Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Challenger/Dodge Challenger III рестайлинг (2010-2014)/Руководство по ремонту/Полуоси/Полуось: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Полуось: Прочее Dodge Challenger III рестайлинг

Полуоси 28 иллюстраций ~8 мин чтения

198 RII и 215 RII оси

ПримечаниеЭта процедура требует сжатия задней подвески до высоты езды. Следует использовать приводной подъемник. Если приводной подъемник не используется, для сжатия задней подвески требуются винтовые домкратные стойки, облегчающие снятие заднего полувала.

ПримечаниеПолуосевой внутренний и наружный сапоги не исправны по отдельности. Замена сапога требует замены всего вала в сборе.

ВниманиеИспользуются полувалы неравной длины. Правый полувал короче левого, и для обеспечения правильной установки необходимо идентифицировать и маркировать полувалы при снятии.
ВниманиеНикогда не захватывайте узел полувала за внутренний или внешний ботинки. Это может привести к тому, что пыльников будет складываться или складываться, сокращая срок службы ботинка и соединения. Избегайте чрезмерного наклона или поглаживания соединений C/V при работе с полувалом.
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, установите и поднимите транспортное средство на подъемнике.
  2. Используя шестигранник 14 мм, снимите сливную пробку оси (1) и слейте жидкость задней оси в контейнер, пригодный для повторного использования жидкости.
  3. Установить сливную пробку (1) и затянуть до 50 Н.м (37 фут. / фунт.)
  4. Снимите заднюю выхлопную систему согласно указаниям раздела " ГЛУШИТЕЛЬ, ВЫХЛОП, ДЕМОНТАЖ ". (ref-489289-S09994812812012072600000)
  5. Снимите колесо / шину в сборе (1) с боковин, с которых должен быть снят вал.
  6. Отверните гайку ступицы колеса 1 и утилизируйте.
  7. Нанесите на резиновую муфту карданного вала 1 и фланец оси 2 указательные метки центровки 3.
  8. Снимите три болта / гайки соединения вала карданного вала с фланцем оси.
  9. Используя подходящую отвертку (1), частично отсоедините полуось (полуоси) (2) от оси в сборе.
  10. Если используется приводной подъемник, установите трансмиссионный домкрат (1) на заднюю ось в сборе. Если приводной подъемник не используется, сожмите заднюю подвеску с помощью винтовых домкратных стоек (2), затем установите трансмиссионный домкрат на заднюю ось в сборе.
  11. Извлеките болт / гайку (2) изолятора (1) переднего крепления заднего моста. ВНИМАНИЕ: Доступ к болтам крепления заднего моста к поперечине лучше всего достигается за счет использования короткого гнезда и храповика с гибкой головкой.
  12. Отверните два болта крепления задней оси к поперечине (1).
  13. Осторожно опустите заднюю ось. При опускании оси отделите вал карданного вала от оси и опоры с подходящим тросом или проволокой (1). ВНИМАНИЕ: Используются полувалы неравной длины. Правый полувал короче левого, и необходимо идентифицировать и маркировать полувалы при снятии, чтобы обеспечить правильную установку.
  14. Выправьте ось достаточно, чтобы снять полуоси по одной за раз. Сдвиньте сборку оси в одном направлении, сжимая одну полуось, а удаляя другую (1). Соблюдайте осторожность, чтобы защитить уплотнение оси и шейку. ВНИМАНИЕ: Никогда не захватывайте сборку полуоси за внутренний или внешний пыльников. Это может привести к тому, что пыльников треснет или согнется, уменьшая срок службы ботинка и сочленения. Избегайте перегибания или поглаживания соединений C / V при обращении с полуосями. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте При айте пыльников.
  15. Снимите полуось со ступицы, снимите и осмотрите резиновую изолирующую шайбу 1. При износе резиновых поверхностей шайбу утилизируйте, при необходимости повторите с другой стороны.
  16. Снимите осевые уплотнения (2) с помощью подходящей отвертки.

G648 задняя ось

ПримечаниеЭта процедура требует сжатия задней подвески до высоты езды. Следует использовать приводной подъемник. Если приводной подъемник не используется, для сжатия задней подвески требуются винтовые домкратные стойки, облегчающие снятие заднего полувала.

ВниманиеНикогда не захватывайте узел полувала за внутренний или внешний ботинки. Это может привести к тому, что пыльников будет складываться или складываться, сокращая срок службы ботинка и соединения. Избегайте чрезмерного наклона или поглаживания соединений C/V при работе с полувалом.
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, установите и поднимите транспортное средство на подъемнике.
  2. Снимите колесо (колеса) (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-489281-S10337445172012072600000)
  3. Отверните гайку ступицы колеса 1 и утилизируйте.
  4. Снимите глушитель согласно " ГЛУШИТЕЛЬ, ВЫХЛОП, ДЕМОНТАЖ ". (ref-489289-S09994812812012072600000)
  5. Нанесите на резиновую муфту карданного вала (1) и фланец оси (2) указательные метки (3). ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном использовании креплений муфты карданного вала к фланцу оси сохраните шайбы.
  6. Снять три крепежных элемента муфты карданного вала (2) -к фланцу оси (1).ПРИМЕЧАНИЕ: Не давить на стропальщик (2).
  7. Используя соответствующий стержень (1) в положении, показанном на иллюстрации, частично отсоедините полуось (полуоси) от оси в сборе.
  8. Если используется приводной подъемник, установите трансмиссионный домкрат (1) на заднюю ось в сборе. Если приводной подъемник не используется, сожмите заднюю подвеску с помощью винтовых домкратных стоек (2), затем установите трансмиссионный домкрат на заднюю ось в сборе.
  9. Снимите крышку болта переднего крепления (1), расположенную в верхней части осевого держателя (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Гайка повернется свободно в верхней части осевого держателя, ее нужно будет удерживать глубоким гнездом во время снятия.
  10. Отверните болт 1 крепления заднего моста к передней опоре и гайку 3.
  11. Отверните болты 1 крепления правой задней оси к траверсе.
  12. Снимите левый задний болт. ПРИМЕЧАНИЕ: Не давите на строповщик полуоси оси.
  13. Осторожно опустите заднюю ось, при этом, опуская ось, отделите правый полувал 1 от оси и снимите его.
  14. Снимите левый полувал (2). ВНИМАНИЕ: Никогда не захватывайте узел полувала за внутренний или внешний пыльников. Это может привести к тому, что пыльников собьется или согнется, уменьшая срок службы ботинка и соединения. Избегайте чрезмерного наклона или поглаживания соединений C / V при обращении с полувалом. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при обращении / хранении узла полувала. Повреждение стропальщика может привести к неправильному обращению. Если стропальщик согнулся или повредился, уплотните стропальник, чтобы избежать контакта с осью.
  15. Снимите полуось со ступицы, снимите и осмотрите резиновую изолирующую шайбу 1. При износе резиновых поверхностей шайбу утилизируйте, при необходимости повторите с другой стороны.
  16. Снимите осевые уплотнения (3) с помощью подходящего инструмента для удаления уплотнений.

ПримечаниеПолуосевой внутренний и наружный сапоги не исправны по отдельности. Замена сапога требует замены всего вала в сборе.

ВниманиеИспользуются полувалы неравной длины. Правый полувал короче левого, и для обеспечения правильной установки необходимо идентифицировать и маркировать полувалы при снятии.
ВниманиеНикогда не захватывайте узел полувала за внутренний или внешний ботинки. Это может привести к тому, что пыльников будет складываться или складываться, сокращая срок службы ботинка и соединения. Избегайте чрезмерного наклона или поглаживания соединений C/V при работе с полувалом.
Схема №25
Схема №26
  1. Установите новые уплотнения оси (1) с помощью программы Installer (специальный инструмент # 9223A, Drift) (2).
  2. Установите изолирующую шайбу полувала (1). Шайба является двунаправленной и может быть установлена в любом направлении. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда устанавливайте новую гайку ступицы. Оригинальная гайка ступицы используется только один раз и должна быть выброшена при снятии.
  3. Установить полуось (2) на ступицу колеса / поворотный кулак в сборе. Установить новую гайку ступицы (1) вручную. ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотреть стропальщик (стропальщики) на предмет повреждений при обращении. При необходимости выпрямить, чтобы избежать контакта с уплотнением оси. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность при установке полуоси на ось в сборе. Угол установки полуоси должен быть минимизирован, чтобы избежать повреждения уплотнения при установке.
  4. Смажьте внутреннюю шейку подшипника полуоси (3) смазкой Mopar ® передача и Axle Lubricant (75W-140). С помощью нового кольца (колец) установите полуось (1) на заднюю ось в сборе. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить уплотнения оси (2). Проверьте правильность установки, потянув за шарнир от руки.
  5. Поднимите задний мост в сборе на место, совместите указательные метки (3) вала карданного вала и вручную включите болт / гайки соединения вала карданного вала с осью.
  6. Установите два болта крепления задней оси к поперечине (1) и затяните до 220 Н · м (162 фута / фунт).
  7. Установить изолятор передней опоры заднего моста (1), как показано на иллюстрации, и затянуть болт / гайку до 65 Н · м (48 фут-фунтов).
  8. Снова проверьте, что внутренние соединения полуосей полностью соединены с осью в сборе.
  9. Снимите трансмиссионный домкрат 1.
  10. Если используется, снимите винтовые стойки домкрата под таль (2).
  11. Затянуть болты / гайки муфты вала карданного вала на 58 Н.м (43 фунта на фут).
  12. Используя шестигранник 14 мм, снимите пробку для заправки заднего моста (1). Заправьте мост Mopar ® 1,2 л (1,3 qts) синтетической смазки 75W-140 И оси.
  13. Установить и затянуть на момент пробку (1) и затянуть на момент 50 Н · м (37 фут-фунтов)
  14. Установить выхлопную систему согласно " ГЛУШИТЕЛЬ, ВЫХЛОП, МОНТАЖ ". (ref-489289-S17170381622012072600000)
  15. Опустите транспортное средство. Затяните гайку ступицы полувала (1) до 213 Н.м (157 фут-фунтов). Установите крышку центра колеса.
  16. Установить колесо / шину в сборе (1) и затянуть гайки проушин до 150 Н · м (110 фут-фунтов).
  17. Опустите автомобиль.
Схема №27

ПримечаниеСмажьте внутренний диаметр смазкой Mopar ® передача и Axle Lubricant 75W-90 для защиты уплотнения при установке полуоси.

Схема №28
Схема №29
  1. В случае снятия установите НОВЫЕ уплотнения оси с помощью Установщика (специальный инструмент # 9919, Установщик, Подшипник) (2) и Рукоятки (специальный инструмент # C-4171, Рукоятка водителя, Универсальный) (3).
  2. Установите изолирующую шайбу полувала (1). Шайба является двунаправленной и может быть установлена в любом направлении. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда устанавливайте новую гайку ступицы. Оригинальная гайка ступицы используется только один раз и должна быть выброшена при снятии.
  3. Установите полуось (2) на ступицу колеса / кулак в сборе. Установите новую гайку ступицы (1) вручную. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность при установке полуоси на ось в сборе. Угол установки полуоси должен быть минимизирован, чтобы избежать повреждения уплотнения при установке.
  4. Используя новые стопорные кольца, установите левый полувал (2) на заднюю ось в сборе. Не повреждайте уплотнения оси. Проверьте правильность установки, потянув за шарнир от руки.
  5. С помощью Seal Protector (специальный инструмент № 9099, Seal Protector, дифференциальный выход) (3) установить правую полуось (1) в ось (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Для предотвращения повреждения или дисбаланса, на крепежные детали, крепящие резиновую муфту к вилке шестерни, должны быть надеты шайбы. ПРИМЕЧАНИЕ: Для предотвращения повреждения или дисбаланса, между головками крепежных деталей и резиновой муфтой должны быть установлены шайбы.
  6. При повторном использовании оригинальных болтов крепления задней оси к поперечине следует очистить болты крепления задней оси к поперечине и прикрепить к болтам крепления задней оси к поперечине накладку из синего материала MOPAR ® замок и Seal средней прочности. Новые болты имеют накладку с резьбой и не требуют применения синего материала MOPAR ®
  7. Установите правый болт крепления задней оси к поперечине (1) и затяните его до 220 Н · м (162 фута фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном использовании оригинальных болтов крепления задней оси к поперечине очистите болты крепления задней оси к поперечине и нанесите на болты крепления задней оси к поперечине патч из голубой нити средней прочности MOPAR ® замок и Seal. Новые болты имеют патч крепления резьбы и не требуют применения синего замка MOPAR medium Seal Locker ®
  8. Установите левый болт крепления задней оси к поперечине (1) и затяните до 220 Н · м (162 фута / фунт). ПРИМЕЧАНИЕ: Резиновая часть амортизатора оси должна быть обращена к люльке.
  9. Установите изолятор переднего крепления заднего моста (3), как показано на иллюстрации, и затяните крепежный элемент до 65 Н · м (48 фут-фунтов).
  10. Установите крышку 1 переднего монтажного болта.
  11. Снова проверьте, что внутренние соединения полуосей полностью соединены с осью в сборе.
  12. Снимите трансмиссионный домкрат 1.
  13. Если используется, снимите стойки винтового домкрата (2). ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном использовании оригинальных креплений нанесите накладку из синего фиксатора резьбы средней прочности MOPAR ® замок и Seal на крепежные элементы фланца муфты вала карданного вала. Новые крепления имеют накладку с фиксатором резьбы и не требуют применения синего фиксатора резьбы средней прочности MOPAR ® замок и Seal.
  14. Установить элементы крепления муфты вала карданного вала к фланцу оси, затянуть элементы крепления муфты вала карданного вала к фланцу оси (2) до 122 Н.м (89 фут фунтов).
  15. Снимите заливную пробку (2), чтобы проверить и отрегулировать уровень жидкости на задней оси. Верхняя ось с Mopar ® передача и осевой смазкой 75W-90. Установите заливную пробку и крутящий момент до 35 Н · м (25 футов фунтов).
  16. Опустите транспортное средство. Затяните гайку ступицы полувала (1) до 213 Н.м (157 фут-фунтов). Установите крышку центра колеса.
  17. Установите колесо (колеса) согласно разделу " УСТАНОВКА ". (ref-489281-S31552247222012072600000)

Другие статьи — Полуось