика) (2) против втулки (3) в неподвижном кулаке, чтобы держать (специальный инструмент № 9361-1, метчик, пробка M16 X 2.0) (1) прямо. Используя метчик с соответствующей ручкой, нарезать резьбу примерно на полпути через втулку (или около шести полных резьб). Важно выстукивать, зачищать заусенцы и смазывать метку часто во время процесса. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед использованием (специального инструмента № 9361A) установить резьбу / втулку.
13. Собрать (специальный инструмент # 9361A, Комплект для снятия / установки втулки с задней цапфы), как показано на иллюстрации. (1) (специальный инструмент # 9361-3, винт, нагнетание) (2) Гайка (3) Сферическая шайба (4) Упорный подшипник (5) (специальный инструмент # 9361-4, стакан, втулка)
14. Резьба (спец. инструмент № 9361-3, Винт, Нагнетание) (1) в резьбовую втулку кулака.
15. Повернуть гайку вниз, совместив угловой конец втулки с угловой поверхностью шарнира.
16. Продолжайте вращать Гайку до тех пор, пока втулка кулака не будет снята с кулака, выбросьте втулку кулака, после установки замените ее на новую.
17. Отверните болт и гайку, крепящие компрессионную тягу 5 к кулаку 4.
18. Выверните болт крепления носка 3 к кулаку 4.
19. Отверните гайку и снимите болт крепления звена стабилизатора к кулаку 4.
20. Отверните гайку и снимите болт крепления натяжной тяги 6 к кулаку 4.
21. Отверните гайку и снимите болт крепления звена развала 1 к кулаку 4.
22. Снимите кулак 4.
23. Снимите болты крепления ступицы с кулака.

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

1. Поднимите и поддержите автомобиль, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489279-S05318852982012072600000)
2. Разжать трос датчика частоты вращения колеса на щитке ротора заднего тормоза (1).
3. Отверните винт 2 крепления головки датчика 3 к заднему кулаку.
4. Снимите головку датчика частоты вращения колеса с кулака.
5. Откройте доступ к задней ступице и подшипнику и снимите их (см. раздел " СТУПИЦА И ПОДШИПНИК, ДЕМОНТАЖ "). (ref-489287-S19303436092012072600000)
6. Снимите колодки стояночного тормоза (см. раздел " КОЛОДКИ, СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ, СНЯТИЕ "). 1 - ПРИВОД КОЛОДОК СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА 2 - КОНЕЦ ТРОСА (ref-489284-S19977768602012072600000)
7. Не сняв, снимите рычаг привода колодок стояночного тормоза 1 с конца троса 2.
8. Снять суппорт башмака с кулака.
9. Отверните винт 2 троса стояночного тормоза на кулаке 3 и вытащите трос 1 из кулака.
10. Поместите вспомогательный домкрат или домкрат под пружинное звено. Поднимите головку домкрата до контакта с пружинным звеном на ударном креплении, закрепленном на месте.
11. Снимите пружинную связь с накидной гайкой и болтом (2). ВНИМАНИЕ: Важно использовать (специальный инструмент # 9361-11, Направляющая, Отвод) (2), при постукивании втулка в кулаке, чтобы помочь сохранить (специальный инструмент # 9361-1, Отвод, Заглушка M16 X 2.0) (1), прямо во время использования или может произойти повреждение Отвода.
12. Поместите (специальный инструмент # 9361-11, Направляющая, метчик) (2) против втулки (3) в кулак, чтобы держать (специальный инструмент # 9361-1, метчик, пробка M16 X 2.0) (1) прямо. Используя метчик с соответствующей ручкой, нарезайте резьбу примерно на полпути через втулку (или около шести полных резьб). Важно для обратного постукивания, зачищайте заусенцы и смазывайте метчик Часто во время процесса. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед использованием (специального инструмента # 9361A, наг.
13. Соберите (специальный инструмент # 9361A, задняя муфта, муфта, съемник / установочный комплект), как показано на рисунке. (1) (специальный инструмент # 9361-3, винт, усилие) (2) Гайка (3) Упорный подшипник (4) Сферическая шайба (5) (специальный инструмент # 9361-9, чашка, съемник, левая сторона) (левая сторона - показано на рисунке) (5) (специальный инструмент # 9361-чашка, съемник)
14. Резьба (спец. инструмент № 9361-3, Винт, Нагнетание) (2) в резьбовую втулку кулака.
15. Повернуть гайку вниз, совместив втулку ((специальный инструмент # 9361-9, чашка, съемник, левая сторона) или (специальный инструмент # 9361-10, чашка, съемник, правая сторона)) с наклонным концом с наклонной поверхностью шарнира (1). Убедитесь, что опора на втулке (3) вставлена за бобышку крепления обработанного тормозного суппорта.
16. Продолжайте вращать Гайку до тех пор, пока втулка кулака не будет снята с кулака, выбросьте втулку кулака, после установки замените ее на новую.
17. Отверните болт и гайку, крепящие компрессионную тягу 5 к кулаку 4.
18. Выверните болт крепления носка 3 к кулаку 4.
19. Отверните гайку и снимите болт крепления звена стабилизатора к кулаку 4.
20. Отверните гайку и снимите болт крепления натяжной тяги 6 к кулаку 4.
21. Отверните гайку и снимите болт крепления звена развала 1 к кулаку 4.
22. Снимите кулак 4.
23. Снимите болты крепления ступицы с кулака.

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

1. Установите четыре болта крепления ступицы через кулак с внутренней стороны, чтобы концы выступали с противоположной стороны.
2. Расположите кулак на транспортном средстве и установите болт и гайку крепления звена развала (1) к кулаку (4), как показано на иллюстрации. Не затягивайте болт в это время.
3. Установите болт и гайку крепления натяжной тяги (6) к кулаку (4), как показано на иллюстрации, не затягивая болт в это время.
4. Установите болт и гайку крепления звена стабилизатора на кулак 4, болт при этом не затягивайте.
5. Установите болт крепления носка 3 на кулак 4, болт при этом не затягивайте.
6. Установите болт и гайку, крепящие звено сжатия (5) к кулаку (4). Не затягивайте болт в это время. ПРИМЕЧАНИЕ: Если новая втулка кулака не установлена в кулак, выполните 7-11. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед использованием (специального инструмента # 9361A, Комплект для снятия / установки задней втулки кулака) смажьте резьбу болта (1), чтобы обеспечить удобство использования и повысить долговечность инструмента.
7. Установите НОВУЮ шарнирную муфту (2) на (специальный инструмент # 9361-7, винт, установка) (1) и сдвиньте ее вверх к головке болта.
8. Начиная с переднего конца кулака, через кулак 2 и шаровой шарнир 3 пружинного звена (спец. инструмент № 9361-7, Винт, Монтаж) (1) с втулкой 5.
9. Установите упорный подшипник и гайку (4) на конец болта. При установке упорного подшипника на монтажник обязательно поместите закаленную сторону против гайки. Поместите наружную обойму подшипника против неподвижного компонента.
10. Удерживая головку болта (1) в неподвижном состоянии, вращайте гайку (4) (с помощью ручного инструмента), устанавливая втулку в кулак. Устанавливайте втулку до тех пор, пока гайка не перестанет поворачиваться. Не затягивайте гайку слишком сильно.
11. Снимите специальный инструмент.
12. Вставьте пружинный болт (2) спереди назад через шарнир и звено, затем установите гайку. Удерживая головку болта неподвижной, затяните гайку до 138 Н · м (102 фута / фунт).
13. Извлеките вспомогательный домкрат или стойку домкрата из-под пружинного звена.
14. Вставьте конец троса 1 через задний кулак 3 и вверните установочный винт 2. Затяните винт до 8 Н.м (71 дюйм фунт.).
15. Установите суппорт колодки стояночного тормоза на ступицу и крепежные винты подшипника и на торец кулака. 1 - ПРИВОД КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА 2 - КОНЕЦ ТРОСА
16. Установите рычаг привода колодок 1 на конец троса стояночного тормоза 2 и убедитесь, что рычаг привода расположен так, что слово " ВВЕРХ " обращено наружу.
17. Установить колодки стояночного тормоза, а также все компоненты, необходимые для доступа к ним. См. " КОЛОДКИ, СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ, УСТАНОВКА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой ступицы и подшипника на конце полуоси, убедитесь, что изолирующая шайба присутствует на конце полуоси. Осмотрите шайбу, убедившись, что она не изношена и не повреждена. Шайба может быть установлена в любом направлении на валу. (ref-489284-S33550226142012072600000)
18. Установите ступицу и подшипник, а также все компоненты, необходимые для доступа к нему. См. " СТУПИЦА И ПОДШИПНИК, УСТАНОВКА ". (ref-489287-S33165851972012072600000)
19. Вставить головку датчика скорости колеса 3 в монтажное отверстие в задней части кулака.
20. Установите винт (2) крепления головки датчика (3) к заднему кулаку и затяните винт до 11 Н.м (97 дюймовых фунтов).
21. Установите кабель датчика на экран ротора заднего тормоза (1).
22. Снижение транспортного средства.
23. При необходимости отрегулируйте колодки стояночного тормоза (см. раздел " КОЛОДКИ, СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ, РЕГУЛИРОВКИ "). (ref-489284-S01283806422012072600000)
24. Поместите транспортное средство на выравнивающую стойку / приводной подъемник. Поднимите транспортное средство по мере необходимости, чтобы получить доступ к монтажным болтам.
25. Затянуть крепления на поворотном кулаке (транспортное средство на высоте бордюра) следующим образом: Кулачковое звено (1) - 98 Н.м (72 фута фунта). Компрессионное звено (5) - 81 Н.м (60 футов фунта). Звено стабилизатора - 61 Н.м (45 футов фунта). Натяжное звено (6) - 98 Н.м (72 фута фунта). Носовое звено (3) - 95 Н.м (70 футов фунта).
26. Произведите центровку колес согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС ". (ref-489278-S17595379302012072600000)

1. Установите четыре болта крепления ступицы через кулак с внутренней стороны, чтобы концы выступали с противоположной стороны.
2. Расположите кулак на транспортном средстве и установите болт и гайку крепления звена развала (1) к кулаку (4), как показано на иллюстрации. Не затягивайте болт в это время.
3. Установите болт и гайку крепления натяжной тяги (6) к кулаку (4), как показано на иллюстрации, не затягивая болт в это время.
4. Установите болт и гайку крепления звена стабилизатора на кулак 4, болт при этом не затягивайте.
5. Установите болт крепления носка 3 на кулак 4, болт при этом не затягивайте.
6. Установите болт и гайку, крепящие звено сжатия (5) к кулаку (4). Не затягивайте болт в это время. ПРИМЕЧАНИЕ: Если новая втулка кулака не установлена в кулак, выполните 7-11. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед использованием (специального инструмента # 9361A, Комплект для снятия / установки задней втулки кулака) смажьте резьбу болта (1), чтобы обеспечить удобство использования и повысить долговечность инструмента.
7. Установите НОВУЮ шарнирную муфту (2) на (специальный инструмент № 9361-12, монтажник, втулка) (1) и сдвиньте ее вверх к головке болта.
8. Начиная от переднего конца кулака, через кулак 2 и шаровой шарнир 3 пружинного звена скользить (спец. инструмент № 9361-12, Монтажник, Втулка) 1 гильзой 5.
9. Установите установочный упорный подшипник (толщиной около 3 / 8 дюйма) и специальную фланцевую гайку (4) на конце болта. При установке упорного подшипника на установщик обязательно поместите закаленную сторону против гайки. Поместите наружную обойму подшипника против стационарного компонента.
10. Удерживая головку болта (1) в неподвижном состоянии, вращайте гайку (4) (с помощью ручного инструмента), устанавливая втулку в кулак. Устанавливайте втулку до тех пор, пока гайка не перестанет поворачиваться. Не затягивайте гайку слишком сильно.
11. Снимите специальный инструмент.
12. Вставьте пружинный болт (2) спереди назад через шарнир и звено, затем установите гайку. Удерживая головку болта неподвижной, затяните гайку до 138 Н · м (102 фута / фунт).
13. Извлеките вспомогательный домкрат или стойку домкрата из-под пружинного звена.
14. Вставьте конец троса 1 через задний кулак 3 и вверните установочный винт 2. Затяните винт до 8 Н.м (71 дюйм фунт.).
15. Установите суппорт колодки стояночного тормоза на ступицу и крепежные винты подшипника и на торец кулака. 1 - ПРИВОД КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА 2 - КОНЕЦ ТРОСА
16. Установите рычаг привода колодок 1 на конец троса стояночного тормоза 2 и убедитесь, что рычаг привода расположен так, что слово " ВВЕРХ " обращено наружу.
17. Установить колодки стояночного тормоза, а также все компоненты, необходимые для доступа к ним. См. " КОЛОДКИ, СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ, УСТАНОВКА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой ступицы и подшипника на конце полуоси, убедитесь, что изолирующая шайба присутствует на конце полуоси. Осмотрите шайбу, убедившись, что она не изношена и не повреждена. Шайба может быть установлена в любом направлении на валу. (ref-489284-S33550226142012072600000)
18. Установите ступицу и подшипник, а также все компоненты, необходимые для доступа к нему. См. " СТУПИЦА И ПОДШИПНИК, УСТАНОВКА ". (ref-489287-S33165851972012072600000)
19. Вставить головку датчика скорости колеса 3 в монтажное отверстие в задней части кулака.
20. Установите винт (2) крепления головки датчика (3) к заднему кулаку и затяните винт до 11 Н.м (97 дюймовых фунтов).
21. Установите кабель датчика на экран ротора заднего тормоза (1).
22. Снижение транспортного средства.
23. При необходимости отрегулируйте колодки стояночного тормоза (см. раздел " КОЛОДКИ, СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ, РЕГУЛИРОВКИ "). (ref-489284-S01283806422012072600000)
24. Поместите транспортное средство на выравнивающую стойку / приводной подъемник. Поднимите транспортное средство по мере необходимости, чтобы получить доступ к монтажным болтам.
25. Затянуть крепления на поворотном кулаке (транспортное средство на высоте бордюра) следующим образом: Кулачковое звено (1) - 98 Н.м (72 фута фунта). Компрессионное звено (5) - 81 Н.м (60 футов фунта). Звено стабилизатора - 61 Н.м (45 футов фунта). Натяжное звено (6) - 98 Н.м (72 фута фунта). Носовое звено (3) - 95 Н.м (70 футов фунта).
26. Произведите центровку колес согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС ". (ref-489278-S17595379302012072600000)

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

1. Поднимите и поддержите автомобиль, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489279-S05318852982012072600000)
2. С обеих сторон автомобиля снимите гайки крепления колес (3), затем заднюю шину и колесо в сборе (1). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед открытием топливной системы ознакомьтесь со всеми Предупреждениями и Предостережениями.
3. При обслуживании левого борта снимите трубку заливной горловины (см. " ТРУБКА, ЗАЛИВНАЯ ГОРЛОВИНА ТОПЛИВНОГО БАКА, ДЕМОНТАЖ "). (ref-489307-S01046541092012072600000)
4. Установите дополнительную пару домкратов под и поддержите передний конец люльки двигателя, чтобы помочь стабилизировать автомобиль во время снятия/установки задней подвески.
5. Выполните следующие действия, если транспортное средство оборудовано двойным выхлопом или обслуживает правую сторону на транспортном средстве с одиночным выхлопом: Поместите вспомогательный домкрат под подъемником или стоите на несколько дюймов ниже выхлопа на глушителе. Отсоедините выхлопные изоляторы на глушителе и подвесках резонаторов. Опустите выхлоп вниз, чтобы он опирался на верхнюю часть домкрата или подставку, расположенную ниже глушителя.
6. Установите домкрат гидроподъемника или трансмиссионный домкрат (3) под центр дифференциала заднего моста (1). Поднимите головку домкрата до контакта с дифференциалом и закрепите на месте. При креплении траверсы к домкрату обязательно не закрепляйте штангу стабилизатора.
7. Отверните верхние установочные винты 2 амортизатора 1.
8. Снимите амортизатор (1), нижний монтажный болт (2) и гайку (4). ВНИМАНИЕ: При снятии крепежных болтов траверсы (2 и 3) важно НЕ ослаблять и не снимать крепежные болты траверсы с противоположной стороны транспортного средства. Для этого потребуется выравнивание задних колес после повторной установки для обеспечения надлежащего угла тяги.
9. ОСТОРОЖНО: Во избежание повреждения других компонентов транспортного средства не опускайте траверсу (1) дальше, чем это необходимо для снятия амортизатора.
10. Медленно опустить домкрат, позволяя ремонтной стороне поперечины опуститься, опустить домкрат настолько, чтобы верхняя часть амортизатора освободилась от фланца кузова.
11. Снимите амортизатор (3), откинув верхнюю часть наружу и подняв нижний конец из кармана в пружинном звене (4). ПРИМЕЧАНИЕ: Не опускайте ремонтную сторону траверсы дальше, чем это необходимо для получения доступа к крепежным болтам звена на траверсе.
12. Отверните гайку и снимите болт 2 крепления звена к кулаку 3.
13. Отверните гайку и снимите болт 2 крепления перемычки к траверсе 1.
14. Удалить ссылку.

1. Выполните доступ и демонтаж ротора заднего тормоза со стороны ремонта согласно " РОТОР, ТОРМОЗ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-489284-S04596281192012072600000)
2. Откройте и снимите заднюю пружину со стороны ремонта согласно " ПРУЖИНА (И), СНЯТИЕ ". (ref-489287-S31881445852012072600000)
3. Снимите пружинную связь с накидной гайкой и болтом (2). ВНИМАНИЕ: Важно использовать (специальный инструмент # 9361-11, Направляющая, Отвод) (2), при постукивании втулка в кулаке, чтобы помочь сохранить (специальный инструмент # 9361-1, Отвод, Заглушка M16 X 2.0) (1), прямо во время использования или может произойти повреждение Отвода.
4. Поместите (специальный инструмент # 9361-11, Направляющая, метчик) (2) против втулки (3) в кулак, чтобы держать (специальный инструмент # 9361-1, метчик, пробка M16 X 2.0) (1) прямо. Используя метчик с соответствующей ручкой, нарезайте резьбу примерно на полпути через втулку (или около шести полных резьб). Важно для обратного постукивания, зачищайте заусенцы и смазывайте метчик Часто во время процесса. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед использованием (специального инструмента # 9361A, наг.
5. Соберите (специальный инструмент # 9361A, задняя муфта, отвертка втулки 61), как показано на рисунке. (1) (специальный инструмент # 9361-3, винт, нагнетание) (2) Гайка (3) Упорный подшипник (4) Сферическая шайба (5) (специальный инструмент # 9361-9, чашка, отвертка, левая сторона) (левая сторона - показано на рисунке) (5) (специальный инструмент # 9361-чашка, снять с правой стороны)
6. Резьба (спец. инструмент № 9361-3, Винт, Нагнетание) (2) в резьбовую втулку кулака.
7. Повернуть гайку вниз, совместив втулку ((специальный инструмент # 9361-9, чашка, съемник, левая сторона) или (специальный инструмент # 9361-10, чашка, съемник, правая сторона)) с наклонным концом с наклонной поверхностью шарнира (1). Убедитесь, что опора на втулке (3) вставлена за бобышку крепления обработанного тормозного суппорта.
8. Продолжайте вращать Гайку до тех пор, пока втулка кулака не будет снята с кулака, выбросьте втулку кулака, после установки замените ее на новую.
9. Отвернуть болт и гайку 1 крепления пружинной тяги 4 к траверсе.
10. Снимите пружинную тягу 4.

не SRT

1. Направьте конец пружинного звена (4) в монтажный карман кулака, затем поверните противоположный конец до втулки в поперечине и установите болт и гайку (1), крепящую пружинное звено (4) к поперечине. Не затягивайте болт в это время. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед использованием (специальный инструмент # 9361A, Комплект для удаления / установки задней втулки кулака) смажьте резьбу болта (1), чтобы обеспечить простоту использования и повысить долговечность инструмента.
2. Установите НОВУЮ шарнирную муфту (2) на (специальный инструмент № 9361-7, винт, установка) (1) и сдвиньте ее вверх к головке болта.
3. Начиная с переднего конца кулака, через кулак 2 и шаровой шарнир 3 пружинного звена (спец. инструмент № 9361-7, Винт, Монтаж) (1) с втулкой 5.
4. Установите упорный подшипник и гайку (4) на конец болта. При установке упорного подшипника на монтажник обязательно поместите закаленную сторону против гайки. Поместите наружную обойму подшипника против неподвижного компонента.
5. Удерживая головку болта (1) в неподвижном состоянии, вращайте гайку (4) (с помощью ручного инструмента), устанавливая втулку в кулак. Устанавливайте втулку до тех пор, пока гайка не перестанет поворачиваться. Не затягивайте гайку слишком сильно.
6. Снимите специальный инструмент.
7. Вставьте пружинный болт (2) спереди назад через шарнир и звено, затем установите гайку. Удерживая головку болта неподвижной, затяните гайку до 138 Н · м (102 фута / фунт).
8. Только экспорт - при обслуживании правого пружинного звена подключите звено датчика выравнивания фар (1) к пружинному звену (3).
9. Установите заднюю пружину, а также все компоненты, необходимые для доступа к ней. См. " ПРУЖИНА (И), УСТАНОВКА ". (ref-489287-S37394151262012072600000)
10. Снижение транспортного средства.
11. Поместите транспортное средство на выравнивающую стойку / приводной подъемник. Поднимите транспортное средство по мере необходимости для доступа к монтажному болту.
12. Затянуть болт пружинной тяги на поперечине до 108 Н · м (80 футов / фунт).
13. Произведите центровку колес согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС ". (ref-489278-S17595379302012072600000)

1. Направьте конец пружинного звена (4) в монтажный карман кулака, затем поверните противоположный конец до втулки в поперечине и установите болт и гайку (1), крепящую пружинное звено (4) к поперечине. Не затягивайте болт в это время. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед использованием (специальный инструмент # 9361A, Комплект для удаления / установки задней втулки кулака) смажьте резьбу болта (1), чтобы обеспечить простоту использования и повысить долговечность инструмента.
2. Установите НОВУЮ шарнирную муфту (2) на (специальный инструмент № 9361-12, монтажник, втулка) (1) и сдвиньте ее вверх к головке болта.
3. Начиная от переднего конца кулака, через кулак 2 и шаровой шарнир 3 пружинного звена скользить (спец. инструмент № 9361-12, Монтажник, Втулка) 1 гильзой 5.
4. Установите установочный упорный подшипник (толщиной около 3 / 8 дюйма) и специальную фланцевую гайку (4) на конце болта. При установке упорного подшипника на установщик обязательно поместите закаленную сторону против гайки. Поместите наружную обойму подшипника против стационарного компонента.
5. Удерживая головку болта (1) в неподвижном состоянии, вращайте гайку (4) (с помощью ручного инструмента), устанавливая втулку в кулак. Устанавливайте втулку до тех пор, пока гайка не перестанет поворачиваться. Не затягивайте гайку слишком сильно.
6. Снимите специальный инструмент.
7. Вставьте пружинный болт (2) спереди назад через шарнир и звено, затем установите гайку. Удерживая головку болта неподвижной, затяните гайку до 138 Н · м (102 фута / фунт).
8. Установите заднюю пружину и все компоненты, необходимые для доступа к ней, кроме задней шины и колеса в сборе со стороны ремонта См. " ПРУЖИНА (И), УСТАНОВКА ". (ref-489287-S37394151262012072600000)
9. Установите ротор заднего тормоза и компоненты, необходимые для доступа к нему (см. раздел " РОТОР, ТОРМОЗ, МОНТАЖ "). (ref-489284-S19459921112012072600000)
10. Снижение транспортного средства.
11. Прокачайте педаль тормоза несколько раз, чтобы убедиться, что автомобиль имеет твердую педаль тормоза перед движением автомобиля.
12. Поместите транспортное средство на выравнивающую стойку / приводной подъемник. Поднимите транспортное средство по мере необходимости для доступа к монтажному болту.
13. Затянуть болт пружинной тяги на поперечине до 108 Н · м (80 футов / фунт).
14. Затяните гайку нижнего монтажного болта амортизатора до 72 Н · м (53 фута / фунт).
15. Произведите центровку колес согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС ". (ref-489278-S17595379302012072600000)

Правая ссылка

1. Поднимите и поддержите автомобиль, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489279-S05318852982012072600000)
2. Отвернуть гайки крепления колеса 3, затем заднюю шину и колесо в сборе 1.
3. Если он оборудован, снимите трос датчика скорости колеса (2) с носочного звена.
4. Удерживая кулачковый болт регулировки носка от вращения, отверните гайку (3), крепящую носок к поперечине (1).
5. Выдвиньте кулачковый болт 2 назад из траверсы и поводка 1.
6. Снимите монтажный болт 3 и гайку на кулаке.
7. Снимите носочное звено 1.

Левая ссылка

1. Заведите конец траверсы носочного звена 1 в кронштейн коробки на траверсе, а кулачковый болт 2 через кронштейн и звено сзади.
2. Установите болт 3 и гайку крепежного звена на кулак, болт при этом не затягивайте.
3. Удерживая кулачковый болт регулировки носка от вращения (кулачок обращен вверх), установите кулачковую шайбу (2) и гайку (3), крепящую носок к поперечине (1), при этом гайку не затягивайте.
4. Если имеется, прикрепите кабель датчика скорости колеса (2) к носочному звену.
5. Осторожно поднять домкрат, направляющую спиральную пружину и нижний конец амортизатора 4 в смонтированные положения.
6. При совмещении отверстий под болты крепления нижнего амортизатора установите болт (2) и гайку (4). В это время не затягивайте. ПРИМЕЧАНИЕ: Крепежные болты задней поперечины (2) длиннее, чем крепежные болты передней поперечины (3). Не меняйте крепежные болты.
7. Продолжайте поднимать траверсу в еще не смонтированном положении, затем установите монтажные болты траверсы (2 и 3). Плотно, но не до конца затяните болты в это время.
8. Измерьте расстояние (1) между натяжной тягой (2) и фланцем (3) сварного шва кузова непосредственно перед ней, непосредственно снаружи втулки переднего крепления (4). Это расстояние должно быть не менее 12 мм для обеспечения надлежащего зазора для перемещения подвески. Если расстояние меньше 12 мм, сместите эту сторону задней поперечины непосредственно назад, пока расстояние не составит 12 мм или более. Для этого слегка ослабьте 3 крепежных болта, оставив один на противоположной стороне смещения плотно прижатым, чтобы повернуть замер 12 назад и защелкнуть его.
9. Затяните все крепежные болты траверсы (2 и 3) до 180 Н · м (133 фута / фунт).
10. Извлеките домкрат 3 из-под дифференциала заднего моста.
11. В случае предварительного опускания поднять задний выхлоп обратно в смонтированное положение и подсоединить выхлопные изоляторы на подвесках глушителя и резонаторов. Снять домкрат или встать ниже выхлопного глушителя.
12. Установите трубку заливной горловины (см. " ТРУБКА, ЗАЛИВНАЯ ГОРЛОВИНА ТОПЛИВНОГО БАКА, МОНТАЖ "). (ref-489307-S31498133712012072600000)
13. Установить шины и колеса в сборе (1). Затянуть гайки крепления колес (3) до 150 Н.м (110 фут-фунтов). См. " УСТАНОВКА ". (ref-489281-S31552247222012072600000)
14. Снижение транспортного средства.
15. Поместите транспортное средство на выравнивающую стойку / приводной подъемник. Поднимите транспортное средство по мере необходимости, чтобы получить доступ к монтажным болтам.
16. Затяните гайку (4) нижнего монтажного болта амортизатора до 72 Н · м (53 фута / фунт).
17. Затянуть детали крепления носочного звена (1) к: Гайке на поперечине - 108 Н.м (80 фут. Фунт.) (Эта гайка может быть затянута после установки центрирующего носка заднего колеса. Не затягивать с торца головки болта.). Болт на кулаке - 95 Н.м (70 фут. Фунт.).
18. Выполнить центровку колес См. раздел " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489278-S17595379302012072600000)

1. Вдвиньте конец поперечины носочного звена (1) в кронштейн коробки на поперечине, а кулачковый болт (2) вдвиньте через кронштейн и звено сзади транспортного средства.
2. Установите болт 3 и гайку крепежного звена на кулак, болт при этом не затягивайте.
3. Удерживая кулачковый болт регулировки носка от вращения (кулачок обращен вверх), установите на поперечину 1 кулачковую шайбу 2 и гайку 3 крепления носка, гайку при этом не затягивайте.
4. Прикрепите кабель датчика скорости колеса (2), если он оборудован, к носовому соединению.
5. Поднять задний выхлоп обратно в установленное положение и подсоединить выхлопные изоляторы на подвесках глушителя и резонаторов. Снять домкрат или встать под глушителем выхлопа.
6. Установить шину и колесо в сборе (1). Затянуть гайки крепления колес (3) до 150 Н.м (110 фут фунтов). См. " УСТАНОВКА ". (ref-489281-S31552247222012072600000)
7. Снижение транспортного средства.
8. Поместите транспортное средство на выравнивающую стойку / приводной подъемник. Поднимите транспортное средство по мере необходимости, чтобы получить доступ к монтажным болтам.
9. Затянуть детали крепления носочного звена (1) к: Гайке на поперечине - 108 Н.м (80 фут. Фунт.) (Эта гайка может быть затянута после установки центрирующего носка заднего колеса. Не затягивать с торца головки болта.). Болт на кулаке - 95 Н.м (70 фут. Фунт.).
10. Выполнить центровку колес См. раздел " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489278-S17595379302012072600000)

Схема №62

Войти

Не SRT автомобили имеют стандартные газозаряжаемые амортизаторы для задней подвески.

Этот автомобиль имеет амортизаторы с активной системой демпфирования (ADS) для задней подвески. Амортизаторы ADS обслуживаются так же, как и обычные амортизаторы, за исключением того, что разъем ADS (2) должен быть удален из разъема жгута (3). Важно обратить пристальное внимание на то, в каком направлении направлен соленоид удара (1) при снятии и установке амортизаторов ADS.

1. Поднимите и поддержите автомобиль, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489279-S05318852982012072600000)
2. Отвернуть гайки крепления колеса 3, затем шины и колеса в сборе 1.
3. Расположите вспомогательный домкрат или домкрат под внешним пружинным звеном, добавив достаточно опоры, чтобы подвеска не переходила в режим полного отскока, когда болты крепления амортизатора сняты.
4. Снимите амортизатор 1, нижний монтажный болт 2 и гайку 4.
5. Снимите верхние монтажные болты 2 амортизатора 1.
6. Снимите амортизатор 4.

Схема №63

Войти

1. Поднимите и поддержите автомобиль, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489279-S05318852982012072600000)
2. Отвернуть гайки крепления колеса 3, затем шины и колеса в сборе 1.
3. Расположите вспомогательный домкрат или домкрат под внешним пружинным звеном, добавив достаточно опоры, чтобы подвеска не переходила в режим полного отскока при снятых болтах крепления амортизатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Левая сторона показана на иллюстрации, правая сторона аналогична.
4. Отсоедините ударный разъем (2) активной демпфирующей системы (ADS) от разъема жгута (3). ПРИМЕЧАНИЕ: Правая сторона показана на иллюстрации, левая сторона аналогична.
5. Снимите нижний монтажный болт 2 и гайку 3 крепления амортизатора 1 к кулаку.
6. Отверните верхние крепежные болты 2 амортизатора.
7. Снимите амортизатор 4.

1. Вставьте нижний конец амортизатора 3 в колодец пружинного звена 4.
2. Поднимите верхний конец амортизатора (4) в монтажное положение на корпусе (1) и установите верхние крепежные винты (2). Затяните верхние крепежные винты до 52 Н.м (38 футов и фунтов).
3. Установите нижний ударный крепежный болт 2 и гайку 4, при этом затяжку не производите.
4. Извлеките вспомогательный домкрат или стойку домкрата из-под пружинного звена.
5. Установить шину и колесо в сборе (1). Затянуть гайки крепления колес (3) до 150 Н.м (110 фут фунтов). См. " УСТАНОВКА ". (ref-489281-S31552247222012072600000)
6. Снижение транспортного средства.
7. Поместите транспортное средство на выравнивающую стойку / приводной подъемник. Поднимите транспортное средство по мере необходимости, чтобы получить доступ к нижнему монтажному болту.
8. Затяните гайку (4) нижнего монтажного болта амортизатора до 72 Н · м (53 фута / фунт).

1. Вставьте нижний конец амортизатора 1 в колодец рессорного звена.
2. Поднимите верхний конец амортизатора (4) в монтажное положение на корпусе (1) и установите верхние крепежные винты (2). Затяните верхние крепежные винты до 52 Н.м (38 футов и фунтов).
3. Установите нижний ударный крепежный болт 2 и гайку 3, при этом затяжку не производите.
4. Извлеките вспомогательный домкрат или стойку домкрата из-под пружинного звена.
5. Установить шину и колесо в сборе (1). Затянуть гайки крепления колес (3) до 150 Н.м (110 фут фунтов). См. " УСТАНОВКА ". (ref-489281-S31552247222012072600000)
6. Снижение транспортного средства.
7. Поместите транспортное средство на выравнивающую стойку / приводной подъемник. Поднимите транспортное средство по мере необходимости, чтобы получить доступ к нижнему монтажному болту.
8. Подсоедините разъем системы активного демпфирования (ADS) (2) от амортизатора ADS (1) к разъему жгута (3).
9. Затяните нижнюю монтажную гайку амортизатора (3) до 72 Н · м (53 фута / фунт).