Предупреждение
| Предупреждение | СОБЛЮДАЙТЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ КОМПОНЕНТОВ СЦЕПЛЕНИЯ. ПРИ РАБОТЕ С ИЗДЕЛИЯМИ, СОДЕРЖАЩИМИ ВОЛОКНА СЦЕПЛЕНИЯ, НЕОБХОДИМО ИЗБЕГАТЬ ПОПАДАНИЯ ПЫЛИ. ПЫЛЬ И ГРЯЗЬ НА ДЕТАЛЯХ СЦЕПЛЕНИЯ МОГУТ СОДЕРЖАТЬ ВОЛОКНА АСБЕСТА ИЗ ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ. ВДЫХАНИЕ ЧРЕЗМЕРНЫХ КОНЦЕНТРАЦИЙ ЭТИХ ВОЛОКОН МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К СЕРЬЕЗНОМУ ТЕЛЕСНОМУ ПОВРЕЖДЕНИЮ. |
|---|
Загрязнение сцепления
Загрязнение сцепления может быть вызвано маслом, водой или жидкостью сцепления на дисках сцепления и поверхностях нажимных дисков. Это вызовет дребезжание, проскальзывание и захват. Осмотрите компоненты сцепления и проверьте загрязнение.
Загрязнение масла указывает на утечку либо на заднем главном уплотнении, либо на входном валу трансмиссии, что приводит к остатку масла на внутренней части корпуса и крышке сцепления и маховике. Накопление тепла, вызванное проскальзыванием между нажимным диском, дисками и маховиком, может привести к выпеканию остатка масла на компоненты. Глазуровидный остаток варьируется по цвету от янтарного до черного.
Загрязнение дороги брызгами, грязь / вода могут попасть в корпус сцепления из-за незакрепленных болтов, трещин в корпусе или через отверстия в гидравлической линии. Вождение через глубокие лужи воды может заставить воду / брызги дороги в корпус через такие отверстия.
Неправильное расцепление или сцепление сцепления
Проблемы выключения сцепления или сцепления вызваны износом или повреждением одного или нескольких компонентов сцепления.
Проблемы с разъединением могут привести к жесткому переключению и шуму. Проверьте цилиндры сцепления / соединительную линию, рабочий цилиндр, выжимной подшипник, диски сцепления и нажимной диск. Проверьте эти компоненты на наличие свободных, изношенных и поврежденных монтажных болтов или компонентов.
Нормальная конденсация в транспортных средствах, которые хранятся или выходят из строя в течение длительных периодов времени, может вызвать достаточную коррозию, чтобы диски прилипли к маховику или прижимной пластине. Если это происходит, ослабьте диск вручную через отверстие контрольной пластины, если оно оборудовано.
Проблемы сцепления могут привести к пробуксовке, дребезжанию / дрожанию и шумной работе. Осмотрите диски сцепления и нажимной диск на предмет загрязнения, износа, смещения и деформации.
Несоосность сцепления
Компоненты сцепления должны быть правильно выровнены с коленчатым валом и входным валом коробки передач. Смещение, вызванное чрезмерным биением или короблением любого компонента сцепления, приведет к захвату, дребезжанию и неправильному выключению сцепления.
Нажимная пластина
Проверьте плоскостность прижимной пластины с помощью прямой кромки. Площадь трения прижимной пластины должна быть плоской в пределах 0,50 мм (0 020 дюйма). Крепежные отверстия болтов должны соприкасаться с поверхностной пластиной в пределах 0,38 мм (0 015 дюйма). Осмотрите поверхности трения маховика и прижимной пластины на предмет
- Посадка штифта маховика
- Чрезмерное обесцвечивание
- Обожженные участки
- Небольшие трещины
- Глубокие канавки
- Гребни
Диск сцепления
Заменить диски сцепления и нажимной диск, если диски изношены в пределах 0,38 мм (0 015 дюйма) от головок заклепок. Проверить диски сцепления на наличие
- Обесцвечивание
- Обожженные участки
- Трещины
- Изношенные шлицы ступицы диска
- Сломанные пружины
- Потерять заклепки
- Замасленная масло
Как очистить систему сцепления: прочее
Очистите лицевую поверхность маховика тканью из крокуса или наждачной бумагой марки 400-600, затем протрите поверхность уайт-спиритом.
ПримечаниеЕсли маховик сильно забит, проверенный нагревом или искривленный замените маховик.
Протрите фрикционную поверхность прижимной плиты уайт-спиритом.