Звуковой сигнал/зуммер - сервисная информация: Прочее Dodge Challenger III рестайлинг

Система предупредительной сигнализации утором

Система звукового оповещения является стандартным оборудованием, устанавливаемым на заводе-изготовителе. Эта система использует электромеханический преобразователь и электромеханическое реле, которые припаиваются к электронной печатной плате внутри электромеханической приборной панели (EMIC), чтобы обеспечить звуковую индикацию различных состояний транспортного средства, которые могут потребовать внимания оператора транспортного средства или пассажиров. EMIC также включает в себя аппаратное и программное обеспечение, необходимое для работы в качестве электронного модуля управления кузовом и иногда упоминается как узел отсека кабины или CCN.

Электромеханический преобразователь генерирует звуковые сигналы и тональные сигналы, в то время как электромеханическое реле генерирует тональные сигналы щелчка для эмуляции звуков, связанных с обычным сигналом поворота и работой сигнализатора опасности. EMIC на основе микропроцессора использует сообщения запроса электронного утора, полученные от других модулей в транспортном средстве по шине данных Controller Area сеть (CAN), наряду с жесткими проводными входами для мониторинга многих датчиков и переключателей по всему транспортному средству. В ответ на эти входы, электрическая схема и программирование EMIC позволяют управлять выходами преобразователя.

EMIC может выдавать следующие звуковые сигналы

1. Медленный темп Повторяющийся щелчок - повторяющиеся тона щелчка, которые выдаются с медленной скоростью около 90 щелчков в минуту.
2. Быстрый тариф Повторяющийся клик - повторяющиеся тона клика, которые выдаются с быстрой скоростью более чем около 180 кликов в минуту.
3. Одиночный тональный сигнал (Single Chime Tone) - одиночный тональный сигнал.
4. Повторяющийся звуковой сигнал с медленной скоростью - повторяющиеся звуковые сигналы, которые издаются с медленной скоростью около 50 звуковых сигналов в минуту.
5. Повторяющиеся звуковые сигналы с быстрой скоростью - повторяющиеся звуковые сигналы с быстрой скоростью около 180 звуковых сигналов в минуту.

Аппаратные проводные схемы соединяют EMIC и различные переключатели и входы датчиков системы оповещения об уколах с их модулями и друг с другом через электрическую систему транспортного средства. Эти аппаратные проводные схемы являются неотъемлемой частью нескольких жгутов проводов, которые прокладываются по всему транспортному средству и сохраняются многими различными способами. Эти схемы могут быть соединены друг с другом, с электрической системой транспортного средства и с EMIC посредством использования комбинации паяных соединений, разъемов блоков сращивания, а также различных типов проводов, клеммных соединителей и изоляторов. См. соответствующие схемы проводки.

Цепи и компоненты системы предупреждения об ударах EMIC не могут быть отрегулированы или отремонтированы. Если схема EMIC, встроенный преобразователь или реле повреждены или неэффективны, блок EMIC должен быть заменен.

Система помощи при парковке

Задняя система помощи при парковке - это опциональное электронное средство парковки, устанавливаемое на заводе-изготовителе. Во время парковки и других аналогичных маневров транспортного средства эта система предупреждает оператора транспортного средства о препятствиях, расположенных на пути непосредственно за транспортным средством, которые из-за окружающих конструкций транспортного средства в противном случае могут быть трудно воспринимаемыми. При обнаружении объекта система предоставляет оператору транспортного средства визуальные и звуковые признаки присутствия и близости таких объектов.

Система помощи при парковке включает в себя следующие основные компоненты, которые более подробно описаны в других разделах этой сервисной информации.

1. Электромеханическая приборная панель - на транспортных средствах, оснащенных дополнительной системой помощи при парковке, дисплей Электронного информационного центра транспортного средства (EVIC) в электромеханической приборной панели (EMIC) (также известной как узел кабины / CCN) обеспечивает визуальную графику, текстовые предупреждения и сообщения об ошибках, связанные с системой помощи при парковке. Электромеханический преобразователь в EMIC также издает звуковые предупреждения, связанные с текущим рабочим состоянием системы помощи при парковке.
2. Модуль помощи при парковке - Транспортные средства, оснащенные системой помощи при парковке, включают в себя модуль помощи при парковке, который скрыт внутри литого пластикового корпуса модуля помощи при парковке. Есть три монтажных язычка, встроенных в корпус модуля, которые закрепляют модуль за задней панелью бампера. Розетка разъема, встроенная в одну сторону корпуса модуля, подключается к электрической системе транспортного средства через специальный вырез и разъем жгута проводов задней панели бампера.
3. Датчики помощи при парковке - автомобили, оснащенные задней системой помощи при парковке, имеют четыре ультразвуковых датчика помощи при парковке, которые скрыты за задней панелью бампера. Каждый датчик защелкивается в индивидуальный формованный пластиковый монтажный кронштейн, расположенный с горизонтальными интервалами вдоль задней стороны задней панели бампера.
4. Переключатель помощи при парковке - опциональная система помощи при парковке может быть вручную отключена или включена с помощью модуля переключателя EVIC на рулевом колесе для навигации и выбора требуемых настроек системы через дисплей EVIC.

Жесткие проводные схемы соединяют различные компоненты системы помощи при парковке друг с другом через электрическую систему транспортного средства. Эти жесткие проводные схемы являются неотъемлемой частью нескольких жгутов проводов, которые прокладываются по всему транспортному средству и сохраняются многими различными методами. Эти схемы могут быть соединены друг с другом и с электрической системой транспортного средства с помощью комбинации паяных соединений, разъемов блока сращивания и многих различных типов клеммных соединителей и изоляторов жгута проводов. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, надлежащие провода и процедуры ремонта разъемов, а также подробную информацию о кабельной разводки.

Компоненты системы помощи при парковке нельзя отрегулировать или отремонтировать. Если какой-либо из компонентов системы помощи при парковке поврежден или неэффективен, этот компонент необходимо заменить.

Система предупреждения об уторе работает на напряжении аккумулятора, получаемом через предохранитель в соединительном блоке (Jb) по цепи с невключенным предохранителем B (+), так что система может работать независимо от положения выключателя зажигания. Система предупреждения об уторе также контролирует положение выключателя зажигания, так что некоторые функции утора работоспособны только при включенном положении выключателя зажигания, в то время как другие работоспособны независимо от положения выключателя зажигания.

Система звукового предупреждения подает звуковой сигнал водителю или пассажирам транспортного средства при следующих условиях:

1. Предупреждение об индикаторе подушки безопасности - Датчик электромеханической приборной панели (EMIC) (также известный как узел отсека кабины / CCN) будет генерировать один короткий звуковой сигнал, когда выключатель зажигания находится во включенном положении, и электронное сообщение получено по шине данных сети контроллеров (CAN) от контроллера удерживающих устройств (ORC), запрашивающего освещение индикатора подушки безопасности. Это предупреждение произойдет только после завершения испытания лампы индикатора подушки безопасности и произойдет только в течение одного цикла.
2. Compass Mini-Trip Computer Global Reset - Преобразователь EMIC будет генерировать один короткий звуковой сигнал, когда выключатель зажигания находится в положении ON, и электронное сообщение принимается по шине данных CAN от дополнительного Compass Mini-Trip Computer (CMTC), запрашивая, чтобы средняя экономия топлива CMTC, одометр отключения и расстояние до пустых данных были сброшены. CMTC Контролирует жесткие проводные входы от переключателей U.s. / Metric и кнопки Reset для определения надлежащих сообщений сброса.
3. Предупреждение индикатора приоткрытой двери - EMIC-преобразователь будет генерировать один короткий звуковой сигнал, когда выключатель зажигания находится в положении ON (ВКЛ), жесткий проводной входной сигнал, указывающий, что состояние любого приоткрытого выключателя двери изменилось, и электронное сообщение, полученное по шине данных CAN, указывает, что транспортное средство движется.
4. Предупреждение индикатора застегнутого ремня безопасности - Преобразователь EMIC будет генерировать повторяющиеся звуковые сигналы с медленной скоростью, чтобы объявить, что жесткий проводной ввод от переключателя ремня безопасности указывает на то, что передний ремень безопасности со стороны водителя не пристегнут с выключателем зажигания в положении ON. Система предупреждения о звуковых сигналах также поддерживает улучшенное напоминание о ремне безопасности (beltminder), когда эта функция включена.
5. Head / Park Lamps-On предупреждение - EMIC-преобразователь будет генерировать повторяющиеся звуковые сигналы с высокой скоростью, чтобы показать, что жесткие проводные входы от приоткрывающего переключателя двери водителя, переключателя фары и переключателя зажигания показывают, что внешние лампы включены с открытой передней дверью со стороны водителя и выключенным выключателем зажигания. Звуковые сигналы будут продолжать звучать до тех пор, пока внешние лампы не будут выключены, передняя дверь со стороны водителя не будет закрыта, или переключатель зажигания не будет переведен в положение ВКЛ, в зависимости от того, что произойдет раньше.
6. Предупреждение о ключе в замке зажигания - Преобразователь EMIC будет генерировать повторяющиеся импульсы с высокой скоростью, чтобы указать, что жесткие проводные входы от приоткрытого переключателя двери водителя, переключателя зажигания и схемы переключателя зажигания ключа в беспроводном узле зажигания (WIN) указывают, что FOB со встроенным ключом (FOBIK) находится в цилиндре замка зажигания с открытой передней дверью со стороны водителя, и переключатель зажигания в выключенном положении.
7. Низкий топливо Indicator предупреждение (Предупреждение о низком уровне топлива) - датчик EMIC будет генерировать один короткий звуковой сигнал, когда индикатор низкого уровня топлива освещается схемой приборной панели. Этот звуковой сигнал будет появляться только один раз в течение любого цикла зажигания.
8. Низкий Wash Indicator предупреждение - датчик EMIC будет генерировать один короткий утор, когда индикатор жидкости для омывателя подсвечивается схемой приборной панели. Этот утор будет происходить только один раз в течение любого цикла зажигания.
9. Предупреждение о превышении скорости - преобразователь EMIC будет генерировать повторяющиеся импульсы с медленной скоростью, чтобы показать, что скорость транспортного средства превышает заранее запрограммированное значение скорости. EMIC отслеживает электронные сообщения о скорости транспортного средства, полученные по шине данных CAN. Эта функция включена только на EMIC, который был запрограммирован с кодом страны на побережье Мексиканского залива (GCC).
10. Напоминание о парковочном тормозе - Преобразователь EMIC сгенерирует один короткий звуковой сигнал, чтобы объявить, что жесткий проводной ввод от переключателя парковочного тормоза и ввод сообщения о скорости транспортного средства, полученный по шине данных CAN, указывают на то, что парковочный тормоз включен и транспортное средство движется. Этот звуковой сигнал будет повторяться каждый раз, когда выполняются условия ввода.
11. Trans Overtemp Indicator предупреждение - Датчик EMIC будет генерировать повторяющиеся импульсы с медленной скоростью, когда индикатор перегрева трансмиссии освещается приборной панелью для условий высокой или критической температуры трансмиссионной жидкости. Этот сигнал будет повторяться каждый раз, когда индикатор перегрева трансмиссии циклически переключается из выключенного состояния в включенное.
12. Эмуляция мигания сигнала поворота / предупреждения об опасности - реле EMIC будет генерировать повторяющиеся щелчки с медленной скоростью для эмуляции электромеханического мигателя, когда работает сигнал поворота или система предупреждения об опасности. Реле EMIC будет генерировать повторяющиеся щелчки с быстрой скоростью, чтобы указать, что сигнал правого или левого поворота работает с одной или несколькими лампочками в нерабочем состоянии. В любом случае щелчки будут продолжаться до тех пор, пока сигнал поворота и системы предупреждения об опасности не будут выключены.
13. Предупреждение о включенном сигнале поворота - преобразователь EMIC будет генерировать повторяющиеся импульсы с медленной скоростью, чтобы указать, что сигнал поворота был активен непрерывно на протяжении 1,6 километра при скорости транспортного средства более 22 километров в час (15 миль в час). Транспортные средства, построенные для рынков, отличных от Соединенных Штатов и Канады, будут иметь пересмотренный порог расстояния 4 километра для этой функции. Утор будет продолжаться до тех пор, пока входной сигнал поворота не станет активированным или неактивным, пока сообщение о скорости транспортного средства не покажет, что скорость менее 22 километров в час (15 миль в час).
14. Предупредительное объявление индикатора - Преобразователь EMIC будет генерировать один короткий звуковой сигнал каждый раз, когда индикатор контрольных датчиков загорается схемой приборной панели. Индикатор контрольных датчиков может загораться, когда любой критический двигатель или системы передачи работают за пределами их нормальных параметров. Приборная панель контролирует электронные сообщения, полученные по шине данных CAN, чтобы определить, когда подсвечивать индикатор контрольных датчиков.

EMIC предоставляет услугу подачи звуковых сигналов для всех доступных функций в системе предупреждения о звуковых сигналах. EMIC полагается на свое внутреннее программирование, многочисленные аппаратные проводные входы и входы электронных сообщений, полученные от других модулей по сети шины данных CAN, для обеспечения функций системы предупреждения о звуковых сигналах. Внутреннее программирование EMIC определяет приоритет каждого принятого ввода запроса на звуковой сигнал, а также скорость и продолжительность каждого звукового сигнала, который должен быть сгенерирован.

Проводные цепи между компонентами, относящимися к системе предупреждения утором, могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, правильные процедуры ремонта проводов и разъемов, сведения о прокладке и креплении жгутов проводов, информацию о выводах контактов разъемов и виды расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы.

Тем не менее, традиционные методы диагностики не могут оказаться убедительными в диагностике системы предупреждения о звонках или электронных средств управления или связи между модулями и другими устройствами, которые обеспечивают некоторые функции системы предупреждения о звонках. Наиболее надежные, эффективные и точные средства диагностики системы предупреждения о звонках или электронных средств управления и связи, связанных с работой системы предупреждения о звонках, требуют использования диагностического сканирующего инструмента. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.

Система помощи при парковке активна только тогда, когда выключатель зажигания находится в положении ВКЛ, рычаг селектора коробки передач находится в положении РЕВЕРС и скорость автомобиля составляет менее 18 километров в час (12 миль в час). Система помощи при парковке включена с завода по умолчанию, но может быть вручную отключена или включена в меню Электронный информационный центр транспортных средств (EVIC) SETTINGS, путем добавления или удаления флажка выбора с помощью кнопок блока переключателей EVIC на левой спице рулевого колеса.

Функция отключения наиболее полезна при буксировке прицепа. С прицепом, прикрепленным к транспортному средству, звуковые и видимые сигналы помощи при парковке будут непрерывными всякий раз, когда рычаг переключения передач находился в положении заднего хода из-за близости прицепа к задней части транспортного средства. Когда система отключена, текстовое сообщение PARK ассистент OFF будет появляться на дисплее EVIC всякий раз, когда рычаг переключения передач находится в положении заднего хода.

Микропроцессорный модуль помощи при парковке является центральным компонентом системы помощи при парковке. Он подает напряжение на датчики помощи при парковке, принимает и анализирует данные от датчиков, рассчитывает и передает соответствующую информацию на дисплей EVIC, выполняет диагностику системы и обменивается данными с другими электронными модулями в транспортном средстве или с диагностическим сканирующим устройством по шине данных Controller Area сеть (CAN). Модуль работает на напряжении батареи, полученном через предохранитель в центре распределения питания (PDC), и заземляется во все время извлечения из металлического провода.

Четыре ультразвуковых датчика помощи при парковке на задней панели бампера позволяют системе помощи при парковке находить и идентифицировать близость близлежащих препятствий. Каждый из этих датчиков генерирует ультразвуковые звуковые импульсы при запуске модулем помощи парковки, затем сигнализирует модулю, когда принимается эхо отраженных звуковых импульсов. Дальность обнаружения от задней части транспортного средства составляет от около 0,3 метра (11,8 дюйма) до около 2,0 метра (80 дюймов), а дальность обнаружения от земли составляет от около 0,2 метра (7,8 дюйма) до около 0,8 метра (31 дюйма). Зона обнаружения несколько простирается вокруг обеих задних сторон (углов) автомобиля.

Система помощи при парковке предоставляет оператору транспортного средства графическое визуальное предупреждение через дисплей EVIC, если транспортное средство приближается к обнаруженному объекту в пределах примерно от 100 сантиметров (39 дюймов) до 200 сантиметров (79 дюймов). Дисплей виден оператору транспортного средства только при взгляде вперед, когда объект обнаружен в зоне обнаружения. Система также будет издавать серию коротких, прерывистых, слышимых звуковых сигналов и автоматически понижать громкость аудиосистемы на 20 ниже заданного уровня, если аудиосистема включена.

Когда модуль помощи при парковке отслеживает проблему в любой из схем или компонентов системы помощи при парковке, он сохраняет код неисправности или расшифровка кодов ошибок в своей схеме памяти. Затем модуль помощи при парковке отправляет электронное сообщение по шине данных CAN на дисплей EVIC, в результате чего в EVIC отображается одно из нескольких текстовых или графических сообщений.

Проводные цепи между компонентами, относящимися к системе помощи при парковке, могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, правильные процедуры ремонта проводов и разъемов, сведения о прокладке и креплении жгутов проводов, информацию о выводах контактов разъемов и виды расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы.

Тем не менее, обычные диагностические методы не окажутся убедительными в диагностике системы помощи парку или электронных средств управления или связи между модулями и другими устройствами, которые обеспечивают некоторые функции системы помощи парку. Наиболее надежные, эффективные и точные средства для диагностики системы помощи парку или электронных средств управления и связи, связанных с работой системы помощи парку, требуют использования диагностического сканирующего инструмента. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.

Проводные цепи между компонентами, относящимися к системе предупреждения утором, могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, правильные процедуры ремонта проводов и разъемов, сведения о прокладке и креплении жгутов проводов, информацию о выводах контактов разъемов и виды расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы.

Тем не менее, традиционные методы диагностики не могут оказаться убедительными в диагностике системы предупреждения о звонках или электронных средств управления или связи между модулями и другими устройствами, которые обеспечивают некоторые функции системы предупреждения о звонках. Наиболее надежные, эффективные и точные средства диагностики системы предупреждения о звонках или электронных средств управления и связи, связанных с работой системы предупреждения о звонках, требуют использования диагностического сканирующего инструмента. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.

Если текстовое сообщение обслуживание PARK ассистент система (СИСТЕМА ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ) появляется на дисплее Электронного информационного центра транспортного средства (EVIC), обязательно подтвердите следующее:

1. Убедитесь, что бамперы свободны от грязи и мусора, чтобы система работала должным образом.
2. Убедитесь, что стояночный тормоз не задействован.
3. Наличие отбойных молотков, больших грузовиков и других вибраций вблизи транспортного средства может повлиять на производительность системы.

Проводные цепи между компонентами, относящимися к системе помощи при парковке, могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, правильные процедуры ремонта проводов и разъемов, сведения о прокладке и креплении жгутов проводов, информацию о выводах контактов разъемов и виды расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы.

Тем не менее, обычные диагностические методы не окажутся убедительными в диагностике системы помощи парку или электронных средств управления или связи между модулями и другими устройствами, которые обеспечивают некоторые функции системы помощи парку. Наиболее надежные, эффективные и точные средства для диагностики системы помощи парку или электронных средств управления и связи, связанных с работой системы помощи парку, требуют использования диагностического сканирующего инструмента. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.

Схема №4

Войти

Модуль Park ассистент (3) крепится тремя вставными пластиковыми креплениями через три крепежных язычка (2), выполненных за одно целое с корпусом модуля, к левой внутренней панели четверти над левой задней панелью колеса. Модуль скрыт под внутренней панелью отделки четверти. Внутри литого пластикового модуля Park ассистент скрыт микропроцессор и другая электронная схема модуля. Корпус модуля герметично закрыт и защищает внутреннюю электронную схему. Программное обеспечение модуля является программируемым флэш-памятью.

Два штепсельных разъема (1), содержащих контактные штырьки, встроены в обращенную назад сторону корпуса. Модуль подключается к электрической системе транспортного средства через два специальных выема и разъема жгута проводов кузова.

Модуль помощи при парковке не может быть отрегулирован или отремонтирован, и, если он поврежден или неэффективен, его необходимо заменить.