Отопление и кондиционирование воздуха - сервисная информация: Прочее Dodge Challenger III рестайлинг

Исполнение A/C

Система A / C предназначена для обеспечения пассажирского салона воздухом с низкой температурой и низкой влажностью. Испаритель A / C, расположенный в корпусе отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (Кондиционирование), охлаждается до температуры, близкой к точке замерзания. Когда теплый влажный воздух проходит через ребра испарителя A / C, воздух передает свое тепло хладагенту в змеевиках испарителя, а влага в воздухе конденсируется на ребрах испарителя. В периоды высокой влажности и рециркуляции.

Влажность оказывает важное влияние на температуру воздуха, подаваемого внутрь автомобиля. Важно понимать влияние влажности на производительность системы кондиционирования воздуха. При высокой влажности испаритель А/С должен выполнять двойную работу. Он должен понижать температуру воздуха, и он должен понижать температуру влаги в воздухе, которая конденсируется на ребрах испарителя. Конденсация влаги в воздухе переносит тепловую энергию в ребра и змеевики испарителя. Это уменьшает количество тепла, которое испаритель А/С может поглотить из воздуха. Высокая влажность сильно снижает способность испарителя А/С понижать температуру воздуха.

Однако производительность испарителя, используемая для уменьшения количества влаги в воздухе, не тратится впустую. Выжимание части влаги из воздуха, поступающего в автомобиль, добавляет комфорта пассажирам. Хотя владелец может ожидать слишком многого от своей системы кондиционирования воздуха во влажные дни. Тест производительности - лучший способ определить, соответствует ли система проектным стандартам. Этот тест также дает ценные подсказки относительно возможной причины проблем с системой кондиционирования воздуха.

Характеристики нагревателя

Перед выполнением следующих тестов см. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ". Проверьте уровень и расход охлаждающей жидкости двигателя, работу системы запаса / восстановления охлаждающей жидкости двигателя, состояние и натяжение ремня привода вспомогательных устройств, поток воздуха в радиатор и работу привода вентилятора. Выполните тест производительности системы кондиционирования воздуха, найденный в тесте системы ОВКВ. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Если какие-либо расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) найдены в модуле управления нагревателем / C или в модуле управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). (ref-489282)(ref-489351-S30244175132012072600000)

Максимальная выходная мощность нагревателя

Охлаждающая жидкость двигателя подается в сердцевину нагревателя по двум шлангам нагревателя. При работе двигателя на холостом ходу при нормальной рабочей температуре установите регулятор температуры в положение полного нагрева, регулятор режима - в положение пола, а регулятор электродвигателя воздуходувки - в положение максимальной скорости. С помощью тестового термометра проверьте температуру воздуха, выпускаемого на выпускных отверстиях переднего пола. Сравните показания тестового термометра со справочной таблицей температуры нагревателя.

ЭТАЛОННАЯ ТЕМПЕРАТУРА НАГРЕВАТЕЛЯ

См. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ", если температура воздуха на выходе нагревателя ниже минимальной спецификации. Оба шланга нагревателя должны быть горячими на ощупь. Шланг нагревателя возврата охлаждающей жидкости должен быть немного холоднее, чем шланг нагревателя подачи охлаждающей жидкости. Если шланг возврата намного холоднее, чем шланг подачи, найдите и устраните препятствие потоку охлаждающей жидкости двигателя в системе охлаждения. (ref-489282)

Затрудненный поток хладагента

Возможные места или причины засорения потока теплоносителя:

1. Не работает водяной насос.
2. Неработающий термостат.
3. Зажатые или перекрученные шланги нагревателя.
4. Неправильная прокладка шланга нагревателя.
5. Заглушенные шланги нагревателя или отверстия подачи и возврата на соединениях системы охлаждения.
6. Заглушен сердечник нагревателя.

Если правильный поток хладагента через систему охлаждения подтвержден, и температура воздуха на выходе нагревателя низкая, может возникнуть механическая проблема.

Механические проблемы

Возможные места или причины недостаточного нагрева из-за механических проблем следующие

1. Засорение воздухозаборника капота.
2. Загроможденные выходы системы нагревателей.
3. Неработающий термостат двигателя.
4. Неработающая система двигателя воздуходувки.
5. Неработающее управление воздухонагревателем.
6. Недействующий привод смесевой двери.
7. Неработоспособная, загроможденная или неправильно установленная дверь.

Контроль температуры

Если температура воздуха на выходе нагревателя не может быть отрегулирована с помощью регулятора температуры на управлении A / C-нагревателя, может потребоваться следующее обслуживание

1. Неработающее управление воздухонагревателем.
2. Недействующий привод смесевой двери.
3. Неработоспособная, загроможденная или неправильно установленная дверь.
4. Неправильная температура охлаждающей жидкости двигателя.
5. Неисправен соответствующий жгут проводов или разъемы.

Стандартная процедура - очистка испарителя кондиционера

Некоторые операторы транспортных средств могут испытывать затхлый запах от системы кондиционирования воздуха, главным образом при запуске в жарком и влажном климате. Этот запах может быть результатом роста микробов на охлаждающем змеевике. Во время нормальной работы системы кондиционирования воздуха внутри и вокруг охлаждающего змеевика кондиционирования воздуха образуется конденсат. Когда переносимые по воздуху загрязняющие вещества смешиваются с этой конденсацией, начинается рост бактерий и грибков и может возникнуть запах.

Если оператор транспортного средства при работе с системой кондиционирования воздуха испытывает затхлый запах, выполните следующую процедуру.

1. На моделях, оснащенных воздушным фильтром для твердых частиц, снимите фильтр и проверьте наличие грязи и мусора. См. " ФИЛЬТР, ВОЗДУХ ДЛЯ ТВЕРДЫХ ЧАСТИЦ, УДАЛЕНИЕ ". При необходимости утилизируйте использованный фильтр для твердых частиц. (ref-489295-S29574095782012072600000)
2. Снимите крышку люка капота (более подробную информацию см. в разделе " НАСТРОЙКА ЛЮКА, КАПОТА "). (ref-489285-S24267665082012072600000)
3. Очистите от грязи и мусора, которые могут присутствовать на воздухозаборной решетке ОВКВ и в верхней части панели обтекателя.
4. Установите крышку люка капота.
5. Поднимите и поддержите транспортное средство.
6. Проверьте сливной шланг или трубку испарителя (в зависимости от применения) на наличие посторонних материалов, которые могут блокировать слив, и при необходимости отремонтируйте.
7. После проверки работы дренажа; при оснащении резиновым сливным шлангом временно пережать сливной шланг, закрытый с помощью соответствующей пары щипцов для шланга нагревателя. при оснащении сплошной пластиковой дренажной трубкой получить резиновый или пластиковый колпачок или пробку соответствующего размера и временно закрыть или закупорить дренажную трубку.
8. Опустите автомобиль.
9. Установите защитное покрытие на пол со стороны переднего пассажира и зону сиденья.
10. Снимите двигатель воздуходувки (см. раздел " ДВИГАТЕЛЬ, ВОЗДУХОДУВКА, ДЕМОНТАЖ "). (ref-489295-S05500625112012072600000)
11. Снимите модуль питания двигателя воздуходувки. См. " МОДУЛЬ, ПИТАНИЕ, ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-489295-S13003918292012072600000)
12. Очистите все загрязнения и мусор, которые могут присутствовать внутри корпуса двигателя вентилятора ОВКВ и все легкодоступные участки внутри корпуса ОВКВ. При необходимости используйте вакуум с небольшим гибким шлангом, и соблюдайте осторожность, чтобы не повредить ребра ядра испарителя.
13. С помощью инструмента PSE Flex Spray Delivery Tool 534-62637 или аналогичного полностью покройте всю поверхность испарителя кондиционера тремя бутылками очистителя охлаждающего змеевика Mopar® через отверстия в двигателе воздуходувки и модуле питания или резисторе. Обязательно используйте все очистители катушек в каждом контейнере.
14. Дать автомобилю сесть на 30 минут.
15. Поднимите и поддержите транспортное средство. ВНИМАНИЕ: Излишек очистителя охлаждающего змеевика будет сливаться из корпуса испарителя при снятии зажима, колпачка или заглушки со сливного шланга или трубки испарителя. Всегда используйте средства защиты глаз, резиновые перчатки и защитную одежду. Избегайте непрерывного дыхания паров из очищающей жидкости змеевика испарителя. Избегать контакта с кожей и глазами. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме.
16. Снимите ранее установленный зажим, колпачок или пробку со сливного шланга или трубки испарителя и дайте возможность лишнему очистителю змеевика стечь из корпуса ОВКВ.
17. Опустите автомобиль.
18. Наполните три пустые бутылки очистителя змеевика чистой водопроводной водой.
19. С помощью инструмента PSE Flex Spray Delivery Tool 534-62637 или аналогичного полностью промойте всю поверхность испарителя кондиционера тремя бутылками чистой водопроводной воды через отверстия двигателя воздуходувки и силового модуля. Обязательно используйте всю воду в каждом контейнере.
20. Установить двигатель воздуходувки. См. раздел " ДВИГАТЕЛЬ, ВОЗДУХОДУВКА, УСТАНОВКА ". (ref-489295-S05474044622012072600000)
21. Установите модуль питания двигателя воздуходувки. См. " МОДУЛЬ, ПИТАНИЕ, ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ, УСТАНОВКА ". (ref-489295-S32219514392012072600000)
22. Отсоедините разъем электрожгута от компрессора ВС для отключения работы компрессора согласно " КОМПРЕССОР, ВС, ДЕМОНТАЖ ". (ref-489295-S39235681332012072600000)
23. Запустите двигатель
24. Отрегулируйте все окна так, чтобы они были открыты приблизительно на 8 мм (0,5 дюйма).
25. Установите следующие параметры управления нагревателем кондиционера: распределение воздуха на панель и температура в режиме рециркуляции до полного нагрева
26. Дайте автомобилю поработать 20 минут.
27. Выключите двигатель.
28. Поднимите и поддержите транспортное средство.
29. Осмотрите сливной шланг или трубку испарителя (в зависимости от применения) на наличие посторонних материалов, которые могли заблокировать слив во время очистки и ремонта змеевика испарителя по мере необходимости.
30. После проверки работы дренажа; при оснащении резиновым сливным шлангом временно пережать сливной шланг, закрытый с помощью соответствующей пары щипцов для шланга нагревателя. при оснащении сплошной пластиковой дренажной трубкой получить резиновый или пластиковый колпачок или пробку соответствующего размера и временно закрыть или закупорить дренажную трубку.
31. Опустите автомобиль.
32. Снимите двигатель воздуходувки (см. раздел " ДВИГАТЕЛЬ, ВОЗДУХОДУВКА, ДЕМОНТАЖ "). (ref-489295-S05500625112012072600000)
33. Снимите модуль питания двигателя воздуходувки. См. " МОДУЛЬ, ПИТАНИЕ, ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-489295-S13003918292012072600000)
34. С помощью инструмента PSE Flex Spray Delivery Tool 534-62637 или аналогичного полностью покройте всю поверхность испарителя кондиционера одним флаконом Mopar® охлаждение Coil Coating через отверстия двигателя воздуходувки и силового модуля. Обязательно используйте все покрытие катушки в контейнере. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно тщательно очистите инструмент подачи спрея теплой водой, как только покрытие катушки будет завершено, чтобы предотвратить повреждение инструмента.
35. Наполните пустые бутылки чистой теплой водопроводной водой и полностью промойте инструмент для подачи Flex Spray PSE 534-62637 или его эквивалент.
36. Дать автомобилю сесть на 30 минут.
37. Установить двигатель воздуходувки. См. раздел " ДВИГАТЕЛЬ, ВОЗДУХОДУВКА, УСТАНОВКА ". (ref-489295-S05474044622012072600000)
38. Установите модуль питания двигателя воздуходувки. См. " МОДУЛЬ, ПИТАНИЕ, ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ, УСТАНОВКА ". (ref-489295-S32219514392012072600000)
39. Поднимите и поддержите транспортное средство. ВНИМАНИЕ: Избыточное покрытие охлаждающего змеевика будет стекать с корпуса испарителя при снятии зажима, колпачка или заглушки со сливного шланга или трубки испарителя. Всегда используйте средства защиты глаз, резиновые перчатки и защитную одежду. Избегайте непрерывного дыхания паров из уплотняющей жидкости змеевика испарителя. Избегать контакта с кожей и глазами. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме.
40. Снимите ранее установленный зажим, колпачок или пробку со сливного шланга или трубки испарителя и дайте возможность избыточному покрытию катушки стечь из корпуса ОВКВ.
41. Опустите автомобиль.
42. Запустите двигатель
43. Отрегулируйте все окна так, чтобы они были открыты приблизительно на 8 мм (0,5 дюйма).
44. Установите следующие параметры управления нагревателем кондиционера: распределение воздуха на панель и температура в режиме рециркуляции до полного нагрева
45. Дайте автомобилю поработать 20 минут.
46. Выключите автомобиль.
47. Снимите защитную крышку с пола со стороны переднего пассажира и зоны сидения.
48. На моделях, оснащенных воздушным фильтром твердых частиц, установите фильтр. См. " ФИЛЬТР, ВОЗДУХ ТВЕРДЫХ ЧАСТИЦ, УСТАНОВКА ". (ref-489295-S17767835822012072600000)
49. Подсоедините соединитель электрожгута к компрессору ВС согласно " КОМПРЕССОР, ВС, МОНТАЖ ". (ref-489295-S31226373492012072600000)
50. Проверка правильности обогрева и работы системы кондиционирования воздуха.

Система кондиционирования

* Всегда используйте тип масла PAG, указанный для обслуживаемой модели. См. A / C Underhood характеристика Label, расположенный в моторном отсеке. Не смешивайте различные типы масел PAG. См. " МАСЛО, ХЛАДАГЕНТ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489295-S11156985292012072600000)

Распределительный короб переднего этажа

1. Разместите распределительный воздуховод переднего этажа (2) в нижней части корпуса распределения воздуха ОВКВ (3).
2. Установите шесть винтов (1), крепящих передний напольный распределительный канал к корпусу воздухораспределителя, и затяните винты до 2 Н.м (17 фунтов).
3. Установите воздухораспределительный кожух согласно указаниям раздела " ВОЗДУХОВОД, НАПОЛЬНОЕ РАСПРЕДЕЛЕНИЕ, МОНТАЖ ". (ref-489295-S37938717742012072600000)

Распределительные каналы промежуточного пола

1. Установите распределительный канал (5) заднего промежуточного этажа со стороны водителя и распределительный канал (3) заднего промежуточного этажа со стороны пассажира в пазы в опоре пола (4).
2. Подсоедините распределительный канал (6) переднего промежуточного этажа со стороны водителя к распределительному каналу заднего промежуточного этажа со стороны водителя.
3. Подсоедините распределительный канал переднего промежуточного этажа со стороны водителя к распределительному каналу переднего этажа (1).
4. Присоедините задний промежуточный напольный распределительный канал со стороны водителя к шпильке, расположенной на стороне водителя опоры пола.
5. Подсоедините распределительный канал (2) переднего промежуточного этажа со стороны пассажира к распределительному каналу заднего промежуточного этажа со стороны пассажира.
6. Присоедините распределительный воздуховод переднего промежуточного этажа со стороны пассажира к распределительному воздуховоду переднего этажа.
7. Присоедините распределительный канал переднего промежуточного этажа со стороны пассажира к шпильке, расположенной со стороны пассажира опоры пола.
8. Установите ковер на переднюю панель пола и под приборную панель согласно " ВНИМАНИЕ ". (ref-489285-S41455756362012072600000)
9. Установите передние кресла согласно " КРЕСЛО, ПЕРЕДНЕЕ, УСТАНОВКА ". (ref-489285-S12353569772012072600000)
10. Установите центральную напольную консоль (см. раздел " КОНСОЛЬ, ПОЛ, МОНТАЖ "). (ref-489285-S06907882312012072600000)

Корпус-Воздухораспределитель

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

1. Снимите корпус ОВКВ в сборе и поместите его на соответствующий верстак. См. " КОРПУС, ОВКВ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-489295-S05958647582012072600000)
2. Отсоедините жгут проводов ОВКВ (1) от привода двери режима (2) и привода двери смешения (3), расположенных на стороне водителя кожуха распределения воздуха (4).
3. Снимите привод дверцы смесителя (1) со стороны привода воздухораспределительного корпуса (2). См. раздел " ПРИВОД, ДВЕРЦА СМЕСИТЕЛЯ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-489295-S17209438692012072600000)
4. Отверните два винта (8), крепящие фланец (7) к передней части корпуса ОВКВ (9), и снимите фланец.
5. Отверните винт (5), крепящий кронштейн (3) крепления сердечника нагревателя к приводной стороне корпуса воздухораспределителя, и снимите кронштейн.
6. Отсоедините трубки сердечника нагревателя (6) от пенопластового уплотнения в передней части корпуса ОВКВ и осторожно вытяните сердечник нагревателя (4) прямо из боковой стороны воздухораспределительного корпуса.
7. Отвинтите два винта (1), крепящих воздухораспределительный кожух (2) к задней части кожуха ОВКВ (3).
8. Наклоните верхнюю часть воздухораспределительного кожуха назад, чтобы отсоединить воздухораспределительный кожух от фиксаторов типа " язычок-паз ", расположенных в нижней части кожуха.
9. Отсоедините корпус воздухораспределителя от распределительных каналов заднего этажа.
10. Снимите воздухораспределительный кожух с автомобиля.
11. При необходимости разберите воздухораспределительный кожух. См. раздел " КОЖУХ, ОВКВ, РАЗБОРКА ". (ref-489295-S35707376912012072600000)

Корпус-Воздухозаборник

Схема №58

Войти

1. Снимите корпус ОВКВ в сборе и поместите его на верстак. См. " КОРПУС, ОВКВ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-489295-S05958647582012072600000)
2. Отсоедините разъем жгута проводов ОВКВ (8) от привода двери рециркуляции (1).
3. Аккуратно отрежьте пенопластовое уплотнение 2 по линии разъема 4 корпуса воздухозаборника 3, при деформации или повреждении его необходимо заменить.
4. Отвинтите пять винтов (5 и 7) крепления корпуса воздухозаборника к корпусу ОВКВ (6).
5. Снимите корпус воздухозаборника с корпуса ОВКВ.
6. При необходимости разберите корпус воздухозаборника. См. раздел " КОРПУС, ОВКВ, РАЗБОРКА ". (ref-489295-S35707376912012072600000)

Корпус - впуск свежего воздуха

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите верхнюю панель капота с панели приборной панели, смотри " КРЫШКА, ПАНЕЛЬ КАПОТА, ДЕМОНТАЖ ". (ref-489285-S37125661702012072600000)
3. Отверните два болта (1), крепящих опору стойки (2) к стойке стойки (3) со стороны водителя.
4. Выведите двигатель стеклоочистителя 5 из зацепления с кронштейном 4, расположенным на опоре стойки.
5. Выведите из зацепления фиксатор крепления электрожгута 4 к нижней части опоры стойки 3.
6. Снимите соленоид продувки (5) с монтажного кронштейна и расположите соленоид в стороне.
7. Выверните два болта (1) крепления опоры стойки к стойке стойки со стороны пассажира (6) и выньте опору из моторного отсека.
8. Переместите модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) в сторону.
9. Снимите фиксатор (1), который крепит корпус (2) воздухозаборника к внутреннему крылу (6) со стороны пассажира.
10. Отсоедините фиксатор жгута проводов (3) от нижней части корпуса воздухозаборника, если таковой имеется.
11. Снимите фиксатор штыря (5), который крепит изолятор (4) к передней части корпуса воздухозаборника, и расположите изолятор в стороне.
12. Отвинтите две гайки (5), крепящие корпус воздухозаборника свежего воздуха (3), воздушный фильтр твердых частиц (1) и корпус фильтра (4) к приборной панели (2).
13. Снимите корпус воздухозаборника свежего воздуха, воздушный фильтр для твердых частиц и корпус фильтра в сборе с приборной панели.

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

1. Извлеките воздухораспределительный кожух (1) из кожуха ОВКВ и поместите его на верстак. См. раздел " КОЖУХ, ОВКВ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-489295-S05958647582012072600000)
2. Отвинтите винты (2), крепящие исполнительный механизм двери режима (4) и исполнительный механизм двери смешивания (7) к стороне привода корпуса распределения воздуха, и снимите исполнительные механизмы.
3. Отверните винты (5) крепления монтажного кронштейна (6) привода дверцы смесителя и монтажного кронштейна (3) привода дверцы мод к стороне привода корпуса воздухораспределителя и снимите монтажные кронштейны.
4. Снимите рычажный механизм (3) двери приборной панели с поворотной оси, расположенной со стороны водителя на корпусе (8) воздухораспределения, и осторожно отсоедините тягу (2) рычажного механизма от рычага (1) двери приборной панели.
5. Снимите рычажный механизм двери размораживателя / туманоуловителя (7) с поворотного вала на корпусе распределения воздуха и осторожно отсоедините тягу рычажного механизма (12) от рычага двери размораживателя / туманоуловителя (11).
6. Выньте кулачок режимной двери 6 из корпуса воздухораспределения.
7. Снимите рычажный механизм (5) дверцы пола с рычага (4) дверцы пола и корпуса воздухораспределителя.
8. Снимите кулачок дверцы смесителя (9) с рычага дверцы смесителя (10) и корпуса воздухораспределителя.
9. Отверните шесть винтов (1), крепящих передний напольный распределительный воздуховод (2) к нижней части воздухораспределительного кожуха (3), и снимите воздуховод.
10. Аккуратно обрежьте пенопластовое уплотнение (1) по линии разъема (2) двух половин воздухораспределительного корпуса (3), при деформации или повреждении уплотнения его необходимо заменить.
11. Отвинтите винты (4), крепящие вместе две половины корпуса воздухораспределителя.
12. Осторожно отделите левую половину воздухораспределительного корпуса (1) от правой половины корпуса (2).
13. Снимите центральную перегородку (3).
14. Чтобы извлечь воздушные дверцы (1) из воздухораспределительного корпуса (2), сначала осторожно надавите на язычок (3) рычага воздушной дверцы (4), расположенного в оси шарнира снимаемой воздушной дверцы. ПРИМЕЧАНИЕ: Если уплотнение на воздушной дверце деформировано или повреждено, воздушную дверцу необходимо заменить.
15. Аккуратно вытяните рычаг воздушной дверцы из поворотной оси и извлеките воздушную дверцу (дверцы) из корпуса воздухораспределителя в соответствии с требованиями.

Схема №68

Войти

1. Снимите корпус воздухозаборника (1) с корпуса ОВКВ и поместите его на верстак. См. " КОРПУС, ОВКВ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-489295-S05958647582012072600000)
2. Отверните два винта (2), крепящих привод двери рециркуляции (3) к корпусу воздухозаборника, и снимите привод.
3. Снимите рециркуляционно-воздушную дверцу (4) с корпуса воздухозаборника.

Корпус - ОВКВ

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

1. Снимите корпус ОВКВ в сборе и поместите его на верстак. См. " КОРПУС, ОВКВ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-489295-S05958647582012072600000)
2. Снимите корпус воздухозаборника (см. " КОРПУС, ОВКВ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-489295-S05958647582012072600000)
3. Снимите воздухораспределительный кожух (см. раздел " КОЖУХ, ОВКВ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-489295-S05958647582012072600000)
4. Снимите двигатель воздуходувки (см. раздел " ДВИГАТЕЛЬ, ВОЗДУХОДУВКА, ДЕМОНТАЖ "). (ref-489295-S05500625112012072600000)
5. Снимите модуль питания двигателя воздуходувки. См. " МОДУЛЬ, ПИТАНИЕ, ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-489295-S13003918292012072600000)
6. Снимите датчик температуры испарителя (см. раздел " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-489295-S17784167412012072600000)
7. Снимите кабельный жгут ОВКВ (1).
8. Отвинтите десять винтов (2), крепящих верхнюю половину корпуса ОВКВ (3) к нижней половине корпуса ОВКВ (4), и снимите верхний корпус.
9. Осторожно поднимите испаритель кондиционера (1) и пенопластовое уплотнение (2) из нижней половины корпуса ОВКВ (3). ПРИМЕЧАНИЕ: Если пенопластовое уплотнение в передней части корпуса ОВКВ деформировано или повреждено, уплотнение должно быть заменено.
10. При необходимости извлеките из испарителя кондиционера расширительный клапан кондиционера, блок врезки и пенопластовое уплотнение. См. " КЛАПАН, РАСШИРЕНИЕ КОНДИЦИОНЕРА, УДАЛЕНИЕ ". (ref-489295-S02329961182012072600000)

Схема №71

Войти

1. Установите воздушные створки (1) в корпус воздухораспределения (2) в соответствии с требованиями, совместив воздушную створку с отверстием оси вращения в корпусе.
2. Выровняйте и установите рычаг воздушной створки (4) в поворотную ось воздушной створки, убедитесь, что язычок (3) на рычаге створки надежно сцеплен с поворотной осью.
3. Совместите оси шарниров воздушной дверцы с отверстиями шарниров в центральной перегородке (3) и установите перегородку на левую половину корпуса распределения воздуха (1).
4. Выровняйте оси поворота воздушной дверцы друг с другом и осторожно установите левую половину корпуса воздухораспределения в правую половину корпуса (2).
5. Установите винты (4), крепящие две половины воздухораспределительного корпуса (3) друг к другу, и затяните винты до 2,2 Н · м (20 фунтов).
6. Осмотрите пенопластовое уплотнение (1), особенно на линии разъема (2). Если уплотнение деформировано или повреждено, его необходимо заменить.
7. Установите передний напольный распределительный канал (2) на воздухораспределительный корпус (3).
8. Установите шесть винтов (1), крепящих передний напольный распределительный канал к корпусу воздухораспределителя, и затяните винты до 2 Н.м (17 фунтов).
9. Установите кулачок дверцы смесителя (9) на рычаг дверцы смесителя (10) и на ось шарнира, расположенную на стороне привода воздухораспределительного корпуса (8).
10. Установите рычажный механизм (5) дверцы пола на рычаг (4) дверцы пола и на поворотную ось. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите направляющий штифт на рычажном механизме дверцы пола с направляющими на кулачковом механизме дверцы режима во время установки рычажного механизма дверцы пола.
11. Установите кулачок (6) режимной двери на поворотный вал.
12. Соедините соединительный стержень двери размораживателя / туманоуловителя (12) с рычагом двери размораживателя / туманоуловителя (11). ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите направляющий штифт на соединении размораживателя / туманоуловителя с направляющими на кулачке двери режима во время установки соединения размораживателя / туманоуловителя.
13. Установите рычажный механизм размораживания / каплеотбойника (7) на поворотный вал.
14. Подсоедините тягу (2) рычажной передачи двери приборной панели к рычагу (1) двери приборной панели. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке рычажной передачи приборной панели совместите направляющий штифт на рычажной передаче приборной панели с направляющими на кулачке режимной двери.
15. Установите на ось вращения проводку приборной панели (3).
16. Установите монтажный кронштейн (6) привода дверцы смесителя и монтажный кронштейн (3) привода дверцы мод на стороне водителя кожуха воздухораспределителя (1).
17. Установите винты (5), крепящие монтажные кронштейны к корпусу воздухораспределителя, и затяните винты до 2 Н.м (17 фунтов).
18. Установите привод дверцы смесителя (7) на корпус воздухораспределителя. При необходимости слегка поверните привод, чтобы совместить шлицы на выходном валу привода с шлицами на кулачке дверцы смесителя.
19. Установите привод двери режима (4) на корпус воздухораспределителя. При необходимости слегка поверните привод, чтобы совместить шлицы на выходном валу привода со шлицами на кулачке двери режима.
20. Установите винты (2) крепления приводов к корпусу воздухораспределителя и затяните винты до 2 Н.м (17 фунтов).
21. Установите воздухораспределительный кожух (см. раздел " КОЖУХ, ОВКВ, МОНТАЖ "). (ref-489295-S14796408952012072600000)

1. Установите дверь рециркуляции воздуха (4) в корпус впуска воздуха (1). ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что поворотный вал двери рециркуляции воздуха правильно сидит в поворотных гнездах, расположенных на корпусе впуска воздуха.
2. Установите привод двери рециркуляции (3) на корпус воздухозаборника, при необходимости слегка поверните привод, совместив шлицы на выходном валу привода со шлицами на поворотном валу двери рециркуляции (см. раздел " ПРИВОД, ДВЕРЬ РЕЦИРКУЛЯЦИИ, МОНТАЖ "). (ref-489295-S26719093302012072600000)
3. Установите два винта (2), которые крепят привод рециркуляционной дверцы к корпусу воздухозаборника. Затяните винты до 2 Н · м (17 фунтов).
4. Установите корпус воздухозаборника, см. раздел " КОРПУС, ОВКВ, МОНТАЖ ". (ref-489295-S14796408952012072600000)

1. В случае демонтажа установите пенопластовое уплотнение (2), отводящий блок и расширительный клапан кондиционера на испаритель кондиционера (1). См. " КЛАПАН, РАСШИРЕНИЕ КОНДИЦИОНЕРА, УСТАНОВКА ". (ref-489295-S22661001172012072600000)
2. Установите испаритель кондиционера в нижнюю половину корпуса ОВКВ (3). Убедитесь, что дренаж испарителя в корпусе ОВКВ чистый и неограниченный, а изолятор вокруг испарителя кондиционера установлен правильно.
3. Установите верхнюю половину корпуса ОВКВ (3) на нижнюю половину корпуса ОВКВ (4).
4. Установите десять винтов (2), которые крепят две половины корпуса ОВКВ друг к другу. Затяните винты до 2,2 Н.м (20 фунтов).
5. Установите жгут проводов ОВКВ (1). Убедитесь, что жгут проложен через все фиксаторы проводов.
6. Установить датчик температуры испарителя согласно " ДАТЧИК, ТЕМПЕРАТУРА ИСПАРИТЕЛЯ, МОНТАЖ ". (ref-489295-S07364066562012072600000)
7. Установите модуль питания двигателя воздуходувки. См. " МОДУЛЬ, ПИТАНИЕ, ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ, УСТАНОВКА ". (ref-489295-S32219514392012072600000)
8. Установить двигатель воздуходувки. См. раздел " ДВИГАТЕЛЬ, ВОЗДУХОДУВКА, УСТАНОВКА ". (ref-489295-S05474044622012072600000)
9. Установите корпус воздухозаборника, см. раздел " КОРПУС, ОВКВ, МОНТАЖ ". (ref-489295-S14796408952012072600000)
10. Установите воздухораспределительный кожух. См. " КОРПУС, ОВКВ, УСТАНОВКА ". ПРИМЕЧАНИЕ. Если испаритель переменного тока заменяется, добавьте 60 миллилитров (2 жидкие унции) охлаждающего масла в систему хладагента. При замене нескольких компонентов системы переменного тока см. Таблицу мощностей охлаждающего масла, чтобы определить, сколько масла должно быть добавлено в систему хладагента. См. " МАСЛО, ХЛАДАГЕНТ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Используйте только хладагент рекомендуемого типа. (ref-489295-S14796408952012072600000)(ref-489295-S11156985292012072600000)
11. Установить корпус ОВКВ в сборе. См. " КОРПУС, ОВКВ, МОНТАЖ ". (ref-489295-S14796408952012072600000)

Схема №72

Войти

1. Поместите воздухораспределительный кожух (1) в транспортное средство.
2. Установите воздухораспределительный кожух на заднюю часть кожуха Кондиционирование (2), вставив выступы на нижней части распределительного кожуха в пазы, расположенные на нижней части кожуха Кондиционирование, и наклоните распределительный кожух вперед до тех пор, пока он не будет правильно выровнен с кожухом Кондиционирование.
3. Подсоедините напольные распределительные каналы к воздухораспределительному корпусу.
4. Установите винты (3), крепящие воздухораспределительный корпус к корпусу ОВКВ. Затяните винты до 2,2 Н · м (20 дюймов фунтов).
5. Установите сердцевину нагревателя (4) на стороне привода воздухораспределительного кожуха (2) и присоедините трубки сердцевины нагревателя (6) к пенопластовому уплотнению в передней части кожуха ОВКВ (9).
6. Установить фиксирующий кронштейн (3) сердечника нагревателя на воздухораспределительный корпус и установить фиксирующий винт (5). Затянуть винт до 2,2 Н.м (20 фунтов).
7. Установите фланец (7) и два крепежных винта (8) фланца, затяните винты до 2,2 Н.м (20 дюймовых фунтов).
8. Установите привод дверцы смесителя (1) на стороне привода корпуса воздухораспределителя. См. раздел " ПРИВОД, ДВЕРЦА СМЕСИТЕЛЯ, УСТАНОВКА ". (ref-489295-S26846449042012072600000)
9. Подсоедините жгут проводов ОВКВ (1) к приводу дверцы режима (2) и приводу дверцы смесителя (3), расположенным на стороне привода воздухораспределительного кожуха (4). ПРИМЕЧАНИЕ: При замене сердечника нагревателя промойте систему охлаждения. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489282-S15090009642012072600000)
10. Установить корпус ОВКВ в сборе. См. " КОРПУС, ОВКВ, МОНТАЖ ". (ref-489295-S14796408952012072600000)

1. Поместите корпус воздухозаборника (3) на корпус ОВКВ (6). ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что поворотный вал двери рециркуляционного воздуха правильно установлен в поворотных гнездах, расположенных в верхней части корпуса ОВКВ.
2. Установите пять винтов (5 и 7), крепящих корпус воздухозаборника к корпусу ОВКВ. Затяните винты до 2,2 Н.м (20 дюймов фунтов).
3. Осмотрите пенопластовое уплотнение 2, особенно по линии разъема 4. Если уплотнение деформировано или повреждено, его необходимо заменить.
4. Подсоедините разъем жгута проводов ОВКВ (8) к приводу двери рециркуляции (1).
5. Установить корпус ОВКВ в сборе. См. " КОРПУС, ОВКВ, МОНТАЖ ". (ref-489295-S14796408952012072600000)

1. Установите корпус воздухозаборника свежего воздуха (3), воздушный фильтр для твердых частиц (1) и корпус фильтра (4) в сборе на стороне моторного отсека приборной панели (2).
2. Установите две гайки (5) крепления корпуса воздухозаборника свежего воздуха и корпуса фильтра к приборной панели и затяните гайки до 7 Н.м (62 фунта на дюйм).
3. Установите изолятор (4) на место установки и установите фиксатор (5), который крепит изолятор к передней части корпуса (2) воздухозаборника.
4. Установите фиксатор (1), крепящий корпус воздухозаборника к правому внутреннему крылу (6).
5. Протяните руку под корпусом воздухозаборника и установите фиксатор жгута проводов (3) в нижнюю часть корпуса воздухозаборника, если таковой имеется.
6. Установите модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) в его установленное положение.
7. Установите опору стойки (3) в моторный отсек и свободно установите два болта (1), которые крепят опору стойки и МУП к стойке стойки со стороны пассажира (6).
8. Установите электромагнит продувки (5) на его монтажный кронштейн, расположенный на правой стакане стойки.
9. Зацепите фиксатор, крепящий электрожгут (4) к нижней части опоры стойки.
10. Подсоедините двигатель стеклоочистителя 5 к кронштейну 4, расположенному на опоре стойки 2.
11. Поместите опору стойки в стойку стойки со стороны водителя и свободно установите два болта (1), которые крепят опору к стойке.
12. Затяните все четыре болта, которые крепят опору стойки, до 38 Н · м (28 фут-фунтов).
13. Установите верхнюю панель капота на приборную панель согласно " УСТАНОВКА КРЫШКИ, ПАНЕЛИ КАПОТА ". (ref-489285-S23481209722012072600000)
14. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Предупреждение

Внимание

Система пустая

1. Вакуумируйте систему хладагента до самой низкой возможной степени вакуума (приблизительно -8 к Па (-26 дюймов рт.ст.) или более) в течение не менее 30 минут. См. " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". ВНИМАНИЕ: Используйте только одобренный Chrysler LLC краситель для обнаружения утечек хладагент хладагент R-134a. Важно использовать только высококачественное оборудование для обнаружения утечек хладагента. Небольшие утечки не могут быть найдены с использованием малобюджетного оборудования. Несоблюдение этих инструкций может привести к неполной диагностике и возможным утечкам хладагента. (ref-489295-S09639003932012072600000)
2. Подготовить инжектор хладагент хладагент R-134a красителя с использованием красителя для обнаружения утечек хладагент хладагент R-134a, одобренного компанией Крайслер.
3. Подготовьте определенное количество хладагента хладагент хладагент R-134a для транспортного средства. См. " ХЛАДАГЕНТ, ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Каждый раз, когда в систему хладагента добавляется краситель для обнаружения утечки хладагент хладагент R-134a, этикетка с указанием того, что был добавлен краситель, должна быть размещена на транспортном средстве на видном месте для других техников. (ref-489295-S04132631422012072600000)
4. Дозируйте краситель для обнаружения утечек и правильное количество хладагента хладагент хладагент R-134a в вакуумированную систему хладагента. См. " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489295-S09639003932012072600000)
5. Переходите к разделу " ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ ". (ref-489295-S40011468592012072600000)

Система низкий (низкий уровень в системе)

1. Подготовить инжектор хладагент хладагент R-134a красителя с использованием красителя для обнаружения утечек хладагент хладагент R-134a, одобренного компанией Крайслер. ПРИМЕЧАНИЕ: Каждый раз, когда в систему хладагента добавляется хладагент хладагент R-134a краситель для обнаружения утечек, на автомобиль следует наклеивать этикетку, указывающую, что краситель добавлен, на видном месте, для других техников.
2. Дозируйте краситель для обнаружения утечек и 0 284 кг (10 унций) хладагента хладагент хладагент R-134a в вакуумированную систему хладагента. См. " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489295-S09639003932012072600000)
3. Переходите к разделу " ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ ". (ref-489295-S40011468592012072600000)

Процедура восстановления

1. При подозрении на использование герметика системы A / C для послепродажного обслуживания, система A / C должна быть проверена на герметик до восстановления системы хладагента. См. Инструкции по эксплуатации, предоставленные производителем оборудования для правильного использования и ухода за этим оборудованием.
2. Подсоедините к системе охлаждения хладагент хладагент R-134a станцию регенерации/рециркуляции/зарядки хладагента, которая соответствует стандарту SAE J2788.
3. Восстановить систему хладагента А / С в соответствии с инструкциями по эксплуатации, предоставленными изготовителем станции регенерации / рециркуляции / зарядки.
4. Отсоедините станцию регенерации / рециркуляции / зарядки хладагента от портов обслуживания системы хладагента.
5. Установите крышки на сервисные порты системы хладагента.

Вакуумирование системы хладагента

Если система хладагента A / C открыта в атмосферу, она должна быть вакуумирована до того, как система A / C может быть перезаряжена хладагентом хладагент хладагент R-134a.

Влага и воздух в системе хладагента A / C поднимут давление на напоре компрессора выше допустимых рабочих уровней. Это снизит производительность системы A / C и повредит компрессор A / C. Влага будет кипеть при температуре, близкой к комнатной, когда подвергается воздействию вакуума. Всегда используйте станцию регенерации / рециркуляции / зарядки хладагента хладагент хладагент R-134a с вакуумным насосом (1), который соответствует стандарту SAE J2788, или совместимый с хладагент хладагент R-134a набор манометров и автономный вакуумный насос.

Если компрессор переменного тока остается открытым для атмосферы в течение длительного периода времени, рекомендуется слить масло хладагента из компрессора и заменить его новым маслом хладагента, чтобы уменьшить вероятность загрязнения системы хладагента. См. " МАСЛО, ХЛАДАГЕНТ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489295-S11156985292012072600000)

Порядок эвакуации

1. Восстановите систему хладагента. См. " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". ПРИМЕЧАНИЕ. При подключении соединительных муфт сервисного оборудования к сервисным портам линии хладагента, убедитесь, что клапан каждой соединительной муфты полностью закрыт перед подключением. Это уменьшит количество усилий, необходимых для выполнения соединений. (ref-489295-S09639003932012072600000)
2. Подсоедините к системе хладагента станцию регенерации / рециркуляции / зарядки хладагента хладагент хладагент R-134a с вакуумным насосом, соответствующим стандарту SAE J2788, или совместимый с хладагент хладагент R-134a набор манометров коллектора и автономный вакуумный насос (в зависимости от имеющегося оборудования).
3. Открыть станцию регенерации / рециркуляции / зарядки хладагента или клапаны манометра коллектора и запустить вакуумный насос. Вакуумный насос должен работать минимум за 45 минут до перезарядки, чтобы устранить всю влагу в системе. Когда манометр с низкой стороны показывает самую низкую возможную степень вакуума (приблизительно -88 к Па (-26 дюймов рт. ст.) или более) в течение 30 минут, закройте все клапаны и выключите вакуумный насос. Если система хладагента не может достичь указанного вакуума, вакуумная система, вероятно, имеет утечку, которая должна быть исправлена, если система хладагента в течение как минимум 30 минут.
4. Закройте клапаны станции регенерации / рециркуляции / зарядки хладагента или манометра коллектора. Выключите и отключите вакуумный насос.
5. Отсоедините станцию регенерации / рециркуляции / зарядки хладагента или манометр впускной коллектор от портов обслуживания системы хладагента.
6. Установите крышки на сервисные порты системы хладагента.

Заряд системы хладагента

После завершения всех ремонтов системы хладагента А / С и вакуумирования системы хладагента система А / С может быть перезаряжена хладагентом хладагент хладагент R-134a.

При зарядке системы кондиционирования воздуха используйте станцию регенерации / рециркуляции / зарядки хладагента хладагент хладагент R-134a (1), которая соответствует стандарту SAE J2788. Согласно стандарту SAE J2788, станции регенерации хладагента должны заряжать систему с точностью до 14 граммов (0,5 унции). См. Инструкции по эксплуатации, предоставленные производителем оборудования для надлежащего ухода и использования этого оборудования.

Порядок зарядки

1. Восстановите и вакуумируйте систему хладагента. См. " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489295-S09639003932012072600000)
2. Подсоедините к системе охлаждения хладагент хладагент R-134a станцию регенерации/рециркуляции/зарядки хладагента, которая соответствует стандарту SAE J2788.
3. При необходимости отрегулируйте уровень масла хладагента. См. " МАСЛО, ХЛАДАГЕНТ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Емкость хладагента системы кондиционирования воздуха можно найти на этикетке спецификации ОВКВ, расположенной в моторном отсеке. (ref-489295-S11156985292012072600000)
4. Измерьте надлежащее количество хладагента и нагрейте его до 52°C с помощью зарядной станции. См. " ХЛАДАГЕНТ, ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". См. Инструкции по эксплуатации, предоставленные производителем оборудования для правильного использования этого оборудования. (ref-489295-S04132631422012072600000)
5. Откройте оба клапана на стороне низкого и высокого давления, затем откройте зарядный клапан, чтобы нагретый хладагент мог поступать в систему хладагента.
6. Когда передача хладагента остановлена, закройте клапаны. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не открыть клапан на стороне высокого давления (высокого давления) при выполнении шага 7. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме.
7. Выполните следующее, если весь заряд хладагента не передается от раздаточного устройства. Откройте все окна в автомобиле. Установите систему отопления и кондиционирования так, чтобы компрессор А / С работал, а электродвигатель воздуходувки работал на самой низкой частоте вращения. Запустите двигатель на устойчивом высоком холостом ходу (около 1400 об / мин). Если клапаны компрессора А / С не работают, проверьте цепи управления компрессором и отремонтируйте, как требуется. Откройте клапан на низкой стороне и клапан зарядки хладагента, чтобы позволить холодильному агенту перетекать в систему.
8. Отсоедините станцию регенерации / рециркуляции / зарядки хладагента от портов обслуживания системы хладагента.
9. Установите крышки на сервисные порты системы хладагента.

Схема №73

Войти

Узел сцепления компрессора кондиционера состоит из стационарной электромагнитной катушки (4) возбуждения сцепления кондиционера, подшипника шкива и узла шкива (3), диска сцепления (2) и регулировочных прокладок (7). Эти компоненты обеспечивают средство для включения и выключения компрессора кондиционера из ремня привода вспомогательного оборудования двигателя.

Катушка возбуждения муфты A / C и подшипник шкива и узел шкива удерживаются на носовой части компрессора A / C с помощью стопорных колец (5 и 6). Диск сцепления соединен шлицами с валом компрессора и закреплен болтом (1).

Схема №74

Войти

Система A / C на моделях, оснащенных двигателем 3.6L, использует компрессор Visteon RS-18 A / C (1). Модели, оснащенные двигателями 5.7L и 6.4L, используют компрессор Denso 10SRE18 A / C. Оба компрессора A / C имеют всасывающие и нагнетательные отверстия (2), расположенные на головке цилиндров (3).

Маркировка, указывающая на использование хладагента хладагент хладагент R-134a, расположена на каждом компрессоре переменного тока.

Предохранительный клапан высокого давления

Предохранительный клапан высокого давления расположен на головке цилиндра компрессора в задней части компрессора А / С. См. " КОМПРЕССОР, А / С, ОПИСАНИЕ ". Этот механический клапан предназначен для выпуска хладагента из системы А / С для защиты от повреждения компрессора А / С и других компонентов системы А / С, вызванного ограничением воздушного потока конденсатора или перезарядкой хладагента. (ref-489295-S12962265772012072600000)

Сцепление кондиционера

Компоненты сцепления A / C обеспечивают средства для сцепления и расцепления компрессора A / C с приводным ремнем вспомогательного оборудования движущегося двигателя. Сцепление сцепления A / C контролируется модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Когда блок управления силовым агрегатом возбуждает электромагнитную катушку сцепления A / C, он магнитно втягивает диск сцепления в контакт со шкивом сцепления и приводит в движение вал компрессора. Когда катушка не возбуждается, шкив освобождается на ступице подшипника сцепления, которая является частью подшипника сцепления.

Компоненты сцепления A / C не подлежат ремонту и подлежат замене в случае выхода из строя или повреждения.

Компрессор кондиционера

Компрессор переменного тока приводится в действие двигателем через электрическую муфту, ведущий шкив и ременное устройство. Компрессор переменного тока смазывается маслом хладагента, которое циркулирует по всей системе хладагента с хладагентом.

Компрессор кондиционера всасывает пары хладагента низкого давления из испарителя кондиционера через его всасывающее отверстие. Затем он сжимает хладагент в высокотемпературный пар хладагента высокого давления, который затем перекачивается в конденсатор переменного тока через выпускное отверстие компрессора.

Компрессор переменного тока не может быть отремонтирован и должен быть заменен, если он не работает или поврежден. Муфта компрессора, шкив и подшипник в сборе, а также катушка возбуждения муфты доступны для обслуживания. Если произошел внутренний отказ компрессора переменного тока, ресивер / осушитель переменного тока также должен быть заменен. См. " ОСУШИТЕЛЬ, РЕСИВЕР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА, ДЕМОНТАЖ ". (ref-489295-S24505331482012072600000)

Предохранительный клапан высокого давления выпускает хладагент из системы кондиционирования воздуха при достижении давления нагнетания от 3445 до 4135 кПа (от 500 до 600 фунт/кв. дюйм) или выше. Предохранительный клапан высокого давления закрывается при достижении минимального давления нагнетания 2756 кПа (400 фунт/кв. дюйм).

Предохранительный клапан высокого давления не должен открываться, когда система кондиционирования воздуха работает правильно. Если предохранительный клапан высокого давления выпускает хладагент, скорее всего, существует проблема в системе хладагента кондиционирования воздуха. Предохранительный клапан высокого давления выпускает только достаточное количество хладагента для снижения давления в системе кондиционирования воздуха, а затем снова садится. Если предохранительный клапан высокого давления выпускает хладагент, см. Таблицу диагностики системы кондиционирования воздуха. См. " Диагностика и испытания ". (ref-489295-S41871979002012072600000)

Предохранительный клапан высокого давления имеет заводскую калибровку и не может быть отрегулирован или отремонтирован, а также не должен сниматься или иным образом нарушаться. Клапан обслуживается только как часть компрессора переменного тока.

Катушка сцепления кондиционера

Электрическая цепь катушки сцепления A / C контролируется модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) через модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM). См. Соответствующую информацию о проводке для получения полных схем электропроводки Кондиционирование. Начните тестирование предполагаемой проблемы катушки сцепления A / C, выполнив предварительные проверки.

Предварительные проверки

1. С помощью сканирующего устройства проверьте наличие диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей) в управлении нагревателем кондиционера, TIPM и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если никаких коды неисправностей не найдено, перейдите к 2. Если какие-либо коды неисправностей найдены, отремонтируйте по мере необходимости.
2. Если муфта A / C все еще не входит в зацепление, проверьте уровень заряда хладагента путем проведения испытания на эффективность. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Если уровень заряда хладагента в порядке, перейдите к " ТЕСТУ СОПРОТИВЛЕНИЯ КАТУШКИ " и " ТЕСТУ ОТВОДА ТОКА КАТУШКИ ". Если уровень заряда хладагента не в порядке, отрегулируйте заряд хладагента в соответствии с требованиями. (ref-489295-S41871979002012072600000)(ref-489295-S00966675592012072600000)(ref-489295-S34553900342012072600000)

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. На моделях, оснащенных двигателями 5.7L и 6.4L, снимите воздухозаборный шланг и корпус воздухоочистителя. См. " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УДАЛЕНИЕ " или " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УДАЛЕНИЕ, 5.7L " или " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УДАЛЕНИЕ ". (ref-489304-S24608231252012072600000)(ref-489305-S07222356612012072600000)(ref-489306-S09205338922012072600000)
3. Снимите вентилятор радиатора и кожух в сборе (см. раздел " ВЕНТИЛЯТОР, ОХЛАЖДЕНИЕ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-489282-S31342832962012072600000)
4. Снимите ремень привода приспособления согласно " РЕМЕНЬ, СЕРПАНТИН, ДЕМОНТАЖ ". (ref-489282-S33381563422012072600000)
5. Отсоедините жгут проводов двигателя от соединителя катушки возбуждения сцепления компрессора (1), расположенного в верхней части компрессора кондиционера (5). ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые модели (в зависимости от применения двигателя) могут потребовать снятия компрессора кондиционера с места его установки, чтобы получить доступ к болту вала компрессора и / или шкиву и стопорным кольцам катушки возбуждения. Тем не менее, система хладагента все еще может оставаться полностью заряженной.
6. Осторожно снимите разъем катушки сцепления А / С и вывод провода с кронштейна разъема (2).
7. Выверните болт вала компрессора (3). Для удержания диска сцепления (4) от вращения во время снятия болта может использоваться ленточный ключ масляного фильтра или ленточный ключ. ВНИМАНИЕ: Не поворачивайте между диском сцепления и шкивом и подшипником в сборе, чтобы снять диск сцепления с вала компрессора, так как это может повредить диск сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не потерять какие-либо прокладки сцепления во время снятия диска сцепления, так как они могут быть повторно использованы в процессе установки диска сцепления.
8. Слегка постучите по диску сцепления (2) пластиковым молотком, чтобы освободить его от шлицев на валу компрессора (1) и снять диск сцепления и регулировочную прокладку (прокладки) (3).
9. С помощью плоскогубцев с фиксирующим кольцом (специальный инструмент # 9764, плоскогубцы, фиксирующее кольцо) (1) или аналогичного приспособления снимите фиксирующее кольцо (2), которое крепит шкив и подшипниковый узел (3) к передней части компрессора кондиционера, и снимите шкив и подшипниковый узел.
10. С помощью плоскогубцев с фиксирующим кольцом (специальный инструмент # 9764, плоскогубцы, фиксирующее кольцо) (1) или аналогичного приспособления снимите фиксирующее кольцо (4), которое крепит катушку сцепления кондиционера (2) к передней части компрессора кондиционера (3), и снимите катушку.

3.6L Двигатель

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Извлеките хладагент из системы хладагента. См. " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489295-S09639003932012072600000)
3. Снимите корпус воздухоочистителя. См. " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УДАЛЕНИЕ " или " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УДАЛЕНИЕ, 5.7L " или " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УДАЛЕНИЕ ". (ref-489304-S24608231252012072600000)(ref-489305-S07222356612012072600000)(ref-489306-S09205338922012072600000)
4. Снимите ремень привода приспособления согласно " РЕМЕНЬ, СЕРПАНТИН, ДЕМОНТАЖ ". (ref-489282-S33381563422012072600000)
5. Отсоедините жгут проводов двигателя от разъема сцепления кондиционер (1).
6. Отвинтите гайки (2), крепящие линию всасывания (3) и линию нагнетания (4) к компрессору (5).
7. Отсоедините линии всасывания и нагнетания от компрессора кондиционера, снимите и утилизируйте уплотнения двойной плоскости.
8. Установите заглушки или ленту на все открытые фитинги линии хладагента и порты компрессора.
9. Снимите переднюю брюшную чашку, как указано в разделе " БРЮШНАЯ ЧАШКА, СНЯТИЕ ". (ref-489280-S30394301252012072600000)
10. Снимите две гайки (5 и 6) и две шпильки (3 и 7). ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не деформировать и не повредить трубку нагревателя и кронштейн при обслуживании компрессора переменного тока.
11. Осторожно расположите трубку нагревателя и кронштейн (4) в стороне.
12. Поддержите компрессор кондиционера и снимите два болта (1).
13. Извлеките компрессор A/C из моторного отсека.

Двигатели 5.7L / 6.4L

Схема №80

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Извлеките хладагент из системы хладагента. См. " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489295-S09639003932012072600000)
3. Снимите корпус воздухоочистителя.
4. Снимите ремень привода приспособления согласно " РЕМЕНЬ, СЕРПАНТИН, ДЕМОНТАЖ ". (ref-489282-S33381563422012072600000)
5. На моделях SRT расположите насос усилителя рулевого управления и резервуар в стороне. См. " РЕЗЕРВУАР, НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-489286-S24990608952012072600000)
6. Отвинтите гайки (2), крепящие линию всасывания (3) и линию нагнетания (4) к компрессору (5).
7. Отсоедините линии всасывания и нагнетания от компрессора кондиционера, снимите и утилизируйте уплотнения двойной плоскости.
8. Отсоедините жгут проводов двигателя от разъема сцепления кондиционер (1).
9. Установите заглушки или ленту на все открытые фитинги линии хладагента и порты компрессора.
10. Снимите переднюю часть живота.
11. Отверните два болта (1 и 4) крепления компрессора (5) к двигателю (6).
12. Поддержите компрессор ФК и отверните гайку (2) и выньте шпильку (3).
13. Извлеките компрессор A/C из моторного отсека.

Схема №81

Войти

1. Совместите установочный штифт на задней стороне катушки сцепления A / C (2) с отверстием в передней части компрессора A / C (3) и установите катушку на компрессор. Убедитесь, что вывод провода катушки сцепления A / C правильно проложен, чтобы он не был зажат между корпусом компрессора и катушкой. ВНИМАНИЕ: стопорное кольцо должно быть полностью и правильно посажено в канавку, иначе оно будет вибрировать, что приведет к отказу сцепления и серьезному повреждению компрессора A / C. ПРИМЕЧАНИЕ: Для новой стороны необходимо использовать скос.
2. С помощью зажимов сцепления A / C Snap кольцо Pliers (специальный инструмент # 9764, Pliers, A / C Snap кольцо) (1) или эквивалентного, установите стопорное кольцо (4), которое крепит катушку сцепления A / C к передней части компрессора A / C. Убедитесь, что стопорное кольцо полностью и правильно посажено в канавку и правильно ориентировано. ВНИМАНИЕ: Обязательно расположите провод катушки сцепления A / C, устанавливая поверхности шкива и шкива.
3. Установите шкив и подшипник в сборе (1) на переднюю часть компрессора кондиционера. При необходимости осторожно постучите по шкиву деревянным блоком (2), расположенным на поверхности трения шкива. ВНИМАНИЕ: Стопорное кольцо должно быть полностью и правильно посажено в канавку, иначе оно будет вибрировать, что приведет к отказу сцепления и серьезному повреждению компрессора кондиционера. ПРИМЕЧАНИЕ: Для крепления шкива и подшипника в сборе к компрессору кондиционера необходимо использовать новое стопорное кольцо.
4. С помощью плоскогубцев с фиксирующим кольцом (специальный инструмент # 9764, плоскогубцы, фиксирующее кольцо) (1) или аналогичного устройства установите фиксирующее кольцо (2), которое крепит шкив и подшипниковый узел (3) к передней части компрессора переменного тока. Убедитесь, что фиксирующее кольцо полностью и правильно установлено в канавке.
5. При необходимости повторного использования оригинального диска сцепления (2), шкива и подшипника в сборе установите на вал компрессора (1) оригинальную прокладку (прокладки) (3). Если используется новый диск сцепления, шкив и подшипник в сборе, установите пробный пакет прокладок толщиной 2,54 мм (0 010 дюйма) на вал компрессора.
6. Установите диск сцепления (4) на переднюю часть компрессора кондиционирования воздуха (5).
7. Установите болт вала компрессора 3. Затяните болт до 19 Н.м (168 дюймов фунтов.). ПРИМЕЧАНИЕ: Прокладки могут сжиматься после затяжки болта вала. Проверьте воздушный зазор в четырех или более местах, чтобы убедиться в правильности воздушного зазора. Перед окончательной проверкой воздушного зазора поверните шкив. ПРИМЕЧАНИЕ: На моделях с утопленным в шкив диском сцепления для измерения воздушного зазора сцепления используйте измеритель зазора между проволоками на 90 °. На других моделях для измерения воздушного зазора используйте щуп лопастного типа.
8. Плотно прижав диск сцепления к прокладке (прокладкам), измерьте воздушный зазор между диском сцепления и шкивом и подшипником в сборе. Воздушный зазор должен быть в пределах 0,35-0,60 мм (0 014-0 024 дюйма). Если воздушный зазор не находится между спецификациями, добавьте или вычтите прокладки по мере необходимости, пока не будет получен правильный воздушный зазор. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что вывод провода катушки сцепления A / C проложен так, чтобы он не защемился между корпусом компрессора и кронштейном соединителя катушки.
9. Осторожно проложите провод катушки сцепления кондиционера за кронштейном разъема (2).
10. Установите разъем (1) катушки сцепления кондиционера на кронштейн разъема.
11. Подсоедините жгут проводов двигателя к разъему катушки сцепления А/С.
12. Установите приводной ремень приспособления согласно " РЕМЕНЬ, СЕРПАНТИН, МОНТАЖ ". (ref-489282-S14236788572012072600000)
13. Установите вентилятор радиатора и кожух в сборе (см. раздел " ВЕНТИЛЯТОР, ОХЛАЖДЕНИЕ, МОНТАЖ "). (ref-489282-S41352265202012072600000)
14. На моделях, оснащенных двигателями 5.7L и 6.4L, установите корпус воздухоочистителя и шланг забора воздуха. См. " КУЗОВ, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УСТАНОВКА " или " КУЗОВ, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УСТАНОВКА, 5.7L " или " КУЗОВ, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УСТАНОВКА ". (ref-489304-S14337181982012072600000)(ref-489305-S17843188502012072600000)(ref-489306-S25803679822012072600000)
15. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
16. Проверьте правильность работы сцепления A / C.

1. Если заменяется компрессор переменного тока (2), сначала необходимо слить масло хладагента в старом компрессоре и измерить его. Затем масло в новом компрессоре переменного тока должно быть слито. Наконец, новый компрессор должен быть заправлен тем же количеством нового масла хладагента, которое было слито из старого компрессора. При замене нескольких компонентов системы переменного тока см. Таблицу " Емкости масла хладагента ", чтобы определить, сколько масла должно быть добавлено в систему хладагента См. " Процедура ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-489295-S11156985292012072600000)
2. Установите компрессор переменного тока на двигатель и установите две шпильки (3 и 7). Затяните шпильки до 10 Н · м (89 дюйм фунт.).
3. Ослабьте затяжку двух болтов (1)
4. Переставьте трубку нагревателя и кронштейн (4) и заверните две гайки (5 и 6).
5. Затянуть болты и гайки до 28 Н.м (21 фут фунт.) в следующей последовательности: Болт спереди компрессора. Гайка спереди компрессора. Болт сзади компрессора. Гайка сзади компрессора.
6. Установите передний противень. См. раздел " ПРОТИВЕНЬ, УСТАНОВКА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Показаны типичные линии компрессора кондиционера и хладагента. (ref-489280-S17933819552012072600000)
7. Снимите ленту или заглушки с открытых фитингов на линии всасывания кондиционера (3) и линии нагнетания кондиционера (4) и портов компрессора.
8. Смажьте новые двухплоскостные уплотнения чистым маслом хладагента и установите их на фитинги всасывающей и нагнетательной линий. Используйте только указанные уплотнения, так как они изготовлены из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только масло хладагента типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
9. Подсоедините линии всасывания и нагнетания к компрессору кондиционера (5).
10. Установите гайки (2), которые крепят линии всасывания и нагнетания к компрессору кондиционера. Затяните гайки до 23 Н.м (17 фут фунтов).
11. Подсоедините электрожгут двигателя к разъему сцепления (1).
12. Установите приводной ремень приспособления согласно " РЕМЕНЬ, СЕРПАНТИН, МОНТАЖ ". (ref-489282-S14236788572012072600000)
13. Замените ресивер / осушитель кондиционера, если компрессор кондиционера заменяется из-за внутреннего сбоя. См. " ОСУШИТЕЛЬ, РЕСИВЕР КОНДИЦИОНЕРА, ДЕМОНТАЖ ". (ref-489295-S24505331482012072600000)
14. Установите корпус воздухоочистителя. См. " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УСТАНОВКА " или " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УСТАНОВКА, 5.7L " или " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УСТАНОВКА ". (ref-489304-S14337181982012072600000)(ref-489305-S17843188502012072600000)(ref-489306-S25803679822012072600000)
15. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
16. Вакуумируйте и зарядите систему хладагента. См. " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489295-S09639003932012072600000)

1. Если компрессор переменного тока (5) заменяется, масло хладагента в старом компрессоре должно быть сначала слито и измерено. Затем масло в новом компрессоре переменного тока должно быть слито. Наконец, новый компрессор должен быть пополнен тем же количеством нового масла хладагента, которое было слито из старого компрессора. При замене нескольких компонентов системы переменного тока см. Таблицу " Емкости масла хладагента ", чтобы определить, сколько масла должно быть добавлено в систему хладагента. См. " Холодильная процедура ", рекомендованная для хладагента ". (ref-489295-S11156985292012072600000)
2. Установите компрессор в двигатель (6), установите шпильку (3) и затяните шпильку до 10 Н.м (89 дюймовых фунтов).
3. Свободно установите два болта (1 и 4) и одну гайку (2) крепления компрессора кондиционера к двигателю.
4. Затяните гайку и болты до 28 Н.м (21 фут фунт.) в следующей последовательности: Гайка перед компрессором. Болт спереди компрессора. Болт сзади компрессора.
5. Установите передний противень. ПРИМЕЧАНИЕ: Типичный компрессор переменного тока и линии хладагента показаны на иллюстрации.
6. Подсоедините электрожгут двигателя к разъему сцепления (1).
7. Снимите ленту или заглушки с открытых фитингов на линии всасывания кондиционера (3) и линии нагнетания кондиционера (4) и портов компрессора.
8. Смажьте новые двухплоскостные уплотнения чистым маслом хладагента и установите их на фитинги всасывающей и нагнетательной линий. Используйте только указанные уплотнения, так как они изготовлены из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только масло хладагента типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
9. Подсоедините линии всасывания и нагнетания кондиционера к компрессору кондиционера (5).
10. Установите гайки (2), которые крепят линии всасывания и нагнетания кондиционера воздуха к компрессору кондиционера. Затяните гайки до 23 Н.м (17 фут фунтов). ВНИМАНИЕ: Ресивер / осушитель кондиционера воздуха необходимо заменить, если произошел внутренний отказ компрессора кондиционера воздуха. Отказ заменить ресивер / осушитель кондиционера воздуха может привести к серьезному повреждению заменяемого компрессора кондиционера воздуха. См. " Демонтаж ресивера кондиционера воздуха ". (ref-489295-S24505331482012072600000)
11. На моделях SRT переставьте насос усилителя рулевого управления и резервуар. См. " РЕЗЕРВУАР, НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ, УСТАНОВКА ". (ref-489286-S04462353942012072600000)
12. Установите приводной ремень приспособления согласно " РЕМЕНЬ, СЕРПАНТИН, МОНТАЖ ". (ref-489282-S14236788572012072600000)
13. Установите корпус воздухоочистителя.
14. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
15. Вакуумируйте и зарядите систему хладагента. См. " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489295-S09639003932012072600000)

Схема №82

Войти

Конденсатор кондиционера (1) расположен в передней части моторного отсека за передней панелью. Конденсатор кондиционера представляет собой теплообменник, который позволяет газу хладагента высокого давления, выпускаемому компрессором кондиционера, отдавать свое тепло воздуху, проходящему над ребрами конденсатора, что заставляет хладагент охлаждаться и переходить в жидкое состояние.

Конденсатор кондиционера оснащен отводящими блоками для линий хладагента кондиционера (4) и для ресивера / осушителя (5), встроенными монтажными кронштейнами (6) и фитингами для встроенного охладителя автоматической коробки передач (2) и охладителя усилителя рулевого управления (3), если таковые имеются.

Передняя секция

1. Расположите передний участок жидкостной магистрали (2) в моторный отсек.
2. Снимите ленту или заглушки с фитингов, соединяющих переднюю секцию жидкостного трубопровода А / С с задней секцией жидкостного трубопровода А / С (3).
3. Смазать новое двухплоскостное уплотнение чистым холодильным маслом и установить его на фитинг жидкостного трубопровода. Используйте только указанное уплотнение, так как оно изготовлено из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только холодильное масло типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
4. Соедините переднюю секцию жидкостного трубопровода кондиционера с задней секцией жидкостного трубопровода кондиционера.
5. Установите гайку (1), которая крепит переднюю секцию жидкостного трубопровода А / С к задней секции жидкостного трубопровода А / С. Затяните гайку до 22 Н.м (16 фут. Фунтов).
6. Поднимите и поддержите транспортное средство.
7. Снимите ленту или заглушки с фитинга на передней секции жидкостного трубопровода кондиционера (4) и выпускного отверстия конденсатора кондиционера (5).
8. Смазать новое двухплоскостное уплотнение чистым холодильным маслом и установить его на фитинг жидкостного трубопровода. Используйте только указанное уплотнение, так как оно изготовлено из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только холодильное масло типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
9. Подсоедините жидкостную линию кондиционера к конденсатору кондиционера.
10. Установите гайку (3), которая крепит переднюю секцию жидкостного трубопровода А / С к конденсатору А / С. Затяните гайку до 22 Н.м (16 футов фунтов).
11. Установите переднюю брюшную чашку (см. раздел " БРЮШНАЯ ЧАШКА, УСТАНОВКА "). (ref-489280-S17933819552012072600000)
12. Опустите автомобиль.
13. Установите корпус воздухоочистителя. См. " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УСТАНОВКА " или " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УСТАНОВКА, 5.7L " или " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УСТАНОВКА ". (ref-489304-S14337181982012072600000)(ref-489305-S17843188502012072600000)(ref-489306-S25803679822012072600000)
14. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
15. Вакуумируйте систему хладагента. См. " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489295-S09639003932012072600000)
16. Отрегулируйте уровень масла хладагента. См. " МАСЛО, ХЛАДАГЕНТ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489295-S11156985292012072600000)
17. Зарядите систему хладагента. См. " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489295-S09639003932012072600000)

Задняя секция

1. В случае демонтажа установите преобразователь давления (2) на жидкостный трубопровод (10). См. " ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ В КОНДИЦИОНЕРЕ, УСТАНОВКА ". (ref-489295-S10302045482012072600000)
2. Установить заднюю секцию жидкостного трубопровода (10) А / С и заднюю секцию всасывающего трубопровода (12) А / С в сборе в моторный отсек.
3. Снимите ленту или заглушки с фитингов всасывающего и жидкостного трубопроводов и отверстий в расширительном клапане кондиционера (1).
4. Смазать новое двухплоскостное уплотнение чистым холодильным маслом и установить его на фитинги всасывающей и жидкостной линий. Используйте только указанное уплотнение, так как оно изготовлено из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только холодильное масло типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
5. Подсоедините заднюю секцию линий жидкости и всасывания кондиционера к расширительному клапану кондиционера.
6. Установите гайку (11), которая крепит блок отвода жидкости и всасывающей линии (13) к расширительному клапану кондиционера. Затяните гайку до 23 Н.м (17 футов фунтов).
7. Установите болт (5) крепления монтажного кронштейна линии хладагента к левой передней амортизационной стойке (4). Затяните болт до 11 Н.м (97 фунтов).
8. Подсоедините электрожгут (3) к преобразователю давления переменного тока.
9. Снимите ленту или заглушки с фитингов, соединяющих переднюю секцию жидкостного трубопровода А / С (8) с задней секцией жидкостного трубопровода А / С.
10. Смазать новое двухплоскостное уплотнение чистым холодильным маслом и установить его на фитинг жидкостного трубопровода. Используйте только указанное уплотнение, так как оно изготовлено из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только холодильное масло типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
11. Соедините переднюю секцию жидкостного трубопровода кондиционера с задней секцией жидкостного трубопровода кондиционера.
12. Установите гайку (6), которая крепит переднюю секцию жидкостного трубопровода кондиционирования воздуха к задней секции жидкостного трубопровода кондиционирования воздуха. Затяните гайку до 22 Н.м (16 фут. Фунтов).
13. Снимите ленту или заглушки с фитингов, соединяющих переднюю секцию всасывающей линии кондиционера (9) с задней секцией всасывающей линии кондиционера.
14. Смажьте новое двухплоскостное уплотнение чистым холодильным маслом и установите его на штуцер всасывающей линии. Используйте только указанное уплотнение, так как оно изготовлено из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только холодильное масло типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
15. Соедините переднюю секцию всасывающей линии кондиционера с задней секцией всасывающей линии кондиционера.
16. Установите гайку (7), которая крепит переднюю секцию линии всасывания кондиционера к задней секции линии всасывания кондиционера. Затяните гайку до 22 Н · м (16 фут-фунтов).
17. Установите корпус воздухоочистителя (см. " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УСТАНОВКА " или " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УСТАНОВКА, 5.7л " или " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УСТАНОВКА "). (ref-489304-S14337181982012072600000)(ref-489305-S17843188502012072600000)(ref-489306-S25803679822012072600000)
18. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
19. Вакуумируйте систему хладагента. См. " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489295-S09639003932012072600000)
20. Отрегулируйте уровень масла хладагента. См. " МАСЛО, ХЛАДАГЕНТ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489295-S11156985292012072600000)
21. Зарядите систему хладагента. См. " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489295-S09639003932012072600000)

Схема №83

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Извлеките хладагент из системы хладагента. См. " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489295-S09639003932012072600000)
3. Снимите корпус воздухоочистителя. См. " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УДАЛЕНИЕ " или " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УДАЛЕНИЕ, 5.7L " или " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УДАЛЕНИЕ ". (ref-489304-S24608231252012072600000)(ref-489305-S07222356612012072600000)(ref-489306-S09205338922012072600000)
4. Отверните гайку (2) крепления передней секции всасывающей линии (3) кондиционера к компрессору (5) кондиционера.
5. Отсоедините линию всасывания кондиционера от компрессора кондиционера, снимите и утилизируйте двойное уплотнение.
6. Установите заглушки или ленту на открытый штуцер всасывающей линии и входное отверстие компрессора. ПРИМЕЧАНИЕ: Модель Lhd показана на иллюстрации. Модель RHD аналогична.
7. Отверните гайку (1), которая крепит переднюю секцию линии всасывания кондиционера (2) к задней секции линии всасывания (3).
8. Отсоедините переднюю секцию всасывающей линии кондиционера от задней секции всасывающей линии и снимите и утилизируйте двойное плоское уплотнение.
9. Установите заглушки или ленту на открытые фитинги всасывающей линии.
10. Снимите переднюю секцию всасывающей магистрали A/C с моторного отсека.

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Извлеките хладагент из системы хладагента. См. " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489295-S09639003932012072600000)
3. Снимите корпус воздухоочистителя. См. " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УДАЛЕНИЕ " или " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УДАЛЕНИЕ, 5.7L " или " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УДАЛЕНИЕ ". (ref-489304-S24608231252012072600000)(ref-489305-S07222356612012072600000)(ref-489306-S09205338922012072600000)
4. Отвинтите гайку (7) крепления переднего участка всасывающей магистрали (9) кондиционера к заднему участку всасывающей магистрали (12).
5. Отсоедините переднюю секцию всасывающей линии кондиционера от задней секции всасывающей линии и снимите и утилизируйте двойное плоское уплотнение.
6. Установите заглушки или ленту на открытые фитинги всасывающей линии.
7. Отвинтите гайку (6), которая крепит переднюю секцию жидкостного трубопровода (8) к задней секции жидкостного трубопровода (10).
8. Отсоединить переднюю секцию жидкостного трубопровода кондиционера от задней секции жидкостного трубопровода и снять и выбросить уплотнение с двойной плоскостью.
9. Установите заглушки или ленту на открытые фитинги жидкостного трубопровода.
10. Отсоедините электрожгут (3) от преобразователя давления (2).
11. Снимите болт (5) крепления монтажного кронштейна линии хладагента к левой передней амортизационной стойке (4).
12. Отверните гайку (11) крепления блока отвода жидкости и всасывающей линии (13) к расширительному клапану кондиционера (1).
13. Отсоедините заднюю секцию всасывающего и жидкостного трубопроводов кондиционера от расширительного клапана кондиционера.
14. Снять двойное плоское уплотнение с фитингов всасывающего и жидкостного трубопроводов и выбросить.
15. Установите заглушки или ленту на открытые фитинги всасывающего и жидкостного трубопроводов и отверстия расширительного клапана.
16. Выньте заднюю секцию всасывающей и жидкостной магистралей А / С в сборе из моторного отсека.
17. При необходимости снимите датчик давления кондиционера с задней части жидкостного трубопровода кондиционера. См. раздел " ДАТЧИК, ДАВЛЕНИЕ КОНДИЦИОНЕРА, ДЕМОНТАЖ ". (ref-489295-S07566400322012072600000)

1. Установите переднюю секцию всасывающей магистрали (2) кондиционера в моторный отсек.
2. Снимите ленту или заглушки с фитингов, соединяющих переднюю секцию линии всасывания кондиционера с задней секцией линии всасывания кондиционера (3).
3. Смажьте новое двухплоскостное уплотнение чистым холодильным маслом и установите его на штуцер всасывающей линии. Используйте только указанное уплотнение, так как оно изготовлено из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только холодильное масло типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
4. Соедините переднюю секцию всасывающей линии кондиционера с задней секцией всасывающей линии кондиционера.
5. Установите гайку (1), которая крепит переднюю секцию всасывающего трубопровода кондиционера к задней секции всасывающего трубопровода кондиционера. Затяните гайку до 22 Н · м (16 футов фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Типичные линии компрессора кондиционера и хладагента показаны на рисунке.
6. Снимите ленту или заглушки с фитинга на передней секции всасывающей линии кондиционера (3) и входного отверстия компрессора кондиционера (5).
7. Смажьте новое двухплоскостное уплотнение чистым холодильным маслом и установите его на штуцер всасывающей линии. Используйте только указанное уплотнение, так как оно изготовлено из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только холодильное масло типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
8. Подсоедините линию всасывания кондиционера к компрессору кондиционера.
9. Установите гайку (2), которая крепит переднюю секцию всасывающей линии кондиционера к компрессору кондиционера. Затяните гайку до 23 Н.м (17 футов фунтов).
10. Установите корпус воздухоочистителя. См. " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УСТАНОВКА " или " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УСТАНОВКА, 5.7L " или " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УСТАНОВКА ". (ref-489304-S14337181982012072600000)(ref-489305-S17843188502012072600000)(ref-489306-S25803679822012072600000)
11. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
12. Вакуумируйте систему хладагента. См. " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489295-S09639003932012072600000)
13. Отрегулируйте уровень масла хладагента. См. " МАСЛО, ХЛАДАГЕНТ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489295-S11156985292012072600000)
14. Зарядите систему хладагента. См. " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489295-S09639003932012072600000)

1. В случае демонтажа установите преобразователь давления (2) на жидкостный трубопровод (10). См. " ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ В КОНДИЦИОНЕРЕ, УСТАНОВКА ". (ref-489295-S10302045482012072600000)
2. Установить заднюю секцию всасывающего трубопровода (12) и заднюю секцию жидкостного трубопровода (10) в моторном отсеке в сборе.
3. Снимите ленту или заглушки с фитингов всасывающего и жидкостного трубопроводов и отверстий в расширительном клапане кондиционера (1).
4. Смажьте новое двухплоскостное уплотнение чистым маслом хладагента и установите его на фитинги всасывающей и жидкостной линий. Используйте только указанное уплотнение, так как оно изготовлено из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только масло хладагента типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
5. Подсоедините заднюю секцию линий жидкости и всасывания кондиционера к расширительному клапану кондиционера.
6. Установите гайку (11), которая крепит блок отвода жидкости и всасывающей линии (13) к расширительному клапану кондиционера. Затяните гайку до 23 Н.м (17 футов фунтов).
7. Установите болт (5) крепления монтажного кронштейна линии хладагента к левой передней амортизационной стойке (4). Затяните болт до 11 Н.м (97 фунтов).
8. Подсоедините электрожгут (3) к преобразователю давления переменного тока.
9. Снимите ленту или заглушки с фитингов, соединяющих переднюю секцию жидкостного трубопровода А / С (8) с задней секцией жидкостного трубопровода А / С.
10. Смазать новое двухплоскостное уплотнение чистым холодильным маслом и установить его на фитинг жидкостного трубопровода. Используйте только указанное уплотнение, так как оно изготовлено из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только холодильное масло типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
11. Соедините переднюю секцию жидкостного трубопровода кондиционера с задней секцией жидкостного трубопровода кондиционера.
12. Установите гайку (6), которая крепит переднюю секцию жидкостного трубопровода кондиционирования воздуха к задней секции жидкостного трубопровода кондиционирования воздуха. Затяните гайку до 22 Н.м (16 фут. Фунтов).
13. Снимите ленту или заглушки с фитингов, соединяющих переднюю секцию всасывающей линии кондиционера (9) с задней секцией всасывающей линии кондиционера.
14. Смажьте новое двухплоскостное уплотнение чистым холодильным маслом и установите его на штуцер всасывающей линии. Используйте только указанное уплотнение, так как оно изготовлено из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только холодильное масло типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
15. Соедините переднюю секцию всасывающей линии кондиционера с задней секцией всасывающей линии кондиционера.
16. Установите гайку (7), которая крепит переднюю секцию линии всасывания кондиционера к задней секции линии всасывания кондиционера. Затяните гайку до 22 Н · м (16 фут-фунтов).
17. Установите корпус воздухоочистителя (см. " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УСТАНОВКА " или " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УСТАНОВКА, 5.7л " или " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УСТАНОВКА "). (ref-489304-S14337181982012072600000)(ref-489305-S17843188502012072600000)(ref-489306-S25803679822012072600000)
18. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
19. Вакуумируйте систему хладагента. См. " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489295-S09639003932012072600000)
20. Отрегулируйте уровень масла хладагента. См. " МАСЛО, ХЛАДАГЕНТ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489295-S11156985292012072600000)
21. Зарядите систему хладагента. См. " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489295-S09639003932012072600000)

Стандартная процедура - уровень масла хладагента

Когда система кондиционирования воздуха собирается на заводе, все компоненты, кроме компрессора кондиционирования воздуха, не содержат хладагента. После того, как система хладагента была заряжена и приведена в действие, масло хладагента в компрессоре переменного тока рассеивается по всей системе хладагента. В ресивере/осушителе, испарителе кондиционера воздуха, конденсаторе кондиционера воздуха и компрессоре кондиционера воздуха будет храниться значительное количество необходимого охлаждающего масла.

Важно иметь правильное количество масла хладагента в системе кондиционирования воздуха. Это обеспечивает надлежащую смазку компрессора переменного тока. Слишком малое количество масла приведет к повреждению компрессора переменного тока, в то время как слишком большое количество масла уменьшит охлаждающую способность системы переменного тока и, следовательно, приведет к более высоким температурам нагнетаемого воздуха.

Не нужно будет проверять уровень масла в компрессоре А/С или добавлять масло, если только не произошла потеря масла. Потеря масла может произойти из-за разрыва или утечки из трубопровода хладагента, соединительного фитинга, компонента или уплотнения компонента. В случае утечки добавьте 30 миллилитров (1 жидкую унцию) масла хладагента в систему хладагента после ремонта. Потеря масла хладагента будет проявляться в месте утечки наличием влажной, блестящей поверхности вокруг утечки.

При замене конденсатора А/С, испарителя А/С или ресивера/осушителя А/С необходимо добавлять охлаждающее масло. См. Таблицу вместимости хладагента.

Перед установкой компрессора необходимо отрегулировать уровень охлаждающего масла в новом компрессоре кондиционера. См. " ПРОЦЕДУРА СЛИВА МАСЛА ИЗ КОМПРЕССОРА ". (ref-489295-S08669172402012072600000)

ТИП МАСЛА ХЛАДАГЕНТА

* Всегда используйте тип масла PAG, указанный для обслуживаемой модели. См. спецификацию подкапотного пространства, расположенную в моторном отсеке. Не смешивайте различные типы масел ПАГ.

ЕМКОСТИ ДЛЯ МАСЛА ХЛАДАГЕНТА