Основные тормоза - служебная информация: Обзор Dodge Challenger III рестайлинг

Операция

Система электровакуумного насоса (EVP) устанавливается для обеспечения дополнительного вакуума в усилителе тормозов, когда подача вакуума в двигатель низкая. Вакуумный насос соединен с двигателем и усилителем тормозов через ряд шлангов и обратные клапаны одностороннего потока. Датчик давления, установленный в усилителе тормозов, выдает информацию в модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS), затем уровень вакуума передается по CAN в модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). блок управления силовым агрегатом модулирует работу EVP для поддержания вакуума усилителя тормозов в заданном диапазоне. Эта система гарантирует, что клиент испытывает последовательное ощущение педали тормоза при всех условиях вождения.

Для питания и массы вакуумного насоса используется двухпроводной электрический разъем. Рабочее напряжение находится между 9V - 16V. Управление вакуумным насосом обеспечивается модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) с помощью драйвера со стороны низкого напряжения к нормально разомкнутому реле (стороне катушки). Питание катушки реле осуществляется от предохранителя в PDC под капотом. Переключаемое питание реле вакуумного насоса поступает непосредственно от аккумуляторной батареи через держатель плавкого предохранителя, расположенный в моторном отсеке.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует датчик модуля абсолютного давления в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе), и когда сигнал указывает на низкий вакуум в тормозе двигателя, блок управления силовым агрегатом будет включать вакуумный насос по мере необходимости, чтобы добавить вакуум в силовой усилитель тормоза. Вакуумные шланги подключены между вакуумным насосом, коллектором двигателя (для сигнала датчика абсолютное давление во впускном коллекторе) и датчиком вакуума силового усилителя тормоза (на усилителе тормоза). Когда блок управления силовым агрегатом включает вакуумный насос, блок управления силовым агрегатом контролирует датчик абсолютное давление во впускном коллекторе, и если сигнал вакуума не указывает на повышение вакуума, то Dabs также будет установлен.

Схема №2

Войти

1. Снимите крышку внешнего вида двигателя.
2. Отсоедините электрический соединитель 1 и снимите соединитель жгута 4 с монтажного кронштейна.
3. Отпустите фиксирующий язычок и отсоедините быстросоединяемый вакуумный шланг (2) от вакуумного насоса (3).
4. Снимите болты кронштейна вакуумного насоса (2) и снимите узел вакуумного насоса (3) с автомобиля.

Описание основных тормозов - служебных информация: обзоров

Это транспортное средство использует барабанный стояночный тормоз на каждом заднем колесе. Система приводится в действие с помощью ножного механизма и трех тросов стояночного тормоза.