Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Challenger/Dodge Challenger III (2008-2010)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Топливная система: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Топливная система: Снятие и установка Dodge Challenger III

Топливная система двигателя 65 иллюстраций ~12 мин чтения

Как снять топливной система: снятие и установку

ПредупреждениеТопливная система находится под постоянным высоким давлением даже при выключенном двигателе. До тех пор, пока давление топлива не будет должным образом стравлено из системы, не пытайтесь открыть топливную систему. Не курите и не используйте открытое пламя/искры при обслуживании топливной системы. Носить защитную одежду и средства защиты глаз. Убедитесь, что зона, в которой обслуживается транспортное средство, находится в хорошо вентилируемой зоне и не имеет пламени/искр. Несоблюдение может привести к серьезной или смертельной травме.
ПредупреждениеНикаких искр, открытого огня или курения. Риск отравления при вдыхании и глотании топлива. Заливайте топливо только в надлежащим образом маркированные контейнеры, одобренные OSHA. Носить защитную одежду. Риск травмирования глаз и кожи от контакта с топливом.
Схема №14
Схема №15
Схема №16
  1. Выполните процедуру сброса давления топлива. См. " Топливная система / Подача топлива - Стандартная процедура ". ВНИМАНИЕ: Если модуль электрического топливного насоса не работает или устройство подачи уровня топлива не работает и уровень топлива не может быть определен, топливный бак должен быть удален до слива. Если уровень топлива выше 5 / 8 бака и стопорное кольцо модуля топливного насоса удалено, топливо будет выливаться во внутреннее пространство автомобиля. (ref-354037-S01924070682010011300000)
  2. При необходимости выполните процедуру слива топлива из топливного бака (см. раздел " Стандартная процедура топливной системы / подачи топлива "). (ref-354037-S01924070682010011300000)
  3. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  4. Надавите на подушку заднего нижнего сиденья вверх и назад и снимите подушку сиденья.
  5. Отогните назад пенопластовую прокладку, закрывающую пластиковые крышки доступа к модулю топливного насоса.
  6. Снимите пластиковую крышку для доступа к модулю топливного насоса с левой стороны.
  7. Отсоедините электрический разъем от модуля топливного насоса. ВНИМАНИЕ: Стрелка индексации расположена в верхней части модуля топливного насоса, чтобы синхронизировать его положение в топливном баке, обратите внимание, что это место для повторной сборки. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием модуля топливного насоса, используйте сжатый воздух, чтобы удалить любую накопленную грязь и мусор из вокруг отверстия топливного бака.
  8. Отметьте ориентацию модуля топливного насоса.
  9. Установите съемник / установщик стопорного кольца 9340 (1) в вырезы на наружном краю стопорного кольца.
  10. Установить шину прерывателя привода 1 / 2 дюйма в съемник / установщик стопорных колец 9340 (1).
  11. Поверните штангу прерывателя против часовой стрелки и снимите стопорное кольцо.
  12. Поднимите модуль топливного насоса достаточно вверх, чтобы получить доступ к нижним соединениям.
  13. Отсоедините электрические соединители из-под верхней части модуля топливного насоса.
  14. Снимите верхнюю секцию модуля топливного насоса.
  15. Нажмите на быстроразъемный язычок (3) и снимите топливоподающую магистраль (1).
  16. Отсоедините электрический соединитель 2 нижнего модуля топливного насоса.
  17. Отсоедините обратные топливопроводы модуля топливного насоса (1, 2). ПРИМЕЧАНИЕ: Не проливайте топливо внутрь автомобиля.
  18. Наклоните модуль топливного насоса на его стороне, чтобы слить оставшееся топливо из нижнего резервуара и удалить его из автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ: Всякий раз, когда модуль топливного насоса обслуживается, резиновое уплотнительное кольцо должно быть заменено.
  19. Снимите и утилизируйте резиновое уплотнительное кольцо.

Как установить топливной система: снятие и установку

ПримечаниеПри обслуживании модуля топливного насоса необходимо заменить резиновое уплотнительное кольцо.

  1. Установите новое резиновое уплотнительное кольцо.
  2. Опустите модуль топливного насоса в топливный бак, оставив достаточно места для выполнения нижних соединений.
  3. Подсоедините обратные топливопроводы (1, 2) модуля топливного насоса.
  4. Подсоедините линию подачи топлива (1) к модулю топливного насоса.
  5. Подсоедините электрический соединитель 2 нижнего модуля топливного насоса.
  6. Подсоедините электрические разъемы в верхней части модуля топливного насоса.
  7. Соедините вместе верхнюю и нижнюю половины модуля топливного насоса.
  8. Поместите модуль топливного насоса в топливный бак. ВНИМАНИЕ: Стрелка индексации расположена сверху модуля топливного насоса, чтобы синхронизировать его положение в топливный бак. Модуль топливного насоса должен быть установлен в том же положении, что и снятый.
  9. Выровняйте резиновое уплотнительное кольцо и опустите модуль топливного насоса на место.
  10. Установите стопорное кольцо поверх модуля топливного насоса.
  11. Поверните модуль топливного насоса до тех пор, пока рифленая стрелка выравнивания не укажет на отметку центрирования или на то же самое положение, которое было отмечено при демонтаже. Этот шаг должен быть выполнен, чтобы поплавок не соприкасался со стороной топливного бака.
  12. Установите съемник / установщик стопорного кольца 9340 (1) в вырезы на наружной кромке стопорного кольца.
  13. Установить шину прерывателя привода 1 / 2 дюйма в съемник / установщик стопорных колец 9340 (1).
  14. Вращайте брекерную планку по часовой стрелке до тех пор, пока все семь пазов стопорного кольца не войдут в зацепление.
  15. Подсоедините электрический соединитель 1 к модулю топливного насоса.
  16. Установите резиновую пробку доступа к модулю топливного насоса.
  17. Опустите покрытие из пенопласта обратно на место.
  18. Отожмите заднюю нижнюю подушку сиденья назад и вниз и установите подушку сиденья.
  19. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
  20. Заправьте топливный бак и проверьте наличие утечек.
  1. Очистить отверстия, обработанные топливной форсункой во впускном коллекторе.
  2. Нанесите небольшое количество моторного масла на каждое уплотнительное кольцо топливного инжектора.
  3. Установить топливопровод / узел топливного инжектора в отверстия инжектора во впускном коллекторе.
  4. Направьте каждый инжектор во впускной коллектор. Будьте осторожны, чтобы не разорвать уплотнительные кольца инжектора.
  5. Нажмите на правую сторону топливной направляющей вниз до тех пор, пока топливные форсунки не опустятся на плечи. Нажмите на левую топливную направляющую вниз до тех пор, пока форсунки не опустятся на плечи.
  6. Установите и затяните четыре крепежных болта топливной рейки (1). Затяните крепежные болты топливной рейки до 11 Н.м (100 дюймовых фунтов).
  7. Подсоедините электрические соединители инжектора.
  8. Подсоедините топливопровод (1) к топливопроводу. См. " Топливная система / подача топлива / ФИТИНГ, быстрое соединение - стандартная процедура ". (ref-354037-S29992995932010011300000)
  9. Подсоедините вакуумный шланг к штуцеру 3.
  10. Подсоедините электрический соединитель к датчику МАП (2).
  11. Установите на корпус дросселя шланг чистого воздуха.
  12. Подключите отрицательный кабель аккумулятора к аккумулятору (1).
  13. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
  1. Стравите давление топлива согласно " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-354037-S01924070682010011300000)
  2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора от аккумулятора (1). ВНИМАНИЕ: Уровень топлива в автомобиле должен быть ниже 5 / 8 бака, прежде чем вы удалите стопорные кольца модуля. Если уровень топлива выше 5 / 8 бака, топливо может пролиться в автомобиль.
  3. Частично слейте бак через наливную трубку. Используйте жесткую нейлоновую трубку с вырезом 30 ° на конце, чтобы протолкнуть мимо обратного клапана.
  4. Снимите подушку заднего нижнего сиденья.
  5. Откиньте пенопластовый чехол для доступа к крышкам модулей.
  6. Снимите пластиковые крышки доступа (1, 2) с поддона пола.
  7. Отсоедините линию (2) подвода топлива от модуля (1).
  8. Отметьте ориентацию модуля.
  9. Ключом 9340 (1) стопорного кольца топливного насоса SAE снимите правое стопорное кольцо модуля (2).
  10. Поднимите модуль на высоту, достаточную для того, чтобы протолкнуть шланг (1) в бак и слить, не проливая топливо в салон автомобиля.
  11. Вытянуть модуль вверх и из топливного бака.
  12. Расположение регулятора давления топлива.
  13. Снимите провод массы.
  14. Используйте отвертку и поднимите стопорный зажим.
  15. Снимите стопорный зажим 1 регулятора давления топлива.
  16. Снимите регулятор давления топлива 1.
  17. Снимите уплотнительное кольцо (1) с модуля.
Схема №25
Схема №26
  1. Установите уплотнительное кольцо 1.
  2. Установите заземляющее кольцо 1 на реуглятор 2 давления топлива.
  3. Установите регулятор давления топлива 1 и заземляющее кольцо, обратите внимание на расположение заземляющего кольца.
  4. Установите провод массы 2.
  5. Установите фиксирующую скобу 1 регулятора давления топлива.
  6. Установите модуль в бак.
  7. Совместите метки на модуле для правильной ориентации.
  8. Установите контровочное кольцо 2 модуля.
  9. С помощью ключа 9340 (1) стопорного кольца топливного насоса SAE затяните правое стопорное кольцо модуля.
  10. Подсоедините линию подвода топлива (2) к модулю (1).
  11. Установите пластиковую крышку доступа (1) с правой стороны напольного поддона.
  12. Сложите пенопластовую прокладку, закрывающую крышку доступа для модулей, обратно на место.
  13. Установите подушку заднего нижнего сиденья 1.
  14. Заправьте топливный бак.
  15. Подключите отрицательный кабель аккумулятора к аккумулятору (1).
  16. С помощью сканирующего инструмента создайте давление в топливной системе и проверьте наличие утечек.
ПредупреждениеТопливная система находится под постоянным высоким давлением даже при выключенном двигателе. До тех пор, пока давление топлива не будет должным образом стравлено из системы, не пытайтесь открыть топливную систему. Не курите и не используйте открытое пламя/искры при обслуживании топливной системы. Носить защитную одежду и средства защиты глаз. Убедитесь, что зона, в которой обслуживается транспортное средство, находится в хорошо вентилируемой зоне и не имеет пламени/искр. Несоблюдение может привести к серьезной или смертельной травме.
ПредупреждениеНикаких искр, открытого огня или курения. Риск отравления при вдыхании и глотании топлива. Заливайте топливо только в надлежащим образом маркированные контейнеры, одобренные OSHA. Носить защитную одежду. Риск травмирования глаз и кожи от контакта с топливом.
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
  1. Выполните процедуру сброса давления топлива согласно " Стандартной процедуре топливной системы / подачи топлива ". (ref-354037-S01924070682010011300000)
  2. Выполните процедуру слива топлива из топливного бака в соответствии с " Стандартной процедурой топливной системы / подачи топлива ". (ref-354037-S01924070682010011300000)
  3. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора (2).
  4. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  5. Снимите левую заднюю шину.
  6. Снимите левый задний внутренний брызговик.
  7. Отсоедините вентиляционную линию трубки заливной горловины.
  8. Снимите хомут шланга с трубки заливной горловины топлива.
  9. Снимите трубку заливной горловины с резинового шланга на топливном баке.
  10. Снимите глушитель и выхлопную трубу в сборе (2). См. " Выхлопная система / глушитель, выхлоп - демонтаж ". (ref-353994-S35632530062010011300000)
  11. Снять карданный вал. См. " Дифференциал и трансмиссия / карданный вал - Демонтаж ". (ref-353993-S23953670102010011300000)
  12. Снимите левый противоподкатный козырек (1).
  13. Снимите правый брызговик днища (1).
  14. Отсоедините линию EVAP в нише правого заднего колеса.
  15. Отсоедините паропровод.
  16. Отсоедините линию подачи топлива.
  17. Используя подходящий гидравлический домкрат с адаптером для топливного бака, поддерживайте топливный бак.
  18. Отверните болты крепления опорной планки топливного бака.
  19. Снимите опорные накладки топливного бака.
  20. Осторожно опустите топливный бак и протяните вентиляционную линию трубки заливной горловины через кронштейн.
  21. Опустите и снимите топливный бак с автомобиля.
ПредупреждениеНикаких искр, открытого огня или курения. Риск отравления при вдыхании и глотании топлива. Заливайте топливо только в надлежащим образом маркированные контейнеры, одобренные OSHA. Носить защитную одежду. Риск травмирования глаз и кожи от контакта с топливом.
  1. В случае демонтажа установите модули топливных насосов. См. " Топливная система / подача топлива / МОДУЛЬ, топливный насос - установка ". (ref-354037-S41724021182010011300000)
  2. Используя подходящий гидравлический домкрат с адаптером для топливного бака, поддерживайте топливный бак.
  3. Осторожно поднимите топливный бак на место, направляя вентиляционную линию наливной трубы через кронштейн.
  4. Расположите опорные планки топливного бака.
  5. Установите крепежные болты опорной планки топливного бака и затяните до 27 Н · м (20 фут-фунтов).
  6. Подсоедините линию подачи топлива.
  7. Подсоедините паропровод.
  8. Подсоедините линию EVAP в нише правого заднего колеса.
  9. Установить карданный вал. См. раздел " Установка дифференциала и трансмиссии / карданного вала ". (ref-353993-S41146103582010011300000)
  10. Установите глушитель и выхлопную трубу в сборе (2). См. " Выхлопная система / ГЛУШИТЕЛЬ, Выхлоп - Монтаж ". (ref-353994-S08791132462010011300000)
  11. Подсоедините топливную наливную трубку к резиновому шлангу на топливном баке.
  12. Установите хомут на резиновый шланг, соединяющий трубку заливной горловины с топливным баком, и затяните хомут до 4 Н.м (35 дюймовых фунтов).
  13. Подсоедините вентиляционную линию топливозаправочной трубки.
  14. Установите левый задний внутренний брызговик.
  15. Установите левый противоподкатный козырек (1).
  16. Установите правый противоподкатный козырек (1).
  17. Установите левую заднюю шину.
  18. Опустите автомобиль.
  19. Заправьте топливный бак.
  20. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
  21. С помощью сканирующего инструмента создайте давление в топливной системе и проверьте наличие утечек.
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Слейте топливо из бака.
  3. Топливозаправочная трубка в сборе.
  4. Откройте дверцу наливной трубы.
  5. Удалите удерживающую проволоку из резины внутри наливной трубки.
  6. Начните снимать резину с листового металла кузова.
  7. Отжать резину и протолкнуть внутрь.
  8. Трубка наполнителя и резина, снятая с листового металла кузова.
  9. Поднять транспортное средство и опору.
  10. Снимите левую заднюю шину.
  11. Снимите левый внутренний брызгозащитный экран.
  12. Отсоедините вентиляционную линию наливной трубы (2).
  13. Снимите крепежный болт заливной трубы (1).
  14. Снимите защитный козырек под кузовом (1).
  15. Ослабьте хомут шланга наливной трубки, плотно оставив хомут на шланге и месте расположения топливного бака.
  16. Переместите хомут в сторону топливного бака.
  17. Снимите узел наливной трубы с автомобиля.
Схема №50
Схема №51
  1. Сборка наливной трубы.
  2. Канавка в резине наливной трубы предназначена для листового металла корпуса.
  3. Вставьте наливную трубку в резиновый шланг топливного бака.
  4. Сдвиньте хомут для шланга на место и затяните.
  5. Хомут для шланга на месте и затянуть.
  6. Установите болт крепления наливной трубы (1).
  7. Установите вентиляционную линию наливной трубы (2).
  8. Установите брызговик днища кузова (1).
  9. Установите левый внутренний брызгозащитный экран.
  10. Установите левую заднюю шину.
  11. Снижение транспортного средства.
  12. Резина наливной трубы при открытии кузова.
  13. Протяните резину через отверстие и установите на корпус, убедившись, что листовой металл находится в канавке в резине.
  14. Заведите металлическую проволоку, удерживающую проволоку (1), в канавку на внутренней стороне резиновой трубки.
  15. Работайте проволокой, удерживающей проволоку вокруг резины.
  16. Подключите отрицательный кабель аккумулятора к аккумулятору (1).
  17. Заправьте топливный бак.
  1. Нанесите небольшое количество моторного масла на каждое уплотнительное кольцо топливного инжектора. Это поможет с установкой топливной рейки.
  2. Установите топливный инжектор (инжекторы) (4) в топливную рейку и установите фиксатор (фиксаторы) (3).
  3. Установить топливопровод в сборе, см. Топливная система / Подача топлива / РЕЛЬС, Топливо - Монтаж
  4. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.
Схема №52
Схема №53
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Отсоедините электрические разъемы, при наличии регулируемых педалей снимите кабель (1) с двигателя (2) акселератора.
  3. Отвернуть 3 установочные гайки.
  4. Снимите педаль в сборе.
  1. Установите педаль в сборе на монтажные шпильки.
  2. Наверните гайки.
  3. Затянуть монтажные гайки до 34 Н · м (25 фут-фунтов).
  4. Подсоедините электрический соединитель к узлу, при наличии регулируемых педалей произведите синхронизацию педали тормоза с педалью акселератора.
  5. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
  6. Синхронизировать педаль тормоза с педалью акселератора, затем подсоединить трос (1) регулятора к двигателю (2) регулятора. См. " Тормоза / гидравлика / механика / педаль (S), тормоз и / или акселератор - установка ". (ref-353991-S39355184382010011300000)
Схема №54
Схема №55
Схема №56
  1. Расположение датчика.
  2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Расконтрите электрический соединитель.
  4. Снимите электрический соединитель с датчика.
  5. Обратите внимание на ориентацию датчика.
  6. Снимите датчик.
Схема №57

Датчик температуры воздуха во впускном коллекторе (температура впускного воздуха) устанавливается в резиновый воздухозаборный шланг около передней части корпуса дроссельной заслонки.

  1. Отсоедините электрический соединитель от датчика ИАТ.
  2. Очистите основание датчика от грязи.
  3. Вытащите датчик из резинового шланга.
Схема №58

Датчик (4) температуры воздуха во впускном коллекторе установлен в резиновом воздухозаборном шланге у передней части корпуса дроссельной заслонки.

Схема №59
  1. Вытащите датчик из резинового шланга.
  2. Отсоедините электрический соединитель 1 от датчика ИАТ 2.
  3. Проверьте зонд датчика (3) на наличие повреждений.
  4. Очистите основание датчика от грязи.
Схема №60
Схема №61
  1. Установите датчик. Поверните для правильной ориентации
  2. Правильная ориентация датчика.
  3. Установите электрический соединитель и законтрите.
  4. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №62
  1. Запрессовать датчик в резиновый воздушный шланг.
  2. Поверните датчик в положение, показанное на рисунке. Для правильной работы системы датчик должен быть расположен так, как показано на рисунке.
  3. Подсоедините электрический соединитель к датчику.

Датчик положения коленчатого вала (Ckp) расположен на правой задней стороне блока двигателя (1). Он расположен и закреплен болтами в механическом отверстии в блоке двигателя.

Схема №63
Схема №64
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  3. Снимите электродвигатель стартера (см. раздел " Электрооборудование / Пуск / Стартер - Демонтаж "). (ref-354015-S35079987442010011300000)
  4. Отсоедините электрический соединитель 1 датчика СКП.
  5. Выверните болт (1) крепления датчика Ckp.
  6. Легким закручивающим движением выньте датчик ЦКП из блока двигателя.
  7. Проверьте состояние уплотнительного кольца датчика (1) и при необходимости замените его.

ПримечаниеПеред установкой датчика положения коленчатого вала (Ckp) проверьте состояние уплотнительного кольца датчика (1) и при необходимости замените.

  1. Зачистить обработанное отверстие в блоке двигателя.
  2. Нанесите небольшое количество моторного масла на уплотнительное кольцо 1 датчика Ckp.
  3. ВНИМАНИЕ: Прежде чем затянуть болт крепления датчика Ckp (1), убедитесь, что датчик полностью заподлицо с блоком цилиндров. Если датчик не заподлицо, это может привести к повреждению крепежной лапки датчика.
  4. Установите крепежный болт датчика Ckp (1) и затяните его до 12 Н.м (9 фут-фунтов).
  5. Подсоедините электрический соединитель (1) датчика ЦКП.
  6. Установите электродвигатель стартера согласно разделу Электрооборудование / Пуск / Стартер - Монтаж
  7. Опустите автомобиль.
  8. Установите отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
  1. Расположение датчика.
  2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Расконтрите электрический соединитель.
  4. Отсоедините электрический соединитель.
  5. Повернуть датчик на 1 / 4 оборота по часовой стрелке.
  6. Потяните датчик вверх.
  7. Снимите датчик.
Схема №70

Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (3) установлен в верхней / задней части впускного коллектора (4) рядом с уплотнением капота / капота (1).

Схема №71
  1. Расстыкуйте электроразъем на датчике скользящим отжимным замком 1 и нажмите вниз на язычок 2 замка для снятия.
  2. Для снятия поверните датчик на 1 / 4 оборота против часовой стрелки.
  3. Проверьте состояние уплотнительного кольца датчика.
  1. Установить Распределительный Клапан Сортировки. Совместить прорезь в клапане с язычком на валу впускного коллектора.
  2. Установите 2 крепежных болта.
  3. Затянуть болты до 2,8 Н.м (25 фунтов).
  4. Состыкуйте электрический соединитель.
  5. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №72
Схема №73
Схема №74
  1. Отсоедините отрицательный кабель от батареи
  2. Снимите впускной шланг с корпуса дросселя.
  3. Расстыкуйте электрические соединители.
  4. Отсоедините вакуумный шланг.
  5. Снимите опорный кронштейн корпуса дроссельной заслонки.
  6. Снимите болты корпуса дроссельной заслонки.
  7. Зачистить сопрягаемые поверхности.
Схема №75
ВниманиеНе используйте распылительные (карбюраторные) очистители на любой части корпуса дросселя. Не наносите силиконовые смазки на любую часть корпуса дросселя.
Схема №76
  1. Снимите резиновый воздуховод спереди корпуса дросселя.
  2. Отсоедините электрический соединитель 3 на корпусе 1 дросселя.
  3. Отверните четыре болта крепления корпуса дроссельной заслонки (2).
  4. Снимите корпус дросселя с впускного коллектора.
  5. Проверьте состояние уплотнительного кольца 2 корпуса дроссельной заслонки перед впускным коллектором 1.
Схема №77
ВниманиеНе используйте распылительные (карбюраторные) очистители на любой части корпуса дросселя. Не наносите силиконовые смазки на любую часть корпуса дросселя.
Схема №78
  1. Снимите резиновый воздуховод спереди корпуса дросселя.
  2. Отсоедините электрический соединитель 2 на корпусе 1 дросселя.
  3. Отверните четыре болта крепления корпуса дросселя (3).
  4. Снимите корпус дросселя с впускного коллектора.
  5. Проверьте состояние уплотнительного кольца (2) корпуса дросселя перед впускным коллектором (1).
  1. Установите новое резиновое уплотнительное кольцо привода клапана короткого рабочего колеса (1).
  2. Расположите привод клапана короткого питателя, установите стопорные болты (1) и затяните до 5 Н.м (44 дюйм фунт.).
  3. Установить впускной коллектор и корпус дроссельной заслонки в сборе. См. " Двигатель / коллекторы / коллектор, впуск - установка ". (ref-354006-S03939495892010011300000)
  4. Подключите отрицательный кабель аккумулятора (1).

Другие статьи — Топливная система