Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Challenger/Dodge Challenger III рестайлинг (2010-2014)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/5.7L двигатель - сервисная информация: Технические характер…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

5.7L двигатель - сервисная информация: Технические характеристики Dodge Challenger III рестайлинг

Механическая часть двигателя 33 иллюстрации ~5 мин чтения

Технические характеристики двигателя

ОписаниеХарактеристика
МетрикаСтандарт
Смещение5,7 литра348 CID
Скука99,5 мм3,92 дюйма
Удар90,9 мм3,58 дюйма
Степень сжатия10.5:1
Макс. Разница между цилиндрами25%
Порядок работы цилиндров1-8-4-3-6-5-7-2
СмазкаПодача под давлением - полнопоточная фильтрация
Система охлажденияЖидкостное охлаждение
Блок цилиндровЧугун
Головка блока цилиндровАлюминий
Коленчатый валЖелезистые конкреции
Распределительный валЧугун
ПоршниАлюминиевый сплав
ШатуныПорошковый металл

ДВИГАТЕЛЬ EAGLE - 90 ° V-8 Ohv

Моменты затяжки

ОписаниеН.мФут. Фунтов.В. Фунтов.
Заглушки для труб2015
(1/4-18 NPT) Заглушка масляной галереи
(1/4-18 NPT) Сливная пробка хладагента3425
(3/8 NPT)2720
Болт звездочки распределительного вала12290
Болты пластины натяжного устройства распределительного вала2821
Болты крепления катушки к крышке головки цилиндра762
Болты крышки корпуса цепи синхронизации2821
Подъемная шпилька5541
Болты крышки шатунаПоворот на 21 плюс 90 °Поворот на 15 плюс 90 °
Болты крышки главного подшипникаСм. " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, МОНТАЖ, 5.7L ". (ref-489305-S29382416142012072600000)
Болты головки цилиндровСм. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА, УСТАНОВКА, 5.7L ". (ref-489305-S13350322482012072600000)
Болты крышки головки цилиндров871
Соединение выпускного коллектора с головкой цилиндра2518
Болты между гибкими пластинами и коленчатым валом9570
Болты крепления маховика к коленчатому валу7555
Передний изолятор через болт/гайку9570
Сквозной болт/гайка (4WD)10275
Гайка шпильки (4WD)4130
Передние болты между изолятором и блоком (2WD)9570
Болты впускного коллектораСм. " КОЛЛЕКТОР, ВПУСК, МОНТАЖ, 5.7L ". (ref-489305-S37168400762012072600000)
Держатель направляющей подъемника129
Болты масляного поддона129
Масломерная трубка129
Сливная пробка масляного поддона3425
Болты крепления масляного насоса2821
Болт/гайка заборной трубки масляного насоса2821
Болты крепления заднего фиксатора уплотнения1511
Болт крепления заднего изолятора к кронштейну6850
Задний изолятор к поперечине4130
Болт крепления заднего изолятора к поперечине6850
Задний болт между изолятором и коробкой передач6850
Болты кронштейна заднего изолятора6850
Болт кронштейна задней опоры4130
Болты задней опорной плиты к раздаточной коробке4130
Болты коромысла2216
Болты корпуса термостата2821
Болты корпуса дроссельной заслонки129
Болт между раздаточной коробкой и изолятором204150
Болт кронштейна опоры коробки передач6850
Болт гасителя колебаний176130
Болты крышки корпуса цепи водяного насоса-ГРМ2821

ГРАФИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА 5.7L ДВИГАТЕЛЕ

Схема №333
Схема №334
Схема №335
Схема №336
Схема №337
Схема №338
Схема №339
Схема №340
Схема №341
Схема №342
Схема №343
Схема №344
Схема №345
Схема №346
Схема №347
Схема №348
Схема №349
Схема №350
Схема №351
Схема №352
Схема №353
Схема №354
Схема №355
Схема №356
Схема №357
Схема №358
Схема №359
Схема №360
Схема №361
Схема №362
Схема №363
Схема №364
Схема №365
  1. Снимите колпак (см. раздел " КОЛПАК, ДЕМОНТАЖ "). (ref-489285-S30284196642012072600000)
  2. Снимите крышку 1 люка капота (см. " КРЫШКА, ЛЮК КАПОТА, ДЕМОНТАЖ "). (ref-489285-S37125661702012072600000)
  3. Снимите опору стойки (6).
  4. Приподнимите крышку двигателя, удерживающую втулки, с шариковых шпилек и снимите крышку двигателя (2).
  5. Выполните процедуру стравливания давления в топливной системе согласно указаниям раздела " ПОДАЧА ТОПЛИВА, ГАЗА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489307-S24512055572012072600000)
  6. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите впускной коллектор и корпус дроссельной заслонки в сборе.
  7. Снимите впускной коллектор. См. " КОЛЛЕКТОР, ВПУСК, ДЕМОНТАЖ, 5.7л ". ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием клапана управления маслом двигатель должен находиться при комнатной температуре. (ref-489305-S17410474082012072600000)
  8. Отсоедините электрический соединитель 1 крана управления маслом.
  9. Снимите стопорный болт (2) масляного регулирующего клапана.
  10. ВНИМАНИЕ: Не позволяйте рычагу натяжного устройства защелкнуться в свободное положение, натяжному устройству может быть нанесено серьезное повреждение.
  11. Поверните натяжное устройство приводного ремня вспомогательных агрегатов (8) по часовой стрелке до соприкосновения с упором и снимите приводной ремень вспомогательных агрегатов (2), затем медленно поверните натяжное устройство в положение свободной руки.
  12. Снимите вентилятор охлаждения 1 (см. " ВЕНТИЛЯТОР, ОХЛАЖДЕНИЕ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-489282-S31342832962012072600000)
  13. Поднимите и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489279-S05318852982012072600000)
  14. Снимите фиксаторы брюшного лотка (1) и снимите брюшной лоток.
  15. Слейте воду из системы охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-489282-S15090009642012072600000)
  16. Слейте моторное масло согласно " Стандартной процедуре двигателя / смазки / масла ". (ref-489305-S12953033032012072600000)
  17. Снять компрессор кондиционера (3). См. раздел " КОМПРЕССОР, КОНДИЦИОНЕРЫ, ДЕМОНТАЖ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Левая сторона показана на иллюстрации, правая сторона аналогична. (ref-489295-S39235681332012072600000)
  18. Снимите левый / правый теплозащитный экран (4), удерживающий гайки (3), и снимите теплозащитные экраны.
  19. Снимите оба болта крепления левого / правого двигателя к раме (2).
  20. Отсоедините линии охладителя трансмиссионного масла от их фиксаторов на масляном поддоне. 1 - НИЖНИЙ ШЛАНГ РАДИАТОРА 2 - ВЕНТИЛЯТОР РАДИАТОРА В СБОРЕ
  21. Снимите нижний шланг радиатора (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Используются два датчика детонации. Каждый датчик крепится болтами к внешней стороне блока двигателя под выпускным коллектором. ПРИМЕЧАНИЕ: Левая сторона показана на иллюстрации, правая сторона аналогична.
  22. Снимите тепловые экраны с обоих датчиков детонации (экран защелкивается, включая / выключая датчик).
  23. Отсоедините электрические разъемы датчика детонации (3). ВНИМАНИЕ: При отделении каталитических преобразователей от коллекторов отсоедините разъемы датчика кислорода. Позволяя каталитическим преобразователям свисать с проводов датчика кислорода, повреждает жгут и / или датчики. ПРИМЕЧАНИЕ: Левая сторона показана на иллюстрации, правая сторона аналогична.
  24. Отсоедините все электрические соединители датчика кислорода (2).
  25. Насытить все вытяжные болты и гайки (3) пенетрантом Mopar ® Rust Penetrant. Дать пять минут для проникновения.
  26. Снять обе гайки (3) между каталитическим нейтрализатором и фланцем коллектора и отделить каталитические нейтрализаторы (4) от выпускных коллекторов.
  27. Снимите теплозащитный экран (4) стартера (1).
  28. Отсоедините провода стартера, снимите болты крепления двигателя стартера (2) и снимите стартер (1). См. " СТАРТЕР, ДЕМОНТАЖ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик положения коленчатого вала (Ckp) расположен с правой-задней стороны блока двигателя. (ref-489321-S10145474592012072600000)
  29. Снимите электрический соединитель 1 датчика Ckp.
  30. Снимите опорный кронштейн генератора с упорной гайки (1) крепления к двигателю.
  31. Снимите болт (2) крепления опорного кронштейна генератора и снимите опорный кронштейн (3).
  32. Опустите автомобиль.
  33. Отсоедините пластиковый колпачок изолятора от выходной клеммы B +.
  34. Отверните гайку крепления клеммы B + сзади генератора и снимите клемму B +.
  35. Нажмите на язычок разъема полевого провода в задней части генератора и отсоедините разъем полевого провода.
  36. Отверните два болта крепления генератора (1) и снимите генератор (2).
  37. Отвинтите гайку (1) от передней секции жидкостного трубопровода А / С (2) к задней секции жидкостного трубопровода (3), отделите линии, снимите и утилизируйте уплотнение с двойной плоскостью.
  38. Установите заглушки или ленту на открытые фитинги жидкостного трубопровода.
  39. Снимите переднюю секцию жидкостного тракта (2) кондиционер с моторного отсека.
  40. Отверните гайку (1) от передней секции линии всасывания кондиционера (2) до задней секции линии всасывания (3), отделите линии, снимите и утилизируйте двойное плоское уплотнение.
  41. Установите заглушки или ленту на открытые фитинги всасывающей линии.
  42. Снимите переднюю секцию всасывающей магистрали (2) кондиционер с моторного отсека.
  43. Снимите электрический соединитель 1 датчика давления масла.
  44. Снимите электрический соединитель датчика температуры масла. 1 - ВЕРХНИЕ ПАНЕЛИ ЗАКРЫТИЯ РАДИАТОРА 2 - ВЕРХНИЙ ШЛАНГ РАДИАТОРА 3 - ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ СОЕДИНИТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА 4 - ВЕНТИЛЯТОР РАДИАТОРА В СБОРЕ
  45. Снимите верхний шланг радиатора (2).
  46. Снимите болт крепления трубки нагревателя (1).
  47. Снимите электрический соединитель 2 датчика температуры охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости).
  48. Поднимите трубку нагревателя (3) из водяного насоса и извлеките трубку нагревателя из транспортного средства.
  49. Отсоедините электрический соединитель (4) датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
  50. Снимите шланги нагревателя (1, 2).ПРИМЕЧАНИЕ: Для снятия баллона с охлаждающей жидкостью не требуется снимать шланги с баллона с охлаждающей жидкостью.
  51. Выверните болты крепления баллона с охлаждающей жидкостью (2) и отведите баллон с охлаждающей жидкостью (1) в сторону.
  52. Снимите все электрические разъемы катушки зажигания (1) и отведите жгут в сторону.
  53. Снимите модуль TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM) и монтажный кронштейн. См. раздел " МОДУЛЬ TOTALLY INTEGRATED Питание (TIPM), ДЕМОНТАЖ ". (ref-489283-S32133650032012072600000)
  54. Отсоедините жгут проводов, установленный на правой панели внутреннего крыла, и отведите его в сторону. ПРИМЕЧАНИЕ: Конденсатор зажигания (2) прикреплен к левому заднему углу впускного коллектора (3).
  55. Снимите электрический соединитель 1 конденсатора зажигания 2.
  56. Снимите провода массы с задней части каждой головки цилиндров.
  57. Поднимите и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489279-S05318852982012072600000)
  58. Снимите смотровую крышку 1.
  59. Автомобили, оснащенные механической коробкой передач, снимите коробку передач. См. " СНЯТИЕ ". (ref-489302-S35645549182012072600000)
  60. Транспортные средства, оснащенные автоматической коробкой передач, вращайте коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока не будут доступны болты преобразователя (1), и снимите гибкую пластину с болтами преобразователя (1).
  61. Снимите масляный поддон с болтов трансмиссии (1).
  62. ОСТОРОЖНО: Осторожно отделяя двигатель от коробки передач и снимая двигатель с автомобиля, необходимо проводить постоянные проверки, чтобы не допустить повреждения других компонентов или жгутов электропроводки на протяжении всей процедуры снятия.
  63. Опустите автомобиль.
  64. С помощью подходящего домкрата поддерживайте трансмиссию. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте воздушные инструменты для установки приспособления для подъема двигателя.
  65. Установите приспособление для подъема двигателя (спец. инструмент # 8984B, Приспособление, Подъем двигателя) (2) и переходник (спец. инструмент # 8984-UPD, Переходник, Подъем двигателя) (4).
  66. Используя подходящую таль двигателя, отделите двигатель от трансмиссии и осторожно выньте двигатель из моторного отсека.
  67. Закрепите двигатель на подходящей подставке для двигателя.

Другие статьи — 5.7L двигатель - сервисная информация