5.7L двигатель - сервисная информация: Снятие и установка Dodge Challenger III рестайлинг

Как установить 5.7L двигатель - сервисной информация: снятия и установки

Схема №438

Войти

Схема №439

Войти

Схема №440

Войти

Схема №441

Войти

Схема №442

Войти

1. Установите приспособление для подъема двигателя (спец. инструмент # 8984B, Приспособление, Подъем двигателя) (2) и переходник (спец. инструмент # 8984-UPD, Переходник, Подъем двигателя) (4).
2. С помощью подходящего подъемника двигателя опустите двигатель в моторный отсек.
3. Автомобили, оснащенные автоматической коробкой передач, выровнять двигатель с коробкой передач.
4. Установите две передачи на болты крепления блока двигателя пальцем туго.
5. Опустите двигатель в сборе до тех пор, пока опоры двигателя не упрутся в поперечину люльки двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Левая сторона показана на иллюстрации, правая сторона аналогична.
6. Выровняйте опоры двигателя, установите левую и правую опоры двигателя на крепежные болты рамы (2) и затяните до 68 Н.м (50 футов фунтов).
7. Установите левый и правый теплозащитные экраны (4) крепления двигателя, установите стопорные гайки (3) и затяните их до 27 Н · м (20 футов / фунт).
8. Снимите подъемник двигателя и домкрат, поддерживающий трансмиссию.
9. Поднимите и поддержите транспортное средство.
10. Автомобили, оборудованные механической коробкой передач, установите коробку передач. См. " УСТАНОВКА ". (ref-489302-S03167265792012072600000)
11. Автомобили, оснащенные автоматической коробкой передач, Установите коробку передач на болты масляного поддона (1) и затяните до 54 Н · м (40 футов фунтов).
12. Установите оставшийся картер коробки передач на болты блока двигателя (2) и затяните до 68 Н.м (50 фут. Фунтов). ВНИМАНИЕ: Важно, чтобы болты правильной длины использовались для крепления преобразователя к упругой пластине. Слишком длинные болты повредят поверхность сцепления внутри гидротрансформатора.
13. Поверните коленчатый вал в направлении по часовой стрелке и установите весь гидротрансформатор на болты упругой пластины (1) плотно.
14. Убедитесь, что гидротрансформатор установлен заподлицо с упругой пластиной и затяните болты до 88 Н · м (65 фут-фунтов).
15. Установите смотровую крышку (1) и затяните стопорный болт (2) до 11 Н.м (8 фут-фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик положения коленчатого вала (Ckp) расположен на правой задней стороне блока двигателя.
16. Подсоедините электрический соединитель (1) датчика ЦКП.
17. Поместите стартер (1) в коробку передач.
18. Установите три крепежных болта стартерного двигателя (2) и затяните до 54 Н · м (40 фут-фунтов).
19. Подсоедините провод соленоида к стартерному двигателю (защелкивается на месте).
20. Расположите кабель аккумуляторной батареи к шпильке электромагнита, установите гайку проушины кабеля аккумуляторной батареи и затяните до 11 Н.м (8 футов фунтов).
21. Установите тепловой экран стартера (4) и наверните стопорные гайки (3).
22. Установите каталитические нейтрализаторы (4) на фланцы выпускного коллектора, установите фланцевые гайки (3) и затяните их до 41 Н · м (30 футов / фунт).
23. Подсоедините электрические разъемы кислородного датчика (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Левая сторона показана на иллюстрации, правая сторона аналогична.
24. Подсоедините электрические соединители (5) правого и левого датчика детонации (1).
25. Установите теплозащитные экраны на оба датчика детонации (экран защелкивается, включая / выключая датчик).
26. Подсоедините линии охладителя трансмиссионного масла к их фиксаторам на масляном поддоне. 1 - НИЖНИЙ ШЛАНГ РАДИАТОРА 2 - ВЕНТИЛЯТОР РАДИАТОРА В СБОРЕ
27. Установите нижний шланг радиатора (1).
28. Опустите автомобиль.
29. Снимите приспособление для подъема двигателя (спец. инструмент # 8984B, Приспособление, Подъем двигателя) (2) и переходник (спец. инструмент # 8984-UPD, Переходник, Подъем двигателя) (4).
30. Расположите левый и правый боковой жгут проводов.
31. Смажьте резиновое уплотнительное кольцо клапана регулировки масла (OCV) чистым моторным маслом.
32. Установите OCV (3) и поверните в нужное положение.
33. Установите стопорный болт OCV (2) и затяните его до 11 Н.м (8 фут-фунтов).
34. Подсоедините электрический соединитель OCV (1).
35. Установите трубку (3) сердечника нагревателя в водяной насос.
36. Установить крепежный болт трубки сердечника нагревателя (1) и затянуть до 11 Н.м (8 фут-фунтов).
37. Подсоедините электрический соединитель к датчику температуры охлаждающей жидкости (ЭСТ) (2).
38. Подсоедините электрический разъем (4) датчика положения распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите впускной коллектор и корпус дроссельной заслонки в сборе.
39. Установить впускной коллектор согласно указаниям раздела " КОЛЛЕКТОР, ВПУСК, МОНТАЖ, 5.7L ". (ref-489305-S37168400762012072600000)
40. Подсоедините шланги подогревателя (1, 2).
41. Подсоедините провода массы к задней части каждой головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Конденсатор зажигания (2) крепится к задней части левой головки цилиндров.
42. Подсоедините электрический соединитель 1 конденсатора зажигания 2.
43. Подсоедините электрический соединитель 1 датчика давления масла.
44. Подсоедините электрический соединитель датчика температуры масла.
45. Установите генератор (2) и затяните два болта (1) крепления генератора.
46. Поднимите и поддержите транспортное средство.
47. Установите опорный кронштейн генератора (3) на опору двигателя, плотно затяните пальцами стопорную гайку (1).
48. Установите опорный кронштейн генератора (3) на генератор, установите стопорный болт (2) и затяните его до 65 Н · м (48 футов / фунт).
49. Затяните опорный кронштейн генератора (3) на крепежной гайке держателя двигателя (1) до 28 Н · м (21 фут / фунт).
50. Установите компрессор ВС (3) согласно " КОМПРЕССОР, ВС, ДЕМОНТАЖ ". (ref-489295-S39235681332012072600000)
51. Расположите живот и установите фиксаторы живота (1).
52. Опустите автомобиль.
53. Затяните два крепежных болта генератора (1) до 65 Н · м (48 фут-фунтов).
54. Защелкните разъем полевого провода в задней части генератора.
55. Установите проушину вывода генератора B + на выходную шпильку генератора, установите стопорную гайку и затяните до 13 Н · м (10 футов фунтов).
56. Защелкните пластиковый колпачок изолятора на выходной клемме B +.
57. Установите переднюю секцию всасывающей магистрали (2) кондиционера в моторный отсек.
58. Снимите ленту или заглушки с фитингов, соединяющих переднюю секцию линии всасывания кондиционера с задней секцией линии всасывания кондиционера (3). ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте только указанное уплотнение, так как оно изготовлено из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только масло хладагента типа, рекомендованного для компрессора кондиционера в автомобиле.
59. Смажьте новое двухплоскостное уплотнение чистым холодильным маслом и установите его на штуцер всасывающей линии. Используйте только указанное уплотнение, так как оно изготовлено из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только холодильное масло типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
60. Соедините переднюю секцию всасывающей линии кондиционера с задней секцией всасывающей линии кондиционера.
61. Установите гайку (1), которая крепит переднюю секцию линии всасывания кондиционера к задней секции линии всасывания кондиционера, и затяните гайку до 22 Н · м (16 футов фунтов).
62. Поместите переднюю секцию жидкостной магистрали А/С в моторный отсек.
63. Снимите ленту или заглушки с фитингов, которые соединяют переднюю секцию жидкостного трубопровода A / C с задней секцией жидкостного трубопровода A / C (3). ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте только указанное уплотнение, так как оно изготовлено из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только масло хладагента типа, рекомендованного для компрессора A / C в автомобиле.
64. Смазать новое двухплоскостное уплотнение чистым холодильным маслом и установить его на фитинг жидкостного трубопровода. Используйте только указанное уплотнение, так как оно изготовлено из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только холодильное масло типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
65. Соедините переднюю секцию жидкостного трубопровода кондиционера с задней секцией жидкостного трубопровода кондиционера.
66. Установите гайку (1), которая крепит переднюю секцию жидкостного трубопровода A / C к задней секции жидкостного трубопровода A / C, и затяните гайку до 22 Н · м (16 футов фунтов).
67. Расположите электрожгут катушки зажигания и подсоедините все электрические соединители катушки зажигания (1).
68. Расположите баллон с охлаждающей жидкостью (1) и установите болты крепления баллона с охлаждающей жидкостью (2).
69. Установите монтажный кронштейн модуля Totally Integrated Питание модуль (TIPM).
70. Установите TIPM. См. раздел " МОДУЛЬ, ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННОЕ ПИТАНИЕ (TIPM), МОНТАЖ ". (ref-489283-S25475398282012072600000)
71. ВНИМАНИЕ: Не позволяйте рычагу натяжного устройства защелкнуться обратно в положение свободной руки, натяжному устройству может быть нанесено серьезное повреждение.
72. Поверните устройство натяжения приводного ремня (8) вспомогательных агрегатов по часовой стрелке до соприкосновения с упором и установите приводной ремень (2) вспомогательных агрегатов на шкивы, затем медленно отпустите устройство натяжения.
73. Установите вентилятор охлаждения (см. раздел " ВЕНТИЛЯТОР, ОХЛАЖДЕНИЕ, УСТАНОВКА "). 1 - ВЕРХНИЕ ПАНЕЛИ ЗАКРЫТИЯ РАДИАТОРА 2 - ВЕРХНИЙ ШЛАНГ РАДИАТОРА 3 - ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ СОЕДИНИТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА 4 - ВЕНТИЛЯТОР РАДИАТОРА В СБОРЕ (ref-489282-S41352265202012072600000)
74. Установите верхний шланг радиатора (2).
75. Установите опору стойки (6) и затяните болты на 38 Н.м (28 фут. / фунт.).
76. Установите крышку 1 люка капота согласно указаниям раздела " КРЫШКА, ЛЮК КАПОТА, МОНТАЖ ". (ref-489285-S23481209722012072600000)
77. Заправьте картер указанным типом и количеством моторного масла. См. " ЕМКОСТИ И РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ, ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-489279-S02053359422012072600000)
78. Заправьте систему охлаждения указанным типом и количеством охлаждающей жидкости двигателя согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-489282-S15090009642012072600000)
79. Установите крышку двигателя (2) и закрепите стопорные втулки на шариковых шпильках.
80. Подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и затяните гайку (1) на 5 Н.м (45 дюймовых фунтов).
81. Выполните процедуру зарядки системы хладагента. См. " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489295-S09639003932012072600000)
82. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

1. Очистите корпус воздухоочистителя от грязи и посторонних веществ. ПРИМЕЧАНИЕ: Для правильной установки крышки корпуса воздухоочистителя элемент воздухоочистителя должен быть правильно установлен.
2. Установите элемент воздухоочистителя в корпус воздухоочистителя.
3. Установите крышку корпуса воздухоочистителя на место и закрепите два фиксирующих зажима (1).

Как снять 5.7L двигатель - сервисной информация: снятия и установки

1. Снимите крышку двигателя, удерживающую втулки, с шариковых шпилек и снимите крышку двигателя (1).
2. Отсоедините электрический соединитель датчика 5 температуры всасываемого воздуха (ИАТ).
3. Ослабьте фиксирующие зажимы воздуховода на корпусе дросселя и корпусе воздухоочистителя и снимите воздуховод (4).
4. Отсоедините шланг подпитки воздухом (MUA) (2).
5. Снимите фиксирующий болт (3) корпуса воздухоочистителя.
6. Снимите корпус воздухоочистителя с автомобиля.

1. Поместите корпус воздухоочистителя в моторный отсек.
2. Установите стопорный болт (3) корпуса воздухоочистителя и затяните его до 5 Н.м (44 фунта на дюйм).
3. Подсоедините воздуховод к корпусу дроссельной заслонки и корпусу воздухоочистителя и затяните зажимы до 3 Н.м (30 дюймовых фунтов).
4. Подсоедините шланг подпиточного воздуха (MUA) (2).
5. Подсоедините электрический соединитель датчика (5) температуры всасываемого воздуха (ИАТ).
6. Установите крышку двигателя (1) и закрепите стопорные втулки на шариковых шпильках.

Схема №443

Войти

Схема №444

Войти

Схема №445

Войти

Схема №446

Войти

1. В случае замены головки цилиндров перенесите клапаны, уплотнения клапанов и пружины клапанов на новую головку цилиндров. См. " КЛАПАНЫ, ВПУСК И ВЫПУСК, УСТАНОВКА, 5.7L ". Если необходима замена клапанов, см. " Двигатель / Головка цилиндров / КЛАПАНЫ, Впуск и выпуск - Стандартная процедура ". (ref-489305-S38428171212012072600000)(ref-489305-S03107866802012072600000)
2. В случае замены головки цилиндров перенесите свечи зажигания на новую головку цилиндров. См. " СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ, УСТАНОВКА ". (ref-489335-S15557627382012072600000)
3. В случае замены головки цилиндров перенесите выпускной коллектор на новую головку цилиндров с помощью новой прокладки.
4. Используя последовательность, показанную на иллюстрации, затяните болты / шпильки выпускного коллектора до 25 Н · м (18 футов фунтов). ВНИМАНИЕ: Прокладки головки цилиндров не взаимозаменяемы между левой и правой сторонами. Они отмечены буквами " L " и " R " для обозначения левой или правой стороны, и они отмечены " верх " для указания того, какая сторона идет вверх.
5. Очистите все уплотнительные поверхности прокладок блока цилиндров и головок цилиндров с помощью подходящего растворителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Левая сторона показана на иллюстрации, правая сторона аналогична.
6. Установите новые прокладки головки цилиндров (5) на блок цилиндров.
7. Поместите головки цилиндров (4) на прокладки головок (5) и блок цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Левая сторона показана на иллюстрации, правая сторона аналогична.
8. Используя последовательность, показанную на иллюстрации, затяните болты головки цилиндров 1-10 до 34 Н.м (25 фут-фунтов).
9. Используя последовательность, показанную на иллюстрации, затяните болты 11-15-20 Н· м (15 фут-фунтов).
10. Используя последовательность, показанную на иллюстрации, затяните болты головки цилиндров 1-10 до 54 Н.м (40 фут-фунтов).
11. Используя последовательность, показанную на иллюстрации, затяните болты 11-15-20 Н· м (15 фут-фунтов).
12. Используя последовательность, показанную на иллюстрации, поверните болты 1-10 головки цилиндров на дополнительные 90 °.
13. Используя последовательность, показанную на иллюстрации, затяните болты 11-15-34 Н · м (25 фут-фунтов).
14. Установите толкатели и коромысла в исходное положение, используя фиксатор толкателя (специальный инструмент № 9070, фиксатор, толкатель) (1). См. " КОРОМЫСЛО, КЛАПАН, УСТАНОВКА, 5.7L ". (ref-489305-S13214678112012072600000)
15. Если Установить правую головку цилиндров, расположите трубку масленки двигателя и установите стопорную гайку на выпускной коллектор.
16. Установите крышки головок цилиндров (1), используя последовательность, показанную на иллюстрации, затяните стопорные болты до 8 Н.м (70 фунтов). ВНИМАНИЕ: Не позволяйте рычагу натяжного устройства защелкнуться обратно в положение свободной руки, может произойти серьезное повреждение натяжного устройства.
17. Поверните устройство натяжения приводного ремня (8) вспомогательных агрегатов по часовой стрелке до соприкосновения с упором и установите приводной ремень (2) вспомогательных агрегатов на шкивы, затем медленно отпустите устройство натяжения.
18. Поднимите и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489279-S05318852982012072600000)
19. Установите каталитические нейтрализаторы (4) на фланцы выпускного коллектора, установите фланцевые гайки (3) и затяните их до 41 Н · м (30 футов / фунт).
20. Подсоедините электрические соединители кислородного датчика (2).
21. Расположите живот и установите фиксаторы живота (1).
22. Опустите автомобиль. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите впускной коллектор и корпус дроссельной заслонки в сборе.
23. Установить впускной коллектор согласно указаниям раздела " КОЛЛЕКТОР, ВПУСК, МОНТАЖ, 5.7L ". (ref-489305-S37168400762012072600000)
24. Замените моторное масло и масляный фильтр. См. " ЕМКОСТИ И РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ, ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-489279-S02053359422012072600000)
25. Заправьте систему охлаждения указанным типом и количеством охлаждающей жидкости двигателя согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-489282-S15090009642012072600000)
26. Установите крышку двигателя (2) и закрепите стопорные втулки на шариковых шпильках.
27. Подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и затяните гайку (1) на 5 Н.м (45 дюймовых фунтов).
28. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Схема №447

Войти

Схема №448

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора (1).
2. Снимите крышку двигателя (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Правая сторона показана на иллюстрации, левая сторона аналогична.
3. Отсоедините электрические соединители катушки зажигания (1).
4. Отведите электрический жгут (2) в сторону.
5. Выверните болты крепления катушки зажигания (3) и снимите катушки зажигания.
6. Используя последовательность, показанную на иллюстрации, снимите болты крепления крышки головки цилиндров. ВНИМАНИЕ: Не используйте жесткие чистящие средства для очистки крышек головки цилиндров. Могут возникнуть серьезные повреждения крышек.
7. Снимите крышку головки цилиндров (1).
8. Очистите уплотнительную поверхность головки цилиндров (2) и крышки.

Схема №449

Войти

1. Очистите крышку головки цилиндров 1 и уплотнительную поверхность головки цилиндров 2. При необходимости осмотрите и замените прокладку.
2. Установите крышку головки цилиндров и вручную запустите все крепления.
3. Используя последовательность, показанную на иллюстрации, затяните болты крышки головки цилиндров до 8 Н · м (70 фунтов на дюйм).
4. Перед установкой катушек зажигания нанесите диэлектрическую смазку на внутреннюю сторону сапог свечи зажигания (1).
5. Установите катушки зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Правая сторона показана на иллюстрации, левая сторона аналогична.
6. Затяните крепежные болты катушки зажигания (3) до 7 Н.м (62 фунта на дюйм).
7. Расположите электрический жгут (2).
8. Подсоедините электрические соединители (1) катушки зажигания.
9. Установите крышку 2 двигателя.
10. Подключите отрицательный кабель аккумулятора (1).

Схема №450

Войти

Схема №451

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора (1).
2. Снимите крышку 2 двигателя.
3. Снимите крышку головки цилиндров. См. раздел " КРЫШКА (Ы), ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ, ДЕМОНТАЖ, 5.7л ". (ref-489305-S29697708402012072600000)
4. Установить фиксатор штанги толкателя (спец. инструмент № 9070, Фиксатор, Толкатель) (1).
5. ОСТОРОЖНО: Узлы вала коромысла не взаимозаменяемы между впускным и выпускным устройствами, их неправильная установка может привести к повреждению двигателя. Впускные коромысла (1) обозначены буквой " I " (2). ВНИМАНИЕ: Не снимайте фиксаторы (1) с вала коромысла (3).
6. Снимите вал коромысла (3). Обратите внимание на расположение вала коромысла для повторной сборки. ВНИМАНИЕ: более длинные штанги толкателей предназначены для выпускной стороны, а более короткие штанги толкателей - для впускной стороны.
7. Снимите штанги толкателей. Обратите внимание на расположение штанг толкателей для повторной сборки.

1. Установите штанги толкателей в том же порядке, что и снятые.
2. Установите фиксатор штанги толкателя (специальный инструмент № 9070, фиксатор, штанга). ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что фиксаторы (1) и коромысла (2) не перекрываются при затяжке болтов или повреждении двигателя. ВНИМАНИЕ: из-за изменений в отверстиях зазора штанги толкателя в головках цилиндров Eagle 5.7L, пристальное внимание должно быть уделено при установке штанги (штанг) в толкатель (ы).
3. Установите узлы вала коромысла в том же порядке, что и снятые.
4. Используя последовательность, показанную на иллюстрации, затяните болты вала коромысла до 22 Н.м (16 фут-фунтов). ВНИМАНИЕ: Не вращайте и не проворачивайте двигатель во время или сразу после установки коромысла. Дать толкателям гидравлических роликов достаточное время для стравливания давления (около пяти минут).
5. Снимите фиксатор штанги толкателя (спец. инструмент № 9070, Фиксатор, Толкатель) (1).
6. Установите крышку головки цилиндров. См. " КРЫШКА (И), ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ, УСТАНОВКА, 5.7L ". (ref-489305-S10130331792012072600000)
7. Установите крышку 2 двигателя.
8. Подключите отрицательный кабель аккумулятора (1).

1. Снимите головку блока цилиндров (см. раздел " ГОЛОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ, ДЕМОНТАЖ, 5.7L "). (ref-489305-S36258766752012072600000)
2. Сжать пружины клапана с помощью инструмента Клапанная пружина Compressor Tool (специальный инструмент # C-3422-D, компрессор, пружина клапана) и адаптера (специальный инструмент # 8464, адаптер, пружина клапана).
3. Снимите фиксаторы клапанов, фиксаторы пружин клапанов, уплотнения штоков клапанов и пружины клапанов.
4. Перед снятием клапанов удалите все заусенцы из канавок замка штока клапана, чтобы предотвратить повреждение направляющих клапана. Определите клапаны, чтобы обеспечить установку в исходном месте.

1. Тщательно очистите клапаны. Выбросьте сгоревшие, деформированные и треснувшие клапаны.
2. Удалите отложения углерода и лака с внутренней стороны направляющих клапанов надежным очистителем направляющих.
3. Измерьте износ штоков клапанов. Если износ превышает 0 051 мм (0 002 дюйма), замените клапан.
4. Покрыть штоки клапанов чистым моторным маслом и вставить их в головку цилиндров.
5. Если клапаны или седла отшлифованы, проверьте высоту штока клапана. Если шток клапана слишком длинный, замените головку цилиндра.
6. Установите на все направляющие клапана новые уплотнения, установите пружины клапана и фиксаторы клапана.
7. Сжать пружины клапанов с помощью Компрессора клапанных пружин (специальный инструмент # C-3422-D, Компрессор, Клапанная пружина) и Адаптера клапанных пружин (специальный инструмент # 8464, Адаптер, Клапанная пружина). Установить замки и освободить инструмент. Если клапаны и / или седла отшлифованы, замерить установленную высоту пружин. Убедиться, что измерение производится от дна гнезда пружины в головке цилиндра до нижней поверхности фиксатора пружины.
8. Установите головку блока цилиндров согласно разделу " ГОЛОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ, УСТАНОВКА, 5.7L ". (ref-489305-S13350322482012072600000)

1. Установите гибкую пластину на коленчатый вал и плотно затяните стопорные болты.
2. Используя последовательность, показанную на иллюстрации, затяните фиксирующие болты упругой пластины до 95 Н.м (70 фут-фунтов).
3. Установите трансмиссию согласно " МОНТАЖУ ". (ref-489233-S06140661732012072600000)

Система Multiple Displacement система (MDS) обеспечивает деактивацию цилиндров во время установившейся скорости, низкого ускорения и условий мелкого подъема для увеличения экономии топлива.

1. Смазать направляющий держатель толкателя (1) и толкатели (2). ВНИМАНИЕ: Если подъемники и узел направляющего держателя должны быть использованы повторно, они должны быть установлены в их первоначальном месте.
2. Установите держатель направляющей толкателя (2) и толкатели.
3. Затяните фиксирующий болт толкателя (1) до 12 Н · м (9 футов / фунт).
4. Установите головку блока цилиндров согласно разделу " ГОЛОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ, УСТАНОВКА, 5.7L ". (ref-489305-S13350322482012072600000)
5. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения клапанных узлов не запускайте двигатель выше быстрого холостого хода, пока все гидравлические подъемники не заполнятся маслом и не станут бесшумными.
6. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.
7. Дорожные испытания транспортного средства.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите коробку передач. Обратитесь к соответствующей статье Коробка передач и раздаточная коробка.
3. Снимите гибкую пластину. См. раздел " ГИБКАЯ ПЛАСТИНА, ДЕМОНТАЖ, 5.7L ". (ref-489305-S34698160602012072600000)
4. Снимите масляный поддон согласно " PAN, масло, снятие, 5.7L ". (ref-489305-S19731860042012072600000)
5. Используя последовательность, показанную на иллюстрации, снимите крепежные болты заднего фиксатора масляного уплотнения.
6. Осторожно снимите фиксатор с блока двигателя.

1. Тщательно очистите весь остаток прокладки от блока двигателя.
2. Установите прокладку на новый задний фиксатор масляного уплотнения коленчатого вала.
3. Установите задний фиксатор масляного уплотнения коленчатого вала на блок двигателя.
4. Используя последовательность, показанную на иллюстрации, установите крепежные болты заднего держателя масляного уплотнения коленчатого вала и затяните до 15 Н· м (11 футов фунтов).
5. Установите масляный поддон в соответствии с разделом " PAN, масло, установка, 5.7L ". (ref-489305-S19861274902012072600000)
6. Установите гибкую пластину. См. раздел " ГИБКАЯ ПЛАСТИНА, УСТАНОВКА, 5.7L ". (ref-489305-S25174466402012072600000)
7. Установите коробку передач. См. соответствующую статью Коробка передач и раздаточная коробка.
8. Залейте масло в двигатель.
9. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Схема №452

Войти

1. Протрите отверстие цилиндра.
2. Вставьте кольцо в отверстие цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение зазора между кольцами должно производиться при расположении кольца на расстоянии не менее 12 мм (0,50 дюйма) от дна отверстия цилиндра.
3. Используя поршень, чтобы убедиться, что кольцо находится в квадрате в отверстии цилиндра, сдвиньте кольцо вниз в цилиндр.
4. С помощью щупа проверьте зазор торца кольца. Замените кольца, не соответствующие спецификации.

1. Перед установкой соленоида MDS в блок двигателя убедитесь, что в отверстиях соленоидов MDS нет мусора.
2. Установите электромагнит (электромагниты) MDS (3), убедитесь, что уплотнение полностью установлено в блоке двигателя.
3. Установите стопорный болт (ы) (2) и затяните до 11 Н.м (8 фут-фунтов).
4. Подсоедините электрический соединитель MDS к соленоиду (ам) (3).
5. Установите подкладку пеноизолятора (1).
6. Установить впускной коллектор согласно указаниям раздела " КОЛЛЕКТОР, ВПУСК, МОНТАЖ, 5.7L ". (ref-489305-S37168400762012072600000)

Схема №453

Войти

Схема №454

Войти

Схема №455

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора (1).
2. Демонтируйте впускной коллектор. См. " КОЛЛЕКТОР, ВПУСК, ДЕМОНТАЖ, 5.7L ". ПРИМЕЧАНИЕ: Клапан управления маслом (OCV) (3) расположен под впускным коллектором. (ref-489305-S17410474082012072600000)
3. Отсоедините электрический соединитель OCV (1).
4. Снимите фиксирующий болт OCV (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы снять OCV, двигатель должен иметь комнатную температуру.
5. При вращении OCV взад и вперед для разрушения уплотнения удалите OCV.
6. Снимите гайку крепления масляной трубки щупа двигателя на правом выпускном коллекторе и снимите трубку щупа.
7. Поднимите и поддержите транспортное средство.
8. Снимите фиксаторы брюшного лотка (1) и снимите брюшной лоток.
9. Снимите опорный кронштейн генератора с упорной гайки (1) крепления к двигателю.
10. Снимите болт (2) крепления опорного кронштейна генератора и снимите опорный кронштейн (3).
11. ПРИМЕЧАНИЕ: Левая сторона показана на иллюстрации, правая сторона аналогична.
12. Снимите левый / правый теплозащитный экран (4), удерживающий гайки (3), и снимите теплозащитные экраны
13. Снимите левый / правый держатель двигателя с болтов крепления рамы (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте пневматические инструменты для установки приспособления для подъема двигателя.
14. Установите приспособление для подъема двигателя (специальный инструмент # 8984B, приспособление, подъем двигателя) (1), адаптер для подъема двигателя (специальный инструмент # 8984-UPD, адаптер, подъем двигателя) (2) и приспособление для опоры двигателя (специальный инструмент # 8534B, приспособление, опора трансмиссии) (3).
15. Поднимите двигатель, чтобы обеспечить зазор для снятия опор двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Левая сторона показана на иллюстрации, правая сторона аналогична.
16. Снимите крепежные болты левой / правой опоры двигателя (1) и снимите опоры двигателя (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Левая сторона показана на иллюстрации, правая сторона аналогична.
17. При необходимости снимите крепление двигателя к крепежным болтам (1) крепежного кронштейна (2) блока двигателя и снимите крепежный кронштейн (кронштейны) (2).

1. В случае снятия установите крепление двигателя на монтажные кронштейны блока двигателя, установите стопорные болты и затяните до 61 Н.м (45 фут-фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Левая сторона показана на иллюстрации, правая сторона аналогична.
2. Установите опоры двигателя (2), установите фиксаторы (1) и затяните до 61 Н.м (45 фут-фунтов).
3. Опустите автомобиль.
4. Используя Приспособление для подъема двигателя (специальный инструмент # 8984B, Приспособление, Подъем двигателя) (1), Адаптер для подъема двигателя (специальный инструмент # 8984-UPD, Адаптер, Подъем двигателя) (2) и Приспособление для опоры двигателя (специальный инструмент # 8534B, Приспособление, Опора трансмиссии) (3), опустите двигатель до посадки опор двигателя на люльку двигателя.
5. Снимите приспособление для подъема двигателя (специальный инструмент # 8984B, приспособление, подъем двигателя) (1), адаптер для подъема двигателя (специальный инструмент # 8984-UPD, адаптер, подъем двигателя) (2) и приспособление для опоры двигателя (специальный инструмент # 8534B, приспособление, опора трансмиссии) (3). ПРИМЕЧАНИЕ: Левая сторона показана на иллюстрации, правая сторона аналогична.
6. Установите левый / правый изоляторы крепления двигателя к крепежным болтам люльки двигателя (2) и затяните до 61 Н.м (45 футов фунтов).
7. Установите левый / правый теплозащитные экраны (4), установите стопорные гайки (3) и затяните их до 25 Н · м (18 футов / фунт).
8. Поднимите и поддержите транспортное средство.
9. Установите опорный кронштейн генератора (3) на опору двигателя, наверните стопорную гайку (1) и плотно затяните пальцем.
10. Установите опорный кронштейн генератора (3) на генератор, установите стопорный болт (2) и затяните его до 65 Н · м (48 футов / фунт).
11. Затяните опорный кронштейн генератора (3) на крепежной гайке держателя двигателя (1) до 28 Н · м (21 фут / фунт).
12. Расположите живот и установите фиксаторы живота (1).
13. Опустите автомобиль.
14. Расположите трубку масляного щупа двигателя и установите стопорную гайку на выпускной коллектор.
15. Расположите OCV (3), установите стопорный болт (2) и затяните до 11 Н.м (8 футов / фунт).
16. Подсоедините электрический соединитель OCV (1).
17. Установить впускной коллектор согласно указаниям раздела " КОЛЛЕКТОР, ВПУСК, МОНТАЖ, 5.7L ". (ref-489305-S37168400762012072600000)
18. Подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и затяните гайку (1) на 5 Н.м (45 дюймовых фунтов).

Схема №456

Войти

Схема №457

Войти

Схема №458

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
2. Используя подходящий домкрат, поддержите трансмиссию.
3. Снимите болты (2) крепления изолятора задней коробки передач.
4. Отверните стопорные болты задней поперечины (1, 3) и снимите поперечину (4).
5. Снимите задний амортизатор крепления коробки передач (3), удерживающий болты (1), и снимите амортизатор.
6. При необходимости снимите крепежные болты 1 кронштейна 2 крепления задней коробки передач и снимите кронштейн.

Схема №459

Войти

Схема №460

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
2. Используя подходящий домкрат, поддержите трансмиссию.
3. Отверните гайки (1) крепления задней коробки передач.
4. Снимите крепежные болты задней поперечины (2) и снимите поперечину.
5. Снимите фиксирующие болты (1) крепления задней коробки передач (2) и снимите изолятор.

1. Демонтировать впускной коллектор согласно указаниям раздела " КОЛЛЕКТОР, ВПУСК, ДЕМОНТАЖ, 5.7L ". (ref-489305-S17410474082012072600000)
2. Отсоедините электрический соединитель OCV (1).
3. Снимите стопорный болт OCV (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы снять клапан управления маслом, двигатель должен иметь комнатную температуру.
4. Поверните OCV, чтобы сломать уплотнение, и снимите его.

1. Смажьте резиновое уплотнительное кольцо клапана регулировки масла (OCV) чистым моторным маслом.
2. Установите OCV и поверните в нужное положение.
3. Установить удерживающий болт OCV (3) (2) и затянуть до 11 Н.м (8 футов / фунт).
4. Подсоедините электрический соединитель OCV (1).
5. Установить впускной коллектор согласно указаниям раздела " КОЛЛЕКТОР, ВПУСК, МОНТАЖ, 5.7L ". (ref-489305-S37168400762012072600000)

Все двигатели оснащены высококачественным полнопоточным масляным фильтром одноразового типа. Chrysler Corporation рекомендует использовать масляный фильтр Mopar ® или его эквивалент.

1. Установите сливной поддон под масляным фильтром.
2. Используя подходящий ключ масляного фильтра, ослабьте фильтр.
3. Поверните масляный фильтр против часовой стрелки, чтобы снять его с бобышки масляного фильтра блока цилиндров.
4. Когда фильтр отделяется от ступицы масляного фильтра блока цилиндров, концевая прокладка заканчивается вверх, чтобы минимизировать разлив масла. Снимите фильтр с транспортного средства. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что прокладка фильтра была удалена вместе с фильтром.
5. Обтирочной салфеткой очистите уплотнительную поверхность прокладки от масла и грязи.

Схема №461

Войти

1. Слегка смазать прокладку масляного фильтра (2) моторным маслом.
2. Навинтите фильтр 3 на ниппель переходника, при соприкосновении прокладки с уплотнительной поверхностью 1 вручную заверните фильтр на пол-оборота, или на 180 °, не допуская перенатяга.
3. Добавьте масло, проверьте уровень картерного масла и запустите двигатель. Осмотрите на отсутствие утечек масла.

1. Снимите масляный поддон согласно " PAN, масло, снятие, 5.7L ". (ref-489305-S19731860042012072600000)
2. Снимите крышку газораспределения (см. " КРЫШКА (И), ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ, ДЕМОНТАЖ, 5.7L "). (ref-489305-S34106104722012072600000)
3. Отверните четыре болта (2) и снимите масляный насос (1).

1. Установите датчик (1) давления масла.
2. Подсоедините электрический соединитель 1 датчика давления масла.
3. Расположите генератор и плотно установите палец верхнего монтажного болта.
4. Поднимите и поддержите транспортное средство.
5. Установите нижние крепежные болты (1) и затяните до 55 Н · м (41 фут / фунт).
6. Установите нижний брызгозащитный экран и установите стопорные болты (1).
7. Опустите автомобиль
8. Затяните верхний болт крепления генератора до 55 Н.м (41 фут фунт). ВНИМАНИЕ: При установке приводного ремня серпантинного приспособления ремень ДОЛЖЕН быть проложен правильно. Водяной насос может вращаться в неправильном направлении, если ремень установлен неправильно, что приводит к перегреву двигателя.
9. Установите приводной ремень приспособления согласно " РЕМЕНЬ, СЕРПАНТИН, МОНТАЖ ". (ref-489282-S14236788572012072600000)
10. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

1. Установите датчик 1 температуры масла.
2. Подсоедините электрический соединитель 1 датчика температуры масла.
3. Расположите генератор и плотно установите палец верхнего монтажного болта.
4. Поднимите и поддержите транспортное средство.
5. Установите нижние крепежные болты генератора (1) и затяните до 55 Н · м (41 фут / фунт).
6. Установите нижний брызгозащитный экран и установите болты крепления брызгозащитного экрана (1).
7. Опустите автомобиль.
8. Затяните верхний крепежный болт генератора до 55 Н.м (41 фут фунт.). ВНИМАНИЕ: При установке приводного ремня серпантинного приспособления ремень ДОЛЖЕН быть проложен правильно. Водяной насос может вращаться в неправильном направлении, если ремень установлен неправильно, что приводит к перегреву двигателя.
9. Установите ремень привода приспособления согласно " РЕМЕНЬ, СЕРПЕНТИН, ДЕМОНТАЖ ". (ref-489282-S33381563422012072600000)
10. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

1. Перед установкой убедитесь, что все поверхности сопряжения прокладок (1, 2) чистые и не содержат мусора.
2. Используя новую прокладку выпускного коллектора, расположите выпускной коллектор к головке цилиндров, выровняйте прокладку и плотно затяните два верхних удерживающих пятна. Левая сторона
3. Используя последовательность, показанную на иллюстрации, установите стопорные болты выпускного коллектора и затяните до 25 Н.м (18 фут-фунтов). Правая сторона
4. Используя последовательность, показанную на иллюстрации, установите стопорные болты выпускного коллектора и затяните до 25 Н · м (18 футов / фунт).
5. Установите теплозащитные экраны и затяните гайки на 8 Н.м (70 дюймовых фунтов).
6. Расположите жгут проводов на правой панели внутреннего крыла и закрепите крепежные элементы.
7. Установите модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) и монтажный кронштейн. См. " МОДУЛЬ TOTALLY INTEGRATED Питание (TIPM), УСТАНОВКА ". (ref-489283-S25475398282012072600000)
8. Установите баллон с охлаждающей жидкостью (1) и установите стопорные болты (2).
9. Поднимите и поддержите автомобиль. ВНИМАНИЕ: Затяжка или недостаточная затяжка крепежных болтов датчика детонации повлияет на работу датчика детонации, что может привести к неправильному контролю искры. ПРИМЕЧАНИЕ: Левая сторона показана на иллюстрации, правая сторона аналогична.
10. Установите датчик детонации (1) на блок двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Полоса пены, используемая на резьбе болтов, используется только для крепления болтов к датчикам для сборки установки. Он не используется в качестве герметика. Не наносите на эти болты клей, герметик или замковый состав для резьбы.
11. Установить стопорный болт датчика детонации (2) и затянуть до 20 Н · м (15 футов / фунт).
12. Подсоедините электрический соединитель (3) датчика детонации.
13. Установите теплозащитные экраны на датчик детонации.
14. Установите каталитические нейтрализаторы 4 согласно указаниям раздела " КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР, УСТАНОВКА ". (ref-489289-S11218508362012072600000)
15. Подсоедините электрические соединители кислородного датчика (2).
16. Установите кронштейны крепления передней опоры двигателя и опоры двигателя (2) согласно разделам " ИЗОЛЯТОР, ОПОРА ДВИГАТЕЛЯ, ПЕРЕДНЯЯ, УСТАНОВКА, 5.7L " и " ИЗОЛЯТОР, ОПОРА ДВИГАТЕЛЯ, ЗАДНЯЯ, УСТАНОВКА, 5.7L ". (ref-489305-S11766821292012072600000)(ref-489305-S39309744082012072600000)
17. Опустите автомобиль.
18. Поместите корпус воздушного фильтра в моторный отсек.
19. Установите стопорный болт (3) корпуса воздушного фильтра и затяните его до 5 Н.м (44 фунта на дюйм).
20. Подсоедините трубку чистого воздуха к корпусу дросселя и корпусу воздушного фильтра и затяните зажимы до 3 Н.м (30 дюймовых фунтов).
21. Подсоедините шланг подпиточного воздуха (MUA) (2).
22. Подсоедините разъем датчика (5) температуры всасываемого воздуха (ИАТ).
23. Установите крышку двигателя (2) и закрепите стопорные втулки на шариковых шпильках.
24. Подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и затяните гайку (1) на 5 Н.м (45 дюймовых фунтов).
25. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Схема №462

Войти

Впускной коллектор изготовлен из композитного материала с бегунками, настроенными для обеспечения наилучшего баланса мощности и крутящего момента. Коллектор использует одноплоскостную уплотнительную систему и отдельные уплотнения портов принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) для предотвращения утечек. Винты, соединяющие коллектор с головкой, используют резьбовую запорную накладку и должны быть заменены при обслуживании коллектора.

1. Выполните процедуру стравливания давления в топливной системе согласно указаниям раздела " ПОДАЧА ТОПЛИВА, ГАЗА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489307-S24512055572012072600000)
2. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора (1).
3. Приподнимите крышку двигателя, удерживающую втулки, с шариковых шпилек и снимите крышку двигателя (2).
4. Отсоедините линию подвода топлива согласно " FITTING, QUICK CONNECT, STANDARD PROCEDURE ". (ref-489307-S24042286862012072600000)
5. Отсоедините электрический соединитель датчика 5 температуры всасываемого воздуха (ИАТ).
6. Ослабьте зажимы на корпусе дроссельной заслонки и корпусе воздушного фильтра и снимите воздушную трубку (4).
7. Отсоедините шланг подпитки воздухом (MUA) (2).
8. Отверните стопорный болт 3 корпуса воздушного фильтра.
9. Снимите корпус воздушного фильтра с автомобиля.
10. Отсоедините шланг усилителя тормозов и линию продувки EVAP.
11. Отсоединить электрические разъемы от следующих компонентов: Коллектор Абсолютное давление (абсолютное давление во впускном коллекторе) Датчик Топливные форсунки Электронное управление дроссельной заслонкой (ETC) ПРИМЕЧАНИЕ: Снять впускной коллектор и корпус дроссельной заслонки в сборе.
12. Используя последовательность, показанную на иллюстрации, снимите стопорные болты впускного коллектора.
13. Снимите впускной коллектор и корпус дроссельной заслонки в сборе с автомобиля.