Как установить управление зажигания - служебной информация: снятия и установки
| Внимание | Установите датчик положения распределительного вала (положение распредвала) вращательным движением (из стороны в сторону). Убедитесь, что датчик положение распредвала полностью установлен. Не вводите датчик положение распредвала в отверстие монтажным винтом. Это может привести к неправильной установке датчика положение распредвала, что приведет к неправильному сигналу или отсутствию сигнала вообще. |
|---|
- Используя вращательное движение, осторожно установите датчик положение распредвала (1) в крышку цепи синхронизации (2). ВНИМАНИЕ: Перед затягиванием крепежного болта датчика убедитесь, что датчик полностью заподлицо с крышкой цепи синхронизации. Если датчик не заподлицо, это может привести к повреждению монтажного гнезда датчика.
- Установите крепежный болт положение распредвала (3) и затяните до 12 Н.м (9 фут-фунтов).
- Подсоедините электрический соединитель (4) к датчику КМП.
- Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора и затяните гайку на 5 Н.м (45 дюймов. фунтов.).
Схема №6
Схема №7
- Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
- Снимите верхний впускной коллектор (см. раздел " Двигатель / коллекторы / коллектор, впуск - демонтаж "). (ref-354006-S38508227272010011300000)
- Отсоедините электрический соединитель.
- Снимите датчик детонации.
Схема №8
Используются два датчика детонации. Каждый датчик крепится болтами к внешней стороне блока цилиндров ниже выпускного коллектора.
Схема №9
- Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
- Поднять автомобиль.
- Снимите теплозащитный экран (1) с датчика детонации, который защелкивается на датчике.
- Отсоедините электрический соединитель 5 датчика детонации.
- Снимите болт крепления датчика (2). Обратите внимание на полоску пены на резьбе болтов. Эта пена используется только для крепления болтов к датчикам для сборки установки. Она не используется в качестве герметика. Не наносите клей, герметик или замковый компаунд для резьбы на эти болты.
- Снимите датчик с двигателя.
| Внимание | Чрезмерная или недостаточная затяжка крепежных болтов датчика повлияет на работу датчика детонации, что может привести к неправильному управлению искрой. |
|---|
- Установите датчик детонации (1) на блок цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Полоса пены, используемая на резьбе болтов, используется только для удержания болтов на датчиках для сборки установки. Он не используется в качестве герметика. Не наносите какой-либо клей, герметик или замковый состав для резьбы на эти болты.
- Установите крепежный болт и затяните (2) до 20 Н · м (15 футов / фунт).
- Подсоедините электрический соединитель 5 к датчику.
- Установите тепловой экран 1 на датчик.
- Подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и затяните гайку до 5 Н · м (45 дюймовых фунтов).
Как снять управление зажигания - служебной информация: снятия и установки
- Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
- Отсоедините электрические соединители катушки 1.
- Снимите болты крепления катушки (3).
- Осторожно вытяните катушку из отверстия головки цилиндра с легким скручивающим действием. Скручивание поможет оторвать ботинки (1) от свечей зажигания. ВНИМАНИЕ: Перед снятием свечей зажигания, используйте сжатый воздух для удаления любой накопившейся грязи и мусора. Если грязь и мусор попадают в двигатель, это может привести к внутреннему повреждению двигателя.
- Снимите свечи зажигания.
| Внимание | Обращаться со свечами зажигания следует осторожно. Не роняйте и не вдавливайте свечи зажигания в колодцы, может произойти повреждение электродов и / или фарфорового корпуса. Всегда включайте каждую свечу зажигания вручную, чтобы избежать перекрестного завинчивания свечи зажигания в головке цилиндров. Всегда затягивайте свечи зажигания до указанного крутящего момента. Слишком большой или недостаточный крутящий момент приведет к повреждению головки цилиндров и / или свечи зажигания и может привести к плохой работе двигателя. |
|---|
- Чтобы избежать перекрестной резьбы, запустите свечу зажигания в головку цилиндров вручную.
- Затяните свечи зажигания до 17,5 Н.м (13 фут-фунтов).
- Смажьте диэлектрической смазкой внутреннюю часть пыльников свечи зажигания 1 и установите катушку в сборе.
- Поместите катушку зажигания в крышку клапана и надвиньте обе сапоги свечи на каждую свечу зажигания.
- Установить болты крепления катушки (3) и затянуть до 12 Н.м (106 дюймовых фунтов).
- Подсоедините электрические соединители катушки 1.
- Подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и затяните гайку до 5 Н · м (45 дюймовых фунтов).
