Основные тормоза - служебная информация: Снятие и установка Dodge Challenger III рестайлинг

Как установить основные тормоза - служебных информация: снятий и установок

1. Установите вакуумный насос в сборе (3), установите крепежные болты кронштейна (2) и затяните его до 55 Н.м (41 фут фунта).
2. Состыкуйте разъем жгута с кронштейном 4 и состыкуйте электрический соединитель 1.
3. Подсоедините быстросоединяемый вакуумный шланг (2) к вакуумному насосу (3) и установите фиксирующий язычок.
4. Установите крышку внешнего вида двигателя.

Схема №13

Войти

Датчик уровня тормозной жидкости (2) является неотъемлемой частью резервуара жидкости главного цилиндра (1). См. " РЕЗЕРВУАР, ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР, ДЕМОНТАЖ ". (ref-489284-S15275073472012072600000)

Датчик уровня тормозной жидкости (2) является неотъемлемой частью резервуара жидкости главного цилиндра (1). См. " РЕЗЕРВУАР, ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР, УСТАНОВКА ". (ref-489284-S36950874712012072600000)

Схема №14

Войти

1. Установите НОВОЕ уплотнение усилителя (2) на толкатель и монтажные шпильки на задней части усилителя (1).
2. Установите силовой усилитель тормоза через отверстие между поперечиной и лобовым стеклом. Направляющая тяга усилителя (3) и установочные шпильки через приборную панель (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно затяните все четыре установочные гайки усилителя в соответствии с техническими требованиями, иначе может возникнуть утечка вакуума.
3. Установите четыре гайки крепления усилителя тормозов (1). Затяните гайки до 25 Н.м (18 фут-фунтов).
4. Сдвиньте толкатель усилителя (3) на штифт педали тормоза и установите НОВЫЙ фиксирующий зажим, крепящий толкатель к педали тормоза.
5. Установите и отрегулируйте выключатель тормозной лампы (см. раздел " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, СТОП-СИГНАЛ, УСТАНОВКА "). (ref-489298-S32147806112012072600000)
6. Подсоедините вакуумный шланг 3 к обратному клапану 2 на торце бустера 1, обратный клапан с усилителя тормозов не снимайте.
7. Установите главный цилиндр 1 согласно указаниям раздела " ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР, ТОРМОЗ, МОНТАЖ ". (ref-489284-S35775381122012072600000)
8. Установите модуль стеклоочистителя согласно указаниям раздела " РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ, РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ, МОНТАЖ ". (ref-489297-S03549212432012072600000)
9. Подключите отрицательный кабель аккумулятора (2).
10. При необходимости заполнить и стравить давление из тормозов согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-489284-S18524652822012072600000)

Как снять основные тормоза - служебных информация: снятий и установок

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель батареи (2) от опоры батареи.
2. Используя инструмент для удержания тормозной педали, нажмите педаль тормоза за первый дюйм хода и удерживайте ее в этом положении. Удерживая педаль в этом положении, вы изолируете главный цилиндр от гидравлической тормозной системы и не позволите тормозной жидкости вытекать из резервуара с тормозной жидкостью, пока тормозные магистрали открыты.
3. Поднимите и поддержите автомобиль, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489279-S05318852982012072600000)
4. Отвернуть гайки крепления колеса 3, затем шины и колеса в сборе 1.
5. Снять банджо-болт (4), соединяющий гибкий тормозной шланг (5) с суппортом (1). Есть две уплотнительные шайбы (2, 3) (по одной с каждой стороны фитинга шланга), которые будут отрываться при снятии болта. Утилизируйте эти шайбы; используйте НОВЫЕ шайбы при установке. ВНИМАНИЕ: При проталкивании поршней обратно в отверстия суппорта используйте только обрезную ручку, как показано на иллюстрации, или другой подходящий мягкий инструмент. Никогда используйте отвертку или другой металлический пруток из-за счет возможного повреждения поверхности торможения ротора, суппорта или суппорта.
6. Поместите ручку триммера 4 между тормозной колодкой 2 и внешним краем ротора 3.
7. С помощью триммерной ручки медленно надавите на тормозную колодку (2) до тех пор, пока оба поршня (с той стороны суппорта) полностью не опустятся в отверстия половины суппорта. ПРИМЕЧАНИЕ: Повторите описанную выше процедуру для противоположной тормозной колодки (1) и поршней по мере необходимости.
8. Снимите крепежные болты суппорта (1).
9. Снимите тормозной суппорт 2 с колодками с кулака 3 и тормозного ротора 3.
10. При необходимости снятия тормозных колодок с суппорта.

1. Полностью уберите поршни суппорта обратно в отверстия суппорта. Используйте ручное давление или C-образный зажим также можно использовать для отвода поршней, сначала поместив деревянную колодку или использованную тормозную колодку (не для повторного использования) над поршнями перед установкой C-образного зажима, чтобы избежать повреждения поршня.
2. Если перед установкой необходимо установить тормозные колодки в суппорт, см. раздел " КОЛОДКИ, ТОРМОЗ, УСТАНОВКА ". (ref-489284-S23457044322012072600000)
3. Надвинуть суппорт с колодками 2 на тормозной ротор 3 и совместить с кулаком 8.
4. Установить крепежные болты суппорта (1). Затянуть болты до 190 Н.м (140 фут-фунтов).
5. Установить банджо-болт (4) крепления тормозного шланга (5) к суппорту (1). Установить НОВЫЕ шайбы (2, 3) с каждой стороны шлангового фитинга, так как банджо-болт вставляется через банджо-фитинг. Ввинтить банджо-болт в суппорт и затянуть до 33 Н.м (24 фута фунта).
6. Установить шину и колесо в сборе (1). Затянуть гайки крепления колес (3) до 150 Н.м (110 фут фунтов). См. " УСТАНОВКА ". (ref-489281-S31552247222012072600000)
7. Снижение транспортного средства.
8. Снимите инструмент для удержания тормозной педали.
9. ВНИМАНИЕ: Если были установлены НОВЫЕ тормозные колодки, имейте в виду, что эффективность торможения может быть несколько снижена во время первых нажатий на педаль тормоза.
10. Стравить давление в зоне ремонта тормозной системы (1). Если во время стравливания давления в зоне ремонта не ощущается надлежащая педаль, необходимо выполнить стравливание давления в основании. См. " СТАНДАРТНУЮ ПРОЦЕДУРУ ". (ref-489284-S18524652822012072600000)
11. Дорожное испытательное транспортное средство делает несколько остановок для износа любого постороннего материала на тормозах и для посадки тормозных колодок. Если установлены НОВЫЕ тормозные колодки, они должны быть правильно отшлифованы. См. " КОЛОДКИ, ТОРМОЗ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489284-S35200160702012072600000)

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель батареи (2) от опоры батареи.
2. Используя инструмент для удержания тормозной педали, нажмите педаль тормоза за первый дюйм хода и удерживайте ее в этом положении. Удерживая педаль в этом положении, вы изолируете главный цилиндр от гидравлической тормозной системы и не позволите тормозной жидкости вытекать из резервуара с тормозной жидкостью, пока тормозные магистрали открыты.
3. Поднимите и поддержите автомобиль, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489279-S05318852982012072600000)
4. Отвернуть гайки крепления колеса 3, затем шины и колеса в сборе 1.
5. Выверните банджо-болт 4, соединяющий гибкий тормозной шланг 3 с суппортом 1. При снятии болта отойдите две уплотнительные шайбы 2 (по одной с каждой стороны шлангового фитинга), утилизируйте эти шайбы и установите на место НОВЫЕ шайбы.
6. Удерживая направляющие штифты от проворачивания, снимите болты направляющих штифтов суппорта (2).
7. Снимите тормозной суппорт 1 с тормозного переходника 3 и колодок.

1. Полностью отведите поршень суппорта обратно в отверстие суппорта. Используйте ручное давление или C-образный зажим, чтобы втянуть поршень, сначала поместив деревянный блок над поршнем перед установкой C-образного зажима, чтобы избежать повреждения поршня.
2. Вставьте направляющие штифты суппорта в адаптер суппорта, чтобы очистить установочные бобышки суппорта при установке.
3. Скользить суппорт над тормозными колодками и на адаптер суппорта (3). ВНИМАНИЕ: Следует соблюдать особую осторожность, чтобы не перерезать болты направляющих штифтов суппорта (2) при их установке. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой болтов направляющих штифтов суппорта очистите резьбу болтов направляющих штифтов и нанесите клей Mopar ® замок и Seal или его эквивалент.
4. Совместите монтажные отверстия суппорта с направляющими штифтами, затем установите болты с направляющими штифтами (2). Удерживая направляющие штифты от поворота, затяните болты до 31 Н.м (23 фута фунтов).
5. Установить банджо-болт (4) крепления тормозного шланга (3) к суппорту (1). Установить НОВЫЕ шайбы (2) с каждой стороны фитинга шланга, поскольку банджо-болт вставляется через фитинг. Ввинтить банджо-болт в суппорт и затянуть до 50 Н.м (37 футов фунтов).
6. Установить шину и колесо в сборе (1). Затянуть гайки крепления колес (3) до 150 Н.м (110 фут фунтов). См. " УСТАНОВКА ". (ref-489281-S31552247222012072600000)
7. Снижение транспортного средства.
8. Снимите инструмент для удержания тормозной педали.
9. Подключите отрицательный кабель батареи (2) к аккумуляторному столбу. Важно, чтобы это было выполнено правильно.
10. Стравить давление в зоне ремонта тормозной системы (1). Если во время стравливания давления в зоне ремонта не ощущается надлежащая педаль, необходимо выполнить стравливание давления в основании. См. " СТАНДАРТНУЮ ПРОЦЕДУРУ ". (ref-489284-S18524652822012072600000)
11. ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, ДЕЛАЮЩЕЕ НЕСКОЛЬКО ОСТАНОВОК ДЛЯ ИЗНАШИВАНИЯ ЛЮБОГО ПОСТОРОННЕГО МАТЕРИАЛА НА ТОРМОЗАХ И ДЛЯ ПОСАДКИ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК.

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель батареи (2) от опоры батареи.
2. Используя инструмент для удержания тормозной педали, нажмите педаль тормоза за первый дюйм хода и удерживайте ее в этом положении. Удерживая педаль в этом положении, вы изолируете главный цилиндр от гидравлической тормозной системы и не позволите тормозной жидкости вытекать из резервуара с тормозной жидкостью, пока тормозные магистрали открыты.
3. Поднимите и поддержите автомобиль, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489279-S05318852982012072600000)
4. Отвернуть гайки крепления колеса 3, затем шины и колеса в сборе 1.
5. Снять банджо-болт (1), соединяющий гибкий тормозной шланг (5) с суппортом (4). Есть две уплотнительные шайбы (2, 3) (по одной с каждой стороны шлангового фитинга), которые будут отрываться при снятии болта. Утилизируйте эти шайбы; установите НОВЫЕ шайбы при установке. ВНИМАНИЕ: При проталкивании поршней обратно в отверстия суппорта используйте только обрезную ручку, как показано на иллюстрации, или другой подходящий мягкий инструмент. Никогда не используйте отвертку или другой металлический пруток из-за счет возможного повреждения поверхности торможения ротора, суппорта.
6. Поместите ручку триммера 4 между тормозной колодкой 2 и внешним краем ротора 3.
7. С помощью триммерной ручки медленно надавите на тормозную колодку (2) до тех пор, пока оба поршня (с той стороны суппорта) полностью не опустятся в отверстия половины суппорта. ПРИМЕЧАНИЕ: Повторите описанную выше процедуру для противоположной тормозной колодки (1) и поршней по мере необходимости.
8. Поддержите пружинное звено (1) с помощью трансмиссионного домкрата (5) или другого соответствующего домкрата. Поднимите пружинное звено достаточно, чтобы получить доступ к нижнему крепежному болту тормозного суппорта (4) из расположенного выше сжимающего звена (2).
9. Снимите нижние и верхние крепежные болты суппорта (1).
10. Снимите тормозной суппорт 2 с колодками с кулака и тормозного ротора.
11. При необходимости снятия тормозных колодок с суппорта.

1. Полностью уберите поршни суппорта обратно в отверстия суппорта. Используйте ручное давление или C-образный зажим также можно использовать для втягивания поршней, сначала поместив деревянную колодку или использованную тормозную колодку (не для повторного использования) над поршнем перед установкой C-образного зажима, чтобы избежать повреждения поршня.
2. Если перед установкой необходимо установить тормозные колодки в суппорт, см. раздел " КОЛОДКИ, ТОРМОЗ, УСТАНОВКА ". (ref-489284-S23457044322012072600000)
3. Надвинуть суппорт с колодками 2 на тормозной ротор и совместить с кулаком.
4. Установить крепежные болты суппорта (1). Затянуть болты до 130 Н.м (96 фут-фунтов).
5. Извлеките домкрат из-под пружинного звена.
6. Установите банджо-болт (1), крепящий тормозной шланг (5) к суппорту (4). Установите НОВЫЕ шайбы (2, 3) с каждой стороны фитинга шланга, так как банджо-болт вставляется через фитинг банджо. Ввинтите банджо-болт в суппорт и затяните до 33 Н.м (24 фута фунта).
7. Установить шину и колесо в сборе (1). Затянуть гайки крепления колес (3) до 150 Н.м (110 фут фунтов). См. " УСТАНОВКА ". (ref-489281-S31552247222012072600000)
8. Снижение транспортного средства.
9. Снимите инструмент для удержания тормозной педали.
10. ВНИМАНИЕ: Если были установлены НОВЫЕ тормозные колодки, имейте в виду, что эффективность торможения может быть несколько снижена во время первых нажатий на педаль тормоза.
11. Стравить давление в зоне ремонта тормозной системы (1). Если во время стравливания давления в зоне ремонта не ощущается надлежащая педаль, необходимо выполнить стравливание давления в основании. См. " СТАНДАРТНУЮ ПРОЦЕДУРУ ". (ref-489284-S18524652822012072600000)
12. Дорожное испытательное транспортное средство делает несколько остановок для износа любого постороннего материала на тормозах и для посадки тормозных колодок. Если установлены НОВЫЕ тормозные колодки, они должны быть правильно отшлифованы. См. " КОЛОДКИ, ТОРМОЗ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489284-S35200160702012072600000)

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель батареи (2) от опоры батареи.
2. Используя инструмент для удержания тормозной педали, нажмите педаль тормоза за первый дюйм хода и удерживайте ее в этом положении. Удерживая педаль в этом положении, вы изолируете главный цилиндр от гидравлической тормозной системы и не позволите тормозной жидкости вытекать из резервуара с тормозной жидкостью, пока тормозные магистрали открыты.
3. Поднимите и поддержите автомобиль, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489279-S05318852982012072600000)
4. Отвернуть гайки крепления колеса 3, затем шины и колеса в сборе 1.
5. Снимите банджо-болт 6, соединяющий гибкий тормозной шланг 1 с суппортом 5. При снятии болта отойдет две уплотнительные шайбы 7 (по одной с каждой стороны шлангового фитинга), утилизируйте эти шайбы, установите на место НОВЫЕ шайбы.
6. Удерживая направляющие штифты от проворачивания, снимите болты направляющих штифтов суппорта (2).
7. Снимите тормозной суппорт 1 с тормозного переходника 3 и колодок.

1. Полностью отведите поршень суппорта обратно в отверстие суппорта. Используйте ручное давление или C-образный зажим, чтобы втянуть поршень, сначала поместив деревянный блок над поршнем перед установкой C-образного зажима, чтобы избежать повреждения поршня.
2. Вставьте направляющие штифты суппорта в адаптер суппорта, чтобы очистить установочные бобышки суппорта при установке. ВНИМАНИЕ: Следует соблюдать особую осторожность, чтобы не перерезать болты направляющих штифтов суппорта (2) при их установке.
3. Надвинуть суппорт на тормозные колодки и на переходник суппорта (3).
4. Совместите монтажные отверстия суппорта с направляющими штифтами, затем установите болты с направляющими штифтами (2). Удерживая направляющие штифты от поворота, затяните болты до 60 Н.м (44 фута фунтов).
5. Установите банджо-болт (6) крепления тормозного шланга (1) к суппорту (5). Установите НОВЫЕ шайбы (7) с каждой стороны фитинга шланга, когда банджо-болт вставляется через фитинг. Ввинтите банджо-болт в суппорт и затяните до 50 Н · м (37 футов фунтов).
6. Установить шину и колесо в сборе (1). Затянуть гайки крепления колес (3) до 150 Н.м (110 фут фунтов). См. " УСТАНОВКА ". (ref-489281-S31552247222012072600000)
7. Снижение транспортного средства.
8. Снимите инструмент для удержания тормозной педали.
9. Подключите отрицательный кабель батареи (2) к аккумуляторному столбу. Важно, чтобы это было выполнено правильно.
10. Стравить давление в зоне ремонта тормозной системы (1). Если во время стравливания давления в зоне ремонта не ощущается надлежащая педаль, необходимо выполнить стравливание давления в основании. См. " СТАНДАРТНУЮ ПРОЦЕДУРУ ". (ref-489284-S18524652822012072600000)
11. ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, ДЕЛАЮЩЕЕ НЕСКОЛЬКО ОСТАНОВОК ДЛЯ ИЗНАШИВАНИЯ ЛЮБОГО ПОСТОРОННЕГО МАТЕРИАЛА НА ТОРМОЗАХ И ДЛЯ ПОСАДКИ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК.

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель батареи (2) от опоры батареи.
2. Используя инструмент для удержания тормозной педали, нажмите педаль тормоза за первый дюйм хода и удерживайте ее в этом положении. Удерживая педаль в этом положении, вы изолируете главный цилиндр от гидравлической тормозной системы и не позволите тормозной жидкости вытекать из резервуара с тормозной жидкостью, пока тормозные магистрали открыты.
3. Поднимите и поддержите автомобиль, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489279-S05318852982012072600000)
4. Отвернуть гайки крепления колеса 3, затем шины и колеса в сборе 1.
5. Снимите банджо-болт 6, соединяющий гибкий тормозной шланг 1 с суппортом 5, и две уплотнительные шайбы 7 (по одной с каждой стороны шлангового фитинга), которые оторвутся при снятии болта, утилизируйте эти шайбы, установите на место НОВЫЕ шайбы.
6. Удерживая направляющие штифты от проворачивания, снимите болты направляющих штифтов суппорта (2).
7. Снимите тормозной суппорт 1 с тормозного переходника 3 и колодок.

1. Полностью отведите поршни суппорта обратно в отверстия суппорта. Используйте ручное давление или C-образный зажим также можно использовать для отвода поршней, сначала поместив деревянный блок над поршнем перед установкой C-образного зажима, чтобы избежать повреждения поршня.
2. Вставьте направляющие штифты суппорта в адаптер суппорта, чтобы очистить установочные бобышки суппорта при установке. ВНИМАНИЕ: Следует соблюдать особую осторожность, чтобы не перерезать болты направляющих штифтов суппорта (2) при их установке.
3. Надвинуть суппорт на тормозные колодки и на переходник суппорта (3).
4. Совместите монтажные отверстия суппорта с направляющими штифтами, затем установите болты с направляющими штифтами (2). Удерживая направляющие штифты от поворота, затяните болты до 60 Н.м (44 фута фунтов).
5. Установите банджо-болт (6) крепления тормозного шланга (1) к суппорту (5). Установите НОВЫЕ шайбы (7) с каждой стороны фитинга шланга, когда банджо-болт вставляется через фитинг. Ввинтите банджо-болт в суппорт и затяните до 50 Н · м (37 футов фунтов).
6. Установить шину и колесо в сборе (1). Затянуть гайки крепления колес (3) до 150 Н.м (110 фут фунтов). См. " УСТАНОВКА ". (ref-489281-S31552247222012072600000)
7. Снижение транспортного средства.
8. Снимите инструмент для удержания тормозной педали.
9. Подключите отрицательный кабель батареи (2) к аккумуляторному столбу. Важно, чтобы это было выполнено правильно.
10. Стравить давление в зоне ремонта тормозной системы (1). Если во время стравливания давления в зоне ремонта не ощущается надлежащая педаль, необходимо выполнить стравливание давления в основании. См. " СТАНДАРТНУЮ ПРОЦЕДУРУ ". (ref-489284-S18524652822012072600000)
11. ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, ДЕЛАЮЩЕЕ НЕСКОЛЬКО ОСТАНОВОК ДЛЯ ИЗНАШИВАНИЯ ЛЮБОГО ПОСТОРОННЕГО МАТЕРИАЛА НА ТОРМОЗАХ И ДЛЯ ПОСАДКИ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК.

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

1. При неработающем двигателе прокачайте педаль тормоза до тех пор, пока не будет достигнута твердая педаль (4-5 ходов).
2. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель батареи (2) от опоры батареи.
3. Снимите крышку люка (1) в зоне капота, чтобы открыть главный цилиндр (2).
4. Тщательно очистите все поверхности резервуара с тормозной жидкостью и главного цилиндра. Используйте только Mopar ® тормоз Parts Cleaner или аналогичный.
5. Отсоедините разъем жгута проводов (4) от датчика уровня тормозной жидкости (2) в резервуаре тормозной жидкости главного цилиндра (1).
6. Отсоедините основную (3) и вспомогательную (2) тормозные трубки от главного цилиндра (4). Установите уплотнительные заглушки в открытые выходные отверстия тормозных трубок. ВНИМАНИЕ: Перед снятием главного цилиндра с вакуумного усилителя силового тормоза необходимо тщательно очистить главный цилиндр и вакуумный усилитель. Это необходимо сделать для предотвращения попадания частиц грязи в вакуумный усилитель силового тормоза. Используйте только очиститель тормозных деталей Mopar ® или его эквивалент.
7. Отверните две гайки (2) крепления главного цилиндра (3) к силовому усилителю тормозов (1).
8. Сдвиньте главный цилиндр (3) прямо из усилителя силового тормоза (1). ВНИМАНИЕ: Вакуумное уплотнение (1) на задней стороне главного цилиндра (2) используется для обеспечения вакуума в вакуумном усилителе силового тормоза. Вакуумное уплотнение ДОЛЖНО быть заменено всякий раз, когда главный цилиндр удаляется из вакуумного усилителя силового тормоза.
9. Снимите вакуумное уплотнение (1), расположенное на монтажном фланце главного цилиндра (2). Вакуумное уплотнение удаляется путем осторожного оттягивания его от задней части главного цилиндра. Не пытайтесь снять уплотнение с главного цилиндра, вставляя острый инструмент между уплотнением и отливкой главного цилиндра. Может произойти повреждение.

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

1. Очистите корпус главного цилиндра и резервуар с тормозной жидкостью. Используйте только Mopar ® тормоз Parts Cleaner или аналогичный.
2. Снимите крышку резервуара с тормозной жидкостью (1). Используя шприц или инструмент эквивалентного типа, слейте из резервуара как можно больше тормозной жидкости. ВНИМАНИЕ: При удалении резервуара с жидкостью из главного цилиндра не снимайте с помощью какого-либо инструмента. Это может повредить резервуар с жидкостью или корпус главного цилиндра.
3. Выверните винт (3) крепления бачка с жидкостью к корпусу главного цилиндра.
4. Покачивать резервуар с тормозной жидкостью бок о бок, потянув вверх, чтобы удалить его из уплотнительных втулок в корпусе главного цилиндра.
5. Снимите два уплотнительных кольца (2) резервуара с тормозной жидкостью с корпуса главного цилиндра (1).

1. Тщательно прокачать главный цилиндр перед установкой его на транспортное средство. См. " ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР, ТОРМОЗ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489284-S08505193302012072600000)
2. Установите новое вакуумное уплотнение (1) на заднюю часть главного цилиндра (2), убедившись, что уплотнение точно входит в монтажную канавку.
3. Расположить главный цилиндр 3 на шпильках усилителя силового тормоза, совместив толкатель усилителя с поршнем главного цилиндра.
4. Установите две установочные гайки главного цилиндра (2) и затяните установочные гайки до 15 Н.м (133 фунта на кв. дюйм).
5. Проденьте основную (3) и вспомогательную (2) тормозные трубки в основной и вспомогательный порты главного цилиндра. Затяните гайки трубок до 20 Н · м (177 фунтов).
6. Подсоедините разъем жгута проводов (4) к датчику уровня тормозной жидкости (2), установленному в резервуаре тормозной жидкости (1).
7. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора (2) к столбу аккумулятора. Важно, чтобы это было выполнено правильно. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что твердая педаль тормоза достигнута до попытки эксплуатации автомобиля. Если твердая педаль тормоза не может быть достигнута, прокачайте всю гидравлическую систему тормоза и проверьте наличие утечек. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489284-S18524652822012072600000)
8. Заполните резервуар для жидкости главного цилиндра (1) чистой, свежей тормозной жидкостью Mopar ® или эквивалентной жидкостью.
9. Установите крышку люка в зоне капота.
10. Дорожное испытательное транспортное средство для обеспечения правильной работы тормозов.

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель батареи (2) от опоры батареи.
2. Снимите глушитель со стороны водителя под приборной панелью (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-489285-S37528925442012072600000)
3. Снимите открывающуюся крышку рулевой колонки (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-489285-S37460174302012072600000)
4. Снимите выключатель тормозной лампы, см. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, СТОП-СИГНАЛ, СНЯТИЕ ". (ref-489298-S15720873442012072600000)
5. Извлеките нажимной стержень усилителя из штифта на педали тормоза. Для этого поместите небольшую отвертку между центральным гнездом на удерживающем зажиме для штифта тормозной педали усилителя. Поверните отвертку достаточно, чтобы позволить центральному гнезду удерживающего зажима пройти через конец штифта тормозной педали, затем сдвиньте удерживающий зажим со штифта тормозной педали. Выбросьте удерживающий зажим. Он не подлежит повторному использованию. Установите НОВЫЙ удерживающий зажим при сборке.
6. Сдвиньте толкатель усилителя (3) со штифта педали тормоза.
7. Отверните четыре установочные гайки 1 силового усилителя тормозов 3.
8. Отверните две гайки (1) крепления кронштейна педали к верхней приборной панели (2).
9. Протолкните усилитель силового тормоза 3 вперед в моторный отсек по возможности рукой, не допуская его принудительного воздействия.
10. Снимите педаль тормоза 4.

1. Установите педаль тормоза в сборе (4) под приборную панель и надвиньте на толкатель усилителя.
2. Со стороны моторного отсека отожмите установочные шпильки силового усилителя тормозов (3) обратно через приборную панель (2) и кронштейн педали тормоза.
3. Установите две верхние установочные гайки (1) крепления кронштейна педали к верхней приборной панели (2), не затягивая при этом.
4. Установите четыре гайки крепления усилителя тормозов (1). Затяните гайки до 25 Н.м (18 фут-фунтов).
5. Затяните две верхние крепежные гайки (1) с моментом затяжки 25 Н · м (18 фут-фунтов).
6. Сдвиньте толкатель усилителя (3) на штифт педали тормоза и установите НОВЫЙ фиксирующий зажим, крепящий толкатель к педали тормоза.
7. Установите и отрегулируйте выключатель тормозной лампы (см. раздел " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, СТОП-СИГНАЛ, УСТАНОВКА "). (ref-489298-S32147806112012072600000)
8. Установить крышку открывания рулевой колонки. См. раздел " КРЫШКА, ОТКРЫВАНИЕ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ, УСТАНОВКА ". (ref-489285-S04565920172012072600000)
9. Установите глушитель на стороне водителя под приборной панелью. См. " ПАНЕЛЬ, ГЛУШИТЕЛЬ, УСТАНОВКА ". (ref-489285-S08142202012012072600000)
10. Подключите отрицательный кабель батареи (2) к аккумуляторному столбу. Важно, чтобы это было выполнено правильно.
11. Дорожное испытание автомобиля испытание работы тормозов.

1. Снимите крышку люка 1 в зоне капота, чтобы открыть главный цилиндр 2.
2. Тщательно очистите все поверхности резервуара с тормозной жидкостью и главного цилиндра. Используйте только Mopar ® тормоз Parts Cleaner или аналогичный.
3. Отсоедините разъем жгута проводов (4) от датчика уровня тормозной жидкости (2) в резервуаре тормозной жидкости главного цилиндра (1).
4. Снимите крышку резервуара с тормозной жидкостью (1). Используя чистый шприц или инструмент эквивалентного типа, слейте из резервуара как можно больше тормозной жидкости. ВНИМАНИЕ: При удалении резервуара с жидкостью из главного цилиндра не снимайте с помощью любого типа инструмента. Это может повредить резервуар с жидкостью или корпус главного цилиндра.
5. Выверните винт (3) крепления бачка с жидкостью к корпусу главного цилиндра.
6. Покачивать резервуар с тормозной жидкостью бок о бок, потянув вверх, чтобы удалить его из уплотнительных втулок в корпусе главного цилиндра.
7. Снимите два уплотнительных кольца (2) резервуара с тормозной жидкостью с корпуса главного цилиндра (1).

Схема №31

Войти

1. Установите уплотнительные втулки (2) НОВОГО резервуара с тормозной жидкостью в корпус главного цилиндра (1).
2. Смазать зону установки резервуара свежей чистой тормозной жидкостью. Поместите резервуар на место над уплотнительными втулками. Установите резервуар в уплотнительные втулки с помощью качательного движения, плотно надавливая на резервуар жидкости. После установки убедитесь, что резервуар жидкости касается верхней части обеих уплотнительных втулок (2) или резервуар неправильно установлен.
3. Установите крепежный винт резервуара для жидкости (3). Затяните винт с крутящим моментом 28 Н · м (250 фунтов).
4. Подсоедините разъем жгута проводов (4) к датчику уровня тормозной жидкости (2), установленному в резервуаре тормозной жидкости (1).
5. Заполните резервуар для жидкости главного цилиндра (1) чистой, свежей тормозной жидкостью Mopar ® или эквивалентной жидкостью.
6. Установите панель доступа в зоне капота. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Убедитесь, что твердая педаль тормоза достигнута до попытки эксплуатации транспортного средства. Если твердая педаль тормоза не может быть достигнута, прокачайте всю гидравлическую систему тормоза и проверьте наличие утечек. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489284-S18524652822012072600000)
7. Дорожное испытательное транспортное средство для обеспечения правильной работы тормозов.

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Из-за короткого хода и низкого натяжения пружины нет необходимости блокировать рычаг стояночного тормоза для обслуживания компонентов стояночного тормоза. (ref-489279-S05318852982012072600000)
2. Отсоедините тросик переднего стояночного тормоза (5) у разъема (3) к тросику правого заднего стояночного тормоза (4) над дифференциалом моста (на иллюстрации не показан).
3. Снимите передний трос 3 с уравнителя 2.
4. Отверните винт 2 крепления троса 1 к кронштейну разводки к переднему фланцу 3 задней поперечины.
5. Снять гайки (1), болт (2) и нажимные штифты (4), прикрепив нижний задний щит рулевой рубки (3) к кузову транспортного средства. Снять нижний задний щит рулевой рубки.
6. Отверните винт 6 и отвинтите гайки зажима 4 крепления троса 7 к нижней стороне корпуса 3.
7. Снижение транспортного средства.
8. Снимите накладку подоконника открывания двери водителя и боковую накладку капота.
9. Снимите зажим и откатите ковер от переднего кабеля. ВНИМАНИЕ: Не снимайте передний кабель стояночного тормоза с кабельного разъема на рычаге, не закрепив сначала разъем. Если он не закреплен, кабельный разъем окажется внутри рычажного узла, что сделает его наиболее трудным для извлечения и повторного подключения к переднему кабелю при установке.
10. С помощью плоскогубцев протяните вверх внутрь узла рычага стояночного тормоза и потяните вниз на разъем троса стояночного тормоза. Закрепите разъем троса (2) в удерживающей вилке (1), образованной в кронштейне рычага стояночного тормоза, как показано на иллюстрации.
11. Отсоедините и снимите прядь кабеля переднего стояночного тормоза (1) с кабельного разъема (2), оставив кабельный разъем закрепленным в удерживающей вилке. 1 - ФИКСАТОР КАБЕЛЯ 2-12-ТОЧЕЧНЫЙ КОРОБЧАТЫЙ КЛЮЧ
12. Установите 12-точечный ключ (2) на фиксатор троса (1) на кронштейне рычага, как показано на иллюстрации, чтобы свернуть пальцы фиксатора, и вытащите трос из кронштейна.
13. Снимите втулку 2 троса стояночного тормоза с поддона 3.
14. Снимите трос стояночного тормоза (7) через отверстие в поддоне пола.

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

1. Направить трос стояночного тормоза (7) вниз через отверстие в напольном поддоне.
2. Установите втулку 2 троса стояночного тормоза в отверстие напольного поддона 3.
3. Направьте прядь троса (3) вверх через кронштейн рычага и запрессуйте фиксатор корпуса троса (4) в кронштейн, позволяющий пальцам фиксатора зафиксировать трос на месте.
4. Подсоедините прядь троса переднего стояночного тормоза 1 к кабельному разъему 2, закрепленному в удерживающей вилке.
5. Как только трос переднего стояночного тормоза полностью сядет в кабельный разъем (2), поднимите кабельный разъем из удерживающей вилки с помощью плоскогубцев и медленно дайте рычажному механизму занять слабину в кабеле.
6. Уложить ковер обратно на место и установить удерживающий зажим.
7. Установите накладку подоконника дверного проема водителя и боковую накладку капота.
8. Поднять и поддержать автомобиль.
9. Установите винт 6 и гайку зажима 4 крепления троса 7 к нижней стороне корпуса 3.
10. Проложите трос над задней поперечиной, затем протяните конец троса (1) (показан на иллюстрации с разъемом) и корпус (3) через уравнитель (2) над дифференциалом заднего моста. ПРИМЕЧАНИЕ: Из-за короткого хода и низкого натяжения пружины нет необходимости блокировать рычаг стояночного тормоза для обслуживания компонентов стояночного тормоза.
11. Подсоедините трос переднего стояночного тормоза (5) через разъем (3) к тросу правого заднего стояночного тормоза (4) (дифференциал моста не показан на рисунке).
12. Установите винт 2 крепления троса 1 кронштейна разводки к переднему фланцу 3 задней поперечины.
13. Установите нижний задний щит рулевой рубки (3) на кузов транспортного средства. Установите гайки (1), болт (2) и нажимные штифты (4), крепящие нижний задний щит рулевой рубки к кузову. Затяните гайки и надежно затяните болты.
14. Опускать автомобиль до тех пор, пока задние колеса не окажутся чуть выше уровня пола.
15. Примените рычаг стояночного тормоза, отпустите рычаг, затем снова примените.
16. Проверьте, чтобы убедиться, что задние колеса не будут вращаться с приложенным рычагом.
17. Отпустите рычаг стояночного тормоза, затем проверьте, чтобы задние колеса вращались без чрезмерного сопротивления.
18. Включить рычаг стояночного тормоза.
19. Снижение транспортного средства.

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Из-за короткого хода и низкого натяжения пружины нет необходимости блокировать рычаг стояночного тормоза для обслуживания компонентов стояночного тормоза. (ref-489279-S05318852982012072600000)
2. Отсоедините трос заднего стояночного тормоза около переднего троса следующим образом: При снятии левого заднего троса отсоедините трос (1) у уравнителя (2) над дифференциалом заднего моста (не показан на иллюстрации) и задней поперечины (6). При снятии правого заднего троса отсоедините трос (4) у разъема (3) над дифференциалом заднего моста (не показан на иллюстрации) и задней поперечины (6).
3. Снимите колодки стояночного тормоза со стороны кабельной системы (см. раздел " КОЛОДКИ, СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ, СНЯТИЕ "). 1 - ПРИВОД КОЛОДОК СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА 2 - КОНЕЦ КАБЕЛЯ (ref-489284-S19977768602012072600000)
4. Снимите рычаг привода башмака 1 с конца троса 2 и опоры.
5. Выверните винт 4 крепления троса 2 к кулаку 3 и снимите трос с кулака.
6. Извлеките кабель (2) из направляющей (1).
7. Поместите 12-точечный рожковый ключ (4) диаметром 13 мм на кабельную прядь и полностью на фиксатор троса (3), как показано на иллюстрации на кронштейне поперечины (1 - слева) (2 - справа). Может потребоваться слегка покачивать ключ, чтобы сжать пальцы фиксатора. Когда ключ будет установлен на место, вытяните трос из кронштейна.
8. Снимите трос стояночного тормоза с транспортного средства.

1. Пропустите ведущий конец троса 2 заднего стояночного тормоза вверх через направляющую 1 троса на траверсе.
2. Направьте ведущий конец троса через кронштейн поперечины (1 - левый) (2 - правый) около уравнителя и запрессуйте фиксатор корпуса троса в кронштейн, позволяющий пальцам фиксатора зафиксировать трос на месте.
3. Вставьте противоположный конец троса (2) через задний кулак (3) и установите установочный винт (4). Затяните винт до момента 8 Н.м (71 дюйм фунт.). 1 - ПРИВОД КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА 2 - КОНЕЦ ТРОСА
4. Установите рычаг привода колодок 1 на конец троса стояночного тормоза 2 и убедитесь, что рычаг привода расположен так, что слово " ВВЕРХ " обращено наружу.
5. Установить колодки стояночного тормоза, а также все компоненты, необходимые для доступа к ним. См. " КОЛОДКИ, СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ, УСТАНОВКА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Из-за короткого хода и низкого натяжения пружины нет необходимости блокировать рычаг стояночного тормоза для обслуживания компонентов стояночного тормоза. (ref-489284-S33550226142012072600000)
6. Подключите трос заднего стояночного тормоза к эквалайзеру / переднему тросу следующим образом: При установке левого заднего троса подключите трос (1) к эквалайзеру (2) над дифференциалом заднего моста (не показан на иллюстрации) и задней поперечине (6). При установке правого заднего троса подключите трос (4) к разъему (3) над дифференциалом заднего моста (не показан на иллюстрации) и задней поперечине (6).
7. Опускать автомобиль до тех пор, пока задние колеса не окажутся чуть выше уровня пола.
8. Примените рычаг стояночного тормоза, отпустите рычаг, затем снова примените.
9. Проверьте, чтобы убедиться, что задние колеса не будут вращаться с приложенным рычагом.
10. Отпустите рычаг стояночного тормоза, затем проверьте, чтобы задние колеса вращались без чрезмерного сопротивления.
11. При необходимости отрегулируйте колодки стояночного тормоза (см. раздел " КОЛОДКИ, СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ, РЕГУЛИРОВКИ "). (ref-489284-S01283806422012072600000)
12. Снижение транспортного средства.

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Из-за короткого хода и низкого натяжения пружины нет необходимости блокировать рычаг стояночного тормоза для обслуживания компонентов стояночного тормоза. (ref-489279-S05318852982012072600000)
2. Отсоедините трос переднего стояночного тормоза (5) у разъема (3) к правому тросу заднего стояночного тормоза.
3. Снижение транспортного средства.
4. Снимите крышку открывания рулевой колонки. См. раздел " КРЫШКА, ОТКРЫВАНИЕ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ, СНЯТИЕ ". (ref-489285-S37460174302012072600000)
5. Отсоедините разъем проводки (2) на переключателе стояночного тормоза (1). ВНИМАНИЕ: Не снимайте кабель переднего стояночного тормоза с разъема кабеля на рычаге без предварительного закрепления разъема. Если не закрепить разъем кабеля, он окажется внутри узла рычага, что сделает его наиболее трудным для извлечения и повторного подключения к переднему кабелю при установке.
6. С помощью плоскогубцев протяните вверх внутрь узла рычага стояночного тормоза и потяните вниз на разъем троса стояночного тормоза. Закрепите разъем троса (2) в удерживающей вилке (1), образованной в кронштейне рычага стояночного тормоза, как показано на иллюстрации.
7. Отсоедините и снимите прядь кабеля переднего стояночного тормоза (1) с кабельного разъема (2), оставив кабельный разъем закрепленным в удерживающей вилке. 1 - ФИКСАТОР КАБЕЛЯ 2-12-ТОЧЕЧНЫЙ КОРОБЧАТЫЙ КЛЮЧ
8. Установите 12-точечный ключ (2) на фиксатор троса (1) на кронштейне рычага, как показано на иллюстрации, чтобы свернуть пальцы фиксатора, и вытащите трос из кронштейна.
9. Отверните болт 4 и две гайки 2 крепления рычага стояночного тормоза 3 к кузову.
10. Снимите рычаг стояночного тормоза 3.

1. Установите рычаг стояночного тормоза 3 на монтажные шпильки 1.
2. Установите болт (4) и две гайки (2) крепления рычага стояночного тормоза к корпусу. Затяните болт и гайки на 26 Н.м (19 фут фунтов).
3. Подсоедините соединитель электропроводки 2 к переключателю стояночного тормоза 1.
4. Направьте прядь троса (3) вверх через кронштейн рычага и запрессуйте фиксатор корпуса троса (4) в кронштейн, позволяющий пальцам фиксатора зафиксировать трос на месте.
5. Если устанавливается оригинальный рычаг стояночного тормоза: Подсоедините трос переднего стояночного тормоза (1) к кабельному разъему (2), закрепленному в удерживающей вилке. Как только трос переднего стояночного тормоза полностью сядет в кабельный разъем (2), поднимите тросовый разъем из удерживающей вилки с помощью плоскогубцев и медленно дайте рычажному механизму занять слабину в тросе.
6. Если устанавливается НОВЫЙ рычаг стояночного тормоза: Подсоедините трос переднего стояночного тормоза (3) к рычажному соединителю (2). Как только трос переднего стояночного тормоза полностью сядет в тросовый соединитель (2), удалите штырь, блокирующий автоматическую пружину натяжения.
7. Установить крышку открывания рулевой колонки. См. раздел " КРЫШКА, ОТКРЫВАНИЕ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ, УСТАНОВКА ". (ref-489285-S04565920172012072600000)
8. Подъем и поддержка транспортного средства. ПРИМЕЧАНИЕ: Из-за короткого хода и низкого натяжения пружины нет необходимости блокировать рычаг стояночного тормоза для обслуживания компонентов стояночного тормоза.
9. Подсоедините трос переднего стояночного тормоза (5) у разъема (3) к правому тросу заднего стояночного тормоза (4).
10. Опускать автомобиль до тех пор, пока задние колеса не окажутся чуть выше уровня пола.
11. Включите рычаг стояночного тормоза. Отпустите рычаг, чтобы проверить трос и ручку. Снова установите рычаг. При этом проверьте, правильно ли включается и выключается красная индикаторная лампа в кластере.
12. Проверьте, чтобы убедиться, что задние колеса не будут вращаться с приложенным рычагом.
13. Отпустите рычаг стояночного тормоза, затем проверьте, чтобы задние колеса вращались без чрезмерного сопротивления.
14. Включить рычаг стояночного тормоза.
15. Снижение транспортного средства.

Схема №47

Войти

1. Поднимите и поддержите автомобиль, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489279-S05318852982012072600000)
2. Доступ и снятие задней ступицы и подшипника. См. раздел " СТУПИЦА И ПОДШИПНИК, ДЕМОНТАЖ ". 1 - ПРИВОД 2 - ОПОРА 3 - ПРУЖИНА РЕГУЛЯТОРА 4 - ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА 5 - ПЕРЕХОДНИК СУППОРТА 6 - БАШМАКИ 7 - ПРИЖИМНЫЕ ЗАЖИМЫ И ШТИФТЫ 8 - РЕГУЛЯТОР (ref-489287-S19303436092012072600000)
3. Полностью отключите регулировку тормозных колодок стояночного тормоза (8).
4. Снимите пружину 3 регулировщика колодок стояночного тормоза.
5. Снимите регулировочный башмак 8.
6. Снимите прижимную скобу верхней тормозной колодки и штифт (7).
7. Снимите верхний башмак 6 с возвратной пружины 4 и рычага привода башмака 1.
8. Снимите возвратную пружину 4 с нижней колодки 6. 1 - ПРИВОД КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА 2 - КОНЕЦ ТРОСА
9. Снимите рычаг привода башмака (1) с конца троса (2). 1 - ПРИВОД 2 - ОПОРА 3 - ПРУЖИНА ДОВОДЧИКА 4 - ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА 5 - ПЕРЕХОДНИК СУППОРТА 6 - БАШМАКИ 7 - ПРИЖИМНЫЕ ЗАЖИМЫ И ШТИФТЫ 8 - ДОВОДЧИК
10. Снимите прижимной зажим нижней тормозной колодки и штифт (7).
11. Снимите нижний башмак 6.
12. Осмотрите пружины, доводчик, рычаг и алюминиевый анкерный палец колодки на предмет износа или повреждения. Замените по мере необходимости.

1. Вставьте прижимной штифт 7 нижней тормозной колодки через заднюю часть опоры 2.
2. Установите нижний башмак 6 на опорную плиту 2.
3. Установить прижимной зажим нижней тормозной колодки (7). 1 - ПРИВОД СТОЯНОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ КОЛОДКИ 2 - КОНЕЦ ТРОСА
4. Установите рычаг привода колодок (1) на конец троса стояночного тормоза (2). Убедитесь, что рычаг привода расположен так, что слово " ВВЕРХ " обращено наружу. 1 - ПРИВОД 2 - ОПОРА 3 - ПРУЖИНА РЕГУЛЯТОРА 4 - ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА 5 - АДАПТЕР СУППОРТА 6 - КОЛОДКИ 7 - ПРИЖИМНЫЕ ЗАЖИМЫ И ШТИФТЫ 8 - РЕГУЛЯТОР
5. Установите возвратную пружину 4 на нижний башмак 6.
6. Установите верхний башмак 6 на опорную плиту и на рычаг привода башмака.
7. Вставьте прижимной штифт 7 верхней тормозной колодки через заднюю часть опоры и верхнюю колодку.
8. Установите прижимную скобу 7 верхней тормозной колодки.
9. Прикрепите возвратную пружину 4 к верхнему башмаку 6.
10. Установите башмачный доводчик 8. Конец доводчика поставьте звездочкой вверх.
11. Установите пружину 3 регулировщика колодок стояночного тормоза.
12. С помощью измерителя тормозных колодок (специальный инструмент # C-3919, измеритель, тормозные колодки) или эквивалентного измерьте внутренний диаметр части барабана стояночного тормоза ротора. Установите измеритель. 1 - ИЗМЕРИТЕЛЬ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК 2 - ЗВЕЗДОЧКА РЕГУЛИРОВОЧНОГО УСТРОЙСТВА
13. Поместите калибр (1) над колодками стояночного тормоза в наиболее широкой точке.
14. Используя звездочку регулировщика (2), отрегулируйте колодки стояночного тормоза до тех пор, пока накладки на обеих колодках стояночного тормоза не коснутся губок на колее. Это даст хорошую предварительную регулировку колодок стояночного тормоза, прежде чем в конце этой процедуры будет произведена окончательная регулировка.
15. Установите ступицу и подшипник с датчиком скорости колеса, а также все компоненты, необходимые для доступа к нему. См. " СТУПИЦА И ПОДШИПНИК, УСТАНОВКА ". (ref-489287-S33165851972012072600000)
16. Снижение транспортного средства.
17. Произведите окончательную регулировку колодок стояночного тормоза согласно указаниям раздела " КОЛОДКИ, СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ, РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-489284-S01283806422012072600000)